１９９６年﹐台軍開始實施兵力結構調整規划。其中陸軍主要是仿效美國陸軍“聯合兵種旅”的編制與指揮關系﹐將原有的“師”一級部隊改編成“聯兵旅”。目的是壓縮指揮層級﹐使部隊作戰更為靈活﹐提高適應現代戰爭的能力。４年過去了﹐台軍各“聯兵旅”的現狀如何呢﹖
　　將多兵少的“架子旅”
　　據報道﹐台軍目前已經組建了４０個左右“聯兵旅”。這些“聯兵旅”種類不少﹐魚龍混雜﹐一般分為守備部隊與打擊部隊兩種類型。據說﹐台軍准備在每個縣市都派駐守備聯兵旅﹐重要地區甚至部署２至３個旅﹐次要地區也最少部署１個。而打擊型的聯兵旅﹐種類有裝步旅､裝甲旅､摩步旅､特戰旅､空騎旅等。
　　據說﹐目前這些“聯兵旅”中有的在編率大約只達到十分之三〔或四〕。在裝備方面﹐摩步旅機動車輛不到規定編制的四分之一﹔空騎旅ＵＨ－１Ｈ通用直升機與Ｂ－２２４運輸直升機不僅數量有限﹐而且大多是些陳舊不堪､故障頻頻的老古董。
　　當初組建“聯兵旅”的目的是為了精簡指揮層次﹐充實基層力量。可４年下來﹐這一目的似乎并沒有達到。以守備型“聯兵旅”為例﹐旅長軍銜為少將﹐全旅編有３００多名軍官﹐而有的旅實際在編的士兵數量比軍官多不了多少。營､連基層部隊士兵缺編嚴重﹐總體上不足編制兵員的７０％。特別是旅長所直接指揮的警備營﹐平時只編有軍官﹐是標准的“空架子”部隊。
　　有人算過﹐這類空架子守備型“聯兵旅”﹐平時能拉出來打伏的士兵僅有４００多人﹐實際上相當于一個營而已。旅長雖貴為將軍﹐平日里可做的也就是營長該做的事﹐而營長干的也多是連排長們該干的事情。在“聯兵旅”里見到連排長像班長一樣管理廁所﹐班長們像士兵一樣出公差﹐根本不足為奇。大戰之時﹐如果不出現“指揮作戰一堆人﹐沖鋒陷陣沒半個”的場景才怪呢。
　　訓練好似跑龍套
　　自從“聯兵旅”授旗后﹐台軍內外對這類部隊戰斗力強弱的爭執就從未間斷過。有人溢美有加﹔也有所謂知情者毫不客氣地指出﹐“聯兵旅”根本無一絲戰力可言﹐大家都在混日子﹐義務役士官和土兵“混”﹐志愿役干部“更混﹗”部隊完全不以訓練為本職﹐平時只知作一堆表面功夫給長官看﹐戰時大家只能看著辦了。
　　２０００年８月１５日﹐台軍舉行年度“漢光１６號”演習﹐台灣有媒體本想大作一番﹐可派出的記者到“聯兵旅”駐地一看﹐既見不到離衛工事或掩體﹐油庫､車輛也未進行偽裝。而軍人穿著內衣､悠游營區､閑聊無事的樣子卻隨意可見。見微知著﹐“聯兵旅”的訓練和養成如此﹐戰斗力水平就可想而知了。
　　在作戰時﹐“聯兵旅”的部分兵員需要通過臨時動員來充實﹐平時例行訓練時﹐這些后備人員大多三打漁兩天晒網﹐極不認真。在“聯兵旅”里﹐軍官管不住后備人員的怪現象是家常便飯。２０００年４月﹐１６８旅組織訓練﹐后備人員竟強迫軍官“放假”﹐造成了部隊“就地解散”的奇聞。
　　將領們雖然也知道訓練的重要﹐但他們更關心的是能不能升官發財。因此﹐安全及巴結被視為必修課﹐而這門課程的基本教義是３項原則﹕“睜一眼不如閉一眼”､“一動不如一靜”､“當米虫過舒服日子”。一些基本課目只要不測驗﹐几乎不訓練。上級要測驗時﹐才臨陣磨磨槍。因此﹐只有被抽中的部隊才實施一下所謂“魔鬼訓練”﹐然后再無不用其極地使用“公關手腕”將其展示出來﹐就算“功德”無量了。一些“聯兵旅”里的軍官私下里說﹐反正打仗用不著陸軍﹐不訓練也無妨。
　　台軍的“盲腸”之旅
　　混合編裝的“聯兵旅”號稱是台灣陸軍一線地面部隊的主力﹐但它們自成軍以來從未實施過“實兵對抗演習”﹐戰斗力的驗証更無從談起。不僅台灣民眾對聯兵旅心里沒底﹐就連台灣陸軍自己也怕其“招牌”部隊無事可做﹐便頗費心機地推出每年演出兵棋推演與戰斗力展示的余興節目。

　　這些訓練其實各單位事先都已經知道﹐并由主官指定好參謀抄寫上答案﹐屆時再彩排預演個七八次﹐反正不管答案正確與否﹐只要依主推官的指導修改不行了。此外安排的一些隨意性問題﹐自然也是事先指定人員准備好的﹐到時走走形式﹐做做樣子就算交差了。
　　其后﹐最讓大家企盼的是圍桌聚餐拉關系､敘舊﹐不亦樂乎。這種如同辦廟會式的軍事演習﹐自導自演﹐聲光俱佳﹐儼然就是一場場“火力舞台展示秀”或“商品說明會”。那場面熱鬧是是非凡﹐可那熱情之火燃燒的民脂民膏﹐這卻是無人過問的。
　　凍凍三尺﹐非一日之寒。台軍陸軍部隊在歷史上就沒有多少勝績可言。近年來﹐由于政治的變遷﹐其地位更是江河日下﹐反過來進一步影響了戰斗力﹐這種命運并非換一副“聯兵旅”的名與可以更改的。時間告訴人們﹐這支失去了方向的陸軍已經成為了台軍的一支“盲腸”這旅﹐正扮演著一個沒落和無奈的角色﹗
　　摘自《世界軍事》

台軍地面聯兵旅的反突擊戰朮

台軍地面聯兵旅普遍具有“持續后支力、強大打擊力、緊密偵搜力、快速機動力和靈活指通力”等特點。在未來台島防御作戰中，它是地面作戰最主要的機動打擊力量，對穩定台島防御將起著舉足輕重的作用。作戰運用中，台軍通常把其作為陸軍師、戰區和戰略的各種預備隊集中使用，主要用于反空(機)降作戰、反突擊作戰等。

