飛龍」在天，維護台海領空安全

　在春節假期期間，國軍各戰鬥部隊依然維持戰備，以保護國家安全，位在新竹的幻象兩千戰機，站在台海空中防衛第一線，在接到命令之後，只要一分鐘時間，就可以升空捍衛領

　緊急鈴聲響起，在跑道頭警戒室待命的飛行員立刻登上飛機，戰機迅速升空T

　新竹空軍基地距離大陸只有七十海里，是距離大陸最近的地方，自然也是台灣空防的第一線。在這裡，是代號「飛龍」的四九九聯隊幻象戰機駐地，因應不同程度的戰備需求，飛行員有一分鐘、五分鐘、六分鐘，以及十五分鐘升空等四種警戒方式，四九九聯隊長劉震武少將說T

（中央社記者郭傳信安卡拉二日專電）據土耳其目擊者今天表示，美國駐土耳其東南部印吉利克空軍基地最近兩天出現異常繁忙現象，包括兩架巨型Ｃ五運輸機及四架空中巴士客機不斷起降，許多軍事人員的眷屬也開始打包行李，準備撤回美國。

據印吉利克空軍基地附近居民表示，隨著布希警告聯合國武器檢核人員檢查伊拉克武器的時間僅剩下數週而非數月的時間後，印吉利克基地的美軍人員眷屬已接獲通知，務必在本月十五日之前離開土耳其。

阿拉伯國家駐安卡拉外交官今天也表示，儘管未表明戰爭即將爆發，但美國國務院已經減少在沙烏地阿拉伯及科威特的外交人員，要求非核心人員和家屬離開，並警告美國公民不要前往波斯灣地區，已經在波灣地區的美國人則儘早離開。　　

據土耳其要求匿名人士表示，印吉利克基地營區目前已經加裝了一萬人的床位，顯然在土耳其國會本週極可能通過同意美軍進駐後，駐印吉利克美軍機構將可立即接納部隊進駐。

據土耳其最高決策會議「國家安全委員會議」透露，美國要求土耳其同意四萬至八萬美軍進駐，並過境土耳其進入伊拉克北部建立「北方陣線」，俾與南部波斯灣的美軍「南方陣線」及自約旦越界進擊的「中部陣線」，對伊拉克構成中南北三路夾擊攻勢。　

(中央社記者盧太城台東縣三日電)華信航空飛綠島班機和空軍志航基地F–5E 戰鬥機，元月十九日險些在戰鬥機準備下降時發生近距離飛安事件，這起飛安事件民航局已經展開調查。

志航基地表示，一月十九日上午一架戰鬥機完成訓練，進入南方跑道準備降落時，在大約右前方六、七公里前，發現也正好準備下降的華信航空多尼爾小型飛機班機，險些發生撞機意外。

美國有意加強與印度的軍事聯繫，美國軍火製造商洛歇馬丁提出， 向印度供應 F十六戰機，用以更換過時的米格二十一型戰機，同時 又提議進行科技轉移，開辦聯營企業，在當地製造 F十六戰機。 法國總理拉法蘭日內抵達印度訪問，預料會洽談出售總值八十億美 元的幻影二千型戰機。 http://pshweb01.881903.com/apps/news/intnews/20030203/2003020319250241101.htm

或許會有許多人從各次航空展裡，Su-30MK獨特的機動性來直覺
認為幻象戰機根本就不是它的對手。如果僅由這幾種飛行動作來
看，幻象戰機確實打不過Su-30MK。

但是空戰不是光靠雙方在做「花式表演」就能分出勝負的，何況
Su-30MK使用的推力向量發動機實施「眼鏡蛇」、「尾滑」、躍
升轉彎、「垂直平面轉向」、小半徑筋斗或原地翻滾等，在真實
的戰鬥環境中根本就不能發揮作用。

空戰講求的是「先發制人」、「機動佔位」與「聯合防空」三大
要點。

先說「先發制人」，以當前海峽雙方的戰機飛彈來說，無疑的，
台灣仍然保有相當的優勢。除了我方的中程飛彈具備「射後不理」
的特性之外，最重要的還是在飛行員的訓練上，台灣仍然較為紮實。

其次在「機動佔位」方面，由於戰機空戰必須要考慮天候、雲層
甚至陽光角度等，所以擔任防守的一方，在做兵力機動時，就可
以保有許多預備兵力和預備空域，這些兵力可以由「在空機」、
「警戒機」甚至「接戰機」做調配。例如擔任第一波攔截的幻象
戰機在發射完4枚中程飛彈之後，可以立即爬升到預備空域進行整
隊，然後再回頭以短程飛彈或30公釐機砲進行追擊。

中國珠海航空展熱鬧展開，其中最讓國人關切的是俄羅斯產製
的Su-30MK戰機，已經準備先以租借的方式交給解放軍空軍第26
殲擊師。這種新戰機的登場，會不會影響台海間的武力平衡？
而我方面對這種新式戰機的威脅，一向以攔截見長的幻象戰機
該如何見招拆招、捍衛領空？

幻象2000戰鬥機是法國達騷公司研製的單發輕型超音速戰鬥機，
主要任務是防空攔截，但除了這個制空任務外，幻象戰機也能以
外掛偵照莢艙的方式進行偵察，以及擔任近距空中支援任務。而
Su-30MK是Su-27戰鬥機的改進型，除了可以用於制空任務之外，
也可實施對地攻擊，與幻象戰機同為當今世界上最先進的作戰飛
機之一。

