空軍是國防的第一線武力—「沒有空防即沒有國防」，
隨著四０一聯隊成軍，空軍新一代戰機換裝任務正式宣告圓滿達成。五十多年來，空軍一直擔負著我國國家安全捍衛者及中流砥柱的重要角色，空軍戰力的精實壯大，正是我國推行民主政治與發展民生經濟的堅實後盾。現在，空軍新一代戰機已全部成軍擔負戰備，不僅對國軍戰力的提昇，奠定了厚實的基礎，同時也使國家安全獲得了進一步的保障。近年來，中共不斷擴張軍備力量，並宣示不放棄武力犯台，如果我們的空防武力不能與其並駕齊驅，甚至超越中共，勢必喪失台海空防優勢，那麼國家安全與人民福祉將遭到嚴重的威脅；如今，空軍新一代戰機聯隊已全部成軍，三種戰機構築的空防鐵三角，不僅讓敵人不敢擅越壘池，也讓國人對空軍戰力更具信心！

空軍軍歌

凌雲御風去，報國把志伸，
遨遊崑崙上空，俯瞰太平洋濱，
看五嶽三江雄關要塞，
美麗的錦繡河山，輝映著無敵機群。

緬懷先烈莫辜負創業艱辛，
發揚光大尤賴我空軍軍人！
同志們努力努力，
矢勇矢勤，國祚皇皇萬世榮。

盡瘁為空軍，報國把志伸，
那怕風霜雨露，只信雙手萬能，
看鐵翼蔽空馬達齊鳴，
美麗的錦繡河山，輝映著無敵機群。

我們要使技術發明日日新，
我們要用血汗永固中華魂。

同志們努力努力，
同德同心，國祚皇皇萬世榮。

民國四十五(1956年)年7月21日歐陽漪棻擊落米格機兩架，擊傷兩架，開創台海空戰擊落記錄。

我們的空軍第二線是佳山，如果可以，應該再尋找更後面的。
中國空軍到不了的。

西太平洋中

第一，關島，難度很高，只有一個例子，美國說為了降低敏感，先前把飛彈置放於夏威夷，
那飛機可不可以先寄放在關島，飛行員以觀光留學名義駐防。

第二，帛琉，離我們最近邦交國，當然就是要有牛肉給他們唷，不過怎樣算都划算，只是台灣跟帛琉的距離多少，政經環境有何障礙，大家提出來吧。

問題剛提出，就已經知道很困難，因為國與國如果這樣軍事同盟，我想台灣現在都沒有正式同盟的。

戰機寄放關島美國太平洋空軍基地？應該可以吧！至於帛琉，此地的機場完全是為商用機的起降而設計，跑道長度夠，但機場夠停放大批戰機嗎？

恩
如果可以的話，帛琉的機場建設費用一定是我們出的，只是不知道島多大。

蘭陽醒獅團兄
＞空軍第二線是佳山＜
小弟並不是挑毛病 只是個人的看法，跑道就是第一線，東部的空防，包括美日蘇等等，只
是要進入臺北ADIZ 的飛機均有一定的處理。

任何為國籍或外籍軍、商用航空器進出臺北飛航情報區，必須向臺北飛航情報區的航管或戰管提出飛航申請，未於飛抵臺北飛航情報區前申請即闖入者，中華民國空軍在接獲航管或戰管通知後，隨即派CAP機或戒備機升空攔截，並有權要求闖入的不明航空器迫降於我國領空內之機場，即依「臺北飛航情報區中外航空器飛航申請處理及管制辦法」辦理。

Skywalker-Luke 兄
小弟來助拳，由日本或上海及其他ADIZ進入本國領空之航空器由原國家提出航向，高度，飛
航報告，密碼，及進入本國領空時間，經確認並識別無誤後，始可進入，並由航管引導至近
場臺或通過。
不明機，或於臺北ADIZ徘徊接近之航空器，使用『G波道』 三次警告無效後，依據機種，航
向，速度，高度，由戰管轉派或向跑道頭下緊急起飛，以完成監視伴飛或攔截。

PS--G波道廣播用英文。

我不清楚你質疑的重點，當然我也不知道空軍怎樣區分的，

我是以距離劃分的，面對PLA的空軍，最近的西部機場，是第一線，東部是第二線，
我現在希望可以發展第三線。

所以我的文章重點是為了保存空軍戰力，像發展佳山計劃，也是不要集中於西部，
雞蛋不要放在同一籠。

比如PLA來襲，也一定先把西部第一線解決，而我們去攔截對方時，如果佳山趕在清泉崗前到達台海上方，不知清泉崗主管會不會被記過。

不過也許是西部跟東部太近了，也許空軍沒有這種稱呼，是小弟自創的，但重點就是保存戰力，可以第二擊，謝謝指正。

誤會，誤會，沒有質疑，只是個人的看法和一些現況，

此外不明航空器若不合作，以致遭受損傷或發生不幸事件，中華民國政府不負任何責任。

蘭陽醒獅團 兄
比如PLA來襲，也一定先把西部第一線解決，而我們去攔截對方時，如果佳山趕在清泉崗前到達台海上方，不知清泉崗主管會不會被記過。
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機場，戰機像拳頭，出哪隻手由大腦決定，「主管」確定手可以用。

JP-4兄
因為「主管」有決定權！決定要攔截、迫降或是擊落！

Skywalker-Luke 兄
飛機一旦進入跑道頭警戒，就已交到『大腦』，其餘所有人事物，均可視為後勤，包含基地
最高主官，所以「主管」無決定權！決定要攔截、迫降或是擊落！

