卡車衝進交通部爆炸引發大火，強大的爆炸聲驚動同在博愛特區的總統府，府內侍衛馬上啟動緊急應變機制。雖然總統陳水扁與副總統呂秀蓮都不在總統府內，不過正副元首都在第一時間獲知這個消息，不過總統府基於安全理由一直不願意透露正副元首目前的行蹤。

(修改:2003/5/15 下午 09:47:39)

據本台記者了解，駕駛卡車衝進交通部的吳桂慶前科累累，從19歲開始，陸續犯下傷害、強盜、業務過失致死、妨害自由以及麻醉藥品管理等案件。吳桂慶國中畢業，為一名職業大貨車駕駛。據了解，吳桂慶目前有許多交通罰單尚未繳清，而他是否因為收到太多罰單導致對交通部心生怨懟，也是警方目前調查的重點之一。

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(修改:2003/5/15 下午 09:39:49)

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晚間最新消息，一輛卡車忽然衝進位於台北市長沙街的交通部大門，隨即造成巨大的爆炸聲，並引發熊熊大火，而40歲的貨車駕駛吳桂慶，至於為何這輛卡車會衝進交通部，警方目前正積極調查中。

晚間7點22分，一輛靠行桃園縣龜山鄉「友立交通公司」的平板卡車，突然衝撞交通部大門，貨車駕駛吳桂慶疑似手持打火機引燃車上15桶易燃物後，從長沙街右轉衝進交通部大門，隨即爆炸引發熊熊火勢。由於火勢相當猛烈，一度傳出交通部員工受困樓上，但在警消人員的灌救下，20分鐘後順利撲滅火勢，但卡車駕駛吳桂慶卻已經當場死亡。

據中正一分局局長吳思陸表示，目前對於這輛卡車衝撞交通部的動機還不清楚，無法確定是否純粹是意外還是另有企圖，必須等檢察官勘驗過後才會有結論，不過目前初判為意外。

而吳姓駕駛是在正常上班時間出車，他是住在台北縣五股鄉，平日工作盡責並無異狀，但警方也查出吳桂慶有傷害前科，但是對於他是否與交通部甚至總統府之間是否有任何糾紛，目前也還在查證當中。

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(修改:2003/5/15 下午 08:24:05)

謝謝補充.

　記者葉卉軒／台北報導

15日晚間7時28分一輛編號3K020小客車直衝撞位於台北市長沙街的交通部大門口，頓時交通部成了一片火海，小客車駕駛吳桂慶當場死亡。由於交通部緊鄰總統府及國防部等中央單位，隨即引起各方關注，中正一分局副局長吳思陸也緊急趕到現場進行了解，初步判定應為一起意外事件，是否為恐怖攻擊事件，目前尚不能判定。

轟的一聲巨響，交通部的正門口晚間7時28分燃起熊熊大火，一輛掛在桃園龜山友立公司的小貨車，從桃源街又轉後即直衝交通部門口，交通部駐衛警緊急聯絡警消人員，19輛消防車緊急趕往現場，火勢約在20分鐘內撲滅，辦公室內加班員工及數十名媒體記者所幸安然無恙，但交通部正門口已被兇猛的火勢燒得一片焦黑，火焰甚至高達4樓。

目前交通部長林陵三也正在現場了解當中，不過對於整起事件，林陵三則表示並不知情，這幾天交通部也並未接到不明的恐嚇電話，而稍早中正一分局副分局長吳思陸也已向林陵三報告，初步研判這起小貨車衝撞，因是一起意外事件。至於詳細情形，林陵三則指示相關單位儘快處理。是否為恐怖攻擊事件，目前尚不能判定。

此外，由於總統府及國防部就在交通部附近，總統府公共事務部主任黃志芳得知此事後，也立即向總統陳水扁和副總統呂秀蓮報告，而當時總統和副總統均不在府內。

而由於事發地點位於博愛特區，又是中央部會，因此格外引人注目，目前交通部已圍起封鎖線，現場並有2百多名警力積極戒護中。

現場消息／卡車撞進交通部爆炸　疑自殺攻擊！
電話連線／交通部大門火燒車　博愛特區緊張
現場消息／卡車撞進交通部大門爆炸起火　現場高度警戒

　記者葉卉軒、黃曼瑩／台北報導

位於博愛特區的交通部15日晚上7時28分疑似遭到意外攻擊事件！一輛車號3K-020的藍色貨車突然撞進長沙街交通部圓形拱門，現場立即火焰衝天，驚動總統府前的警衛，立即通報總統府高層；隨後啟動緊急應變計畫；燒焦的貨車上，除了發現駕駛吳桂慶燒焦的屍體外，還發現有7桶汽油，每桶20公升，共計560公升汽油；至於到底駕駛衝撞交通部的動機為何，還有待警方進一步調查。