事實上，當我國飛行員到法國進行幻象戰機系統訓練時，法國的
教官就相當語重心長的說：「希望你們能替我們打出好成績，不
要讓蘇聯裝備擊倒。」

法國教官之所以會如此，正是因為世界各國軍事專家早於1996年
台海飛彈危機後，就曾對幻象2000與Su-30MK戰鬥機進行過多方比
較與評估，結論雖然各不相同，大多數專家認為Su-30MK雖然在
性能數據上明顯優於幻象2000，但西方觀察家則認為，台灣在聯
合防空作為與飛行員訓練上較具優勢，足以彌補戰機在許都性能
上的不足。

-----------
http://www.ettoday.com/2003/01/31/91-1403130.htm
春節戰備／制空／空戰纏鬥　幻象戰機飛彈性能優異
2003/01/31 10:31
記者陳東龍台北報導

進行空對空戰鬥時，幻象機可以發射4枚空對空的MICA雲母飛彈
（一般任務僅裝配2枚），或2至4枚的魔法二型短程空對空飛彈。
幻象戰機所裝配的RDY雷達，更是具備了過去我國空軍所不曾擁
有的「俯視」與「追瞄（TWS）」的能力，不但可同時對8個目標
進行追蹤，更可依任務電腦的過濾，計算出其中4個威脅最大的目
標實施攻擊。每逢幻象戰機起飛進行演訓，中國軍方沿海的觀通
站幾乎全體動員，進行電子參數的搜集作業。

中國的蘇27戰機在空戰纏鬥能力是世界公認的「一等一」，甚至在
1994年一次模擬空戰中，俄羅斯的蘇27戰機竟然連續打敗來訪的美
製F-15空優戰機！這實是一種相當令人擔心的警訊。不過，國軍的
幻象機隊，不管是在人員訓練或是精研戰術方面，也同時讓法國達
騷生產廠的駐台技術人員評為「一等一」。

幻象戰機在進行轉彎戰鬥時，三角翼戰機可以發揮其「減速快、加
速更快」的特點，先將敵機的「操縱性能量（E／M）」耗光，讓敵
機的空速掉到其性能曲線的不利邊緣，此時駕駛三角翼戰機的我方
飛行員，再利用機會實施加速，佔位攻擊仍在緩慢加速中的敵機。
這種戰術正是我方飛行員於法國受訓時所慣用的操作手法，據說效
果相當好。

幻象戰機的最大滾轉率高達每秒270度，發動機推力與機身重量的比
值接近1.2，也就是說在飛機不是滿載油料的情況下，發動機的推力
是機身重的1.2倍，幾乎可以在不需翼面升浮力的幫助下昇空，這種
高推重比的性能是爭取台海空優相當重要的因素。

幻象戰機的這種優異氣動特性，可以從每一次的特技飛行表演中清
楚看出。尤其是當飛行員以最大推力起飛，隨即將起落架收起後，
便立刻以一個6G的急轉彎，而速度仍不致於喪失到失速的邊緣，這
種氣動性能，是過去我國所使用的F-104G根本做不出來的。甚至連
F-16戰機也不會輕易嘗試這種動作。

甚至幻象戰機還可以用高達25度的攻角（Attack of Angle，AOA），以
接近120浬的超低速飛行，這種低速性能更展現了幻象戰機的優異
氣動特性。

-----------------
http://www.ettoday.com/2003/01/31/91-1403127.htm
春節戰備／制空／幻象戰機　中國視為「一等敵」
2003/01/31 09:55
記者陳東龍台北報導

部署在台灣新竹基地的幻象戰機，是以執行空優與攔截作戰為主，
一直被中國列為「一等敵」，而其所裝配的RDY雷達，更是具備了
過去我國空軍所不曾擁有的「俯視」與「追瞄（TWS）」的能力，
不但可同時對8個目標進行追蹤，更可依任務電腦的過濾，計算出其
中4個威脅最大的目標實施攻擊。因此每逢幻象戰機起飛進行演訓，
中國軍方沿海的觀通站幾乎全體動員，進行電子參數的搜集作業。

據法國軍備局的資料統計，幻象機的戰場存活率比美製的F-16來的
高，我國所購買幻象戰機的雷達，在對地攻擊模式中具有地貌繪圖
模式，同時配合電子反制與部份反反制的威脅偵測系統，以及被動
式防禦的CADMIR模組散布器，提供可以混合搭配的熱燄彈與干擾
絲彈筒。

在戰機外型設計與空氣動力學方面，採用三角翼型設計的幻象戰機，
在進行轉彎時翼面負荷較一般翼形大，因此速度降低的非常快，往
往保持3個G力繞一個360度的圓，損失的高度竟是俄製MiG-21的2倍，
對於喜好做近戰纏鬥的飛行員而言，三角翼戰機的飛行特點並不受
歡迎。

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Feb14159/index.htm
The Final of the Tender on Multitask Fighter for the Armed Forces of the Republic of Poland
波蘭 F-16 官方消息

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Feb14187/index.htm
Eglin Engineers Test Bombs With Brains
美國測試 Hard Target Smart Fuze

（中央社記者張芳明東京七日專電）兩架具有特殊裝備與功能的美國軍機日前進駐美國駐琉球嘉手納基地對北韓展開監視行動，這項進駐的主要目的被認為是為了蒐集北韓進行核試的情報。

「產經新聞」今天報導，美國一架「 E-6B TACAMO」通訊指揮機和一架「 WC-135W 」特殊偵察機日前已進駐駐琉美軍嘉手納基地對北韓展開監視行動。

將領指出，由於美方至今不願出售AGM－88（HARM）高速反雷達飛彈，因應中國在東南沿海部署S－300等多款防空飛彈，空軍將考慮由IDF戰機掛載劍二A反輻射飛彈，與F－16戰機進行混成搭配，共同執行先制打擊任務。

