令人震驚的大陸飛機製造工藝----
| 回 覆 | 返 回 |
| henryhsu 於 2002/03/24 20:58 | |
| 令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
| WILLIAM 於 2002/03/24 21:20 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
依他們的工藝"水平"而言,獲得科技特等獎真是"實至名歸"................... |
|
| 老頭 於 2002/03/24 21:37 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
看不懂享利兄要說什麼，指手工嗎? |
|
| Skywalker-Luke 於 2002/03/24 21:56 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
這只是JH-7的裝配線照片而已，最後一個階段，看來沒什麼好震驚的呀！飛機裝配廠都是一個樣！ |
|
| henryhsu 於 2002/03/24 22:00 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
這是一張樣板宣傳照,應該是表現出大陸飛機製造廠最完美的"演出"- 大家看看裡面工廠的情況,henryhus不禁佩服起大陸軍機駕駛的 "勇敢"====== |
|
| RYAN2181 於 2002/03/24 22:02 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
看到那種幾乎違反一切工業安全衛生基本準則.... 產品品質....????????? |
|
| henryhsu 於 2002/03/24 22:05 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
請注意幾點: 1:裝配工人身上的服裝. 2:右下角地板上的一大灘油污 3:右邊的巨型吹風機 |
|
| Skywalker-Luke 於 2002/03/24 22:08 | |
| Re:Henryhsu | |
看出來了，與漢翔的裝配線照片相比在的確有差！ |
|
| RYAN2181 於 2002/03/24 22:15 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
我覺得這張圖有被加工過.. 機身右後段地面依攝影角度位置光線不應該是"一片漆黑" (注意右側主輪後方) |
|
| 外獨PLA 於 2002/03/25 03:46 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
圖嘴巴痛快﹖ 我不知道 憑台灣的軍事工業的能力 有什麼資格用這種口氣來評價大陸﹖ 還是根本就對飛機工業是外行﹖ 我親自參觀過蘇聯的飛機工廠 我試圖偷偷嘲笑﹕“這裡能生產好飛機﹖” |
|
| ppx 於 2002/03/25 09:11 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
我不得不說這裏的網友大多是井底之蛙，沒有真正懂行的 |
|
| ryan2181 於 2002/03/25 10:40 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
我不否認我不是行家 不過就生產管理上 現場沒有執行5S 那麼TPM/TQC也一定沒有 直接可認定QA/QC有問題 ISO/OSA/QS標準沒達成 |
|
| henryhus 於 2002/03/25 11:06 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
===我不得不說這裏的網友大多是井底之蛙，沒有真正懂行的 =================================== 嘻嘻----- |
|
| ㄚ易 於 2002/03/25 11:25 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
我不得不說這裏的網友大多是井底之蛙，沒有真正懂行的 那就請閣下指導一下我們這些井底之蛙吧 |
|
| p 於 2002/03/25 12:52 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
我不是什麼專家 我只知道 你可以笑大陸生產洗衣機,電冰箱品質粗操 但說到航空工業 哈哈 台灣還早呢 |
|
| ㄚ易 於 2002/03/25 13:04 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
要刮別人是井底之蛙得提出數據或事實來吧 , 否則就是圖嘴巴痛快了 哈哈哈哈 |
|
| 小滬尾 於 2002/03/25 13:51 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
>你可以笑大陸生產洗衣機,電冰箱品質粗操 但說到航空工業 哈哈 台灣還早呢 這裡沒有人會笑中國航空工業的研發能力﹐及整體實力 |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/25 13:51 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
生產了二十年的上海大眾桑塔立轎車到現在還有70%的零件要從國外進口連自力生產汽車的能力都沒有﹐就算能生產飛機﹐其質素可想而知。 |
|
| edlin 於 2002/03/25 15:41 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
William： 我真想把我的桑塔那開到楓葉國，打開車門和發動機蓋，然後按著你的狗頭讓你給我指出來70%的德國進口零件在哪里？ |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/25 16:07 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
桑塔那當年在歐洲賣不出德國人就拿給你們........你們就要當寶。桑塔那轎車我在深圳坐過了(2000年的事)。 你們的紅旗轎車一眼看就是奧迪80年代的款式.....就算你們能自製但設計就肯定不是你們。人家給你的技術已是十多二十年前的。你去廣州問問哪裡的本田車廠﹐在廣州生產的雅閣車系有多少零件是在中國生產的﹖“我真想把我的桑塔那開到楓葉國，打開車門和發動機蓋，然後按著你的狗頭讓你給我指出來70%的德國進口零件在哪里？”<------祖國製造的轎車在國際市場連出口的資格都沒有﹐通過廢氣排放及撞擊安全測試才說吧﹐要是通不過歐盟給美國的標準﹐別想要出口了。敝人在這裡是開Bora(VR6型號)的﹐Bora在歐洲﹐北美市場賣了三年多德國人才在中國市場推出還有就是中國買得到的柏薩特(Passat)已是舊一代的了。告訴你歐洲的Volkswagen早就不再生產桑塔那的零件﹐舊式型號的Volkswagen零件早就拿到巴西﹐墨西哥生產﹐我當然找不到德國的零件啦。 |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/25 16:19 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
