小滬尾 於 2000/10/31 11:14
發表內容： 反潛Ｖ。Ｓ。潛艦攻擊
由於聲納在水下的使用受水文狀況的影響頗深﹐故很難精確
抓住潛艦﹐而磁異探測器也因科技的限制﹐無法對大範圍進
行偵測﹐只能以在指定的航線上進行搜索﹐不過﹐若潛艦升
出呼吸管換氣時﹐非常容易被測出﹐原則上﹐潛艦只要噪聲
不大﹐潛航深度不低﹐通常不易被找到﹗
雖然反潛困難﹐但是潛艦攻擊水面艦艇也不是非常容易的事﹐
原因一﹐一般現役的魚雷射程大多在１５公里內﹐也就是潛
艦得接近目標方可攻擊﹐二者﹐發射魚雷的聲響過大﹐很容
易被反潛艦艇察知﹐定位﹐三者﹐為避免誤擊目標﹐攻擊前
潛艦會上浮至潛望鏡深度﹐使用潛望鏡確認目標﹐此時距目
標更近﹐而且伸出的潛望鏡很容易被空中配備精密搜索雷達
發覺﹗即使該潛艦成功突擊﹐若附近有反潛艦艇或空中反潛
機﹐通常都是凶多吉少﹗當然﹐有些潛艦可發射潛射反艦飛
彈﹐但潛射反艦飛彈對具良好反反艦裝備的水面艦之威脅遠
小於魚雷﹗
中國執行潛艦封鎖台灣的能力
以台灣西海岸而言﹐由於水淺﹐不適合潛艦活動﹐所以反潛
的戰場是以東海岸為主﹐至於使用潛艦完全封鎖東海岸及台
灣海峽兩入口﹐以現在中國的實力無法達成﹐原因為﹐
一﹐潛艦聲納的偵測距離短﹐通常不過４０公里﹐且不精確﹐
二為了保持低噪聲﹐及避免浪費過多的電力﹐潛艦通常以
３﹌４節（５。４﹌７。２公里／時）的速度航行﹐反應實
在不夠﹐如果要完全封鎖東海岸及台灣海峽兩入口﹐筆者推論
至少需要８０艘傳統動力潛艦﹐４０艘用來執行封鎖﹐另４０
艘用來待命接替﹐所以以中國現有實力﹐還是力有未逮﹗
另外﹐即使在封鎖區發現船隻﹐為避免誤擊﹐潛艦必需非常
靠近目標（約２公里）﹐以確定目標國籍﹐即使確定目標國
籍﹐也無法確定該船隻是否航向台灣﹐所以在技術實行上困
難重重﹗
中國可實行的方式為定點封鎖﹐即在可能的運補航線上等待﹐
以逸待勞﹐或是在港口附近潛伏﹐前者﹐攻擊潛艦可能得上
浮至潛望鏡深度以確認目標﹐因而減少隱密性﹐但因多處於
深水處﹐較容易逃脫﹐後者﹐攻擊潛艦大都不需上浮至潛望
鏡深度以攻擊目標﹐但由於多處於淺水處﹐隱密性較低﹐且
逃脫較難﹗
台灣如何反潛
由於反潛技術先天限制太多﹐無法如防空般滴水不漏﹐所
以也只能採取類似定點反潛方式﹐在動態方面﹐由反潛機
在可能的運補航線上執行磁異偵測﹐若有異狀﹐則投擲聲
標進一步搜索﹐並配合其他反潛艦艇找尋﹐至于另外的護
航艦艇則待命守護運補船團。
至於靜態方面﹐水下監聽哨的部署﹐對獵潛頗有助益﹗
目前台灣的反潛Ｖ。Ｓ。潛艦封鎖
根據以上的分析﹐中國的潛艦要完全封鎖台灣﹐甚至摧毀
台灣的水面兵力﹐實在是力有未逮﹐但是﹐在某些方面﹐
還是能給台灣造成很大的麻煩﹐現階段﹐對台灣威脅最深
的乃是Ｋ級潛艦﹐由於靜音良好﹐非常不容易被測出﹐如
果該潛艦偷偷在港口外海部署水雷﹐對其封鎖任務為事半
功倍﹐還好﹐該潛艦為數不多﹗
展望
所以﹐台灣在反封鎖上﹐除了得增加掃雷的能量外﹐在
反潛方面得大力加強以下工作﹐
１。建立完整精確的水文資料庫﹐舉一例﹐少發現了一
條海溝﹐中共的潛艦就可能藏匿該處而不被發現﹐再者﹐
水文狀況對聲納的功能影響頗巨﹐水文資料庫若是沒作
好﹐反潛肯定輸了一大步。
２。取得長程高性能反潛機如Ｐ３Ｃ﹐長程的特性使得飛
機滯空時間長﹐精密的感測器使得深度低的潛艦無所遁行﹐
據評估﹐Ｐ３Ｃ的引進﹐可大幅限制潛艦的航程為兩次換
氣的航程﹗
３。反潛的最佳武器還是潛艦﹐由於台灣的國際局勢惡劣﹐
無法取得所需潛艦﹐個人認為﹐與其大筆花錢買不切實際
的神盾艦﹐不如用來發展自製潛艦﹐標準可設為高於Ｒ級﹐
以後徐圖改進﹐或是借此爭取外購的突破﹗
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Armstrong 於 2000/10/31 15:05
發表內容：
Armstrong = Justcurious (just to let everyone knows ... :)
Another method, i guess more exotic and probably inpratical considering
Taiwans resources, is to break the enemy naval code ....
Dont really know how easy or difficult this is. As far as my limited
knowledge goes, encoding chiese text (in the military sense) is alot
easier and less developed than encoding alphabet-based text, such
as English. One the other hand, I also dont know how difficult
is for Taiwan to get a hold of some naval code book by bribing
some corrupted PLA naval officers.
Incidentally, I have always wondered, with Americas records
on breaking her opponents code and the fact the NSC has many
supercomputers running 24hr a day specifically for decoding
coded messages, how many percentage of PLAs military codes
have been cracked by the Americans?
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小滬尾 於 2000/11/01 03:08
發表內容：
Armstrong,
When I was in military, there were some signal collecting stations aournd the forward area! Therefore, definitely, cracking code was going on!
