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網友留言欄PART.125

引述清潔工於NO:222_154的幾句話：
1. 請所有爭論到此為止, 尤其是涉及個人的部份

2. 不管你(妳)的個人政黨屬性是藍綠橘黃紅...在這裡請將旗子收起來!!!!!

3. 請尊重本版版規, 若覺得不爽的就不要來...

就一般而言, 敝人在管理上較勤務組老大寬鬆些, 不過請千萬不要得寸進尺
萬一敝人被真的惹火的話, 被彈射者無論穿哪個牌子的抗G衣都是沒用的!!!!!

>那這樣的話,時程上和傳聞中對方新一代直昇機及氣墊船換裝完畢的時段有沒有重疊呢?
>有的話,那那個時機會不會就是攻台時機呢?
>因為運量有了,人員有了,裝備有了......
直昇機的航程不夠，中國也沒有大型氣墊船。
運量有了，卻沒有運速。越多的部隊就是一個越大的灘頭，需要更多的油料與彈藥。

>這時,我們之前的討論反而又有其必要性了...........
>如果全部都用上,有沒有一個師的能量呢?......好像有超過ㄝ.....
只算第一線部隊的話，當然有。但是第二線部隊呢？一個師獨立作戰一個週的後勤補給呢？
如果這支部隊無法自力維持補給的話，他就會像上岸的魚一樣，必須盡快找到水源：港口。

基本上....當博美黑暗惡心犬用著那一對水汪汪的大眼
一幅無辜的表情....再加上滿是口水的舌吻......

Ryan特種犬兵的座右銘1.:不打沒有把握的仗
座右銘2.:既然打不過....不如加入...

對博美黑暗惡心犬越好....女皇陛下越開心....Ryan特種犬兵日子越好過.....

會不會和網路公司有關呢????

MDC已經有這首了，在企業號紀念艦上。但是美國海軍區不會換，因為......你想我要改多少篇的標題XD.....（早知道不要寫在文章最後面TT）

>>誰能幫我解決電腦的疑惑嗎謝謝

妳的電腦在電源打開後，「是」、「否」可以正常的作Booting(載入作系統工作)？

A.「否」
a.只是一直的發出嗶嗶聲時，那大概就是─記憶體(RAM)無法溝通、顯示卡無法溝通、BIOS(基本輸入輸出系統軔體)敗壞(還沒全死時)與CMOS記錄錯亂，後二者又關係到該兩IC完蛋與否，那就得送修了！如是屬前兩者，方便的話是可以作交义測試的，也就是拿確認是好的來試。

b.先前已指引清除CMOS之記錄，先假設CMOS IC是好的，而如有確實作到了清除，那就只乘下FIRMWARE不良了。但要更新它時也得先假設該IC也是好的，這時就較費勁了─可以參考該主機板手冊；1.看是否有特別說明、功效等(你也順告知一下廠牌與型號吧)！2.沒有以下(c.項)說明的方式時，那也只有送修了。(過去病毒就是有專作改寫BIOS FIRMWARE工作的、受高壓雷擊也會被破壞等)

c.通常無顯示幕可看時，而要作BIOS FIRMWARE的燒錄時，是較困難的！通常有加IC座的是可以拔下BIOS，在拿這一個IC到EPROM燒錄機來燒(可能僅只方式的才上IC座)，但這也另要有設備，那就不談。而另一個可以作的，就要看運氣了(通常不加IC座的)，也就是主機板之BIOS保有或擁有以下功能不死才可以一

　　那就是可以自動由可開機的軟碟片作BOOTING，其上加入該基板的FLASH程式和BIOS FIRMWARE，利用DOS開機後會自動執行的批次檔(AUTOEXEC.BAT)，寫上批次執行程序作自動燒錄功能。因不能有顯示幕來作監看，通常是看軟碟機的灯號、聽聲音和配合自已預料的過程來作，頂多是配合按ENTER鍵而已當然，這也有全程完全自動的，如一切順利，通常就會自己作完事後再重新開機，要是恢復正常那就是修護了！完整的批次檔內容，看到你用的基板型號再說吧，這是較技術性的層面希望看得懂！

前幾年參二重點工作
貨輪改裝甲板以供直昇機操作用,故武直九用紅箭九射擊案上目標有其可能性
可惜資料難找(尤其對岸公開的)
目前的該種改裝船的噸位/裝載能量/改裝數量..不明瞭....
但幾則他們的演習中有這樣的驗證方式出現
又....
當對岸一直朝他們自訂的加強師級登陸演習作驗證時
(至少國軍資料都有這方面的證實)
我們又做過幾次全軍團全戰區趕赴灘頭的實兵參演呢??
注意是實兵參演
一些反擊的想定卻都硬碰上對方真實登陸的演習練習
這真的是國軍該自我檢討之處

賜我一發.40 S&W;自裁吧......

>>Human都能升級成Seadogman了, 狗「跳種」變成貓不足為奇矣
Fine, it doesnt matter any way. 異形照樣也可以用條件反射法
來訓練. 三不五時的拿狗餅乾來訓練貓咪, 一邊來暗示牠「對我好
有東西吃, 對女王好.....NO WAY!!」,這樣懂吧?