據了解，空軍今年除預計以對地攻擊性能異的APG－66雷達改裝一個中隊的F－5F戰機外，也開始要求原本執行單純制空任務的IDF戰機發展空對面戰術，IDF戰機未來將掛載劍二A，執行反雷達任務。

所謂反雷達任務，是戰機掛載反輻射飛彈，該型彈能循敵人防空雷達所發出的電波飛去，攻擊雷達站，使敵方地面防空部隊失去耳目，敵人將因此不敢開啟對空雷達，地對空飛彈也就失去作用，任由我方戰機如入無人之境。

官員說，中科院研發的劍二A反輻射飛彈具有高速、射程長、有效爆炸力等特性，其尋標器能記憶電波來源座標，就算敵方察覺而關掉雷達，飛彈也能向目標飛去，有效攻擊。

http://www.hindustantimes.com/news/181_155082,0008.htm
Sukhoi-30 MKI would roll out of production line in 2004
Press Trust of India
Bangalore, February 4
印度預定於 2004 年開始生產Su-30 MKI

http://timesofindia.indiatimes.com/cms.dll/html/uncomp/articleshow?artid=36785068
Indo-French joint air exercise begins next week
TIMES NEWS NETWORK[ FRIDAY, FEBRUARY 07, 2003 08:10:49 PM ]
印法聯合空軍演習

http://www.deccanherald.com/deccanherald/feb08/s12.asp
New simulator to help trainee pilots get the hang of flying
By Rakesh Prakash DH News Service BANGALORE, Feb 7
印度AN-32 飛行模擬系統

http://www.rediff.com/money/2003/feb/06aero1.htm
IAF places order for 16 IJTs with HAL
Fakir Chand in Bangalore | February 06, 2003 18:05 IST
印度空軍向 HAL 訂購十六架 IJT

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Feb14218/index.htm
At AeroIndia, IMI Reveals New Weapons
(Source: Israel Military Industries; issued Feb. 6, 2003)
以色列 IMI 在印度航空秀展示新武器

---------
參訪軍校高中同學親自體驗模擬機
2003/2/8
（軍聞社記者孫建屏高雄八日電）參與第一梯次「菁英專案」參
訪三軍官校的學生，今天上午在空軍官校見證聞名已久的模擬飛
行，少數親自上陣試飛的同學，都覺得比電動玩具酷多了！並增
加他們對報考空軍官校的意願，希望成為一位真正的飛行員。

為了讓來訪的應屆高中畢業生，能夠進一步瞭解空軍官校如何培
養基礎的飛行員，該校挑選已通過視力箱測驗的十九位學生，讓
他們親自體驗ＡＴ─３和Ｔ─３４的模擬機，成為此次「菁英專
案」參訪活動中，相當吸引學生的特色項目之一。

空軍官校表示，該校目前擁有的三架ＡＴ─３模擬機，民國八十
一年委託美商製造，八十二年五月啟用；六架Ｔ─３４模擬機則
於七十五年籌購啟用，院數次修改和提升效能，日前以商建方式
，將其中三架增建具有視效功能。

由於模擬機具有低成本、無飛安顧慮和模擬真實飛行操作情況的
功能，同時不受天候、飛機裝備影響，可以重複練習，兩型模擬
機啟用，對於空軍飛行員的養成，有很大的助益。

空軍官校指出，ＡＴ─３模擬機主要用來訓練起落航線、正常和
緊急起飛、操作程序、夜航和長途飛行等基礎科目，也具有錄製
功能，可以在每次訓練飛行中，將航行各項數據記錄下來，飛行
員歸詢時，以此紀錄加以檢討改進。

---------
菁英專案今參訪海空軍官校
2003/2/8
（軍聞社記者呂世民高雄八日電）「菁英專案─爭取優質人才參
訪三軍官校」活動，第一梯次參訪學生在結束陸軍官校參訪行程
後，今天先後前往空軍官校及海軍官校參訪，進一步認識該兩所
優質軍事學府；另外，第二梯次來自中、南部十三所高中的兩百
一十八位年輕學子，亦在下午於陸軍官校完成報到手續，展開為
期兩天一夜的參訪行程。

由國防部主辦的「菁英專案」活動，第一梯次的北部十八所高中
、一百廿位學生，昨晚夜宿陸軍官校黃埔湖畔，首度在營區過夜
，讓莘莘學子們留下一趟難忘、美好的回憶。

上午前往岡山空軍官校參訪時，該校除為參訪學生實施校況簡介
及參觀軍史館、軍機展示場、車巡校區外，亦特別安排視力達到
一點零標準的十九位學子，實地參觀我國訓練空軍飛行員所使用
的ＡＴ─３、Ｔ─３４模擬機，讓這批在未來有機會成為空軍飛
行員的學子們，在教官的指導協助下，親身體驗駕駛飛機翱翔天
際的感覺。

從起飛、飛行、翻轉到降落，雖然僅是一架模擬機，但身歷其境
的飛行體驗，讓十九位學子直呼棒極了！隨後，參訪同學也前往
停機坪，參觀靜態的訓練機展示，以及由該校提供的三百六十度
迴旋儀，實際體驗空軍官校學生在成為飛行員之前，所需接受的
體能及平衡感訓練，及測試在空中進行翻滾等飛行動作時，對於
暈眩的適應能力，許多學子主動上陣，下來時無不感到頭暈目眩。

空軍官校教務處長閻建軍上校在午餐前，代表校長嚴明中將致贈
學生紀念品，並指出，該校正積極與成功大學、文藻外語學院等
校進行校際合作和策略聯盟，希望能為該校學生建構一個完整的
生活、學習、訓練的環境，同時更歡迎他們加入空軍官校的行列
，一同成為捍衛領空的神鷹悍將。

