並連結尖端科技軍武論壇空軍武力版的兩個相關議題：
1.老舊的空中消防隊UH-1H休伊(Huey)救援直昇機
2.新救難直升機

（中央社記者孫承武台北二十九日電）消防署空中消防隊北部、南部分隊日前已成軍，配合特種消防隊人員受訓時程，近期將進行最重要的「人機合一」訓練。總計空消隊全省有五處調度基地，整體空消戰力有二十架的UH-1H 中型直昇機、兩架 B-234 大型直昇機。

為達成行政院「九十二年防汛期前完成空消隊的整體建置」指示，消防署自今年年初起即開始積極進行場地勘查，前後勘查過松山機場、小港機場、甚至連軍方的龍潭機場都是考量的對象。

消防署官員表示，但是因容量、基地面積、飛行航線等條件的限制，加上基地設置涉及國防部、交通部，以及行政院人事行政局、主計處等單位協調，期間困難重重。經消防署空消隊協調溝通，最後終於在中正機場國內線簡易航空站，以及台南機場旁國有土地設置北南服勤基地，成立北部、南部分隊。

記者盧德允／台北報導

據了解，行政院本周將召開跨部會會議，討論籌建「救難、消防、海岸巡邏」飛機和直升機的組織架構和後勤系統問題。由於不同機關角力和潛在商業利益，且軍火、航太業界和立法委員已紛紛介入，試圖影響政策方向。

消息來源指出，跨部會會議將由政務委員葉俊榮召集，立委指內政部長余政憲提出隸屬內政部消防署的構想，可能成為本案主軸，其他單位則表示難以贊同。

據了解，行政院相關部會如海岸巡防署、民航局、空中警察隊和國營事業漢翔公司，以及空軍後勤系統、民間航太業者和部分歐美直升機廠家，都反對劃歸消防署下，並有人直指，「背景不單純」。

某民進黨立委指出，事權和機構場址，涉及北、中、南的地方利益，更與由誰主導購機相關。某親民黨立委則表示，這個案子在立法院很難過關。

軍方人士被詢及此事時表示，數月前阿里山森林火車出軌，救援時一架軍方移交消防署的UH│1H直升機墜毀，明明是超載而非機件故障，內政部卻導向機齡老舊，立刻提出要買法國超級美洲豹直升機的計畫，連預算都算好了。這種操作手法，是軍方十多年前軍購黑箱時代的老把戲，如今竟還重演。

據表示，海岸巡防署與內政部為平行單位，不願意將飛行能量寄人籬下，表示不利任務遂行。警政署空警隊雖是內政部下單位，但對直升機要改隸消防署下，也不情願。

據了解，國軍以外的政府單位目前使用航空器的狀況是各自為政、系統獨立，機種繁多但數量很小，操作成本大，危險機率高。譬如，編制在消防署、空警隊、民航局和省政府下的飛行器共有八種型式之多，但總數只有卅四架，足見系統複雜程度。

為了簡化機種和降低成本、提高安全，立院和各部會兩三年來偶有成立專責機構倡議，但可能因為地方利益、購機預算、機關本位，一直沒有共識。這包括去年某立委召開公聽會時提議成立「政府飛行服務中心」，統一購機、組織飛行和維護人力，再依各部會任務需要派機執勤。漢翔也提案由該公司負責機隊和人力，依合約派機出任務。近年喊得很響的「軍機商維」或「 公辦民營」，都有人想與之結合。

行政院籌設「航空勤務總隊」政策出現大逆轉。原規劃海陸二元化，由空中警察隊、空中消防隊、特種搜救隊及民航局直升機組成機隊，昨天決定改朝海陸一元化發展，原訂六月汛期前成立的「航空勤務總隊」也確定跳票。改預定今年底成立航空勤務總隊。

至於牽涉空消、空警、特搜及民航局「四合一」機隊與購機利益問題，昨天在行政院跨部會會議中有部會提出，但只是點到為止，並沒有進一步討論。主持會議的政務委員葉俊榮，聽取內政部分析「海陸一元」與「海陸二元」政策利弊，經過討論，多數部會一面倒認為有必要把海巡署的海上救難隊一併納入，讓資源整合及指揮協調能量發揮最大效益。

唯一有不同意見的海巡署指出，行政院前陣子才決定「海陸二元化」政策，因此，海巡署已據以規劃短中長程的計畫，其中長程計畫將成立大型救難艦，成為海上直升機的起降平台，如果行政院政策再改變，此一計畫只有重新來過。

