高市／援中港闢建第二軍港　地政處代辦土地測量
2003/04/02 00:54:55
記者廖國雄／高雄報導

海軍甫取得的援中港二代艦軍港「左營第二軍港」用地，因缺乏測量專長和土地分
割經驗，市府地政處將代為辦理250公頃土地測量和假分割業務，以便軍方早日完成
漁塭地補償作業並整建軍港；目前軍方預計將提出補償金40億元有償取得用地，變
更後，市府能分得部分土地用以建設楠梓污水處理廠及焚化爐。

佔地250公頃的海軍漁塭地，數十年來一直出租給楠梓援中港一帶養殖業居民，近年
來，軍方計劃開闢為二代艦軍港，經過十餘年的努力，軍方終於在3月21日正式收回
所有漁塭地，並將委託地政處協助漁塭地丈量和假分割，據以發放補償金。

援中港漁塭地變更案是市府都委會於90年審議通過變更為機關用地，軍方同意分年
編列近40億元的補償費有償取得軍港用地。

目前，援中港一帶有150多戶的漁塭養殖業者，不少是佔用40年以上，因使用年限太
長衍生很多問題，不管是租金支付或是發放補償費的認定等，兩造雙方爭議十餘年。
近幾年來，市府為協助軍方取得軍港用地，透過高層協調，最後在90年中完成都市
計畫變更作業。

援中港漁塭地遼闊且租用養殖業者沒有產權證件，軍方辦理補償作業非常困難，才
擬借重市府地政處的專業解決所有補償作業的認定爭議。地政處處將先行辦理測量
和假分割，提供做為發放補償金的依據。

地政處表示，援中港漁塭地共有168筆土地、250公頃，楠梓地政事務所將以15個月
的時間完成所有土地丈量，預計最遲在明年7月前完成，配合軍方發放補償金。

根據軍方的規劃，250公頃的漁塭地，劃設20公頃的污水處理廠及資源回收廠，另在
典寶溪和後勁溪間劃設了50公頃公園用地，日前軍方委託市府辦理土地測量時，已
允諾市府在適當時機會依規定將公共設施土地交市府興建必要的公共設施。

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海軍新一代飛彈快艇交船
確定後續建艦規範 俾利進行量產計畫
軍聞社記者孫建屏?高雄報導

　　海軍「光華六號」計畫中，自行建造的新一代飛彈快艇原型艇，昨日舉行交船
典禮；海軍副總司令韋宗定中將於典禮致詞時，要求相關同仁，在後續的作戰測評
等驗證作業上，應秉持高規格、高效率的要求，以確立後續建艦規範，使量產計畫
順利進行，建立海軍符合未來作戰需求的高品質現代化飛彈快艇部隊。

　　典禮在海軍左營後勤支援指揮部旗津廠區舉行，由海軍副總司令韋宗定中將主
持監交，海軍後令部司令徐筑生中將、海軍艦令部副司令申伯之少將共同簽署「光
華六號」計畫原型艇「建造證明書」、「交船證明書」及「新建完成驗收議定書」，
完成「交船」儀式。

　　參與「光華六號」計畫案設計、施工建造、監造、管制各組與艦令部、後令部、
教準部、海發中心及中科院等單位人員，上午均到場觀禮。

　　韋副總司令致詞時表示，「光華六號」造艦計畫，是集合海軍全軍力量，由概
念設計、展示確認、工程發展、建造等階段自力完成，如今原型艇能如期如質交船，
證實海軍艦艇建造的能力，又向前邁進一大步；韋副總司令並對參與計畫的單位及
作業人員，全力投入的努力和辛勞，表達慰勉之意。

　　韋副總司令指出，基於海軍一貫公開、公正作法，並配合「國艦國造」，「提
振國內產業、擴大內需」及「國防工業植基於民間」的政策，後續第二階段將規劃
交由國內公民營船廠承造，而原型艇的造艦規範與成本計算，將可做為後續艇建造
的參考。