I had read some news regarding some golbal intelligence coorperation business of NSC in Taiwan.
So, something may be going on. who knows?
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Armstrong 於 2000/11/01 05:08
發表內容：
Hmmmm....
The forward signal collection stations are more like
monitoring the signal traffics and eavesdropping on
the uncoded (or low graded) daily messages. I dont
think they are actively cracking the chinese codes.
Anyway, one thing that I dreamed and fantanzied about
(and quite often) while I got nothing better to do
is this.
We found out where the PLAs underwater cables are and
we just conveniently tap into the cables and monitor
the PLA activities in realtime !!! :) Kind of funny.
But, being a large country as china is, there got be
miles of miles of military (unguarded) cables either
on land or underwater. For example, there must have some
secrete underwater military cables under the Yangtze
River to connect the northen china with southern china.
If a few of our special agents, taking a mini-sub all
the way up to Shanhais Yangtze river bank or even
Nanjing, and get their hands on these cables .......
Well, it is just a thought.
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Tsky 於 2000/11/01 22:44
發表內容：
I remember that Taiwans cable under strait used to be cut by forign force. But theres no further report saying who did such a thing.
well..your thought is not crazy but creative and doable..you never know how far our intelligence goes. But I know some big country rely on us a lot for mainlands information. Maybe we are trying to do the things as you said..and maybe we have had some achievement already. However, the source have to be protected.
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小滬尾 於 2000/12/01 03:38
發表內容：
這次蘭德公司的報告還指出了一個台灣海軍在台海戰爭時的潛在大危機﹕
那就是中國潛艇的威脅﹐由於在開戰時初期﹐海軍的空中反潛力量即可能因制空權
誰屬的不明顯而無法出動﹐而此時海軍反潛力大減﹐面對中國潛艇的攻擊將產生非
常大的損失﹐所以蘭德公司建議﹐最好在開戰時初期﹐將主力海軍軍艦撤出台灣海
峽﹐到中共空軍勢力範圍之外的區域﹐以保存實力﹐另外﹐也因潛艇的威脅﹐蘭德
公司不推薦台灣購買神盾艦﹗
原則上個人贊成蘭德公司的以上看法﹐但有些意見﹐個人認為部署在左營﹐澎湖的
艦隊最危險﹐應該以光六在澎湖為主力﹐至於若有必要部署部份巡防艦在左營﹐澎
湖擔任區域防空﹐應盡可能在防潛網區域內活動﹐或是搭配潛艦在附近守衛﹗
有關台灣購買小型潛艇(1500噸以下)的構想﹐有些專家認為由於戰略打擊力太弱﹐
所以沒考慮的必要﹐但個人認為﹐若以純防禦為考量﹐用於港口區域的防守﹐倒是
得心應手﹐除了不用憂心航程短﹐不易補給的問題外﹐再者台灣海峽的環境不適合
大型潛艦躲藏﹐但小型潛艇較沒問題﹐一個港口配個2~3艘﹐再搭配水下聽音哨﹐整
體港口區域的反潛戰力將不可小觀。
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阿幹 於 2000/12/01 13:24
發表內容：
中共Kilo級潛艦將返回俄羅斯
漢和情報評論2000年11月22日報導，中共海軍的Kilo級潛艦即將返回俄羅斯進行大修；實施大修的
將是1995年購入的1艘877E型，大修工程將會在Bolshoi Kamen市的Zvezda 造船廠進行。俄羅斯國家
武器進出口總局水下裝備部的高級官員證實，這次中共Kilo級潛艦的大修是正常作業，並不會進行
性能提昇及任何改良。通常Kilo級潛艦每5年會進行一次大修，而出售給中共海軍的這艘Kilo級，原
先是為羅馬尼亞所建造，在羅國缺乏經費之後，改由中共接手。
據了解，這艘Kilo級潛艦的發電機，在中共海軍服役期間已經出現過問題，但是中共並沒有要求俄
羅斯修理。由中共最近交涉購買Club級艦對艦飛彈的動向顯示，中共顯然還會進口更多的636改良型
Kilo級潛艦，以擴充本身的俄製潛艦隊伍。俄國軍事工業界人士聲稱，整個Kilo級出口中共的計畫
一開始，總數就是6艘，只是中共先購入4艘，並保留另外兩艘的購買權。
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Monkey 於 2000/12/08 12:11
發表內容：
這消息我已經在報上看到了,但Kidd艦的操作人數達一千多人,可能不利於未來台灣建立潛艦部隊人力的分配!
我傾向於支持台灣自造潛艦,能有20~30艘以上的大艦隊更好!
