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美國的GEOSTAR
公司在1983年提出一种衛星導航系統，采用分布在赤道上空，
間距為30度∼60度的兩顆地球同步衛星進行定位和導航，美國聯邦通
信委員會(FCC)稱這种技術為衛星無線電測定業務(RDSS)。我
國在1983年，有關衛星專家亦提出了利用兩顆相對于地球靜止衛星來
實現定位導航的設想，該設想与GEOSTAR系統相類似，稱為雙星定
位導航系統。

雙星定位導航系統是一种全天候、高精度、區域性的衛星導
航定位系統，可實現快速導航定位、雙向簡短報文通信和定時授時3大功
能，其中后兩項功能是全球定位系統(GPS)所不能提供的，且其定位
精度在我國地區与GPS定位精度相當。

整個系統由兩顆地球同步衛星(分別定點于東經80度和東經140度，
36000公里赤道上空)、中 心控制系統、標校系統和用戶机4大部分組成，
各部分間由出站鏈路(即地面中心至衛星至用戶鏈路)和入站鏈路
(即用戶机至衛星中心站鏈路)相連接。中心站以特定的頻率發射
一具有超幀、分幀結构的偽 碼擴頻的連續波信號，此信號經兩顆
地球同步衛星分別向各自天線波束覆 蓋區域內的所有用戶廣播。

當用戶需要進行定位／通信服務時，相對于接收信號(出站信號)的
某一幀，提出申請服務項目并發送入站信號，經兩 顆衛星轉發至
地面中心，地面中心接到此信號后，解調出用戶發送的信息，測量出
用戶至兩顆衛星的距离，對定位申請計算用戶的地理坐標，由于兩
顆衛星的位置是已知的，分別為兩球的球心，另一球面是基本參數已确定
的地球參考橢球面3球交會點為測量的用戶位置。

用戶的位置信息放在出站信號的某幀的數据段內，經衛星1或衛星2轉發給
申請用戶，對通信申 請，將通信內容以同樣的方式發給收信用戶。地面
中心站將在每一超幀周期內的第一幀的數据段發送標准時間(天、時、分
信號与時間修正數据)和衛星的位置信息，用戶接收此信號与本地時鐘進
行比對，并計算出用戶 本地時种与標准時間信號之差值，然后調整本地
時鐘与標准時間對齊(單向授時)﹔

或將對比結果通過入站鏈路經衛星轉發回地面中心，由地面中
心精确計算出本地時鐘和標准時間的差值，再通過出站信號經衛星1或衛
星2轉發給用戶，用戶按此時間調整本地時鐘与標准時間信號對齊(雙向
授時)。

雙星定位導航系統的建立可為我國陸地、海洋、空中和空間的各
類軍事和民用提供多种業務保障。如陸上的大地測量、地震預報、各种車
輛的運輸調度、森林防火、地質勘探和國土的幵發、航海／航空的安全航
行和交通管制、空間飛行器的定位和測控，以及授時、移動通信、搜索救
援等。

以上是這套系統的原理，下面是存在的几個問題：

1。北斗系統定位是要依靠地球橢球面，所以，對于實際應用來說，
因為存在高度誤差，必須依靠數字地圖矯正

2。北斗系統的衛星是同步衛星，這意味著落地信號功率很小，需要有碟型天線
地面的接收系統可能無法微型化，不要說導彈，可能單兵都夠嗆

3。由于是同步衛星，相對于終端來說，下行波束的角度很窄，也就是說，
運動的地面終端必須不斷調整天線的指向，(用過衛星電視的可以理解)
在車船上，是靠一整套的穩定裝置，對于高速運動的設備，這是几乎做不到的，

4。北斗系統共計4顆衛星，但是另兩顆是備用星，定位衹用兩顆衛星

所以，北斗系統在軍事的應用是不能和GPS相提并論的，

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henryhus 　於　2001/03/04 22:43
發表內容：

看了上面的資料,就知道雙星定位系統的軍事用途不高,
想用於巡航飛彈導航更是天方夜譚---

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強盜 　於　2001/03/04 23:35
發表內容：

說的不錯。
主要問題是同步衛星軌道高，落地功率小，
用於貼地飛行的巡航飛彈是不可能的。
另小滬尾原提到的同步軌道衛星修回誤差
現都是採用電離子引擎，糾偏並無問題。

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阿幹 　於　2001/03/05 01:17
發表內容：

強盜
電離子引擎??
應該還是氮氣噴射吧！！

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強盜 　於　2001/03/05 11:35
發表內容：