幻象2000的航電設備

回應本題 自選底色↑ 返 回


vinn  於 2004/08/06 22:15
幻象2000的航電設備

vinn  於 2001/12/14 20:53
幻象2000的航電設備

請問有沒有人知道幻象2000的所有相關資料,
或有沒有幻象的航電系統的介紹
如有的話可以mail給我嗎
或是跟我說在那裡可以找到相關資料
我的mail:[email protected]



Skywalker-Luke  於 2002/01/21 22:25
Re:幻象2000的航電設備

請期待TATE2003,去法國達梭公司的攤位找資料吧!



ryan2181  於 2002/01/21 22:26
Re:幻象2000的航電設備

每個使用國的裝備都會有些不同...
還有UPDATA....



SK2  於 2002/01/21 22:30
Re:幻象2000的航電設備

go to this site
www.airforce-technology.com



JP-4  於 2002/02/03 08:12
Re:幻象2000的航電設備

版主各位網友好
這兩天看到一些SU-27 與MAGIC-2000 之間的遭遇的相關問題時,有些看法與大家討論,還
請多多賜教。
較古早的雷達
雷達於一般狀況下是對一個範圍週而復始的掃瞄,可掌握此範圍內的動態,而鎖定則是持續
針對單一目標的動態,如AIM-7 飛彈便是利用此回波追擊目標。
全主動雷達歸向飛彈
在目標剛進入有效射程時並不是最佳的發射時機,射控系統會依彼此的運動狀態估算出最佳
的發射時機利用HUD,和音響告知,而此時才能達到「鎖定視同擊落」的效能。
紅外線歸向飛彈
視尋標頭的功能而定
---------
被鎖定並不值得大書特書,反而是無法鎖定值得探討,若是當時2000是利用電子反制及
對敵機製造「鳥速」,那必然是一場精彩的視距外攻防。
射控系統與飛彈性能,應該才是決定生死的主要因素。



小滬尾  於 2002/02/03 08:29
Re:幻象2000的航電設備

先向JP-4兄致謝

以目前SU-27的配備
TWS鎖定並無任何大意義﹐再者﹐被TWS“鎖定”也不見得算是鎖定
至於ACM鎖定﹐很精彩﹐但不是BVR﹐所以不用討論
所以﹐如果比較有意義的鎖定應該是連續波照明﹐不過這種方式太容易打草驚蛇

此外﹐另一方向﹐如何脫鎖﹖
JP-4兄的人工鳥速﹐可說是高段的技巧



JP-4  於 2002/02/03 16:29
Re:幻象2000的航電設備

版主好
ACM
----近距離,『空戰運動』,操作大多激烈,如DOG FIGHT
ACT
----中長程距離,『空戰戰術』,常伴隨BVR 操作,亦有激烈操作,但不似ACM 持久。

人工鳥速與脫鎖
----「SU-27 改變高度五次」的可能解釋,若大幅降低高度,利用背景,對手的持續索定時
----間,值得考慮,這又令人聯想到摔掉第一架單座機。



JP-4  於 2002/02/03 16:45
Re:幻象2000的航電設備

版主好:

----全主動雷達歸向飛彈
在目標剛進入有效射程時並不是最佳的發射時機,射控系統會依彼此的運動狀態估算出最佳
的發射時機利用HUD,和音響告知,而此時才能達到「鎖定視同擊落」的效能。

----射控系統與飛彈性能,應該才是決定生死的主要因素。

上二項是『拳頭』,電戰系統則是『盔甲』。



SK2  於 2002/02/03 17:01
Re:幻象2000的航電設備

Add one more, speed is 盔甲 also, isnt it?



JP-4  於 2002/02/03 17:22
Re:幻象2000的航電設備

SK2兄
>>Add one more, speed is 盔甲 also, isnt it?
I am so sorry.I cant know what your question is.



SK2  於 2002/02/03 18:01
Re:幻象2000的航電設備

speed is one of the biggest defend, right?