台軍十分重視反空(機)降作戰，尤其重視使用地面聯兵旅實施反空(機)降作戰。台軍認為，雖然地面守備兵力可以利用預設反空(機)降陣地對空（機）降之敵進行拘束和打擊，但無論打擊的力度和效果都十分有限。而單獨建立一支行動迅速、反應靈敏、突擊力強的機動打擊力且，即反空(機1降預備隊專門對付空(機)降之敵，是最為有效的做法。

因此，在台軍陸軍師、戰區及戰略預備隊中都以地面聯兵旅為基礎，單獨編有一定規模的反空(機)降預備隊。作戰師的反空(機)降預備隊通常由不少于1個機動打擊營的兵力組成，戰區反空(機)降預備隊通常由1一3個機動打擊營組成。在具體編組時，台軍通常在營這一級把坦克連和機步連(摩步連）進行混編，組成特遣隊以增加打擊合力。

台軍認為，對方空(機）降兵雖裝備輕便，火力有限，但由于在己方防御腹地作戰，因而危害極大，必須首先予以殲滅。因此台軍規定，在抗登陸和反空降作戰同時展開時，首先應保障反空降作戰。當發現對方在海上登陸的同時于縱深實施多點空(機)降時，台軍通常利用預先建立由多個鍺報站組成的警報網，適時發出空(機)降警報，并用強大的防空力量予以空中攔截。

當發現空(機)降兵主力著陸時，其師級以上指揮機構授事先的反空(機)降預案，立即指揮空(機)降地域附近的守備部隊進行圍堵、拘束和牽制，并根據對方空（機)降兵力的規模、空(機)降縱深和分布，迅速派遣陸軍師或戰區反空(機)降預備隊前出，分數路快速機動至對方空(機)降地城附近展開，在守備部隊的配合下，對空(機)降兵實施向心突擊，趁對方組織混亂、兵力分離，不能發揮戰力之際，就地快速圍殲﹔當發現對方空(機)降兵著陸后開始向預定目標機動時，台反空（機)降預備隊則根據戰場態勢情況，或通過在預定目標附近快速設伏，或通過采取分割包圍、筋堵后截的戰朮從行進間一舉圍殲空(機)降部隊﹔當發現空(機)降兵占領預定目標時，台反空（機)降預備隊則趁對方立足未穩之際，在守備部隊的配合下，迅速達成合圍，并發起攻擊行動。通常采用坦克引導步戰車分數路突破對方防御，將對方分成數塊各個殲滅，并奪回被對方控制的要點和陣地。

鑒于台島防御縱深較為淺近，加上其一線守備旅中沒有建制內的裝甲兵，因此台軍認為，在未來防御作戰中，由地面聯兵旅組成的陸軍師反突擊預備隊或戰區反突擊預備隊，一有時機必須盡早投入交戰，否則就很難穩定防御。台軍規定，在對方第一梯隊登陸營突擊上島并突破其部分一線連防御陣地時，其作戰師通常就要使用反突擊預備隊的部分兵力在主要方向上實施反突擊作戰。

台軍通常根據對方突入部隊對其防御的威脅程度和方向及地形條件等，來靈活確定使用反突擊預備隊的兵力規模。如陸軍師組織反突擊作戰，反突擊預備隊通常由1-4個機動打擊營組成。為增加反突擊的力度和效果，台軍在投入兵力時通常一次到位，從不采用添油戰朮。

實施時，通常采用“阻止尖端，鞏固肩部，封鎖底部，打擊翼側”的戰朮要領。“阻止尖端”就是要求守備部隊不脫離陣地，依托正面陣地進行阻擊，扼止突入部隊進攻年勢頭﹔“鞏固肩部”就是要求守備部隊固守突破地區兩側有利地形，限對方擴張﹔“封鎖底部”就是使用炮兵和空中火力對突入其防御的部隊后方實施攔截，割斷對方前后聯系，遮斷后續部隊﹔“打擊翼側”就是要求反突擊預備隊利用隱蔽路線前出，對突入部隊一翼或兩翼進行猛烈的打擊，分割對方隊形，爾后各個圍殲。

台軍反突擊的目的就是利用預備隊迅捷的突擊力，將對方上陸部隊一舉殲滅或趕下海去，以封閉突被口，恢復原防御態勢。反突擊達成后，台軍強調應迅速調整都署，准備繼續抗擊對方沖擊。反突擊如失利，則就地構筑工事堅守，等待上級組織更大規模的反突擊。

台灣在近十年來，不論就兵力、戰機、戰車密度，武器裝備採購金額，始終高居世界首位，尤其是國防預算支出結構中，人員維持經費居高不下，退輔會預算中的退除役官兵退休給付亦相當驚人，說明台灣養兵、「養退」過多，已成為軍系沉重的負擔。 國軍人事支出比率居世界前列，四百多位將軍還是太多
　　以台灣人事支出與美、英、日、中、德等國比較，台灣係「義務兵」制的國家，與美國等（中共除外）「職業兵」制國家相比，台灣軍隊人事支出占軍費的比率，高於美國等國。按理實施義務兵制的國家，軍隊人事支出比率應遠低於職業兵制的國家，然而台灣軍隊人事支出比率於實施精實案後，仍無改善跡象，顯示台灣兵力規劃出了問題。
　　以將官員額而言，台灣雖從六百多位將官調降為四百位，但從兵力規劃角度分析，台灣與德國兵力相仿，然台灣將官員額為德國的二•五倍；英、日兵力為台灣的一半，但台灣將官員額卻是英、日的三倍。而美國兵力是台灣四倍，將官員額為台灣的二•七倍。至於中共兵力為台灣的六•五倍，將官員額為台灣的三•四倍。所以從將官員額比較分析，台灣「小單位，大編制」的組織架構，是否有調整的必要？值得斟酌。
　　其次以軍事院校規模而言，台灣各軍種、各兵監均設有軍事院校，而院校規模平均不到七百人，反觀國外軍事院校的人員平均約三千至四千人。顯示台灣軍事院校規模不及國外的五分之一，卻設有同軍階校長、教育長，於此既不符合教育成本，反而因人事支出的擴增而排擠軍校教育經費的運用，形成過度投資的結果，此舉非但使教育品質下降，人力素質也難以提升。是以軍系是否應省併軍事院校，值得高層考量。 人多未必好辦事，台灣兵力結構出了大問題
　　再以軍系編制而言，如空軍計有四三○架戰機，卻維持廿一個作戰中隊，比較美國二千六百多架戰機編成五十三個中隊；以色列四百多架戰機編成十六個中隊；日本四二○架戰機編成十七個中隊。同為接受美製裝備的國家，台灣中隊戰機數量平均值遠低於以、日，甚至連美國五○％的標準均未達到，顯示台灣空軍基層單位編制有問題，人員多，戰機平均數量少，按理戰機維修性能應該不錯，但從飛安角度分析，前年空軍頻出狀況，說明「人多不一定好辦事」。

