神舟3號已經成功發射。

神舟3號已經成功發射。

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CZ-F 　於　2002/03/26 03:33
神舟3號已經成功發射。

我們要消滅共匪　於　2002/03/26 04:50
Re:神舟3號已經成功發射。
前蘇聯打了上百顆上太空 , 最後還不是垮了... 瞧開欄興奮成那樣子 , ^O^ ...^O^ ...^O^ ...^O^ ...^O^ ...^O^ ... 一_一唉......

CZ-F 　於　2002/03/26 12:37
Re:神舟3號已經成功發射。
瞧把您給酸的。

冷眼旁觀　於　2002/03/26 13:58
Re:神舟3號已經成功發射。
先把人送上去再說吧.... 日本人的H系火箭是準備要同時送人及專用的實驗室(不是人員搭載艙喔) 上去,人家還準備送上小型太空梭耶.....

偶爾發言　於　2002/03/26 14:28
Re:神舟3號已經成功發射。
還是讓小日本把發射搞好再説吧，上次不是沒全成功，跟大陸比離，還差一節子

鄉下人　於　2002/03/26 14:54
中國加油﹗﹗﹗﹗
我作為中國人為祖國自豪﹗﹗﹗﹗﹗﹗﹗ 今天真高興﹗﹗

Ota-Killer 　於　2002/03/26 16:46
Re:神舟3號已經成功發射。
>我作為中國人為祖國自豪﹗﹗﹗﹗﹗﹗﹗ 對啊，月球就快要成為「中國不可分割的一部份」了。

KGB 　於　2002/03/26 17:37
Re:神舟3號已經成功發射。
關台灣鳥事!

费斯理你　於　2002/03/26 17:59
Re:神舟3號已經成功發射。
先把人送上去再說吧.... 日本人的H系火箭是準備要同時送人及專用的實驗室(不是人員搭載艙喔) 上去,人家還準備送上小型太空梭耶..... 把人送上去了,你是不是又要说登上月球再说登上月球了，您老是不是又要说登上火星再说吧？？？？？？？？？？台湾人真是酸到骨子里了！！！！！！！！！！

henryhsu 　於　2002/03/26 18:00
Re:神舟3號已經成功發射。
恭喜!恭喜!!

blueimpulse 　於　2002/03/26 18:37
Re:神舟3號已經成功發射。
不要光拿蘇聯比，美國也發射了不少！不過日本種子島的H,哎、不說也罷！！！！！！！！！

Skywalker-Luke 　於　2002/03/26 20:54
Re:神舟3號已經成功發射。
>對啊，月球就快要成為「中國不可分割的一部份」了。哈哈哈哈！

tnt 　於　2002/03/26 21:09
Re:神舟3號已經成功發射。
老實說大陸的太空技術確實不錯（比起我們來）因此我們也應予肯定更應激發我們急起直追的想法不過套句KGB兄的話關台灣鳥事!

冷眼旁觀　於　2002/03/26 21:16
Re:神舟3號已經成功發射。
>>不過日本種子島的H,哎、不說也罷！！！！！！！！！最起碼小日本的H系沒有因為失敗掉下來砸死人過.......

58 　於　2002/03/26 21:33
Re:神舟3號已經成功發射。
大陸在搞載人航太，不能說和臺灣沒有一點關係。聽說，大陸發展航太技術的目的除了用於科學研究外，就是針對NMD和TMD。

SK2 　於　2002/03/26 21:35
Re:神舟3號已經成功發射。
失敗掉下來砸不砸死人過與太空技術的成敗沒有關係, 把日本火箭搬過大陸發射若果失敗一樣會砸死人! 但日本也有一個優勢, 他們在國際太空站有一個艙。

偶爾發言　於　2002/03/28 19:17
Re:神舟3號已經成功發射。
冷眼旁觀　於　2002/03/26 21:16 Re:神舟3號已經成功發射。 >>不過日本種子島的H,哎、不說也罷！！！！！！！！！最起碼小日本的H系沒有因為失敗掉下來砸死人過....... ----------------------------------------------------- 看把你酸的，俄羅斯的火箭也掉過，你乾爹老美的火箭不也掉過，不，是航天飛機，你們叫太空梭的。可誰也沒否定過俄羅斯、老美的太空技術你這麽說，祇能顯出你心理不正常。還有，小日本“H系火箭是準備要同時送人及專用的實驗室(不是人員搭載艙喔) 上去,人家還準備送上小型太空梭耶.....”……你讓他們把火箭再做的好一點再説吧，火箭都沒成功，還送個屁呀。這裡，我不否認小日本H系火箭單在技術上是挺先進的，不過作爲大的系統工程的航天工程（用詞可能不當），小日本在這方面還差點點，這也就是小日本在火箭發射上敗多勝少的原因。

星洲浪子　於　2002/03/31 04:02
Re:神舟3號已經成功發射。
台灣弟兄爲何如此小肚雞腸？爲何滿腹酸水？大度一些不好嗎。大陸發展了我高興，因爲我父親從大陸來的，台灣進步我開心，因爲我們都是華人。但看到你們當中這些品質低下的台灣人，真是無話可說。

