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經國號戰機性能提升強化對地攻勢嚇阻中共
07/06/03
(中央社記者陳亦偉台北六日電)由於IDF經國號戰機已服役十年，因此，空軍已著手為戰機進行性能提昇，代號為「翔昇計劃」，改良機上的航電與射控系統，增加天劍二型中程飛彈攜帶量，重要的是整合中科院所研發的天劍二A反輻射飛彈、「萬劍」機場遙攻武器與「青雲」油氣彈，將使IDF成為綜合戰力最強的二代戰機。

國人自製的IDF戰機自民國八十一年服役至今，飛行時數已達十萬零六千小時，依先進國家戰機的研發歷程，服役滿十年就需進行性能提昇，除更換部分使用年限過長的零組件外，重要的是要增強原先沒有的功能，延長戰機使用壽限，以美國F-16為例，雖然屬一九七?年代的戰機，但中間不斷藉由性能提升，時至今日仍屬戰力頂尖的機型。

軍方表示，翔昇計劃經費約為新台幣十多億元，主要目標是讓IDF戰機成為「聯合反制載台」，型號定為F-CK-1C/D(IDF的正式名稱為F-CK-1A/B，A跟B指的是單雙座)，分擔空軍對地攻擊的任務，軍方從民國九十年開始編列預算，計劃在五年內完成。

VOR﹕五年﹖我以為是七年。可能翔昇只是總計劃的一部份而已…

依照進度，九十到九十一年第一期合約由中科院與漢翔公司研究飛機構型，最為人所知的是讓天劍二型中程空對空飛彈能以翼端進行滑軌發射，使IDF的劍二掛彈數從二枚增加到最多八枚，大幅增加制空作戰能力。　

VOR﹕八枚﹖怎麼掛﹖不會太重嗎﹖@_@

至於九十二年到九十五年第二期合約，則進行最重要的航電與射控系統精進，將電腦十六位元升級至三十二位元，運算速度加快一倍，增加接戰目標與縮短運算時間；另外，還包括縮短起降距離、修改飛行操控軟體設計、雷達ECCM性能提升、加強核心航電系統、整合型的INSGPS導航系統設計、電子反反制以及地貌追蹤的能力，但原先外傳的空中加油及匿蹤能力，因機體外貌未進行結構性修改而作罷。

VOR﹕啊﹖我以為只是要上 RAM 減低一點 RCS 而已，怎麼會要改機體﹖那麼所謂的「廬山計劃」到底是傳言錯誤還是取消﹖還有「縮短起降距離」要怎麼做﹖
我猜改革會朝向提昇Situation Awareness 為主。哎，沒資料鏈還是不行…希望博勝多發點錢改經國號。

軍方指出，翔昇計畫將整合IDF與天劍二A型反輻射飛彈、「萬劍」機場遙攻武器，以及「青雲」油氣彈等中科院研發的新式空對面武器，其中萬劍彈為類似美軍現役的AGM-154A聯合遙攻武器(JSOW)，青雲彈則是中科院研發的油氣彈，可進行大面積的毀滅性打擊；空軍期望IDF經改良後能獨立擁有完整對地打擊能力，以達境外作戰目的，對中共東南沿海的陣地構成嚇阻效果。

VOR﹕其實空軍應該跟陸軍多合作，戰時作點 CAS 。青雲等武器能重挫解放軍登陸兵力。短期內不一定要搞境外決戰。

按照進度，今年應進行第二階段合約，但去年立法院在審查預算時附帶決議，要求漢翔到院報告後才能動支今年預算，上會期國防委員會不滿漢翔第一次報告，要求檢附更完整資料，但第二次報告卻因故未排入議程以至預算無法動支。

VOR﹕真 XX ，為什麼不排入議程﹖也難怪大家罵立委罵上癮…

青雲加萬劍國軍對地攻擊新利器
07/06/03
(中央社記者陳亦偉台北六日電)國軍為自製IDF經國號戰機進行性能提升，將搭配中科院研發的「萬劍」與「青雲」兩種對地攻擊武器，其中，萬劍機場遙攻武器為擁有動力的子母彈，可對敵人機場構成深度破壞；青雲彈則是中科院研發的油氣彈，能對大部隊、軍事據點或是物資集結區域毀滅性的打擊。

中科院的「萬劍計畫」，是製造一種擁有動力及一定程度導引性能的子母彈(CLUSTER)，使戰機不必冒險進入敵方機場的防空火網，在一定距離外投彈即可脫離，母彈靠自身動力滑翔，並透過導引系統，飛抵敵人機場上空灑下「次彈械」(意亦即子彈)破壞跑道，類似美軍現役的AGM-154A聯合遙攻武器(JSOW)。

「青雲計畫」則是中科院研發的油氣彈(FuelAir Explosive)，又稱「燃料空氣彈」，中共稱之為「雲爆彈」，這種武器投射到目標區後會先形成雲霧，然後起爆，會在現場形成巨大氣浪和蕈狀雲，油氣彈的破壞作用主要是利用超過大氣壓力的壓力值達到破壞的目的，爆炸後由於彈內油氣的燃燒，能在一定範圍內形成缺氧區域，專門用於摧毀大面積建築物、森林及人員殺傷。

