親愛的朋友們﹐
為了避免近日軍聞累積過多﹐造成老鼠骨折症候群﹐以後
軍聞的分類為時間﹐軍種等﹐還請多多提供資料﹗謝謝啦﹗

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小滬尾 　於　2000/08/05 02:09
發表內容：

[中央社]俄羅斯將再出售兩艘「現代級」驅逐艦給中共
　　(中央社記者張芳明東京三十日專電) 產經新聞今天發自
莫斯科的報導指出，俄羅斯的軍事外交消息人士透露蒲亭總
統七月中旬訪問北京時將和中共達成協議，再出售兩艘「現
代級」驅逐艦，使得中共將可擁有四艘可搭載「蚊型」超音
速艦對艦飛彈的驅逐艦。

　　產經晚刊引述俄羅斯伊塔--塔斯社的報導指出，俄羅斯
外交軍事人員透露俄羅斯和中共交涉的結果，蒲亭總統於七
月十八日和十九日訪問北京時將達成協議，再出售兩艘「現
代級」驅逐艦給中共，每艘價格是四億美元。報導指出，這
項交易將升高台海的軍事緊張。

　　俄羅斯於一九九七年十一月已和中共就出售兩艘「現代
級」驅逐艦達成協議，其中一艘於今年二月經由台灣海峽駛
回中共的海軍基地，另一艘的建造已進入最後階段，預定今
年十一月底以前交艦。七月中旬若正式達成協議，中共未來
將擁有四艘「現代級」驅逐艦。

　　俄羅斯的大報「獨立新聞」的軍事周刊「獨立軍事展望
」在今年四月已報導指出，中共決定追加購買兩艘「現代級
」驅逐艦，已和俄羅斯進行非正式的交涉。前述俄羅斯的軍
事外交消息人士指出，中俄雙方已就這項交涉談妥，將在蒲
亭訪問北京時正式達成協議。

　　報導指出，中共獨自建有十八艘驅逐艦，但都是以四十
年前舊蘇聯時代的技術建造的老式艦，因此急於配備像「現
代型」這種中共認為具有最強有力戰鬥能力的新型驅逐艦。

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denny:) 　於　2000/08/08 06:01
發表內容：

本報綜合報導 據法國布勒斯特電訊報三日指出，湯姆笙電子集團、法國國防部造艦局和台灣政府當局三方，正祕密談判將法國售予台灣的六艘拉法葉艦送返法國國防部造艦局轄下的洛黑昂造船廠（ＬＯＲＩＥＮＴ），裝配ＡＳＴＥＲ十五型飛彈等武器與裝備。此計畫涉及的總金額九十億法郎。
為將中共北京當局的反彈降至最低程度，法國當年售予台灣的六艘拉法葉級巡防艦，僅配置雷達系統、偵蒐系統和聲納等任務裝備。一旦湯姆笙電子集團、法國國防部造艦局及台灣當局三方的祕密談判達成協議，裝備ＡＳＴＥＲ十五型飛彈的後勤作業將由ＬＯＲＩＥＮＴ負責，工作時數約需數千個小時。
報導指出，當年為了安撫中共，台灣採購的拉法葉艦猶如平滑的貝殼，未裝應有的武器設備。而ＡＳＴＥＲ十五是目前法國海軍防空的標準配備。

如果此一交易達成，ＡＳＴＥＲ十五將加設於拉法葉艦駕駛艙前的十二個垂直發射箱內。目前作為法國海軍防空主力的ＡＳＴＥＲ十五飛彈曾於一九九七年成功攔截法製攻艦利器飛魚飛彈。

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小滬尾 　於　2000/08/15 10:09
發表內容：

俄國核能潛艇北極沈沒 2000/8/15
國際傳真社今天引述俄羅斯北海艦隊總部消息人士的話報導，因故障困
在海底的俄國核子潛艇「科斯克號」可能已經有部分船員在這次意外中喪生
。這位消息人士說，根據來自潛艇的最新消息，某些船員可能已喪命。

這位消息人士說，潛艇外殼的損壞情況顯示，「科斯克號」可能遭到另
一艘外國潛艇或其他物體撞擊。

一位俄國海軍總部官員對伊塔—塔斯社說，「科斯克號」可能是和另一
艘外國潛艇相撞才會沈入海底，這艘外國潛艇現在應該在「科斯克號」附近。

俄國海軍總部一位官員也指出，「科斯克號」應該是和另一艘外國潛艇相
撞才會發生意外。他說，這艘外國潛艇可能也受到重創，目前的位置應在「科
斯克號」附近。

俄國國防部說，軍方已經派出五艘水面船艦與三艘潛艇組成救援小組，前
往事發地點進行搜救。一艘救援船將一個鐘型裝置降到「科斯克號」的甲板上
，供應這艘受困潛艇所需的氧氣。