直昇機是二次大戰後，登陸作戰最重要的革命。但直昇機是拿來幹嘛的？答案是運兵與彈藥。
運兵是為了快速佔領關鍵地形，這對衝出灘頭的時機可能會有一天到一週以上的助益。
彈藥是為了快速支援前線，因為部隊自己要上岸都很難了，連帶的彈藥補給車輛很難帶齊，關鍵時間的關鍵地點，可能正會缺乏彈藥。
另一個問題是補充砲兵的彈藥。因為戰艦無法接近海岸，所以射程有限，突破階段需要大量的砲兵壓制時，登陸部隊還是要靠自己的。

第二個問題比較好解決，總數夠就好。但這表示直昇機平台必須長期停留登陸區外。
第一個問題的門檻就很高了。由於藍開斯特平方陣，奇襲的兵力不但要有足夠的優勢，還要能守住。所以第一波直昇機突擊的兵力，就可以看出這個國家垂直登陸的能力高低。

中階國家，也就是勉強踏過這門檻的國家，他們的登陸艦通常有兩個可以起降中型直昇機的起降點。一架直昇機可以運送12名左右的士兵，也就是說，他們的第一波能投射一個排的突擊。三艘登陸艦就能支援一個連的突襲。

中上國家，就會建造全通甲板的直昇機母艦，就會有六個直昇機起降點，並且機庫可存放12架以上的直昇機。這表示他們第一波可以投射一個連的步兵，並且在20分鐘的準備後，再投射第二個連，並將第三個連保留在船上作為預備隊。也就是說，一艘全通甲板的直昇機母艦的垂直登陸能量大約是一個營，有本事建造三艘直昇機母艦的國家（如法國），就可以講說：我有一個旅的垂直登陸能量。

>那這樣的話,時程上和傳聞中對方新一代直昇機及氣墊船換裝完畢的時段有沒有重疊呢?
>有的話,那那個時機會不會就是攻台時機呢?
>因為運量有了,人員有了,裝備有了......
>直昇機的航程不夠，中國也沒有大型氣墊船。
>運量有了，卻沒有運速。越多的部隊就是一個越大的灘頭，需要更多的油料與彈藥。

油料和彈藥.....剛剛說了,運量是3個師,如果運量中的其中一個師全改成運油彈.......
那我的補給量就可以支撐2個師2倍的需要量
我還是2個師登陸.......但有補給4個師的量......
一樣是同規模的艦隊,但是我不要求最大戰力登陸(3個師),而是2個師及少運一個師而換來的補給量
還有外海的滾裝倫沒算.........

>>這時,我們之前的討論反而又有其必要性了...........
>>如果全部都用上,有沒有一個師的能量呢?......好像有超過ㄝ.....
>只算第一線部隊的話，當然有。但是第二線部隊呢？一個師獨立作戰一個週的後勤補給呢？
好,第一線有了,上岸了,一週的補給也有了,.........

2線部隊.......滾裝輪部隊.......

>如果這支部隊無法自力維持補給的話，他就會像上岸的魚一樣，必須盡快找到水源：港口。

所以要配合空降兵和游擊小強,以保持開放奪取的港口及機場為登陸後最優先任務
而登陸之敵正規部隊,則是在港口和我軍之間形成防線,以防止我軍地面部隊逆襲

>料敵從寬很重要，但更重要的是，學著用敵人的立場思考，瞭解他恐懼的地方，瞭解他想掩飾的弱點。

沒錯,超級同意,所以我以一個想打下台灣的人的立場來思考,把您當守備方.....^^

>>直昇機的航程不夠，中國也沒有大型氣墊船。

沒大型的,小型的就拿來在突擊隊來攻佔港口

>貨輪改裝甲板以供直昇機操作用,故武直九用紅箭九射擊案上目標有其可能性
我現在已當年英阿福克蘭戰爭英國所改裝貨輪為假想呢?

>可惜資料難找(尤其對岸公開的)
c c 好找就不叫鐵幕了阿

>但幾則他們的演習中有這樣的驗證方式出現
............所以我們這樣想,市可以接受的

>我們又做過幾次全軍團全戰區趕赴灘頭的實兵參演呢??
ㄏㄏ 我不告訴你........
>注意是實兵參演
對,就是不告訴你,除非bws當我的活動靶,我才私下告訴你

>一些反擊的想定卻都硬碰上對方真實登陸的演習練習
>這真的是國軍該自我檢討之處
不只檢討這一點,還有好多點......在此不討論

>直昇機是二次大戰後，登陸作戰最重要的革命。但直昇機是拿來幹嘛的？答案是運兵與彈藥。
完全同意,我方最近的經驗是921......

>運兵是為了快速佔領關鍵地形，這對衝出灘頭的時機可能會有一天到一週以上的助益。
所以要先有灘頭堡後,再討論.......先不動這裡..^^

>彈藥是為了快速支援前線，因為部隊自己要上岸都很難了，連帶的彈藥補給車輛很難帶齊，關鍵時間
>的關鍵地點，可能正會缺乏彈藥。
同意.....所以直昇機要放在外海......

>另一個問題是補充砲兵的彈藥。因為戰艦無法接近海岸，所以射程有限，突破階段需要大量的砲兵壓
>制時，登陸部隊還是要靠自己的。
直昇機由外海滾裝輪上吊掛到砲陣地........或是frap (Fwd Resupply Ammo & fuel point)

>第二個問題比較好解決，總數夠就好。但這表示直昇機平台必須長期停留登陸區外。

恩,他們總數夠.....平台........想到一個地名.....

