看看這一段：「觀光巴士是交通局依照台北市長馬英九的指示，二年多以來經過規劃及數度招商後開闢。」

奇怪，台北市的議員都到哪裡去了？
二年多來的規劃及招商，浪費多少公務人力？議員質詢或審查交通局的預算時，都沒有審到這一項嗎？還是又被媒體「消音」了？

身為台北市民我想請問：是交通局還是台北市長馬英九，誰應該為這項「錯誤政策」或「辦事不力」道歉呢？

還是說這又是中央的錯？
因為府院黨都在「打馬」，市民因此不願意搭觀光巴士？

再看看這一段：「交通局甚至趁九月初辛樂克颱風來襲的機會，要求業者停駛十天，重新檢討售票、票價、路線等營運項目。」

原來辛樂克颱風不只是讓台北市民平白放了一天「颱風假」，還讓業者減少虧損十天，辛樂克真是一個「好颱風」！

台北市觀光巴士營運不佳明起降價並停駛一線
中央社 2002-10-31 11:47 (中央社記者邱國強台北三十一日電)

台北市政府開闢的觀光巴士，上路以來營運成績欠佳，三條路線合起來每天平均不到十人次搭乘，其中屬夜遊路線的C線更是連續半個月每天掛零。市府交通局今天宣佈，A、B二線票價，自明天起從新台幣四百元再降為一百元，且可相互使用，同時停駛票價達一千元的C線。

觀光巴士是交通局依照台北市長馬英九的指示，二年多以來經過規劃及數度招商後開闢。如今營運狀況欠佳，市府高層頗為不滿，頻頻要求交通局設法改善，交通局也為此受到極大壓力。

觀光巴士自九月三日上路以來，營運成績一直未見起色，交通局甚至趁九月初辛樂克颱風來襲的機會，要求業者停駛十天，重新檢討售票、票價、路線等營運項目。之後，交通局曾經調降被認為過高的票價，但仍無成效。

交通局並表示，除降價外，近日將要求經營觀光巴士的業者重新檢討營運方式，找出提振運量、吸引民眾搭乘的方案。

觀光巴士由東南旅行社、大有巴士、台北市觀光協會得標經營，原有A、B、C三線，分屬景點、購物、夜遊等性質。

嗯! 『路邊對話』有意思...
當然不能改變事實呀, 不過一個巴士的政策失敗只不過虧點錢,可是勞工上街頭, 老師上街頭, 農漁民上街頭的原因,可不是小事唷! 這些誰又該道歉呢?....這些倒不見你們罵, 小小的觀光巴士倒是很能引起你們的興趣
沒關係啦! 來圍毆我啦....反正我已經是『污穢不堪』....呵呵

>>原來這些問題都是政黨輪替才造成的?

當然不是啦...公司本來就有問題, 你搶著當董事長,算你衰啦!你怎麼會有錯呢?

>>看過這種污穢不堪的[路邊攤],倒令人羨慕起井底之蛙!

看看這一段

委員會在中午即順利完成審查，觀光局預算「一毛不減」，其中，針對觀光局編列預算一千萬元補助「觀光巴士 」營運補貼，委員會決議為使經費有效運用，觀光局應於一年內提出對策，使此預算不致成為無底洞。

有趣吧

觀光局92年預算 一毛不刪
　李麗滿／台北報導中國時報 　 休閒生活 　 911029
　立法院交通委員會昨（廿八）日審查通過交通部觀光局九十二年度歲出預算五十八億五千餘萬元，為配合二○○八年觀光客倍增計畫，觀光局增編近七億元預算，主要用在強化風景區開發與管理經費，唯對外觀光推廣與宣傳經費微幅減列，受到立委們質疑如何對外推廣。
　觀光局長蘇成田新官上任即逢九十二年度預算審查，由於涉及觀光客倍增計畫執行備受矚目；觀光局明年度預算五十八億元，較今年度預算增加一三％，其中，觀光宣傳與推廣經費卻減列八千多萬元，立委王拓強調，觀光局一向不主動，前年好不容易為對外宣傳推廣掙來四億元經費，卻年年減列，沒有推廣經費如何對外宣傳台灣觀光，觀光客又何來倍增，王拓同時指出，我觀光推廣經費實在太少，像鄰國韓國即達十億、泰國也有十五億、新加坡則高達二十億元之推廣觀光經費，王拓表示，我們觀光經費少、觀光人次當然比不上其他國家。
　此外，立委劉文雄、李鴻鈞則在會中提出，台灣經濟不景氣，發展觀光產業得靠實力，像南非太陽城、美國拉斯維加斯等賭城，目前政府正考慮開放澎湖開放博弈事業，觀光局應提出相關配套措施。觀光局長蘇成田強調，開放博弈並非觀光局權責，但澎湖當地確有四、五個綜合開發投資案，除了預設賭場外，還有旅館、飯店、免稅商場等。
　而對於王拓等委員所質疑對外觀光推廣經費縮水一事，蘇成田亦表示，除了推廣經費編列，明年度還增加觀光客倍增計畫推廣基金五億元，總數約有八億元經費，雖然比不上其他國家，但確實較往年為多；委員會在中午即順利完成審查，觀光局預算「一毛不減」，其中，針對觀光局編列預算一千萬元補助「觀光巴士 」營運補貼，委員會決議為使經費有效運用，觀光局應於一年內提出對策，使此預算不致成為無底洞。
　另外，會中並通過曹原彰委員所提決議，觀光局應在九十二年底完成規劃「馬祖戰爭和平紀念館」之各項硬體與軟體設施，相關配套如武器、槍砲、彈藥、坦克車、飛機、軍艦、雷達等裝備，國防部已承諾配合展示。

