55年前來華代訓國軍飛行員的加拿大蚊式機飛行員史都華先生，經過本社《兵器戰術圖解》之連續報導以及數月來的居間協調聯繫，已獲得空軍總司令李天羽將軍之正式邀請，確定於3月28日晚間與其夫人一同抵台。

史氏此行主要目的，是將自己拍攝並珍藏超過半世紀的國軍歷史相片捐贈給中華民國空軍，軍方安排在4月1日於岡山軍史館舉行捐贈儀式；史氏夫婦之盛情感人，然而空軍當局礙於行政法規，卻不能提供這對老夫婦機票乃至於住宿的貼補！試想，哪有讓老人家千里迢迢「自費送禮」的道理！

因此，中國之翼與中國航空史研究會，決定在史氏夫婦離台前的一天，邀請他們和國內航空史愛好者見面，史都華先生將搭配其豐富的歷史影像發表演說；報名與會者將獲得中國航空史研究會提供之蚊式機研究報告以及中國之翼加洗之蚊式機相片一份，會中可自由發問、攝影，會後並可請史都華先生為您親筆簽名；主辦的兩個單位將會把所募得的款項當場致贈史氏夫婦，代表國人對國際友人的感謝之意。

衷心期待熱愛中國航空史的朋友們共襄盛舉！

（依會場容量70人為限，敬請從速報名）

地 點：中國國民黨黨部二樓201會議室

時 間：4月5日上午9:30報到，預定12:00散會。

募款金額：每人新台幣300元

報名方式：中國之翼會員可以電話直接報名，(02)2388-4966

一般讀者請以劃撥方式辦理；帳號：19694326 戶名：中國之翼出版社

加拿大史都華訪台始末

史都華先生於1924年1月14日出生於加拿大安大略省（Ontario）漢米敦市(Hamilton)；8歲時開始對航空發生興趣，愛翻閱所有跟飛行有關的書籍，更喜歡製作飛機模型。

1939年二次大戰在歐陸爆發，加拿大是大英國協成員國，所以也立即成為參戰國；當時他才15歲，所謂少年不識愁滋味，基於對飛行的強烈興趣，他每天祈禱的不是世界和平，反而希望戰爭能拖延久一點，好讓他成長到足夠年齡去參加免費的飛行員訓練。

1942那年，史都華18歲，終於得以進入皇家加拿大空軍(RCAF)，並順利經過虎式(DeHavilland Tiger Moths)及安森式(Avro Ansons)教練機的訓練，並在第二年取得飛鷹及”Pilot Officer” (P/O)的階級。

赴英參戰

緊接著，史都華就被派遣到英國準備參戰；他最初曾接受短時間的伯倫漢(Bristol Blenheims)轟炸機的訓練，不過稍後史都華就如願以償地轉調到蚊式(Mosquito)戰轟機的單位，在1943年9月1日那天，他首次登上這型和他結緣一生的世界名機展開飛行；史都華於該年11月完成部隊訓練，成為專門擔負夜襲(Night Intruder)任務的戰備機員，不過在接下來的幾個月，史都華奉命和他的領航員先後飛送4架蚊式機前往地中海戰區。

1944年6月6日，盟軍從諾曼地反攻歐陸，當時史都華已經被分發到英國皇家空軍的23中隊參予作戰，主要任務是制壓德國夜間戰鬥機以掩護盟軍轟炸機部隊的行動；到該年12月，史都華已經順利達成50趟戰鬥任務，他與搭檔的領航員都獲頒DFC獎章。

根據當時加拿大空軍的規定，完成上述戰績的機員就可以調回國內擔任二線工作；所以史都華於1945年初回國，在部訓隊擔任蚊式機飛行教官；幾個月之後，德國投降，歐陸戰事結束，培訓計劃不再持續，史都華即重返民間求學。

1947年，中華民國政府向加拿大訂購310架蚊式戰轟機，並由空軍第1大隊王玉根大隊長率領部分飛行軍官前往加拿大多倫多接受換裝訓練，然而這批受訓機員表現不如理想，評估回國後根本不可能自行掌握其他機員的訓練，所以加拿大的飛行總教官(chief flying instructor)摩斯.富摩頓（Moose Fumerton，曾締造該國最高的夜戰擊墜記錄）就向王育根大隊長提出一個「蚊式機協訓計劃」(Mosquito assistance program)的建議案—由航委會聘請一批加拿大飛行員隨同前往中國，在當地繼續協助換訓任務。