>第一個問題的門檻就很高了。由於藍開斯特平方陣，奇襲的兵力不但要有足夠的優勢，還要能守住。
>所以第一波直昇機突擊的兵力，就可以看出這個國家垂直登陸的能力高低。

沒錯,這意味著有很多的細節要討論,還有很多突發狀況的產生,還有一堆協調的問題在

>照這個標準看，中國的垂直登陸能量是多少？幾乎是零，除了班級的特種部隊規模之外。每艘登陸艦
>上的一兩個甲板，除了運送前線的傷患之外，還有能力起降反戰車直昇機，我也真是服了他。自從中

還是那句話,如果只負責在登陸開始後載砲彈呢?
(當然您會說,那你的機場要如何佔領,這時我剛剛想到的地名就派上用場了)

二軍現在改變登陸方向,把那個國軍經營很久的地名佔下來,主力登陸方向不變.........

>國發明了船載砲兵平放之後，不知道為什麼，大家就喜歡討論登陸與反登陸的直射火力比較。It
這個是kuso嗎? 我個人認為沒有差太多........

>doesnt matter！還是因為搶救雷恩大兵看太多，認為碉堡的機槍手沒有攔下登陸部隊，就要為反登陸
>的敗戰負責？這也根本不重要。所有的第一線反登陸部隊的任務，就是「干擾」登陸作業。真正造成

我反而認為那幾個SS裝甲師沒在傘兵登陸的第一時間開拔,希特勒在睡覺,隆美而在度假...才是原因

>傷亡的是曲射砲兵與空軍。一個依賴舟波的登陸部隊要花上一兩週才能建立師級部隊可以根據的灘

所以我才要在晚上登陸,在天亮前把一些地方的基本防空建立起來,利用第一個晚上的12小時和之後
的第一個白天,因為從第二個晚上開始,我方就會不分晝夜的打,不管是地面部隊,砲兵,陸航,或空軍..
所以在前24小時一定要把最大運量送上岸,含補給........

>頭，如果這段時間，射程20公里以上的砲兵還不能把所有的庫存彈砸到他們頭上的話，戰也不用打
>了。

不一定能完全砲擊,如果長程火箭砲已再第一時間建立在防空傘內的話,那這些長程火箭砲就可以拿來
反我方砲擊,而登陸師之砲兵營就拿來前支.........

>中國建立起野戰目標的轟炸能力了沒？也還沒。

不用太在意這裡,野戰轟炸,
因為我方空軍在白天的中線會被對方纏上,而這條中線的某一點將會是大規模空戰的發生地.....
對方只要源源不斷就好了,以那時的敵空中運輸能量,(我們還沒談到那些新買的運輸機),
就拿來運送敵空軍進駐前線機場後所需要的淄重補給,
而進駐前線機場到上火線打仗的準備時間就可以大量縮短,
12小時.....夠了

>另外，中國建立夜間轟炸能力了沒？連Su-30MKK都還在發射電視導引的飛彈。不趁夜間轟它個十個單
>位真是對不起列祖列宗啊！
所以我超愛打夜戰.......^^
但是防空飛彈可不分白天晚上阿,依照我方空軍歷次演習都是那樣炸,我就寒心...
我是不知道對方空軍有沒有夜戰的能力,如果有,就對登陸又加了一些分數.......

>這就是為什麼50年代時，俄國一度裁撤海軍步兵，英美海軍陸戰隊也差點被砍頭。因為不管是核戰還
>是歐陸的高強度戰場，都不像是舟波登陸的傳統兩棲作戰可能生存的地方。

沒錯,但對我方這種呢?除了本島有像刺蝟般的防空飛彈密集度以外.......
可以限制敵空軍枚法到本島來丟炸彈,所以那個地名就會是對方有空優的地方......

G36真是一片美好啊~~~~~~

那個代號晚宴行動中的起飛點...(雖然劇情有點扯就是了) ^^

>>對,就是不告訴你,除非bws當我的活動靶,我才私下告訴你

94年那次算不算呢??(沒記錯的話)
都挖散兵坑跟做砲陣地到海邊學校了
真懷念那時停課的日子

http://big5.huaxia.com/js/jsgc/00118813.html
http://www7.chinesenewsnet.com/MainNews/SinoNews/Taiwan/2003_8_5_16_3_26_229.html

綜合兩則新聞(有些沒參考性)
有段如下::
近年，解放軍於七大軍區各自組建殲七、殲八夜戰航空團，配合轟擊、強擊機、地面戰管積極從事夜戰訓練，演練項目包括夜間導航攔截、對地攻擊、炸射等課目。解放軍現役強五、強六及殲七戰機所配備的測距雷達與光學瞄準裝備，炸射精準較差，但部分強五、轟六、殲八Ⅱ型機已加裝全球衛星導航定位系統，具備一定夜戰能力，若配合戰轟機採高低空水平投彈或夜間照明彈搭配攻擊，對臺構成嚴重威脅。未來中國大陸發展的殲轟七型戰機，若配備全球衛星定位系統及地貌雷達辨識能力，將可進行超低空對地攻擊，將大幅提升對臺空攻威脅。

另一新聞裡指
自由時報報導說，熟悉兩岸武器裝備現況的人士指出，解放軍戰機在機載航電設備的技術水平遠落後於西方世界，因此致力於透過任何管道獲得西方裝備，而台灣現役F-16戰機上的裝備，射控系統、雷達與其他感測器，低空夜間導航夾艙系統介面，精準度超過民間二十倍的軍規ＧＰＳ定位系統、電戰系統等，都是解放軍亟欲獲得的技術

對照下列圖片...
http://www.stormpages.com/jetfight/attack/JH-7_084.jpg
圖中紅圈圈

至少有一限度的夜間轟炸基礎
到那種精細的程度呢?