這是一張樣板宣傳照,應該是表現出大陸飛機製造廠最完美的"演出"- 大家看看裡面工廠的情況,henryhus不禁佩服起大陸軍機駕駛的 "勇敢"====== 亨利﹐看看偉大的海空衛士-黃偉就知道了。 ^+++++++++++^ |
|
| henryhsu 於 2002/03/25 16:23 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
王偉??? 嘻嘻!!那位被螺旋槳偵察機擊落的噴射戰鬥機駕駛員??? 真是世界上軍機駕駛員的"偶像"---- |
|
| 門外漢 於 2002/03/25 16:26 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
William﹕ 拿汽車跟戰機比較不太恰當吧 不能忽略商業因素影響 |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/25 16:29 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
亨利﹕I give you 5~~~~~ |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/25 17:36 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
William﹕ 拿汽車跟戰機比較不太恰當吧 不能忽略商業因素影響 門兄﹐汽車跟飛機表面上是兩回事但兩者實在有著密切的關係。汽車工業是重工業的基礎﹐或許可以這樣說﹐汽車工業是一個國家能否成為工業強國的重要指標。沒有基礎完善的汽車工業﹐就別談航空工業了(台灣例外)。就以西方七大工業國為例﹐英國﹐法國﹐德國﹐意大利﹐美國﹐日本﹐加拿大(沒有自己的品牌)都有生產高質素汽車的能力﹐現在連南韓也能。這些國家(南韓是後起之秀)除了有能力生產汽車也有能力生產飛機。就是小國如瑞典也有能力生產汽車和飛機的能力﹐當然在規模上不能跟其他大國相比。汽車是商品的一種而且結構也沒有飛機般復雜﹐但也是由成千上萬的零件組裝而成只要在裝配過程或零件的質量出問題的話整部汽車的安全性就會有問題。換句話說一國之汽車工業所能體現的並不止是汽車本身。除了科研﹐西方國家在品管及生產管理方面都有大量的投資。門兄﹐你所提及的商業因素其實就是競爭﹐而市場上的競爭就是改善產品質素的最大誘因。現代的汽車越趨精密﹐對品管的要求也就越高舉例說﹐如何去確保不同零件生產商所生產的零件的都達到一個統一的標準就不是一件容易的事了。另一方面﹐汽車工業所涉及的各種工業如石化﹐冶金﹐電子﹐電機都是航空工業需要的。如果這些配套工業的質素不佳的話﹐其生產的汽車的質素就沒有保證。相同的道理也適用於航空工業而且航空工業的標準比汽車工業更高。明白這些共通性就會知道汽車工業是航空工業的初階工業。西方的工業水平能這麼先進﹐不是一朝一夕的。由工業革命開始到現在已有百多年﹐在亞洲也只有日本的工業生產水平是跟西方同步的。老共的工業生產水平﹐連像樣﹐能拿出國際市場的汽車也做不到﹐它生產出來的飛機及武器是什麼水平大家就心中有數了。明乎此就會對那些精神自慰的文宣就有免疫作用。 |
|
| tt 於 2002/03/25 17:54 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
原来如彼啊。俄国的伏尔加比不了日本的丰田是吧？不过你叫日本搞出架Su-27来让我也开开眼。 |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/25 18:38 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
原来如彼啊。俄国的伏尔加比不了日本的丰田是吧？不过你叫日本搞出架Su-27来让我也开开眼。 早料到有人會用日本來偷換概念。 |
|
| SK2 於 2002/03/25 22:55 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
Don't forget the German project for Stealth fighter in the 80's, stopped by the Americans finally, but the 3/4 scale model was retained, and from some people who can see it said that it's much better than F-117 in design. |
|
| 門外漢 於 2002/03/26 05:38 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
嗯… 我沒想那麼深，只單純的考慮到﹕ ––––– 當然，我也同意老共的戰機發展還是差別國一大截。畢竟逆向工程也有其 |
|
| edlin 於 2002/03/27 01:34 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
一兩天沒來此地，發現William借汽車話題放了不少臭P, 您是不是坐移民監太久了身體不適？北美汽車這麽便宜，您才開一輛破Bora, 可見您在楓葉國混得不怎麽樣嘛。大陸這邊Bora（中文名：寶來）今年2月在長春一汽大衆正式下線，號稱“駕駛者之車”，售價不到20萬人民幣， 定位很尷尬，往下有一二汽10萬元上下的捷達、富康，往上有2、30萬的上海通用的別克和上海帕薩特，不倫不類，所以銷售很差。反到是您看不上眼的“70年代水準”的桑塔那賣得不錯，因爲它適應市場的需求和當地百姓的消費心理，所以在商人的眼裏它就是一輛好車。汽車（轎車）工業發展到今天已經不是什麽高科技了，它已經是一個消費品工業，不是 一個純粹的技術問題，和市場和品牌關係很大。大陸轎車工業起步很晚，因爲以前沒有這個需求，十幾年前誰能想到今天的大陸轎車進入家庭的爆炸性增長（例如北京亞運村汽車市場售出的轎車80%以上是由家庭購買而不是單位購買），再一切從頭搞起根本來不及應對這個市場，所以大陸搞了幾家大型的轎車合資企業，以市場換技術，全面引進轎車先進國家的技術和品牌，在一個比較高的起點上起步，這是很聰明的作法。所以轎車工業和航空航天工業沒有必然的關係和可比性。