　　此外，海軍指出，「光華六號」計畫建造目的，是考量國軍在台澎防衛作戰整
體兵力的運用，經審慎評估後，決定建造一支造艦期程短、造價便宜，無須依賴國
外技術，且具嚇阻力的飛彈快艇部隊，能於短期內加入作戰，相信未來經由多方評
估、檢驗，後續艇量產計畫將得以遂行，並可為海軍建造一支合乎未來作戰需求以
及高品質的現代化飛彈快艇部隊。

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15115/index.htm
Lockheed and Navy Partner for Aegis Weapon System Demo

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15111/index.htm
Mine Countermeasures Assets Clear Way For Humanitarian Relief
(Source: US Navy; issued Mar. 31, 2003)

文／林寶慶
2003/04/02

（中央社記者吳顯申新加坡四日專電）新加坡海事與港務局今天發表調查報告顯示，星國海軍「無畏號」今年年初與貨輪「印尼號」相撞事件，是因為無畏號駕駛員判斷錯誤造成。因此，值班駕駛員必須負起全部責任。

報告指出，事故發生時，「無畏號」是由一名受訓中的駕駛員掌舵，當時有一名值班駕駛員在旁邊指導他。

報告認為，這位值班駕駛員當時沒有及時避免意外的發生，顯示他沒有全神貫注「無畏號」當時的情況；或者他錯誤地同意了受訓駕駛員的行動；或者他給予對方錯誤的指導。所以，駕駛員必須負起全部責任。

駐日本橫須賀的美軍第七艦隊，已取消到香港和華南地區的訪問，以免官兵感染非典型肺炎．美國駐港總領事館發言人表示，由於技術問題，經已在上星期取消航空母艦卡爾文森號靠泊本港訪港．

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15213/index.htm
Lockheed Completes Latest Aegis System Testing
(Source: Lockheed Martin; issued Apr. 3, 2003)

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15217/index.htm
Aegis Ordered For Japanese Destroyer (Apr. 4)

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15196/index.htm
Training The Sea Warrior: BOA Validates Additional AT/FP Needs, Fast Cruise Curriculum
(Source: US Navy; issued Apr. 3, 2003)

http://www.news.navy.mil./search/display.asp?story_id=6699
Patriot Missile Possible Cause in Loss of
Hornet
Story Number: NNS030404-02
Release Date: 4/4/2003 9:10:00 AM

From U.S. Central Command Public Affairs

CAMP DOHA, Kuwait (NNS) -- A Patriot missile may have
downed the U.S. Navy F-18C Hornet which was flying a
mission over Central Iraq at approximately 11:30 p.m.
(3:30 p.m. EST) April 2. The circumstances of the incident
are under investigation.

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http://www.news.navy.mil./search/display.asp?story_id=6659
Naval Aviators Rescued After Crash
Story Number: NNS030402-01
Release Date: 4/2/2003 9:21:00 AM
From U.S. Naval Forces Central Command/U.S. 5th Fleet
Public Affairs

CENTRAL COMMAND (NNS) -- Coalition forces successfully
rescued two U.S. Navy aviators after their F-14A Tomcat
crashed early April 2 due to mechanical failure.

A combat search and rescue team successfully recovered
the pilot and radar intercept officer and took them to a
coalition air base at approximately 2:50 a.m. (Gulf Time).
Current reports indicate neither crew member was seriously injured.

A combat search and rescue team flew a rescue helicopter to recover the downed crew. Full
details of the F-14 incident are unknown at this time and are under investigation.

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http://www.news.navy.mil./search/display.asp?story_id=6647
AV-8B Harrier Pilot Rescued After
Ejecting During Landing Attempt Aboard
USS Nassau
Story Number: NNS030401-19
Release Date: 4/1/2003 5:14:00 PM
From U.S. Naval Forces Central Command/U.S. 5th Fleet
Public Affairs
ARABIAN GULF (NNS) -- A U.S. Marine Corps aviator,
conducting a routine night training mission, ejected from
his AV-8B Harrier at 7:40 p.m. local time (11:40 a.m. EST)
today (April 1) while attempting to land on the amphibious
assault ship USS Nassau (LHA 4).