沒相關演習資料證明

不管攻佔機場或港口都一樣，是要能運作才算成功。機場的速度快，但要確保機場可以起降，反而比港口難。

>H時第一登陸艦隊登陸本島並以拿下一個港口和機場為主要任務
>H+6前必須拿下本島一個機場和一個港口
這個計畫很好，你就知道為什麼英美要搞垂直登陸。因為直昇機才有這個本事遠在地平線外直接把營級部隊送入港口與機場佔領並據守。而傳統的兩棲舟波？光是定泊到外海10-20浬處準備換登陸艇上岸就要幾個小時了，H+6大概只有第一個舟波上岸吧。

如果傳統登陸艦隊能以這樣的神速上岸，那美國大概是秒級吧。如果解放軍能在6小時內完成一個旅級以上的登陸（並且還是奇襲。大方方停在人家近海是不可能有奇襲的效果），我們可以說美軍80年代靠差不多這樣子，那我前面的話可以收回，解放軍不用港口就可以拿下台灣。

>>中國即使建造再多的登陸艦，還是有灘頭，還是要奪佔港口。這就是這條蛇的七寸。
>沒錯,在我和您的這些討論後,越來越同意您的說法,所以我以這個前提來思考整個登陸行動所需的東西
>和條件
那就不用想太多了。執著於戰術末節，只會迷失在資料中。
就想我在某軍種刊物（實在想不起來）看到反登陸的作戰想定，居然包括飲水下毒，我就傻了。反登陸的作戰，就是要比對手的OODA還快，找到他的登陸點，確定灘頭，召來手邊的砲兵猛轟。任何之外的防衛手段根本來不及採取，除非在灘頭陷入了數月的攻防戰，那時可以開始想一些小把戲。

昏倒...

赫然發現...
很可能以前我在服役時所遵照的部份準則, 可能是個白癡寫的 /_\

唉, 乃覺三十里...

>>反登陸的作戰，就是要比對手的OODA還快，找到他的登陸點，確定灘頭，召來手邊的砲兵猛轟。任何之外的防衛手段根本來不及採取

砲兵真的不是一切,尤其現役砲兵火砲裝備老化嚴重
裝備能力不太能跟編裝上同以比較之
(現在砲兵實彈射擊前,會有保險公司人來簽署合同,看了讓人心驚)
又..前面提及的對岸空軍戰轟能力
並非專以機動目標為前提
光是職司阻絕作戰及對明顯””砲陣地””的壓制
就以能滿足其登陸目標
(一條橋能摧毀強網通聯跟軍團彈藥庫與各聯兵旅,那是相當簡單的一件事)
那軍團級跟聯兵旅備用彈量如何呢??
嘿

沒錯,他們雖然沒有美軍般的精準度,但是他們卻有 數量 上的優勢。

>強五、轟六、殲八Ⅱ型機已加裝全球衛星導航定位系統，具備一定夜戰能力
GPS可以炸固定目標，但還不能炸機動目標。

除去戰爭時美方會關掉GPS,及大陸衛星定位的衛星還沒完全就位的因素不看,
大陸頂多有慣性導航或是像flak大說的目視投彈,也不大有空軍密支的能力
但是為數龐大的2線戰機 ,可以做的事可多了,
纏住我方第一線戰機,消耗我方對空或防空飛彈,然後稱隙狂轟濫炸我方道路和橋樑機場
然後對方一軍可以攔截我方密支的F-5E,
或是雙方一軍(SU vs F M ..)互相PK,然後對方龐大的2線空軍消耗我方F-5E,
及消耗我方對空或防空飛彈,然後稱隙狂轟濫炸我方道路和橋樑機場

>若配合戰轟機採高低空水平投彈或夜間照明彈搭配攻擊，對臺構成嚴重威脅。
水平投彈可能連固定目標都炸不到，60年代的美軍就在練淺俯衝投彈（搭配肉眼瞄準裝備）了。但中國演習的確喜歡練水平投彈沒錯，除了怕飛行員拉不起來之外，我想不出什麼非練簡單的水平投彈不可的理由。

請換個角度,水平投彈......必須要有空優或是地面只有防砲而不是飛彈的狀況下才能使用
也就是說,他們練這個是要在這個狀況下才會用的.......
再加上數量優勢.......ㄏㄏ 我方會很傷喔...