在結束空軍官校參訪行程後，參訪學生下午轉往海軍官校，進行
最後一站的參訪活動，海軍官校為了展現辦教育的用心與學校特
色，由校長黃正雲中將親自歡迎學子們的蒞校，詳盡介紹該校在
教學環境、軟硬體設施、教育成果、生涯發展等方面的優質成效。

此外，該校亦安排自建國中學畢業，就讀軍官校後送訓美國色岱
爾軍校畢業的海軍中尉李志國，說明個人在軍旅生涯發展的學經
歷過程，以期提昇青年學子對軍職發展的認識和瞭解。

除了海軍官校社團成果展、電機實驗室、模擬機教室、作戰實驗
室教學設備的參訪外，該校也邀請學子前往軍港，登艦參觀即將
代表我國遠航支隊的三艘軍艦｜武夷軍艦、成功軍艦及西寧軍艦
，瞭解海軍新一代艦的優異性能與建軍的成果。

http://www.hinduonnet.com/stories/2003021302931200.htm
IAF breaks ground, uses fighters in joint exercise with France
印法空軍聯合戰機演習正式開打

http://www.defense-aerospace.com/afp/defense/030212110621.siyc56f7.html
Indian air chief visits Sri Lanka
印度空軍司令訪斯里蘭卡

http://www.defense-aerospace.com/afp/defense/030210051639.ayzjzg4n.html
Malaysia eyes Russian-made Sukhoi SU-27 fighter jets
馬來西亞考慮購買 Su-27 戰機

Aerojet Successfully Tests HyFly Hypersonic Engine
Aerojet 測試高超音速引擎

------------
俄國與印度研商聯合製造以 Il-214 為基礎的多功能運輸機
Russia, India discuss joint venture to build multipurpose transport plane

Moscow Interfax in English
0920 GMT 9 Feb 03
BANGALORE. Feb 9 (Interfax) - Russian and Indian experts discussed a project
to establish a joint venture for building a new Russian- Indian transport
plane based on the Il-214 multipurpose transport aircraft. The meeting,
held at the Aero India 2003 air show in Bangalore, was attended by representatives
of the Hindustan Aeronautics Limited aircraft-building corporation (HAL),
Russias Irkut research and production corporation, the Ilyushin aircraft
building complex and the Rosoboronexport state arms trader.

We plan to establish a joint venture to run the project, Irkut President
Alexei Fyodorov told Interfax on Sunday. Without waiting for the settlement
of all organizational issues, the Russian participants are already working
on the program. A preliminary project has been developed and elements of
the sketch are available already, he said.

He announced that Indias HAL and Russias Irkut and Ilyushin corporations
are the main participants in the project. But other designs bureaus, including
Yakovlev and Beriev, may join the project, too, he said. Fyodorov said that
half of the new planes will be manufactured in Russia and the other half
in India. The program is estimated at $300 million.

RUSSIAN PLANT BEGINS ASSEMBLING YAK-130 WARPLANE
俄國開始組裝YAK-130
Bangalore, 8 February: The Sokol aviation plant based in Nizhniy Novgorod has begun assembling
three Yak-130 training and combat planes. These three are to precede serial assembly.

In November 2003, the first test Yak-130 warplane will be flown, chairman of the board of the
Yakovlev design bureau Oleg Demchenko has told Interfax at the Aero India 2003 fair. The bureau
and the Defence Ministry signed a state contract for four planes, Demchenko said.

The Yak-130 is better than its foreign analogues, including British aircraft and the Czech L-159
plane, he said. Some 485 flights have been conducted on the Yak-130 test plane. It can be flown
in all regimes of contemporary and future aircraft at less than the speed of sound. Pilots can be
trained for any aircraft of the fourth or fifth generation, including the Su-30, MiG-29, Mirage,
F-15, F-16 and Eurofighter, he said.

Yak-130 chief designer Konstantin Popovich pointed out that the new plane simulates almost the
entire range of air attack, including air-to-air and air-to-ground missiles as well as up to 500
kg bombs. It can airlift up to three tonnes of weaponry, he said.

Several modifications will probably be available, including a reconnaissance plane and an unmanned
attack aircraft. However, owing to the high cost of unmanned attack aircraft, only one will be
made if the Defence Ministry contracts its production, Popovich noted. Joint state tests of the
Yak-130 will be conducted between the second half of 2003 and 2004.

A commercial proposal for the Yak-130 was submitted to India in May 2002, Rosoboroneksport Russian
arms exporter deputy general director Viktor Komardin reported.

Over the next 15 years, demand for the Yak-130 type of plane is estimated at 2,000-2,500 aircraft,
Komardin noted. We do not have access to over half of the market because the United States has
wide control, he said. European manufactures can count on contracts for 600-700 planes, of which
Russias share might reach 20 per cent, he said.

