自1972年服役以來，雄貓F-14一直稱職的扮演著雄霸七海的美國海軍艦隊之領空守護神的角色，至今已經屆滿三十年之久；身為第四世代戰機最早服役的雄貓，自始自終在空戰這本行中維持著王者的風範，不僅在兩次區域衝突中痛殲蘇聯製的Su-22與Mig-23而大獲全勝，更在長達八年之久的兩伊戰爭中，在後勤補給與零件極端缺乏的情況下讓伊拉克空軍的米格與幻象聞風喪膽；在模擬戰方面，其要較Su-27早十五年以上率先讓F-15兩度俯首稱臣，更在隨後的歷次空中模擬格鬥戰中屢次讓後來加入的塑膠蟲小老弟F-18灰頭土臉.....在其漫長的三十年生涯中，雄貓自始自終維持著空中王者的聲威於不墜，並一次又一次的教導著不知天高地厚的後進小老弟們“謙遜”的道理......

然而，再強的王者也終究抵不過歲月無情的摧殘，由於時空環境改變，當年雄貓的宿敵：大批蘇聯超音速轟炸機／反艦巡航飛彈蔽空的年代已經一去不復返，而受限於經費預算不足，雖然整體性能遠有過之，但高貴的王者終於敗在便宜的塑膠蟲小老弟手下，開始邁向生命的終點；如無意外的話，新世紀的第一戰（美阿衝突）也將成為老雄貓的告別代表作，預計到2008年左右時，這曾經是無人不懼的一代天驕將全面退出美國海軍現役艦載機行列。

雄貓戰機最初誕生的意義與價值，是為了與鳳凰飛彈搭配，共同對抗日益強大的蘇聯帝國超音速轟炸機群與反艦巡航飛彈而生，可是隨著東西方冷戰的結束與蘇聯帝國的瓦解，其生命終極的意義與價值遂永無實現之日；雖然有著無與倫比的性能與威力，最後卻因為經費成本因素，敗在除了便宜外，樣樣皆不如他的塑膠蟲小老弟手上，誠可謂造化弄人也。為了紀念這位懷才不遇的艦隊守護神，特開此欄，歡迎網友同好們共襄盛舉，共同替這位有著不盡如意卻依舊輝煌無比一生的空中王者，留下最後的歷史見證........

雄貓的光輝戰史：

美國／實戰部份：

1981年8月：美軍兩架F-14 v.s 利比亞兩架Su-22，結果：2:0獲勝。

1986年1月：美軍兩架F-14 v.s 利比亞兩架Mig-23，結果：2:0獲勝。

海灣戰爭期間，在兩伊戰爭時吃過伊朗F-14苦頭的伊拉克空軍面對美海軍的F-14時，多用可說是“望風而逃”的速度逃跑，也使得F-14沒機會在空戰記錄上更上一層樓。

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美國／模擬戰部份：

1.至少和空軍的F-15兩度空中大比武過，且均以獲勝告終。

2.在歷次與F-18C大黃蜂的模擬格鬥中，讓後者輸得灰頭土臉。

3.在數次與北約盟國的模擬演習裡，面對龍捲風、幻象、美洲虎、超級軍旗等等各式攻擊機對美航艦的模擬攻擊，F-14均讓對手灰頭土臉的敗陣。

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伊朗／空戰部份：

“最強的AWACS”
在兩伊戰爭期間，由於美援斷絕，讓其所購買的80架F-14之運作遭到重大打擊；由於保養不佳，且零件與彈藥嚴重缺乏，因此伊朗並未將其大量投入戰場，而是利用其擁有優異長程搜索性能的AWG-9雷達充當作空中預警機使用。據傳其於整場戰爭期間戰損三架以上（確定者一架），但是其也讓對手伊拉克空軍付出至少七架以上的代價。

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伊朗／模擬戰部份：

在七○年代末期親美的巴勒維政權尚未被推翻前，伊朗是全世界第一個（到現在也是唯一一個）採購F-14的外銷國家；當其開始進入伊朗空軍服役之初，蘇聯空軍自不能放棄這個能收集美海軍新銳艦載攔截機情報的好機會，於是三不五時的便會派遣三馬赫級Mig-25偵查機在其所在基地附近窺伺。

美伊兩國對此等鬼祟之舉的反應簡單且有效：在稍後的一次聯合軍事演習中，在美軍顧問指導之下，一架由伊朗飛官駕駛的F-14成功以鳳凰長程空對空飛彈於遠距離外幹掉30000公尺高度的靶機。

從此以後，基地四周再也沒有Mig-25偵查機的蹤跡了............