Skywalker-Luke 　於　2002/04/03 22:31
Re:神舟3號已經成功發射。
http://news.yam.com/cna/china/news/200204/200204031730274.html 中共呼籲儘早制定防止外太空軍備競賽條約 (中央社台北三日電) 中共外交部副部長喬宗淮今天出席大陸與聯合國舉辦的「二十一世紀的裁軍議程」國際研討會時，呼籲國際社會儘早談判，締結防止外太空軍備競賽的國際條約。新華社發自北京的報導，喬宗淮在會議中發表「防止外空軍備競賽的有效途徑」專題報告。他說，隨著航天科技的發展，部分國家一直進行外空武器研究，控制空間、確保空間優勢等作戰理論和構想相繼出爐，外太空面臨被武器化的危險。與會的加拿大前外長阿克斯沃西等代表也在會議上發言，強調防止外空武器化和軍備競賽的重要性。阿克斯沃西說，外太空軍備競賽可能阻礙了和平利用外空，國際社會應防患未然，儘快締結禁止外太空武器的國際條約。 P.S. 中華人民共和國真的是一個讓人想不透又感覺很莫名其妙的國家，一面在發展載人太空飛行技術及軍事衛星系統，一面又呼籲儘早制定防止外太空軍備競賽條約，大玩兩手策略。

