親愛的弟兄們好^^

一直知道飛機場附近禁止養鴿子.小鳥.飛禽走獸什麼的
只怕會干擾與影響飛機安全

聽說現在有用遙控飛機驅鳥的
真是不錯的差事~^^

然而小的想請問: 世界各國機場為防鳥擊事件發生.
到底用那些方法驅趕這些可愛的小鳥呢?~^^

http://udnnews.com/NEWS/FOCUSNEWS/HOT-TOPIC/727060.shtml
三年花5億 機場鴿群照樣飛

記者郭錦萍／台北報導

民航局為了飛航安全，在民國八十八年間花了五億元經費，拆除各地機場周圍鴿舍；但近來有民航局官員發現經常一早就有近千隻的鴿子在松山機場上空出現。官員私下說，「五億元，白花了。」

民航局在民國八十八年四月間公布機場四週禁止飼養飛鴿實施要點，其中規定，機場以其跑道兩端中心點為中心，五公里半徑圓至中心點向外左右各三十五度之連線範圍以內禁止飼養飛鴿。當時大多數機場附近的鴿舍是違章建築；但在民代施壓及為加快問題處理速度，民航局最後同意以發放補償金方式拆鴿舍，總計花了五億多元。

根據愛鳥人士最近在台北松山機場所做的觀察紀錄，清晨六時半至七時半的一個小時內，就發現在機場周圍出現七群飛鴿、每群有兩、三百隻。這個時段，也正是各航空公司早班機密集出發的時間。

民航局官員指出，去年下半年開始，賽鴿在機場附近出現的次數及數量快速增加，可能與民間相關活動增加有關。而且以前的鴿主訓練飛鴿是以機場為中心繞圈子；近來發現的飛鴿，可能是繞著離機場四、五公里遠的中心點繞圍子，所以鴿子就會在機場上空進進出出。當航務人員發現想找槍驅趕時，鴿子又飛遠了。現在各機場因飛鴿所產生的飛安隱憂，不會比八十八年那時少。

官員還透露，軍用機場被飛鴿干擾的情形比民用或軍民合用機場更嚴重。

據了解，軍用機場原先並不列入飛鴿禁養範圍；但兩年前發生多次嚴重鳥擊事件後，民航局修改禁鴿令擴及軍用機場。但因軍用機場沒有航警配合舉發或拆鴿舍，軍人又沒有警察權，也沒有經費可以拆鴿舍。不少養鴿戶看準這一點，不斷加大加高甚至就選在軍用機場邊蓋鴿舍，岡山機場的人員就曾向民航局求援說，岡山基地的戰機已被鴿舍層層包圍。

【2002/03/06 聯合報】

http://udnnews.com/NEWS/FOCUSNEWS/HOT-TOPIC/727066.shtml
去年底 總統專機吸進環頸雉

記者郭錦萍／台北報導

總統陳水扁去年底為立委選戰助選時，座機傳出在台中清泉崗基地降落時曾遭遇鳥擊。根據一分未經公布的調查指出，造成那次空中驚魂的是保育鳥類環頸雉。由於總統座機經常到清泉崗，軍方為免再生意外，近來已開始砍伐營區的相思林。

據了解，當天飛機上除了陳水扁總統外，還有許多總統府及行政院官員。飛機當時是由台北飛台中，在抵達清泉崗機場時，飛行員在起落架觸地時，感覺到似乎碰到異物，此時機艙內立即瀰漫一股燒焦味。

民航局在數天後，收到大小約五公分乘十公分、連毛帶肉的肇事者屍體，經專家鑑定發現，正是列為保育類的環頸雉。

【2002/03/06 聯合報】

http://udnnews.com/NEWS/FOCUSNEWS/HOT-TOPIC/727062.shtml
飛機鳥擊 去年逾百起

【記者郭錦萍／台北報導】

根據相關單位統計，去年國內共發生五十一起民航機鳥擊事件，軍機則至少發生五十五件鳥擊事件；尤其去年九月十三日晚間，幻象兩千戰機就在一個半小時內連續發生兩件鳥擊事件。

