可以談談高鐵案嗎？
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| 沒水準 於 2002/06/17 20:22 | |
| 可以談談高鐵案嗎？ | |
沒水準 於 2002/06/17 09:46 可以談談高鐵案嗎？ 雖然知道各位正為本版被炸所苦 至於陳文茜 陳文茜-----台灣之瘤 唉~
英明偉大的"痢痿"們建設國家、愛護百姓的功績罄竹難書.......
發言標題：就法論法,支持台灣高鐵
高鐵案和核四弊案,您認為孰輕孰重?我能夠理解版主刪除掉"可以談談核四弊案嗎"的貼文
簡單 通通給他掀出來 看看當初簽約是誰簽的 喔....是林豐正耶 是誰執政啊...啊..... 是國民黨執政的耶 | |
NO:136_1
| august0638 於 2002/06/17 20:27 | |
| Re:可以談談高鐵案嗎？ | |
轉貼 http://msr.pchome.com.tw/cgi-bin/adm/show_msg?fuid=august0638&fn;=226⩝=d&cmp;=0&po;=new&s;_color=0&pp;=N
美國國會在職議員改選而留任，可說常態。參議員中大約有百分之八十可以重新當選，眾議員比率更高，達百分之九十。與之相較，就可知道台灣選民對國會的不信任程度已到了危機邊緣；有人歸之於台灣選民的「喜新厭舊」，這只是推論之辭，並沒有憑據可依。如果覆按各種民調，可以看出人民對國會支持度是每況愈下，而使用選票以示不滿，反而能得其實。 日前立委洪昭男連署提案修改「立委行為法」，明訂立委或其關係人所兼任或專任私人公司不得與政府機關或國營事業機關進行買賣、包工程等交易行為。洪立委的提案當是「自清」條款，杜絕立委濫用審查或質詢權力圖牟私利，力挽立委累如累卵的污名於既倒。 當然，這個連署會不會成案？能不能通過，還在未知之天，這是立院取得「自重」的第一步；老實說這樣法案還不夠徹底。美國兩院訂有道德法規，並且成立道德委員會，議員及其主要助理、配偶的收入和所有財產必須公開，同時禁止議員、工作人員及議員家庭接受已登記的院外活動分子、設有政治行動委員會的組識、外國政府或者與國會審議的立法有利害關係的企業贈送價值超過一百元的禮物，藉此割斷利益之索。 像立委陳文茜這樣公開宣稱她要什麼錢都可以拿到而一副振振有辭狀，已到了令人咋舌的地步，恐怕洪委員的憂心與作為趕不上小妹立委的行為呢？「行為法」只是起碼的要求，立院有志之士盍不更進一步進行「求全」的設計，仿美國國會的道德法規以振綱紀。
More: http://www.hi-on.org.tw/Article0.asp?Class=台灣觀點 打高鐵倒地的是誰？ [ 2002/6/16, 金恒煒 ]
確實，經過鏖戰之後，兩方各有勝負。泛藍並沒有全盤皆贏，五項對仗的決議案，只得其二，可見泛藍在國會中已不能為所欲為了。更重要的是，在表決過程中，國民黨有的立委故意不出席，有的公然跑票，甚至不分區立委都不聽黨鞭指揮；國民黨雖然妄稱「在野第一大黨」，泛藍號稱過半，可憐，不啻是形存而實亡了。國民黨黨團書記長林益世不反躬自問，反而怪罪「有外力運作的影子」，其顢頇有如是者。 藉「高鐵」以鬥民進黨，誠如前總統李登輝所說的是「為反對而反對」，尤其泛藍軍在國民黨秘書長林豐正、立委陳健治與吳敦義領頭，泛藍立委陳文茜煽火、親民黨加油之下，完全推翻或更易了當初政府與高鐵之間的契約。重點是，無論此一契約政府有沒有吃虧，約既完成，程序即確定，事後翻悔，咎在政府，不在高鐵。而且，高鐵不見得非要服從立院的「新法」，因為立院只能約束行政院，不能監督高鐵，即使政府是高鐵的股東之一，立院能左右的，也只是做為股東的政府，並不能因此侵權高鐵；若是行政院依立院行事而有損雙方約定，高鐵可以訴之司法。 更重要的是，泛藍把高鐵當成打擊的對象，企圖因此挫折民進黨政府，事實卻相反。泛藍雖然打擊了民進黨，可是重創的卻是國民黨自己，換句話說，國民黨揮出耳光，擊中的卻是自己的臉頰，無異昭告人民，國民黨政府的執政，問題很大。 現在泛藍細數高鐵條款的種種不當以及指責政府和高鐵訂下的是「不平等條約」，罪魁不正是當年執政的國民黨，禍首不正是與高鐵訂約的前交通部長林豐正？泛藍的國親兩黨在高鐵案上的反覆，不正是自曝其短？要打民進黨，打到的不正是自己？