俄羅斯海軍新聞室主管狄加洛表示，俄羅斯奧斯卡二型核子潛艇「科斯克
號」昨天演習時故障，目前困在巴倫支海約一百公尺深的海底下。潛艇內有一
百多名工作人員。

狄加洛說，潛艇並未攜帶任何核武，目前也沒有輻射外洩或爆炸的危險。
海軍拒絕透露潛艇到底出了什麼狀況，只說是「故障」。狄加洛表示，潛艇兩
部核子反應爐已經關閉。關閉電力可能危及艇內的氧氣供應。

北方艦隊發言人巴班科說，潛艇動彈不得，但原因不明。「科斯克號」隸
屬北方艦隊。他說：「情況當然嚴重。」電視引述一名未透露姓名的消息人士
的話說，潛艇在射擊演習時，海水從魚雷管倒灌到潛艇前半部。

官員說，救援船隻緊急馳援。「科斯克號」靠無線電與海面上的船隻聯繫
。目前海軍無法聯繫潛艇，無從得知意外事故的細節。

海軍並未說明潛艇何時故障，或被困在巴倫支海的哪個地區。巴倫支海是
俄羅斯和挪威北方的北極海域。

官方「紅星報」的潛艇專家甘達洛夫表示：「情況極不樂觀。」他說，巴
倫支海水深在五十公尺到一百七十公尺間。碰到緊急情況，潛艇通常會浮出水
面，但狄加洛表示，「科斯克號」被迫沉到海底，顯示作業人員已經失控。甘
達洛夫說，如果潛艇不能浮出海面，要救艇內人員出來就十分困難。艇內人員
或許可以利用救援小艇脫困，但如果情況不妙，他們或許還得從魚雷管游出逃
生。國際傳真社報導，北方艦隊司令卜波夫親自指揮救援行動。

Bellona引述前俄羅斯海軍官員尼基汀的話說，如果潛艇困在深度超過一百
公尺的海底，就很難利用潛艇本身的壓載艙再度浮起來。

科斯克號(奧斯卡級)潛艇小檔案
重量：一萬三千九百噸。
長度：一百五十四公尺。
引擎：兩部核子反應爐。
速度：潛水，時速二十八浬；水面，時速十五浬。
乘員：一百零七人，包括四十八名軍官。
武器：可配備二十四枚 Chelomey 面對面飛彈，飛彈可以攜帶核子或傳統彈頭。
另外有魚雷或反潛飛彈，飛彈可攜帶核子或傳統彈頭。
潛深：三百公尺。
下水：一九九四年五月。
服役：一九九五年一月。
(資料：美聯社)

沉默的艦隊﹐北冰洋版﹖﹗
不過﹐希望這些人員脫險﹗

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路過的人 　於　2000/08/16 09:23
發表內容：

這是小弟剛收到的詹氏(Janes)防衛電子簡訊，
對於有關俄羅斯奧斯卡級核動力飛彈潛艦庫斯科號
(Kursk, K 141)遇難事件的推測看法。
茲將原文轉貼於此，供各位網友參考！
並可比較一下，國內的媒體的國防事務分析能力！

Russian Submarine Disaster - Latest

by Paul Beaver, Group Spokesperson, Janes

It now seems that the most likely explanation for the sinking of theKursk was an explosion in the forward weapons space - the torpedo compartment - during weapons drills. It is likely that the warhead of a type 40 Veder torpedo or Stallion missile exploded, ripping a hole
in the pressure hull of the submarine.

This in turn would have caused water to flood the
submarine, which then lost trim and plunged to the sea
bed. The captain would have equalised the trim on the
sea bed but in doing so the submarine listed to 60
degrees from the vertical to starboard. In the same
action, the cooling water for the twin nuclear reactors
would have been restricted because the intakes are on
the keel and the reactors would have automatically
shut down, leaving the submarine without power except
for batteries.

Evacuation & Rescue - the options facing the Russian
Fleet Commander are limited - by the condition of the
submarine, the means available and the weather
conditions. The use of rescue submarines might be
difficult because the list which the Kursk has adopted
on the sea bed makes docking difficult.

Diving bells such as those used by the oil industry
might work in getting small, but manageable packages
of sailors across from the Kursk to another submarine.
But all thoughts of raising the submarine or even
righting it appear to have been dropped.

The US Navy has two specialist Deep Sumergence
Rescue Vehicles (DSRVs) named Avalon and Mystic
which can dive to 5,000 feet and carry 24
survivors in each sortie. It is air transportable and would
take about 48 hours to reach Russia, if requested.