The aircraft plunged into the water as the pilot ejected.

A search and rescue helicopter from Nassau recovered the
pilot, who was in fair condition.

[伊拉克情勢]美軍直升機在伊國中部墜毀,兩名海軍陸戰隊機員喪生

[路透華盛頓電] 美軍中央指揮部宣布，美軍AH-1W「超級眼鏡蛇」(Super Cobra)攻擊型直升機周六早上在伊拉克中部墜毀，造成機上兩名海軍陸戰隊飛行員死亡。

「初步跡象表明，這次墜毀不是因為敵軍炮火所造成的。墜機原因仍在調查，」聲明說道。

（中央社記者張芳明東京五日專電）日本「共同社」今天引述停泊於波斯灣北部的「小鷹號」航艦上的美國海軍官員的發言指出，由該航艦起飛前往巴格達進行轟炸以支援友軍行動的空襲次數由以往的每天一百架次以上減少至大約七十架次。

（中央社記者褚盧生洛杉磯五日專電）哥倫比亞電視網報導，美英聯軍一架眼鏡蛇直升機今天在巴格達墜毀，機上兩名海軍陸戰隊官兵喪生。另外，巴格達機場附近再次發生自殺式炸彈襲擊，美軍死傷人數不明，尚在查證之中。

報導說，該架眼鏡蛇直升機的墜毀，並非遭到伊拉克炮火擊中，出事原因尚不明朗。

(中央社記者張銘坤台北七日電)原被立法院凍結的海軍陸戰隊兩棲登陸車預算，在美國同意採購案降價新台幣三億九千八百萬元後，立法院國防委員會今天上午通過同意動支九十二年度預算。

　　海軍陸戰隊「飛馬計畫」預定九十二年度到九十五年度，花六十一億六千萬元採購五十四輛美軍現役的ＡＡＶ７Ａ１ＲＡＭ／ＲＳ兩棲登陸車，這款登陸車曾在西元一九九一年波斯灣戰役中使用，目前除美國外尚無其他國家使用。

　　ＡＡＶ７Ａ１ＲＡＭ／ＲＳ兩棲登陸車，配備ＶＴ９０３水冷渦輪四行程八缸九十度Ｖ型引擎，馬力有五百二十五匹，在水上行進時速十三公里，火力有四十公厘榴彈槍、五０機槍、四管煙幕彈發射器。

　　立法院審議預算時決議，「飛馬計畫預算照列，請海軍與美軍再行議價，以降低百分之二十為目標，未達降價目標，需向國防委員會報告同意後始得動支」。

　　立法院作成決議後，中國國民黨籍立委林南生（台南市）曾參加海軍和美方舉行的專案會議，當面向美方殺價，表示如果美方不降價，立法院很難通過預算，最後美方同意降價三億九千八百萬元。

　　林南生表示，雖然美方降價幅度沒有達到立法院原先預期的目標，但是基於採購的時效及美方已表示誠意，委員會最後同意這筆預算動支。

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/1266474.shtml

全球首艘 燃料電池潛艇下水

【美聯社柏林七日電／王介文編譯】

由美國人擁有的德國最大造船廠HDW，七日為全球第一艘燃料電池潛水艇舉行下水典禮。

該公司正為德國海軍建造四艘 212A 級潛艇，其中第一艘在北部基爾市下水，打算在波羅的海試航。

這艘以氫氣為動力的燃料電池潛艇，預定七月開往挪威進行深水測試，明年三月返回基爾，為交貨作準備。燃料電池科技旨在減少噪音及排放物。

HDW （Howaldtswerke Deutsche Werft）是一家建造非核能軍用潛艇的廠商。該公司還建造渡輪、大型遊艇，及專業船隻，目前正逐步專注於小型高科技船隻，HDW 上個月說，因此將於二○○四年五月前，在德國國內裁員七百五十人，該公司目前在德國有三千四百名員工。

由芝加哥Bank One Corporation 支持的投資公司 One Equity Partners，去年拿下這家造船廠的控制權。
【2003/04/08 歐洲日報】

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15234/index.htm
Lockheed Details Japan Aegis Contract (Apr. 7)

U 31, the first of the four 212 A Class submarines to be delivered to the
German Navy, is now beginning its sea trials in the Baltic Sea following
extensive port tests at the construction yard of Howaldtswerke-Deutsche
Werft AG, Kiel.