據了解，未來航空勤務總隊的主管機關為內政部，內政部依「航空勤務總隊組織規程」草案，將空警隊、空消隊與特種搜救隊整併成隸屬於消防署的「四級單位」，未來並將進一步與海巡署的「空中偵巡隊」納入成為「海陸一元」的發展方向。葉俊榮裁示，希望內政部再與海巡署協調，於八月向行政院長游錫堃提出簡報。

儘管外界認為航空勤務總隊於六月防汛期前成立已不可能，葉俊榮認為，雖然無法如期於六月成立，但現有十架空消隊加ＵＨ酖１Ｈ即可執行任務，不成問題，行政院希望能將計畫弄得更周全，再正式成立航空勤務總隊。

至於陳水扁總統指示增購直升機案，葉俊榮說，一兩年還不必增購，要看整個計畫完成整合後才可了解需求。據了解，內政部在五月底的一次跨部會會議上提出評估結果指出，航空勤務總隊所需直升機總架數為二十九架，未來再購買新直升機的空間有限。

內政部規劃台灣地區最佳勤務所需機隊為二十九架最適合，並訂「妥適率」為零點七，也就是二十架即可。

http://yam.udn.com/yamnews/daily/1430558.shtml
空勤機採購 似有包圍養案斧鑿

記者盧德允／台北報導
2003/07/08

行政院昨天討論籌設統合「救難、消防及海巡飛機、直升機」組織事宜，備受立委「關心」和歐美飛機廠商「關切」。此案事先已有「包圍養案」斧鑿，，立委擔心政府如不妥善處理，恐怕又會變成一樁採購弊案。

三月阿里山救難直升機墜毀，內政部在陳水扁總統指示採購新機的第二天，立即搬出「十二架雙引擎直升機五十七億元」的計畫，不久就傳出內政部早有屬意機種，即法國和印尼都有的超級美洲豹，才會還沒有評估研究買什麼直升機，卻已有答案。

直升機採購不但有購置投資，還要支付日後十餘年的維修後勤費用。立法院消息指出，為了「關心」直升機採購，執政與在野黨立委可以「策略聯盟」；民進黨和親民黨立委於四月十五日約見漢翔公司高級主管，使力推銷特定機型。

立委向漢翔表示，目前「空消」獲得政府預算支持，將採購新型直升機，鑑於該立委身兼東歐某國與台灣友好協會主席，所以「推介」該國生產的前蘇聯系列直升機，除價廉可靠，又能擴展雙邊經貿外交，在場者還包括該東歐國家駐台北代表。

兩位立委再接再厲，廿二日又邀集海巡、空消和空警等相關部會和國營漢翔公司在立法院開會，表示行政院當天下午決定了空消直升機採購案的經費，並明言推介東歐某國直升機。在場官員沒有多表示意見，漢翔人員則表示政府決定採購何種機型，漢翔才方便參與。再者，若有工業合作計畫，最好能於合約就載明，以免日後費神爭取。

立法院消息並指出，具中部地方背景的幾位立委早就跟漢翔公司商妥，爭取由漢翔出面主導購機和設置「政府飛行服務中心」，視任務需要派機給需要的政府。不過此案因內政部運作將事權統一於消防署，加上漢翔公司影響力不足，落居下風。

歐直(Eurocopter)AS365海豚二式(Dauphin II)、史考斯基(Sikorsky)S-76B、貝爾直昇機(Bell Helicopter)UH-1H、波音(Boeing)B-234。

【朱明╱台北報導】警政署空中警察隊在仍堪使用的情況下，將兩架合計達二億八千萬元的海豚直升機報廢，以十一萬八千多元賤價賣掉，調查局接獲檢舉，今將前往空警隊調查勘驗。

糟蹋公產
全案是因直升機代理商輾轉買回這兩架報廢直升機後，發現發動機前後葉片有明顯的人為破壞情形，調查單位正深入瞭解是否有圖利特定不法廠商和貪污的弊案。
報廢的兩架空警隊直升機是編號018及020，一九九三年購入，由法國航太公司製造。編號018直升機在二○○○年九月六日參加台南縣「沙洲急流受困搶救演習」因機械故障，墜落曾文溪中造成人員傷亡。