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小滬尾 於 2000/12/09 02:03
發表內容：
猴兄
老陽因為是二戰老艦改來﹐所需要的操作人員比成功﹐拉法葉多很多﹐若7艘老陽退
下﹐多出的員額放在4艘紀德級﹐應該是足夠﹗所以應不會擠壓未來潛艦的人員員額﹗
至於潛艦﹐小弟也很哈﹐據了解﹐市面上能買到的就是俄國潛艦如KILO﹐但是美國
的壓力很大﹐所以很不樂觀﹐說真的﹐還是得咬牙試著自製﹐技術還是可克服﹐就
是那些豬頭令人扼腕﹗
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阿幹 於 2000/12/22 17:16
發表內容：
理論上，所有的分子都帶有電子，而這些電子可以經過強磁場的作用，
以極高的速度連著分子本身向著作用力的方向推出去，這些在理論上都可行，
不知道大家有沒有注意到，獵殺紅色十月這部電影中，紅色十月號就有電磁引
原理跟飛機的噴射引擎一樣，飛機的噴射引擎適用渦輪扇葉推動空氣，以空氣
分子的反作用力前進，而水噴射引擎則是用電磁場，江水分子推動，以水分子
在實驗中，以磁場推動水分子流動的實驗已經證實，但是若要達到輸出動能能
夠推動艦體，則還是很漫長的一條路。以功率來說，並且考量所需的電能，即
使目前的核子反應爐都還不足以勝任，（註：影片中紅色十月的電磁線圈為特
殊合金，影片中有交代，大約兩三個畫面，三句台詞），以目前電磁效應的技
術來說，還沒有發展出這麼高效率的金屬，可以產生足夠效率的磁場，所以，
就小弟個人觀點來說，水噴射引擎可能到核融合發電成功之後，並且出現可負
載高電流的的合金，才比較有可能實現。
既然這不是那麼可行的路，為什麼又有那麼多國家在進行研究？（根據從前出
現過的資料，美、英、日、俄、法，都有這方面的計畫）因為水噴射引擎可以
將目前傳統動力的動能耗損降低到接近二十分之一（印象中好像是一百二十分
之一，時間已久，淡忘了）而且沒有“空蝕效應“。
沒有“空蝕效應“是所有船艦動力設計工程師的夢想！以目前的造艦水準來說
就以“洛杉磯級“核動力潛艦為例，大約有86∼89％的噪音來自螺旋槳，螺旋
槳的噪音，則來自“空蝕效應“，在目前的技術來說，設計出幾乎零噪音，高
效率的螺旋槳不是難事，經由電腦的輔助，已經很容易辦到，目前的美國新銳
潛艦海狼級（不知道有沒有記錯？）的噪音就已經比洛杉磯級減少了20∼40％
，但是還是會被聲納探知。最主要原因還是出在空蝕效應無法解決，只能以目
空蝕出現的原因，一方面是螺旋槳的切水，另一方面則是螺旋槳表面的不夠平
整，一旦在高速運轉的時候，這些不平整的地方就會產生暫時性的氣泡，這些
氣泡就是空蝕效應，也就是噪音來源！
沒了螺旋槳，自然就不會有空蝕，自然就沒了噪音，這樣，對船艦來說，尤其
最重視靜音的核潛（潛艦），更是多了一分保障。
對於水噴射引擎，最早進行研究的是俄國，因為俄國在冶金技術上比不上美國
，所以俄國的潛艦一直有太吵的問題，直到阿耳法級出現，對於無聲的水噴射
引擎，俄國的始終比其他國家更積極，至於美、英、日、法，則也有這樣的計
畫在進行。（小道消息，據說台灣也相當有興趣，也有相關計畫，詳細情形不
知道，由於是朋友間茶餘飯後聊天，資料查證有困難，在此僅提供給大家一個
聊天的新話題，不用太認真）
這些都是還在實驗室中進行的“理論“，並未到達實用階段，甚至連商業生產
都不夠格，日本在船舶研究中心（1988）已經實驗出可以產生六節速度的實驗
裝制，另有其他說法，美、俄的實驗也到達八節到十二節，想來接近實用話的
日子應該也部遠了，但是最近五年來都未聽說過相關報導，或是見到相關論文
的出現，也許碰到了難以克服的瓶頸了吧。
如果有網友有這方面的資料，不妨ＰＯ出來與大家討論討論。
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阿幹 於 2000/12/22 17:22
發表內容：
==> [email protected] (Kie Lo) 在 weapon 版提到:
: followed hccs post...
: > ※ 引述《[email protected] (Kie Lo)》之銘言：
: > 日本幾年前不是花了四億美金或是多少?
: > 由三菱重工造了一艄運用極低溫產生超導體的特性加大磁場
: > 控制水噴射 大學時看過相關paper
: > 記得船速不低喔.. 不過可能是因為造價昂貴沒有實用化吧 ..
: > 有相關資訊的網友不妨po上來大家參考看看
: > ?
: 三菱重工負責開發，受測單位是日本船舶實驗室，當初裝置在實驗船上
: （十二分之一的船體模型，到底哪一種船的十二分之一則沒有說明），
: 只有冷卻、磁線圈，不含供電的發電機或是電池。
: 經費我倒是沒看到，不過，三菱重工確實發展出可達十二節以上的磁引擎
: ，但是裝到船上的實驗，的確只有八節的速度，可能我沒注意到後續的報
: 導，但這四五年來，這項實驗就銷聲匿跡了∼∼
: 不知道有沒有網友知道這方面的消息，相信很多人都會很有興趣的。
http://www.cyut.edu.tw/~chenglin/inorchem/report1/messages/176.htm
版權屬於原作者 劉于維
超導船-超導船的原理是應用超電導的船舶推進,方式有電磁推進
電氣推進式是在海水中通電流,同時施加超電導磁場.此電流與磁
場之間的相互作用產生電磁力,由其反作用獲得推進力.電氣推進
方式是取代傳統的機械式加速裝置,在發電機上聯結電動機,再將
螺旋槳聯接於電動機上,以電氣方式轉動螺旋槳加速.電磁推進的
基本構造有外磁型,內磁型兩種,都需要超導磁鐵之強磁場輔助,線
圈形狀為環型或鞍形.
可惜他只寫一點點
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阿幹 於 2000/12/22 17:22
發表內容：
==> [email protected] (Kie Lo) 在 weapon 版提到:
: followed hccs post...
: > ※ 引述《[email protected] (Kie Lo)》之銘言：
: > 日本幾年前不是花了四億美金或是多少?
: > 由三菱重工造了一艄運用極低溫產生超導體的特性加大磁場
: > 控制水噴射 大學時看過相關paper
: > 記得船速不低喔.. 不過可能是因為造價昂貴沒有實用化吧 ..
: > 有相關資訊的網友不妨po上來大家參考看看
: > ?
: 三菱重工負責開發，受測單位是日本船舶實驗室，當初裝置在實驗船上
: ]十二分之一的船體模型，到底哪一種船的十二分之一則沒有說明），
: 只有冷卻、磁線圈，不含供電的發電機或是電池。
: 經費我倒是沒看到，不過，三菱重工確實發展出可達十二節以上的磁引擎
: ，但是裝到船上的實驗，的確只有八節的速度，可能我沒注意到後續的報
: 導，但這四五年來，這項實驗就銷聲匿跡了∼∼
: 不知道有沒有網友知道這方面的消息，相信很多人都會很有興趣的。
http://www.cyut.edu.tw/~chenglin/inorchem/report1/messages/176.htm
版權屬於原作者 劉于維
超導船-超導船的原理是應用超電導的船舶推進,方式有電磁推進
電氣推進式是在海水中通電流,同時施加超電導磁場.此電流與磁
場之間的相互作用產生電磁力,由其反作用獲得推進力.電氣推進
方式是取代傳統的機械式加速裝置,在發電機上聯結電動機,再將
螺旋槳聯接於電動機上,以電氣方式轉動螺旋槳加速.電磁推進的
基本構造有外磁型,內磁型兩種,都需要超導磁鐵之強磁場輔助,線
圈形狀為環型或鞍形.