In an initial phase from Kiel, U 31 will undertake shallow water trials
in the western part of the Baltic Sea. The entire marine engineering system
and operation is to be checked on. Aside from the crew, both shipyard and
supplier staff as well as the inspection personnel of the German Office for
Defense Technology & Procurement (BWB) will be on board.

The other half of the trials mainly revolves around deep-water trials. It
is expected that U 31 will be leaving home waters for the first time at
the end of July 2003, heading for Norway. The main ports of call will be
Kristiansand, Stavanger and Bergen, with assistance being given by the Norwegian
Navy through its facilities. Acoustics, sonar and the fire control system
(FWES) will be tested during the depth diving trials, preferably in the
Skagerak. And the first practice torpedoes are to be fired as well.

With the trials over, U 31 will return to Kiel in mid-March 2004 for any
remaining work to be dealt with in the yard. The submarine will then be
commissioned by the German Navy.

The new submarine class developed by HDW features air-independent propulsion
based on the hydrogen fuel cell. Thus, as the world’s first company, HDW
provides a production-stage fuel cell propulsion system which enables the
boat to operate submerged for several weeks at a time. Moreover, as the
boat neither generates any noise nor heat from exhaust fumes it is virtually
undetectable.

The development of the new Class 212 A generation of submarines was necessary
in view of progress made in detections technology, increasing anti-submarine
weaponry and the extended deployment areas. Extremely favorable electronic
codes, the fuel cell propulsion system and locating and weapons technologies
will ensure the success of the new submarine type in all conceivable operational
areas. At the same time, a high degree of availability and low maintenance
costs are a feature of the submarine’s design. (ends)
U 31 The Way To The High Seas
(Source: HDW; issued April 7, 2003)

“The Boat is back again” headlined the New York Times with the news in
1994 that the German Navy would be getting a revolutionary new submarine
the 212 A class.

“Conventional” does not really do justice to it “non-nuclear” would
be better. A submarine fitted out with a production-stage air-independent
fuel cell propulsion system, which has caught the world’s imagination.
A submarine that under normal operations can hardly be detected. This is
the German Navy’s submarine of tomorrow.

The christening at HDW in Kiel on 20 March 2002 was a milestone on the path
to commissioning the first “U 31” submarine in March 2004.

Everything began on 6 July 1994 with the building contract for four boats
between the German Office for Defense Technologies & Procurement and ARGE
U 212 which formed Howaldtswerke-Deutsche Werft AG in Kiel as the lead shipyard
and Nordseewerke in Emden for building the submarines. The first boat was
begun on 1 July 1998 and launched at the end of April 2002. Extensive port
and sea trials were then undertaken.

Actually, trials had started earlier in January 2002. The requirements of
the German Navy for air-independence, extremely low electronic codes and
highly developed weapon and sensor systems have resulted in a high degree
of integration. There is no longer any classic division into platform and
payload the shipyard and supplier system are now a unity. And, as a result,
everything is checked to the core.

Particular attention was, of course, paid to the newly developed components
for the boat. It was not just enough to apply theoretical considerations
to the very many questions that arose. Thus, for instance, two fully integrated
land test facilities namely the fuel cell testing facility at HDW in Kiel
and the Command and Weapon Control System (CWCS) came up with practically-oriented
replies even before the submarine was afloat. Thus both time and money were
saved.