中共近年來在軍事現代化的過程中，即將研發新式彈種供機艦或二砲部隊發射列為重點之一，除同樣研發出子母彈、油氣彈外，中共還同時研發癱瘓電子電信設備的電磁脈衝彈(EMP)，以及類似美軍鑽地炸彈的鑽深彈，中科院的「青雲」與「萬劍」計畫，將使國軍未來在台海衝突中，具備更有威力的對敵打擊與嚇阻。

軍方不諱言，從美軍一九九一年的波灣戰爭、一九九九年的科索沃戰爭乃至今年攻打伊拉克，美軍的模式都是完全掌握戰場空優，並有包括電戰、電子干擾等完整的作戰機群，這不是面臨幅員遼闊的中國大陸的台灣所能做到的，但其起碼這是台海防衛作戰略的一環，使「精確打擊與反制」不是一句空話。

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舊報導收集﹕
聯合報 09/11/2000
萬箭齊發「決戰境外」王牌
九十年度國防預算已經出爐，立法委員指出，國軍正研發多項「聯合防空及反制武器」以實踐「有效嚇阻」的戰略指導，包括「翔昇計畫」經國號戰機「聯合反制載台」、空射型子母彈「萬箭計畫」、天劍二A反輻射飛彈「劍評計畫」；而雄風三型超音速攻船飛彈「雄評計畫」、低層反戰術彈道飛彈系統「層系計畫」則分別接近完成或已有具體成果。

軍方除積極推動外購高科技武器外，九十年度國防機密預算計編列一百億元自行研發高科技武器。國防部上月發行的新版「國防報告書」指出，台灣當面的中共南京軍區與廣州軍區，共有戰機一千六百八十架。美國「科學家聯合會」FAS調查中共在距台灣二百公里內設有空軍機場六座、四百至六百公里內有十一座、六百公里外有座十九座機場，可能對台構成直接威脅。國軍面對中共方面的兵力部署，必須發展「聯合防空及反制武器」以收「有效嚇阻」之功。 立委說，面對中共可能犯台模式，配合中科院自力研發多種空射型「反制武器」，國防部投入七十億元分七年支應，以代號「翔昇計畫」修改經國號戰機為「聯合反制載台」，以在戰時打擊大陸境內軍事目標，遲滯中共軍事行動。主要性能提升項目有：戰機內燃油增加(增加續航力)、天劍二型飛彈改為滑軌發射(增加掛載數目)、飛行操控軟體規畫設計、提升雷達電子反反制性能、提升航電系統、機體增加空中加油能力、整合型慣性導航暨全球定位導航系統INS/GPS設計等。

據表示，經國號「聯合反制載台」計畫將搭配目前開發成熟的空射雄風二型攻船飛彈（擴大制海範圍）、天劍二型A反幅射飛彈（破壞敵方戰管雷達以爭奪制空），以及開發中的「萬箭計畫」空射型子母彈頭（破壞機場跑道及其他地面設施）等，經國號對地、對海攻擊能力將大幅提高。立法委員指出，「萬箭計畫」係首度曝光的新式武器，它將原先沒有推進能力的傳統子母彈，提升為渦輪引擎推動，射程如同一小型無人轟炸機，可自行導引飛行至目標上空，再將子母彈散撒出來。此一空射型中程遙攻散撒武器系統，可讓經國號「聯合反制載台」低空逼近目標，並在很遠距離外拋投，自己不必暴露於敵方防空火力籠罩之下，符合「決戰境外」主張。

為先期研究新一代戰機，立委指出，本年度預算中列有「向量噴嘴」關鍵技術研發，它藉著改變噴嘴角度，可控制戰機飛行姿態；「廬山計畫」則運用經國號戰機為隱型技術實驗載台，以驗證中科院多種雷達波吸收材料科技。中科院也將進行新世代戰機初步性能需求的分析報告，並研究法國Rafale(飆風)戰機性能，揭露軍方採購該型戰機的興趣。而為知彼知己，中科院並編列預算研究中共的FC-1、MiG-MFI戰機性能。

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勁報09/21/2000
中科院完成天劍2A型反幅射飛彈
記者洪哲政 報導
我國軍武研製又有突破，經過「劍評計畫」多方測試，國防部中山科學研究院日前在花蓮完成天劍2-A（TC-2A）型高速反幅射飛彈試射，成功命中地面模擬電波發射的靶區。此一成果不但將增加經國號戰機空對面攻擊的能力，也將剌激美國考慮出售我先進AGM-88高速反幅射飛彈。

據悉，這枚天劍2型反幅射飛彈原型彈是由IDF戰機掛載，在花蓮上空攻擊地面模擬雷達電波發射的靶區，飛彈在鎖定電波頻道後穩定循電波來源俯衝攻擊，在經其他電戰波源干擾的情況下，成功命中目標。中科院官員指出，我國所研製的高速反幅射飛彈，基本上仍採取美方60年代將AIM-7麻雀飛彈改裝成AGM-45百舌鳥反幅射飛彈的經驗，不過中科院所研製的尋標頭水準高出百舌鳥甚多，性能直逼美軍現役的AGM-88 HARM系列高速反幅射飛彈。