可惜他只寫一點點
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小滬尾 於 2001/01/14 06:25
發表內容：
來源: 明鏡台....
時間: 2001年 1月14日 周日 04時05分57秒 CST
標題: 春節備戰PART3╱中國潛艦戰術及台灣反制之道
論壇: tw.bbs.rec.weapon
中國潛艦戰術及台灣反制之道
潛艦是進行海上戰略封鎖的主要武器，也是中國未來展開侵台行動中第一波出擊的隱
密殺手。因此當台灣面對號稱擁有百艘潛艦的中國時，是否能有效反制，此刻已因我國在
採購潛艦方面的大動作，而再一次讓這種水下武力受到國人的關注。
根據台灣情報單位的分析，中國對台灣的封鎖，將是會以海面封鎖為第一步。但同時
，為避免因軍事封鎖而遭到國際輿論的批評，甚至再次替美國製造「航艦巡弋台海」的藉
口，中國的封鎖將會採取一種局部性、重點性的「封港」模式，也就是以一種不影響國際
海空航線的方式進行重點封鎖。中國執行這項戰略任務的武器，就是其潛艦部隊。
中國對台執行潛艦封鎖的方式，是將台灣周邊海域劃出一個橢圓形的區域，而台灣預
估這個橢圓形的封鎖區域將有約2千公里的圓周總長。同時，在這個橢圓形的區域中，再
分別劃分成27個獨立作戰區域，每1個作戰區由1艘潛艦負責執行既定任務，作戰區的長寬
各約60公里。
事實上，中國所採行的戰術正是典型的潛艦作戰模式，因為潛艦雖然在水面下具備極
高的隱密性，但卻同時必需犧牲其通訊及補給的能量，因而當潛艦在執行潛伏任務時，絕
大多數是採取完全靜默的「中懸」或「坐底」的方式，以防止遭到台灣反潛系統的偵蒐，
同時也可以大幅節省潛艦上不必要的能源浪費。
所謂「中懸」，就是潛艦將艦身的比重調整到與周圍海水一致，讓潛艦既不會下沉，
同時也不會上浮，而是隨著洋流以大約2至3節的航速飄流。而「坐底」，則是整艘潛艦完
全沉至海底，固定在海床之上。但這種「坐底」的方式必需首先要考慮到海底深度，因為
中國目前的潛艦在艦身受壓能力方面，只能允許潛艦在海面下350呎以內操作。另外「坐底」的
海床是否適於外力承載等問題，也是潛艦所注意的事項。
事實上針對中國這種潛艦封鎖的戰術，台灣並不是完全缺乏反制的能力，但反潛能力
不足卻是台灣海軍在新一代兵力整建時，一再面臨檢討的難題。
究其原因，仍是因為台灣缺乏足夠數量的潛艦，因為潛艦作戰的本質，就是一種戰略
性的嚇阻，如果台灣在潛艦數量方面已能滿足作戰需求，相信中國在執行潛艦封鎖時，需
先要考慮本身，甚至大陸沿海地區的安全，因為台灣的潛艦亦可以跨海進行隱密性的攻擊
任務。
只是，台灣在反制中國潛艦的滲透上，由於海軍在潛艦數量上不能有效反制數量龐大
的中國潛艦，所以台灣無法以理想狀態來評估當前台海的水下戰場。
目前，台灣在反潛作戰方面，大致可區分為水面、水下及空中三方面。水面反潛戰力
是以「成功級」和「諾克斯」級飛彈巡防艦為主，「成功級」巡防艦兩側各裝有一座三聯
裝的魚雷發射管，可發射Mk-46型反潛魚雷，並配合艦載的S-70C(M)-1直升機進行較遠距
離的反潛作戰。
而「諾克斯」巡防艦則在設計上，本身就是以反潛為主，因此台灣向美國承租的8艘
「諾克斯」巡防艦，已正式成立我國海軍第7支作戰艦隊，海軍168巡防艦隊，駐防蘇澳的
海軍中正基地。
除水面艦艇之外，空中反潛作戰也是爭取戰略優勢的重要一環。我國海軍除了反潛直
升機之外，已從空軍納編而來的S-2T反潛機，也是海軍反潛作戰的一員，負責執行遠距離
的洋面偵測。
台灣預計在2002年的台美軍售會議中，向美方要求採購大型的P-3C反潛巡邏機，以彌
補目前S-2T在滯空及承載能力的不足。雖然美方並未承諾將P-3C售予我國，但台灣海軍高
層預估，美方對於這種以反潛為主的作戰系統，將不會繼續管制，未來幾年我國將可順利
獲得這種大型的反潛機。
但前提是，台灣海軍在獲得「紀德（KIDD）」級飛彈驅逐艦之後，必須要有足夠的能
力操作這種所謂的「先進戰系艦」，當操作手全部合於美軍的標準後，美國方面才會對許
多較為精密的裝備「鬆綁」。台灣軍事高層形容：「萬一那一天台灣需要美國人拉我們一
把時，至少我們也要有足夠的力氣將手伸出來。」
目前，中國的情報單位最注意的，就是台灣海軍的2艘荷蘭製的「海龍」及「海虎」
潛艦，每當其中一艘出航，中國東海艦隊必定會立即派出2艘潛艦試圖跟蹤，而南海艦隊
則派出1艘，以3：1的南北夾攻模式進行反制。中國
這種疑慮並不是沒有理由的，因為台灣的潛艦已經完成耐航精實訓練，其中「海虎」號更
在1994年5月創下航行1千4百小時的記錄，這種能力是中國所無法比擬的，因此中國對於
台灣的潛艦是極為提防的。
台灣在反潛戰力上仍有許多難以克服的瓶頸，其中最重要的，就是潛艦數量上的不足
，無法進行戰略嚇阻或反封鎖的任務。台灣海軍對於籌建一支潛艦戰隊的目標一直未曾改
變過，目前台灣的4艘潛艦戰隊，其偵巡區早已遠
達大陸的遼東半島，所以中國才會利用各種國際場合明白表示反對台灣繼續購買潛艦。
現階段，台灣海軍在潛艦戰隊的籌建上，已逐漸取得採購優勢，因為除了荷蘭有推銷