Life began in earnest for the young submarine on 20 April 2002 as it felt
water under its keel for the first time and full practical trials began.
A start had been made within HDW’s submarine production shop on the integration
and startup of the equipment at the beginning of 2002 something continued
at HDW’s own pier. This was the place for the yard to furnish its “Port
Operational Certificate”. This would show that all the equipment was operating
in a proper fashion both individually and interactively. And, of course,
the equipment had to meet the tough test specifications.

U 31 was in the port up to the beginning of 2003 and during this time the
initial crew familiarized itself with the boat during a 4-week stint at
the HDW Naval Training Center and in the submarine itself. After all, it
is the German Navy that provides the crew for the coming sea trials. (ends)
7 April 2003: Sea Trials Begin
(Source: HDW; issued April 7, 2003)

From Kiel, U 31 will be engaged in shallow water trials in the western half
of the Baltic Sea beginning on 7 April 2003. The entire marine engineering
and operation will be looked into. The fact that, aside from the crew, shipyard
and supplier staff along with inspection personnel from the German Office
for Defense Technology & Procurement (BWB) are on board will certainly mean
cramped working conditions.

The other half of the trials mainly revolves around deep-water trials. It
is expected that U 31 will be leaving home waters for the first time at
the end of July 2003, heading for Norway. It will dock at Kristiansand,
Stavanger and Bergen for assistance to be given by the Norwegian Navy, with
its facilities, to their German comrades. Acoustics, sonar and the fire
control system (FWES) will all be tested during the depth diving trials,
preferably in the Skagerak. And the first practice torpedoes are to be fired
as well.

The boat will be returning to Kiel mid-March 2004 after conclusion of all
the trials. The submarine will again return to the yard for remaining work
and for any defects that have to be put right. Then HDW finally hands over
U 31 to the German Navy which will place it into service. From being christened
by godmother Brbel Kaempf with champagne in line with good seafaring tradition
on 20 March 2002, a grown-up member of the German Navy has arisen one representing
the world’s most modern, non-nuclear submarine.

（中央社台北八日電）美伊戰事呈現明朗化之際，傳出俄羅斯北方艦隊所屬的核潛艇即將進入波斯灣舉行軍事演習，俄羅斯水兵還可能與「假想敵的航母突擊群」交戰。

新華社今天引述俄羅斯「獨立報」報導，俄羅斯國防部準備把兩支艦隊派到阿拉伯海地區，計劃四月下旬初抵達阿拉伯海。根據官方說法，此行是根據與印度方面的協商進行海軍演習。

（中央社記者黃菁菁東京十日專電）日本海上自衛隊神盾艦「金剛號」等三艘軍艦於十日上午從長崎縣海上自衛隊佐世保基地出發前往印度洋，執行反恐任務英美等的支援補給工作。並與正在當地執行支援任務的神盾艦「霧島號」等三艘軍艦進行交接。

日本根據反恐怖對策特別措施法案，曾於去年十二月派遣神盾艦「霧島號」從神奈川縣的橫須賀基地出發到印度洋為美英等國提供燃料補給等支援。

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15334/index.htm
Navy𠏋 New Assault Ship, HMS Albion, Arrives In Plymouth
(Source: Royal Navy; dated Apr. 7, 2003)

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15331/index.htm
Guided Ordnance A Key To Coalition Success
(Source: US Navy; issued Apr. 10, 2003)

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15330/index.htm
Raytheon Tactical Tomahawk Successfully Completes First U.S. Navy Surface Launch

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15317/index.htm
Navy Team On The Prowl For Chem/Bio Agents
(Source: US Navy; issued Apr. 10, 2003)

http://www.defense-aerospace.com/afp/defense/030411223611.kdameni2.html
Pentagon announces possible Aegis sale to Japan

http://www.financialexpress.com/fe_full_story.php?content_id=32055
Cochin Shipyard To Build Three Air Defence Ships ADS

http://www.financialexpress.com/fe_full_story.php?content_id=31921
MiG-29K Chosen For Gorshkov