The UK Royal Navy has practised free escape from 500
feet but with professional crews. The Russian Navy has
conscript sailors who may not be trained for this type
of escape.

注：

Stallion (〝種馬〞)missile:

北約代號 SS-N-16 ，為一種潛射反潛飛彈，
攜帶一枚反潛魚雷，射程約 50 kM，
需用24吋魚雷管﹝650 mm)發射。

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小滬尾 　於　2000/08/16 09:36
發表內容：

路過兄﹐
謝謝﹗

這個事件好像與全防上期的美軍天蠍號事件類似﹗

另外﹐由這則新聞發現﹐英國雖然現在是破落戶﹐
但對重點武力的認真﹐實在毫不含糊﹗這個國家
還是很可怕﹗

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路過的人 　於　2000/08/16 09:55
發表內容：

小滬尾兄：
當初聽到這消息，小弟便直覺認為是〝武器內爆〞

如果是〝與他國潛艦互撞〞...
以奧斯卡的噸位及其〝艦首受損癱在海底〞之情況看...
對方至少會跟它一樣慘！那這消息絕對瞞不了...

英國雖以沒落，但其許多方面還是虎死不倒威！
由英國海軍的實力就可看出！
其ＳＳＮ之素質精銳連老美都禮讓三分！

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路過的人 　於　2000/08/22 10:05
發表內容：

這是Janes對於俄國潛艦證明無人生還及救難過程之評論文章，
轉貼供各位網友參考！
Kursk fate shows up gaps in Russias rescue system

By Richard Scott JDW Naval Editor, London

Norwegian divers have confirmed that the Russian submarine Kursk, stranded on the floor of the Barents Sea, is completely flooded, effectively ending the last faint hopes that some members of the submarines crew could be found alive.

Whether there was ever any possibility of rescuing survivors from the stricken submarine is still subject to debate. While the Russian Navy insists that SOS messages were picked up from inside the Kursk, US intelligence sources suggest that nothing was heard from the submarine in the time after it suffered two catastrophic internal explosions on the morning of 12 August.

What is clear, however, is the chronic state of Russias own submarine rescue organisation in its vain attempts to rescue what survivors there might have been aboard Kursk. The three rescue submersibles deployed found themselves poorly equipped to cope with the poor weather, strong currents and turbidity encountered in the vicinity of the submarine. Their limited manoeuvrability repeatedly prevented docking on the aft escape hatch.

That this hatch was itself subsequently found to be damaged illustrated another weakness in the Russian rescue capability. It was, in fact, Norwegian divers who, in the space of 24 hours, succeeded in prising open the outer and inner escape hatches to ascertain that the entire submarine was indeed flooded. The Russian Northern Fleet apparently had no specialist diving team of its own, and is reported as having turned down offers of assistance from former naval divers.

There is a large body of opinion which suggests that, given the huge damage sustained by the Kursk, all thoughts of rescuing survivors were largely academic. But to a Russian population holding out lingering hopes that at least some of the crew would be found alive, the handling of the rescue - and not least the delay in accepting overseas assistance - paints a picture of mismanagement and institutional disarray which tarnishes the Russian government almost as much as the navy itself.

There may be worse to come. Attempts will now proceed to recover the dead and identify options for salvage. Should it emerge that some of the crew had indeed survived for some time after the Kursk went to the bottom, the criticism of the rescue operation and the governments handling of the incident will grow louder still.

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阿幹 　於　2000/08/22 11:15
發表內容：

失誤啟動魚雷 科斯克號全員瞬
間死亡

　　本報編譯組朱邦賢／特譯

　　俄國核子潛艇「科斯克號」到底怎麼沉的？「獵殺紅色
十月」作者湯姆克蘭西在最新一期新聞周刊撰文，為科斯克
號事件重建現場。以下是湯姆克蘭西這篇推測報導摘要：

　　美國康乃狄克州格洛頓潛艇學校的教官一再告誡新生，
潛艇什麼都能，就是不能出任何錯。事實證明，這句話一點
也沒錯。科斯克號的悲劇如何發生，只能憑空臆測。

　　科斯克號發射巡弋飛彈，而不是彈道飛彈；屬於奧斯卡
二型級潛艇，主要功能是追殺美國航空母艦。科斯克號攜帶
有十九枚被北大西洋公約組織稱為「沉船」的巡弋飛彈，還
配備有二十一吋和二十六吋的兩種魚雷，可以將美國航艦攔
腰炸成兩截。小魚雷配備的彈頭威力相當於八百到一千磅的
強力炸藥，大魚雷彈頭的威力至少等於一噸強力炸藥。出事
當時科斯克號到底攜帶多少武器，目前不得而知，但猜測廿
枚魚雷大概不太離譜。如此換算，當時潛艇就攜帶了相當於
十到十五噸強力炸藥的武器。