2艘即將轉為備役的「旗魚」級潛艦之外，另有2艘現役的潛艦也可以「議價」，這種完全
以經濟利益為前題的考量，事實上已經將中國的因素暫時擺在一旁。
只不過由於荷蘭並不願意將現有的裝備進行升級，因此台灣對於荷蘭這4艘「待價而
估」的潛艦，仍表示一切仍在評估之中
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旁聽生 於 2001/02/20 00:49
發表內容：
這是在中國軍事網站上兩篇大陸人寫的文章，有關台灣海域特性
及潛艦可能活動，僅供大家參考，有值得注意的地方就用力給他
小心，發現有錯的部份倒是不必訂正，就讓他繼續錯下去。 ^_^
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淺談臺灣的海底防禦 2000年3月22日 岩文
淺談臺灣的海底防禦
臺灣西方、北方的臺灣海峽以及東海水域，是一個平均水深大約１００米左右的大陸架，在上次冰河時期多半是陸地。除了澎湖水道稍深以外，附近區域的水深相當淺。在這種環境下潛艇作業的基本活動空間不大，不適合大型潛艇運作。雖然柴電潛艇可以在此關掉主機坐底消除音源，但是碰到反潛部隊的時候，潛艇幾乎沒有地方可以躲避。雖然這個區域的聲波通道並不穩定，而要找到這種環境避免被偵測到，也是需要不小的運氣。但淺海的反潛比較麻煩，這種地方通常距陸地甚近，因此水文狀況受到周圍陸地環境相當的影響。由於水潛，生物活動頻繁，背景噪音通常比大洋複雜得多。在臺灣海峽內的港口只有台中港而已，因此我們並不需要太過擔心臺灣海峽內的潛艇出沒問題。能在這裏活動的，本上只有一些僅能載十幾人的特戰潛艇，他們偵察尚可，攻擊就無能爲力了。
臺灣東部海域是一個大海底平原，水深大都超過３０００米，算是典型的大洋作戰環境。由於臺灣南邊是巨大的西太平洋暖池，海水表層穩度特別的高，因此水溫的穩度變化相對於一般反潛作戰經常討論的北大西洋海區來說，顯得特別的快，而且穩度躍變層的厚度很厚。所以，在臺灣東部海域活動的潛艇只要潛到一定的深度，水面上反潛載具的聲納就很難直接偵測到，甚至連海底聲波反射或幅合的現象幾乎也都不會發生。同時也由於聲波折射得厲害，相對的聲區範圍很大，水面艦艇的聲納難以找到這些潛艇。比起二戰時期的北大西洋反潛作戰，臺灣東部的水面以及空中反潛作業，難度要高得多。只有使用潛艇和拖曳聲納，能夠解決這個在水面無法解決的海底音源問題。
一般情況下，臺灣東部太平洋深處的水文環境很單純，表層的混合層以下就是一個水文條件相當均一的層次，潛艇不容易找到其他層次的聲區躲避。
臺灣東北角的基隆、宜蘭、蘇澳這個三角地區，就是地質學上所謂的“沖繩海槽”向陸上延伸的部分，因此這兩個港口所面對的，是一個從東海大陸架進入太平洋的海底平原的板塊運動區域，地形與水文都相當複雜。此處的深度從不到２００米一直的到１０００米都有，而水溫深度剖面與東部相似，表水溫因黑潮的影響還是很高，但是因爲這一地區位於硫球群島的西方，屬於東海範圍，海流的問題就比較複雜了。影響東海水團流動的因素主要是低鹽度長江水與高鹽度黑潮間的交互作用。沖繩海槽內有幾條海底峽谷，會因爲季節變異所造成的長江水量與黑潮水量的相對差異，導致此處水流速度以及方向在每季節都會發生變化。比較麻煩的是，由於兩個水團在鹽度上的差異，這種海洋底流的改變也會影響到水下聲學環境。水流本身會産生噪音，而鹽度的不同則會形成類似溫度不同時的水中聲波曲折問題。在東海大陸架到沖繩海槽之間，有幾個冰河期留下來的古河道形成的海底峽谷，深度上很適合柴電潛艇在此坐底伏擊，水文上也剛好就是長江水與黑潮水交彙最複雜的區域。這些地點的潛艇活動可以嚴重的影響到基隆、蘇澳兩港口面對東北亞的航道，因此這個區域是臺灣海軍反潛的一個重點海域。
面向西南的高雄港是臺灣最大的港口，也是臺灣最重要的原料進口港。高雄港本身面對的雖然還是臺灣海峽的大陸架，但是深達４０００米以上的南海海盆就在高雄以南不遠之處，中間也有幾條河谷可以讓潛艇從此處鑽入。雖然在水文上這裏沒有鹽度或海流造成的季節性聲波通道問題，但與東部海域相同的是表水溫度與底水溫度差距相當的大，而大陸的潛艇要從南邊的基地潛入這一帶，基本上行動的自由度比較大，加上臺灣海軍在此也有一個演習場地，因此這一帶常常傳出大陸潛艇活動的消息。除此之外，高雄外海在地質上還有一個對反潛相當不利的問題。就臺灣的陸上地質情況來說，很多人知道在臺灣西南從台南到屏東縣的泥火山這類旅遊觀光景點。泥火山的成因是因該地的地層結構本身是比較鬆軟的泥岩，內部蘊藏有天然氣或地下水，並位於地質構造上的背斜處。因爲受地層壓力或地震等原因，這些比較鬆軟的物質就會沿著地質斷層或背斜處地層向上升，並在地下水或天然氣的挾帶下穿透地表的空隙而噴出。這種地質構造除了臺灣陸上以外，還延伸到了臺灣周邊的海域內，在高雄附近的海域中也有，並會不定時地噴發泥漿和氣體。在海底泥火山噴發的時候向上噴出氣體和水，聽起來很像是一艘潛艇在該處上浮或下沈。更糟的是據說在這些泥火山的噴出物中含有少量的黃鐵礦成分，因此也會干擾磁探測儀的工作，使得儀器難以分辯這到底是潛艇還是泥火山在活動。潛艇假如潛伏在這種地方，等於獲得了天然的掩護。前幾年曾經有幾次臺灣海軍在這抓到可疑潛艇後又被逃逸的報道，我們不能否定其中是不是出過這類烏龍。因此，這些年來臺灣海軍對這個區域的地質研究可說是在不遺餘力地進行，以免戰時無法應付。