官員透露，TC-2A引信採用主動雷射引信、導引方式則為被雷達導引，尋標器由於HARM系列最新C型的反電子干擾的性能，發射後鎖定目標不易脫鎖，能鎖定具備跳頻技術的各型現役地面雷達，加上劍2原本的視距外攻擊能力，發動機推力足，射程在20公里以上，讓官員對該型飛彈的後續發展抱持樂觀看法。

不過官員表示，由於天劍系列飛彈目前只能掛載在IDF戰機上，而空軍空對面任務目前規劃以F-16戰機為主，TC-2A量產與否，仍需視整體軍購政策而定。官員也不排除我國在這方面的突破，會促使美方出售HARM予台灣。

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飛機掛載雄風2Ｄ型飛彈 列入雄昇計畫
聯合報 2001/6/27
中科院人士透露，國軍秘密研發的「台灣戰斧」——「雄風二E型」攻陸巡航飛彈還有孿生兄弟，是由飛機掛載，自空中發射的「雄風二D型」，皆列在「雄昇計畫」項下。

據指出，由於美國不歡迎我方研發「攻擊性武器」，認為有可能讓台海情勢擺脫美國的掌握，所以所有具有戰略嚇阻功能的「防禦性嚇阻武器系統」皆由中科院自力研發。國防部鑑於此點，知道美方不可能讓「雄二D」空射巡航飛彈與F—16戰機系統整合，所以國防部編列預算，委託漢翔公司（原航發中心）以IDF經國號戰機為藍本，研發「聯合反制載台」，加大航程，未來可望作為「雄二D」的發射載具。

軍系人士指出，代號「雄昇計畫」的攻陸巡航飛彈研發案，於民國89年正式建案，預計於94年分六個年度完成；但在89年正式建案以前，已經進行許多分系統的先期研發作業。中科院希望運用過去奠基計畫及先期研發成果，儘量以現有設備及能力來提升雄二E／D武器系統性能，以提升精度、殺傷率及減少達成任務所需彈數，並增加射程擴展涵蓋區域。

有關人士透露，由於「雄昇計畫」已有相當基礎和成效，所以即將進入初期生產階段，採一面研發一面生產方式，生產計畫已預備送達參謀本部審查。

中國時報 09/05/00
國防部編列極機密預算經國號將發展隱形戰機計畫
【台北訊】國防部九十年度共編列五百八十三億三千九百卅九萬六千元的極機密預算。據立委表示，較引人注目者為廬山計劃及翔昇計劃，其中廬山計劃為經國號戰機為匿蹤研改載體，即隱形戰機計劃，而翔昇計劃則為空中加油（機體研改）設計，主要是針對幻象兩千所設計。此外，外交部也在機密預算中，編列六十五億六千五百卅四萬九千元的援外經費。

在國防部送至立法院中的極機密施政計劃之中，共有十一項為新計劃，分別為天頻計劃、黃蜂計劃、強漢計劃、燁雷計劃、強武一號、層系計劃、頻管計劃、脈護計劃、資安計劃、廬山計劃及翔昇計劃。在這些計劃方案之中，最引人注目的就是廬山計劃及翔昇計劃。

據指出，「廬山計劃」在軍方使用已非第一次，以往的廬山計劃，其主要工作乃為對中國大陸進行偵照，屬於情報蒐集工作，不過這次的廬山計劃為今年首度實施，主要工作是經國號戰機為匿蹤研改載體的相關工作，即一般所謂的隱形戰機計劃。「翔昇計劃」總共編列十億元整，包括進行機內增加燃油設計、進行TC-2飛彈研改為滑軌發射、進行飛行操控軟體規劃設計、進行雷達ECCM性能提升、精進核心航電系統、進行空中加油（機體研改）設計及進行整合型INSGPS導航系統設計。

翔昇計劃中以進行空中加油（機體研改）設計最具戰略性意義，目前空軍服役戰機之中，幻象兩千原本即具有空中加油能力，不過法國售與台灣之際，將此一功能移除，致使幻象兩千的飛行半徑只能抵達上海。雖然如此，幻象兩千的空中加油功能並沒有完全廢除，法方只移除空中加油的某個關鍵部分，台灣只須修復此一部分，幻象兩千即可以增加續航能力，達成「境外決戰」的目標。

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ETtoday 08/12/00
提升經國號戰機性能　90年度編列10億預算
記者葉坤郎╱台北報導

國防部常務次長孫韜玉11日表示，國防部已成立空軍任務能力先期分析評估小組，對下一代戰機進行研究評估，九十年度也編列新台幣十億元，進行經國號戰機性能提升計畫，孫韜玉並強調國防部立場是維持國防自主、國防工業植基民間，已提出五項方案，支持漢翔公司繼續營運。

國民黨立委黃顯洲、洪秀柱、民進黨立委蔡明憲11日上午舉辦「戰機的天空ＩＤＦ有沒有明天」公聽會，呼籲繼續第三代戰機的研發製造。孫韜玉會中表示，國防部已經成立空軍任務能力先期評估分析小組，對下一代戰機進行研究評估。