這個“世界軍事”的聯兵旅資訊是從林朱進在全防的一系列文章“引用”過來的
不過魚龍混雜一詞是十分貼切
能拉出去打的﹐就是那幾個
不過地面部隊最有戰力﹐是陸戰隊

我一直擔心聯兵旅不能打,海巡署也不能!
看來要是海空軍完了,真的就玩完了~_~

不過共軍素質也好不那去^^
軍官還能兼差做生意,開工廠..
能有多認真在本業粉令人懷疑^^

中共軍隊存在十大問題

大陸中華網報導，進入二十一世紀，共軍存在軍費不足、人員素質低下、軍官貪污腐化嚴重等十大問題。

這十大問題
第一個是軍費不足。文章說，中共軍費遠遠不能滿足軍事現代化的需要，由此造成裝備更新換代緩慢，跟不上現代化發展的腳步。

第二個問題是人員素質低下，部隊中具有高學歷的人員少之又少，絕大部分是來自農村的青年，已經越來越不能滿足高科技、現代化軍事的需要，長此以往，必將影響高科技軍事裝備的普及。

第三個問題是軍官指揮能力有限。不論高中低各級指揮員其文化水準低落，指導思想落後，無法掌握現代化高科技戰爭下的指揮本領，也不具備指揮現代戰爭的作戰能力。

第四個問題是軍事裝備科研開發力度不夠。由於延續以往的採購方式和體制上的弊端，在裝備開發方面沒有真正的競爭，沒有真正的投入。

第五個問題是基礎科學落後。由於大陸在微電子、精密儀器設備上的落後，造成改善軍事裝備心有餘而力不足，無法批量生產現代化的武器，即使能研究出來也造不了。

第六個問題是貪污腐化泛濫。這種情況在指揮員，尤其是高中層級及某些部門中尤其嚴重，利用公款吃、喝、嫖、賭、毒的惡習到處蔓延。

第七個問題是麻痹思想嚴重。認為大陸擁有核武器，產生自大情緒，過分吹噓某些自行研製生產的裝備，其實這些裝備還是很落後的。　　

第八個問題是指揮方法落後。還沒有一套適應現代化戰爭的指揮系統，很多地方還在延用以前的老方法，從分析判斷到反應都太慢。　

第九個問題是過份依賴進口。尤其在尖端武器裝備上過分依賴進口，頂多只能仿製，完全受制於人，一旦進口受阻，後果不堪設想。　

第十個問題是沒有現代戰爭的經驗。缺乏現代戰爭的考驗，一旦發生戰事就極易造成混亂。

我的學弟現在在某摩步旅當營長, 他們的旅長也是想升官搞績效的那種人,

幹部們也跟二三十年前的軍官們一樣, 愛吃喝嫖賭,吃兵喝兵,
換言之,台灣部隊的組織病(官僚病)還是跟以前類似.

跟以往最大的差異點有兩點 :

第一, 比較重視戰技.
這跟軍方高層(從蔣仲苓到湯要命)用心備戰有關, 現在摩步旅裝甲旅很重視連隊基層的戰鬥技能, 各類機炮的操作比以往要紮實許多.
可憐的林豬進沒本事升官太早退伍, 自然就看不到這些改進.(即使他看到,恐怕也會視若無睹)
部隊中的確仍有老鳥吃菜鳥的情況, 但已經改進許多.
比較怕的是現在年輕人比較不吃苦, 幹部們也不敢太過要求.

第二, 軍官的心防渙散.
二三十年前的軍官雖也是欺下瞞上,亂搞績效,吃喝嫖賭,
但是一提到中共入侵, 那只有一個幹字.
多數軍官不會對中共存有幻想, 不會親共.
但是這些年來在新黨及媒體的鼓動之下, 欣賞馮滬祥跟李敖的人不少.
軍官們一如多數外省人, 比較厭惡李登輝跟民進黨, 卻沒想到中共才是可怕敵人.

以上第一點, 是台灣陸軍的優勢, 第二點則是台灣最大隱憂.

軍隊的組織病, 亂搞績效, 吃喝嫖賭, 說實在的不是好事,
但也不至於說無法抵抗共軍入侵, (國軍還不至於爛到國共內戰時期那樣)

真正的關鍵, 就在心防二字.

會養出像林豬進這種老鼠, 才是可怕. (還好林豬進不是外省人)

我對台灣沒信心的地方, 就在於像林豬進這樣的軍官愈來愈多.
這幾年軍情局的叛逃事件可為殷鑑.

台灣要打仗, 主要看是在哪裡打,跟誰打, (我們只是要自保,沒有要去打別人)
以目前解放軍的水準來看, 國軍還是可以撐一撐.

以後若是心防改善加強, 那中共可就沒指望了.

不過, 我看中共對台灣媒體及外省族群所下的功夫很可觀,
相對的, 台灣政府在心理戰方面, 用心不夠.

>我的學弟現在在某摩步旅當營長,

哇靠﹗西門大哥要是還在軍中﹐不就是西門旅長囉

好奇兄

所以從將官員額比較分析，台灣「小單位，大編制」的組織架構，是否有調整的必要？值得斟酌。

將官多主因是臺灣軍中是主官比外國同等單位之主官高上一級甚至兩級, 再加一個政戰的, (那些星及梅花, 都是高薪人仕) 官多過兵, 所以吃糧也吃窮你.
如陸軍之旅長是少將, 美軍是上校, 英國是准將 (Brigadier General 一粒皇冠三花)
海軍驅逐艦長是上校, 英美是中校甚至少校. 掃雷艦是少校而英國一定是上尉.
只有空軍是和英美差不多的.

所以不改善這些不合理的, 只有用上更多之人事費.