在臺灣海軍內部曾經有過這樣一件事情：在購自荷蘭的海龍、海虎號潛艇接收以後，海軍方面不管是潛艇部隊還是反潛部隊都很興奮，希望能籍新型潛艇訓練一下自己的技術。在一次演習中，一艘潛艇預計將經過海軍的海底聲納監聽網區域內，可是在該次演習中，聲納監聽網卻沒有抓到目標！本來以爲是潛艇跑得太遠，加上新潛艇靜音效果好，所以沒有聽到。沒想到事後檢討時拿出航迹圖一對比，潛艇居然航至距監聽器僅百來米！監聽站方面不信，利用人情關係請他們再跑一次同樣的路線，結果還是沒有聽到任何蛛絲馬迹。過了幾個月，又是同一艘潛艇經過附近，這次卻是大老遠的就抓住了該艇的運動軌迹。唯一的結論就是水文環境的變化導致聲波傳遞的變化。
要解決臺灣在反潛方面的這些問題，就是要多做水文及地質環境方面的研究，建立了一套資料庫之後就可以因應不同季節環境狀態下的水文變化。可是有關這方面的研究過去卻接近一片空白，不論是軍方還是學術界都是如此。原因一是冷戰造成某些有爭議性的邊緣海，成爲科學界不敢任意碰觸的環境，即使有任何成果，多半也是與軍方合作的研究生的論文，很少公開發表。東海與南海就是這一類邊緣海之一；二是過去臺灣非常不重視海洋的發展與研究，在缺少人力資源之下，當然成果幾近於零。況且爲了爭奪資源的問題，軍方與學術界甚至政界之間都有爭議存在。比如前幾個月有某“立委”抨擊，台大教授引進法國研究船勘探臺灣海域，是泄露軍事機密的舉動。其實該法國研究船有著全世界最尖端的設備，遠非臺灣甚至於美國目前設備所能企及，而相關事項台方也與法方有過完整而細密的談判，重點地區的資料取得由台方人員規劃，法方人員本身並不參與接觸，軍方也有派觀察員上船觀察作業狀況，加上臺灣周邊其實早已有包括俄羅斯在內的各國研究船進行國數次類似的合作研究。更重要的是這整個區域的資料都在台軍方和學術界手中，單單一兩條測線的資料取得了用處也不大，只有用整個區域的資料做成資料庫才有實際應用的價值。這一兩條測線資料即使流出，對他人用處不大，沒有什麽好顧慮的。
另一個例子是發生在達觀艦上。它是臺灣海軍最先進的海洋探測船，確實是臺灣海洋探測的利器。由於臺灣周邊海洋水文環境的特殊，臺灣過去的海研一到海研三號研究船做臺灣周邊海底地形精密測繪時，通常都頗感吃力。達觀號一出馬，馬上就找到了過去沒找到的海底峽谷，這對海洋研究以及軍事方面都有相當大的助益。可是現在面臨的問題卻是海軍專業人才缺乏，以及學術界與軍方合作困難。達觀艦上有不少器材軍方在驗收後便因不知該怎麽用，只好擺在倉庫中生銹。學術界則是求之若渴，即是資料不能公開發表，必須保存在軍方也沒有關係，但卻要忍受經年累月的公文往來，不但浪費公幣，也阻礙研究之路。
關於儀器問題，由於水文環境不良，以及海洋先天的物理特性，要做精密的海洋研究必須要更好的儀器，否則就會有很多測繪不明之處。比方說上文中提到的海底峽谷問題，如果少測繪到一條，那敵方潛艇就多一個可以安全伏擊台方艦船的場所。因此軍方與學術界目前都在盡力加強這方面的硬體水準，以及借用島外先進的軟硬體設備，來設法做成一個盡可能精密的海洋資料庫。
就目前現狀而言，臺灣很難在短時間內買到潛艇，自製潛艇也不是一簇可及的，更不用說買到了還要花多年訓練的事實，至少在下一代兵力的成軍之前，臺灣的反潛作戰依然是以水面艦艇和飛機爲主。這個路線也與台海軍的政策相符。我們可以看到台海軍採購的三型二代艦，基本上都是以反潛功能爲主要使命，強調艦體噪音的降低，並配備各式聲納系統與反潛直升機。“諾克斯”級與“康定”級更是配備有先進的拖曳陣列聲納，以爲東部反潛作業所需。“成功”級的拖曳陣列聲納系統則尚在與美方的積極爭取之中，眼前是先使用既有裝備依賴反潛直升機主打。
美國過去數十年來反潛作戰的發展偏重于大洋反潛作業，對於淺海區的反潛作業特性並不熟悉。相對於歐洲若干國家如德國、荷蘭、瑞典等，卻很擅長於大陸架的反潛作戰。在這些方面有值得臺灣借鑒之處。臺灣東部雖然是典型的大洋環境，但西部與東北部卻還是接近大陸架區的環境，海洋背景噪音相當高，比較適合使用主動聲納而非被動聲納進行反潛作戰。從某些角度來說，向歐洲學習取經也不是一件壞事。
以大陸來說，他們的潛艇艦隊主力還是總數超過百艘的０３３級柴電潛艇。這些潛艇雖年齡老舊，噪音相當大，但由於臺灣周邊的海洋水文環境不良，單靠艦體聲納或是反潛機作業還是會感到頭痛。至於大陸自力研製的宋級等類新型潛艇，設計上要比０３３級先進許多，並且可能具有反艦導彈的發射能力，在運動性能和攻擊能力方面都有相當大的進步。雖然大陸目前的潛射反艦導彈多半還是要浮到水面才能發射，使得比較容易發現潛艇的存在，但是擁有反艦導彈視距外攻擊的優勢，將使潛艇成爲大陸海軍對付臺灣反潛艦隊的主要兵力。除此之外，大陸向俄羅斯採購的“基羅”級潛艇因爲噪音極低，被視爲可怕的對手。