應聘來華

1948年初，史都華被推薦給摩斯，再加上傑克湯布爾（Jack Turnbull，是加拿大空軍擊墜記錄排名第二的夜戰飛行員），於是他們成為3名應聘前往中國的飛行教官，另外還有以唐.路易士(Don Lewis)為主的5位機械專家，包括喬菲.威廉斯(Geoff Williams)、強尼.豪雷特(Johnny Howlett)、比爾.曼(Bill Mann)、艾德.史拉特(Ed Slater)等，分別專精於機體、發動機、電器系、液壓系及武裝，他們負責訓練國軍的地勤人員。

1948年4月16日，陳衣凡接任第1大隊副大隊長，並立即接受上述外籍教官的帶飛訓練，他成為第一位放單飛的國軍蚊式機飛行員；同年7月1日，時光琳接替王玉根出任第1大隊大隊長，他的蚊式機帶飛教官就是史都華。（陳衣凡後來曾出任空軍總司令、時光琳則曾出任副總司令）

訓練計劃一直持續到該年12月中旬，時光琳大隊長好意對加拿大顧問發出get out的建議，因為他認為華北局勢已經相當嚴重，不希望戰火波及這幾個無辜的外國人；於是他們到南京空軍總部將官式的手續處理完畢，而3位飛行教官則分別獲頒了一枚中國空軍的飛鷹胸章；加拿大顧問於12月20日離開漢口，搭乘火車沿粵漢鐵路南下香港搭機返國。

國軍都撤到台灣之後，加拿大仍有一個後續訓練（post-graduate）計劃，繼續派人員來台協助國軍，史都華知道的確有一位名叫弗萊德.普郎伯（Fred Plumb）的資深機械專家曾到過台灣。

尋覓老友

史都華老先生至今仍熱愛飛行，尤其他的住所距離加拿大戰機博物館（Canadian Warplane Heritage）很近，該館保存有許多堪飛的老式軍機，除了表演飛行外甚至還用來教授有興趣的航空迷實際學飛，經驗老道的史都華先生現在還在負責學員”Check-out”的考核工作；1987年間，史都華先生還爭取到從英國將最後一架堪用的蚊式轟炸機飛回加拿大的壯舉。

由於蚊式機是二戰名機，國外相關著作如汗牛充棟，但無論任何作者想要補充蚊式機服役的最後一個章節，則必定要談到中華民國空軍，在無從和台灣軍方聯繫的情況下，史都華先生所保存的圖文史料一直在國際間扮演中華民國空軍的代言角色，他也因此很早就在台灣軍史研究者間享有知名度。

儘管如此，史都華先生本人也接觸不到國民政府管轄地區的任何人，多年來他很希望能再聯絡到當年受訓的學員，然而茫茫人海無從著手；直到2001年6月間，日本著名航空史學者中山雅洋為了編寫其「中國的天空」系列報導，透過英國的蚊式機博物館引介而找上了史都華先生，這位加拿大老飛行員當然又一次慷慨成全，他同時想到日本和台灣的地理環境接近，文字也可能共通，所以特別要求在日本《AIR WORLD》月刊報導中加入一則尋人啟事：「1948年當時，正在接受蚊式機的飛行訓練的中國空軍乘員，請求向飛行教官George E. Stewart聯絡」

2002年4月，中國之翼發現上述月刊之報導，於是總編輯劉文孝主動去電聯絡，史都華喜出望外；經過數月的聯繫溝通，史都華表示希望尋找昔日飛行夥伴，並捐贈其私人收藏半世紀之中國空軍相片，讓這些影像「回歸」國軍之歷史。

於是劉文孝利用空軍總部舉辦記者餐會的機會，當面向李天羽總司令口頭傳達，並希望軍方出面接受並致謝，不料總司令當場即慨允：「他既然是老總（陳衣凡與時光琳）的教官，Be my guest！我請他來！」因而使整個事件出現戲劇性之發展。