【記者郭乃日／專題報導】

台灣奇蹟再添一項。海軍「海獅」潛艦日前悄悄地歡度成軍三十年艦慶，它除了是海軍服役最久的潛艦外，最特別的是六十年的艦齡，已創下現役潛艦最高艦齡的世界紀錄，堪稱「艦瑞」；更是世界僅存第二次世界大戰時建造，卻能在二十一世紀繼續服役的二艘潛艦之一（另一艘則是我國同級但略晚下水的「海豹」潛艦）。

海軍創造的「海獅」傳奇已引起國際關注，海軍許多外賓都指明要參訪海獅潛艦，幾乎成為海軍左營軍區的重要「景點」。這艘可說是世界遺產的國寶級潛艦，也引起國外軍事博物館的重視。今年二月美國舊金山潛艦博物館就委託Discovery頻道來台製作海獅潛艦電視專輯。

寡婦製造艦？ 不是事實

不過，二○○○年時，海軍也曾讓美國華盛頓時報記者參觀海豹潛艦，結果報導卻指稱，海豹潛艦等於「一條擱淺的鯨魚」，如果出海下潛會成為「寡婦製造艦」。但很多海獅潛艦退役官兵都表示，實際情形並非如此。

「海獅潛艦老歸老，但還是海底的『一尾活龍』」，一名海獅退役士官就如此形容。他強調，舉凡購自荷蘭劍龍級潛艦能擔負的任務，如：情報蒐集的敵港口偵照和電戰參數截收、搭載特種部隊進行敵境滲透潛伏等，海獅潛艦都可勝任。甚至就耐久潛航而言，前兩年還曾潛航二星期，潛航一星期更是家常便飯。海獅潛艦的噪音也很小，他很自豪的說，操演時擔任假想敵，都是「故意被發現」。

當然，海獅某些裝備也不得不服老，如：艦上的主被動聲納因過於老舊，使得偵測距離大為減少。射控系統更是那種滿佈圓形指針表的機械解算式系統，真要發射魚雷不僅解算時間長，還要加上艦長的經驗才能準確命中目標。

艦長房間 唯一的單人房

這名退役海軍士兵說，艙內四處滿佈各種管線、活門與儀表。狹小的操縱室內塞滿各種機器設備，舵手是坐在有軟墊的鐵箱上操縱潛艦，而上層的指揮室內空間更是小，扣掉中間兩支潛望鏡的迴旋空間，在其中的軍士官們可說是「貼壁」在執勤。

潛艦操作空間小，生活空間更小。艦內可利用的空間塞滿了士官兵的床舖，魚雷艙也不例外，床舖更是多達四層，一名曾參觀過海獅艦的官兵眷屬，就談到她對於架在魚雷艙走道上的床舖留下了深刻的印象；當許多官兵眷屬好奇地圍著追問如何上去睡覺時，一名士兵立刻使出「左踩右蹬」上床法，以證明上床並不難。這名示範上床動作的士兵還說，這床舖上下不必經過其他舖位，自己不受打擾，不會干擾別人，是一「地利絕佳」的舖位。至於艦長房間則是艦內唯一的單人房，不過扣掉床舖，也只剩擺下一張椅子空間。

蚵仔麵線 艦上常吃的小點

吃在潛艦上是大事，廚房一天要準備六餐，除了早午晚正餐外，還要準備三次點心，艦上廚房可說是二十四小時無休。艦上共有三名食勤兵，分成三班在只有四張辦公桌大小的廚房內準備飲食，每次用餐都要準備一百人份。不過廚房小歸小，幾乎是萬能的，只要說得出的菜名都可準備。一名海獅退役食勤兵就說，大飯店歐式自助餐檯的義大利麵、牛排、蛋糕等，他都在艦上作過，另外，中式的牛肉麵、蚵仔麵線等更是常吃的小點。