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從高鐵看高市捷運
殷琪受到打壓，不是她的企業發生問題，也不是她的信用有什麼差錯，歸結起來，其實只有兩個原因：一、她挺扁。二、有太多的政商怪獸向她索取利益，她不給。 像殷琪這種企業家，都躲不過這些「利委鯊魚」的圍剿撕殺；蘇盈貴揭發的核四案有幾分可信度，大家用屁股想便知道。 您甚至可以如此推想，台灣高鐵在眾目睽睽之下，尚且逃不過這些「利委鯊魚」撕咬，我們可以「以理類推」，高雄捷運，謝長廷必然很累，他一年多來所遭受到的攻詰，其實問題的核心，都不是像浮面所講的東西，根本因素還是「捷運工程利益」延伸出來的問題。 古代文人衡量一個時代是否清明，常愛用一句話來說明：「文官不愛錢，武官不怕死！」。 以民主代議時代，如果把議員也列入「文官」之列，那麼今天的台灣社會就是「文官既愛錢，武官又怕死」的混帳社會。正義沒有聲音，真理也不許發出聲音，倒是「唬爛仙」一大堆，把話說得漂亮至極，惡事卻全都做絕了！ 從高鐵案，阿扁政府應該好好思索，什麼事可以妥協，什麼事應該鐵面無私，對惡質立委的要脅一步也不能退，甚至只要察清楚，只要有「利委」介入，涉及貪瀆就應斬立決。 高鐵能讓企業家無惡意干擾進行，高雄捷運才能在「無障礙」之下，順利而清白進行。 當然，有清白的議員才有清白議會，這是人民在「分工」任務之下，應該用選票達成的義務。
More: http://www.hi-on.org.tw/Article0.asp?Class=台灣觀點 「高鐵推手」變「高鐵殺手」
高鐵案的例子，除了再次驗證立法部門的「政治威力」與「破壞力」之外，吾人擔憂，國家在努力突破發展困境、追求經濟成長的同時，一向在投資評比項目居於優勢地位的「政治穩定」指數，將會因在野黨「魚死網破」的反對心態，而有重大變化。 「政策搖擺」四個字，是在野黨批評扁政府的口頭用語，沒想到在高鐵一案，在野黨卻反而為政府上了一課。國民黨可能忘了，高鐵往ＢＯＴ方向思考，正是連戰與蕭萬長任閣揆時的主張，甚至包括台糖投資高鐵五十億的政策，也是於此敲定；在這次朝野「高鐵案」對決過程，負責動員成敗的國民黨操盤手秘書長林豐正，更是八十七年政府與高鐵簽約的代表人。國民黨從「高鐵推手」急遽轉換成「高鐵殺手」。 有民進黨立委說在野黨是「唱衰高鐵」，其實這 位執政黨立委也未免太小看他人本事，這些在野黨立委根本就是在「唱衰政府」、「唱衰台灣經濟」。這場由陳文茜為主帥發動的戰爭，在野黨可不管什麼政策是否前後一致的問題，他們只想到，高鐵的董事長是殷琪、扁系色彩濃厚，所以無論如何要想盡辦法刁難。況且高鐵若因此違約控告政府，也是扁政府與高鐵「拿刀相殺」。 就在這種政治盤算下，在野陣營遂拿高鐵開刀，希望能「一舉數得」。至於高鐵營運受阻致使國家經濟受波及、城鄉差距愈形擴大、台灣整體競爭力無法提升等問題，暫時就不考慮那麼多，甚至若能因 此讓扁政府施政成果減分，那也是不錯的附加價值。 殷琪說，高鐵最大的風險來自政府。其實，這話只說一半，後面那句應該是，「但風險的承擔者不只是高鐵，還有台灣人民」。高鐵這項重大交通建設影響國家整體發展甚鉅，但卻極有可能因為在野政黨政治掛帥的考量而中途受挫。果真如此，那「政治風險」指數的衝高，可能會使國際經濟預測機構對台灣的經濟發展找到真正令人信服的悲觀理由了。 （作者為民進黨籍台南市議會議員）
