到底是人捉鬼還是鬼捉人？
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| Duronglee 於 2002/06/14 21:34 | |
| 到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
立委監督政府是天經地義，但他們真的是在監督政府嗎？還是在挾怨報復？拖垮台灣政府？就最近立法院所謂「捉鬼揭弊小組」針對國營事業投資台灣高鐵一案所做的杯葛動作，我們看不到任何「捉鬼揭弊」的實證，只看見蠻橫的誣陷、抹黑，任憑子虛烏有的想像力「懲治」政治立場傾向綠色陣營的殷琪。我們幾乎可以斷定，僘若殷琪不是力挺阿扁，她所主導的台灣高鐵絕不會受到今天的待遇！ 我今天要正式宣告咱台灣的立法院不應叫做立法院。若要名符其實，應該改名為「鬥爭院」、「台灣紅衛兵連線」或「藍黃色恐怖總部」。我們有合理的理由懷疑，任何凡是沾惹上綠色色彩的政商人物，都在紅色祖國的主導或暗示下，受到其台灣潛伏幹部或同路人的清算鬥爭。其目的無他，殺雞警猴，要他們乖乖聽從來自北京的聖旨，否則共產黨錦衣衛將隨伺在側！ | |
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| Duronglee 於 2002/06/14 21:35 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
高鐵陣營：朝野殺紅眼 說了也白搭 張麗伽、陳志平、鄭益浚、薛孟杰／新聞幕後 高鐵案今天在立法院決戰，濃厚的政治角力氣氛，無助於釐清制度爭議，反而「剪不斷，理還亂」。不少立委反感台灣高鐵董事長殷琪昨天砲打國會，認為她的動作「讓大家都很難看」，更加激化對立的情勢；但高鐵陣營則是感慨，在遊說爭取立委支持的過程，有人擺明「現在就是朝野政黨殺紅了眼」，說出再多道理，也是白搭。 就整個國營事業預算審查過程，高鐵案原本應該是茶壺裏的風暴。陳文茜主導的抓鬼揭弊小組成員透露，當初是有「高人」指點，發現以往不曾投資觀光、交通事業的行政院開發基金，居然投資高鐵、月眉及理想大地，其中頗有蹊蹺，特別是保證政府「零出資」的高鐵，為何獲得開發基金及台糖的投資，進一步引發大家的好奇。當年中華高鐵質疑台灣高鐵財務規畫之爭，在立法院重演，甚且因為政黨對決的國會生態而益形惡化。 抓鬼揭弊小組表示，他們向台灣高鐵索取股東等資料遭拒，與政院開發基金、交通部高鐵局及台糖的交涉過程也不順利，最後只好比對高鐵土建合約、個標金額及大陸工程等相關公司的財報資料，逐漸抽絲剝繭找出高鐵案的缺失。在這段時間裏，高鐵陣營注意到藍軍立委的動作，也派人到場觀察抓鬼小組的記者會，但是並沒有積極遊說反制，甚至樂觀地認為，高鐵是民間公司，沒有義務提供資料給立委，被朝野立委譏為「太過老大」。 然而，藍軍鎖定高鐵的動作加大，抓鬼小組成員王鍾渝、吳敦義及蔡正元等人提出不少專業意見，學界提供關於高鐵不符BOT精神的疑慮，財政及經濟委員會也召開相關會議討論，甚至還有財團老闆暗中向立委批評高鐵。 台灣高鐵成員認為，他們已經努力與不同黨派的立委溝通，立院交通委員會在五月十六日實地考察高鐵的c210標，也就是台北至桃園的六點九公里隧道，應該有助於立委對高鐵實際進度的了解。他們強調，高鐵的監督者是高鐵局及銀行團，並不是立法院，仍然盡可能提供資料給委員，「詳細到高鐵目前用多少鋼鐵、多少沙石、多少人力的數據都拿出來」；但他們也堅持，高鐵不可能將所有資料都公佈給二二五位立委或全民，例如鋼鐵向誰買、買多少錢，這種商業機密就不可能公開。 