原廠指可修並提升性能
而编號020的直升機，則是在前年十二月一日運送中風的台東縣選監小組召集人蔣招來到台北，途中在宜蘭碰上大雨，迫降於蘇澳港碼頭，結果直升機螺旋槳打到碼頭路燈燈罩而重落地損壞。
據指出，空警隊在事後，分別委請法國直升機原廠製造商來台檢查，曾文溪失事的直升機與迫降在蘇澳的直升機，經原廠技術評估，這兩架直升機都可以修，並將性能提升到具有海上救難，修護費要約美金一百多萬元。
不過，空警隊並沒有採納代理商的意見，認為以美金四百二十四萬購買，修復要超過美金一百萬元不划算。因此在去年的三月開始進行這兩架失事直升機報廢的程序。
據指出，空警隊把這兩架直升機上堪用的電子儀器、儀表板等設備拆卸後，報廢有直升機機體、螺旋槳、020號直升機發動機與主傳動軸的齒輪箱等，全案經空警隊長孫錦生依程序向警政署與審計部申請報廢獲准。
空警隊經上網公告報廢財產變賣，在十二月六日決標日，由鐵路局高雄機務段的技術領班謝建權以十一萬八千多元標得，代理該直升機的廠商得知後南下，以六十萬元代價回收了這兩架直升機。

發動機葉片遭蓄意破壞
當代理商重新檢視並清洗這兩架直升機，赫然發現編號020的直升機在外殼沒有受損，進氣口與防塵網沒有被破壞，結果在內部的發動機前後葉片上有被用砂輪割過的痕跡，更有類似硬物敲打，為鑑定是否遭人為破壞，代理商還特別請漢翔公司用內視鏡查看發動機內部，發現沒有損壞，因此發動機葉片的損壞是蓄意的行為。

隊長:專家指不值修護
警政署空中警察隊隊長孫錦生表示，這兩架報廢的直升機在失事後，不但找了法國原廠製造商來進行檢定，也找國內專業單位來勘驗，經專業單位認定這兩架直升機符合不值得修護的最低標準。
孫錦生強調，這兩架直升機經專業人員把機上可用的儀表機器拆下，其他部分經檢定不能用才報廢，整個作業程序完全是依法行事。
由於空警隊認為報廢的程序完全合法，因此代理商昨天將兩架報廢直升機送交警政署政風單位進行瞭解時，卻遭空警隊以安全理由，拒絕進入松山機場的空警隊廠棚。

賤賣公產可處無期徒刑
報你知
檢調查出空中警察隊將兩架共值兩億元的直升機，當廢鐵賣得十一萬八千元一案，檢調認為空警隊可能涉及賤賣公產，涉嫌《貪污治罪條例》第四條第一項第三款的公用器材浮報價額罪、第六條第一項第四款的圖利罪及《刑法》的毀損公有財物罪。
罪嫌成立的話，最重可被處無期徒刑或十年以上有期徒刑，得併科新台幣一億元以下罰金。

(中央社記者倪國炎金門九日電)針對金門希望空中消防隊進駐以改善病患後送問題，內政部消防署署長黃季敏今天表示，國內空中救難資源正在整合中，規劃成立國家航空勤務總隊，離島因時空因素，確有必要進駐救難飛機或直昇機。

黃季敏上午以行政院災害防救委員會副執行長身分，到金門考評防汛期與颱風季節災害防救工作，金門縣副縣長楊忠全為民請命，希望消防署空消隊直昇機進駐，讓民眾發生緊急重大傷病時，提供後送台灣急救的管道。

黃季敏下午前往尚義機場軍用區探勘隊舍，對於金門縣消防局局長吳興邦提出以空軍空置營舍及機坪約十二公頃土地做為空消隊駐地的構想，認為場地很理想，楊忠全進一步表示，縣府將全力配合爭取營舍移撥。

黃季敏指出，行政院正進行救難飛機資源整合案，由政務委員葉俊榮於這個月七日召開的會議，初步達成整合警政署空中警察隊、消防署空中消防隊、交通部民航局航空隊所有機隊，成立國家航空勤務總隊的共識，以負責我國救災、救難、救護、偵巡、觀測、運輸等空中勤務。

　記者葉素萍／台北報導

民進黨立委郭榮宗、湯火聖24日指出，消防署空中消防隊新近採購的「B234直昇機機動視訊傳輸系統」，未來是透過「國際海事衛星」，經由北京測控站，傳輸災區即時影像給地面救災指揮中心，屆時救災直昇機恐成中國偵察機。空消隊籌備處主任陳崇賢指出，訊號傳輸是經荷蘭站非北京站，但他也坦承，有心人若要從中截取即時影像，也「不能排除」。

郭榮宗指出，7月9日空消隊完成「B234直昇機機動視訊傳輸系統」招標案，亞洲航空公司以3100萬元得標，標案本身沒問題，但是，該採購案未知會國防部，未能顧及國家安全問題。

