這裡的諸位藏書應該都有相當的份量。在下就野人獻曝先推薦幾本書以最為拋磚引玉的引子好了。

書介：The 40mm Bofors Gun

顧名思義，這本書講的就是名震天下的Bofors 40快砲。這還
是我少數和當時全防的朋友一起買書的時候的其中一本，因此
算是比較老的書，1990年版的，好像後來沒有新的版本問世。

這本書不到200頁，書的樣式也比較接近正方形，放在書架上
是比較奇特一點。全書從30年代初期的早期型開始介紹，接著
是介紹二前外銷到各國的概況，像是芬蘭或是匈牙利的照片都
附在本章中。

接下去是講到大英國協的40砲以及美國使用的40砲的狀況，
包含艦用以及砲艇機上的系統。

接下來講到後來發展的L/70的40快砲以及現代的彈藥種類。接
下來是BOFI和TRINITY兩套系統。全書章節篇幅最大的一章是
描述各種自走40快砲系統，像是瑞典的，法國的，當然也有
美國的T65，M19，M42以及約克軍曹等等。

最後講到CV90以及利用新的技術為舊的40砲升級的一些方案。
不過這些方案年代有點舊了，相信有更多的資料可以在其他地
方找到。

手邊這本是該書的第二版，由英國的Patrick Stephens Limited
出版，

ISBN:1852603879

書介：The Modern War Machine:Military Aviation Since 1945

一般說來，Putnams系列的書最為人所知的要屬各家飛機公司
的機種專書，或是大國的飛機系列，像是英國的戰鬥機或是麥
道的各型機種。而這本書是無意間在書店發現的，當下也不管
昂貴的書價，先買了再說，因為一般書店很少會有他們的書。

顧名思義，這本書講的是自1945年以後軍用航空的發展，誰有
這麼大的威力可以寫這樣一本書呢？答案是這本書是合集類的
著作。整本書共分12個章節，各有一位專家來負責寫，不過如
其他系列中的書一般，重磅紙張加上全黑白的照片。

這本書的12個章節由8位專家分別執筆，這12個章節分別是：

1. The Air Warfare Requirement
2. From Nuclear Bomb to Cruise Missile
3. The Jet Revolution
4. Aerodymnamics and Structure
5. Military Avionisc since the 2nd World War
6. Offensive Aircraft in a New Age
7. The Attack Helicopter
8. The Modern Defensive Fighter
9. Airkift Operations
10. Tatical Support
11. Future Military Aircraft
12. Postwar Naval Aviation

在作者方面則分別是：

Dr. David Baker:他在NASA和美國國防部工作30年，著有超過60本書，
同時也是Janes Aircraft Upgrades和Aerospace Review的編輯。

Keith Chapman: 他在RAF服役30年，作到C-130中隊的指揮官，還擔任過
北約和RAF其他的重要職務。

Norman Friedman:USNI的Naval Institute Guide to World Naval Weapons
Systems作者。

Robert Jackson: 曾擔任過RAF的飛行和導航教官。不但寫過很多書，也
有超過20本的二戰小說。

Air Vice-Marshal R A Mason:他是the Center for Studies in Security
and Diplomacy的Director，自1989年由RAF退役後，發表過許多和空戰有關
的文章和演說。

Elfan ap Rees: 在直昇機領域30多年，出版Helicopter International和
Helidata News兩本刊物，並且從1969年開始為International Helicopter
Museum蒐集直昇機。

Jeremy C Scutts:自1970年以來出版過超過40本書的作家，發表過許多文章，
專長在美國空軍和德國空軍方面。

Mike Spick:這就略過了。

這本書是去年新出版的，所以包含的資料都還蠻新的，但是因為由多位專家
合寫，各篇風格難免有點不一樣，但是Putmans的專業風格還是一如過去。
想要對二戰後的軍用飛機的發展有一些深入了解的，這本書是相當不錯的
選擇。

我買的時候以BooksaMillion.com的價格最低，現在要買就要多查一下。
ISBN:0851778801
在我的網站上有link直接連到amazon.com的這本書去。