至於空軍機隊編制是合理的, 因以美國之中隊為師, 是十八架一中隊, 保持四個四機小隊另加二架備用機, 所以從前美國說部署一個中隊亦是代表十八架(一大隊=54架), 日本是加多兩架備用機及另兩架T-33作為聯絡機用(一中隊20架再加兩架聯絡機)

>將官多主因是臺灣軍中是主官比外國同等單位之主官高上一級甚至兩級, 再加一個政戰的, (那些星及梅花, 都是高薪人仕) 官多過兵, 所以吃糧也吃窮你.

這是古時候大陸軍的後遺症﹐不設這麼多大官位﹐很難安置各路升遷的人
政戰系統﹐只是冰上加霜﹐雖然目前國軍把政戰層級降低﹐但龐大的政戰人事﹐還
是個不小的負擔﹐明知這些人在軍隊沒什麼大用﹐甚至還會搞的雞飛狗跳﹐但無法
說不要就不要﹐只能逐次精簡﹐精實案的成效﹐老實說﹐要過幾年才看得出

另外﹐基層的軍官通常是被犧牲的對象﹐以前當兵時﹐有位專科班的軍官﹐續簽後
升到少校就升不上﹐當了19年半的兵就被強迫退伍﹐終身奉根本就沒有﹗

想起PLA的軍隊企業化﹐老實說有些智慧﹐那麼多人﹐總得想法安插﹐不然很容易出
亂子

你們認為學長學弟制好嗎

這裡有篇不錯的文章可參考
http://taiwantp.net/cgi/roadbbs.pl?board_id=2&type;=show_post&post;=403

首先在入伍前將重大疾病的人員過濾掉，其他人員一律入伍服務，各軍團每二個月對其所屬單位實施一次體能戰技測驗，合格人員才有資格升等，合格次數多的才能由二兵升一兵、由一兵升上兵。一年後將表現不好的淘汰掉，改服社會役，役期要比原軍種同梯弟兄晚半年或一年退伍。
現行的制度按時間升級，在一般狀況下，二兵升一兵要半年，一兵升上兵要一年，不管表現如何都可以升，比較沒有激勵作用，我國目前實施徵兵制，體位合於標準的役男均須入營服役，但經民調統計，若我國實行募兵制，有66.9%之役男不願意服兵役，原因有：操練辛苦、受管制較不自由、浪費時間…..等。由以上原因不難觀察出現代青年對環境適應力差及畏苦怕難之心態。
要扭轉這種心態，必需營造一個環境，讓他們能主動的學習、發自內心地積極學習、求表現，兵法有云：「不得已則鬥」、「軍無賞士不往、軍無財士不來」，把配套措施做好，讓弟兄知道唯有認真學習通過測驗，再加上平日的表現才有機會升級，而這個升級將會給他帶來實質的利益與榮耀。

如果按照該文的士兵考核﹐選擇方式
學長學弟制會是不錯

國軍軍事組織承傳著大陸時期的大陸軍攻勢架構，龐大組織如同一隻可怕的怪獸，吞噬百分之七十的國防經費，阻隔二十萬年輕人的思想與發展，無餘力用於軍備與軟體間的建設，為害國軍戰力的提升。國軍組織具有這種特殊現象，就免不了會故障或生病，連帶引起一些副作用，茲列述幾點：

一、國防部部本部與參謀本部有部份功能重疊

例如，國防部部本部人力司與參謀本部聯一室，均負責人事政策與管理，國防部部本部戰略評估司（未來要成立的整合研析司）與參謀本部聯二室，均負責敵情分析與整理。任務一模一樣，嚴重浪費國家資源，而且容易洩密。

二、國防部一級單位過多

　　除部本部與參謀本部之外，其主要單位有：
　　陸軍總部
　　海軍總部
　　空軍總部
　　聯勤總部
　　軍管部
　　總政戰部
　　國防大學（前身是三軍大學）
　　中科院
　　督察部
　　軍情局
　　採購局
　　通電局
　　憲令部
　　中正理工學院
　　國防醫學院
　　政戰學校
　　中正預校
　　各防衛部等EF單位<

三、無戰力單位之員額龐大

國軍無戰力單位特多，而其編階又都甚高，滿天星星群集一處，甚至形成「臺灣星星（將官）滿街跑」的俗話，彷彿軍事獨裁國家，現僅列舉數個無戰力單位：

　　(一)軍管部：
　　編制數千人，司令為上將編制；平時以組訓後備軍人為主要任務，選舉時則動員後備軍人支持國民黨。

　　(二)總政戰部：
　　從國防部最高軍事單位，到連隊最基層單位，均設置有政戰組織與人員編制員額數萬人，除保防與監察為部隊必須外，其他龐大人員均毫無一絲戰力。目前政戰部仍以動員選舉為最重要任務。

　　(三)督察部：
　　從國防部到各軍種總部均設有督察部。國防部督察部前身為聯訓部，負責聯合軍種的演訓，主任為上將編制，因實兵聯合軍種演習劇減而使得任務不顯著，已經更名為督察部，主任為資深中將。事實上，聯合軍種演習與各軍種的演習均由國防部聯三與各軍種總部作戰署或處負責規劃、執行與考核。督察部人員素質較差但官階大，僅能支援人員出出公差，無全面規劃能力；目前各軍種督察部之業務已淪落到被動地作一些業務督導，不能太積極，因為與各署處的業務重疊；甚至淪落為將官養老院，一些期別過高的將領、或出錯被懲處的將領、或不同派系的將領，均往養老院塞，一點戰力都沒有，反而需要其他單位支援勤務，為消耗戰力之怪組織。

四、員額空缺的殘破部隊甚多（戰力殘破部隊）

軍隊組織有一定員額編制與職務，但是國軍編設很多單位，有母體的組織，有單位主官或主管，也有每年度完整的經費，且故意空缺很多，形成殘破的部隊，例如步兵師兵力大都不足三分之一。連最新編成的聯兵旅，也以新訓單位或戰時動員補充之名編制一堆殘破戰力的部隊，有些聯兵旅僅有一至二個實兵營，三至四個營只有幹部與少數勤務兵編制；這種編制單位很多，但實質上僅有一部份編實，極浪費公帑，且無戰力。

五、空架子部隊

有些部隊編制幹部眾多，軍官位階高，但沒有幾個兵，例如後備警備營、運輸營，有幹部、士兵比軍官少，幾乎毫無戰力可言。

六、指揮層級過多

一個小小的臺、澎、金、馬地區供養四、五十萬大軍，從最上階層的國防部到最基層的連部之間指揮層級過多，例如陸軍，從參謀本部、陸總部、軍團、師或獨立旅、旅或營、營、連，指揮層級過多，造成命令不易瞭解與貫徹、時間的延誤與人力的浪費。