　　潛艇本身很龐大，潛入水中時排水量高達一萬九千噸，
比許多第二次世界大戰時期的航空母艦排水量高。科斯克號
和大部分俄羅斯潛艇的設計一樣，有雙層船身 (美國潛艇只
有單層船身 )。所以奧斯卡級潛艇比較不可能被撞壞。對撞
的船隻要撞十到十一呎深的厚度，才可能撞到潛艇的加壓
艙。就這點而言，科斯克號不太可能是被撞沉的。何況，相
撞往往是兩敗俱傷。試問，誰看到另一艘受創的船？

　　一九六八年，美國潛艇「天蠍號」神秘失蹤。當時這艘
潛艇正從地中海巡弋歸來，準備開返美國維吉尼亞州諾福克
港。最後發現艇身沉在一萬兩千呎深的海底，怪的是，艇首
居然朝向東方。按照潛艇返航的路線，艇首應該朝西才對。
此一事實對研判潛艇失事的原因至為重要。原來「天蠍號」
攜帶有馬克卅七型魚雷。馬克卅七型魚雷內有安全系統裝
置。第二次世界大戰期間，美國潛艇「唐氏號」就是被本身
發射出去，卻掉轉頭來的魚雷擊中而沉沒的。馬克卅七型魚
雷的安全系統就是要讓魚雷轉向的幅度到達一百八十度時自
動停擺。經過幾番分析，專家猜測，可能是魚雷不知何種緣
故啟動，艇長知道安全系統的功能，於是企圖及時將潛艇掉
轉頭來，讓魚雷在轉向到一百八十度時自動停擺。可惜潛艇
未能及時掉頭，魚雷即告爆炸，魚雷艙霎時大量進水，潛艇
終於沉到海中。失事原因很可能只是某個魚雷手的人為失誤
而啟動魚雷。

　　科斯克號的出事原因可能很類似。艇上的爆炸足以在地
震儀上顯現相當於一場輕微地震的紀錄。科斯克號出事時有
兩聲爆炸，更足以證明，一枚魚雷爆炸後，另一枚隨即爆
炸。兩次爆炸下來，不但足以將加壓艙炸到海底，也可能炸
裂潛艇內艙的隔壁，甚至可能炸得反應爐立即關閉。爆炸產
生的震波無處散發，卻震得艇內許多人員，甚至全體人員霎
時一命歸西。

　　潛艇罹難官兵的家屬當然哀痛逾恆，唯一稍稍值得安慰
的是他們的痛苦可能極為短暫。爆炸本身的威力可能讓他們
瞬間死亡。潛艇內部何以在出事後絕少生命跡象，可能就是
因為艇內根本已經沒有活人求救了。

　　科斯克號可以留給世人什麼教訓？教訓之一是，戰艦人
員的訓練無可取代。的確，潛艇什麼都能，就是不能犯一點
錯。畢竟在水中一絲一毫的失誤就會要人命。

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阿幹 　於　2000/08/22 18:09
發表內容：

發信人: [email protected] (), 看板: military
標 題: 台灣海軍真是莫明奇妙
發信站: 中山計中美麗之島 (Mon Aug 21 00:13:23 2000)
轉信站: TWServ!twserv.csie.nctu!netnews.csie.nctu!ctu-peer!ctu-gate!news.nctu!

最近又看到軍中不當管教的問題,偏偏又是發生在海軍身上..
自己今年剛從海軍六艘拉法葉艦的一艘退伍,聽到海軍一連串的負面
消息,自己總是心有淒淒焉.......

我國海軍是一個莫明其妙的軍種,強迫官兵住在船上,
也不像法國海軍有宿舍,等有任務出海才住船上,他們一艘軍艦有兩組人馬
一組出海,一組就放假,而我們海軍呢,一艘小小的軍艦塞滿了幾百人,生活空間
簡陋狹小不說,裡面的各項制度也莫明的守舊跟封建....不必要的事一堆
表面工夫永遠做不完,你說人住在那裡不瘋才怪?

我很同情抽到海軍的子弟兵,尤其又是抽到老船的弟兄,到現在還有二次
大戰留下來的武三形老陽字號在服役,裡面的生活,我想決對不是一般人所能想像的
平時空間超小,走路都要側身,睡的床不是三層四層,有的人還睡吊床
這些都不打緊,輪機隊的弟兄,真的很可憐,機爐艙的工作溫度動不動就高達
40,50度,一不小心就有生命危險,工作負荷大,壓力大,危險性高,這個時後
如果又遇到一個很機巴的長官或學長,你就知道你有多麼想跳海自殺了.
我菜的時後在192軍艦,每天在機艙被老兵被中士學長操,被他們玩
他們叫你爬艙底,那是一個充滿油汙的地方,故易把工具丟下去,叫你下去拿
結果他們卻在旁邊小便,...你知道我有多想殺了那個學長 ......