對面的空優建立可以用數量(消號戰或車輪戰),
或是用新銳戰機,
或是建立局部空優(這招我方用過)........
http://www.ettoday.com/2003/09/24/706-1517901.htm
http://www.ettoday.com/2003/09/24/706-1517902.htm
http://www.ettoday.com/2003/09/24/706-1517903.htm
http://www.ettoday.com/2003/09/24/706-1517904.htm
http://www.ettoday.com/2003/09/24/706-1517905.htm
http://www.ettoday.com/2003/09/24/706-1517906.htm
http://www.ettoday.com/2003/09/24/706-1517907.htm

>未來中國大陸發展的殲轟七型戰機，若配備全球衛星定位系統及地貌雷達辨識能力，將可進行超低空
>對地攻擊
FBC-1其實是很明顯的反艦攻擊機。假設未來改裝地貌雷達好了（但我很懷疑操作的海航願意出錢），這也差不多相當於龍捲風IDS的水準。那個地貌雷達是用來瞄參考點的（那時代沒有GPS，用地貌雷達是很了不起的），不是用來找戰車的。

反艦很好阿,可能會把我們的海軍打醒......
若是有,那也可以低空攻擊澎湖地面目標阿,像跨海大橋之類的......
本島地面固定目標就交給強五、強六及殲七戰機.....

>至少有一限度的夜間轟炸基礎
>到那種精細的程度呢?
就是美國60年代的水準。就是美俄可以在中歐互炸機場、大型固定目標，但還沒進化到80年代空陸戰或是蘇聯阿富汗CAS對機動與臨時目標的水準。
我們也只比他們強一點阿,如果LINK16或是其他的再還沒好,我們空有密支和夜戰能力
卻缺乏協調與多目標接戰的能力,而各自為戰,或是只能照出發前的任務提示來走,缺乏應變與彈性,
這樣不就等於扯平了嗎?

1.NO:226_44所問之言─「是」與「否」狀況還是未講清楚啊！

2.管閒事 兄的另一貼─看你的電腦是久了，修好後電池要換為先！

又有2篇........

等等.,還沒消化完........

別先丟下我.......

真丟臉...人家女生都騎合歡山路線(順便給大家看養眼的)
我還在騎小山小水

澎湖被打掉 短期內是不可能再攻台灣了
但只要中國能守住澎湖 並維持助對澎湖的補給
長期對台灣的可是個大利空
以現在看 台灣的兩棲和垂直能力似乎沒法對澎湖展開逆襲 除非老美介入

>>光是職司阻絕作戰及對明顯””砲陣地””的壓制
>>就以能滿足其登陸目標

不只如此 海防碉堡砲陣地老化情況嚴重
有許多無人碉堡 負責單位並沒善加管理 有被強佔或是拆除的事件發生
在選擇登陸點前 這些都對最後決定有重大影響

>>一條橋能摧毀強網通聯跟軍團彈藥庫與各聯兵旅的彈藥運補,那是相當簡單的一件事
不只如此 最怕的就是再中國部隊集結時 台灣還要粉飾太平
不對相關的登陸點進行軍力強化補強 加強彈藥囤積 分散隱避指揮通訊中心等作為

>>除去戰爭時美方會關掉GPS,及大陸衛星定位的衛星還沒完全就位的因素不看,
>>大陸頂多有慣性導航或是像flak大說的目視投彈,也不大有空軍密支的能力

這一點我有點疑問
美方何時會關掉GPS 哪一個單位有權責做這種決定
從發現狀況到關掉GPS要多少時間 影響範圍有多大
關掉時機是中國部隊在集結時 空中攻擊發起時 艦隊駛出時 還是登陸發起時
此外老中已經要和歐洲玩自己的一套 我方應該要有衛星定位干擾技術了

有關登陸部隊補給問題 若對方首攻部隊採用美式裝備
我方在撤退時又忘記(或沒足夠時間)破壞彈藥 油料和軍火設施
將會給對方因糧於敵的機會 增加首功部隊支持的能力
這就是為何我一直想知道 中國的假想敵部隊有幾個 規模多大 部署在哪裡

這是管理者↓決定關機的人

Air Force Materiel Commands Space and Missile Systems Center (SMC) at Los Angeles Air Force Base, Calif., acts as the executive agent for the Department of Defense in acquiring GPS satellites and user equipment. Activities within the DoD are well underway to equip all U.S. military forces with GPS receivers by the year 2000.

這是操作者↓執行關機的人

The GPS Master Control Station (MCS), operated by the 50th Space Wings 2nd Space Operations Squadron at Falcon Air Force Base, Colo., is responsible for monitoring and controlling the GPS satellite constellation. The GPS-dedicated ground system consists of five monitor stations and four ground antennas located around the world. The monitor stations use GPS receivers to passively track the navigation signals on all satellites. Information from the monitor stations is then processed at the MCS and used to update the satellites navigation messages.

關機時機我不知道......................

有關登陸部隊補給問題 若對方首攻部隊採用美式裝備
我方在撤退時又忘記(或沒足夠時間)破壞彈藥 油料和軍火設施
將會給對方因糧於敵的機會 增加首功部隊支持的能力

恩......有道理,但是就像您說的,數量應該也是秘密吧,
我不知道有多少,一個旅甚至到師的基本步槍數應該沒問題阿.......

這叫我想到，各要地駐防守塞可以野戰向空一擊斃命的東東太少了，如單一的好攜帶的怕不好管理，不然以一連的單位擁有諸如雙發的刺針一門，一連也至少配個四○快砲一門(手動也可)，在重要防空被奇襲後，對空一時失去有利的阻擋後，至少碰到空騎部隊來患時，也可以即時來打鳥吧！

剛剛洗完澡,想了一些事
一.
戰術條件細節的確認,如時間...等,對於戰略目標的決定有一定的影響

比如登陸船隻的能力對於登陸方式有影響
登陸方式對於師登陸灘頭下載完成的時間有影響,
師登陸灘頭下載完成的時間對於登陸規模有影響
登陸規模對於登陸地點的選定的決定有影響
登陸地點的選定對於入侵方式有影響
入侵方式對於老共要如何拿下台灣有影響.............
這是我由小到大的反推法...........