哥倫比亞民航局長韋勒茲說，這一架﹁希斯納208﹂小型飛機上午九時︵台北時間十三日二十二時︶在南部叢林城市佛羅倫西亞附近失事墜毀。

官員說，在經過大半天的搜尋，搜救人員發現已經燃燒過的飛機殘骸，以及機上五名人員中兩名失事者的屍體，飛機上載有四名美國人和一名哥倫比亞人。

哥倫比亞軍方在一項聲明中說，機上另外三人目前下落不明。

﹁失事是因為機械故障。﹂聲明中說：﹁已經排除其他的失事動機原因。﹂

哥倫比亞官員說，這架美國飛機是﹁遵照美國和哥倫比亞兩國互相簽訂的合作協議﹂執行情報飛行任務。

美國駐波哥大大使館隨即協調處理墜機案件，同時拒絕評論這架飛機究竟是執行何種任務。

http://www.indianexpress.com/full_story.php?content_id=18357
India gets military partner in C Asia
印度空軍及陸軍即將與塔吉克聯合演習

2003.02.16　 中國時報
軍方將搶占飛機維修市場
李誠偉/台北報導

空軍第二指揮部將成為國防部第一個民營公司化單位！經濟部官員表示，空軍第二指揮部將和經濟部所屬漢翔公司以資產作價形式，與美國著名航空器製造商洛克希德馬丁、國內長榮和華航等航空公司，在近期共同成立一家名為GOCO的飛機維修廠，以爭取國內每年上百億元的航空器維修商機。

漢翔、華航、長榮、亞航、工研院等五家國內重要航太廠商與全球第一大國防廠商美國洛克西德馬汀公司，是在去年九月間在經濟部簽署「空軍軍工廠國有民營」協議備忘錄，協議共同出資成立一家新公司，並承接空軍第二指揮部所有廠房及維修人員。

據了解，這些計畫目前已趨近成熟階段，公司名稱並定為GOCO。美商洛克希德馬丁公司將出資百分之十五。漢翔和空軍第二指揮部以資產作價入股百分之十。相關官員表示，成立的新公司除了維修國內F-16戰機外，也會承接有使用F-16戰機的東南亞國家委外維修訂單。此外並將爭取國內每年上百億的民用機維修商機。

根據經濟部的規畫，經濟部將推動桃園中正國際機場，發展成為亞太飛機維修中心。經濟部之前曾推動華航與法商Snecma公司合作，計畫在桃園成立亞太發動機維修中心。如今經濟部所屬漢翔公司，也決定將其旗下維修事業部門分割獨立，進駐中正機場貨運園區爭取維修商機。

經濟部計畫至二○一○年時，將台灣發展成為全球新型區間客機及商務飛機後段製造，及發動機機匣組件與內裝組件製造運籌中心，以及成為亞太地區主要飛機改裝與維修中心。經濟部官員表示，預定今年將舉辦桃園國際航空展，向全球展示台灣飛機維修領域的實力。

(中央社記者鍾海泰巴拿馬市十六日專電)巴拿馬內閣會議通過一千萬美元的緊急預算，將採購四架直昇機，以加強邊防安全。

莫絲柯索總統說，這筆預算不但將運用在採購新直昇機上，也將修復四架已經停飛的直昇機。

巴內政部說，目前僅有兩架越戰期間的直昇機從事與哥倫比亞邊境的運補工作。

T-50 Golden Eagle Goes Supersonic
泡菜T50超音速試飛成功

FORT WORTH, Texas, Feb. 19 -- Lockheed Martin and Korea Aerospace Industries announced today that the T-50 Golden Eagle advanced supersonic trainer achieved supersonic flight for the first time on Feb. 19.


The aircraft accelerated through the Mach (speed of sound) smoothly and quickly, said Major Choong Hwan Lee, Republic of Korea Air Force test pilot for the flight. I observed no adverse flight or handling characteristics. I was able to hold the target speed of Mach 1.05 with plenty of excess power available, so I have no doubt this aircraft will be able to achieve its maximum design Mach of Mach 1.5.

The milestone flight was accomplished on the No. 1 flight-test aircraft during the 60-minute flight from the air base at Sachon, South Korea. The top speed achieved was Mach 1.05 at an altitude of 40,000 feet. Full afterburner on the General Electric F404-GE-102 engine was used to accelerate to the target speed, then minimum afterburner was used to sustain the speed. Approximately one minute was spent in the supersonic regime.....
....
The flight-test program is on track with the two flight-test aircraft accumulating a total of 60 flights and 60.5 flight hours. Flight-test plans in the near future include continued envelope expansion (flutter, stability and control, loads, handling qualities) and some testing of subsystems.
....
The T-50 Full-Scale Development program began in 1997 and will continue through 2005. Initial production authorization is planned for third quarter 2003 with production deliveries to begin in 2005.

The T-50 will have the maneuverability, endurance and advanced systems to prepare future pilots to fly current and next-generation fighters like advanced F-16s, the F/A-22 and the F-35 Joint Strike Fighter. These same characteristics give it an excellent capability as a lead-in fighter trainer and potential light-combat aircraft derivative in many air forces.

Korea Aerospace Industries Ltd. is the Republic of Koreas national aerospace company established in 1999 with the consolidation of Samsung Aerospace, Daewoo Heavy Industries and Hyundai Space and Aircraft Co. KAI lines of business include fixed-wing aircraft, helicopter aircraft and satellites. Its major products are the KF-16, KT-1 basic trainer, T-50, SB427 helicopters, UAVs, aerostructures and KOMPSAT satellite program.
For more information on KAI, visit: http://www.koreaaero.com

軍機維修合資觸礁 美商洛馬撤台

【記者丁萬鳴／台北報導】

空軍第二指揮部國有民營（GOCO）方案生變。由於參與廠商利益衝突，以及立法委員干預，迫使原本有意投資的美國洛克希德馬丁公司決定撤離台灣，二指部國有民營計畫面臨停擺或交漢翔主導的困境。

空軍二指部計畫原被列為二○○八國發計畫、經濟部國際招商計畫和今年重大國防計畫。

洛馬公司台灣投資計畫生變，係因漢翔等國內合資廠商堅持洛馬持股不得超過百分之二十，與洛馬希望持有百分之四十五的比率相去甚遠，在確定無法取得主導權下，洛馬已決定撤出。