edlin 　於　2002/04/04 06:54
隨“神舟三號”遠航的“科學實驗室”
2002年4月3日 08:07 解放軍報　　 ●江雪、宋麗芳、聞揚揚　　 3月25日22時15分，長二F大推力火箭托舉著“神舟”三號飛船，從大漠深處拔地而起，飛向太空，在預定軌道環繞地球運行108圈後，於4月1日16時51分準確降落在內蒙古中部地區，我國載人航天第三次飛行試驗圓滿成功。在此次載人航天活動中，我國科學家還進行了以光學遙感對地探測及材料科學、生命科學爲主的一系列科學試驗，把科學實驗室搬上了太空。　　太空“攝像機”　　人們通常看到太陽光呈現出赤橙黃綠青藍紫7種不同的色彩，這其實是由於各種光線的波長不一樣而造成的。不同的物體對光的反射均不一樣，彩色提供了大量的信息，由此使我們能識別不同的物體。　　爲什麽花朵是紅的、樹葉是綠的、海水是藍的，世界如此光怪陸離，五彩繽紛？原來，這些物體被太陽照射後，只反射某一種光波。如，紅花反射的是紅光波，樹葉反射綠光波，海水反射藍光波，其他不能被反射的光全被吸收了。然而，有些光線是人眼無法看到的，如紅外線、紫外線、X射線等，有些事物及其性質也是人眼無法認識的。安裝在飛船軌道艙附加段上的“中分辨率成像光譜儀”卻具有特殊功能，它能爲人們提供大量的極其珍貴的信息。　　這台儀器是由中科院最新研製的空間遙感器，它採用雙面鏡旋轉掃描、雙光學系統、棱鏡分束直接耦合等技術，能反射34個波段，具有先進的光譜成像功能，是繼美國1999年發射的M ODIS—N90之後，第二台進入太空的“中分辨率成像光譜儀”，僅比美國的M ODIS少2個波段。　　這台儀器在軌半年時間內將接受成像光譜技術、紅外焦平面技術和機械製冷等方面的考核。每當它經過一個地方時，能得到34種不同途徑的譜段，某幾個波段可合成一項，從而組合出多種圖樣，得到大量信息。適合於對農業、林業、自然環境進行大面積觀測，能詳細探測出海洋水色、懸浮泥沙多少，葉綠素濃度，是否有污染，並兼測水深和淺水地形；大氣探測以水汽和氣溶膠探測爲准。陸地探測則以大尺度土壤和植被分佈等地表探測爲准，兼顧大尺度地質構造、以及土壤沙化和水分情況。如，它能準確探測出森林中闊葉林、針葉林、灌木面積各占多少，哪片草場肥沃，哪片正在枯萎，哪片正在沙化，哪塊農作物長勢良好，估計産量多少。　　地球“警報器”　　地球是人類賴以生存的獨特環境，其變化取決於非人類活動的地球環境自然變化和人類自身活動影響兩大因素。爲了預測未來的全球變化，需要從科學上建立地球系統定量模型，以具備描述發生於地球層圈的物理、化學、生物學耦合過程的能力，這是全世界地球環境物理學家共同關心的熱門課題。　　飛船上安裝的“地球輻射收支儀”、“太陽紫外線光譜監測儀”、“太陽常數監測儀”，將相互配合對地球環境變化進行監測。“地球輻射收支儀”通過特殊裝置，一方面能測出太陽對地球輻射多少熱量，特別是大氣層的紫外光情況；另一方面能測出地球反射出多少熱量，通過計算便可得出每天地球吸收了多少熱量。3套儀器完成的試驗目標就是通過定量監測太陽常數、太陽紫外光譜與絕對輻照度，定量監測地球對太陽短波輻射的反射和地表系統自身的長波熱輻射，以及定量監測太空臭氧總濃度垂直分佈及垂直結構變化等。　　大氣圈有一個臭氧層，對地球有保護作用。但是由於地面使用的冰箱、空調等電器産生大量的氟利昂進入太空後，會破壞臭氧層，出現太空臭氧“空洞”。在這一段面積內，如果太陽紫外線沒有被保護層吸收，會直接照射地面，將使人皮膚灼傷，還會致癌，出現很多意想不到的問題。發達國家的科學家現已通過探測證明，在地球南極上空的臭氧層已被破壞。　　在飛行過程中，“太陽紫外光譜監測儀”能測出大氣中的紫外線。科學家們根據測出的結果進行分析，弄清其危害程度，發出警告，引起各國政府的重視，通過立法或國際協作控制對臭氧層的破壞，達到保護人類生存環境的目的。　　利用此儀器在太空對地球環境進行觀測，目前世界上僅有美國做過此類試驗。通過地面模擬和數據分析，對探測結果進行初步評估，爭取使我國相應的探測手段達到與國際同類探測絕對精度可比對的水平，爲有關研究工作進入世界先進行列提供機會。同時爲我國政府治理國家提供重要的決策依據，通過立法或國際協作等形式，保護地球環境。　　空間“氣象站” 　　距地面300公里的航天運行軌道基本屬於真空，但是也有少量稀薄空氣，它會産生一定的阻力，將會使飛船速度逐漸變慢，造成軌道下降一定高度。當軌道艙再入大氣層後，很可能被燒毀。這是因爲高空中的氧氣不再是兩個氧原子緊密結合在一起，而是處於游離鬆散狀態，具有很強的活性。而氧原子有很強的氧化性，它構成對飛行器的腐蝕。因此，空間環境及其變化是載人航天十分關注的問題，涉及載人航天器和航天員的安全。載人航天工程應用系統空間環境預報和監測是載人航天工程任務的保障和支持系統之一。　　爲了做好空間環境預報工作，中科院載人航天應用系統深入開展了空間環境及預報方法研究，爲載人航天工程有關系統提供設計參數，建立了空間環境預報中心，通過收集並綜合分析國內外衛星和地面觀測數據，發佈遠期、中期、近期預報，預報飛船發射、運行期間的空間環境情況和可能出現的空間異常，提供有關太陽活動、空間輻射、地磁活動等參數和飛船運行軌道的大氣參數，在出現危急情況時發佈警報，爲載人航天器提供安全保障。　　爲了實時監測飛船軌道空間的環境參數，在三號飛船上安裝了高層大氣探測設備和探測重粒子的固體徑迹探測器件，測量高能帶電重粒子的成分和能譜，爲空間環境預報和警報提供依據。　　太空“百變箱” 　　在太空失重環境條件下，地面上的熔體對流、沈降和流體靜壓力等現象將大大減弱，晶體充分熔合，能生長出地面上難以得到的優良的晶體材料，還可以尋找改進地面材料的製備工藝，製備多種優質材料，有潛在的重大經濟效益。　　“神舟”三號飛船上安裝了一台“百變箱”———多工位晶體生長爐。參與太空實驗的6種材料樣品，均是經科學家們精心篩選的。如銻化鎵晶體是製造微波器件、微波集成電路和超高速集成電路的關鍵電子材料；碲鎘晶體是製造紅外探測器的基底材料；氧化物激光晶體矽酸鹽是一種重要光信息存儲功能材料；鋁鎂矽、鋁鎳合金都是重要的新型合金材料，在航空、航天領域有重要的應用前景。　　微型“生物研究所”　　空間獨特的微重力、高能輻射、節律變化爲生命科學研究和生物技術發展提供了新的機會。空間生命科學研究有助於揭示生命科學中不可能在地面環境下獲知的一些本質特徵，有望獲取以至生産高純、高效和高值的生物製品，發展新的空間生物工程方法。　　在“神舟”三號上進行空間生命科學實驗，涉及兩種空間生物技術。即空間蛋白質晶體生長和細胞培養。蛋白質晶體生長實驗應用我國第二代空間蛋白結晶裝置，對16種蛋白質樣品進行了實驗。這些樣品是從我國生物資源製備中得到的。其分子各具有特異的三維結構，使蛋白質在生物體內執行特殊生物功能或具有特殊的生理性能，其中一些蛋白質的精確結構知識還可用於高效率的藥物設計。　　爲什麽要讓它們在空間完成結晶，主要是看中了空間微重力條件下沒有重力影響這一實驗環境。在這個環境裏，可培養出質量優於地面的、能用X射線衍射方法進行大分子三維結構測定的單晶體，從而爲揭示生命密碼和設計新型高效藥物開拓新的途徑。　　空間純淨的制藥環境，獲得更均一、更純淨物質的潛力，以及空間微重力等特殊的物理狀況，爲細胞的培養提供了獨特的良機。科研工作者使用我國自行研製的空間細胞生物反應器，選擇具有制藥前景的4種細胞，研究微重力對細胞的生長、繁殖、合成和分泌活性因子等方面的影響，以圖從細胞中揭示空間環境對人類的影響，並爲空間制藥奠定基礎。　　　　　背景資料　　長二F火箭　　長征二號F火箭是以長征二號捆綁火箭爲基本型，以發射載人飛船爲主要目的而研製的火箭。火箭全長58.34米，起飛重量479.7噸，可以將7.8噸重的飛船送入預定軌道。火箭由箭體結構、動力裝置、控制、推進劑利用、故障檢測處理、逃逸、遙測、外測安全、附加和地面設備共10個系統組成，其中故障檢測處理系統和逃逸系統，是其他型號的運載火箭所沒有的。　　逃逸系統　　逃逸系統的任務是，當運載火箭在抛整流罩前發生威脅航天員生命安全的重大故障時，負責使航天員脫離危險區。該系統由逃逸塔和上部整流罩組成，逃逸系統加上飛船的軌道艙和返回艙構成逃逸飛行器。當需要逃逸時，上部整流罩上的柵格翼打開，支撐機構夾住飛船軌道艙和返回艙，然後返回艙與推進艙解鎖、上下整流罩解鎖、逃逸發動機點火，逃逸飛行器飛離運載火箭。當到達安全位置時，飛船返回艙再與逃逸飛行器分離，返回地面。　　“神舟”號飛船　　“神舟”號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙3個艙組成。軌道艙長2.8米，直徑2.25米，位於飛船的前部，兩端有供航天員進出的通道，用於航天員進出空間站及返回艙。艙外有一對面積爲12平方米的太陽電池陣。返回艙位於3艙中間，長2.059米，底部最大直徑2.5米，外層爲燒蝕式防熱結構。它是航天員的生活艙。推進艙長2.94米，最大直徑2.8米，位於飛船後部，內裝各種發動機，爲飛船提供多種能源。艙外裝有一對面積爲24平方米的主太陽電池陣。