去年航空公司及各地航空站回報統計，民航機去年發生的鳥擊事件，最嚴重的一次，是去年二月間華航一架波音七四七飛機在加拿大溫哥華機場起飛時，發動機吸進飛鳥，造成三號引擎故障，飛機在空中放油後緊急落地；所幸人機平安，但已造成一千多萬元損失。

軍方發生損失最慘重的鳥擊事件，是民國八十八年間，一架幻象戰機因鳥擊造成發動機失靈，兩名飛行員棄機跳傘獲救，飛機則墜毀，造成十五億元以上的損失。

幾年前另有一架戰機遭賽鴿鳥擊，也造成發動機故障。事發當時飛機正在人口稠密的區域，飛行員為了避免傷及無辜，沒有先行跳傘，並設法將飛機飛往郊區，最後機毀人亡。

民航局統計指出，僅在民國八十九、九十年間，民航機就有超過一百次鳥擊事件，而且發生次數最多的就是起降最頻繁的台北松山及高雄小港機場，其次是中正機場及台南機場。在這兩年間共有十六次造成機身受損，分別是落地燈、雷達罩、水平安定面、發動機葉片等各式損壞，對飛安造成嚴重威脅。

官員形容，以國內鳥擊事件發生率，未導致民航機發生致命事故，實在是運氣好；但這些鳥擊對民航業者造成不小損失，以飛機發動機葉片為例，一次輕微的鳥擊可能只造成五、六片葉片彎曲，但更換這些葉片每片就要四千五百美元。

民航局飛航管制組技正王季新指出，我台澎金馬地區有廿五個機場，密度是世界之冠，除了原先鳥種及候鳥外，賽鴿及鳥類放生習俗，造成飛禽數量增加，空曠的機場周圍就成了各種鳥類覓食棲息的好去處，也造成鳥擊事件快速增加。
【2002/03/06 聯合報】

http://udnnews.com/NEWS/MEDIA/727062-299700.jpg

http://udnnews.com/NEWS/FOCUSNEWS/MISCELLANEOUS/728718.shtml
機場趕鳥 遙控飛機成效佳

記者郭錦萍、楊蕙菁／台北報導

去年國內民航機和軍機總共至少發生一百零六次鳥擊事件，為在保育及飛航安全間取得平衡，空軍以遙控模型飛機趕鳥成效卓著，因此今年起全台所有軍民合用機場都將採用遙控飛機趕鳥，未來則考慮再引進做成猛禽外觀的電動飛機趕鳥，預計成效會更好。

交通部長林陵三昨天到立法院備詢，多名立委對飛航管制區內飛鴿影響飛安問題提出質詢，立委王幸男甚至認為影響飛安，就把牠們「打下來嘛」，林陵三表示，將請民航局與航警局協調，用各種積極方式把鳥嚇走，或把牠們「打下來」。

鳥類專家指出，有些人以為對付飛到機場內的鳥，有槍就好辦事，但各國防治經驗顯示，用槍趕鳥效果有限。以現在國內機場獵鳥使用的十二號散彈槍為例，射程只有五十碼（約四十五公尺），真要打到鳥頗難，其效果比較像「噪音槍」。而且大多數鳥都很聰明，看過兩次槍後，下次只要拿一根塗黑的掃把棍，鳥類也知道要飛遠一點，牠們不會因此就離開機場。

空軍新竹基地從民國八十九年四月開始嚐試以遙控模型飛機驅鳥，由於成功的讓原本在附近棲息的鳥類，改變棲息地及飛行路線，並遠離機場運作區，新竹機場因此去年只在五月發生過一次烏擊事件，於是在去年下半年有幾個空軍基地開始利用遙控飛機驅鳥。今年空軍將在所有基地全面推廣這項方式，利用這些機場起降的民航機也將因此受惠。