海軍艦艇放假真的很可惡,當初說一個月正常有五天的假,結果呢
上船後三四個月沒回家是正常的,比外島還慘,不要以為海軍每天晚上有
所謂的放假班就很好,那是老兵才有的服利,新兵跟本整天關在船上
馬的放個假還要驗收一堆,有些資質較差的弟兄,到退伍還驗不完
跟本放沒幾次假,真的是很莫明奇妙,人不是機器,更何況機器都要休息了

我國海軍船艦單位素質差,教養差,加上整天關在船上,任務多且煩雜
因此造究出很多變態的人,他們思想有問題,整天就想要玩兵操兵
管教問題也就多了起來... 海軍那時後當三年,真的不知道死了多少人
軍方又很會掩蓋,多少人死的不冤不白.前幾年的黃國章頭部被插鋼釘拋海
的事大家還記得嗎?....唉....

很慶興我終於從海軍退伍,當海軍我不覺得有什麼榮譽
真的讓我覺得榮幸的是我離開了海軍
在此為那些被海軍逼死的同胞表示哀悼
也對目前正在海軍艦艇上服役(尤期是二代艦跟老陽這些一線戰艦)
受苦受難的子弟同胞,說聲:你們真的辛苦了,有一天你們一定也能平安退伍,加油!!

另外奉勸那些喜歡操兵整人的官僚狗官,狗幹部,人是有報應的
不要以為別人的兒子死不完,有一天你兒子也有可能會抽到海軍...
尊重別人,看輕自己,才是一個好長官好幹部........

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小滬尾 　於　2000/08/22 23:09
發表內容：

軍中就是社會的小縮影﹐什麼樣的人都有﹐有些社會的渣滓
實在令人痛恨﹐如上文﹐故意在艙底小便整菜鳥實在差勁﹐
這種事揭發出來﹐個人會站在菜鳥的一邊﹐這已經不是訓練﹐
是虐待﹗
另外﹐對驗收一事﹐個人有不同看法﹐專業兵種的海軍絕對
不能混﹐一不小心﹐會出人命﹐像前陣子某艘老陽鍋爐失火﹐
死了不少人﹐是因為訓練不足導致﹐換了是個人﹐不會去再
意有老鳥菜鳥有的沒的規矩﹐但本質學能不行﹐沒辦法睜一
隻眼閉一隻眼﹗

至于放假﹐以前在外島﹐是７個月一次返台假﹐平時甚少放
假﹐放也是放半天意思意思﹐菜鳥不能比老鳥先離營﹐若主
官很下賤﹐很多人７個月才有休假的機會更是平常﹐所以﹐
那時﹐連隊裡變態的人非常多﹐不變態也會變態﹐個人有一
次就被心裡變態的老鳥整得快殺人了﹐後來﹐換了好的主官﹐
只要指揮官不亂搞﹐通常是正常休假﹐體能戰技測完﹐只要
沒問題﹐連長會馬上放大家假﹐去外面洗澡﹐打牙祭﹐不像以
前﹐體能戰技測完不是構工﹐就是繼續操﹐雖然只是個小小的
洗澡﹐打牙祭﹐那種快樂﹐無與輪比﹐有時候﹐快樂是種相對
的感覺﹗

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小滬尾 　於　2000/08/23 04:10
發表內容：

來源: Damaumi
時間: 2000年 8月21日 周一 17時45分44秒 CST
標題: Re: [中央社]軍中人權促進會指海軍艦艇仍存在不當管教
論壇: tw.bbs.rec.weapon

在跟一些曾獃過部隊的老美談過後發現 其實部隊的基本型態 世界各地都差不多而其實任何部隊 也都會存在所謂不當管教問題 今天在台灣發生的事 在美國 日本英國都會發生 但台灣由於是徵兵制 當兵當的比較不甘願 加上軍隊作風封建教條及台灣社會型態轉變快速 使這種事更加容易發生

軍中管教問題 決不只是軍隊的問題 還包含了社會還境 道德觀 價值觀的改變 試想多少青少年連家長 學校苦勸歹勸都不聽 你能指望他下部隊能發生甚麼事

要解決軍中不當管教問題而不損耗戰力 在目前的台灣是不可能的
其實管教的失當及很多軍官不想惹事 只求昇官的心態已經使部隊戰力迅速下跌

徵兵制對台灣而言 並無法在目前實行 主要原因是部隊還境待遇的不嘉 制度的僵化根本無法吸引現代的青年 再加上新一代思想的轉變 及經費不足 對於中共這種強敵台灣根本招不到足夠和高素質的兵