史都華已先將計劃捐贈空軍之史料樣本一批由寄來台，包括民國37年中華民國空軍發給史氏之聘書影稿全套（共5頁）、史都華民國37年間在華飛行記錄本彩色影稿全套（共25幅）、史都華在華期間所攝部隊及風景放大相片8幅；其餘相片將隨同他於3月28日抵華，並在4月1日於岡山軍史館舉行正式捐贈儀式；中國之翼出版社及中國航空史研究會則訂於4月5日為史都華夫婦舉行唯一一場對民間人士開放的演講及歡送會。

　記者陳東龍／台北報導

史都華先生於1924年1月14日出生於加拿大安大略省（Ontario）漢米敦市(Hamilton)；8歲時開始對航空發生興趣，愛翻閱所有跟飛行有關的書籍，更喜歡製作飛機模型。由於史都華在台訓練的機位飛行員，包括了陳衣凡、時光琳等人，這批優秀飛官後來甚至晉陞到空軍總司令以及副總司令，因而這位「總司令的教官」的來訪，相當受到空軍及國內航空史研究者的重視。

有關史都華先生，依目前所獲得的資料，1939年二次大戰在歐陸爆發，加拿大是大英國協成員國，所以也立即成為參戰國；當時他才15歲，所謂少年不識愁滋味，基於對飛行的強烈興趣，他每天祈禱的不是世界和平，反而希望戰爭能拖延久一點，好讓他成長到足夠年齡去參加免費的飛行員訓練。

1942那年，史都華18歲，終於得以進入皇家加拿大空軍(RCAF)，並順利經過虎式(DeHavilland Tiger Moths)及安森式(Avro Ansons)教練機的訓練，並在第二年取得飛鷹及”Pilot Officer” (P/O)的階級。

緊接著，史都華就被派遣到英國準備參戰；他最初曾接受短時間的伯倫漢(Bristol Blenheims)轟炸機的訓練，不過稍後史都華就如願以償地轉調到蚊式(Mosquito)戰轟機的單位，在1943年9月1日那天，他首次登上這型和他結緣一生的世界名機展開飛行；史都華於該年11月完成部隊訓練，成為專門擔負夜襲(Night Intruder)任務的戰備機員，不過在接下來的幾個月，史都華奉命和他的領航員先後飛送4架蚊式機前往地中海戰區。
　
1944年6月6日，盟軍從諾曼地反攻歐陸，當時史都華已經被分發到英國皇家空軍的23中隊參予作戰，主要任務是制壓德國夜間戰鬥機以掩護盟軍轟炸機部隊的行動；到該年12月，史都華已經順利達成50趟戰鬥任務，他與搭檔的領航員都獲頒DFC獎章。

根據當時加拿大空軍的規定，完成上述戰績的機員就可以調回國內擔任二線工作；所以史都華於1945年初回國，在部訓隊擔任蚊式機飛行教官；幾個月之後，德國投降，歐陸戰事結束，培訓計劃不再持續，史都華即重返民間求學。

1947年，中華民國政府向加拿大訂購310架蚊式戰轟機，並由空軍第1大隊王玉根大隊長率領部分飛行軍官前往加拿大多倫多接受換裝訓練，然而這批受訓機員表現不如理想，評估回國後根本不可能自行掌握其他機員的訓練，所以加拿大的飛行總教官(chief flying instructor)摩斯.富摩頓（Moose Fumerton，曾締造該國最高的夜戰擊墜記錄）就向王育根大隊長提出一個「蚊式機協訓計劃」(Mosquito assistance program)的建議案—由航委會聘請一批加拿大飛行員隨同前往中國，在當地繼續協助換訓任務。
　
1948年初，史都華被推薦給摩斯，再加上傑克湯布爾（Jack Turnbull，是加拿大空軍擊墜記錄排名第二的夜戰飛行員），於是他們成為3名應聘前往中國的飛行教官，另外還有以唐.路易士(Don Lewis)為主的5位機械專家，包括喬菲.威廉斯(Geoff Williams)、強尼.豪雷特(Johnny Howlett)、比爾.曼(Bill Mann)、艾德.史拉特(Ed Slater)等，分別專精於機體、發動機、電器系、液壓系及武裝，他們負責訓練國軍的地勤人員。