孫韜玉代表國防部提出五項支持漢翔營運方案：一、漢翔公司生產的ＡＴ三教練機及ＩＤＦ經國號戰機，後續性能的提昇，與合作生產的Ｆ五型戰機，航電性能的提昇等，未來建案時指定漢翔公司承接；二、陸軍通用直昇機、海軍長程定翼反潛機、陸戰隊直昇機及空軍中型運輸機的建案採購，以國內具有資格廠商和原廠進行合作生產與組裝；三、空軍新一代戰機先期研發建案，由中科院與漢翔公司合組專案小組，評估獲得方式及建議構想；四、軍機維修部分，優先由漢翔與國外原廠合資或整合國內業者，以機隊統包或合營方式承；五、國軍未來武器系統飛航測試、電戰演訓、空中拖靶、航電維修與武器裝備採購建案，如軍方沒有專業能量，而漢翔具有能量者，優先交漢翔執行或評估。

孫韜玉也表示，國防部九十年度預算雖然沒有達到原先的規劃，但仍將維持撥給漢翔十億元，進行經國號戰機性能提升計畫。

羅漢華於昨天國防部記者會後表示，目前世界上的戰機只有俄製蘇愷三十MKK和美製F-22戰機配備瞳位追蹤器等系統，飛行員只要戴著這型系統的頭盔，所有眼睛看到的目標都可以藉由這種高科技系統直接感應並啟動火砲擊落敵機，即使我國幻象兩千、F-16戰機和中共的蘇愷二十七都沒有這套裝備，日後IDF配備這套系統後，將大幅提升接戰能力。

(VOR: ...後略，跟經國號無關)

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07/14/2000
ＩＤＦ推力提升完成對地攻擊戰備戰力精進
(中央社記者羅廣仁台北十四日電) 國人自製研發的ＩＤＦ經國號戰機，從研發到聯隊成軍不斷改良修正和性能提升，不但將原來發動機推力從八千磅提升至一萬磅以上，全面提升ＩＤＦ防衛作戰性能，更完成了對地攻擊界面的整合和戰備訓練，已成為全方位、全天候任務屬性的戰鬥機。

國人自行發展的經國號戰機，今天由陳水扁總統主持第二個戰機聯隊的成軍典禮。經國號戰機當初是在美國暗中協助發展的「自製防衛戰機」，因此英文縮寫為「ＩＤＦ」，為紀念蔣經國總統所以命名經國號戰機，原本計畫生產二百五十架，但因突然獲得美國Ｆ十六戰機與法國幻象兩千戰機，而減少量產為一百三十一架。

經國號戰機研發之初被外界質疑發動機推力不足，但整體來說，經國號戰機的系統發展相當成熟。研發、製造ＩＤＦ戰機的漢翔公司表示，過去ＩＤＦ戰機在研發、試飛過程所發生的機械故障問題，早已全部克服修正。對於過去外界質疑ＩＤＦ戰機發動機推力不足，在設計有瑕疵，漢翔表示，這是因為過去中山科學研究院基於保密因素，不對外界澄清、說明，所造成外界的誤解。事實上，近年來因為美方放寬對ＩＤＦ戰機原設計的多項限制，因此，漢翔對ＩＤＦ戰機的發動機做了修正，提升了發動機推力至一萬磅以上，ＩＤＦ戰機兩具發動機總推力可達二萬磅以上，全面提升了防衛作戰能力。

ＩＤＦ戰機的抗Ｇ力可達九個Ｇ，是人體負荷的極限，在飛操的性能上不遜於幻象二千或Ｆ十六戰機；空軍飛官對ＩＤＦ戰機的評價是：「國人研發自製經國號戰機是國防科技獨立自主的最佳體現」。

除了加強ＩＤＦ戰機的推力，空軍也在換裝過程完成了ＩＤＦ戰機對地攻擊界面的整合和戰備訓練，使ＩＤＦ戰機成為全方位、全天候任務屬性的戰鬥機。空軍這次介紹ＩＤＦ戰機性能，特別在武器掛載部分列入小牛飛彈、精靈炸彈等對地攻擊武器，間接證實了ＩＤＦ戰機的對地攻擊實力。

ＩＤＦ戰機雖是國產戰機，但是假想敵卻選定中共精銳的蘇愷二十七戰機。對於ＩＤＦ戰機與蘇愷二十七戰機在台海空域接戰時的勝算？空軍評估，經國號戰機近戰纏鬥的性能也許不及蘇愷二十七戰機，不過中共空對空飛彈以半主動導引為主，射程不如天劍二型飛彈，接戰的距離大，不如ＩＤＦ戰機，而ＩＤＦ戰機所掛載的天劍二型飛彈屬主動導引，加上視距外攻擊的能力，在戰略與指揮管制的有效配合下，ＩＤＦ戰機與蘇愷二十七戰機週旋的能力是綽綽有餘。

在武器系統的比較上，經國號戰機可掛載的劍一、二型空對空飛彈性能優異，符合台海作戰的要求，而且，目前所有經國號戰機擔任五分鐘警戒機全戰備武裝均以天劍一、二型飛彈為主，配合中科院研發的ＧＤ--５３雷達，不但可發揮天劍二型飛彈射後不理、鎖定多重目標的功能，還可同時攻擊兩個目標，與中共蘇愷二十七戰機相較，ＩＤＦ戰機在火力系統上明顯佔了上風。