軍中的管教問題可以改善又不影響戰力 但關鍵在於整個社會對法制的尊重及軍隊管教的法制化 現在大眾對一些不當的現象 要不睜一之眼避一之眼要不就用其他管道來解決 出了個事就透過有力人事來影響 連政府高層民意代表也很多如此 民間法制的觀念根本缺乏 對司法也失去信心

而負責申訴業務軍官多由政戰出生
軍法觀念不夠 再加上原本軍事檢查官法官素值不均
軍法的獨立性不夠你又對部隊及軍法能有多少期待

今天部隊在管理處份問題上 如果能做到依法管理 依法悜處
在處分時計錄處分原因及如何依法處 並開通申訴及告訴管道
不管上級下級只要對處份有問題可立刻申訴 對於任何申訴岸須有書面資料回應

對於爛用申訴可用誨謗罪呈送軍事法庭 又能做到軍法的獨立化
那不當管較可以下降又不影響戰力 至於監查方面 可加重現有政戰制度的責任並加重政戰人員的軍法觀念 而減少許多不必要的政戰作為 而我認為軍中人權促進會也應該從此治根方向著手

至於老兵欺負新兵方面 可以明定宣導高階老兵的建議處份權 這對於業務接手會很有幫助

我過去在部隊 曾經被不當管教 後來當上義務預預官 到過不少不同特性單位支援曾正面跟老士官起過衝突 沒被老兵欺負(我本職學能算不錯的) 後來帶兵看過一些爛兵誇張的擺爛行為 也看過不少不當管教雖曾制止過一些長官部屬的行為(有一些實在看不下去) 但本身也有一些不當管教的行為
其中大多原因是長官要求業積(像宣導轉服 提高計測演習成績...) 在強大壓力下所做出的行為 也有一開始受到學長不良觀念影響而做出更有上級為業積好看 不願送兵處份 導至衝動做出的行為 雖然方式都不嚴重有些我在當時就直接跟兵道歉 也沒接過兵對我的投訴 但在我退伍多年後仍覺得後悔
這算是我退伍多年反省後的心得吧

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阿幹 　於　2000/08/23 10:19
發表內容：

發信人: [email protected] (班超PFGII-1108), 看板: military
標 題: Re: 台灣海軍真是莫明奇妙
發信站: 台灣科大電子BBS (Tue Aug 22 02:04:37 2000)
轉信站: TWServ!twserv.csie.nctu!netnews.csie.nctu!ctu-peer!ctu-gate!news.nctu!
唉~看了這篇文章~我心有戚戚焉~
我也是從海軍退伍~我510梯~我也是在成功級艦服役~
你們知道嗎?上船後~我隔了兩個月才有所謂的散步假~夠可憐~兒且要比老兵早一個小時~
回到船上~傳那你們知道我哪時才回家~我教師節上船~我居然等到~隔年的一月中旬~
才回到我親愛的老家~
我很不湊巧遇上個變態中士(指職的),所有的清潔甲板和工作間~都我一個人在做~
每天要等到晚上九點以後才能下住艙洗澡~吃完晚餐~就要留在裝備間看一些驗收項目資料~
唉~又有老兵查菜兵的晚點名~海軍俗稱查艙
真是不得安寧~當兵越當越恐怖~你們知道~晚上就寢時~住艙的燈光是紅色的~
唉~成功級艦上~有一半的兵是志願役(即指職),這些中士裡有絕大多數是爛貨
有些是在外面混不下去才到海軍撈錢~你們知道這些中士一個月拿我們納稅人的錢呢?
55K~60K/month....唉~拿那麼多錢啥事也不幹~專門欺負我們義務役的~
你想有誰會不服氣呀~敢不服氣~就整死你~不讓你下碼頭打電話~吃宵夜也不形~
開船值更被拖更~你說氣不氣~一般屬於中士的例形業務~都是我在做~連他的裝備~
都是我在保養~而且定保時~也不保養敲鐵屑擦油漆~唉~你們知道在哪定保~澎湖耶~
而且又是冬天耶~如果那你曾經是海軍~又屬於馬公船~就能體會~
唉~我差一點不能平安的退伍~唉~海軍的指職可以說是米蟲~敗類~難怪海軍越來越爛~
由其軍官一個比一個還狗腿~而且常要載一些將軍出海~真是可憐~
你們一生中可能沒吃過13級浪~的苦頭~除了海軍或是行船的討海人~
吐到綠色膽汁都吐出來ㄛ~連水喝下去都會再吐出來~
你們知道為了啥?因為一艘中共的船跑出來~但沒有靠近中線~
哇~多可憐~還被米格機飛到距離很近~戰情的雷達手~每五秒就要報一次~
當時我也被嚇住~我也是在戰情室內~的其中一個操控台~
唉~當新聞說沒有米格機或中共船艦在中線附近~是常有的事~那是軍方想粉飾太平
ㄛ~不過我想只有親身經歷才會相信~
ㄛ~海軍太多黑暗面~ㄛ~還有很多常士班出身的士官~大多是原住民~
以輪機隊居多~由其是輪機隊特別黑~他們常欺負義務役的~
就我所知~我船上的輪機隊的兵~有人破冬了~才放過三次輪休假~
而且輪休假也要看中士的臉色~我就是這樣被ㄠ~
唉~海軍是保護中華民國不被中共封鎖海峽的武力耶~
有這些中士~會讓台海發生戰爭~船開出去一定立即被擊沉~
由其是成功級艦~因為只有成功級配備38發標準海對空飛彈
成功級艦會成為台海戰爭第一艘被中共擊沉的軍艦~我門共有七艘ㄛ~
因為沒有其他船可以應付多方攻擊~
你們知道拉法葉跟本就是碼頭王
而諾克斯級艦又跑不快~我國海軍真的很弱~
還好我已經退伍了~希望不要有人再出事~
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Tsky 　於　2000/08/23 13:39
發表內容：