郭榮宗進一步解釋，該即時視訊系統是透過「國際海事衛星」與地面救災指揮中心聯絡，然而，目前國際海事衛星印度洋及太平洋地區的測控站設在北京，由中共國務交通部投資成立，測控站負責將國際海事衛星上所有遙測數據接收下來，再傳送到英國倫敦中心。

目前空消隊籌備處暫借兩處軍事基地，一為台中縣新社鄉陸軍空騎602旅頭嵙山基地、一為花蓮海軍神鷹基地，郭榮宗擔心，B234直昇機一旦完成即時視訊傳輸系統裝設，可能因救災需要進駐住何軍用機場、軍事基地，屆時，所有軍事機密都可能經由視訊傳輸系統被中共截錄，讓台灣的救災直昇機成了中共在台的近距離偵察機。

另外，郭榮宗說，由於B234直昇機也將安裝GPS衛星定位系統，中共可透過追蹤，輕易偵查我國飛機、船舶、車輛狀態，精確了解各國防基地的經緯度及各航艦的安全航道。

立委們要求，消防署立即暫停實施該計畫，與國防路、國安局進行深入的研究與協調，絕對要在兼顧國家安全情況下才能啟動該套即時救災視訊系統。

空消隊籌備處主任陳崇賢指出，B234直昇機為救災使用，只用來傳訊災區即時影像，並非所有空拍畫面，再者，B234直昇機與地面救災指揮中心聯繫為點對點，訊像是經荷蘭站傳輸而非北京測控站。不過，陳崇賢也坦承，「不能排除」有心人要從中截取即時影像。

亞航幫對面在B234裝bug 用通訊衛星的datalink 將B234的GPS讀數傳到北京?
這篇文章應該貼到 中文的軍事新聞與豬食 才對
什麼時候 台灣的軍事新聞記者 腦袋裝的才不再是大便?

（中央社記者孫承武台北一日電）為慶祝消防署空中消防隊南、北分隊的成立，消防署四日上午將在高雄港區第二十號碼頭，聯合高雄市、縣、屏東縣消防局，以及高高屏地區各民間救災團體舉行「空中消防隊及特種搜救隊南、北分隊成軍暨救災演練」。

消防署表示，當天將有壯盛的校閱大會，包括船舶災難救助演練、救生艇水上救生演練、直昇機水上救生演練、直昇機船上救生演練、化學災害搶救演練、傷患後送演練、油槽災害搶救等精湛的實兵演練及精良的器材展示，現場還準備豐盛的園遊小吃，歡迎民眾參與這場別開生面的盛會。

(中央社記者許雅靜台北十六日電)媒體報導空中警察隊將兩架摔壞的直升機當廢鐵賤賣新台幣六十二萬元；空警隊今天發佈新聞稿澄清指出，這兩架失事損壞直升機，一架全毀、一架修理費用超過新機六成以上，在考量經費及飛安因素，經陳報審計部辦理報廢後，依規定上網公告變賣事宜，並無不法情事。

空警隊指出，兩架失事損壞直升機，一架落水全毀無法修復，另一架經原廠派員到空警隊勘驗後，報價修理費用超過新機價格六成以上，且機身結構無法檢定，需整架飛機送到法國原廠檢查，經考量經費及飛安因素，先拆卸整修後可再使用的航材零件，陳報審計部辦理報廢後，依規定上網公告變賣事宜，未有不法情事。

http://fe40.udn.com/yamnews/MEDIA/1621093-655046.JPG
空消隊直升機昨天首航金門尚義機場，將參加萬安演習，並為SARS病患後送預作準備。
記者李木隆／攝影

SARS病患後送為離島民眾關切話題，消防署空中消防隊直升機昨天首航金門，將參加今天舉行的萬安廿六演習，也為染煞病患後送台灣預作準備，以利疫情發生時立即啟動後送機制，確保離島民眾生命安全。

空消隊南部分隊所屬編號NFA802號、Ｂ-234式直昇機，機上共十三名機組人員，是由分隊長蘇順從領軍，教官張金生擔任正駕駛，昨天上午從台南機場起飛，於十一時卅分飛抵金門尚義機場，寫下空消直升機首航金門紀錄。

金門在今年五月間，曾發生一名疑似感染SARS病患遭救護直升機、定翼機和空軍運輸機拒載，以救護車為病床躺了一天一夜的情事，雖然事後這名病患排除染煞，卻引起全縣民眾關心後送問題。

分隊長蘇順從表示，依據目前中央的分工，金門SARS病患後送的第一優先，為使用國際救援組織ＳＯＳ醫療救護專機，但是，醫療救護機在輸運SARS病患任務後的廿四小時內必須消毒，在無法執勤的空窗期間，空消隊直升機將立即派上用場，以確保病患後送管道暢通。