這名退役食勤兵還提到了他的一項「特權」：在艦上，只有他可以洗澡，連艦長都別想。這是由於潛艦空間有限，能攜帶的淡水量不多，一旦攜存的淡水用完，就必須使用淡水機製造淡水。也因為淡水珍貴，海獅潛艦一出航，不管時間多久，全艦官兵都不准洗澡，不過為維護飲食衛生，只有食勤兵有洗澡特權。幾天下來，幾十人不洗澡窩在那麼狹小的空間，那種味道實在很難想像。不過在艦上待過的官兵都說，習慣就好。

除役後 可能做海軍博物館

海獅潛艦上的生活點滴已全部被 Discovery 頻道製作小組攝入。不過因海獅仍在服役，為了保密，這個電視專輯要等到海獅除役後才會播出。

事實上，「海獅」與「海豹」兩艦都是美國海軍於二次大戰期間建造的「Tench」級柴電動力艦隊潛艇，一九七三年四月及十月先後轉移給我國後，海軍第二代潛艦兵力正式成軍。

四月十二日是海獅六十歲艦慶，共有五百多名艦上官兵、眷屬和暱稱為「獅友」的退役官兵參加，見證「海獅奇蹟」。不過在美國同意售我八艘柴油動力潛艦後，海獅和海豹兩艦除役已是時間問題。軍艦博物館館長姚開陽建議兩艦除役後不要拆成廢鐵，可將狀況較好的一艘做為潛艦學校訓練教室，另一艘拖至淡水河口加固成為海軍博物館。

【2003/04/16 聯合報】

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15356/index.htm
Australia � Combat Control System Mk2 Block 1C Mod 6 Tactical Subsystems
(Source: Defense Security Cooperation Agency; issued Apr. 11, 2003)

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15413/index.htm
Raytheon Leads Team In Bid To Design Navys New Littoral Combat Ship

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15414/index.htm
Lockheed LCS Team Introduces Sea Blade Concept

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15425/index.htm
US Navys MH-60R Scores During Recent Tests

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15428/index.htm
First F/A-18 LRIP SHARP Pod Delivered To NAVAIR
(Source: US Navy; issued Apr. 16, 2003)

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15429/index.htm
CNO Discusses Future Of Navy, Sea Power 21
(Source: US Navy; issued Apr. 16, 2003)

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http://tw.news.yahoo.com/2003/04/15/international/cna/3934562.html
中華民國敦睦艦隊訪格瑞那達

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http://tw.news.yahoo.com/2003/04/14/finance/cna/3931794.html
中船去年轉虧為盈　今年持續保持營運績效

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http://tw.news.yahoo.com/2003/04/16/polity/cna/3935468.html
2003年04月16日
台灣多艘艦艇輪流監控中共海洋研究調查船
(中央社記者陳朝福高雄十六日電)中共海洋研究調查船「海洋四號」近日在台灣南
部海域活動，雖然活動範圍遠離台灣海域，但台灣大型艦艇仍輪流持續嚴密監控。

繼去年底一艘中共海研船「向陽紅號」在台灣東南海域活動，「海洋四號」近日也
出現在屏東鵝鑾鼻、高雄西南方海域，引起台灣海軍與海岸巡防署重視，立即調派
多艘大型艦艇尾隨監視。

海巡署海洋巡防總局所屬南部地區機動查緝隊與高雄直屬船隊等單位都派遣大型巡
緝艦嚴密監控，包括有「花蓮艦」、「福星艦」和「偉星艦」等高速大型緝私艦，
今天回報監控的消息表示，「海洋四號」上午約在靠近屏東鵝鑾鼻的高雄西南方九
十多浬海域，已較遠離台灣的鄰近海域。

台灣巡緝艦與「海洋四號」保持監控距離，但維持嚴密的警戒巡弋隊形，並隨時調
派大型艦艇輪流監控。

「海洋四號」是於四月六日自廣州出海，向台灣艦艇表示是進行海洋地質調查取樣
作業。

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http://tw.news.yahoo.com/2003/04/12/leisure/cdn/3928256.html
中央日報 2003年04月12日
　軍艦礁在臺灣
　記者．楊明