七、私自支援

臺灣軍事長官喜歡把部隊勤務兵與侍從官放在家裡使用，例如軍車換成民用車牌，阿兵哥換穿民用便衣；長官離職或退伍，單位仍繼續支援車輛、勤務兵與侍從官，造成一個勤務指揮部或營級部隊人員嚴重不足，軍紀散漫，浪費軍事資源。王若愚二級上將不私自要求非法支援，其人格崇高，令人敬佩。

徵兵制度　無戰力的部隊

從英阿福克蘭群島戰爭已知曉徵兵制度的缺失甚多。國父孫中山先生曾指出，歐美先進國家作事情都用專家，打仗用軍事家，不可馬馬虎虎。

國軍自民國三十八年（一九四九）開始，在兵源方面就採取徵兵為主、募兵為輔的制度，實施過程中曾發生拒絕入伍當兵，特權免服役等畸形現象；入伍之後的自殺與逃亡更是層出不窮，連義務役預官與職業軍官的自殺事件也時有所聞；為防範意外的發生，部隊訓練既不嚴格也不重視，如何有戰力。

我任營長時，一位食勤兵畏苦怕難，不想待在廚房工作，以吃農藥自殺來表達他的心聲；還好不幸中的大幸，被即時察覺有異樣而緊急送醫急救。

民國八十六至八十八年間，海巡部隊弟兄每個月大都會發生持槍自殺的連續慘劇，最後只好規定衛哨兵槍彈分離，使哨兵一人持槍一人帶彈，兩人不可接觸與交談。請問國防部，這樣的部隊會有戰力嗎？

徵兵制度過於僵化、一元化，將硬梆梆的規定強加在新新人類身上，未能考量生長在多元化環境的新新人類之人格、思想與行為模式，使人窒息。何況我們的高級將領思想落伍，又排斥新觀念，如何能接受多元化觀念呢？正如葉海煙教授所言，徵兵制，不僅造成年輕人力的延宕與停滯，而且對提升國防兵力素質也未見顯著的正面作用。

今天是一個科技的時代，大部份國家多已採用優秀的軍事專業人才來規劃、執行軍事作戰，另徵召少數義務役人員服勤行政業務與基本戰鬥勤務，已不是第一、二次世界大戰時的以人數多寡取勝，也不是兵連兵的人海戰術；可惜在上位者及既得利益者充耳不聞，或者以徵兵制才能節省經費與兵源為由，不圖改革。導致基層連隊義務役弟兄過多，無經驗傳承，不能吃苦耐勞，怕出操打野外，根本毫無戰力可言。

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中國人真會異想天開,要是他們用愚公移山的精神攻佔台灣..
哈...被攻佔成功我也心服口服^^
真會搞笑!蠻有創意的^^
比用核武更有創意!

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如果真的用這一招，那麼台灣怎麼招架？
最近在網上看到一篇文章如下：

發揮人海優勢，【填平台灣海峽】，和平統一全中國！！！
發揮人海優勢，【填平台灣海峽】，統一全中國制住小日本！！！

◆一個【和平解決台灣問題】的方案誕生。
最近圍繞台灣海峽發生一連串事件，
美國售賣大量武器給台灣，
所有的戰機，潛艇，驅逐艦
和一系列演習的作戰方案都是圍繞台灣海峽的天險來制定的。
而美國，澳洲等等的國家的艦隊
也有意無意地駛過台灣海峽耀武揚威。
大家有否留意他們所憑借的都是台灣海峽。
有甚麼辦法可以令于我不利變成有利？
大家可以假設一下，如果沒有了台灣海峽
那麼台灣與大陸就會沒法被人為阻隔。
對！！！！就讓我們填平台灣海峽！
發揮十三億人民優勢，【填平台灣海峽】，和平統一全中國！！！
要知道台灣是一艘沒法開走的航空母艦啊！

以下講述填平台灣海峽好處。
一 為大量的下崗工人提供就業機會，解決社會不穩定因素。
二 拉動經濟增長，維持經濟高速增長勢頭。
三 增加國土面積，舒緩土地壓力。
四 為了沿海各省市的城市垃圾提供很好的堆填區。
五 以實際行動舒緩全中國人民解決台灣問題的的迫切心情。
六 衝破美國圍堵中國的第一線島鏈。粉碎其圍堵中國的陰謀。
七 制住日本南韓等美國盟友的海上石油生命線。從而制住日本這個
中國人民的宿敵！！

兵法有云......
不戰而屈人之兵。為上著！
海峽兩岸皆為中國人，以武力統一中國是所有華人不願看到的。
而迫使兩岸挑起戰爭的，必然會被視為中華民族的罪人。
一小撮台獨分子千方百計阻撓兩岸統一。使統一遙遙無期。
當前最好辦法就是發揮十三億人民的優勢【填平台灣海峽】
和平統一全中國！！！

【填海保台】方案對於他日統一台灣，無論是戰是和！
都有無法估量的戰略意義！

如果他日要用武力統一，
那麼每縮短一公里台灣海峽對於渡海的戰士們來說
就少一公里的犧牲的風險。
每節省一分鐘，台灣方面就少一分鐘的反應時間。
因此每填海一公里，就有一公里的戰略價值。

有人會問；如果他日台灣和平解放，
那麼我們填了十年的海不是白費了嗎？
這個問題問得好！
我可以回答你，這個海還是要填下去的！
就是今天台灣和平解放了，這個海遲早還是要填的！
因為台灣要發展就必定要和大陸加強聯繫。光靠航運和空運
是不能解決問題的。
君不見英國費盡九牛二虎之力，也要修建[英法海底隧道]
貫通[英吉利海峽]。
就是要加強和歐洲大陸的聯繫。
由此可見的修建也遲早要做的事。
所以填平或者縮短台灣海峽對他日發展陸路交通都有好處。

【填海保台】方案說到最現實的價值
就是對美國公然叫囂武力保台的最有力的反擊！
我們用最和平的方式來統一台灣。
美國佬只有隔著大海乾瞪眼！

在國際上也是沒有可以指責的藉口
因為我們可以，美其名曰:和平開發利用土地
君不見日本新機場、填海而來的。
香港赤蠟角機場，填海而來的。
荷蘭四分之一國土圍海而成的。
全世界只會驚歎我們的膽識和魄力。
是一項可以媲美萬里長城的工程啊！