edlin 　於　2002/04/04 07:15
中國載人航天工程發展前景展望
中國載人航天工程發展前景展望 2002-04-03 15:04:06 　　　　新華網北京4月2日電(記者奚啓新、田兆運)中國載人航天工程負責人今天在接受記者採訪時指出，“神舟”三號無人飛船的成功發射和返回，表明我國載人航天工程取得了新的重要進展，爲不久的將來把我國的航天員送上太空打下了堅實的基礎，也爲我國載人航天工程實現“從載人飛船到空間實驗室，再到長期有人照料的空間站”的發展前景提供了良好的開端，展示了我國載人航天工程美好的未來。　　這位負責人說，****** 　　他介紹說，載人航天工程包括航天員、飛船應用、載人飛船、運載火箭、航天發射場、航天測控與通信和著陸場等七大系統，涉及的學科領域廣泛，技術密集，科技含量高，參加研製、建設和試驗的單位達3000多家，主要科技人員數以萬計。經過各方共同努力，現已攻克了載人航天工程一系列關鍵技術，研製成功了先進的運載火箭和飛船，建立了體現我國尖端和前沿科技集成的飛船應用系統，建成了現代化的載人航天發射場、測控網和飛船著陸場，組建了航天員隊伍並正在進行系統化訓練。“神舟”一、二、三號飛船相繼發射成功，表明我國載人航天工程各系統建設已經取得了突破性進展，載人航天技術乃至系統工程管理模式達到了新的水平。　　他說，這次發射的“神舟”三號無人飛船，技術狀態和相應的測控系統與載人飛船已經完全一致。在飛船的軌道艙和返回艙裏裝有擬人載荷系統，可以模擬航天員的呼吸、心跳、耗氧等多種太空生活的重要生理參數，並隨時受到地面指揮控制中心的監控；運載火箭裝有能確保航天員安全的應急救生和故障檢測處理系統，安全可靠性日益提高。　　他強調指出，我國載人航天工程實施10年來，已經在多方面取得了重要成果：工程的研製建設，繼承了我國日益成熟的航天技術，探索了一條具有中國特色的載人航天發展之路；突破了一大批具有自主知識産權的核心技術，提高了我國航天科技及相關學科，特別是信息、材料、能源等21世紀新興學科的整體水平；建設並完善了一批先進性與實用性兼備，能滿足我國載人航天事業可持續發展的載人航天工程設施；培養了一支以青年人爲主要力量，“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻”的航天科技人才隊伍；豐富和發展了我國大型航天工程的管理經驗。　　談到我國載人航天事業的未來前景，這位負責人說，第一步是在本世紀初，在無人飛船飛行試驗的基礎上，將我國的航天員送上太空；第二步是解決空間交會對接技術，向太空發射短期有人照料的空間實驗室；而後，根據載人航天繼續發展和應用的需求，將建造長期有人照料的空間站，解決大規模的空間科學實驗和應用技術問題。他最後表示相信，儘管這些目標的實現任重道遠，充滿風險和挑戰，但我國載人航天分三步走的發展戰略目標一定能夠實現。