經國號戰機性能優於傳統戰機，尤其是飛行操作與空電設備，中科院研發的ＧＤ--５３ (ＡＢＧ６６、６５的改良型) 雷達賦予戰機超視距外的能力，傳統Ｆ五Ｅ戰機僅能提供鎖定目標的大概距離，而經國號戰機則可從雷達上掌握到目標機的高度、速度，數據可達小數點下一位，精確鎖定目標機。

特別是Ｅ--２Ｔ鷹眼預警機已加入台海空域戰機指揮整合的工作，雖然我國預警機並無ＪＴＩＤＳ (聯合戰術資訊供應系統) ，但仍可透過密語進行指管「在空機」的任務，遂行早期預警，提供戰機反制的空間，兩相配合之下，使ＩＤＦ戰機更能有效殂殲當面空域來犯之敵戰機。

在台海空防作戰上，一九九五年、一九九六年台海危機時，ＩＤＦ戰機是唯一成軍的新一代戰機，當時完全擔負起台海領空安全責任，可謂「功不可沒」。今天ＩＤＦ經國號戰機二個作戰聯隊全部成軍，投入台海防衛作戰，使國人對國防安全更具信心。

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2003.07.08 中國時報
國造劍二飛彈短缺 美AIM-120救急
吳明杰/台北報導、劉屏/華盛頓七日電

共軍向俄羅斯採購的AA-12（R-77）型中程空對空飛彈，去年中已試射成功。不過，據了解，台灣空軍目前足以和這型武器相抗衡的國造天劍二型飛彈，因採購數量不足，加上生產時程緩慢，目前尚無法滿足經國號戰機每架至少兩枚的基本需求量，對空軍戰備已造成一定影響。

但另一方面，由於空軍仍有幻象戰機配備的雲母飛彈具同等性能，加上美國售台的AIM-120（AMRAAMS）首批飛彈即將完成生產，在國防部極力爭取下，美方已同意將原本打算「寄放」在關島的這批飛彈直接給台灣，預計今秋將可抵台配掛在F-16戰機上。

軍方情報顯示，中共向俄羅斯採購的AA-12飛彈已部署在安徽蕪湖基地的五七-二０廠內，去年中也已經由共軍兩架蘇愷三十戰機完成試射，美方評估，兩岸空防在二００五至二００八年間將在量和質的優勢上向中共傾斜。

對於國造天劍二型飛彈數量無法滿足戰備，空軍總司令李天羽日前表示，飛彈生產需要一定時程，空軍採購的飛彈數量將在兩年內陸續完全補足，這項問題並未影響空軍戰備。

據指出，空軍向中科院採購的天劍二型飛彈數量僅兩百一十枚，無法滿足每架經國號戰機配備兩枚天劍二型飛彈的基本數量，更談不上戰備存量。

不過，軍方官員說，並非每架經國號戰機都需要配備兩枚天劍二型飛彈，以妥善率的概念計算，有些戰機進場維修，有些則擔負訓練任務，平時擔任戰備的戰機有這些數量的飛彈配掛已經足夠，而在戰時，經評估經國號戰機的接戰次數和作戰天數，這些數量也綽綽有餘。

VOR:啊﹖這是什麼爛理由﹖幻象的飛彈跟 F-16 飛彈可沒那麼少…
軍方是否想裝 AIM-120 ﹖那實在緩不應急。

此外，空軍將領強調，空軍還有一千多枚雲母中程空對空飛彈，美國售台的AIM-120也即將交給台灣，在空對空作戰時，有F-16和幻象戰機因應，經國號戰機因性能因素有不同任務，作戰時不一定要配備天劍二型飛彈。

VOR﹕換句話說軍方已打算把大部份經國號都用於攻擊嘍﹖

美國售予台灣的「先進中程空對空飛彈AIM-120」交貨在即。消息人士說，國軍飛行員在美國受訓練時，課目之一即是操控這種制空利器，而且實際試射過。

VOR﹕八枚﹖怎麼掛﹖不會太重嗎﹖@_@

除機體下方兩個掛點, 翼尖兩個, 翼下四個, 一共8個, 載重約為1.4噸, 還飛得起來, 但航程會受影響.

按照進度，今年應進行第二階段合約，但去年立法院在審查預算時附帶決議，要求漢翔到院報告後才能動支今年預算，上會期國防委員會不滿漢翔第一次報告，要求檢附更完整資料，但第二次報告卻因故未排入議程以至預算無法動支。

VOR﹕真 XX ，為什麼不排入議程﹖也難怪大家罵立委罵上癮…

花蓮地區有空對地靶場? 花蓮附近只有 R17靶場(不知2000年之後改名了沒有) 而且是在花蓮外海

可能因為TC-2比較貴。
買AIM-120比較省，這種考量沒什麼不對。

＞VOR﹕換句話說軍方已打算把大部份經國號都用於攻擊嘍﹖

IDF 飛CAP的時候 都得掛2個275 gal 的油箱在翼下 掛滿八枚TK-2 而沒有副油箱的話 我看飛不到45分鐘就得回基地了
如果要掛八枚TK-2 加上2個275 gal 的油箱在翼下 我看主翼要換樑了 結構才受的了 結構重量又得增加 引擎推力不變的情況下 航程可能又得縮小了