而對台獨分子來說最大的可以說是心理上的震撼！
如果想繼續負隅頑抗，就只有一招，
就是把台灣島西面的泥土挖掘起來填到東面去。
這只是一條追逐遊戲的數學題罷了。

當然，【填海保台】方案並不符合韓國和日本的利益，
因為韓國與日本的海上石油通道就要改道
要從台灣海峽經過就要留下買路錢，
因為台灣海峽剩下四十公里就全是中國的經濟海域
沒有所謂的國際海域。
小日本要是不老實的話，就不讓它過。
也不存在所謂澳洲艦隊誤闖中國海域的事件。

對於大陸而言【填海保台】方案對現在的實際好處就是

一 為大量的下崗工人提供就業機會，解決社會不穩定因素。
二 拉動經濟增長，維持經濟高速增長勢頭。
三 增加國土面積，舒緩土地壓力。
四 以實際行動舒緩全中國人民解決台灣問題的的迫切心情

還有一些朋友對於工程量的問題提出疑問。
我也談談我的一些看法。
對於龐大的填海工程我們當然也能用靈活的辦法來處理。
如..我們可以用集裝箱或汽油桶焊接接起來下沉到海底然
後再鋪上一石頭........
總之發揮我們做豆腐渣工程能力....這一點朋友們可能有很多方法。

當然，政府也要制定法律，多一點讓利。
所謂 南來熙熙佳為利來，北往攘攘佳為利往。
比如制定法律: 誰填海填出來的土地,誰就有一百年無償使用期。等等.....
只要提供多些優惠條件，我想就連外國投資者也感興趣。
可以想像到時候福建沿岸多頭並進，百仙填海各顯神通，
有錢的可以機械化填海，
軍方可以出動洲橋部隊，有力的人士可以組織民工......
不用一年，我看就可以把金門、馬祖等地圍起來當猴山看。
.哈哈...哈哈哈哈........。【公冶短】2001/5/14
台灣就像一個初入洞房的小媳婦，既想盡享閏房之樂，又想逃避破瓜之痛。
看著一寸寸延伸的國土，就像是一寸寸勃起的Ｘ巴， 台灣這個小媳婦只有無奈地接受了..哈
哈...哈哈哈哈........。【公冶短】

對很多朋友擔心，進行這一巨大工程可能需要政府投資大量資金
以致拖垮中國經濟。
我認為【填海】不一定需要政府投資。
應該多運用一點市場經濟的力量。政府就可以一分錢也不用投資。
我們可以制定法律，
誰填海填出來的土地,誰就有無償使用權(主權歸中國)。
也可以自由買賣。
正所謂..利之所在，力之必至。
要知道香港的李嘉誠先生的發跡，都是投資地皮、地產而起家的。
一個小小的香港也可以出一個億萬富豪李嘉誠。
試想想在填平【台灣海峽】的土地上可以出多少個“李嘉誠”？
所以各地商人 (包括台商) 必定紛紛擁至。
屆時政府就可以無需投資一分錢達到和平統一的目的。
相反，政府還可以省回一筆軍備的投資，
而讓台灣投資的幾十億軍備變成廢銅爛鐵無用武之地。
我們所要擔心的是填海的份額不夠分配呢。【公冶短】

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臺灣問題令許多愛國的朋友憂慮不已﹐在陳水扁“臺獨”傾嚮癒來癒激進時﹐有的人提出了許多很好的解放臺灣的方案﹐什么購買先進武器如航母﹐什么調數百名貪官去吃窮臺灣、什么調幾萬地痞流氓去搞亂臺灣治安、還有運送大量盲流去臺﹐破壞臺灣經濟等等﹐這未免太麻煩太複雜了﹐可操作性也差﹐長遠的經濟效益也沒有﹐屬于下下策。在我看來﹐要解放臺灣是非常容易的﹐僅僅依靠一把鋤頭就可以讓陳水扁膽戰心驚﹐直至解放臺灣。而且中華民族永無臺灣被分裂之憂。那么﹐一把鋤頭又如何解放臺灣呢？眾看官莫性急﹐且聽我慢慢道來。
　　“臺獨”分子如此囂張﹐倚仗什么？

　　常言道﹕打蛇要打七寸﹐要解放臺灣當然要清楚對手的底牌。

　　眾所周知﹐當年國民黨軍隊在三大戰役后兵敗如山倒﹐解放軍揮師南下勢如破竹﹐當國民黨退守長江南岸后﹐就曾倚仗長江天險﹐負偶頑抗。曾經叫囂﹕長江天險﹐固若金湯。結果經不住人民解放軍和廣大人民群眾的萬船齊發和一陣猛打﹐隻打得可憐的國民黨軍隊如喪家之犬。

　　今日的“臺獨”分子如此囂張﹐當然是依托臺灣海峽的天然屏障﹐如果沒有臺灣海峽﹐憑著世界上最優秀的解放軍陸軍部隊﹐臺灣問題也就不成臺灣問題了。因此要解放臺灣首先就把臺灣海峽的屏障先解決好。

　　如何解決臺灣海峽的天然屏障呢？

　　臺灣海峽最窄處距福建、浙江一帶才一百三十公里﹐區區一百三十公里現在是什么概念？以時速一百公里汽車﹐在高速公路上奔馳才一個小時。臺灣海峽有多深呢？平均深度才一百來米。要解決這個天然屏障就是用非常簡單的方法──挖土填海。

　　整個海峽共在海上填出三條高速公路﹐從廣東與福建交界處的漳浦﹐朝澎湖島和臺南方嚮填﹐在泉州處填嚮臺灣中部﹐北部從平潭島填嚮臺灣的新竹縣。

　　公路的寬度為一百米﹐中間五十米為戰備高速公路﹐兩側各二十五米設置綠化帶﹐另專門栽種南方易栽易長的鬆樹和灌木叢林﹐再人為地用鋼筋水泥設置易守難攻的陸軍單兵作戰掩體和碉堡工事。路基下二十米處建設一條后勤物資供應專用地鐵﹐每一公里設置一個地鐵站。

