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2002.11.05 工商時報 龔俊榮

華航此次的購機談判過程，不僅十分精采，也是高潮迭起，充分掌握著談判優勢，逼使全球兩大飛機製造商不得不低頭，初估華航分別從波音與空中巴士等兩強手中共節省新台幣近一百億元的採購成本。

其實，華航在先前釋出將向空中巴士採購中程機隊時，早就算計好波音將有大舉反彈的動作，隨即應用波音的施壓，再向空中巴士爭取更好的談判條件，如此交互運用，固然讓外界以為華航有如夾心餅乾，備嘗艱辛，甚至懷疑華航難擋歐美兩方的遊說攻勢，自毀長城，任波音與空中巴士宰割。結果不然，華航雖然承受很大的壓力，卻能在此夾縫中破繭而來，不但顧到面子，擺平波音與空中巴士，在實質裡子內，也賺到近一百億元的採購費用。

舉例來說，華航原本已向空中巴士採購七架的A340機型客機，目前已交了五架，還有兩架待交，可是，華航總經理魏幸雄透過談判，硬是從空中巴士的手中，取消一架，另一架還能再砍掉八百萬美元的支出，並移作為新機的扣抵額度，一般說來，在航空業的慣例中，已確定的訂單，幾乎沒有再減價的本錢，華航卻能促使空中巴士低頭。

另外一方面，與波音的交手過程，也頗為精采，華航因此次空難而決定封存兩架747-200舊型客機，結果，波音答應代為處理善後，讓華航又少賠了新台幣五億元，甚至還答應在未來引進十架全新的747-400 型客貨機時，也同意再為其舊的747-400 機隊作處理。其次，原本部分應用於波音777 型客機的最新科技，波音一樣同意在其新機隊上予以加裝進場使用的模樣影像３Ｄ系統，可提供更安全的降落程序，避免空難的發生。此次華航再添購四架貨機，其中有三架是波音被取消訂單，結果又降價轉售給華航，也讓華航大撿便宜。

在華航此次分別與波音及空中巴士的談判過程中，最直接的受惠是，估計每架飛機可望節省比原先報價再少一千萬美元以上的支出，估計讓華航少付新台幣近一百億元的費用，也難怪交通部長林陵三對華航此次處理購機案十分滿意。

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2002.10.06 中時晚報
【兩邊都買】華航購機案 月底簽約
羅文明/台北報導

中華航空購買空中巴士、波音新機案，終於底定，華航高層今天首度證實，將在本月底前和波音簽約購買四架七四七─四○○型貨機和六架七四七─四○○型客機，並由波音負責處理華航兩架七四七─二○○型貨機，空中巴士則同意替華航取消原訂後年交機的Ａ三四○─三○○型客機一架，華航並向空中巴士購買Ａ三三○─三○○型客機十二架，此案已經初步向交通部長林陵三簡報過，總金額約四十億元美金左右。

華航高層上午證實，華航購機案談判已經大致底定，將分別向波音和空中巴士購買，其中向波音訂購的十架七四七─四○○型，有四架是貨機，六架是客機，另外波音公司替華航處理兩架目前停在美國沙漠的七四七─二○○型貨機，華航保留另兩架七四七─二○○型貨機繼續使用，華航證實和波音的談判接近完成。

至於這次政府高層介入購機案的問題，華航是在游院長訪美、總統夫人吳淑珍女士訪美回國後，確定沒有進一步指示，才敲定此案，而這次購機案高達四十億美元左右，是不景氣聲中，國際航空界少見的大宗購機案，飛機製造公司所屬政府也介入其中，因此被美國媒體形容為最骯髒的競爭案。

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紐約記者傅依傑／三十日電 【2002/10/01 聯合報】

美國華爾街日報卅日頭版報導，在美國關鍵國會議員政治壓力下，由台灣政府控制的華航，最快可望於本周宣布，同時採購十二架歐洲空中巴士客機與八架以上美製波音客機，兩筆交易各約廿億美元，波音案更高；而華航原來並不打算買波音客機。

報導說，十六名美國參議員及至少四名眾議員於七月底寫信給陳水扁總統，要求他關切華航購機案。華航現在波音、空中巴士兩種機型都買，明顯是一種「妥協」。

報導說，為了同時討好美國與歐盟政府，華航除增購波音客機外，將繼續照原定計畫，購買至少十二架歐洲所製「空中巴士」A三三○客機，用於區域性航線。

華航於七月分別知會波音與空中巴士兩公司，經波音以其最新產品波音七七七競價後，華航決定仍依原議，採購空中巴士。但華航這一決定立即引發美國部分國會議員關切，他們寫信給陳水扁總統，指華航購波音案對台美未來關係至為「關鍵」。

華爾街日報據知情人士消息說，華航預期最快於本周宣布訂購十二架空中巴士A三三○並可選擇增購四至六架，總交易額廿億美元，此外，華航也將公布購買至少八至十架波音七四七—四百型客機，總價逾廿億美元。

但華航發言人韓梁中拒絕評論華航將購買的機種與數目，並稱尚未定案。韓梁中也拒絕評論是否將同時宣布空中巴士與波音購機案，且強調採購案未受政治考量影響，他並說，有關購機案，「華航未收到政府任何命令或信函。」

不過，韓梁中證實，華航正在考慮採購新型波音七四七客機，以充實其長程機隊。「這是我們的想法，」韓梁中說，「我們相信若買七四七，對華航是好的方向。」

華爾街日報說，華航採購案已成為波音、空中巴士兩大公司近年最「險惡骯髒」的競爭案之一，正值航空業不景氣，這兩大公司使出渾身解數遊說華航購機，但空中巴士指控美國官方逾界，將採購波音客機與維持台美友好關係劃上等線。

波音與美方則辯護其策略，指空中巴士利用歐洲政府補貼，使機價低於波音客機，波音難以抗衡。但空中巴士稱，它所收的是政府貸款，並非補貼。

華航以前曾指出，最終會採購波音七四七用於運貨機隊，但從沒有立即採購七四七客機的計畫；相反的，華航已多次指出，年底前將決定取代現有空中巴士A三百型機隊的採購案。

報導指出，華航人員對波音的手法感到憤怒，認為波音試圖推翻華航原本基於經濟考量購機的計畫。現在華航除空中巴士外，又臨時加購波音客機，兩者都買，是一種妥協；一方面保全華航顏面，堅持空中巴士原議，同時又可取悅美國。

有太多這種阿撒不魯的媒體存在，這就是我長期以來瞧不起記者的主因。