不過，在朝野立委眼裏，這樣的說法，更加印證高鐵的「配合度」不夠。很多立委抱怨根本沒有人來談，再不然就是姿態甚高，無法達到溝通的效果，特別是殷琪砲打國會的談話，更讓大家覺得極為不友善，連帶影響到今天朝野協商的氣氛。民進黨立委解釋，殷琪的風格向來就是如此，從來沒看過她「放下身段」，也沒有透過政經人脈攀交情，頂多透過行政系統說明或提供書面資料，確實讓平日習於各種遊說花招的立委「不習慣」；他們質疑，少數立委根本就是衝著殷琪曾經挺扁的恩怨而打高鐵，溝通與否只是事後的藉口。 立院對口單位的高鐵局，更是低調得讓立委覺得詭異。前晚，高鐵局開始聯絡立委，急著登門造訪，高鐵局長廖慶隆昨天也親自向在野黨鞭說明，結果立委並不滿意，反而要求高鐵局與國會站在同一戰線，廖慶隆碰了一鼻子灰。在多數立委對高鐵爭議缺乏全盤認識情況下，高鐵BOT的制度之爭，最後還是交給黨鞭主導，在政治角力糾葛裏，再度淪為彼此互扣帽子的一場表決遊戲。 轉載自 Yahoo! News | |
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| Duronglee 於 2002/06/14 21:37 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
被指募款不成報復 陳文茜幕僚斥胡扯 【記者顏振凱／台北報導】 立院上午針對高鐵預算進行朝野攻防，不過民進黨立委周伯倫，上午公開點名連日鎖定高鐵議題的無黨籍立委陳文茜，指其攻擊高鐵是因為在去年立委選舉前，曾向高鐵五大股東募款不成。對周伯倫的指控，陳文茜辦公室則以「空口白話」為由，不予回應。 廣 告 記者葉長庚／嘉義報導 外傳立委陳文茜係因曾向高鐵募款未成，最近才對高鐵工程窮追猛打；高鐵發言人林天送今天表示，他未被告知，沒這方面的訊息，高鐵在意的是政府有沒有完成高鐵工程的決心，問政是立委的職權，高鐵但問一切是否合理與合法。 轉載自 Yahoo! News | |
NO:10_3
| Duronglee 於 2002/06/14 21:38 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
高鐵條款表決 發包明細須公布 郵儲撥款受限 陳志平、張麗伽、鄭益浚、薛孟杰／台北報導 立法院處理高鐵提案今天上演表決大戰，在台聯黨成為關鍵少數、並經朝野協商及院會多次攻防激烈的表決，藍綠兩軍各有輸贏，最後院會通過提案包括強制台高鐵必須公布發包明細，未公布明細前郵儲金不得再撥款，以及台灣高鐵未來若營運失敗，原始股東將不得再參與沿線土地開發與通訊工程。 雙方在表決「台高鐵未公布發包明細前嚴禁郵儲再撥款」一項關鍵提案時，出現同票的驚險狀況，接下來表決器一再故障，造成院會停擺，經議事人員緊急修理後，院會意外通過了該項台高鐵公司反彈最激烈的提案；最後被否決的提案則包括政府因ＢＯＴ案從事擔保訂約者應經立院審議始得辦理、超過三百億以上ＢＯＴ案應專案立法、以及台高鐵與歐洲高鐵的仲裁損失不能轉由官股負擔等。 在中午的表決大戰中，台聯黨明顯成為左右提案成敗關鍵，無黨籍立委則意見紛歧，國、親除多位立委出國未歸外，國民黨立委呂新民多次反對黨團立場令黨團大感意外，陳麗惠、陳學聖等人也曾投下棄權票，兩陣營並一度於不同意郵儲繼續撥款一案以同票平手，並在院長王金平不願投下關鍵一票下，二度表決，但因投票過程表決器頻出狀況，表決不斷遭打斷。 