edlin 　於　2002/04/04 07:20
四艘“遠望號”7天7夜監測“神舟三號”內幕
四艘“遠望號”7天7夜監測“神舟三號”內幕 2002-04-03 09:24:51 　　　　北京時間２００２年４月１日１６時５４分，“神舟三號”無人飛船成功的在內蒙古境內著陸，遠在三大洋上的全體參試人員聽到了北京指揮中心發佈的飛船成功著陸的消息。頓時，各船掌聲如雷，大家相互擁抱在一起！許多人激動地流下了熱淚。　　爲此，筆者通過衛星通訊電話採訪了在太平洋、大西洋、印度洋上的遠望一號、遠望二號、遠望三號、遠望四號船科技人員，追敍持續7天7夜測控“神舟三號”飛船的故事。　　戰機稍縱即逝驚心動魄探“舟” 　　“遠望號”船隊執行“神舟號”試驗飛船的任務海域均處於中緯度，氣象複雜，海況惡劣。這次是第三次同時布陣在三大洋執行“神舟三號”試驗飛船。　　海上測量與陸上測量差異很大，不但要經受惡劣的自然環境的考驗，而且在技術上更爲複雜。海上測量是在地球轉動、海水流動、船體擺動、天線晃動、目標移動等複雜動態環境下捕捉高速運動的航天器，並對他們進行複雜的控制。而測控時間很短，戰機稍縱即逝，一秒甚至一毫秒的誤差都會造成極其嚴重的後果。　　爲了保證“神舟三號”飛船測控成功，各艘船可說是費盡了心思，光1比1合練就進行了幾次，確實做到了嚴密嚴密再嚴密。2002年3月25日，決戰時刻終於來到了。分別布陣于三大洋上的“遠望一號”、“遠望二號”、“遠望三號”、“遠望四號”航天遠洋測量船，正悄然行駛在預定的海域。　　此時此刻，大洋上波濤洶湧，風力5-6級。爲確保航天測量所需要的穩定性，“遠望號”船底兩側各伸展開出一對四米長的減搖鰭，如鯤鵬展翅般支撐在洋面上。在船的各機房裏，燈火通明，數不清的紅綠燈交相輝映，指示著設備的技術狀況，一排排彩色電視屏幕上不斷顯示和變換著各種信息畫面及數據。全船已進入了“一級測量部署”。　　霎時，船舶“心臟”總護理師機電長周永受命按下防搖鰭的按鈕，船體兩側伸展出兩對“大翅膀”如鯤鵬展翅支撐在洋面上。此時此刻，他的心仿佛提到了嗓子眼上，帶著電工、鍋爐工、維修工鑽進氣溫高達60多度，噪音超過110分貝的輪機艙內，揮汗如雨，穿梭在密密匝匝的管道間，關注著機電總值班室密密麻麻的紅綠燈。　　“一分鐘準備！”。人們放慢了呼吸，置身於嚴肅、寂靜的中心指揮室，此刻，除秒錶發出的“嘀嗒”聲和每人聽到自己“突突”的心跳聲，此外的聲音都幾乎消失殆盡。　　“點火！”——“起飛！” 　　此時是北京時間3月25日22時15分03秒544毫秒。“神舟三號”船從酒泉衛星發射中心升空，飛行589秒後，布陣在北半球太平洋海域的“遠望一號”首先捕獲目標，它從陸地測控站接過了繼續測控飛船的任務。這時，飛船進入箭船分離階段，正在進入軌道，“遠望一號”測到的所有數據顯示一切運行正常。根據北京測控中心的指令，“遠望一號”給飛船及時發出“打開太陽能帆板”的指令，這是發給飛船的第一條指令鏈。接到指令後，飛船就象飛翔的鳥一樣慢慢打開了兩個翅膀，測控人員小心翼翼地幫它糾正好位置，讓“翅膀”的正面對準太陽，以確保飛船有足夠的能量資源。如果這一步失敗，飛船就無法正常運行，將成爲一堆太空垃圾。　　只見遠望號測量船的記錄儀上，一隻只畫筆如靈蛇吐信，飛快地標出火箭飛行的速度、高度和傾角等飛行參數。　　遠望一號船準時預報飛船初軌根數，完成飛船的第一圈跟蹤，順利地把接力棒傳遞西半球南太平洋上的遠望二號船。　　最緊張的要數大型精密雷達主控台操作手許升和VHF天地超短波通信天線主操作手鄒海東。許升的任務是飛船一飛到南太平洋上空，立即就要捕獲和緊緊跟蹤，爲測控飛船創造條件。鄒海東的任務是完成遠望二號船與飛船的話音通信以及對宇航員生理遙測數據進行傳輸。　　22時45分40秒，雷達主控台前面的小熒光屏突然出現了亮點，許升左右手齊動，迅速鎖定了它，VHF天線主操作手鄒海東隨即發現目標，“長江二號發現目標！”，“遙測信號正常！”一束束加大功率的電波束射向飛船，從遠望二號船到飛船之間立即架起了一道無形的電子橋，飛船的飛行速度、高度，以及星內各種儀器設備工作狀況的參數，一刻不停地告知遠望二號船，並顯示在熒光屏上，傳送到北京指揮所和祖國各地的測控台站。與此同時，遠望二號船給飛船發送一條條指令，讓飛船完成各個不同的動作。“遙測解調正常！”“話音解調正常！” 　　飛船在高速飛行，從“發現目標”到飛船隱入東方的海平面，遠望二號船主雷達和話音天線累計跟蹤85分鐘01秒，進行密話試驗20分鐘22秒，準確發送遙控指令81條；尤其在第五圈對飛船實施變軌控制中，捕獲目標及時，遙控發令順暢，經北京指揮中心確認，變軌獲得圓滿成功。　　時間在一分一秒地流逝，飛船在圍繞地球一圈一圈地運行。　　悄然行駛在印度洋上的遠望四號船向著測量的就位點緩緩推進。印度洋是三大洋中海況最惡劣的，平均海深5000多米，海浪4-5米以上是常有的事。　　在船最高層的駕駛室，有著豐富經驗的船長季永東，挺立於船頭，排山倒海的氣勢和威嚴，讓大夥吃了“定心丸”。他在駕駛室帶領航海駕駛員全力以赴，有條不紊地操縱著船舶，密切地監視著海況和船舶設備的工作狀態,站在導航站的電子顯示屏，不時地用手裏的計算器，計算著船的航向和航速。　　