二.
如果老共要如何拿下台灣
由大到小反推.....
就會得到
除了登陸外,還有封鎖,核攻擊,由內部讓台灣開城,讓台灣內亂,.........等很多選擇
每一個方案都會有一大堆的戰術細節要討論

一.得到的結論是戰術對於戰略是有一定的影響,武器是最低層的
二.得到的結論是戰略對於戰術有絕對的影響,因為一個決定會影響以後的其他的條件

綜合一.二得到的是

1.洗澡可以想很多事,
2.武器是較低層次的
3.戰術層次比武器高
4.戰略又高一層
5.戰略決定後,便可以往下尋求方法支持戰略的成功,
如發展戰術,研發支持達成戰術條件的武器,訓練人員使用武器,...等等

不過再往上
政治決定戰略...........那就要到隔壁去了
所以這是我為何從下到上思考的原因,而不是從上到下
從武器開始到戰術方面,而不去碰戰略更以上的東西
所以可能淪於見招拆招,而不是自創門派......

請各路英雄好漢女中豪傑指教

以我慣用的機台安設的w2k o. s.為例─

1.在未吃下時，由開始booting o.s.開始算到可登入作業時，本要花用1分30秒，用後只要59秒。

2.登入使用者後，本要約15秒才可操作，現只要5秒而已。

3.應用軟體的操作、點選、打開與關閉，一句話─瞬息變換又自如。

只有註冊那樣有........
其他的沒有.......

我回應在
108_13

http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO7/1587983.shtml

F1》舒馬赫發威 美國站掄元
【中央社印第安納波利斯二十八日法新電】

法拉利車隊的德國車神舒馬赫今天再次發飆，在一級方程式美國站賽車以一小時三十三分三五點九九七秒的佳績力退群雄，奪得冠軍。

麥拿倫車隊的雷肯能以些微之差，屈居第二；薩伯（Sauber）車隊的法蘭森則獲得第三。

美國站奪冠讓舒馬赫積分再次超前，往後兩週內如再無意外，本季最後一站日本鈴鹿賽車舉辦時，舒馬赫將可六度摘下世界冠軍榮銜。

舒馬赫目前的積分竄升至九十二分，雷克能則攀升為八十三分。

威廉斯車隊的招牌車手蒙托亞今天表現走樣，以第二順位起跑，結束時卻只獲得第六名，連累積分失血，本來奪得世界冠軍有望的美夢也跟著破滅。920929

飛天掃帚、三頭巨狗真有其事 　哈利波特不做學生當老師
2003/09/29 05:04

喬治普利尼克教授（左）開的「哈利波特科學」這門課，可一點也不好混唷！（美聯社）

　記者翁新涵／綜合外電報導

原來「哈利波特」也是一門科學？魁地奇比賽的飛天掃帚，可以飛起來，是反地心引力作用造成的？三頭巨狗Fluffy，從遺傳工程學推斷，是可以合理存在真實世界？

以前大家聽過「哈利波特」在大學發燒開課，但通常只是探討這系列叢書的瘋狂現象，或者其中的文學意義，像美國俄亥俄州的Kent State University，以及加州的Cerritos College都是，不過卻只有馬里蘭州的Frostburg State University，提供正式的三個學分，教導學生魔法和科學之間關係！

物理學教授喬治普利尼克（George R. Plitnik）開的這門「哈利波特科學」（The Science of Harry Potter），總共收了15個學生，大部分都是三、四年級，在上課時，他還愛穿得像鄧不利多校長，看起來真有那麼一回事的模樣。

普利尼克教授會開這門課，全都是因為去年發行的一本書「The Science of Harry Potter: How Magic Really Works哈利波特的科學：魔法真能實現」（科學家Roger Highfield著），書中以蘿琳女士豐富想像力創造出來的魔法為出發點，有趣地解釋它們與現代科學間的關係，相當能激發學生學習的興趣。

書中還指出，以麻瓜發展到現今的科技，像穿牆和重新長出骨頭這種伎倆，並非沒可能發生。

不過普利尼克教授也表示，他的這門課其實並沒有想像中那麼好玩。也是要做研究報告、經過二次期中考筆試和口試才能通過的，不過學生並不需要都看過「哈利波特」才能選修，誰要能分析出，「哈利波特」書中的各項魔法，與科學間的關係，才最容易高分Pass。嗯……如果台灣的物理課也可以這麼教………

沒有人說幻想不會成為現實...... 我還記得我92年專科讀生物學上到DNA
因為喜歡讀倪匡的衛斯理系列....問老師可能出現勒曼醫院的複製人嗎????
老師說不太可能.....後來出了部叫做「侏儸紀公園」的電影...複製恐龍....
接下來就是桃利羊......

昨天我餵牠吃麥當勞的檸檬雞柳條......
正在想下次再去要不要請牠吃神戶牛排..