在院長王金平穿梭斡旋下，朝野上午雖再就多項「高鐵條款」進行協商，但除「台灣高鐵若投資失敗，原始股東不得再參與未來高鐵沿線土地開發和通訊工程」一案，因國、親、台聯黨立場強硬一致支持，民進黨表決勢必落敗因而勉為同意外，其它五項提案全數協商破裂，並於中午過後於院會逐項交付表決。 相對於國、親對各項高鐵提案的強烈主張，台聯黨一度認為高鐵許多爭議無關意識形態，原傾向支持國、親提案，不過在台聯黨主席黃主文上午指此案已成政黨對決後，台聯除對要求台高鐵公布發包明細案採開放投票外，其餘各案都與民進黨站同一戰線。 轉載自 Yahoo! News | |
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| Duronglee 於 2002/06/14 21:39 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
殷琪高姿態 朝野協商翻盤 鄭益浚、張麗伽、陳志平／台北報導 立法院今天上午針對國營事業進入最後表決，原本朝野經過昨晚的折衝，在野黨態度已較為緩和，「高鐵條款」似有折衷空間，但今天一早協商時，受到台灣高鐵董事長殷琪昨天一席貶抑立法院的話，朝野再起言詞衝突，導致協商破裂，會場兩方相互叫罵，在野黨數度痛斥殷琪「太囂張」，戰鬥味道濃厚。 為了避免雙方今天針對「高鐵條款」逐一表決，在立法院長王金平居中協調下，主導高鐵條款的無黨籍立委陳文茜昨晚原本已答應撤簽其中窒礙難行條款，包括公佈工程包商明細和禁止郵儲撥款，而王金平也連夜要求法制局和預算中心提出評估意見，尋求折衷空間，因此，今天一早協商時，雙方氣氛尚稱融洽。 協商一開始，王金平先要求陳文茜說明，她表示，為了不讓高鐵經營發生困難，在野黨不要求高鐵自行公佈承包商名單，但希望台糖能以監事身份主動調查，在一個月內公佈施工明細。陳文茜接著解釋，據她了解，高鐵目前確實遇到困難，她不希望殷琪趁機將這件事打成政治事件，然後再將爛攤子丟給政府，立法院絕對不能成為殷琪解脫的藉口，她說，她希望以這些讓步換取政府真正建立ＢＯＴ制度。 在陳文茜說明完後，雙方隨即針對提案進行協商，但在野黨事後卻指控，民進黨團總召柯建銘口氣相當不好，「教訓意味極濃」，國民黨立委吳敦義甚至相當火大地幾次批評殷琪姿態太高、太囂張了，自始至終都不承認當初對高鐵的評估是錯誤的。 吳敦義火氣相當大，幾乎把怨氣都出在高鐵上，他說，如果高鐵願意認錯就算了，在野黨讓步才有道理，但高鐵姿態太高，一路騙到底，這時讓步就是「示弱」，至此協商氣氛逐漸轉壞。 此時，國民黨組發會主委陳健治衝進協商會場，大聲對著協商代表嚷嚷說，他昨天還花了好幾百元打電話，不需要再討論了，就全部表決，國民黨人都已經動員好了。據參與協商的執政黨代表指出，陳健治的口氣相當差，語出不遜，因此本來尋求折衷案的柯建銘也不滿地要求，乾脆全部重來，要表決就表決。 由於朝野氣氛大壞，雙方原本努力營造的妥協空間全部破壞殆盡，因此協商全部回到原點，包括陳文茜原意讓步的部份，也都全部表決。 轉載自 Yahoo! News | |
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| Duronglee 於 2002/06/14 21:44 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