大陸的策略是“有所爲，有所不爲”，大陸傾全力發展的是航空航天這樣的戰略産業，其核心技術是千金買不來的；另外就是發展絕對的朝陽産業，如3G(第三代移動通訊技術)，幾千億美元的大蛋糕啊，大陸的TD-SCDMA已經被ITU（國際電信聯盟）接納爲與美國CDMA2000、歐洲WCDMA並列的三大 3G標準， 一個月前北京的大唐電信公司進行了全球首次ＴＤ－ＳＣＤＭＡ系統的戶外移動話音和圖像傳輸公開演示，“一不小心走到了世界的前面”。至於轎車工業不用那麽在意，全世界能夠批量生産轎車的國家多了，但能像大陸這樣生産過6千架噴氣式戰鬥機（出口近1000架，包括J6，J7,Q5,K8,Y12,Y8等）、上萬台噴氣發動機、幾萬發戰術導彈的國家全世界不就是中俄美3家嗎？沒有嚴密的現代大工業的組織管理這些航空工業産品是不可能産生的。大陸昨天晚上剛剛成功發射了第三艘載人實驗飛船，也是長征系列運載火箭第66次發射和連續27次成功發射，您能想象得出這是一個多麽龐大、複雜、精密的系統工程嗎？您挺欣賞南韓，人家是“汽車工業的後起之秀”，汽車都賣到到美國了，夠厲害吧？您讓它也發一艘載人飛船試試？行了，閉嘴吧，William小青蛙（井底的）。 |
|
| ㄚ易 於 2002/03/27 01:50 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
世界上軍機有三大系:美俄法 幾時中國也成了"三大"?? |
|
| ㄚ易 於 2002/03/27 01:54 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
對啊 SPEY發動機哭了30年終於還是買英國勞斯萊斯的舊貨. 姦八不用要蘇-27 真不愧是世界三大航空大國之一. |
|
| 西飛廠長 於 2002/03/27 02:48 | |
| Re:ㄚ易 | |
呵呵,法國? 就是因為你們買了幻象2000-5和lafayette.法國就成了三大係之一了. 我看三大係可為 美俄台. 反正一個有Rafale一個有IDF論實力都一樣. 2.看清楚了在回復.好不好? |
|
| 西飛廠長 於 2002/03/27 02:52 | |
| Re:大家 | |
我們廠就只有這樣的條件,我們也在做Boeing的垂尾,和機身後段,大家信不過就不要做Boeing了. |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/27 03:12 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
至於轎車工業不用那麽在意，全世界能夠批量生産轎車的國家多了，但能像大陸這樣生産過6千架噴氣式戰鬥機（出口近1000架，包括J6，J7,Q5,K8,Y12,Y8等）、上萬台噴氣發動機、幾萬發戰術導彈的國家全世界不就是中俄美3家嗎？<----在數量方面當然是超英趕美了﹐但質素如何﹖﹖﹖﹖﹖大陸生產的噴氣引擎的壽限如何﹖﹖沒有前蘇聯給你們技術﹐你們什麼也做不到。 |
|
| 西飛廠長 於 2002/03/27 03:24 | |
| Re:William(楓葉國) | |
是啊.沒有美國的相對論,我沒也造不出核彈.沒有進化論,我們還是猴子. 台灣可以買來n000小時戰鬥機的引擎.但是真的有了戰爭.你們用的了那樣長的時間嗎? 戰鬥機的引擎又不是跑車的引擎. |
|
| 門外漢 於 2002/03/27 03:54 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
edlin﹕ 量不等於質。我手上有十張五十元的鈔票不代表我跟手上只有 一張一千元鈔票的人一樣富有。當中共在大量製造渦噴發動機時， 先進國家可都是在做渦扇發動機。 你最好想想解放軍新代戰略的“不對稱作戰”的背後意義是什麼﹖跟整體 西飛廠長 ﹕ 英國、瑞典、台灣都沒有下代戰機的發展。印度 LCA 還在做， 目前下代戰機不過是 你倒是說看看，將法國歸入三大有什麼不對﹖ |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/27 03:54 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
一兩天沒來此地，發現William借汽車話題放了不少臭P, 您是不是坐移民監太久了身體不適？北美汽車這麽便宜，您才開一輛破Bora, 可見您在楓葉國混得不怎麽樣嘛。<----混得比不少同移民了到加拿大的祖國同胞好。最少一個碩士不會在油站當雜工吧。你又知我家只得一輛Bora﹖即使是Bora也是VR6的高級型號。在北美一個家庭通常不只一有一輛汽車的。就憑你這句話﹐誰是井底蛙各位網友自有定奪。 汽車（轎車）工業發展到今天已經不是什麽高科技了，它已經是一個消費品工業，不是 一個純粹的技術問題。<-----汽車當然不是高科技﹐但激烈的市場競爭使汽車生產商不斷提高技術﹐更使週邊的配套工業的質素同步提升。汽車工業的配套工業如冶金﹐電子﹐電機﹐石化同時也是航空工業的配套工業。這些配套工業隨著汽車工業的成長使其技術得以進步。民間的消費品使這些配套工業能從這裡賺取利潤去支持R&D;。有強勁的配套工業做後援﹐發展航空工業就相對容易得多了﹐航空工業的發展也使這些配套工業的技術得到進一步的提升。告訴你現在的汽車所用的部份技術/科技也是從飛機移植過汽車的。除了飛機用線傳飛控(Fly-by-wire)﹐汽車也用上了(Drive-by-wire)﹐即電子油門﹔汽車工業跟航空工業是互利的。門外漢兄倒明白我在說什麼。但敝人一說到中國的弱點﹐你就搬出一堆堆似是疑非的數字來轉移視線。是啊﹐你不是要按著我的狗頭去看看桑塔那轎車有多少德國進口零件嗎﹖我只說進口但故意不說從哪裡進口你就啞口了。 |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/27 04:21 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
所以轎車工業和航空航天工業沒有必然的關係和可比性。<----表面當然沒關係﹐但西方國家之所以強大跟汽車工業就有密切的關係。敝人已說過﹐西方國家除了有成熟的航太工業﹐它們也有規模龐大的汽車工業﹐這兩者有的就是共通性因為這兩種工業都需要相同的配套工業。
3G啊﹐你知不知道3G在歐洲發展得很不爽﹖就算如日本﹐3G推出了一年﹐使用率緊得原先估計的三成。3G在技術層面當然很先進。但3G的經營牌照就十分昂貴。經營者投得經營牌照所需的成本到最後也要轉嫁到消費者身上。當現今的消費者習慣了收費低廉的移動電話服務﹐要用3G就要付出高昂的費用﹐他們就未必願意了。所以對3G別高興得太早。 |
|
| 西飛廠長 於 2002/03/27 04:41 | |
| Re:門外漢 | |
將台灣拉到 美國 俄國 法國 英國 瑞典 中共 歐洲中來是不是有些不妥? 台灣﹕F-CK-1 ???? 沒見過,我寡聞? 還是妳在自慰??? 法國﹕Rafale 歐洲合作﹕EF-2000 是下代戰機?? 妳的下代太多了! 法國向你們買了些飛機和軍艦,你們就如此感恩戴德地連回扣和馬屁一起送. |