話說回來，完全不裝劍一而裝八枚劍二的做法好不好也還有爭議。

至於天劍價格，研發的錢已經投下去了，產量少只會造成單價更高。裝 AIM-120 也需要修改 F-CK-1(錢…) ，美國生產及裝備到 F-16 上也要花時間。
再考慮老美有 F-22 所以不屑衝壓飛彈，要後續提昇只能靠天劍，我想產量還是不宜太少。

1.不改機體，的確很難想像，就算載重可行這八枚要如何掛？航程可達多少？如要作對面攻擊用時還有自衛的空間嗎？
我的想法─
a.有提昇推力並拿掉局部機內物件等來增加載重，同時還是有加大內油箱，這算不算不修改外型？
b.八枚空投(射)武器的掛載，是否每一單件都有再瘦身作法，而原機腹二枚與兩側作法保留、改左右兩側翼下各為二個掛架共四個，最外兩側擺劍一(用來自衛)、原機腹放劍二或劍二-A或萬劍或青雲或雄二-D等彈二枚、翼下四掛架放劍二或劍二-A共四枚或說也用內二側來掛副油箱代替兩枚。
c.當以翼下內二側來掛副油箱代替兩枚時，除自衛外的最外二側二枚劍一加機砲外，餘四掛架是否都可用來作對面的攻擊(感覺一機有四枚算是滿不錯的火力)，而這時航程是否足約大於600公里的往返，不然對面的製壓攻擊還是不如有短程的地對地的彈道或巡弋飛彈吧！。

副計畫有：
1.內側掛架重新設計，成為具有油料攜帶能力的適型派龍。
2.外側掛架重新設計，成為具有主被動電子/紅外線反制能力的適型派龍。
3.採用多工匯流排派龍，可以提高SMART彈藥的攜帶量。

我認為機腹下可以掛四枚,半埋式的掛載飛行阻力較低,同時比較接近機身中心縱軸,動作時因掛載飛彈的力距比較小,目前IDF僅在機腹一邊的縱列掛載,另一邊則空空如也

另兩枚掛於機背兩側上方,以適型發射架的方式掛載,外觀及位置宛如RAFALE及F-16C/D BLOCK 60等的適型油箱,理由也是因為機身中心縱軸

最後兩枚掛於翼下,翼端掛TK-2對IDF可能不是明智之舉
TK-2一枚等於兩枚TK-1,又比AIM-120多重約30公斤

但話又說回來
不知道八枚上架時副油箱要怎麼掛?結構是否又要強化?(相對又增加空重)
全武裝的IDF不外掛油箱的滯空時間能看嗎?
就算要當射了就跑的火力機,八枚對IDF而言實在太多,六枚會比較合理

＞此外，空軍將領強調，空軍還有一千多枚雲母中程空對空飛彈
這句話真的是很奇怪，不知道是不是真的？
當然我希望是真的。

當初談妥至少是960枚,後來外電又說成交時是1200枚
多出來的可能是紅外線導引板

根據目前的報導，IDF不作外型的改造、又要有那麼大的載重、而要用來作對地(面)的制壓攻擊，個人想像上，除了要有基本的防衛外，以此等級機型如還能帶個四枚可對地(面)投射的反制武器是不錯的，不過對她在航程上始終有一個問號─她能夠飛多遠、滯空多久？

假設─為保有滑軌的好處，可掛上二枚輕量級防衛彈、四枚制壓攻擊級彈時，都是掛在翼面的滑軌上的，此時只剩下機腹中線的位置了，如能跟據機腹的特徵外型─造一個IDF適型的「活動式」外油箱，達載2000gal的油料再含機內的，則能飛上約大於1500公里的往返作戰距離時，這個成本是很便宜的。雖還是無法作很深入的打擊，但還有電戰系統的改良升級，就近似有野颼的功能了，目地─體現又一個打擊上可以迫得DF-9等短程武力、沿海軍經、機場後遷等無用武之地之戰略宣示。

不是看的很懂，要機腹適型油箱？要拋棄式的？油箱上還要掛彈嗎？
與其要搭載燃油來回，不如增加空中加油能力，免的燃料與推力都用在大量的燃油重量上.....

我想想看畫不畫的出來....Powerpoint再怎麼好用也有極限啊!又不是Aotocad......(笑)

這話從那兒來，「多樣化」和「分散很多風險」而佔成本也不高，這不好？就是一樣被擊活命的機率和殘留下的雖好？電戰機、加油機雖不想要啊！我方環境如何難道您不知嗎？

小毛兄─

呵呵，至少比某人清楚。
如果你認為掛你的活動式副油箱可以比適型油箱多出很多載重的話。

＞則能飛上約大於1500公里的往返作戰距離時

小的沒有跟爭的意謂啦！

我是在幻想一下啦！也有勞您多多效益啦！

>我要「積架式可分次的抛棄」，下單頂貨了！

檔案已經寄給大家了，什麼叫「積架式可分次的抛棄」？難度太高了,請自己動手樂趣多......(笑)