高鐵案 在野黨數度痛斥殷琪太囂張 【鄭益浚、張麗伽、陳志平／台北報導】 立法院今天上午針對國營事業進入最後表決，原本朝野經過昨晚的折衝，在野黨態度已較為緩和，﹁高鐵條款﹂似有折衷空間，但今天一早協商時，受到台灣高鐵董事長殷琪昨天一席貶抑立法院的話，朝野再起言詞衝突，導致協商破裂，會場兩方相互叫罵，在野黨數度痛斥殷琪﹁太囂張﹂，戰鬥味道濃厚。 為了避免雙方今天針對﹁高鐵條款﹂逐一表決，在立法院長王金平居中協調下，主導高鐵條款的無黨籍立委陳文茜昨晚原本已答應撤簽其中窒礙難行條款，包括公佈工程包商明細和禁止郵儲撥款，而王金平也連夜要求法制局和預算中心提出評估意見，尋求折衷空間，因此，今天一早協商時，雙方氣氛尚稱融洽。 協商一開始，王金平先要求陳文茜說明，她表示，為了不讓高鐵經營發生困難，在野黨不要求高鐵自行公佈承包商名單，但希望台糖能以監事身份主動調查，在一個月內公佈施工明細。 陳文茜接著解釋，據她了解，高鐵目前確實遇到困難，她不希望殷琪趁機將這件事打成政治事件，然後再將爛攤子丟給政府，立法院絕對不能成為殷琪解脫的藉口，她說，她希望以這些讓步換取政府真正建立ＢＯＴ制度。 在陳文茜說明完後，雙方隨即針對提案進行協商，但在野黨事後卻指控，民進黨團總召柯建銘口氣相當不好，﹁教訓意味極濃﹂，國民黨立委吳敦義甚至相當火大地幾次批評殷琪姿態太高、太囂張了，自始至終都不承認當初對高鐵的評估是錯誤的。 吳敦義火氣相當大，幾乎把怨氣都出在高鐵上，他說，如果高鐵願意認錯就算了，在野黨讓步才有道理，但高鐵姿態太高，一路騙到底，這時讓步就是﹁示弱﹂，至此協商氣氛逐漸轉壞。 此時，國民黨組發會主委陳健治衝進協商會場，大聲對著協商代表嚷嚷說，他昨天還花了好幾百元打電話，不需要再討論了，就全部表決，國民黨人都已經動員好了。據參與協商的執政黨代表指出，陳健治的口氣相當差，語出不遜，因此本來尋求折衷案的柯建銘也不滿地要求，乾脆全部重來，要表決就表決。 由於朝野氣氛大壞，雙方原本努力營造的妥協空間全部破壞殆盡，因此協商全部回到原點，包括陳文茜原意讓步的部份，也都全部表決。 協商破裂後，朝野相互指控，執政黨團幹事長王拓表示，在協商過程中，他們完全感受不到在野黨的善意，所謂折衷案就是在文字上作些微更動，因此他們寧願表決，要是輸了就算了。而國民黨團也召開記者會，譴責高鐵是﹁裹脅政府，掏空國庫﹂，他們要做小市民代言人」對抗大財團。 轉載自 Yahoo! News | |
NO:10_6
| Duronglee 於 2002/06/14 21:53 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
殷琪：政府是高鐵最大風險 〔記者李文儀╱台北報導〕立法院今天將進行高鐵相關提案的表決，台灣高鐵公司董事長殷琪昨天嚴厲譴責「政府是高鐵最大的風險」，行政與立法部門為高鐵計畫帶來不可測的變數；一旦提案通過停撥高鐵融資，高鐵就做不下去了，屆時台灣高鐵將依合約機制向政府求償。 台灣高鐵公司昨天特別針對立院提案召開記者會，並由董事長殷琪親自發表一份聲明，殷琪以一貫沉穩但嚴厲的口吻，先提起四年前台灣高鐵公司成立後，她曾明指高鐵最大的風險是政府，當時各界一片譁然，但她檢視這四年來的歷程，如今面對同樣的問題，她的答案仍是「政府」。 隨後殷琪批評做為高鐵夥伴的中華民國政府行政部門，她認為高鐵相關政策的釐清與誤解的辯證，行政部門必須多做一些努力，但行政部門在立法院的無力，或許不是努力不夠，但決心卻肯定不足。 