民國八十三年洛馬在經濟部引荐下，協助空軍規畫三個後勤維修指揮部國有民營案，我國希望借助洛馬在新加坡、希臘、阿根廷、以色列投資軍機維修國有民營的成功經驗，配合國防預算精簡需求，引進先進技術和管理體系，提升空軍後勤維修能力，並協助我國航太工業進入國際巿場。

八十八年國防部根據洛馬建議，核定優先推動二指部國有民營化後，洛馬和華航等國內航太業者結盟，積極爭取參與二指部國有民營化，並在台成立台灣洛馬航太服務公司發展亞太維修中心。

漢翔也擬爭取軍機維修巿場，和長榮等國內民間廠商結盟，加入二指部國有民營主導權爭奪，雙方僵持不下；去年九月經經濟部協調，洛馬和漢翔、長榮、華航、遠航、亞航和工研院航太中心共同簽署「空軍軍工廠國有民營備忘錄」，共同參加二指部國有民營化計畫。

不過洛馬和漢翔簽定合作備忘錄後，衝突反而愈演愈烈，洛馬在經濟部折衝下，同意將股權由百分之四十五降為百分之四十，但漢翔並不滿意，並遊說立法院國防委員會，在上個會期做成二指部國有民營外資比率不得超過二成的決議。

洛馬公司昨天決定放棄在台投資計畫，並在最短時間內關閉在台成立的分公司。

漢翔昨天表示，洛馬退出後漢翔將獨立推動二指部國有民營，不過二指部國有民營方案，主要是從事F-十六、C-一三○等軍機維修，核心技術掌握在洛馬手中。經濟部認為，缺少洛馬參與將無法引進新技術，二指部國有民營將有名無實或被迫停擺。
【2003/02/20 聯合報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/1201649.shtml

新聞眼》保住軍機維修巿場之後呢

記者丁萬鳴

全球國防航太工業巨頭美國洛克希德馬丁公司，在漢翔等國內航太廠和立委聯手抵制下飲恨台灣。洛馬爭取空軍二指部國有民營失利，台灣雖然保住軍機維修巿場大餅，卻可能為此付出更慘痛的代價。

洛馬估計，台灣軍機維修巿場至二○○五年可達五億美元，因此該公司亟欲取得二指部國有民營化經營權，建立亞太維修中心，爭取台灣三億美元商機，以及大陸以外的亞洲國家三億美元軍機維修生意。

洛馬看上台灣，在於台灣為美國以外擁有Ｆ—十六戰機最多的國家，加上Ｃ—一三○，以及計畫購入的Ｐ—三反潛機，都是洛馬主力產品，是亞洲最大巿場，有足夠的經濟規模。加以台灣位處亞太中心，鄰近國家相關武器系統和航空器，就近送至台灣維修，不需遠送美國，可省下大筆運費和保費。

軍機維修巿場利潤豐厚，垂涎者眾，近年業務大幅萎縮的漢翔公司，更期待搶下軍機維修巿場填補流失的製造業務，自然希望肥水不落外人田，於是以「扶植國內產業」為名，結合擁有豐富政商關係的長榮航空，角逐二指部國有民營，並且遊說立委通過提高外資參與國有民營的門檻，讓洛馬知難而退。

漢翔在開發製造經國號戰機展現的精湛技術無庸至疑，但畢竟缺乏維修的管理和經驗，加以台灣的軍機以美製系統為主，相關核心技術控制在美方，「扶植國內產業」立意雖佳，卻有難以突破的障礙。

漢翔介入二指部國有民營，雖「成事不足，敗事有餘」，卻給其他有意染指軍機維修巿場的利益團體可乘之機，尤其民意代表插手後，單純的軍機維修體系改革，沾上利益輸送色彩，據了解，一旦洛馬退出二指部國有民營化，原先保留給洛馬的二成股權，已有泛綠立委表示願承接。

軍機維修有多好賺？目前空軍軍機送往美國原廠保修，美方可收維修價款百分之十五的作業費（佣金），換言之，任何人取得二指部國有民營主控權後，即使沒有核心技術，僅轉包給國外母廠，就可賺取數千萬美元佣金。

漢翔如以國營事業身份取得國有民營主導權後，立委不難借掌控國營事業預算審查權，上下其手；洛馬堅持要取得二指部國有民營化主導權，目的就是為了杜絕台灣黑金政治瓜分軍機商維大餅，但這反而促使台灣的利益團體必欲去洛馬而後快。

航太工業是高度國際化的產業，台灣近年發展航太工業舉步維艱，關鍵即在欠缺國際化經驗，經濟部力促成洛馬來台投資，是希望透過洛馬強大的國際行銷能力，引進國際商機。

不過漢翔認為，洛馬來台投資只是為了搶奪台灣軍機維修商機。立法委員林郁芳也懷疑，洛馬承諾引進亞太其他國家軍機維修業務的可行性，認為將二指部國有民營交由外商主導，可能尚未帶來國際商機，就先賠上國內的軍機維修巿場。

經濟部官員則認為，為袪除國內廠商疑慮，洛馬可以比照新加坡，在取得二指部國有民營經營權若干年後，將股權移轉國內廠商，等業務上軌道後，透過增資稀釋外資比重，將經營權移轉給國內廠商。

台灣軍事後勤系統師承美國，美援終止後，我後勤補保體系受限雙方缺乏正常軍事合作模式，無法配合軍備更新持續導入有效管理機制，特別在二代機逐漸服役後，後勤系統往往無法支援戰備，導致新戰機妥善率偏低。洛馬如能來台投資，可移植美軍先進的維修體系，否則未來隨著外購戰機役齡增加，新機維修零組件備料耗盡後，後勤保養勢將成為空軍的夢魘。

【2003/02/20 聯合報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/1201640.shtml