大陸研製的漢級核潛艇，雖然一直有噪音大的說法，但由於核潛艇具有不需要浮上水面換氣的特性，加上臺灣東部海域的水面與水底溫差甚大，對於漢級核潛艇的隱藏相當有利。而且核潛艇的最大航速塊，如果沒有直升機或短時間內可以趕到的反潛機在遭遇點附近的話，潛艇有可能就此逃逸無蹤。更何況大陸已經開始研發下一代核潛艇，據說至少具有相當於前蘇聯ＶｉｃｔｏｒⅢ，甚至於美國早期型洛杉磯級的技術水準。假如美國此一評估是真的話，那威脅將會更加可怕。
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旁聽生 於 2001/02/20 00:51
發表內容：
巴士海峽--優良的潛艇伏擊區 2000年3月9日 蘇森
臺灣島南部、溝通太平洋與南海的巴士海峽是一個經濟、軍事和政治價值含金量極高的海區，也是西太平洋一個具有重要戰略意義海區。由於其特殊的地理位置、特殊的自然地理特徵，使之成爲重要的軍事奪控要衝。而其具有的特殊海洋水文氣象特徵，更使之成爲優良的潛艇伏擊作戰區。
位於臺灣島與巴坦群島之間的巴士海峽，平均寬約185千米，水深一般在2000-5000米之間，最深處達5 126米。巴林塘海峽位於巴坦群島與巴布延群島之間，寬約82千米，一般水深爲700-2000米，最深爲2887米。
巴士海峽位於臺灣構造帶和呂宋島弧構造帶的交彙，是太平洋和南海的天然分界線。海峽海底地形起伏變化甚大，主要是大陸坡，間有海嶺海溝，海檻深度在2400-2600米之間。呂宋島附近的島架寬20-110千米，臺灣南端島架很窄，僅20千米左右。巴士海峽海底表層沈積物以粉沙質爲主。巴士海峽地處北回歸線以南，屬熱帶海洋性氣候，海洋氣象特徵突出地表現爲高溫多雨，季風盛行，雷暴較多，颱風影響頻繁。
巴士海峽季風性、高頻率大風大浪的氣象因素，使該海域的潛艇在與水面艦艇和飛機的相互對抗性搜索中處於相對優勢的地位。投放聲呐浮標是艦艇和飛機搜潛的重要手段之一。流速較大的海水表面流會很快地將空投入水聲呐浮標移位帶走，從而影響對潛艇目標的定位精度。有時，海流還會造成固定目標沿海流相反方向移動的假像。
巴士海峽是西北太平洋的大浪區之一。受季風的影響，大風大浪頻率終年較高。在盛行東北浪的冬季，6級以上的大風頻率高達37.5％-40％，大浪頻率50％-60％，大湧頻率70％，平均波高均在2米以上（11月和12月更高達2.6-3.2米），最大波高7-9.5米。相對於冬季，海峽夏季的海浪要小一些（颱風期除外），但大浪大湧的頻率仍有20％和30％-40％，平均波高1.5米，最大達6-7米。
高海況對直升機搜潛和反潛將帶來極大的困難。海面波浪很大時，直升機很難在艦上起飛降落，變深聲呐和拖曳聲呐很難放下和回收。波浪會對聲呐浮標的探測性能産生極大的影響，3.04米高的波浪將使聲呐浮標的傳輸資訊損失75％， 4.57米高的波浪幾乎使聲呐浮標的傳輸資訊完全喪失。此外，雷雨及其産生的海面破碎波會在大面積的海域內增大環境雜訊，使聲呐接收機的信噪比降低，從而降低其對探測目標的識別能力。在水下活動的潛艇探測聲呐較少受海面波浪的影響，從而在與水面艦艇和飛機的相互對抗性搜索中處於相對優勢的地位。巴士海峽的特殊海況使潛艇的這種優勢得到了進一步的擴大。
巴士海峽存在著強度較小、上界深度較深、厚度較大、較持久穩定的海水躍層，利於水下通信和潛艇的隱蔽行動。躍層是海水溫度、鹽度、密度、聲速等狀態參數隨深度變化而顯著變化的水層。
在海水層結相對穩定的海洋中，海水溫度、鹽度、密度、聲速等狀態參數的垂直分佈通常不是漸變的，而是在海面很薄的一個近乎均勻的混合層之下，呈階躍狀變化。在海洋科學中，將海水溫度、鹽度、密度、聲速等狀態參數出現急劇變化或不連續劇變的階躍狀變化水層，稱爲海水溫度躍層、鹽度躍層、密度躍層和聲速躍層。溫度躍層在海洋中經常存在，並影響鹽度躍層、密度躍層和聲速躍層。通常，海水的密度變化主要取決於溫度的變化，在海水鹽度躍層垂直梯度變化不大的海區，其海水的密度躍層大體上與溫度躍層相重合。
海水對大多數輻射能的傳導性都很差，只有聲能是一個例外。聲音在水中的平均傳播速度約爲1450米/秒，比在空氣中的傳播速度約快4倍。象在空氣中一樣，水中的任何固體都能反射聲波，被反射的回波可被靈敏的接收機檢測到。與在空氣中不同，聲音在海水中的傳播速度取決於海水的溫度、壓力和鹽度，其傳播路徑也不是直線的，而是按斯涅爾定律呈圓弧形。斯涅爾定律是空氣中光波的傳播定律，但適用于聲波在水中的傳播。
根據斯涅爾定律，當水的密度發生變化時，聲波會出現折射現象。也就是說，聲波在水中從一種密度層向另一種密度層傳播時，其傳播路徑是彎曲的：聲波從低密度層向高密度層傳播時，向法線方向折射；相反，從高密度層向低密度層傳播時，則向偏離法線方向折射。此外，海面和海底還會使聲波産生散射，出現圓弧會聚現象，使從某一聲源發出的聲波不能從某一海區通過。這一海區稱爲會聚區，會聚區與聲波的強度無關。因此，處於會聚區中的潛艇即使離聲呐發射機的距離很近，也較難被探測到。第二次世界大戰期間，潛艇擊沈水面艦艇的戰例中，有許多就是存在會聚區現象。
聲速躍層是指因海水溫度、鹽度、壓強的不均勻，使聲音傳播速度在垂直方向發生突變的水層。聲波在海洋中的傳播，不僅與聲速的大小有關，而且與聲速的垂直梯度有關。在上層，以水溫變化的影響最大，隨著水溫的急劇下降，聲速急劇減小，在溫度躍層達到最小值，稱爲聲道軸（也稱深聲道）。在溫度躍層以下的深海中，溫度的垂直變化趨於平緩，聲速隨著壓強的增大而增大。