|
| 西飛廠長 於 2002/03/27 04:49 | |
| Re:門外漢 | |
>量不等於質。我手上有十張五十元的鈔票不代表我跟手上只有 >一張一千元鈔票的人一樣富有。當中共在大量製造渦噴發動機時， >先進國家可都是在做渦扇發動機。 二戰的時候,蘇聯的一堆垃圾那裡有德國bf-109.fw-190好啊? 可是沒辦法啊.滿天都是蘇聯的垃圾,德國的bf-109.fw-190在好甚麼用呢? 在戰爭中200+200+200+200+200>1000啊! |
|
| 門外漢 於 2002/03/27 05:08 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
西飛廠長﹕ 我將台灣列入戰機生產地之一沒什麼不妥，除非你心理有鬼。 F-CK-1 就是 IDF。連戰機的代號都不知道，你還好意思評論﹖ Rafale 跟 EF-2000 當然可算是下代。標準再怎麼不同， >>>將法國歸入三大有什麼不對? 航空工業不只造戰鬥機. ㄚ易說的是“世界上軍機有三大系:美俄法”，我是單就那點回應， 況且，從另一角度來說，戰鬥機需要最新的技術，在戰機方面 >>>二戰的時候,蘇聯的一堆垃圾那裡有德國bf-109.fw-190好啊? 請不要把戰術上的運用跟技術的水準劃上等號。 |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/27 05:31 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
大陸昨天晚上剛剛成功發射了第三艘載人實驗飛船，也是長征系列運載火箭第66次發射和連續27次成功發射，您能想象得出這是一個多麽龐大、複雜、精密的系統工程嗎？您挺欣賞南韓，人家是“汽車工業的後起之秀”，汽車都賣到到美國了，夠厲害吧？您讓它也發一艘載人飛船試試？行了，閉嘴吧，William小青蛙（井底的）。 為什麼你不說美國人在1969年就登陸月球﹖當時你們的周總理還以為是偽做的新聞片啊。你知不知道啊你們的所謂太空工程﹐計劃有很多都是引進國外的技術﹐就是太空人的訓練也是求教於俄羅斯啊。在西方發達國家眼中﹐人類能上到太空對他們來說就不是什麼奇事。做得到載人飛船又如何﹐別人不做不等於沒有能力做﹐西方人也講求效益的。況且﹐你們比美國人晚了四十年才造得出一艘載人太空船實在不值一提﹐就算能做出對我們這些平民有什麼利益﹖﹖就算能把平民送上太空的大生意也是由俄羅斯和美國做得到。前蘇聯窮了吃奶之力在太空跟老美拼﹐現在是什麼樣子啊﹖中共有那麼多錢就去多照顧國民教育吧﹐不然就不用搞希望工程啊。告訴你啊真正的強國不是有多少飛機大炮﹐摩天大廈﹐太空船而是建基於國民質素﹐中國人啊﹐祖國12億同胞就有4億承認自己會隨地吐痰﹐就用這些痰去淹死美帝吧。你跟美國人談話﹐他們都不會把自己能上太空﹐有F22戰機都掛在口邊﹐真正使美國人自豪的是他們真心相信的民主價值觀。南韓是沒有載人太空船但南韓的國民質素就比中國好得多了。 告訴你啊﹐我這“先富起來”的“井底蛙”最近買了一輛德國奔馳汽車﹐但我貪便宜買了一些廉價而雜質很多的汽油給這德國汽車用啊。結果就把燃料噴射系統弄壞了。奔馳算大方了給我免費修好。奔馳的維修部告訴我所有奔馳汽車要使用鋅烷值92以上的汽油才能運作暢順﹐可是鋅烷值92以上的汽油很貴啊﹐還是用便宜的汽油吧。如是者燃料噴射系統又壞了﹐這次奔馳卻不給我保修了因為他們說我沒有用及格的汽油。但這可不成啊﹐你這西方人竟然歧視我不給我的車子保修﹐身為中國人實在吞不下這口氣﹐於是召來記者在他們的見證下一棒一棒把這奔馳打破去發泄我心頭的憤恨﹐啊中國人民站起來了。後來啊報章也刊載了這條新聞呀。哈哈哈哈................. |
|
| 西飛廠長 於 2002/03/27 05:32 | |
| Re:門外漢 | |
我心理沒有鬼.可是我還是覺得人貴有自知之明,妳要強加進去.我也沒有辦法. 至於IDF的代號.我是不知道.我不可能知道所有的東西的代號.妳說是不是? IDF嗎.李登輝比我更知道它了.呵呵,那天好險啊,他一定記憶猶新. 妳沒有說過甚麼不要緊,那就請將原來的話題看清楚. 我也從另一角度來講.某種的代表性不代表全部,妳說是不是? 加進了戰術的運用的是妳,不是我.偷換概念的也是妳不是我. 我說的是質與量的問題,OK? ps.德國飛行員的戰術.蘇聯的空軍那裡是對手? |
|
| 西飛廠長 於 2002/03/27 05:50 | |
| Re:William(楓葉國) | |
呵呵,看來妳是想說你很有錢啦. 是嗎? 其實,這裡不少人都想說我們比大陸人有錢, ---這個也許不假.敢問William世界排行第幾啊? 哪些武漢人是有點毛病, 不過其中有些人好像比妳有錢.不信的話,妳已可以砸上他兩三輛.叫來CNN的記者.好了我們明天在CNN廳妳的好消息!! 大陸吐痰,不是甚麼好習慣, 大家都有不好的習慣嗎,台灣人不是亂土槟榔.何必如此的严與律人呢? 大陸是發射了個飛船.沒甚麼了不起的.我知道美國已經如何如何了.我沒還沒有人家那樣的先進.我們知道.套用一句飛利浦的廣告:我們依然在努力!. 可是呢.比起那些剛剛做了個衛星的地方強多了... |
|
| William(楓葉國) 於 2002/03/27 06:10 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
哪些武漢人是有點毛病, 不過其中有些人好像比妳有錢.不信的話,妳已可以砸上他兩三輛.叫來CNN的記者.好了我們明天在CNN廳妳的好消息!! <----他們當然比我有錢啦再打破100輛奔馳汽車也沒有問題啊。你知不知在中國啊真正有錢的不一定是生意人呀﹐你去澳門的賭場看看那些拿國家公款賭錢的貪觀吧。有錢是一回事﹐人家尊不尊重你是另一回事。中國人很多富起來了所以他們都出國旅行﹐但中國旅客在國外的待遇跟同是富有的日本人就不一樣了。 美國﹐加拿大也一樣有人隨地吐痰﹐但比例肯定比大陸人少很多很多啦。 大陸是發射了個飛船.沒甚麼了不起的.我知道美國已經如何如何了.我沒還沒有人家那樣的先進.我們知道.套用一句飛利浦的廣告:我們依然在努力!. 可是呢.比起那些剛剛做了個衛星的地方強多了... <----這可不是啊﹐你和我的同胞Edlin覺得是很了不起啊﹐因為其他國家(美俄除外)都做不到啦。 不過閣下的優點也應表揚一下:沒有文革式的語言暴力。 |
|
| 門外漢 於 2002/03/27 06:27 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
西飛廠長﹕ 我將殲七、殲八列入表上也不見你抱怨，關於 IDF 你囉嗦什麼﹖ 該列的我一個都不會少，不該列的我也不會故意弄上去。 你要反對就說出理由，別裝傻。 >>>加進了戰術的運用的是妳,不是我.偷換概念的也是妳不是我. 在技術、科技上量本來就不等於質，我看不懂你在辯什麼。 如果可以用量比較的話，你乾脆說殲六戰機性能比 F-22強， 戰術也不等於空戰戰術和飛行員的技巧，空戰只是戰術的一環。 edlin 說的可是中國航空工業先不先進，可不是說戰爭開打誰會贏。 |