以上都是90年代第一流的戰轟機部隊進行一個月以上轟炸的結果，以中國那種60年代的肉眼射控，能夠作到「明顯」的壓制？各位太看得起時速300節的飛行員了，你以為他瞄砲兵跟你看的一樣清楚。

>(一條橋能摧毀強網通聯跟軍團彈藥庫與各聯兵旅,那是相當簡單的一件事)
60年代有一個著名的案例：檀荷橋。它說明了對於沒有精確導引能力的空軍而言，橋是多難炸的一個目標。

>砲兵真的不是一切,尤其現役砲兵火砲裝備老化嚴重
>裝備能力不太能跟編裝上同以比較之
>(現在砲兵實彈射擊前,會有保險公司人來簽署合同,看了讓人心驚)
簽合同又如何？實際的發生機率呢？難道中國的砲兵發砲就不會怕？
砲兵不是一切，沒有砲兵就失去一切。裝甲兵的逆襲雖然不怕小強的騷擾，但在灘頭是很容易被遲滯與阻絕的。而砲兵不管要多少艱辛才能開始反擊，一旦有一個營能夠開始反擊，中國的灘頭就立刻重創。只要一個四機編隊裝滿6枚集束炸彈轟炸灘頭，登陸部隊就要準備撤離。

個人認為BWS兄只想指出﹐台灣現役砲兵火砲裝備問題嚴重
可能軍砲兵的自走砲等還不錯
但一般師砲兵的牽引砲實在另人不敢恭維
不但有火砲的問題﹐甚至有些國產的空炸信管也出過不少意外
會轉信管規範的兵一堆﹐但打過空炸信管的就少很多

請教FLAK兄
難道這些CEP=3M的JDAM效果有限﹖
還是根本情報就有誤﹖
還是說打砲兵時是使用一般鐵炸彈﹖

不要把作戰看成梭哈了，作戰不是一番兩瞪眼的事。他是一個複雜的棋，地形、時間、節奏都對作戰造成了影響。灘頭是傳統兩棲登陸致命的弱點，這是二次大戰後各國都發現的事情，我們只是作正常國家的水準而已。

>週休2日時,敵人發動2棲登陸並伴隨著空中攻擊(戰術條件如之前),
>而我方由於大部分官兵處於休假狀態而分布在本島的各個角落
>但由於橋樑被炸斷,使得各大公眾交通運輸無法正常運作,各地塞車不斷
>使得官兵無法按時回營,這要多久時間呢?
這表示中國在兩天內可以炸毀台灣主要橋樑，前提還是重要防空陣地與機場必須成功壓制。
那答案就是我們投降算了。

我們不是在跟美國打戰，請注意這點。我們只是欺負一個70年代的蘇聯沒本事成功登陸而已。美國之道，中國也知道這點。當然你要說他們WIG滿地爬，大型氣墊船不用錢的時候怎麼辦？如果台灣沒有相對應的進步的話，敗戰是不可避免的命運。

但是，在此之前，他們仍然是70年代的蘇聯。

70年代的蘇聯有一個有趣的例子。他們建造了蘇聯史上最大的兩棲登陸艦（但只相對於美國二線登陸艦的水準，倒是比中國的大就是了），就大方地開到了印度洋觀光。這引起了美國的恐慌，並加速了海軍陸戰隊的現代化。但到了80年代才發現，這艘船其實只造了三艘，而且沒有更大的船，於是蘇聯海軍又回去玩近海的戰術登陸了。美國海軍陸戰隊得到大筆的金錢更新裝備還是很爽，被耍的只有美國國會。

謝謝FLAK兄

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NEWLIFE/1581873.shtml

防空汙 麥擱燒稻草啦！

台北訊

二期稻作收割期到了，有些農民習慣露天燃燒稻草，既污染空氣又危害健康；環保署呼籲，燃燒稻草會被罰喔！最好掩埋處理或回收再利用。

濃煙密佈，發生什麼事了？

每年秋末冬初，到了二期稻作收割期間，農民習慣露天燃燒收割後的稻草，認為燒稻草可以防制病蟲害，飛灰還能當作土壤肥料；此舉不僅造成濃煙密佈，污染空氣，如果稻田在高速公路旁，漫天的濃煙可能影響行車視線，造成重大的交通事故。

另外，稻草含有不少水氣，會燃燒不完全，所產生的大量黑煙中夾雜著一氧化碳、懸浮微粒、戴奧辛等污染物質，籠罩著周遭環境，不但直接影響人體呼吸道及肺部功能；焚燒稻草不慎也很容易引起火災，非常危險。

露天焚燒稻草，小心受罰！

環保署特別提醒農民朋友，燒稻草並不能防制病蟲害，飛灰也不能提高土壤的肥沃度，這種錯誤的觀念，不但損人健康，還得小心違法而受罰！目前即將進入二期稻作收割期，各地環保單位都已提高警覺，一經民眾檢舉，就會立即出動稽查，若查獲露天燃燒雜草、廢棄物等行為，除當場制止外，依法可處五千元至十萬元罰鍰；若導致發生車禍造成傷亡時，還必須負刑事責任。下次，當您貪一時方便，想露天焚燒稻草前，請先想想嚴重的後果吧！

露天燃燒稻草，大家來檢舉！

環境污染所影響的是大眾的健康，如果您發現有露天燃燒的污染行為，請立即告知當地環保單位，或撥公害報案專線：0800-066666。報案時，最好能詳細說明污染情形、地點位置及時間等資料，以利環保單位立即處理。

有導引是簡化瞄準點的問題，橋難以有效的摧毀還要加上瞄準的地方對了，起爆的時間也要對，只要稍微偏一點，沒有在剛好的時間引爆，大型或是結構強化一點的橋甚至可以在直接擊中下依然運作，雖然效會低一些，或者是受損但是主結構沒有問題，可以很快的修復。

兩三年前的AI在刊登過轟炸機場之後有過一篇專講炸橋的文章。

發射點:台北市復興北路某處.....
彈著點:高雄市大遠百附近.......