【2002/03/07 聯合報】

有電視新聞報過　有個農民把餅干鐵盒子和石頭鐵鎚等東西榜在一起　掛在田的四周　風一吹來　King-Ling-Kuang-Lang響起來　類似風鈴　但較大聲　人聽了並不覺得討厭　但驅鳥效果不錯

但是我想　鳥不來有兩個可能　一種是害怕　一種是討厭　若是後者　則效果應持續良好　若是前者　鳥們恐怕很快就看出個究竟　畢竟是在地球演化史上的成功物種　沒那麼簡單就嚇到不敢再來　不過鳥類演化的速度很驚人　所以我效果持續良好　也持續不了多久　請報過該條新聞的記者再去辛苦追蹤看看　是否該農夫的創意持續有效

不過動物都有其適應性，嘈雜的聲音聽久了也會習慣！

http://udnnews.com/NEWS/FOCUSNEWS/MISCELLANEOUS/742259.shtml
雷射光 航空界驅鳥新利器

【記者楊清雄／專題報導】

噴射飛機引擎吸入飛鳥而失事的事件時有所聞，為了維護飛航安全，人們用猛禽、爆破噪音驅趕鳥兒，但不是效果有限，就是成本過高，更別提直接以槍枝撲殺所引發的保育爭議；隨著科技進步，一種利用雷射光來驅鳥的器具已經誕生，可以安靜、迅速趕走飛鳥，預料將成為新一代驅鳥利器。

一九一二年，首位橫越美洲大陸的機師Calbraith Rodgers，在一次飛行中因為飛機引擎捲入海鷗而失事，成為鳥擊的第一位受難者；此後，如何避免鳥擊，就成為航空界重要課題；台灣鳥擊委員會秘書長王廷正表示，飛機起降時，是整個飛行過程中最危險的階段，而機場周遭通常較為空曠，且草坪、綠地多，是鳥兒最愛覓食、棲身之地。因此，如何將鳥兒自機場驅離，就成為首要研究重點。

為將鳥兒驅離航道、機場，早期人類採用最原始的辦法，也就是用槍枝直接撲殺；但這種做法遭到保護動物團體的抗議，認為太殘忍，也破壞環境生態；於是，飛安單位改用可產生高分貝爆破噪音的空包彈來嚇鳥，獲得許多機場採用，但是鳥兒一會兒又會回來，子彈的耗費成為機場頭痛的問題。

美國有些機場則用老鷹等猛禽來驅趕鳥兒，效果相當不錯，但是訓練、照顧老鷹並不簡單，所費不貲，且機場所在地的氣候，不見得適合老鷹生存。也有機場改用擴音機播放猛禽的叫聲，剛開始還頗有效果，但「狼來了」喊多了，鳥兒也識破了。近年來也有人改用遙控飛機來驅鳥，讓噪音頗大的小飛機飛進、靠近鳥群，就可達到驚嚇、驅離的效果，我國空軍各機場目前就採用這種方法。但若操縱不當，可能當場就發生鳥擊，造價數萬元的飛機可能就此報銷，所以也不是萬無一失的方法。

拜科技之賜，美國農業部 (USDA)的野生動物研究中心(NWRC) 最近研發出一種新的驅鳥利器，利用一種低功率、長波長的雷射紅光束，可以有效驅離「問題鳥種」，且不會對動物與環境造成危害。

王廷正指出，包括雙冠鸕鶿與加拿大雁都是民航界所謂的問題鳥種，美方研究顯示，這兩種鳥類對雷射光相當畏懼，至於在其他鳥類，如水鳥、海鷗、禿鷹、烏鴉等，也都會主動迴避雷射光。他表示，雖然各種鳥類對雷射光的反應不盡相同，但低功率雷射光具有遠距離、直接、安靜的驅鳥效果，可取代傳統槍枝。