第一次看到F-14﹐是在NYC的海空陸博物館﹐這東還真大架﹐快比餐廳上方的F-16大
2倍的說﹐現役的﹐只在CV67進NYC時驚鴻一瞥
(對了﹐紐約市的海空陸博物館旁邊有某國領事館﹐是以5個星星為標誌﹐路過時看
到攝影機可以揮拳頭﹐或者讓拳頭中間的指頭伸出來﹗)

以後航空迷要看服役中的F-14﹐可能要到伊朗吧﹗

即使到伊朗的話，也已經很難見到雄貓＋六枚鳳凰飛彈的正港雄姿了；由於零件缺乏，伊朗二十多年前所購買的鳳凰飛彈已經全數瀕報廢邊緣，能用的恐怕是沒有幾枚了。

然而在伊朗雄貓身上，可以體會到人在極端逆境中所展現的無窮智慧：沒有鳳凰！？沒關係！！我們還有鷹式防空飛彈可以撐場面！！根據外電報導，伊朗已經成功的完成雄貓＋鷹式防空飛彈此等史無前例、曠古絕今的組合，雖然實用性如何不得而知，但想來那個情景場面要較搭配鳳凰飛彈更加雄壯威武許多........雖然伊朗一直想採購乃至於自製新一代戰機（伊朗官方曾在某屆巴黎航空展中，對歐洲戰機EF2000的發展表達過高度的興趣....）然而在國際現實的壓力下，這種攔截機與防空飛彈合為一體的偉大組合恐怕是要在伊朗的領空繼續嘯傲好一陣子......

>根據外電報導，伊朗已經成功的完成雄貓＋鷹式防空飛彈此等史無前例、曠古絕今的組合，雖然實用性如何不得而知，但想來那個情景場面要較搭配鳳凰飛彈更加雄壯威武許多........

個人看過照片
堪稱一絕﹐F-14配紅色的HAWK﹐若是能親眼觀看﹐保證感動的留下淚來

請問小滬尾在什麼網址,可以看到F-14配紅色的HAWK,這張照片!謝謝

路人兄
小弟好像是在2年級前的AIR FORCE MONTHLY雜誌看到的﹐那時令小弟肅然起敬﹗

再請問各位有誰可以提供,F-14配紅色的HAWK,這張照片.本人真的想看到照片,大小照片都
可以,同時謝謝小滬尾的回覆! 　

找到了﹐AIR FORCE MONTHLY 123期(1998年6月份)第44頁
可發現伊朗的F-14配紅翼的HAWK
應該可在圖書館找到此書

小滬尾真的要謝謝你,這次麻煩到你.但我想很難找得到. 　

當初會迷上軍事,就是在小時後在一部影片TOP GUN中ㄉF14ㄉ帥氣給迷倒ㄌ~

請問小滬尾,F-14掛鷹式飛彈在什麼位置.而且一次可掛多少枚鷹式飛彈.

路人兄
在外側非可變機翼的的下方﹐左右機翼共2枚

服役時在鷹式連,HAWK看多了沒啥感覺
但是F14+HAWK....
Oh My God.....
腦海中浮現的影像竟然是.....

小孤牛鎖定敵機,一枚HAWK破空而出.....

這真是太利害了,一駕有2枚鷹式飛彈,加上F-14機身巨大,飛在空中時,真的很帥.當敵機見到
眼前這麼大的飛彈,直衝過來,只有等待擊落的命運!如果能掛載四枚鷹式飛彈,便更完美.