　　這個記者，真不知人間煙火！他到底有沒常識啊？也不先了解一下─「燃燒稻草」！還會有「稻草」燃燒嗎？

　　熟不知在這一個農技進步的台灣農村裡，同因科技的進步下，現代要在台灣的農田裡找稻草來燃燒稻草，個人看來是要特別的留下來的才有，那特別留下來的也是要作特別用途的，除非就是刻意要來破壞環保用的，又在農會與農技團的倡導與輔導下，個個老農夫可是農技、常識與概念非惜日可比了？

　　因為在今天的台灣農村裡，已不再有多餘人手可用手割的方式來收稻了，目前在台灣通常上農田大的都會自己擁有自動化的收割機，這只要一個駕駛收割農機、一個人開台車運載自動打包好的稻米運回家而已，大概一甲地二個人半天就可搞定，而小面積的就給人擁有者來代工或由農會來恊助等！

這就是為何要小心陣地被敵人在攻擊發起前定位
以現在偷渡客猖獗的情況 至些資訊外流的機會實在不算小

>>直昇機的航程不夠。
>>我也很希望直昇機再兇一點啊！那旋翼師的戰力就更強了。但現實是，
>>直昇機的航程夠讓德國從法國打英國，但要打台灣還不夠。

以現在來看 MI4是無解了
以MI8來看 滿載航程是350公里 扣掉起飛降落加備用 半徑大概是150公里
飛台灣本島還不夠 只能飛澎湖
但若是一般籌載航程事450公里左右 以台海最近距離來看 是可以來回的 這是理想狀況下
當然這些問題可用加大外油箱或直昇機航母中繼解決
但前者還沒發生 後者還沒建造 就算完成了 也失去了奇襲的意義
至於美洲豹是可以做到的 可是中國也沒幾架
未來的話就看中國直昇機工業的發展了
除了航程外 直昇機本身的可靠度 加上台海的防空網 是沒那麼容易突擊的

妳要先把反問的問題說清楚講明白啦，哦•••不要那麼的混啦？

基本上呢....請先別罵記者.....
事實上這是咱們英明偉大的環保署空保處的長官發表的政令宣導.....

聯合報只是提供個版面...拿署送過來的資料美編排版發表

總統到高雄主持人權婚禮

記者包喬晉／高雄報導

陳水扁總統昨天在高雄市有一連串行程，除了主持「教育人員人權婚禮」，並在逢甲大學高雄市校友會大會中致詞，另與地方人士會餐；期望明年總統大選獲得更多助力。

陳總統中午在漢來大飯店與高雄市地方人士會餐，與會者有高市總工會理事長洪秋鳳、高市機械業產業工會聯合會理事長許進忠、市農會理事長李清讚等人。總統府副秘書長陳哲男及高雄市長謝長廷也在場；會中主要強調讓民進黨繼續主政的重要性。

洪秋鳳建言希望政府再辨理「勞工紓困貸款」，並將利率降至百分之一點八；陳總統表示將交由勞委會主委陳菊研究辦理。

陳總統餐後到高市元亨寺探視菩妙老和尚。陳總統上午九時卅分曾先在高雄餐旅學院為「教育人員人權婚禮」的十八對新人福證；婚禮由教育部主辦。

【2003/09/29 聯合報】

http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110107+112003092900699+20030929162013,00.html

2003.09.29 中國時報
香港翻機意外 華航可能提新證據
【國際新聞中心／綜合報導】

發生在4年前的華航CI642航班降落香港新機場翻覆意外，華航要求港府就該事故進行司法覆核，聆訊訂11月17日展開。香港一些媒體報導稱，華航有可能根據一份錄影證據，證明該機翻覆確為風切和惡劣天候所致，而非香港民航處所說機師失誤所造成。

據香港《東方》、《太陽》等報報導，香港一家英文報紙最近收到一份據稱由一名國泰休假機師拍攝到的錄影片段，內容是CI642降落翻覆的前後過程。錄影片段先拍攝到一架國泰空中巴士和一架澳航波音747客機安全著陸。接著CI642在機場上空出現，飛機一直以穩定速度下降，直到接近跑道時，右機翼突然觸及地面起火，飛機燃料箱隨後爆炸，而後整架飛機被翻起，機腹朝天停在跑道上。

華航的專家表示，他們會研究這份錄影片段是否能作為新的證據，證明任何機師在當時的天候情況下都會發生同樣的意外。

發生在1999年的這起華航翻機意外，造成3人死亡、2百多人輕重傷。香港民航處去年即完成空難調查報告，報告指華航機師失誤導致意外，但華航不滿報告內容，認為意外是氣流及惡劣天候所致，要求司法覆核。

駕駛CI642的義大利籍機長Gerardo Lettich表示，香港民航處從未通知他回香港出席聆訊，他本人也不會自行回香港參加聆訊，因為費用太貴。民航處則表示，是否邀請機師出席聆訊，要由覆核聆訊委員會自行決定。