他並指出，Ｂ-234型直升機可搭載人數，包括機組人員在內共為四十四人，如果離島金門、澎湖等地發生大量傷病患必須後送台灣，將可肩負起輸運任務。

(中央社記者陳亦偉台北八日電)前空中警察隊隊長楊德煇，因涉嫌在民國八十七年間，空警隊發包海豚直升機發動機維修工程期間，收受台灣廠商「源寬行」負責人趙勇忠的賄賂，指示承辦官警圖利趙取得工程，全案台北地檢署今天偵結，檢方這次依貪污罪嫌，將楊德煇、趙勇忠等十名當時的官商提起公訴。

檢方起訴指出，警政署空警隊所屬的法製AS365N1型「海豚」直升機，兩具發動機在八十七年間已屆兩千小時的翻修時間，依規定直升機發包民間維修，廠商必須具備美國聯邦航空總署FAA或歐洲聯合飛航組織JAA的認證才能承包，趙勇忠明知「源寬行」並不具資格，卻透過向時任空警隊隊長楊德煇、空警隊修護員郭田發等人行賄，取得承包資格。

源寬行透過與空警隊相關業務承辦人的交際應酬，多方探聽承包細節，並承諾若得標將支付得標價的一成做為回扣，經楊德煇同意後，竟擅自放寬投標規定，明知競標廠商源寬行所代理的澳洲廠商，未獲FAA、JAA等認證資格，無法參與競標，卻讓源寬行以一千七百三十八萬元取得發包資格。

但趙承包工程後，卻發現所得利潤不足支應行賄及維修，竟要求楊另增名目追加維修項目，楊明知直升機發動機未受「FOD」 (即外力損壞)，卻仍以FOD為由，追加兩百八十萬元款項，經結算後，趙獲利兩百二十萬元。

(中央社記者倪國炎金門十三日電)金門軍事重地太武山區林地火警，經消防、軍方漏夜搶救，跨海支援的消防署空中消防隊直昇機今天清晨展開空中滅火行動，火勢暫時獲得控制，初步估計延燒範圍已達二十三公頃，為金門最嚴重的火燒山，所幸未釀成據點和彈藥庫災情。

這起發生在昨天中午十一時的火警，起火點在太武山和陽明湖之間林地，由於強烈東北季風助威下，火舌往山區延燒，再加上火場山壁陡峭，消防人車難以深入，以致火勢坐大，整個山區同時有四個火場，甚至一度危及核心陣地的擎天峰，救火十分困難。

由於太武山為軍事重地，大火一度波及據點和彈藥庫，金防部出動消防車和二百多位官兵投入救災，連金防部司令賈輔義中將都親自提水桶救災，顯示情形危急，金門縣消防局接獲報案，在局長吳興邦指揮下，調動六輛消防車和一百五十人次以上消防隊員，漏夜支援軍方滅火行動，確保據點安全，並向消防署申請空消隊支援山區滅火。

空消隊南部中隊編號８０３號、Ｂ｜２３４型救災直昇機在機長張金生領軍下，昨晚七時飛抵金門，機組人員經向金門縣消防局了解災情後，今晨七時即展開金門首見的空中滅火行動。

空消隊直昇機飛往太湖以吊掛取水，再前進太武山區放水，每趟吊掛水袋載水有七噸重，容量比兩輛水箱消防車還多，在連飛十四趟之後，將大部分山區餘火撲滅，暫時解除火勢擴大危機。

（中央社記者孫承武台北二十四日電）為使山地偏遠地區發生重大災難，需要救災直昇機將大量傷病患運送就醫，消防署空消隊日前完成台灣地區各縣政府指定急救醫院直昇機起降地點會勘作業，依軍警消各式直昇機起降面積，總計符合直昇機起降點共有一百四十六處。

去年三月一日阿里山小火車出軌傾覆事件後，為使山地、離島或偏遠地區發生重大災難導致大量傷病患需要救援時，救災直昇機能迅速將傷病患送抵鄰近急救責任醫院救治，發揮最大救援功能，消防署日前透過行政院衛生署全國緊急醫療網的一百七十九家急救責任醫院填報鄰近地區可供直昇機起降的機場與臨時起降場地。

根據消防署表示，總計查報數據地點有一百六十二處，經空中消防隊派遣各個分隊會同各急救責任醫院與當地消防單位依據各式直昇機簡易停機坪設置規格進一步實地會勘，其中符合直昇機起降點有一百四十六處，消防署近期並將相關資料分送軍、警相關單位。