|
| 西飛廠長 於 2002/03/27 06:38 | |
| Re:William(楓葉國) | |
多謝夸獎, 不知道.妳是妳是真的不明白,還是假的不明白,日本人在國外的待遇和中國人不一樣,是由於國外的人尊重日本人.還是由於日本人比中國人有錢? 恐怕他們關心的還是妳有沒有錢啊. 美國﹐加拿大沒有人亂吐槟榔,那比例一定是無限大了. 是啊,妳做不到的別人就會瞧不起了. 可以理解的. |
|
| 西飛廠長 於 2002/03/27 06:59 | |
| Re:門外漢 | |
妳列與不列j-7/8,那是妳的事.IDF的好壞.我的看法而已,妳是不同意話.我也沒有辦法.非的讓我說好,那我可以說 IDF天下無敵. 連我在講甚麼都看不懂,妳就代人捉刀.替我搞了這樣多的東西.謝謝. >"如果可以用量比較的話，你乾脆說殲六戰機性能比 F-22強， >戰術也不等於空戰戰術和飛行員的技巧，空戰只是戰術的一環。 >edlin 說的可是中國航空工業先不先進，可不是說戰爭開打誰會贏。 門外漢兄,真乃指鹿為馬.移花接木至高手也. |
|
| 門外漢 於 2002/03/27 07:19 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
西飛廠長﹕ 我列表時可從未說過 IDF 最強，只是就事論事的列出目前有什麼戰機。 你不同意沒關係，那就說出你認為 IDF 談不上當代戰機的原因， 要不然就別廢話。 當我談科技上量不等於質時，是你自己舉出蘇聯跟俄國的例子做為 有什麼話這裡說就好，不必開版浪費資源。 |
|
| 我們要消滅共匪 於 2002/03/27 08:23 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
Henryhsu兄，請評斷一下這篇來自【人民網】軍事新聞的真偽… 美新阿帕奇攻擊直升機存在重大缺陷 據悉，英國軍方共購入67架WAH-64阿帕奇直升機，由波音公司授權在英國制造，每架直升機的價格為270 0萬英鎊。有報道說，美軍方面早已下令其阿帕奇直升機只可在正式作 戰時才發射導彈，而且只能使用右邊的發射器，以防碎片擊中位于左邊的機尾螺旋槳。阿帕奇本來配備八枚導彈，每邊四枚，但目前只能用一邊發射，這樣一來，阿帕奇形同“半殘廢”。 據報道，兩周前，美軍共派出7架阿帕奇直升機前往阿富汗執行任務，其中5架被來自地面的機關槍或火箭擊中而被迫退下火線，有4架在戰斗中損毀嚴重。(黃良德) 來源：中國新聞網 2002年3月26日 （責任編輯：李湘） 1.共產黨的宣傳一向是難以被相信的。 2.最新一代的直昇機無論是主螺旋槳或是機尾螺旋槳，都是用【鎢碳鋼】特殊合金冶鍊而成的，有時連機槍子彈都打不壞了，更何況只是些小碎片？ 3.難道以前所看到的 << AH-64 左右發射器同時發射飛彈 >> 的畫面都是幻覺？ ...... 3Q ^^ |
|
| ㄚ易 於 2002/03/27 09:22 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
法國向你們買了些飛機和軍艦,你們就如此感恩戴德地連回扣和馬屁一起送. 將法國歸入三大有什麼不對? 航空工業不只造戰鬥機. 不要把法國的達梭看的跟他媽的中國西飛一樣 好嗎?? 那對達梭是一種污辱............................. 等到哪一天中國能造出Rafale一樣的第四代戰機再來屁比法國強吧. 航空工業不只造戰鬥機 喔...那空中巴士是誰的.某國還跟什麼都不會的法國人引進海豚直昇機的製造執照. 交給他媽的西飛研發就好了嘛. |
|
| ㄚ易 於 2002/03/27 09:40 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
等到哪天他媽的西飛能像無能的法國達梭一樣, 幻象3/5系列外銷十餘國產量1400多架 幻象F1產量740多架 幻象2000產量600多架 航艦上的超級軍旗. 英法合作的美洲虎 德法合作的阿爾法 大西洋式反潛機 再來說中國是世界戰機三大系之一也不遲啦. |
|
| henryhsu 於 2002/03/27 09:43 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
----中國是世界戰機三大系之一 真是令人噴飯!!! |
|
| 我們要消滅共匪 於 2002/03/27 10:09 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
一_一 怎麼都沒人跟我玩了 ? ... |
|
| dumdum 於 2002/03/27 10:11 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
>大陸的TD-SCDMA已經被ITU（國際電信聯盟）接納爲與美國CDMA2000、歐洲WCDMA並列的三大 3G標準， 一個月前北京的大唐電信公司進行了全球首次ＴＤ－ＳＣＤＭＡ系統的戶外移動話音和圖像傳輸公開演示，“一不小心走到了世界的前面” A:這不是不小心 TDS-CDMA是大陸自己設定的通訊標準 故意和美歐的規格不同 以避免美歐廠商搶食大陸的通訊市場大餅 來保護自己的通訊產業 |
|
| flak 於 2002/03/27 11:16 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
J-7是當代戰機的話.............. 那F-104也是當代戰機 那取代F-104的IDF不就是......『下代戰機』?! |
|
| ㄚ易 於 2002/03/27 11:23 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
FIAK 閣下真的是那位鼎鼎大名的防空炮嗎? |
|
| 門外漢 於 2002/03/27 12:12 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
flak 老大﹕ 說殲七是當代戰機有點勉強，但我想巴基斯坦都已用 F-7MG， 中共還繼續弄出 F-7MF… 或許我不該包括這種沒 BVR 戰力的東西。 |
|
| ADF 於 2002/03/27 12:13 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
1 寶馬要在大陸投產了。 2 俄羅斯的Su27的生産線確實比西飛還差，還髒 其實西飛的東西還是很不錯的，大陸的攝影大多比較注重寫實，拍的不重美感。 換個美國攝影師來拍，效果要好很多。 > 達梭是一種污辱 所有資料來源於網上轉貼的中國航空報新聞，另外參看628所的網站。 大唐的TD-CDMA或許是不那麼好，當初他太顧及本土化特性，過低的估計了大陸 |
|