　　武器配置﹕每二十公里配備一個防空導彈營和反艦導彈營﹐每一公里設置一個高射炮兵連和后勤供應站。

　　工程的可行性分析﹕

　　工程造價非常低廉﹐隻有后勤供應專用地鐵昂貴些﹐其祂主要就是土與沙。

　　需要挖土方﹕每一條公路每公里需填土方一千萬立方米﹐以此類推共需挖土方十三億立方；這些土方一點也不算多的。

　　填土的來源﹕閩贛交界擁有武夷山脈﹐閩粵交會和閩浙交會處均有連綿的山脈﹐取之不盡啊！隻需安裝自動運送帶﹐二十四小時可以不停地運土方。

　　邊填邊栽種植物﹐邊進駐解放軍陸軍、海軍海防部隊、空軍防空部隊。

　　工程施工人員﹕中國最大的資源莫過于人力資源了﹐這不成問題。

　　技術要求﹕除了地鐵外﹐其祂的都是簡單勞動﹐不成問題。

　　國內的幾家大型汽車廠如一汽二汽﹐抓緊時間設計改裝高速裝甲運兵車﹐戰略儲備二十萬輛﹐現役十萬輛﹐每輛額定載員十人。

　　每年的工程進度設計為十公里﹐不算多吧？那么好了﹐每完成一公里﹐就離臺灣近一公里﹐當到達臺灣海峽中線時﹐你看“臺獨”分子能坐得住嗎？十年左右就抵達臺灣了。

　　理論支持﹕我們中華民族有著非常優秀的文化傳統﹐比如愚公移山的精神就可以再度發揚光大。小日本屁大的島國居然都可以移山填海造地﹐我們泱泱大國﹐有十多億同胞和連綿的群山﹐填海修三條公路自然是毛毛雨啦。

　　戰爭決心

　　一般說來﹐我們僅僅是填海修公路﹐沒有首先發動戰爭﹐因而臺軍不會輕舉妄動﹐出師無名啊！支持“臺獨”的美國也會因我們修路而患頭疼。隨著臺灣中線的公路上布置先進的防空導彈﹐美機也不敢在臺灣海峽上空耀武揚威了！從目前來看﹐臺灣當局對統一采取拖的戰略﹐牠越拖得久﹐我們的路也修得離臺灣更近﹐牠不拖能夠座下來談統一問題當然是我們巴不得的。因而說臺灣的拖延與不拖延對我們都有利。等牠拖到想獨立之時﹐也是我們百萬雄師過海峽的時候。

　　在填至臺灣海峽中線時﹙離大陸約五十公里﹚﹐可能會遇到臺軍的幹擾﹐不過不要緊﹐始終有解放軍在進駐公路﹐三條公路相互之間解放軍各部隊可以配合呼應。而且﹐此時臺軍的海軍艦隻離得太近﹐我們的反艦導彈甚至可以不費力地打擊躲在軍港內的敵艦﹐因而敵軍艦非常容易遭受打擊的。既使此刻爆發戰鬥﹐我們絕對佔有上風。隨著工程每一公里的進展﹐“臺獨”分子再也坐不住了﹐也不敢再拖延下去。很大的可能是“臺獨”分子迫于島內外的各種壓力﹐座到談判桌前。戰爭最好的法寶是不戰而勝啊。

　　公路修成了﹐如果萬一“臺獨”分子不投降﹐那更好辦﹐動員三百萬在三至五年之內退役的士兵重新入伍參戰﹐數百萬的地面部隊和數十萬現役部隊再加上預備役一百萬人上島﹐你想想﹐臺灣會是什么樣子？臺軍這個當年的手下敗將當然不想與解放軍進行地面戰﹐但我們就拖住牠交手﹐而且牠的海軍幾乎無法發揮作用。幾百架臺軍戰機有人民空軍咬住﹐也有沿途公路防空導彈的配合﹐也就夠了。

　　填海修路對于中華民族的長遠效益分析

解決臺灣問題﹐使臺灣回到中華民族的懷胞；

臺灣回歸后﹐繼續加寬這三條公路﹐最好達到一公里寬是最理想的﹐中華民族的憂患徹底解除！在我們的子子孫孫手上﹐臺灣也不會分裂出去的。

　　三條公路的建成﹐等于額外地使中國擁有世界上最大的兩個海水養殖場﹐和世界上最大最長的觀光旅遊公路﹐這給中國人能帶來多少經濟效益？我看誰也無法估量。

把阻隔南方幾省的大山搬掉幾座﹐交通便利了﹐南方發達的市場從客觀上將直接影響到中西部地區﹐又會帶來多少經濟效益呢？也是無法估量的。

現在經濟不景氣﹐通過修這三條路甚至可以拉動內需﹐促進國民經濟的增長。

建立人工島的設想
可以考慮建造人工島置于台灣海峽大陸一側。人工島的建造以民用集裝箱為浮箱，內充發泡塑料，這樣即使破損也不會失去浮力。浮箱單個獨立放置，其間用鋼管連接。這樣即使遭到炸彈攻擊，也只能破壞几個浮箱，更換容易。設想每各人工島使用2萬個浮箱，可提供400萬噸以上的浮力，每座人工島可長達1000米，寬達400米，總面積40萬平方米，配備多點自備動力，也可由拖輪拖帶，人工島之間還可以互相連接，構成更大的人工島，足夠讓飛機在上面起降。如果建造100座人工島，則可以從大陸一直連接到台灣中線，如果沿台灣海峽一字擺開，則等于把大陸的陸地向台灣推近了一半，則我之常規炮火可直襲台灣島。好處是，該人工島几乎可以說是打不沉的，采用集裝箱做浮箱，可以充分發揮我國集裝箱建造能力大的優勢，利用現有工廠設備，無須另外投資，建造費用低廉，可同時帶動我國鋼鐵、化工的發展。該人工島可隨時移動，戰時可做軍艦，戰后可以將它們拖致南海，形成多個小島，有利于我國鞏固南海的主權。也可以將其用于采油平台，還可以做觀光旅游之用。

日本神戶市區離岸3公里的海域，10米深的海底被填沒了，露出一個4.36平方公里的人工島。島上設置28個3萬噸級深水泊位，形成2萬人口的居住區，有無人駕駛的自動電車環島穿行架雙層吊橋連結市區。

　　神戶市1966~1981年耗資26.4億美元，移走西郊高倉山8000萬立方米土石，填造出這個名叫“港島”的人工島。1972年又開始填造更大的六甲島，面積5.8平方公里，也是作為港區，可望於1990年完工。神戶戰後填海得到的陸地約15平方公里，比老市區還大。除了兩個人工島外，碼頭和大工廠也多建在填海地上﹔300多個泊位佈設在33公里岸線上，多是深入海中的突堤，成倍提高了海岸的利用率。神戶年吞吐貨物1.5億噸左右，為世界第二大港，大半得益於填海造港工程。