殷琪也抨擊代表民意所向的立法院，她強調立法部門基於不正確的假設前提，進行議案表決，未考量合法性與合理性，將為高鐵計畫的未來，帶來不可測的變數。台灣高鐵對於是否貫徹執行高鐵政策，不預設立場，只強調合約機制，有決心就繼續向前，有疑慮就依約檢討解決。 台灣高鐵總經理劉國治補充表示，如果立院提案通過，因而停撥台灣高鐵融資，高鐵建設就無法繼續推動。 台灣高鐵的法律顧問陳玲玉也指出，理論上民間機構不受立法院決議的約束，但立院決議將影響行政部門的作為，台灣高鐵不會向立法院抗議，但會依合約主張不可抗力與除外情事。 陳玲玉解釋，如果因為政府法令、政策的變更，造成台灣高鐵財務上的重大不利因素，不可歸責於台灣高鐵，台灣高鐵公司可以依約主張延長特許期、緩繳回饋金等適當補償方式。 劉國治也說，一切依合約機制解決，包括向政府求償在內。 殷琪強調，台灣高鐵投資者及經營團隊，至今未違反任何合約與法律，也完全依據政府政策方向執行，但是政府政策不明晰、法律不落實、對合約不尊重，ＢＯＴ合約的民間夥伴，無法承擔這種政治與政策上的風險。 殷琪說，如果每一次政黨輪替、每一次行政立法對決、每一次朝野對立，都可能廢棄原先規劃、改變政府已做承諾，那麼永遠不會完成任何一個ＢＯＴ計畫，更會讓國內外所有投資者，因擔心不確定風險而不會投資，進而影響整體經濟發展，更不用談提升國家競爭力。 劉國治也強調，高鐵建設是真正在台灣拚經濟，如果停建高鐵，不只是現有負責高鐵工程的上萬人將面臨失業，同時還有誰能為未來十年的台灣帶來經濟繁榮？ 轉載自自由時報電子新聞網 | |
NO:10_7
| Duronglee 於 2002/06/14 22:45 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
高鐵公司：淪為政爭工具 影響募資 〔記者李文儀╱台北報導〕台灣高鐵公司昨天強調，高鐵計畫成為政黨政治鬥爭的工具性議題，嚴重影響高鐵增資計畫及國內外投資人的信心；如果政府阻止公營事業在法定限度內投資，有什麼理由叫高鐵增資，民間企業又怎麼會願意投資呢？ 台灣高鐵公司總經理劉國治指出，高鐵土建工程已幾乎快要完成，最長的八卦山隧道預定七月貫通，明年四月也將開始鋪設軌道，台灣高鐵一直在努力興建中；他強調台灣高鐵沒有任何政治立場，也不希望牽扯任何政治議題。 由於從四月初開始，立委陸續提出政府投資高鐵、提供財務保證、保障台灣高鐵特權利益、發包工程涉嫌利益輸送等質疑，劉國治說，國外投資人幾乎天天拿著報紙詢問，尤其台灣高鐵預定今年九月增資一百八十四億元，更因此造成嚴重影響。 台灣高鐵法律顧問陳玲玉也指出，立院的決議不會直接影響台灣高鐵，但這些過程已嚴重影響台灣高鐵的募資能力；而且獎參條例規定，公營事業投資ＢＯＴ案不得超過二十％，目前台糖及行政院開發基金投資十六％，未超過上限，立法院應促使行政院增加投資，如今卻反其道而行。而且立法院要求公營事業不要投資高鐵，又要求台灣高鐵依約增資，這種情況下，民間企業怎麼會願意投資？ 台灣高鐵聲明指出，立法院相關決議案，是源於政治目的誤導認知，推衍出悖離高鐵合約規範，甚或違反法律精神的決議，使高鐵計畫成為政黨政治鬥爭的工具性議題。 對於立法院的六項決議提案，台灣高鐵表示，限制台糖、開發基金等國營事業及非營業基金投資高鐵，並無法令依據，也違反公平與立法精神，將導致行政權與立法權的扞格。 至於保障台糖及開發基金的董事席次問題，台灣高鐵認為沒有充分、正當基礎，已牴觸公司法規定，台灣高鐵不可能同意要求。