新聞檔案》國防航太集團 洛馬全球第一

記者丁萬鳴

洛克希德馬丁公司為全球第一大國防航太集團，成立於一九一三年，目前美國國防採購預算的三分之一、全球軍火巿場的百分之四十由該公司承攬，洛馬先後推出的主力產品包括F-一○四、U-二、RS-七十一、F-十五、F-十六、C-一三○、C-五等軍用機，前年更取得美國防部聯合攻擊戰機訂單。

洛馬除了生產各種航空器、潛艇和航空發射器外，也成立洛馬航空服務公司發展飛機維修業務，主要透過國有民營方式（GOCO），將各國原先由政府管理的飛機維修廠改由民間經營，目前已發展為洛馬集團旗下最大的海外事業體。

【2003/02/20 聯合報】

（法新社德黑蘭二十日電） 伊朗國營電視台報導說，一架伊朗軍用運輸機今天降落前不久，在中部城市克曼附近墜毀，機上三百零二人全部罹難，其中包括伊朗精銳的革命衛隊成員。

稍早的報導說，飛機墜毀時，機上載有二百七十人。

據該電視台報導，這架伊留申飛機是從伊朗東南部城鎮薩希丹起飛，機上載有二百八十四名伊朗精銳衛隊以及十八名機員，飛行途中在克曼市附近墜毀。機上人員全部罹難。

搜救人員立即前往失事現場，據悉二十日凌晨他們已找到機翼，但是仍在田野間繼續搜索。

國營媒體強調，調查人員仍無法確定失事原因，不過暗示惡劣的天氣可能是主要原因。

伊朗新聞社報導：﹁克曼機場的塔台人員說，飛機在晚上五時三十分左右失去聯絡之前，機長曾報告天氣惡劣，包括強風吹襲。﹂

死亡的伊朗軍人，都屬於席斯丹｜巴魯契斯坦省的伊曼阿里營衛隊，據報導，位於薩希丹中部的這個邊界省，以向鄰國阿富汗走私毒品著稱。

(中央社記者張弘光莫斯科特稿)一九三八年二月二十三日前蘇聯建軍日當天，蘇聯自願航空隊指揮官帕威爾．雷恰戈夫(PAVEL RYCHAGOV)率領兩個轟炸機隊，對當時台灣島上的日本海軍松山機場發動突襲。

這項奇襲，造成機場上五十架日機被炸得七零八落，機庫陷入一片火海，機場上儲存可使用三年的航空油庫、設備轉眼毀於一旦。

此戰役當時在國際社會造成很大轟動，日本當局在事件發生後將駐台行政長官罷免，並將松山機場指揮官撤職送法辦。這段歷史最近在俄羅斯出版的暢銷歷史傳記─「日俄戰爭1904｜1945」書中有詳細記載。

該書的作者是白俄羅斯人，他認為當年歷史有很多政治因素都被曲解，他是以純斯拉夫民族的立場，將歷史重新歸真。

書中記載在一九三七年中國對日抗戰初期，史達林提供貸款給蔣介石的國民政府購買俄國轟炸機並支援蘇聯自願航空隊與中國空軍聯合對抗日本。

當時日本海軍航空隊曾多次從松山機場起飛，對中國大陸進行轟炸，蘇聯自願航空隊與中國空軍遂策劃反擊。

由蘇聯自願航空隊指揮官雷恰戈夫率領兩個轟炸機隊，五十架俄製轟炸機分別從漢口與南昌起飛。這項奇襲戰略高超，完全出乎日軍意料之外，機場因毫無戒備損失慘重。指揮官雷恰戈夫因此役榮獲蘇聯英雄獎章。

自從松山機場戰役勝利，同年二月二十五南昌空戰，三次武漢空戰，是蘇聯支援中國空軍獲得一連串勝利，當時國民政府與蘇聯關係密切，直到一九四一年，國際形勢逆轉，雙方因中共逐漸壯大而疏遠。

當時襲擊指揮官雷恰戈夫是蘇聯赫赫有名的王牌飛行員，他出生於一九一一年，一九四一年升為領少將銜的空軍司令，他最高官職為國防部次長。

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN6/1202886.shtml

新視界》電子彈 永久癱瘓電子通訊系統

■ 編譯吳國卿／紐約二十日電

美國軍方已開發一種可永久癱瘓電子和通訊系統的武器———電子彈（E-Bomb），正研究用於攻打伊拉克的可行性。
電子彈利用釋放的高速電磁脈衝破壞電子系統，不過迄今尚未實際用於戰場。部分中階空軍指揮官說，這種軍方長期研發但一直秘而不宣的武器，可以讓美國在對伊拉克的戰事一開始就取得決定性的優勢，不但能癱瘓巴格達的指揮與管制系統，也可破壞飛彈系統的電路，即使隱藏在傳統炸彈難以破壞的地下掩體也難逃攻擊。

然而美國防部高階官員傾向反對使用電子彈，他們擔心巴格達的電話和電力系統癱瘓後，會使伊拉克百姓孤立無援，例如醫院和緊急服務基礎設施陷於停擺。由於破壞具永久性，將使戰後重建伊拉克經濟的成本大為升高。還有其他實務上的考慮，軍方官員和業者主管說，使用這種實驗性武器也會燒掉附近美國軍方設備的電子裝置，因為空軍大部分設備的電路設計，尚未改裝成能抵擋強大電磁脈衝的攻擊。

華盛頓智庫列星頓研究所（Lex-ington）執行董事湯姆森說：「美國不希望其他國家取得我們還無力抵抗的武器技術。」新武器往往刺激類似的系統與反制措施的發展，減低它們的威力。某研究電磁脈衝用於戰事的專家說，這種武器若以低價方式製造，成本可低至400美元。