王廷正解釋雷射光驅鳥的原理，當紅色的雷射光照射在鳥兒身上時，會與周遭的光線形成強烈的對比，若照射鳥兒眼睛時，則會影響其視力，讓鳥兒受到驚嚇、迴避。不過，由於功率低，所以不具殺傷力。他說，雷射光的光束相當集中，直徑一點二公分的光束，只要能量足夠，照射距離就算長達二點五公里，光點也不會擴散，也就是說，只要鳥兒在這段距離內被照到，就能明顯感受到五平方公分左右的紅點。

鳥擊委員會已在上個月自美國採購一支雷射光驅鳥器，這種狀似警用雷達測速器的驅鳥器，造價約一萬台幣，「我們拿來照街頭上的鴿子，一照到雷射光鴿子就飛走了，效果相當好。」王廷正說，鳥擊委員會預定月中到中正機場展開更嚴謹的測試，若試用成效良好，將推薦政府採購。
【2002/03/17 民生報】

http://news.yam.com/cna/politics/news/200204/200204021640214.html
立院通過要塞地帶法軍用機場附近禁養飛鴿

（中央社記者林沂鋒台北二日電）立法院今天三讀修正通過「要塞地帶法」，為維護飛航安全，軍用機場禁止牲畜侵入，對於已侵入的畜生或鳥類有危害飛航安全，得捕殺之。法案也規定，軍用飛機場四周一定範圍內禁養飛鴿，違者將處以新台幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰。

修正後的「要塞地帶法」規定，國防上所必須控制與確保戰術要點、軍港及軍用飛機場，稱為要塞堡壘，要塞堡壘及周圍必要區域，稱為要塞堡壘地帶。

為確保軍用飛機飛航安全，明定軍用飛機場禁止牲畜侵入，對已侵入之牲畜及鳥類顯有危害飛航安全者，得捕殺之。

軍用飛機場四周一定距離範圍內，禁止飼養飛鴿或施放有礙飛航安全的物體；權責機關應採取適當措施，防止飛鴿、鳥類及牲畜侵入。

違反相關規定者，處新台幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰，並令其限期改善，屆期仍未完成改善者，得按日連續處罰。所處罰鍰經限期繳納，屆期不繳納，依法移送強制執行。

修正後的法案也規定，軍用港口限制區內為發揮安全防護及武器效能所規劃範圍，禁止採藻、繫泊、漁獵及養殖等。

外國籍軍艦、商(漁)船、漂浮器及人員等，非經國防部同意，禁止進入軍用港區與限制水域。

http://news.yam.com/cna/news/news/200204/200204112020394.html
飛安基金會建議機場用老鷹遙控飛機趕鳥

(中央社記者汪淑芬台北十一日電) 無論是民航機或軍機一旦遇到鳥擊，對飛機引擎都是一大致命傷，更嚴重的是飛安受影響，軍方去年曾接受飛行安全基金會建議用遙控飛機趕鳥，飛安基金會最近新發現老鷹模型的遙控飛機趕鳥效果更好。

飛安基金會說，原本軍方是利用猛禽驅趕機場附近的飛鳥，但成效並不好，加上「野生動物保護法」實施後，不得引進猛禽類，軍方也停止用猛禽趕鳥。去年，軍方接受飛安基金會建議，仿效國外用遙控飛機驅鳥，效果顯著。

不過，一具遙控飛機成本要新台幣數萬元，尤其萬一操控不當，還可能發生與航空器相撞危險。

飛安基金會後來找到一名參與創意模型飛機製作比賽的得主，就是以老鷹造型獲獎，且飛機機身只是以保麗龍製作，成本比一般遙控飛機便宜許多，同時排除傳統遙控飛機用燃油引擎，改採電動馬達，體重輕盈的老鷹遙控飛機可在天空盤旋約十五分鐘到三十分鐘，即使與航空器相撞，危險性也不及傳統遙控飛機。

飛安基金會測試發現，老鷹造型遙控機升空後，機場方圓幾百公尺的空域未再見到飛鳥蹤影，基金會決定再向軍方建議改用老鷹模型遙控飛機，再根據軍方使用的經驗做為改良參考，未來再推廣到民用機場。