>>>一定的低雷達截面積性能

有點難吧！
發動機葉片很難遮！
和側衛一樣同病相憐

不光是發動機葉片，可變進氣道也是一個大問題。這得要完全重新設計進氣道的內部。匿蹤飛機沒有一架使用可變進氣道。

全防網站網友交流區新貼出一篇有關兩伊戰爭期間空戰紀實的精采大陸網友貼文，內容細述伊朗的F-14A在兩伊戰爭間的驚人表現與雄貓F-14與幻象F-1之間的精采對決，有興趣的網友同好們請把握機會。

>全防網站網友交流區新貼出一篇有關兩伊戰爭期間空戰紀實的精采大陸網友貼文，內容細述伊朗的F-14A在兩伊戰爭間的驚人表現與雄貓F-14與幻象F-1之間的精采對決，有興趣的網友同好們請把握機會。

1。文章有不少空格﹐讀起來困難
2。據個人所知﹐AWG-9並沒有裝在伊朗的F-14A

Skywalker-Luke
雄貓F-14與幻象F-1之間的精采對決

可不可以幫忙貼過來

謝謝天行兄轉碼
仔細讀了一下﹐還是有個疑點﹐其中談到1980年時伊朗使用AIM-9L﹐事實上那時伊
朗沒有AIM-9L﹐後來弄到的也只有10枚

不過﹐最令人頗具興趣者是F-1大戰F-14的情節﹐相關戰術值得IDF及F-16仿傚

個人覺得，該篇貼文的兩大疑點﹔
1.兩伊戰爭期間，伊朗的F-14A常以2.2馬赫以上的高速配合蛇行機動，穿越伊拉克空軍的戰機攔截網直取米格機之首…….

F-14A的速度極限，在下過去所聽聞的資料是輕裝下於高空直線飛行時可達2.34M，近來在WWW.FAS.ORG網站所見者則為1.88M（應是因機齡老化，因此老美海軍為求安全起見所訂下的安全速限。）﹔伊朗空軍因美援斷絕而瀕臨後勤維修支援困境的F-14A竟能在戰鬥構型下動輒飆出2.2~2.25馬赫＋高技巧蛇行機動？？令人懷疑。

2.伊拉克空軍王牌飛行員曰﹔想要打敗F-14A，得在距離50km外動手，近戰纏鬥只有死路一條…….

當時伊拉克空軍幻象F-1上的超級530F飛彈，最大有效射程約為25km左右﹔莫非伊拉克空軍有在自家戰機AAM有效射程兩倍以外距離發射飛彈的習慣？？
難怪在歷次空戰中都被對手痛宰………

阿幹
貼文轉貼？敝人要問問貼文者是否授權！

談到伊朗的F-14A上的空射HAWK﹐由於採用空射﹐在發射前已具備相當動能﹐據了解
射程是大於陸射HAWK﹐個人猜想應該是有60KM的射程吧

此外﹐談到伊朗空軍的料件﹐除了有些從黑市買進外﹐其並掌握前政府的電腦資料
庫﹐而挖出了一大堆前政府時期庫藏的料件﹐對其妥善率有相當大的幫助

以下是超級530F的大幅改良型，應用於M-2000C戰機上的超級530D的性能諸元：

製造商： Matra

量產服役時間： 1988

有效射程： 37 km

最高時速： Mach 3.7

尋標器：EMD Super AD26 semi-active radar homing

彈頭型式： 31 kg HE fragmentation with radar proximity fuze ( active radar fuze for D model)

發射重量： 275 kg

飛彈全長： 3.81 m

彈徑： 0.26 m

彈翼展寬： ( 0.64 m ) forward fins ( 0.88 m ) after fins

連大幅改良型的最大有效射程都遠遠不及50km了，遑論超級530F？？

>>>當時伊拉克空軍幻象F-1上的超級530F飛彈，最大有效射程約為25km左右﹔
莫非伊拉克空軍有在自家戰機AAM有效射程兩倍以外距離發射飛彈的習慣？？
難怪在歷次空戰中都被對手痛宰………

嗯...
如果這是真的,那伊拉克空軍還真找到了 志同道合 的難友...

據我所知,於英阿福克蘭群島戰爭其間...
阿根廷空軍的飛行員也是有相同的狀況: 於有效距離外就發射飛彈...
(真不巧,還都是法國貨,也都有相似結果:被對手痛宰...)