1948年4月16日，陳衣凡接任第1大隊副大隊長，並立即接受上述外籍教官的帶飛訓練，他成為第一位放單飛的國軍蚊式機飛行員；同年7月1日，時光琳接替王玉根出任第1大隊大隊長，他的蚊式機帶飛教官就是史都華。（陳衣凡後來曾出任空軍總司令、時光琳則曾出任副總司令）

訓練計劃一直持續到該年12月中旬，時光琳大隊長好意對加拿大顧問發出get out的建議，因為他認為華北局勢已經相當嚴重，不希望戰火波及這幾個無辜的外國人；於是他們到南京空軍總部將官式的手續處理完畢，而3位飛行教官則分別獲頒了一枚中國空軍的飛鷹胸章；加拿大顧問於12月20日離開漢口，搭乘火車沿粵漢鐵路南下香港搭機返國。

國軍都撤到台灣之後，加拿大仍有一個後續訓練（post-graduate）計劃，繼續派人員來台協助國軍，史都華知道的確有一位名叫弗萊德.普郎伯（Fred Plumb）的資深機械專家曾到過台灣。

史都華老先生至今仍熱愛飛行，尤其他的住所距離加拿大戰機博物館（Canadian Warplane Heritage）很近，該館保存有許多堪飛的老式軍機，除了表演飛行外甚至還用來教授有興趣的航空迷實際學飛，經驗老道的史都華先生現在還在負責學員”Check-out”的考核工作；1987年間，史都華先生還爭取到從英國將最後一架堪用的蚊式轟炸機飛回加拿大的壯舉。

>>>1944年6月6日，盟軍從諾曼地反攻歐陸，當時史都華已經被分發到
英國皇家空軍的23中隊參予作戰，主要任務是制壓德國夜間戰鬥機以掩護
盟軍轟炸機部隊的行動

就我淺薄的認識, 簡單的介紹所謂的 Night Intruder...

二戰中的Night Intruder基本上是也是夜間戰鬥機,
而所從事的是侵攻而非純防禦任務

他們可能飛在己方擔任夜襲的轟炸機的前方或於航道之兩側,
嘗試接戰敵方昇空攔截的夜間戰鬥機; 甚至於在定點(如敵方機場)盤旋伺機而動,
進而於敵方夜間戰鬥機降落時加以伏擊...

這種戰法為德國空軍所首創, 以夜間戰鬥機於夜間飛入英國領空,
伺機攻擊英國昇空攔截德機夜襲的夜間戰鬥機; 或是奇襲於夜襲德國返航,
正慶幸安全返航並準備降落的英國轟炸機(哇, 回到家門口囉^^...碰!!! > <)

蚊式機於擔任Night Intruder時表現十分出色, 使德國空軍十分頭大...

個人也是對這種報導形式相當不以為然﹐甚至有些憎惡
其實阿扁也知道以前說的那些G8話讓很多人很厭惡﹐他老實說也有在做改進
可以好像有些人就好像父子騎驢的故事般

個人認為﹐可以向「中國之翼」出版社反應此事﹐並表達抗議﹐至於抵制他們的活
動則見仁見智﹐因為史都華先生曾幫中華民國空軍進行訓練﹐老實說﹐有朋自遠方
來﹐不亦悅乎﹐更何況是熱心助我的友人﹐再說史都華先生還捐出了不少珍貴的資
料﹐就一個國民及軍事迷的立場﹐應對史都華先生表示歡迎﹐並予以致敬

行為不得的﹐是「中國之翼」出版社﹐而非史都華先生﹐小弟認為不該抵制這次活
動﹐但我們可以用別的方式表達我們的不滿﹐以後少買﹐甚至不買他們的產品﹐一
些國外的書籍﹐網友可以提供管道然國內朋友用合理價格訂購等等﹐而一些活動﹐
可視情況抵制
但還是覺得﹐先向「中國之翼」出版社反應並表達抗議

蚊式機在台使用不長的原因 會不會是當時非美式裝備料件補給較不易
再影響到維修能力也不