當飛船飛至第五圈時，“長江四號發現目標！”此時，布陣在南印度洋上的遠望四號船及時發出口令，“長江四號跟蹤正常，遙測信號正常！”直到 3月29日9點，“神舟”三號發射升空後已圍繞地球運行了55圈，遠望四號船對飛船跟蹤測量和控制了22圈，成功地進行了天地話音試驗，並繼續跟蹤飛船。這時，從飛船上傳來了清脆悅耳的女性話音：“在飛船上看日出太壯觀了。成員組向全國人民問好。榮譽屬於祖國，榮譽屬於人民，榮譽屬於我們偉大的黨。……”“飛船正在經過北京上空，我們看見了長城，我爲中華民族而驕傲……”“我們是中國的航天員，一個民族的飛天夢是我們的夙願。譜寫航天事業的新篇，人民在期盼祖國在召喚，在攀登高科技道路上，我們向前、向前……” 如太空中撒下的串串絲雨，滋潤著饑渴的大地。船上指揮室有人不禁喊道，再重放一遍，大家臉上露出了甜蜜的笑容。　　接力棒再次傳到了遠在大西洋的遠望三號船，此時飛船已運行到第107圈。船舶頂部巨大的雷達跟蹤天線在主操作手陳兆陽操縱下，徐徐地轉動，牢牢地指向了飛船即將飛出的地平線。　　“長江三號雙向捕獲！”隨著這振奮人心的消息，全船各種參試的測控通信設備已全部運轉起來。　　在衛通機房，通信長陸健勝緊緊注視著紅綠相間各種信號圖像顯示，一排排操作員飛快地敲擊鍵盤，把各種信息疾速地傳向北京。　　2002年4月1日22時，北京指揮中心下達“調姿開始”的調度口令傳到遠望三號船上統一測控系統機房時，顯示屏上數字符號不斷跳動，打印機發出有節奏的輕響，有關飛船調姿態、軌道艙分離和返回制動的一系列遙控指令已經順利地送上了飛船。　　驚心動魄的7天7夜，遠望號船隊全部發現並捕獲飛船，測控設備並緊緊追蹤著飛船的身影，完成了測控接力大賽。太棒了，從船箭分離至跟蹤結束，四艘“遠望號”船持續跟蹤測控7天7夜共107圈，圓滿完成了飛船飛行段各圈可觀測弧段的測控通信任務。　　船隊獨特測控捕捉飛船蹤迹　　這次“神舟三號”飛船繞地球總共飛行了108圈，而遠望號航隊就要對“神舟三號”飛船跟蹤測控107圈，每圈飛行1個半小時左右。　　航天測控要在統一的時間和空間內進行，時間統一是由時間統一實現各測量設備精確同步工作，而空間統一要求建立統一的坐標系和精確的測定站址。因此，只有我們國家的測量船是集測量與控制於一體的船。而國外的測量船只單一進行測量任務。　　由於運載火箭工作時間較長，特別是中間還要關機、再啓動，衛星的入軌段與火箭分離是否正常、是否準確入軌道，這些都需要測量船提供準確的軌道參數。如果衛星存在軌道誤差，就要發出指令及時加以修正。對於商業發射，我們只需要提供分離點的相關參數。而發射國內衛星時，在衛星運行的第一圈，測量船還要對衛星進行一系列的控制，如展開星上太陽能帆板和天線，並對衛星的工況進行處理等，有些衛星還要進行數據輸入。有時衛星發射後可能會發生一些故障，還需要測量船對衛星的情況做出分析和判斷，以便及時採取搶救措施。　　在執行“神舟”號試驗飛船中，遠望號航天測量船要通過靜止通信衛星接收航天指揮控制中心的各種數據和指令，實施對飛船的跟蹤、測量和控制；用雷達跟蹤數據經過船姿船位修正後確定飛船軌道，把反映飛船飛行狀況的遙測信息和宇航員工作、生活情況的電視圖像接收記錄下來，與宇航員進行雙向通話，及時將各種信息傳送到航天指揮控制中心；與陸上測量站構成有機整體，共同完成飛船飛行試驗任務。　　“神舟”號飛船的飛行方案和軌道特點，給海上測控任務的實施帶來了許多新的技術難題。在飛船多天的自主飛行中，每一艘測量船要對飛船進行多圈次跟蹤，四船累計要完成一百多個弧段的測控任務。這些任務主要包括：測量確定飛船的軌道；接收船下發的各種遙測信息監視飛船的飛行狀態；控制飛船太陽帆板展開，向飛船注入各種控制數據；接收並傳輸飛船的電視圖像，建立地面航天指揮控制中心與飛船的語音通信。對飛船進行調姿、艙段分離、返回制動控制等，這些任務的完成對飛船的飛行試驗起著至關重要的作用。　　根據北京測控中心的精確安排，遠望號船要分別測控其中的幾圈。如遠望一號船完成了第一圈測控任務以後，下一個任務就是測控第11圈，第11圈的預定測控船位與第一圈測控船位相距220海裏，“遠望一號”全速航行了14個小時，克服了冬季北太平洋上的寒潮、湧浪等惡劣天氣，終於趕到了預定船位。在遠望二號船，負責測控的張兆平副船長介紹，我們一共跟蹤測控10天，其它三艘船隻要測控7天。經過7天的太空遨遊，“神舟三號”飛船已安全返回陸地。但是，在南太平洋的遠望二號測量船任務並沒有結束。根據任務全局的需要，我們還要在這裏對“留軌艙”進行爲期三天跟蹤任務。全體參試人員發揚“兩彈一星”精神，不怕疲勞，連續奮戰，每天工作近10個小時，累計跟蹤150分鐘，向北京指揮控制中心發回一系列重要數據，相當於完成了三天的衛星測控任務。　　據專家介紹，“留軌艙”還將在太空進行天文、地理、生物等科學領域探索，獲取其在運行中的有關數據將對我國的載人航天事業和相關科學的發展具有重要意義。　　遠望號船捕捉到目標以後，首先發給飛船指令；打開各種儀器儀錶和攝像機的探頭。測控的任務分爲外測和遙測兩種，外測主要是測試飛船的姿勢和位置，遙測則是測試飛船內部的各種數據、圖像和聲音。