>>此外﹐談到伊朗空軍的料件﹐除了有些從黑市買進外﹐其並掌握前政府的電腦資料
>>庫﹐而挖出了一大堆前政府時期庫藏的料件﹐對其妥善率有相當大的幫助

還有大陸商人從美國佛州某海軍航空兵博物館(門口有F14的那個 講的夠清楚了吧)
買零件再轉賣給伊朗 事後幾年才被發現

在有效距離外發射飛彈很可能是因為射控系統不能夠提供飛彈在該狀況下的實際射程包絡線。這需要射控系統可以根據飛機和目標的狀態加上外界的一些資料來動態決定實際的包絡線。如果飛行員只能聽到鎖定的聲音，那麼就只能假定飛彈也許有足夠的能量進行追擊。所以查一下射控系統的資料說不定就可以找到一些相關參考。

F14+HAWK....

C_C 哇! 哇! 哇!

.......製造雄貓與鳳凰飛彈者，美帝；將雄貓與鳳凰飛彈發揮至淋漓盡致地步者，伊朗。

Tomcat + Hawk ....
那可以NIKE+F5E 嗎? ^^
(純灌水....)

F-5E/F無法掛載這麼大的飛彈！

在有效距離外發射飛彈很可能是因為射控系統不能夠提供飛彈在該狀況下的實際射程包絡線。這需要射控系統可以根據飛機和目標的狀態加上外界的一些資料來動態決定實際的包絡線。如果飛行員只能聽到鎖定的聲音，那麼就只能假定飛彈也許有足夠的能量進行追擊。所以查一下射控系統的資料說不定就可以找到一些相關參考。

根據全防特刊“幻象家族”記載：

西拉諾ＩＶＭ多功能雷達的基本功能有：
空對空搜索、自動追蹤、攔截、ＴＷＳ、“射擊範圍計算”、纏鬥作戰、歸向干擾模式、地面繪圖

額外選擇功能則有：
等高線繪圖、地貌迴避、盲目下降、空對地測距

戰機飛行員飛行員可選擇110km、65km和28km三種雷達搜索範圍，雷達以水平±60度、俯仰±60度的圓錐形波束操作，在發現可疑空中目標後雷達會自動進入追蹤模式，但一次只能接戰一個目標。經過初步目標辨識後，雷達“會決定最佳的AAM發射時機”；幻象F-1E的標準中程AAM配備為超級530F-1半主動雷達導引AAM，外型類似美製標準海對空飛彈，最大射程約35km，整體性能與美製AIM-7F相當..........

由此可見，問題可能還是出在飛行員的素質上........

ㄏㄏ..
天行者你太直ㄌ吧...I am just kidding :-)
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將F-5E三ㄍ輪子拆ㄌ
直接焊在NIKE彈身上....
用它當AB......(四管ㄋㄟ˙)
(嗯,這張圖這禮拜應該花個時間合一下)

因為小淡水兄:
...堪稱一絕﹐F-14配紅色的HAWK﹐若是能親眼觀看﹐保證感動的留下淚來..

ELMER FUDD
你的構想可以貼至小毛的「幻想空間」欄內，在那兒可以天馬行空的想像發揮。

請問市面上有書專門介紹F-14ㄉㄇ??

有人知道關於F-14的發展史ㄇ???

找舊全防
有專欄介紹

F-14的資料應該不會很難找的

60還是62期

謝了^^

根據今年19-25 Mach Flight International週刊的報導，為了節省維修與操作成本開支，美國海軍航空隊將加速現役老舊軍機的淘汰工作時程表，因此：

1. 原定於2009年之前全數退役的雄貓F-14系列將提早至2007年年底之前全數退役，目前美國海軍還於12個戰機中隊中操作著63架F-14A，49架F-14D以及71架F-14B，其中元祖F-14A將於明年年底前全數退役，夢幻長程攔截機的雛形，雄貓F-14D則將在2005年年底之前揮別美國海軍，至於經過引擎換裝等延壽計畫的F-14B則將於2007年年底前全數告老還鄉，正式結束老美海軍長達35年的雄貓世代。

2. F/A-18C/D大黃蜂多用途戰機則將於2019年之前交棒給F/A-18E/F與JSF，全數退役。

3. 自1999年起，S-3B維京式已經全數撤掉所有反潛相關配備系統，改行專司空中加油與水面打擊作戰（使用魚叉ASM與AGM-65F小牛飛彈），並預定於2010年之前將其職責交棒給F/A-18E/F之後告老還鄉。