小毛畫的是不可拋棄式機腹適型油箱。容量應該不會太多，頂多300-800L
如果再掛兩枚劍二的話，重心可能會向後移喔，不知道影響多大.
有仔細考慮比對過對起落架的干擾，所以理論上小毛畫的位置是ok的。

如果您要貼圖的話，請於修改完成後另存新檔案成為jpg格式，就可以貼圖了。(要自己貼喔!) :P

如果沒收到信的話，請跟會長索取。

小毛還是認為用加油機比較適當，畢竟在推力不增加的情況下，載太多燃料還要掛智慧彈藥(兩枚嗎？)千里迢迢跑去攻擊，很沒有效益。(一架次只掛兩枚 JDAM/JSOW/WCMD/JASSM,投擲成本太高)

我是在幻想一下啦！也有勞您多多效益啦！

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/equip/bru-57.htm

or

http://www.ail.com/pageba7_edomtech.htm

可以讓一個掛架掛兩枚智慧彈藥，讓掛彈量加倍。

No.1 M. E. 不是會員喔....

八枚劍二還要玩對地?饒了她吧.....

以F-CK-1先天的限制

加大航程,修改機體,適形油箱,空中加油....

我想都比不上 HMD+紅影計畫 實在...

其實IDF可以在不改變翼面積及機體形狀的前提下,提高複合材料的應用比例,
譬如主翼部分目前只有襟翼及翼前緣制動面使用複合材料...
如有可能將其擴大應用至整各主翼,或至少表面蒙皮,應該還能減掉不少重量
還有機身上的所有維修艙門,據我所知IDF雷達鼻錐罩後方兩大塊可供開啟,
檢修雷達主機的蒙皮就非複合材料....

不過若真的非要修改機體外型,我倒是認為機背上的適型電戰夾艙比適型油箱重要
在每戰必電的時代,先把對方電昏了.自己比較有機會能從容下手

至於這項裝備,中科院已有自製之CS/ALQ-74夾艙,不過..機體將增加三枚響尾蛇的重量......

先前機體減肥辛苦的成果.拿去倒貼可能都不夠....*_*||....悶

VOR﹕五年﹖我以為是七年。可能翔昇只是總計劃的一部份而已…

經國號複合材料方面﹕當初除了技術考量外，避免使用複合材料的原因為低成本及維修較易。現在要改不是不行，但就要有失去上述好處的心理準備。(換句話說錢要吐出來啦 ^^)

新台幣十億元應為一年經費，要不然就是翔昇計劃佔總計劃比例較少，有一部份為發包叫外商去做的錢。

加油機能買一定得買，有沒有油箱都一樣。但問題是買不到…

小毛在航空展看過給一般飛機使用的空中加油筴艙，裝上去之後就可以幫別的飛機加油，缺點是攜帶油料有限(只能使用頰艙內的油料)。像是MK32B-900E系列，一般戰鬥機也可以使用。

至於像是經國號這種先天沒有加油管設計的飛機怎麼辦呢？小毛也找到了一種附有伸縮式加油管的副油箱，把它當作是一般的可拋棄式副油箱使用，需要空中加油時再啟動伸縮式加油管，馬上就具備空中加油能力，誰說經國號不能空中加油呢?

相關資料：
可以提供空中受油能力的副油箱：
ART/S Pod

可以提供空中加油能力的副油箱規格表
Buddy-Store Systems
http://www.sargentfletcher.com/ars_charact.htm#BSS%20Table

所以必要的時候，買架二手的波音貨機，裝上MK32B系列的加油艙，就可以形成某種程度的空中加油能力，而需要空中加油的飛機，也可以掛載具備空中受油能力的副油箱，馬上就具備空中加油能力。

至於說F-16的加油方式是老美空軍型，而外掛加油艙如MK32B等是海軍型，系統不合怎麼辦......
這個解決方式更簡單了，台灣統一購買具備伸縮式加油管的副油箱，配給各聯隊使用，這樣加油介面不就統一了! :P

a:
高強度空戰的時候, 經國號得拋掉副油箱, 才能以最佳的氣動構型與性能迎敵; 而如使用可空中受油的副油箱的話, 想要保持空中受油能力, 經國號就得一直抱著此特殊副油箱不放.

說各題外話^^

你有沒有看過時速160公里的DIO?

以前我打死不相信
後來一次因緣際會.坐在我朋友的房車,實際看他以最大推力測試衝刺時
我才體會到..一切事情都有可能發生,千萬不要太鐵齒...^^

一,推力要足,低空滲透要穿越相對較濃密的大氣
二,航程要足,總不能還沒搆到目標就得打道回府吧
三,彈藥要足,掛了自衛的飛彈還要能掛足夠的對地武器

這三樣經國號一樣也沒能達成,還是乖乖當防空戰機吧.....

要比防空戰機,經國號倒是不會輸人

如果能有 HMD 加影像紅外線的偏軸飛彈的加持...那就太夢幻囉....