| henryhsu 於 2002/03/27 12:16 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
---但是西飛的能力以及FBC-1本身卻受到他們的較高的評價 哈哈哈!!!!! |
|
| flak 於 2002/03/27 12:22 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
現在還有人買的東西 不表示就是當代裝備 別忘了F-104還有義大利的超級賽亞F-104 |
|
| 門外漢 於 2002/03/27 12:48 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
flak 老大﹕ 說的也是。我連 Su-25 都沒列，包括殲七就不對了。 |
|
| ewings 於 2002/03/27 13:01 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
>> 此外，從大陸西飛應用法國目前最先進的虛擬飛機設計裝配專用CAD/ CAM軟件CATIA5，成功虛擬裝配了第一架用CATIA5的電子樣機（Bo777用的是CATIA4 的第一架，F-22用的好像是CATIA 1or2）。目前世界上只有3個國家掌握了虛擬 裝配設計的能力，西飛便是其中的一個代表。 >> 幹的好！居然有人拿CATIA的版本來當評鑑 而且用CATIA的廠商早就不限航太業了 那我去年用最新版的CATIA V5R7畫了一台ATF交作業，我豈不是超越了西飛裡面的一堆廢材 而且那是什麼時候的舊資料 |
|
| 小滬尾 於 2002/03/27 13:11 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
>而且用CATIA的廠商早就不限航太業了 福特、通用、甚至台灣中華汽車也早就在用 設計飛羚時就用了 看到新一輩玩CAD玩的嚇嚇叫 |
|
| ADF 於 2002/03/27 14:05 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
ewings CATIA的軟件確實是很多行業很多廠家都在用，並沒有什麼了不起的。 問題是要讓很多不同領域的設計人員綜合利用它，虛擬實現飛機製造中所有的過程。 卻並非易事。 Word誰都會用，但又有多少人真正能在工作中利用上Word中90%以上的功能呢？就說 你擧的例子，對於你來説CATIA不過是一個普通的CAD軟件罷了。但是你的用法又和 人家的用法真的一致嗎？ CATIA的整機電子樣機裝配怎麼做？這和用CATIA做垂直尾翼設計真的是一回事嗎？ 10萬個零件的虛擬裝配協調，和1000個虛擬零件的部件協調裝配是一樣的？何況還 有重量工程，強度設計，零件的吻合度等等都要考慮進去。很簡單？有些專用模塊 你用過嗎？見過嗎？為了根據一些特殊的需要增加一些功能，你又作了二次開發嗎？ 假想你要增加一個飛機的雷達反射面積的模擬計算功能。而現成的模塊你又沒有， 那要怎麼做呢？ 你的朋友經過1個月的Maya培訓課程，你會認為他的水平就達到好萊塢夢工廠的水 平嗎？ |
|
| ewings 於 2002/03/27 14:16 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
這些東西在PDM中就已經是家常便飯了 省省吧 |
|
| ADF 於 2002/03/27 14:24 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
ewings: CAD/CAM/PDM/ERP等CIMS技術在大陸軍工企業早就用上了，範圍涉及海陸空天所有領域. 2000年，大陸的航空就完成了全國範圍的金航工程初期建設，他就已經包含上述内容。 |
|
| ewings 於 2002/03/27 14:29 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
所以呢？ 大家都已達成的東西有什麼好拿出來張揚的 |
|
| ADF 於 2002/03/27 14:30 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
我國第一個行業CIMS工程通過國家驗收 由中國航空第一集團公司承擔的國家863/CIMS主題重大攻關項目航空CIMS工程在成都通過了國家科技部組織的驗收。 航空CIMS工程是我國第一個行業CIMS工程。航空CIMS工程初步建立了具有鮮明航空特色的行業級CIMS系統，首次實現了并行工程和PDM技術，在過程集成和企業集成方面取得了重要進展。它的驗收標志著我國863/CIMS開發應用已從企業發展到行業并取得成功。 |
|
| ADF 於 2002/03/27 14:37 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
ewings: 大家都達成？水平真的一樣嗎？ 大陸也是為波音空客代工的，如果大陸水平真比臺灣還低，人家會把那些臺灣都生産不了 的關鍵部件給大陸生産嗎？ |
|
| ADF 於 2002/03/27 14:40 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
效果與影響 CIMS主題 一、歷史的回顧 二、項目完成情況 三、效果與影響（一）、（二） 智能機器人主題 一、 智能機器人主題的發展歷程 二、項目成果
3.1.1創立了一個完整的CIMS的理論、技術、方法和應用實施體系 3.1.2 攻克了一批達到或接近世界先進水平，對經濟、社會發展和國防建設有重要影響的關鍵技術，并已在國際上占有一席之地 3.1.3 碩果累累 l 13個國家科技進步獎，52個省部級科技進步獎； |
|
| henryhsu 於 2002/03/27 14:40 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
從諸位大哥有深度的談話裡,hneryhus貼這些文章的目的就達到了 幫助大家了解大陸人的思考方式和知識範圍,這在諸為將來閱讀 大陸的軍事文章時甚有助益-- |
|
| ra 於 2002/03/27 14:41 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
>>人家會把那些臺灣都生産不了的關鍵部件給大陸生産嗎？ 會，你知不知道什麽叫做補償貿易，買了那麽多BOING，白鷹的大名在中國叫了快70年，總要有點好處吧 |
|
| ewings 於 2002/03/27 14:43 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
PDM是和加拿大的廠商的單一起弄的，符合國際標準 而且至少台灣沒有作假問題 不用凡勞上級去下面打假 台灣做不出來...... 而且波音要下單還得偷偷摸摸的下 |
|