作爲聲音對話的試音，這次北京測控中心給飛船放了一段錄音，飛船接收以後，再傳回到“遠望號”，經過數字解碼再返回到北京測控中心，音色效果很好，這爲以後指揮中心與宇航員的對話打下了很好的基礎。　　在大洋上，“遠望號”是怎樣捕捉到飛船的蹤迹的呢？北京指揮中心根據飛船的軌道計算出地球測量的最佳位置，“遠望號 ”定位以後，調整好船姿船位和最佳測量角度，然後再利用先進的GPS系統（全球衛星定位系統）、通信衛星系統進行跟蹤，作爲備用，“遠望號”還配備了一套海事衛星作爲備用。　　船隊機動性強測控手段翻新　　　　測量船的造價很高，而船有一定的使用壽命（一般爲15—20年）。爲了滿足航天測控的需要，遠望一號、遠望二號都經過了兩次較大的技術改造，遠望三號和遠望四號比較新，還可以工作服務一段時間。但從世界航天技術的發展來看，使用測量船對航天器進行測控並不是最佳的辦法。首先測量船一個很大的弱點是它的效費比很低，船的消耗較大。我國航天發射的頻度不是很高，測量船工作的地方往往又遠離國土，所以測量船出海一次把很多時間花在航行上，這期間要消耗很多的燃油，其消耗很高；第二，船的維護消耗也較大，往往是造得起船、養不起。但是我們的測量船是一船多用，能根據不同的任務要求來靈活布陣，如可根據不同發射軌道、不同衛星的要求在太平洋、大西洋、印度洋等靈活布船，有時還可在南海執行任務，這樣來看測量船有較高的靈活性。因而從長遠看，我國擁有一定數量的測量船還是必要的，但不宜太多。　　隨著現代科學技術的發展，航天測量已從地面測量發展到空間測量，由地基變爲天基。美國在90年代初就已發射了中繼衛星，近年來，俄羅斯也發射了中繼衛星。目前，美國和俄羅斯的航天已進入了由中繼衛星進測量和控制的發展階段，他們分別在東半球和西半球各布一顆中繼衛星來覆蓋全球，對任何國家發射的衛星都可以進行軌道和遙測測量。　　此外，利用GPS系統也是國際上一種比較流行的測量手段。這種測實際上是利用美國的全球定位系統衛星，盯住空間飛行的運載火箭或衛星的位置，採用每隔一個單位的時間測量一個點（包括仰角、方位和距離）的方法由無數個點心連接起來就是條精確的彈道。當年遠望三號校飛時，也使用了GPS測量方法，測量精度很好。　　當然，海上測量在我國擁有它的優勢。儘管科技發展了，美國、俄羅斯航天測控進入了發展中繼衛星的階段。它們發射兩顆中繼衛星就可全天候跟蹤幾十個甚至更多目標，但是應該看到美俄的發射頻度都很高，每天都有幾十個或者上百個目標在天上飛，他們發展中繼衛星，無論效率和效益都很高，能夠充分發揮中繼衛星的作用。而我國由於受國力的限制，發射頻度較低，採用中繼衛星的優勢就發揮不出來。而測量船的機動性很強，也是其他測量手段所不能比擬的。　　飛船升空天宇嬰兒喜降人間　　生兒育女本是件平常的事，然而對於工作在航天遠洋測量船遠望一號船的工程師張強、遠望四號船的三位科技幹部劉巨真、李慶勇和沈躍飛來說，卻是刻骨銘心的。在出海執行任務的前夕，他們的妻子都將臨産，但他們沒有因此而申請留守，義無返顧地踏上了蹈海探天的征程。　　畢業于國防科技大學的遠望一號船工程師張強，在去年依次執行任務前幾天，妻子不幸流産。然而，這一次他又匆匆地告別了妻子，一頭紮進了試驗任務。今年一次出海之前，他妻子的身體浮腫，又因病住進了醫院，不少同志關切地詢問他；“誰在你妻子身邊照顧？”“只能她自己照顧自己了。我現在實在脫不開身！”他每天坐在機房裏，專心致志地盯著自己掌管的設備，仿佛盯著自己的孩子。　　當無線電波傳出““神舟三號“飛船準確進入預定軌道時，張強的兒子也在醫院呱呱墜地。大夥兒調侃地說“張工的任務獲得圓滿成功。”這時，他活潑得如一頑童，慶功宴上，他開懷暢飲。　　無獨有偶。就在這次發射“神舟三號“飛船時，3月29上午8時27分，遠望四號船的科技班幹部劉巨真，當得知妻子正躺在醫院的手術臺上，忍受著臨産的煎熬，思念著印度洋上執行任務的丈夫。而這時，劉巨真正坐在雷達測距機機前，目不轉睛地監視著設備，開機、自檢、復位，他準確無誤地操作著。“長江四號跟蹤正常，遙測信號正常！”隨著振奮人心的消息傳來，他高興地跳起來。就在“神舟三號”發射升空後圍繞地球運行55圈時，他的兒子也降生了。電話裏傳來了遠方的喜訊，他激動得不停地重復說“謝謝妻子！謝謝妻子！” 　　“成功了！”船指揮中心掌聲四起，人們歡呼著湧上甲板，握手、擁抱，激動人心的喜訊迅速地通過電波從三大洋傳到首都北京。　　中國航天遠洋測控部負責人袁水春介紹，此次遠望號船隊主要擔負著飛船入軌段、運行段和返回段海上測控任務，在三大洋上圓滿完成了“神舟三號”飛船爲期10天的跟蹤測量與控制，共計107個圈次。尤其是太陽帆板展開、變軌發動機試噴控制、軌道數據注入和返回控制指令事關試驗全局的關鍵指令都在海上得到圓滿完成，這標誌著我國航天遠洋測控技術又實現新突破。　　此時，洋面上，夕陽西下，波光鱗鱗。“五星紅旗迎風飄揚，勝利歌聲多麽嘹亮……”雄渾、輕鬆的旋律伴著波濤的節拍，和著海天追星人的歡笑聲久久回蕩在大洋的上空。四艘航天遠洋測量船遠望號都圓滿完成了神舟三號試驗飛船測控任務。　　汽笛長鳴，“遠望號”船隊在三大洋上曆盡千辛萬苦，共同奮鬥了160餘天，載著勝利的喜悅全速返航。（鄒鵬輝史磊張瑞東）