推力﹖查查一系列專職的攻擊機 Su-24、A-4、A-6、A-7、甚至像F-111 這種大傢伙，大部份的推重比都不怎麼樣。這似乎是其次。

當初經國號基本設計的航程跟 F-5 差不多。台灣海峽平均寬度一百五十公里，以 F-5E lo-lo-lo 2300 kg 左右的酬載量來說也有約220 公里的作戰半徑。若有距外攻擊武器，要打港口已夠。即使不考慮深入敵境進行空中阻絕任務，台灣海峽及靠近灘頭處還是有很多目標可以打。

載彈量方面，這無可否認的是經國號的一大缺點。可是舉凡 F-5E、MiG-21、MiG-23、Su-20 等戰機都有人將他們用於攻擊。儘管這些成果都未必相當理想，但還是有人照做，原因不言自明。

因此，我們該問的問題不是「經國號能不能作為攻擊機﹖」
真正應該考慮的是﹕
1 以經國號的先天限制，改裝後能達成什麼樣的能力﹖
2 了解潛力後，研究投入多少資源最符合效益﹖
3 改裝的經國號是否符合國家戰略﹖如果無法完全達成，要怎麼修改戰術及戰機才能使成果更接近需求﹖

以上述報導來看，台灣投入的資源雖包括各種攻擊武器，但就以經國號本身的修改來說，航電還是佔大部份。

即使不搞境外決戰，航電及生存力的提昇還是有助於經國號空防任務。軍方可在研發計劃結束後自行選擇滿意的部份。

>>>>有游月霞這個豬頭小丑在國防委員會, 你認為這些立委會有什麼長進?

其實翔昇機第二階段預算解凍沒排上議程，是因為單一立委激烈反對
所造成，這位執政黨陳姓國防委員，因為想去漢翔考察，雙方沒聯繫好，
漢翔沒派車子接，還被不認識陳委員的警衛擋在門口進不去，陳委員認為
極不受尊重，便強力杯葛年度翔昇機預算通過。還在漢翔簡報時將簡報資料
摔在地上。

翔昇計劃70億預算，分7年執行。每年的10億預算，年年都要立院核定
才會通過，目前已執行20億，第3年(第二階段起始)的10億預算卡在立院，
人員裝備現處於閒置狀態。其實每年簡報的東西都差不多，也不知我們的
立委大人到底懂不懂這些技術問題？

記得當年泛藍軍杯葛紀德級提出的理由，簡直要吐血。要反也不該這樣反的.....

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漢 和 情 報 評 論 2001 年 7 月 30 日 巴 黎 專 電 ： 台 灣 中 山 科 學 研 究 院 (Chung-Shan Institute Of Science & Technology) 在 巴 黎 航 空 展 上 展 出 了 IDF 戰 斗 机 配 置 TC2 系 列 導 彈 的 最 新 方 式 。消 息 來 源 聲 稱 ， 由 于 對 IDF /TC2 導 彈 的 發 射 系 統 進 行 了 改 良 ， 因 此 ， 目 前 IDF 一 次 可 以 挂 載 4 枚 TC2 主 動 雷 達 誘 導 空 對 空 導 彈 ， 或 者 兩 枚 TC2 以 及 兩 枚 由 TC2 改 良 而 來 的 TC2A 反 輻 射 導 彈 。 CSIST 的 消 息 來 源 聲 稱 ， 改 良 工 作 主 要 集 中 在 TC2 AAM 的 發 射 系 統 方 面 。 目 前 裝 備 台 灣 空 軍 的 TC2 主 要 使 用 彈 射(eject launch)方 式， 因 此 ， 兩 枚 同 型 導 彈 一 直 挂 載 在 机 腹 下 面 ， 導 彈 首 先 彈 射 之 后 才 點 火 。 改 良 之 后 的 TC2 目 前 可 以 采 用 翼 下 滑 射 方 式 ，點 火 之 后 再 助 推 發 射 。 台 灣 軍 事 工 業 界 的 消 息 來 源 對 KANWA 記 者 表 示 這 一 改 良 屬 于 台 灣 空 軍 提 升 IDF 的 一項 專 案 ， 立 案 推 行 。 并 且 研 制 成 功 了 空 對 地 型 TC2A 反 輻 射 導 彈 。

是啊，不知道如果要達到這種射程，劍二重量要增加多少？
能不能取代是要看系統的成熟度是否足夠，並不只是看性能。
如果HF-3試射十發才命中兩三發的話，還要不要量產？符合成本效益嗎？
天弓全部都是中途慣性/資料練導引的，改什麼？唯一要改的是導引頭改成終端自動歸向。

＞DTM 228期刊載翔昇計畫，再次到IDF發動機目前已提昇到10000LBX2以上了！

1.IDF不加向量噴嘴，是因原始設計時就有補助的第三動力！果然可以將這三個動力綜合補以軟體控制，以近似向量噴嘴的電腦化操控產生超動態機能，在機動上再次大大的加碼！

2.新一代改良的航電控制，也縮小短場起降距離，而再配合原配掛的改良武器，也可以更优異的執行「先視」、「先鎖」、「先射」的壓倒性，同時大大的加大接戰距離。

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1.IDF不加向量噴嘴，是因原始設計時就有補助的第三動力！
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小毛剛看完郝柏村的不懼，裡面提到，經過我國不斷的爭取，老美已經放寬IDF的推力限制從從每具8350lb-->9600lb-->12600lb

只是不知開始研發了沒？