美國曾在1991年波灣戰爭對伊拉克、1999年對塞爾維亞的戰役中，藉灑大量碳絲造成電子系統短路，不過軍方和業者說，這兩個例子裡的影響都屬短暫性質，只能暫時降低敵人戰力。

美國空軍發展電子彈和相關電磁脈衝武器已超過10年，由於能破壞敵人的資訊與通訊能力，卻不會造成大量平民死傷和房屋受損，使這種武器愈來愈受重視。業者說，戰爭初期可藉兩種方式使用電子彈，一種是把電子彈掛在衛星導引的巡弋飛彈，攻擊特定地點；另一種可行的方式是以戰鬥機或無人駕駛飛機發射電子彈束。

湯姆森說，電子彈以化學爆炸產生強大的電磁脈衝，並以銅線圈或金屬導體向四方放射電磁能，不僅可燒毀電磁能接觸點的電路，即使在電子彈未命中時，電子能也可藉當地的電力線路傳導到目標。

http://www.deccanherald.com/deccanherald/feb22/n5.asp
Awacs will take time to get airborne
印度空軍仍不確定預警機何時會服役

US Secretary of State Colin Powell on 5 February highlighted Iraqs potential
use of unmanned air vehicles (UAVs) to deliver illegally held chemical/biological
weapons.

During his presentation to the UN Security Council, Powell showed video
footage from 1991 of an Iraqi Mirage F1 using a modified 1,200 litre external
fuel tank to release a simulated load of anthrax agent. He claimed that
an Iraqi source suggested that four such adapted spray tanks were produced
for use by unmanned MiG-21s. No evidence has been provided to prove that
these systems were destroyed, said Powell. However, he said Iraq is now
concentrating not on these airplanes, but on developing and testing smaller
UAVs and associated 鷔pray devices. Such a step would provide the Iraqi
military with a more stealthy means of delivering such weapons, since a fighter-
sized platform is much easier to detect than a specialised unmanned system.
The latter could also offer an extended range capability.

以軍一架 F十六戰機在北部接壤西岸地區墜毀，機師及時彈出機 艙，安全降落，以軍展開徹查，初步認為是機械故障釀成事故， 巴人激進組織哈馬斯聲稱，是他任在杰寧的武裝成員，用關槍擊 落戰機。 戰機墜毀時，當地有雪暴，以軍一架直升機因惡劣天氣，在南部 緊急降落。

ST. LOUIS --- The Boeing Small Diameter Bomb, or SDB, successfully separated
from a U.S. Air Force F-15E and flew on a planned mission today at Eglin
Air Force Base, Fla. This is the first SDB launch in the competitive SDB
Component Advanced Development, or CAD, program.

Boeing received a $47 million contract from the Air Force in September 2001
as one of two competitors for the CAD phase of the SDB program. Air Force
officials will select a single company to produce small diameter bombs and
carriage systems in the fall of 2003.

The SDB will increase strike aircraft mission effectiveness while reducing
potential collateral damage, said Dan Jaspering, Boeing program manager.
The Boeing candidate is a 250-pound-class weapon with a range of greater
than 40 nautical miles. It was awesome to see the performance that our wing
package brings to the SDB. This flight confirms the durability and performance
we have seen in our structural and wind tunnel testing.

Boeing is offering the U.S. Air Force an accurate, low-risk, highly effective
spiral development from the Boeing Joint Direct Attack Munitions, or JDAM,
and successful laboratory programs such as Miniature Munition Technology,
Small Smart Bomb, and Small Smart Bomb - Range Extension. During these laboratory
programs, the Boeing prototype SDB was carried on F-16, F-111, and F/A-18
aircraft, accomplished 27 separation tests, and 10 guided flights including
three with the MBDA DiamondBack wing.

Boeings smart prototype SDB carriage system allows four weapons to be carried
on one aircraft pylon. Extensive testing includes supersonic separations
from an internal bomb bay. The prototype Boeing SDB warhead also has been
tested in arena tests, sled tests and against representative targets. The
Boeing Small Diameter Bombs guidance and control is based on the combat
proven JDAM, the most tested smart weapon in aviation history.

The F-15E is the threshold aircraft for SDB and integration on the F/A-22
is a priority. The Air Force also plans to integrate the weapon on the Joint
Strike Fighter and Unmanned Combat Aircraft.

行政院於去年底同意交通部興建中部國際機場計畫，
並要求第一期工程應於九十三年元月底如期完工，將
水湳機場遷移至清泉崗機場開始營運。依軍方意見，
在軍機優先起降、跑道容量優先分配軍方使用的原則
下，採軍民共用跑道，相關助導航設施架設、塔台、
滑行道使用及快速滑行道鋪設等，交通部務必再協調
軍方。

行政院指出，這項興建計畫通盤評估台中水湳機場遷
移至清泉崗機場，並進一步發展為國際機場。計畫發
展進程是先遷水湳機場至清泉崗基地。

行政院去年底核定興建中部國際機場「短、中、長程
計畫與台中水湳及清泉崗機場整體發展計畫」。在短
期計畫內容，預定九十三年元月底前興建民航站區相
關設施，在塔台管制下，與軍方共用跑道，將水湳機
場遷移至清泉崗機場，開始營運。

行政院指出，興建中部國際機場案，國防部與交通部
曾達成三項原則共識，同意將清泉崗機場跑道以西區
域土地釋出，由交通部統籌規劃改建為國際機場，以
兌現阿扁總統的競選政見。

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Feb14508/index.htm
Federal Council Approves Armament Plan 2003
瑞士空軍提昇F/A-18 購買新飛彈