聲速梯度在聲道軸上下方向相反，聲源輻射聲線在聲速躍層最大的地方産生向聲道軸方向的彎曲，使聲音在水中的傳播産生了兩個結果：一是聲信號不易穿過躍層；二是聲信號在深聲道中的衰減較小，傳播距離可以很遠（特別是低頻聲波），一般在1000千米以上。
聲速躍層對水下通信和潛艇的隱蔽具有積極的作用。水聲設備在深聲道中的使用效果最好，在深聲道中航行的潛艇可以探測到距離很遠的目標。在聲速躍層之上發射的聲呐信號，不易探測到躍層之下的目標，潛入躍層以下的潛艇被發現可能性大爲減少。
受熱帶海洋性季風氣候和特殊水文地理因素的綜合影響，巴士海峽海水的溫度、鹽度垂直結構分爲黑潮表層水、亞熱帶次表層水、中層水、深層水和底層水五個性質各異的水團。巴士海峽終年存在著強度較小、上界深度較深（50-150米）、厚度較大（50-150米）、較持久穩定的深海型海水密度躍層，極利於潛艇的水下通信和躲避水面、空中搜尋的潛艇隱蔽行動。
巴士海峽的海水密度躍層可以爲潛艇産生液體海底效果，便於潛艇的設伏和隱蔽攻擊。海水密度躍層對潛艇的操縱具有很大的使用意義。海水密度躍層通常較爲穩定，能有效地阻止海水的水下對流。在上層密度小、下層密度大的正密度梯度躍變層中，海水的浮力增大，俗稱液體海底；在上層密度大，下層密度小的負密度梯度躍變層中，海水浮力減小，稱爲 海中斷崖。較爲穩定的正海水密度梯度躍層可以使潛艇相對靜止地旋浮在躍層水中，可以通過調節自身的浮力，在液體海底中慢速靜音巡航，而不易被發現，象雄獅慢慢接近羚羊一樣，在對方全無知覺的情況下，搜索並接近目標，確定截擊方位，對水面艦隻實施快速的攻擊，然後隱蔽潛航，迅速脫離攻擊戰位。
受氣候、季風、黑潮等因素的綜合影響，巴士海峽表層海水溫度終年較高，一般在25-29℃，季節性變化不大（冬季24-27℃，夏季28-30℃）。經海峽東口北上的黑潮主軸水深爲50-150米，受其影響，巴士海峽表層溫度梯度變化不大，從表層到100米深層的溫度變化很小，到200米深層時水溫才開始發生明顯變化（一般爲14-20℃），溫度梯度隨著水深的變化而增大。巴士海峽的溫度躍層終年存在，而且穩定持久。
巴士海峽的鹽度表層變化較小，冬季爲34.5，夏季爲34.1。受高鹽的黑潮影響，鹽度梯度變化很小。以深海型標準，巴士海峽的海水密度躍層爲正躍層，以溫度躍層爲主，終年存在，穩定持久。巴士海峽水色湛藍，透明度較大，總的趨勢是夏季高，冬季低；東部高，西部低；南部高，北部低。2月至10月，海水透明度大於30米；11月至翌年1月，海水透明度爲24-26米。巴士海峽高透明度海水雖然對潛艇的隱蔽會造成一定的影響，但是由水深適度（上界深度50-1 50米）、厚度較大（50-150米）、持久穩定的海水密度躍層形成的液體海底和佔有優勢的氣象通信條件，可以在很大程度上彌補海水高透明度對潛艇活動造成的影響。寬厚狹長的巴士海峽液體海底爲潛艇慢速靜音巡航提供了良好的空間，巴士海峽以及與南海東北部東沙水域共同組成的大深度、大範圍水體，爲潛艇戰術機動和攻擊提供了寬闊的空間。
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小滬尾 於 2001/02/20 12:54
發表內容：
旁聽兄
謝謝好文﹐小弟消化中。
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全防的文章 於 2001/02/21 12:09
發表內容：
旁聽兄貼的是全防的文章淺談臺灣的海底防禦....
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小滬尾 於 2001/02/21 12:27
發表內容：
失察﹗失察﹗小弟真丟臉
難怪有些眼熟﹐只是編排不同。
果真是170期﹐范仁志先生的文章。
先向全防說聲抱歉﹗
並譴責中國的剽竊者﹗﹗﹗
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旁聽生 於 2001/02/21 12:40
發表內容：
真是很抱歉！小滬尾兄
我不知道這是全防的文章，只是在中國一個網站看到這幾篇文章
就將它轉貼過來（http://cn.tom.com/army/taiwan/）
如果其他幾篇文章也有問題，在此一併致歉！
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小滬尾 於 2001/02/21 12:56
發表內容：
旁聽兄﹐
您沒錯﹐不知者無罪﹗
但小弟這種讀過該文數遍的﹐有點疑問居然不去深究﹐還在旁邊讚嘆該大陸人寫得
好﹐簡直是TMD白痴﹐害得全防權利受損﹐並間接傷害范先生的權利﹗
再次向全防說抱歉﹐並向范先生道歉﹗
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Skywalker 於 2001/02/21 18:03
發表內容：
只能怪他們沒有文章創作之著作權觀念！