我覺得應該把海軍的所有黑暗面攤在陽光下, 那些領很多錢而不做事的爛士官要幹什麼?! 如何在海軍這個封閉的生態體係裡設置獨立超然的監督單位呢? 這種搞法, 白白花錢提高志願役待遇, 養一些蛀蟲遲早會把船蛀沉. 有沒有人想現身說法向做風開明的高層反應一下?

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小滬尾 　於　2000/08/24 05:56
發表內容：

這也叫苦﹖﹗

>你們知道嗎?上船後~我隔了兩個月才有所謂的散步假~夠可憐~兒且要比老兵早一個小時~回到船上~傳那你們知道我哪時才回家~我教師節上船~我居然等到~隔年的一月中旬~才回到我親愛的老家~

我９月到金門報到﹐次年的５月才回台灣休假﹐中間的下基地﹐
體能戰技﹐高裝檢﹐根本就沒時間休像樣的假﹗

>我很不湊巧遇上個變態中士(指職的),所有的清潔甲板和工作間~都我一個人在做~每天要等到晚上九點以後才能下住艙洗澡~吃完晚餐~就要留在裝備間看一些驗收項目資料~

幹﹗我菜鳥時也是啊﹗清東西算輕鬆的咧﹗在金門﹐除了搬砲
彈外﹐還有構工搬石頭﹐水泥﹐大運補搬油桶﹐回連隊晚上還
要銜接﹐能９點鐘去洗澡﹖﹗太幸福了﹗很多人１０點鐘時還
在用汗水洗地面﹗

還有﹐洗澡﹖﹗幹﹗我在金門是２週洗一次澡﹐後來外調支援﹐２﹐３天才洗一次﹐寒流還洗冷水﹗

實在有夠誇張﹗

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Tsky 　於　2000/08/24 06:22
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小滬尾~ You are a Man Man!! 天將降大任於是人也, 必先...haha

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小滬尾 　於　2000/08/24 08:53
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Ｔ兄﹐
不是吹噓當年勇﹐小弟還是運氣好的﹐可到外駐據點或其它
單位支援﹐在小弟的連隊上﹐很多人（尤其是菜鳥）沒有機
會洗澡﹐又過分勞動﹐蜂窩組織炎的一大堆﹗

老實說﹐當兵不是去受大罪﹐造成身心傷害﹐但絕不是去享
福﹐那鍋海軍退伍的傢伙所說的﹐的確是不大合理﹐且應該
改進﹐但還算是很可以忍受的範圍（９點就可休息﹐好幸福﹗）﹐那鍋還是坐戰情的﹐很舒服﹐要是蹲機房的﹐就很苦﹐但說
真的﹐除了暈船外﹐他們的生活還是讓外島陸軍羨慕﹗

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Tsky 　於　2000/08/24 09:54
發表內容：

sigh..空軍原則上五點下場(防警除外), 洗澡洗多久沒人管, 洗不過癮還可以翻出去洗三溫暖. 點名有到, 修飛機有修, 查舖沒被抓到就沒事. 當然也不是像這樣天天過新年, 局勢也是有鬆有緊, 但是跟老兄您比起來猶如天堂跟地獄.