　軍艦礁其實就是人工的魚礁的一種？那麼什麼是人工魚礁呢？人工魚礁是將天然
或人造的物體投入適當的海域，藉以改變海洋生物的棲息習慣，從而改善魚場的環
境。

　臺灣沿海地區至民國九十年止，共有人工魚礁八十二處，以往人工魚礁多採水泥
製作，但是水泥人工魚礁不盡理想，因此臺灣開始仿效國外的做法，以廢棄的車體、
輪胎和水泥電線桿等充當人工魚礁。

　後來因為海軍二代艦兵力整備，在漁業署、學術單位、國防部和海軍總部的評估
下，開始有了軍艦礁設置計畫，民國八十九年首次在宜蘭縣石城完成萬安艦軍艦礁，
如今在澎湖七美和花蓮奇萊鼻都有軍艦礁的設置。

　　(中央社記者陳朝福高雄六日電)美方規劃軍售給我國八艘傳統柴油動力潛艦，
海軍也計劃新建新一代飛彈快艇，中國造船公司已尋求立法委員支持爭取訂單，落
實國艦國造政策。

　　立法院科技與資訊委員會部分立委日前考察中船公司，並實地了解中船目前正
推動中的試製潛艦「潛龍」計畫，中船董事長徐強除親自向立委解說，也懇請立委
支持。

　　中船公司說，海軍計劃釋出二十九艘飛彈快艇的造艦訂單，同時美方規劃軍售
給我國海軍的八艘傳統柴油動力潛艦也積極規劃中，這些訂單都是中船全力爭取的
目標，也向立委說明落實國艦國造政策的重要性，獲得立委肯定。

　　潛艦的業務量相當龐大，中船公司與海軍協商前兩艘潛艦由美方建造，後六艘
則由中船參與，除爭取技術移轉的機會，也可落實國艦國造政策。

　　海軍規劃新一代飛彈快艇造艦訂單達二十九艘，中船公司計劃與民間造船廠合
作建造，除分享造船業務，也可壯大我國的造船產業，並增添海軍的戰力。

　　海軍新一代飛彈快艇噸位達一百七十多噸，全長約三十四公尺，寬約七公尺，
高四公尺，吃水三公尺，機動性強，武裝也由原來的雄風一型飛彈兩枚，增加為射
程更遠的雄風二型飛彈四枚。

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http://tw.news.yahoo.com/2003/04/19/leisure/ftv/3941561.html
艦艇爆破工法 台灣獨步全球

　　(中央社記者陳朝福高雄二十日電)中共海洋研究船「海洋四號」今天駛離台灣南部鵝鑾鼻海域，連日來一直嚴密監控的海岸巡防署所屬艦艇也陸續返航，但仍密切注意南部海域動態。

　　海巡署所屬高雄直屬船隊、高雄機動查緝隊等單位大型艦艇，於四月十日發現「海洋四號」後即輪流嚴密全程監控，最近幾天都發現「海洋四號」繼續停留在高雄西南方約一百浬的海域，也就是鄰近鵝鑾鼻南方的公海，都未侵入台灣相關領海。

　　海巡署高雄直屬船隊、高雄機動查緝隊表示，監控艦艇中午回報，可能由於颱風「柯吉拉」逼近台灣南部海域，「海洋四號」已駛離鵝鑾鼻公海海域，所屬的大型巡緝艦「花蓮艦」、「福星艦」等艦艇也陸續返航。

http://www.defense-aerospace.com/data/communiques/data/2003Apr15552/index.htm
Second Royal Navy Tanker Enters Service
(Source: UK Ministry of Defence; dated Sept. 27, web-posted Apr. 28, 2003)

http://www.indianexpress.com/full_story.php?content_id=22959
India: Navy builds case for another two aircraft carriers

http://www.telegraphindia.com/1030428/asp/nation/story_1917398.asp
India: Risk of no aircraft carrier in 2007