JP-4兄
比如PLA來襲，也一定先把西部第一線解決，而我們去攔截對方時，如果佳山趕在清泉崗前到達台海上方，不知清泉崗主管會不會被記過。

當我寫出這段話時，其實我就知道破綻連連，因為戰機的速度及攻擊範圍可以說用應用廣大，先奇襲佳山，我也不意外，我說話喜歡誇大方式來強調，所以過於強調距離的差別。

如果沒錯，仔細想想，從中國方向飛到西部跟東部的時間差別真的不多，而面對搗蛋那是真的沒有第一線跟第二線的差別，戰機也應該沒有這種顯著差別。所以我想收回這句話。

不過除非共空軍是飽和攻擊，我個人以為，各個機場應該有清楚的任務目標。

Frank-2000
敝人瞭解了，也曉得『大腦』為何意，謝謝閣下之補充說明。

蘭陽醒獅團 兄
比如PLA來襲，也一定先把西部第一線解決，而我們去攔截對方時，如果佳山趕在清泉崗前到達台海上方，不知清泉崗主管會不會被記過
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主管不會被記過，而且君之假設不無可能。

<如果佳山趕在清泉崗前到達台海上方，不知清泉崗主管會不會被記過。>

各位兄臺，這段話是我想強調距離的遠近差別，而沒有其他意思。

因為第一句話如果成立，那麼表示清泉崗的升空時間多於佳山，距離比佳山近而被人強先在前頭，這真是恥辱，所以才會說主管可能被記過。

但這是我的臆測之詞，各聯隊都有自己的職責，以上說不定不會發生，在下胡亂之語，
請勿當真。

就算能在帛硫設立基地﹐如果沒有加油機﹐根本無法對制空權取得幫助
即使有﹐可能航程過長﹐無法爭取第一小時的存活

台灣的機場要作好的的就是疏散﹐偽裝﹐欺敵﹐跑道分佈越像蜘蛛網﹐存活率越高

戰機的短場起降能力強﹐則跑道所需修復時間短

大幅部署機動中短程防空系統﹐不但第一擊存活率高﹐就算沒打下敵機﹐也能讓敵
機無法順利攻擊﹐已爭取時間

若要國外基地的協助﹐不如常與沖繩美軍演練﹐必需時﹐美方出8~16架F-15形成鷹
之牆﹐後方提供空中加油機﹐甚至空中預警機﹐提供我方飛機油料﹐甚至指揮部份
我方空軍﹐聯合作戰

Skywalker-Luke 兄
「主管」可提建議給『大腦』，如天氣等問題
下緊急起飛時，飛行員只要知道航向，爬升方式，多少高度改平，無線電正常，即可起飛。

Frank-2000兄
只要給飛行員目標的航向、座標就可以了，其他CRC即可來引導，是否？

Skywalker-Luke 兄
爬升方式，抵達高度非常重要，小弟暫離分鐘。

Skywalker-Luke 兄
爬升方式，抵達高度非常重要，關係到空域，和一些軍民協定。
有關CRC 的部分，不是很正確，比如連長帶排長帶班長帶兵，連長在制高點俯瞰全局，身邊
有四個傳令各別對一位排長，以此類推至兵，通常連傳令可直接對兵，除非特殊情況。
Skywalker-Luke 兄 可由建制推出。

>>戰機寄放關島美國太平洋空軍基地？應該可以吧！<<

當然可以，只不過對老共來說，不管空軍用何種名義駐留，都會被認為「軍事同盟」！

Frank-2000兄
敝人已經瞭解了，感謝！

Skywalker-Luke 兄
有機會經過機場，可先聯絡。
有機會經過機場，聽到起飛，若是AB一直開到轉向仍未關（通常一離地就轉向），那就是不
管一切協定，要搶位了。

Su-27加掛副油箱後自中國福建某基地起飛，而Su-27在加掛油箱後的航程可達4,390km，即可在臺北飛航情報區邊界繞上一圈，於海南島落地而油料尚有剩餘，這點沒有人會想到吧！

!!!!!事實

Su-27可以內載那麼多的燃料，但是很多資料卻沒有很明確的說：當攜帶這麼燃料時，Su-27的機動能力就不是平常帳面上的數字。

平常帳面上的數字是以較低的燃料攜帶量所評估的。Su-27的燃料攜帶量是很驚人，但是不是在那種重量下還可以有帳面上的所有表現。

以前看過AI﹐就有提到﹐在標準掛載的情況下﹐SU-27的翼負荷大於標準掛載的MIG-29﹐
運動情況不會比MIG-29靈活

此外﹐個人認為﹐SU-27雖可內載高容量燃料﹐而不需同一般戰機掛載副燃料筒﹐其
潛在的一個問題時﹐一般滿載燃料的戰機在接敵時可馬上拋棄燃料筒應戰﹐而SU-27必
需以類似客機的方式排出﹐無法同一般滿載燃料的戰機馬上降低翼負荷﹐這點對SU-27並
不利空戰

Su-27的原始設計是為前蘇聯本土防空軍邊境巡邏任務考量，並以空優為任務導向，其目的是擊落任何入侵蘇聯領空的航空器，也就是肩負攔截機的任務，故Su-27在航程中的滯空時間較長。

空軍的諺語：「空戰出英雄，地勤一半功」。飛行員在空中執行巡邏或作戰任務，其操作的戰機的機務、航務，就需要許多地勤人員的協助，才能圓滿達成任務。