　　日本的人工島很多。舉其要者，有東京灣內的扇島，原面積僅0.9平方公里，日本鋼管公司將它填擴到5.5平方公里，建成年產600萬噸的扇島鋼鐵廠（規模相當中國鞍鋼）。其佈局合理緊湊，全程自動化，從礦砂、煤炭上島到鋼錠、鋼板出廠，全部在島上完成，全廠職工僅8000人。長崎市彈丸大的香燒島，擴大到1.62平方公里，並同大陸相連，在上面建成世界最現代化的長崎造船廠，年造船能力達1900萬噸﹔最大船塢長990米、寬100米，有10多個足球場之大，可造50萬噸級超級油輪。長崎0.9平方公里的箕島，填擴到2.44平方公里，建成世界第一座海上飛機場。大阪市關西機場設在7.6平方公里的鋼鐵淨島上，造價40億美元，1990年通航後每年可起落26萬架次飛機，進入世界十大機場之列。東京15年來用垃圾填出18個人工小島，解決了垃圾的出路，取得建廠造房的用地。

　　日本、荷蘭是世界上填海造陸最多的國家，日本戰後新造陸地1500平方公里以上，相當10個神戶市區或20個香港島。新地主要用於工業、交通、住宅三大方面。東京灣、伊勢灣、大阪灣、瀨戶內海20多個新興工業中心，都建在填海地上﹔13個大型鋼鐵聯合企業和所有大型造船廠、煉油廠、汽車廠、石油化工廠，也建在新陸上。東京以東80公里的鹿島工業區，佔地16平方公里，—半是填海地。大阪市堅持以垃圾和浚港淤泥填海造陸，20年得地10平方公里，建成南港新區，2/3作為港口用地。橫濱市中心3.7平方公里“黃金地”，乃填海所得。不知名的小城土阪出、丸龜二市，也分別造陸7和3平方公里。

　　日本大舉填海造陸乃地理條件所促成，更重要的是經濟規律起作用。濱海之地氣候宜人，船舶能直接靠岸，接近老經濟中心，附近勞動力充裕，雖然填海投資多，但常年生產成本低，遠期效益大。在大城市，造地甚至比買地便宜，如扇島每畝地造價為25.7萬美元，但在東京市區躊地卸要32.1萬美元.便宜25%。

　　日本人雄心勃勃，決心將列島周圍5公里以內淺海盡量利用起來，再造700個人工島，擴大國土1.15萬平方公里，相當現有全國工廠和城市住宅區的面積，以解決國土狹小的困難。規劃中的一個未來都市，將以1萬根海底立柱挺起24.8平方公里的大平台，島上建築面積可達99.2平方公里，足供100萬人生活和工作之用﹔需用鋼材6000萬噸，耗資1300億美元。四個規模較小的人工島.正在籌備和施工中，其中有秋田灣浮島（面積9平方公里，建錳鋼廠、火電站和直升飛機場），下關市北浦灣人工島（7.5平方公里，作居住區和水產種苗、研究中心），長崎市大村灣人工島（10平方公里，建國際會議中心、娛樂場和飛艇基地），靜岡縣清水港人工島（2.3平方公里，建工廠）。

　　濱海小國和“袖珍”島國都在向日本學習，向海洋索地，在海上擴大國土。例如，新加坡獨立時領土581平方公里，今為618平方公里，增加6.4%，乃填海擴張而來。每年淨增土地1.48平方公里，相當一個摩納哥公國的面積。新建的樟宜國際機場，佔地16.6平方公里，一半是填海地﹔從機場到市區、裕廊工業區35.5公里的高逮公路，包括路旁住宅區和公園，大部分是填海地。1986年建成的最大購物中心，占地15萬平方米，亦填海而成。1.88平方公里的錫亞拉島，由原面積僅0.14平方公里的三個小島填土合併而成。

　　夾在法國、義大利當中的摩納哥公國，面積1.89平方公里，四十年來新建1萬套住宅、1200間旅館房間、16萬平方米廠房，雖然拼命往高空發展.但終究山窮水盡。1981年開始在海灣投土造陸，建設豐特維耶新城，得地0.22平方公里，擴大國土12%。其中四層體育館宛如巴比倫空中花園，可容觀眾2萬人，底層能停1800輛汽車。摩納哥人口僅2.7萬，何必建這麼大的體育館呢？這裹每年遊客超過100萬，年年舉辦國際雜技馬戲大獎賽，沒有這些設施是不行的。

　　由1201個琍瑚島組成的馬爾代夫共和國，總面積298平方公里。首都所在的馬累島僅1.8平方公里，集中全國1/4人口，居住4萬人，擁擠不堪，只好向海洋進軍，造陸0.56平方公里，將馬累島擴大了1/3。國際機場設在馬累島對面的胡魯勒島，2800米長的跑道為填海延伸而成，可供波音大型噴氣客機起降。

　　查遍中外海濱城市的歷史，幾乎都有填海造陸的記載。廈門市老市區和新特區，多在填海地上。上海石油化工總廠所在的金山衛，佔地10多平方公里，86%是三次圍海所得。香港歷年填海造地18.5平方公里，擴大轄地1.7%﹔香港島鬧市幾乎都是填海區，居住全島58%的人口。澳門半島原有2.78午方公里，今為5.42平方公里，增加一倍，也是填海得來的。

　　填海造陸利益很大，但也影響生態平衡，加劇環境的污染。人工島和新陸岸壓縮了海域，必然造成海流的變化，給航道帶來難以預測的影響，破壞漁業生產﹔海岸向前推進，造陸戶奪佔“黃金”地段，老住戶喪失了好“風水”﹔工廠、海港獨霸海岸線，居民失去最好的休憩場所…因此，每項填海工程都應從長計議，權衡利弊，謹慎為之。

哈哈哈哈 有意思極了 ^^

哇~~那台風來了怎模辦?任它漂嗎?

中國如國敢亂搞人工島,搞不好美國就直接丟燒夷彈下來了

在海峽中線不超過範圍內建人工島,美國應該沒理由干涉..
但超過就粉難說了..
總之那是搞笑文章,看完笑笑就算了^^
難道解放軍真會採納..
那...真是太神奇了...
毛主席還在的話也許會採納..^^~

基本上 2.3.5開頭的裝步/裝甲/摩步
單位都是超編的
一個旅級單位4千餘人
但是守備戰線卻似乎太廣了
如某個3開頭的單位下轄2個戰車營3個裝步營
可使用的戰車為65輛跟百餘輛的甲車跟一個裝甲炮兵營
所守備的區域廣達30公里海岸線及港口
防衛密度稍微偏低