Skywalker-Luke  於 2002/02/03 19:45
Re:幻象2000的航電設備

在空戰的戰場上要如何甩開敵機的鎖定,這才是最重要的課題,也就是機動性,至於戰機的速度這時就沒那麼重要了。



JP-4  於 2002/02/04 04:39
Re:幻象2000的航電設備

SK2兄
假設在三萬呎,遭到一百公里外空速馬赫1.2 高度四萬呎SU-27 鎖定,座機F-5E 空速馬赫
0.8 僅掛AIM-9 ,且SU-27 持續接近準備發動攻擊,請問SK2兄 怎麼辦較好(可選擇接戰或
脫離)



小滬尾  於 2002/02/04 07:19
Re:幻象2000的航電設備

>----全主動雷達歸向飛彈
在目標剛進入有效射程時並不是最佳的發射時機,射控系統會依彼此的運動狀態估算出最佳
的發射時機利用HUD,和音響告知,而此時才能達到「鎖定視同擊落」的效能。

----射控系統與飛彈性能,應該才是決定生死的主要因素。


完全同意該看法
我國某型戰機能在發射主動雷達AAM時﹐偵測出敵方TWS傳達給主動雷達AAM的資料鏈

敵人可能認為各項資料完美解算﹐我方戰機為其掌中獵物﹐但事實上並非如此﹗
不過﹐R77不是簡單的角色﹐單脈沖尋標很難反制﹐不過Cross Eye也不是吃素的



小滬尾  於 2002/02/04 08:12
Re:幻象2000的航電設備

說到人工鳥速

想起FLAK以前的一篇文章﹐F-18 VS MIG-25於巴格達
MIG-25利用都普勒雷達缺點﹐以垂直F-18雷達波束方式飛行而脫鎖
如何從敵我相對位置﹐來進行類似運動來脫鎖
培養這種直覺﹐只有不斷訓練




SK2  於 2002/02/04 11:47
Re:幻象2000的航電設備

To JP-4:
Unless detected the launch signal, keep on pursuit.
Detect launch, 脫離 and call for other patrolling units and QRF planes to intercept.



JP-4  於 2002/02/04 21:19
Re:幻象2000的航電設備

SK2兄
在波斯灣戰爭時,老美的戰機就有類似的情形,而被打下來,重點是在飛行員,或許一開始
F-5E必須閃避,飛的很憋,不過不表示SU-27 穩操勝算。



toga  於 2002/02/05 16:35
Re:幻象2000的航電設備

假設在三萬呎,遭到一百公里外空速馬赫1.2 高度四萬呎SU-27 鎖定,座機F-5E 空速馬赫
0.8 僅掛AIM-9 ,且SU-27 持續接近準備發動攻擊,怎麼辦較好(可選擇接戰或脫離)

除非是Tiger-2000,若是配備著AN/APQ-153(有效探測距離37KM)或159(有效探測距離約74KM)雷達的老式F-5E/F在這種狀況下,甚至以自身雷達掌握敵方動向都有所不能,又無資料鏈可自AWACS或地面防空雷達站那獲得敵機的即時動向,若真能依靠雷達警告裝置獲知遠方有敵機雷達鎖定的話,實在不宜逞強接戰,應該趁著尚未進入敵機飛彈有效射程前立即脫離,設法將其引誘進入我方長程防空飛彈網的有效射程內。



JP-4  於 2002/02/05 18:26
Re:幻象2000的航電設備

toga兄
您認為改為F-18X2與殲-8呢? 波斯灣戰爭時F-18的僚機看著長機被擊落,雷達只是間接性的
CONTACT 距離一直被壓縮,當然只是個案。


回論壇 以下表格僅供管理人員整理資料輸入之用

資料輸入ID
資料輸入密碼
請依文章內容欄寬度斷行(按Enter鍵)以免破行.THANKS~~
署名: [♂♀]: HTML語法只提供字體變化與URL連結
回應主旨:
回應內容:
× ÷ ¥ £
引述舉例:欲連結本版第123題編號123_5的發言
<a; href=http://taiwantp.net/cgi/roadbbs.pl?board_id=5&type;=show_post&post;=123_5>123;_5</a>

語法按鈕使用後請收尾→→→
使用IE,文章不慎消失時,請立即在打字區內按滑鼠右鍵選[復原]。