4. A-6家族碩果僅存者，E/A-6B電戰攻擊機則預定於2015年之前由F/A-18E/F的改型：EA-18或是JSF的改型：EF-35所取代。

＃唯一能安然活到至少2020年之後的老美海軍航空隊冷戰時期定翼機代表機種是E-2C鷹眼式系列空中預警機，其預定於2009年開始接受RMP升級改良計畫，將可望使這款從越戰時期起便已服役的艦載常青樹機種繼續在老美航艦上操作服役至2030年以後.......對台灣空軍而言，這倒是件好消息。

在美阿衝突期間，老雄貓雖然已過而立之年，但是表現依舊神勇：經過航電修改升級，能使用雷射導引炸彈的雄貓快打機，可以從航艦上起飛，並深入阿富汗內陸650nm (約1200km)之後，將機上的多枚LGB精確的扔至敵境重要目標頭上；反觀其繼任者：F-18E/F超級塑膠蟲在同樣的武裝規模下，有效打擊半徑將約只有雄貓快打的六、七成左右；然而由於超級塑膠蟲的opperation-and-support費用只有老雄貓的一半，使得老當益壯的老雄貓終究飲恨於超級塑膠蟲之手。

我有一個想法,如果下一代的戰機買不到的話,是不是可以考慮一下F-14,換個發動機,改個航電,也許匿蹤差了點,但是空戰一樣嚇死人,加上驚人的外載和續航力,對面的絕對不會等閒視之,而且F-14原本就是為了航母而誕生的,在我國這艘不沉的航母上也許可以打開他事業的第二春

還是不要吧,光後勤會死人
不如跟美方討AIM-54跟射控資料,把它當雄二讓IDF一邊一顆掛在翼下,要用時利用E-2T找到目標,請IDF約略往那個方向放個兩發就好了,反正IDF雷達也沒辦法照那麼遠來導引.
純幻想...

目前美國海軍公佈的換裝進度表如下：

2002--VF14;VF-41 TO 18E;18F
2003--VF-102 TO 18F
2004--VF-211 TO 18F
2005--VF-11 TO 18E
2006--VF-213 TO 18F
2007--VF-103;VF-154 TO 18F
2008--VF-2;VF-143 TO 18F
2009--VF-31 TO 18F
2010--VF-32 TO 18F

我有一個想法,如果下一代的戰機買不到的話,是不是可以考慮一下F-14,換個發動機,改個航電,也許匿蹤差了點,但是空戰一樣嚇死人,加上驚人的外載和續航力,對面的絕對不會等閒視之,而且F-14原本就是為了航母而誕生的,在我國這艘不沉的航母上也許可以打開他事業的第二春

台灣那些三流立委又會外行充內行的說一堆枚水準的話攻擊雄貓的啦

我有一個想法,如果下一代的戰機買不到的話,是不是可以考慮一下F-14,換個發動機,改個航電,也許匿蹤差了點,但是空戰一樣嚇死人,加上驚人的外載和續航力,對面的絕對不會等閒視之,而且F-14原本就是為了航母而誕生的,在我國這艘不沉的航母上也許可以打開他事業的第二春

不
現在幾乎所有的F-14都達到了壽命極限
如果移交給台灣
會跟當年超齡使用F-104的下場一樣
引擎/航電再怎麼改都比不上機體已經超過保固期的事實
請勿拿飛行員的生命開玩笑
這真的不好玩

我的意思重開生產線或要求技轉在台生產,大概一到二個中隊的量,當成我國空軍殺手級的
王牌或者拿來給46中隊換裝,用來訓練飛行員的空戰技巧
反正F14都要除役了,美國應該不會吝嗇這些東西吧,至於偉大的立委們,算了吧,國軍哪次買
東西他們沒叫的,反正花錢買武器就是不好,會讓ㄚ共不爽,不叫個幾句代表沒有認真監督
最好把錢交給他們保管免的不見,不理他就是

更加不可能，若是只生產24-48架雄貓而重開生產線，單價肯定是天文數字！！
要買還是買F/A-18E/F還比較化算！！

要買還是買F/A-18E/F還比較化算！！

這倒是真的
為何當年空軍要買F16呢
既然F16和FA18在美國是同級戰機 買得到F16就差不多也買的到FA18
FA18就算是AB型也比較適合台灣 像是作業環境 F16一開始不因為台灣海島氣候一度停飛修改?空軍10年一直爭取F16 難道空軍也死了幾個尹清風?