淺論中國飛彈威脅(三)
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小滬尾 於 2003/02/08 22:34 | |
淺論中國飛彈威脅(三) | |
小滬尾 於 2000年05月28日 09時53分 發表內容: 對策略2。選擇性彈道飛彈及巡弋飛彈的攻擊之評論﹕ 彈道飛彈﹕ 彈頭篇﹕ 如同首章所述﹐來襲的彈道飛彈將配有地區阻絕彈頭或集束彈頭。 一般而言﹐這些彈道飛彈的彈重為500KG﹐或可增為950KG但射程由300KM減為150KM。 這也是為何西方世界的國家及俄國均未使用彈道飛彈投射地區阻絕彈頭或集束彈頭。不過﹐有個例外﹐即是美國的陸軍戰術飛彈系統(ATACMS)。從ATACMS的圖來看﹐多數的次彈頭位於彈體中間(其容積的漸縮率小)。精進型的ATACMS配備GPS導航系統以達CEP=50M的精度﹐但載彈量由原來的950 據評估﹐M9若配備與ATACMS同等級的M74集束彈頭﹐可搭載800枚(請注意ATACMS的彈徑只有60CM﹐而M9的彈徑是100CM)﹐在加上M9的終端速度比ATACMS高﹐集束彈頭散佈區域大約ATACMS﹐這也造成了彈頭密度為ATACMS小﹐殺傷力只有ATACMS的8成﹗ 值得一提的﹐ATACMS是1。5噸重的飛彈﹐而M9高達6噸重﹐M9的成本高於ATACMS﹐但只有ATACMS的80%攻擊力﹗嚴格說起﹐M9不是低成本高效益的武器﹗ 除此之外﹐ATACMS主要是用來對露天防空飛彈﹐雷達等輕裝甲目標﹐若是對強化混凝土工事﹐則不起作用﹐故用來摧毀機場﹐則力有未逮﹗ 使用集束彈頭可有效摧毀露天的防空飛彈﹐雷達﹐但無法有效摧毀整座防空飛彈基地﹐一般基地通常將備用系統安置掩體內﹐若損管控制得宜﹐短時間內該基地還是可恢復運作! 至於在癱瘓機場的功能﹐一般飛機投射集束彈頭癱瘓機場的方式在於大量的碎片及未爆彈﹐由其是未爆彈使後續的災害修復非常困難﹐但是﹐由於彈道飛彈的高終端速度﹐高終端速度衝擊使得未爆彈數量大幅降低﹐故原有集束彈頭癱瘓機場的能力大幅降低﹐使得機場工兵可在短時內清出飛機可起降的跑道。 更值得一提的﹐也是因為彈道飛彈的高終端速度﹐使得部署地區阻絕地雷的方式不可行﹐因高速的衝擊﹐立即摧毀地雷,所以要是某些“攻台戰略學術”文章若提到用彈道飛彈部署地區阻絕地雷及集束彈頭癱瘓機場的構想﹐肯定是純思想的文章﹗ |
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