而公布承包商發包金額等細目，則因台灣高鐵非政府採購法適用對象，並無法律上的義務必須公布或揭露，但包括銀行團、證期會等有權監督者，都已有充分資訊。 台灣高鐵表示，立委提案嚴禁郵政儲金再撥貸款給台灣高鐵，將造成銀行團無法依聯合授信契約撥款給台高，而使工程延誤。 有關官股不能分擔仲裁損失一案，台灣高鐵強調，此舉違反公司法股東平等原則的規定，決議提案本身即明顯違法；台灣高鐵若營運失敗，原始股東或轉投資事業不得參與任何高鐵沿線土地開發等，在合法性、合理性均有不當，且違反立法院本身通過的政府採購法之公平投標原則。 轉載自自由時報電子新聞網 | |
NO:10_8
| 台中路人甲 於 2002/06/14 22:59 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
Duronglee桑 看看那些「捉鬼揭弊小組」ㄉ名單 就可知道是人捉鬼還是"鬼捉人"了 | |
NO:10_9
| Duronglee 於 2002/06/15 16:58 | |
| 李登輝挺高鐵 不滿立院爭議 | |
李登輝挺高鐵 不滿立院爭議 【記者顏振凱／台北報導】 李登輝前總統昨天與行政院秘書長李應元、財政部長李庸三及數位民進黨立委餐敘，據轉述，李登輝對昨天立院進行的高鐵爭議攻防結果非常不滿；由於高鐵目前工程已有一萬名原住民勞工投入參與，李前總統甚至還以「這才是民主」，回應某立委當場提出的「乾脆發動原住民包圍立院」戲言。 據轉述，李前總統認為高鐵工程應繼續進行，不應被阻撓，如高鐵不能完成，對經濟會有嚴重影響。 據了解，李前總統對與會者表示，許多縣市都有高鐵經過設站，但不少縣市立委竟還出來反對高鐵，想讓高鐵做不成，應站出來對這些立委施壓，而目前高鐵已有不少原住民勞工投入，提供一萬名原住民就業機會，原住民立委怎可投反對票？ 記者顏振凱／台北報導 立院昨天針對高鐵案進行朝野攻防，而據了解，其實在上周日台灣高鐵總部辦公室，台灣高鐵董事長殷琪、交通部次長蔡堆、高鐵局長廖慶隆、民進黨立院黨團總召集人柯建銘等便沙盤推演會商三小時，確立對國會影響BOT宣示立場的基調。 據了解，上周日的會商，也做了立院的決議若都通過時要如何因應的「最壞打算」。當天會商後，高鐵方面便開始編寫說帖，分送部分立委進行國會遊說，也在日前由殷琪舉行記者會公開說明立場，同時交通部則與柯建銘方面保持緊密聯繫，掌握狀態，柯建銘則除了白天在國會努力奔走協商，晚上更積極運作爭取朝野立委支持。一方面在協商時積極鎖定國民黨王鐘渝等「理性人士」遊說、爭取支持。另外也不斷向原住民，及與BOT有密切關係的特定國、親立委拉票。 轉載自Yahoo! News | |
NO:10_10
| Duronglee 於 2002/06/15 17:03 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
郵儲金撥款前 高鐵須公布承包細目 【記者林新輝、蕭旭岑／台北報導】 立法院昨天針對高鐵興建作成重要決議，要求台灣高鐵公司必須公布承包工程細目，在公布前，郵儲金不得撥款供其使用；台高鐵及行政部門未來如何落實及回應這項決議，再成立法院、行政院與高鐵間三角關係新爭議。 立院昨天也根據先前朝野協商，通過開發基金及台糖不得再投資高鐵，開發基金也應取得台高鐵至少兩席董事，三席監事席次應由台糖董事長及開發基金副主委代表取得兩席，以確保國家產權。 