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在野黨醉翁之意不在酒，想讓高鐵做不下去，以鬥垮扁政府，好迎接英明的連斗上台。.......﹝全文&發表意見﹞
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NO:136_2
| magic johnson 於 2002/06/18 19:03 | |
| Re:可以談談高鐵案嗎？ | |
阿扁對核四弊案大動肝火了,從核四弊案發生後,我持續關心這個消息,雖然這個園地似乎認為核四弊案無關輕重,但我始終認為,核四工程出問題,將來承擔後果的是台灣全體國民,當我看到懲處的結果,個人覺得相當失望,核電廠既然決定要蓋,核安文化就要以最嚴厲的方式進行,一點問題都不容許發生,今天發生對整個結構影響如此重大的弊案,竟然記過了事,我對核四的未來,不禁蒙上相當大的陰影,今天看到阿扁動怒,也讓我對核四的安全燃起一絲希望,阿扁加油! 【核四懲處】經部和稀泥 扁游動肝火
據指出，一向被視為國王人馬的前台電董事長林文淵被要求辭職，是由行政院院長游錫堃主導，立威的味道極濃。消息人士指出，游錫堃上台後，並沒有出現屬於行政疏失的事件，台電的限電算是首次的重大行政疏失，給了游錫堃一次整頓的機會。
府院高層指出，如果游錫堃連國王的人馬都可以動，其他人就更沒有犯錯的藉口與卸責的理由，可以促使公務員處於備戰狀態，符合戰鬥內閣的需要。 據了解，游錫堃做出林文淵去職的決定前，曾告知陳水扁總統，總統僅表達「知道了」，尊重游錫堃的決定，對於游錫堃立威的用意，總統府也充分理解。至於陳朝威的去職，則早在林文淵去職前就已決定。據了解，陳朝威被假國策顧問欺騙，令游錫堃印象深刻，是造成其去職的重要原因之一。 據指出，總統府也曾就游錫堃與中油新任董事長郭進財的關係進行了解，確定游錫堃與郭進財並無深厚的交往。親近總統人士表示，游錫堃有政治上的潔癖，與企業界交往都保持一定的距離。 府院高層表示，游錫堃基於分層負責的立場，中船的懲處案交由經濟部全權處理，沒想到經濟部竟是處分如此輕微，對比先前林文淵的去職，林的去職不但不能收警惕公務員的效果，反而凸顯政府施政的不一致與自我矛盾，這個結果讓府院高層相當不以為然。 據了解，行政院高層已經向經濟部表達不以為然的態度，但處分既已公布如何善後，還要再進一步協調。 至於外傳由於中船弊案有執政黨立委涉入所以才高高舉起，輕輕放下，據指出，相關單位已經在調查中，證據到那就辦到那，這次中船懲處是經濟部未考量戰鬥內閣的高標準，仍依循過去慣例做決定，與執政黨立委有無涉案無關。 經濟部官員上午表示，有關核四基座工程疏失的懲處，是經由國營會的專案調查小組釐清權責後，由部長林義夫所做的裁定，這一裁定也曾先向行政院長游錫堃口頭報告過，整體而言，處份應屬允當，對現在傳出府院高層不滿，官員認為「無法理解」。 官員表示，調查小組花了三天的時間就發生核四工程疏失的原因提出報告，這一檢討報告並未建議懲處名單，有關總經理江元璋這一層級的處份是由部長決定的，而底下經理部門人員疏失的懲處名單，則是由中船自行提報，經濟部核定。這位官員認為，部長會做如此決定應有其考量。 經濟部長林義夫目前率團赴德、英兩國訪問，在上週六針對媒體詢問這一處份是否過輕時曾表示，這一處份僅是針對「行政疏失」，至於其間是否有涉及「弊案」已由檢察官進行調查，未來將視偵辦結果，再依相關人事規定辦理，林義夫認為這一處份相當適當。 | |
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