| ADF 於 2002/03/27 14:51 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
ra: 波音，空客決不會為了補償貿易把他們的信譽賣了 ewings: 你聽到的看到的是波音對你們的客氣話，大陸也常聽到的。 波音在臺灣怎麼說大陸，在大陸也這麼說臺灣，呵呵。 |
|
| ryan2181 於 2002/03/27 14:53 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
商人(生意人)都是這樣子的. |
|
| ewings 於 2002/03/27 14:56 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
不不！客氣話我都直接跳過不讀 但是每每有風聲要訂單時，就有人講話 前陣子設個在台辦公室也是偷偷摸摸的來 畢竟祖國同胞的愛不希望我們賺錢賺得太多，花起來累人 |
|
| ra 於 2002/03/27 15:06 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
>>波音，空客決不會為了補償貿易把他們的信譽賣了 在賣掉信譽和賣掉商品之間選擇吧，哈哈 |
|
| ADF 於 2002/03/27 15:26 | |
| 。 | |
洛·馬JSF選中達索系統公司和IBM軟件產品 -------------------------------------------------------------------------------- 《防務數據》2002年3月25日消息，洛克希德·馬丁航空系統分部宣布，它已選擇達索系統公司（Dassault Systemes）和IBM提供產品壽命周期管理（PLM）方案和服務，包括CATIA和DELMIA軟件以及相關培訓和集成服務。IBM的IntelliStation工作站還將作為UNIX和基于英特爾的設計環境的唯一首選系統。這標志著3家公司的戰略伙伴關系又有了更深一步的發展，即IBM和達索系統公司將向洛克希德·馬丁公司提供下一代先進軍用飛機JSF設計使用的計算機開發工具和處理程序。 洛克希德·馬丁在減少生產費用、開發時間及制造和生產保障時間上訂下了非常具挑戰性的目標。對于JSF項目來說，JSF小組將通過使用達索系統公司的CATIA和DELMIA，集成設計和制造環境以達到這些目標。 洛克希德·馬丁航空分部工程副總裁Charla Wise稱："虛擬開發環境（Virtual Development Environment）是洛克希德·馬丁公司在產品開發方面采取的先進手段之一，旨在達到經濟可承受性和降低技術風險，滿足用戶的需求。它將能使我們的工程技術人員在工具和零件尚未制造出之前，模擬飛機設計、保障和制造的各個環節。在早期的開發階段提高了設計精度，開發周期和費用可得到顯著降低，而且同時還保證了高的質量。"（吳蔚 責編洪山） |
|
| JSLIU (LIU) 於 2002/03/27 16:19 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
> 大陸還有另一種LES-CDMA比TD-CDMA還好，是真正超越的概念 是 LAS-CDMA 吧? Qualcomm 的 CDMA 好像也是李博士主導開發的, 但我不確定. |
|
| ADF 於 2002/03/27 16:39 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
JSLIU (LIU) 李建業博士對LAS-CDMA提供的主要是資本運作上的作用，此外還充當了大陸此項技術 的伯樂，LAS-CDMA是北京郵電大學的李道本教授帶領開發的。李建業博士對此項技術 的推廣起很大的作用 ------------------------------------------- 方正向連宇通信注資 3G新標準側撞大唐電信 將外資改造為中資 李建業被認為是在全球移動通信領域最具影響力的華人之一。1963年，他獲得美國俄亥俄國立大學機電博士學位，此后的近四十年間，他就一直在通信領域進行開拓研究。64年他進入美國貝爾實驗室移動通信部，那是當年貝爾實驗室剛成立的一個部門；79年，他加盟ITT(國際電話科技公司)，專門從事軍事通信領域的研究，當時他任該公司部門經理，85年，他進入加洲太平洋電話公司，擔任研發副總，89年該公司被英國沃達豐公司“蛇吞象”并購，他則出任沃達豐公司副總兼首席科學家。這位在移動通信從業多年的傳奇人物曾經寫下全球第一本有關蜂窩通信的專著，而美國第二代移動通信標準則是他在擔任美國電信運營商組織ARTS主席職務時主持確認。對于他來說，投身連宇通信的創業，是下了一個巨大的賭注。 1999年李建業見到了北京郵電大學李道本教授發明TD-LAS技術并為之激動不已。同年7月在拜見當時科技部部長朱麗蘭的時候他極力進行了推薦，終于在當年由北京市科委投下110萬美金的風險投資，成立連宇通信公司，曾經擔任十二年北京市科委主任的鄒祖燁出任該公司副董事長，在美國曾擔任SPRINT PCS總經理的鄭挺博士則回國擔任總裁。 110萬美元的投資顯然無法滿足3G標準研究的需求。此后，連宇通信公司又先后兩次海外融資，從香港新世界集團、IDG、INTEL和美國最大的“私募”投資商之一凱雷集團等單位融資數千萬美元。 “與方正在融資方面的合作，只是連宇通信國內融資計劃中的一部分。”李建業透露，還有兩三家國內大型國有企業與連宇通信商討合作的可能性，而連宇通信的目標是在國內融資10億。 “一方面是在我們的發展中確實需要大批資金，更重要的是，連宇通信要由一家外資公司改造成一家真正的中國公司。”雖然核心技術的發明者和現有管理團隊都是華人，但是連宇通信目前的資本構成仍以外資為主。一個顯而易見的事實是，以這樣的投資結構，要說服中國產業主管機構無疑是相當困難。“當初，也是因為在中國找不到錢，我們才引進了外方投資，從我們的初衷來說，我們何嘗不想引進中國企業的投資呢！”李建業向記者透露，隨著方正集團資金的進入，連宇通信甚至愿意改稱“方正-連宇“。 |
|
| JSLIU (LIU) 於 2002/03/27 16:58 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
to ADF. so, 請問大陸的 LAS-CDMA 手機哪幾家量產中? |
|
| ADF 於 2002/03/27 17:22 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
JSLIU (LIU) ： 呵呵，文中不是說了嗎？ 除了日韓，美國歐洲的CDMA2000/WCDMA手機都沒量產上市。大陸幾乎所有做手機的國產 手機商都加入了LAS-CDMA，好像還包括明基吧。大唐的TD-CDMA本來進度就較落後。 |
|
| JSLIU (LIU) 於 2002/03/27 17:52 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