書介：Mustang Designer: Edgar Schmued and the P-51

市面上講到P-51這架戰鬥機的書和文章很多，從設計的歷史
到服役的過程到光輝的戰鬥紀錄等等。而現存還能夠飛行的
P-51也相當多，可以說是非常活躍的二戰名機。

這本由Smithsonian集團，也就是為在美國華盛頓的航空太空
博物館的經理集團重新在1990年出版的書所針對的是P-51誕生
最重要的設計工程師：Edgar Schmued。

Edgar Schumed本身是德國移民，不過他是在1925年的時候先
和哥哥到巴西去工作，當他在巴西的GM工作期間正好是林白
飛越大西洋的時候，於是他想要換到航空工業來發展。剛好
GM在1929年取的福克飛機美國分公司的部分控制權，Ed趁此
之便來到美國開始他的航空工業的生涯。

1930年5月成立的Gemeral Aviation Corporation替代解散
的福克飛機美國分公司，到1935年1月時再度更名為北美飛
機公司，同時將發展重心放到陸軍航空隊的合約上。當然啦，
之後就是發展一些飛機，接著英國來找北美飛機公司生產
P-40，不過北美飛機公司打算自己設計一架更好的戰鬥機，
也就是P-51了。

這本書的重心圍繞在Ed與P-51設計和生產的過程上，也提到
了當時的發展環境和其他的競爭對手。書中的描述並且延續
到二戰結束後F-86以及其他飛機的發展，直到Ed為諾斯羅普
公司擔任顧問，協助設計F-5為止。

翻著翻著，突然一張照片的圖說讓我睜大眼睛：Taipei！！Ed
去過台灣！！沒錯，1979年3月他接受航發的邀請（諾斯羅普
駐台代表推薦）前往台灣成為國科會的顧問。1979年4月21日
他並且在台北再度結婚，照片中正是他在台北公證結婚的時刻。
不過沒有多久，他在國科會的頭頭過世之後，由於官僚作祟和
他個性上的衝突，沒多久他就和妻子一同搬回美國，因此看樣子
我們也沒能從他身上學到多少東西。

被稱作”Mustang Man”的他其實一直都沒有機會試坐過他所
設計的P-51，直到1981年10月24日慶祝P-51誕生41週年的時候，
他才第一次搭乘他當年的心血結晶。

最後一架美國軍方的P-51是何時退伍的？60年代？70年代？差
不多，1978年時最後一架擔任直昇機追蹤機的P-51才自美國陸軍
正式退伍。

這本書我是無意間在amazon.com上找到的。對P-51有興趣的人
倒是應該也了解一下Ed的生平。

ISBN:1560989947

http://news.yam.com/cna/culture/news/200201/20020123105045.html
新書第二次世界大戰回憶錄重現歷史

(中央社記者陳蓉台北二十三日電)「第二次世界大戰回憶錄」六本新書最近將由出版社翻譯推出；書中由曾是英首相的邱吉爾在二次大戰剛結束後，從一九四八年到一九五三年以六年的時間陸續紀錄他所見證的歷史。內容主要以二次大戰英國當局經歷，記述從三零年代初到二次大戰結束國際重大事件和第二次世界大戰過程。

值得一提的是，書中引用了大量的政府文件、會議記錄、來往函電和他個人保存的記錄等檔案材料，全六本書多達三百萬字。邱吉爾根據自己在二次大戰時所歷經的驚濤駭浪寫就這本書，史實素材俯拾即是。他對書中每個人物都是精雕細琢，留給人十分生動鮮活的印象，且保持了史家客觀的寬厚立場。

邱吉爾是近代政治人物裡，第一個把創造歷史、書寫歷史，看做同等重要的第一人。就歷史的敘述而言，他開創了所謂「見證歷史」(History of witness)這樣的文類，將自己所參與的歷史留存為紀錄，他並於一九五三年獲得諾貝爾文學獎。

直接在網路上看就可以了：
「第二次世界大戰回憶錄」

John兄
感謝！這樣方便多了！