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路過的人 　於　2000/08/24 10:15
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小弟雖是陸軍，不過沒像小滬尾兄那般辛苦，慚愧！
不過也算比上不足，比下有餘啦...
單位人手不足，軍醫少尉預官一樣晚上站哨...安全軍官！
一樣實槍實彈...站0-2，2-4...
往往站完哨還接著去查哨，一花就是3-4小時...

我也蹲過戰情...〝好像軍官禁閉室〞！
其實壓力還不小，數不完的督導、隨時發生的大小鳥事...
曾於值戰情時因南部豪雨成災，整夜戰情電話不斷，
又要接受上級指令(陸總，八軍團直接下令)，
又要連絡下級各單位做好準備，通知直屬長官...
還在剩一個月退伍時，在輪值戰情時聽到槍聲...有弟兄自裁！

忙完才發現天已亮了！

曾去臺東志航基地支援漢光十一號演習，
那時就滿羨慕空軍地兄的生活說！伙食較好、生活設施也好！

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小滬尾 　於　2000/08/24 11:48
發表內容：

大家都客氣了﹐
空軍個人沒接觸過﹐海軍倒是有２週的經驗﹐軍隊的各式
水果罐頭正是在海軍雷達站品嘗﹐而且可以到庫房拿來當
點心﹐實在是非常羨慕﹗

看過生活品質最差的是在一個陸軍基地連﹐因配訓住在那﹐
地點在山洞內﹐裡面是粗糙的石板床﹐據說因環境大差﹐
所以不需督導內務﹐前陣子看了部片子“美麗人生”﹐裡
面的納粹集中營的環境還比那基地連好﹐很多人歸建回原
來的狗窩時﹐都有一股解脫的感覺﹗

至于安全軍官﹐小弟的營上有次轟動的安全軍官﹐原因在
於有位弟兄自裁﹐事件後不久﹐很多站哨衛兵都看到靈異
現象﹐有個看來像死去弟兄的“人影”常在死去弟兄的砲
堡走動﹐疑似上哨行為﹐為了避免人心惶惶﹐營部晚上都
會派一位軍官在大門崗哨“值勤”﹐值到事情平靜﹗

其實﹐當兵吃苦沒什麼大不了﹐只要是苦的值得﹐退伍後都
會引以為榮﹐一個部隊好的傳統也就是如此而來﹐與其寵壞
年輕的小朋友﹐不如規劃合理的制度讓他們長大﹗

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老頭 　於　2000/08/27 12:10
發表內容：

2000.08.27 　中國時報
美海軍二度成功測試TMD飛彈
　中央社／華盛頓廿五日電　美國海軍最近在新墨西哥州白沙飛彈試射場進行第二次成功的雷神公司ＳＭ－２戰區彈道飛彈防禦飛彈的飛行測試。
　雷神飛彈系統公司負責海軍空防系統副總裁宮代昨天告訴美國媒體說，稱為控制測試載具二號（ＣＶＴ－２）的此一飛行測試，旨在對飛彈的結構完整和自動導航儀性能進行工程評估。

　宮代說，該公司正在評估此次測試獲得的資料，結果將用於明年初進行的下次飛行測試。

　他指出，ＣＶＴ－２在飛彈啟用助推器、飛行中途和最後飛行階段都使用自動導航儀。在整個飛行的過程中，測試飛行的飛彈曾作各種動作，以證明它接近最大重力加速度的能力、自動導航儀的穩定性和彈體的靈敏度。

　宮代又說：「這次測試完成了控制測試階段，也證明修正後的飛彈彈體和先進的自動導航儀提供了應付彈道飛彈威脅所需的靈活性。我們現在已奠定海軍戰區彈道飛彈防禦計畫攔截測試階段的基礎。」

　雷神公司表示，ＣＶＴ－２是計劃進行的八項工程及製造發展飛行測試中的第二項。這一系列的測試將確認飛彈的設計，並且證明海軍以ＳＭ－２飛彈攔截彈道飛彈的能力。

　美國海軍彈道飛彈防禦計畫是在一九九七年以ＳＭ－２飛彈原型成功攔截一枚「長矛」飛彈後進入工程及製造發展階段。

　在進行工程及製造發展階段一系列飛行測試的同時，雷神公司與美國海軍也在執行一項廣泛的地面測試計畫。海軍最近也已由一艘軍艦上成功的進行一系列的ＳＭ－２飛彈海上發射測試。發展海軍戰區彈道飛彈防禦能力，是由五角大廈彈道飛彈防禦組織和海軍部共同推動的。

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強盜 　於　2000/08/29 02:41
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