to ADF. 呵呵, 那就慢慢做吧. LAS-CDMA 是不錯, 不過就如同一位大陸的網友批評的: |
|
| 小滬尾 於 2002/03/28 08:32 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
西飛廠長 於 2002/03/28 03:37 Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- 生產中的IDF
小弟一點淺見提出
看看這個....不光我們西飛的在放東西哦.嘻嘻放的還都是左主翼哦. -------------------------------------------------------------------------------- |
|
| jinx 於 2002/04/02 23:23 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
did you see those folks wear white clothe? if you've been a workshop you would know it's almost impossible to wear white shirt in a workshop unless it's dust free. |
|
| Skywalker-Luke 於 2002/04/05 23:18 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
航空器的裝配線在接近最後裝配階段的時候，因為是在一面裝配一面檢測機上的系統，一些進手孔（即維修開孔）的蓋板都會放附近的工作檯並妥善保護好，不然一不小心因碰撞而損壞，將會無法使蓋板與航空器上的進手孔密合，這會增加未航空器出廠前的工作量（因要將其修復），並延誤航空器出廠的時間表，故進手孔蓋板是不應隨便放置的。 |
|
| 文貝 於 2002/04/05 23:58 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
中國的航空工業自然是領先各國的,起碼都有數百年甚至數千年,遠從周武王伐糾,封神榜裏的哪吒就是全世界第一個用個人戰鬥用航空器(風火輪)的人,當時的速度就已經比太空梭更快了,另一個就更別提了,美國還是蘇聯把隻猩猩送上太空,也是廿世紀的事.中國早在唐朝前五百年就把猴子送上南天門了(天庭),他正是齊天大聖孫悟空是也,腳下的座騎正是連當今美蘇德日等最高科技的國家都研發不出來的氣象式智慧型戰鬥個人飛行器(斛斗雲),不但能直接飛到外太空,還可以一下就跑個十萬八千里,飛碟算什麼,中國人早就發明了比他好用的東西,只是製造方法不幸失傳了,都怪封神榜和西遊記的兩位作者沒把它寫的詳細點,大概他們也是查証不到吧!要不然,現在哪一國的戰鬥機甚至飛碟算的了什麼?所以中國的航空業真的是歷史領先的,請諸位站在反方立場的朋友多看看這兩本書,不要亂批評嘛. |
|
| TAI 於 2002/04/07 04:52 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
架構是訂了, 只是關鍵的組件與技術仍然是要靠國外 好像很多手機廠的開發工作都在大陸(hardware software)，也在大陸生產， |
|
| 阿幹 於 2002/04/07 22:11 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
TAI 外行人的說法 |
|
| JTH 於 2002/04/08 17:52 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
>...好像很多手機廠的開發工作都在大陸(hardware software)， 這句"好像"錯了.., 要是大陸開發這麼強,新竹那票人都應該去撞牆了,早丟去大陸廠做不就好.:P >也在大陸生產，... >...一隻50/60美元的手機有那些東西會那麼關鍵。 |
|
| Skywalker-Luke 於 2002/04/10 00:05 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
我們要消滅共匪 最近不是有許多以色列的新聞畫面嗎？請注意看以色列的AH-64發射武器的畫面，就知道嘍！ |
|
| yic 於 2002/04/10 00:13 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
〉〉依他們的工藝"水平"而言,獲得科技特等獎真是"實至名歸"................... 〉〉這是一張樣板宣傳照,應該是表現出大陸飛機製造廠最完美的"演出"- 大家看看裡面工廠的情況,henryhus不禁佩服起大陸軍機駕駛的 "勇敢"====== 這種挖苦和諷刺在中國的網站也可以看到很多，不過題外都能反映出一種自我心理壓抑和好惡的折射，慎爲之！ |
|
| SANJYSAN 於 2002/04/10 23:32 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
IDF的生產線： |
|
| 無名 於 2002/04/11 10:47 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機制造工藝---- | |
中國的東西為什么分要以西方的標准來衡量! |
|
| 旁觀者2 於 2002/04/11 22:09 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
>>中國的東西為什么分要以西方的標准來衡量! 為何一定要說西方的標準 為何不說較科學化的標準 |
|
| SANJYSAN 於 2002/04/12 20:04 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
不是手工不手工的問題。 事實上世界上所有飛機都是手工組裝起來的。沒有例外。 現在還不存在機器組裝的飛機。 |
|
| ewings 於 2002/04/12 21:56 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
其實也是可以惡搞的 例如零件製造 最有名的公案應該是過去阿共弄不出ICBM外殼時 |
|
| dafemren 於 2002/04/15 08:26 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
ADF , 西飛廠長 good , surpport you . |
|
| doit 於 2002/04/21 00:33 | |
| Re:令人震驚的大陸飛機製造工藝---- | |
ADF, 西飛廠長. specially, ADF, you are genius. keep it up. |
|