台灣高鐵公司回應指出，立法院的決議並不會影響高鐵的興建進度，而立法院要求台高鐵公布的資料，證期會和高鐵局都有，台高鐵一切依合約行事，但「任何合約都有協商空間」，交通部官員認為，此說暗示台高鐵和立法院仍有找到交集的空間。 立法院昨天審議國營事業預算案，藍綠兩軍上演「高鐵條款」表決戰，國民黨與親民黨聯手的提案，通過了「高鐵必須公布承包工程細目」、「台高鐵未公布細目前，郵儲金不得撥款供其使用」兩案；「專案立法規範BOT案」、「政府擔保BOT案，預算應送立院審議」及「仲裁損失，由原股東負擔」等三案則遭否決，藍綠兩軍互有勝負。 在表決前，朝野協商因民進黨讓步，通過了「高鐵條款」第六款：「高鐵若營運失敗，原始得標股東及其轉投資事業，不得參與高鐵沿線土地開發及通訊工程」。 高鐵表決案昨天在立法院以協商、動員、反動員的緊湊節奏，經過朝野連番對決，終致勝負各半。立法院長王金平在決戰前，曾主動拿出立法院提出的折衷版，企圖轉圜，但因國民黨吳敦義、陳健治等人強烈主戰，朝野協商破裂，引發中午不休息的表決大戰。 因部分國民黨立委跑票，國親兩黨在初表決時即遭敗績，當進行「台高鐵必須公布承包工程細目」案時，因台聯採取開放態度，藍軍以一○三比一○一險勝扳回一城。 在表決「台高鐵未公布明細前，郵儲金不得再撥款供台高鐵使用」一案時，現場對立氣氛劍拔弩張，第一次投票時，竟然以一○二比一○二打成平手。朝野都看著王金平會不會投下關鍵票，王金平緩緩地裁示，重付表決。此時，立法院表決器失靈，雙方陣營再檢視人馬各自動員，藍軍以一○五比一○三拿下第二勝，士氣大振。 不過「高鐵若因歐鐵聯盟仲裁損失，應由原股東負擔案」遭否決，藍軍敗陣。 轉載自Yahoo! News | |
NO:10_11
| Duronglee 於 2002/06/15 17:06 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
大家不妨研究看看陳健治和吳敦義這些人像不像在為當初沒標到高鐵工程的中華高鐵在執行復仇計劃。 | |
NO:10_12
| Duronglee 於 2002/06/15 17:19 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
審高鐵 周伯倫再卯上陳文茜 【記者何明國／台北報導】 由於這次立法院通過的多項「高鐵條款」，無黨籍立委陳文茜幕後扮演重要推手，民進黨立委周伯倫昨天舉行記者會，指控陳文茜在去年立委選舉時向高鐵公司股東要錢被拒，懷恨報復，進了立院便打擊高鐵。陳文茜說，高鐵要找「打手」也要找好一點的，不要讓人家以為高鐵「財大氣粗兼下流」。 周伯倫說，這次審查國營事業預算，高鐵案子會變成這樣「其來有自」。高鐵公司五大股東之一是他的好友，這位好友前天告訴他，陳文茜和許信良過去「要錢都會要到」；但去年經濟不景氣，陳文茜為立委選舉去要錢時「沒要到」，當時陳文茜就揚言「走著瞧」，於是陳文茜就在立法院挾怨報復。 陳文茜則說，連她座位旁立委聽到周伯倫的說法，都笑著表示，周伯倫這個說法，是不是指舉手支持高鐵的立委都募到款了？她說，關心高鐵案的人，除了有立場、利益之外，還有格調的問題。她在社會上關係良好，要募款不成問題。若高鐵的人要指控她，請拿出證據。 【記者葉長庚／嘉義報導】傳言有立委因向台灣高鐵公司募款不成，所以對高鐵工程窮追猛打；台灣高鐵發言人林天送昨天說，他毫無所悉。高鐵最在意的是政府有無完成全部工程的決心，問政是立委的職權，他們只能呼籲立委，一切都要合理與合法。 轉載自Yahoo! News | |
NO:10_13