馬英九10月成立競選總部江丙坤擔任總部主委 （18:50:13 中央社）

（中央社記者黃淑芳台北2002年 8月25日電）在國民黨同志熱情的「凍蒜」聲中，台北市長馬英九今天宣布，他的競選總部主任委員將由立法院副院長江丙坤擔任。他也懇請同志們共同努力，讓國民黨在台北市繼續執政，並在高雄市「光復失土」，以奠定國民黨在二○○四年總統大選勝選基石。

馬英九今天下午為國民黨台北市各區民眾服務社及勞工服務社理監事授證時，肯定民服社提供民眾各種服務的成效。他說，政黨輪替後的國民黨更需要透過民眾服務社提供各種服務，與民眾站在一起。

交通局指出，觀光巴士景點線及購物線原價各為四百元，下個月起統統降為一百元，且購票當日兩線均可混合搭乘使用。

交通局說，景點線營運時間為上午八時至下午三時，每卅分鐘一班車；購物線營運時間為上午十時至下午五時，每一小時一班車，近日會重新檢討營運模式。

交通局表示，觀光巴士開放車上購票，並有廿個代售據點，該局要求經營團隊持續加強宣導及行銷，相關訊息可上該局網站查詢，網址www.dot.taipei.gov.tw。

至於觀光巴士生意清淡的原因，官員分析，可能與觀光客減少有關，尤其是跟團的觀光客好像較少搭乘。

交通局從九月三日起推出觀光巴士，計有三條路線，分別為景點線、購物線及夜遊線，前兩者票價各為四百元，最後一線一千元。
【 2002-10-31/聯合報/21版/大台北 】

乖乖！明年度中央的交通部觀光局也只不過編列一千萬元的預算補助「觀光巴士 」營運補貼，還幸虧立委諸公們高抬貴手「一毛不刪」（參考上面，觀光局92年預算 一毛不刪中國時報李麗滿的報導）；而台北市竟然可以每年補助560萬元！

台北市之「有錢」，實在令人咋舌！
台北市政府之揮霍無能，也實在令人三嘆！

台北市觀光巴士大降價　11/1起　4百變1百
2002/10/31 18:18 東森新聞報記者陳志東／台北報導

慘慘慘慘慘！每天都很慘。台北市觀光巴士自2002年9月3日推出以來，由於票價高達400元，像在敲凱子，也因此，推出至今總共只有381人搭過，平均每天只有不到10個人搭乘，業者大喊吃不消。在經過業者報請交通局備查後，觀光巴士決定自11月1日起大幅降價為100元，並取消原有的C線行程。

台北市政府交通局第四科股長黃修全表示，台北市觀光巴士由交通局發包，每年補助560萬元，並自9月3日起交由台北市觀光委員會承辦，並由觀光委員會結合東南旅行社拓展客源與售票、由大有巴士提供觀光巴士行車與駕駛。

黃修全表示，觀光巴士票價由業者自訂，並報由交通局與觀光委員會備查，9月3日推出以來，業者就以AB每條路線各400元、C路線結合晚餐售價1000元開始營運，但由於票價實在太高，也因此，推出之後，就乏人問津。

台北市觀光委員會林儷蓉表示，根據統計，從9月3日到10月中旬，搭過觀光巴士的，總計只有381人。雖然觀光巴士有一大部分的功能是為了方便國外遊客，不過，黃修全指出，這些搭乘乘客中，還是以本國民眾為主，外籍遊客反而十分罕見。

以A路線每天8點發車到下午3點，每30分鐘1班，加上B路線每天10點發車到下午5點，每1小時1班計算，光是這兩條路線，每天就要發車20餘次，卻每天只有不到10人搭乘，算一算，空車率實在高得嚇人，雖然業者可以經營站牌廣告，加上交通局補助560萬，但長期下來，還是損失慘重。

為了增加觀光列車搭乘率以減少損失，業者也於日前自行提出降價方案，A、B路線由原先的400元降到100元，C路線則全面停駛，並已於日前經交通局與觀光委員會核准，於11月1日起實施。