灣灣　於　2002/04/04 11:00
Re:神舟3號已經成功發射。
有誰有96年長征火箭發射失敗打死人的連結,怎麼都不好找

Skywalker-Luke 　於　2002/04/08 19:25
Re:神舟3號已經成功發射。
神舟三號之八卦消息 http://news.yam.com/cna/china/news/200204/200204081520159.html 中共媒體稱神舟三號遭美國密切跟蹤 (中央社台北八日電) 北京環球時報今天報導，大陸神舟三號太空船，於三月二十五日自酒泉升空後，美國有關方面立即全力進行跟蹤，但美國掌握神舟三號軌道的時間慢了一些。不過報導承認，美國的太空技術仍大幅領先中共。環球時報的這則報導，登在今天中共人民日報社的網站上，標題還用了粗體字，顯得比較醒目。報導同時引述英國詹氏防務週刊說，神舟三號發射十小時之後，美國才得到其軌道訊息，「這使美國感到某種程度的失望」。據稱，導致美國沒有及時得到神舟三號軌道信息的原因之一是，太空船在發射數小時後進行了變軌操作，後期軌道較初始軌道明顯變低。雖然關於神舟三號軌道的掌握有上述說法，但是報導仍然坦承，目前全球具備自主太空發射的近十個國家中，美國和俄羅斯的實力仍大幅超前，尤其美國在太空梭的技術領域獨佔鰲頭。與美、俄相比，中共的太空技術「還處在第二層次」。

edlin 　於　2002/04/08 20:49
Re:神舟3號已經成功發射。
>據稱，導致美國沒有及時得到神舟三號軌道信息的原因之一是，太空船在發射數小時後進行了變軌操作，後期軌道較初始軌道明顯變低。這是大陸有意給老美髮出的信號：我已經完全掌握小動量發動機空間變軌技術，DF31/DF41穿透你的NMD易如反掌。

ewings 　於　2002/04/08 20:53
Re:神舟3號已經成功發射。
>> 這是大陸有意給老美髮出的信號：我已經完全掌握小動量發動機空間變軌技術，DF31/DF41穿透你的NMD易如反掌。 >> 不錯！當CEP有40KM時，問題已經不是攔不攔的到，而是要不要攔

edlin 　於　2002/04/08 21:09
Re:神舟3號已經成功發射。
空間變軌和CEP降低沒有必然關係！！！

ewings 　於　2002/04/08 21:12
Re:神舟3號已經成功發射。
宇宙空間變軌與NMD也沒有絕對關係而變軌對慣導系統的發散增加有著極大的「助益」

大刀　於　2002/04/09 21:16
Re:神舟3號已經成功發射。
好呀！！！！！

無名　於　2002/04/11 11:05
Re:神舟3號已經成功發射。
這是全體中國人引以自豪的事

wuizzard 　於　2002/04/20 20:13
Re:神舟3號已經成功發射。
9494，偶HAPPY

Taiwan Province 　於　2002/04/20 20:39
Re:神舟3號已經成功發射。
星洲浪子絕對同意你的講法

Skywalker-Luke 　於　2002/04/20 22:46
Re:神舟3號已經成功發射。
Taiwan Province 星洲浪子已常住「猴三園」中，您可以和他永遠住在一起喔！

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