| Duronglee 於 2002/06/15 17:34 | |
| Re:到底是人捉鬼還是鬼捉人？ | |
【新聞幕後】政商怪獸 掐緊高鐵 鄭益浚、薛孟杰 2002-6-15 13:10 -------------------------------------------------------------------------------- 以這次成為眾矢之的的台灣高鐵條款而言，就有一位執政黨籍立委點出，為什麼在野黨對台灣高鐵這麼反感，除了董事長殷琪是挺扁的政治色彩外，重點還是「沒有吃到」；他說，殷琪是脾氣很硬的人，從來不買立委的帳，當然立委會把矛頭指向她。 他舉例，高鐵公司沿線工程必須引進大量外勞，許多背後有人力仲介公司的立委都向殷琪推薦，但殷琪就是不買帳，立委自然惱怒，轉而遷怒高鐵，這就是為什麼許多立委這麼有志一同的原因；有位執政黨籍的立委幫一位經營人力仲介的樁腳向台灣高鐵說項，結果對方答覆，他已經排到很後面了，讓這位立委識趣而返。 或許是因為高鐵和立委結怨太深，無法標到台灣高鐵工程的土木商自然尋求立委支援；執政黨團幹部看了看在野黨擬出的高鐵條款說，以他的經驗，這些背後應該都有專業人士操刀，否則單憑立委，應該擬不出這個處處掐住喉嚨的提案來。 高鐵條款充滿政治和利益的角力，其他提案也不遑多讓；執政黨團指控主導的陳文茜，背後政治的妥協就讓人無法接受，當初陳文茜堅持行政院開發基金必須立法院同意後才能動支高鐵、月眉和理想大地預算，但月眉卡到了同是泛藍系統的國民黨立委楊文欣，理想大地卡到了親民黨團的傅崑萁，只有高鐵的殷琪是挺扁，幾經黨內叫陣妥協，為了不波及開發基金投資月眉和理想大地，逼得在野黨只得撤掉凍結開發基金提案，政治妥協味道極濃。 高速公路電子收費站設置又是另一塊立委激烈競逐的大餅，在立法院，哪些立委是所謂的「紅外線派」，哪些立委又是「微波派」，大家分得一清二楚，而立委發言或表態時，也都各為其主，這一派的發言攻擊另一派官商勾結，誰又拿了多少錢，吃了什麼飯，都在立法院盛傳。 就是由於這樣的大餅太多立委爭食，連執政黨團內部也雜音充斥，「微波」和「紅外線」都有人擁護，有些立委也不諱言受到廠商請託，最後，在這項表決上，連執政黨團最後也開放，無力捍衛中華電信試作紅外線的十六餘億的預算，慘遭內外夾殺。 此外，在野黨提案要求台灣電力公司第六輸變電計劃開放國際標，不准保護我國產業，背後涉及的，更是高達四千多億元的電線電纜市場，相關人士形容「厲害的人賺這一攤就夠了」；也因此，在協商過程中，一位國民黨資深立委逐字要求，相當堅持，執政黨人士納悶，這位立委平時很少參與，為什麼在這次協商時，卻是這麼用心？想像空間相當大。 事實上，仔細觀察在野黨提案，幾乎都是少數幾人主導整個議題的發展，因此雖然藍軍每個立委還是乖乖配合黨團，但在表決舉手時，卻顯得心有不甘；好幾位在野黨立委就直陳，黨團幹部是被少數人利用了，特別是某些廠商為了杯葛另外廠商，就提供資料給立委，希望提案卡住對手後，通常黨團幹部常都沒有條件地配合，讓他們也相當無奈。 部份在野黨立委表示，這次國營事業預算審查，很多都是在檯面下進行，他們根本都不知道身邊立委到底扮演了什麼角色，一直到昨天表決時，想想整個過程，才會恍然大悟，為什麼有立委在某些議題上表現得特別積極，或是強烈反對，甚至在某些提案上和黨團敢公然有不同意見，他們也只能感嘆，這過程真的太複雜了。 | |
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