這一輛編號3K-020小貨車在晚間直衝撞位於台北市長沙街的交通部大門口，頓時交通部成了一片火海，並驚動檢調與警消，經過緊急滅火，火勢立即撲滅；小客車駕駛經查應該為桃園龜山友立車行，家住五股的吳桂慶，駕駛已經當場燒焦死亡，車上並留下7桶汽油桶，但汽油已經燒光。

根據警方調查，如果駕駛真為40歲吳桂慶，他曾經有傷害前科，至於此次動機為何，還有待調查。初步了解，交通部並沒有人受傷，而留守在交通部加班的記者，也都有驚無險。

總統府已經啟動緊急應變計畫，當時事發時，總統與副總統均未在總統府內，交通部長林陵三也未在交通部內。

（中央社記者鍾行憲台北十六日電）美國情報與反恐怖主義官員以及沙烏地阿拉伯異議人士都認為，蓋達恐怖組織首腦歐薩瑪．賓拉登下令在十二日以卡車炸彈攻擊沙烏地阿拉伯首都利雅德的西方人士住宅區。美國官員又說，情報資料顯示，新一波的恐怖分子攻擊可能即將在幾個國家發生。

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對於貨車衝撞交通部事件,台灣中央政府實應該將蓋達組織的恐怖恐擊列為可能性考量之內.

(中央社記者陳舜協台北十六日電)發生在昨天(十五日)晚上的男子吳桂慶開車衝撞交通部事件，台北地檢署在經過一整天的查證後，認為吳桂慶是因對一些交通規定心生不滿，為引起媒體注意而採取激烈、不理性的抗議行動，初步排除吳桂慶有政治訴求及其他目的。

檢方表示，台北地檢署承辦主任檢察官薛維平今天約談了吳桂慶的姐姐與貨車司機朋友共十二人，結果發現吳桂慶與親人的關係疏離，其司機朋友則表示，吳桂慶曾不只一次對現行交通法規表達不滿，並到處打聽有沒有管道找到媒體陳述不滿。

護台子民站起來!~~~~~~~~~反擊支那駐台特工抓扒媒體!立即反擊!~~~~~屠殺殺士侵台集團!!!
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別鬧了, 致敬先生. 啥麼烈士? 搞笑也要有點水準.

反扁就直說也就可以啦, 反正做牛做馬做到死, 你們還不是照反?
要扯啥麼黑金之類的, 黑金怎麼個黑金法? 請舉具體事實佐證你的說法, 別信口雌黃讓人看笑話.

　檢警專案小組取得吳桂慶生前筆記本後，初步研判係不滿政府針對大貨車所訂定之交通法規，但經專案小組連日詳讀吳桂慶筆記內容之後，綜合日前對吳某周遭親友查訪結果，懷疑死者自焚應另有隱情，不排除與其個人財務狀況有關。

　據專案小組透露，吳桂慶自民國八十三年起即從事大貨車司機，並任職於五股鄉民義路某貨運行，兩年後，利用所得自行購買一輛大貨車，即是車號3K-020衝入交通部的該輛貨車。

　八十五年起，吳桂慶脫離原任職貨運行，四處更換貨運公司靠行，並利用以往結識的倉儲業者，自行接洽生意。

　據了解，靠行司機係以跑「趟」計價，一趟所得從八百元到二千元不等，一天南北來回最多兩趟，乍看之下利潤頗為優渥，但事實上並非每天都有生意可接，加上扣除付給車行的靠行費、油料費、車輛維修費、交通違規罰單等，收入並不如外界想像。

　專案小組查訪時得知，吳桂慶近月來鮮少接到倉儲業者叫車送貨，跑趟次數明顯減少，收入大不如前。

　檢警綜合筆記本內容所提及「為了養家和繳稅，每個貨車司機被錢壓得喘不過氣，不是貸款就是標會，但買的車卻是公司的名字。」、「公司轉投資失敗，車子被查封，悲哀的不是雇主，是司機」等字句，研判吳桂慶應有某種程度的經濟壓力，目前已將吳桂慶生前財務狀況列為偵查方向。

　同時，根據調查，吳桂慶早年雖曾混跡中山區牛埔幫，但經警方透過管道詢問，牛埔幫老大對吳嫌並無印象，警方也無吳嫌加入幫派建檔資料，但吳嫌閒暇時經常與友人賭「十三張」撲克牌，因此也將清查有無債務。

　此外，雖然檢警研判吳桂慶自殺攻擊行為，應出於對社會現狀不滿，查無政治動機，但國安局仍與專案小組成員接觸頻繁，並要求檢警單位儘速釐清吳桂慶有無政黨色彩，確認這次事件並非政治恐怖攻擊行動。

誰叫他投書投到你們最不爽的霉體。

就跟上次商業周刊的６１倍一樣。

反正你們都認為社會問題病態異常都是小事情。

>>>反正你們都認為社會問題病態異常都是小事情。

那你認為應該是什麼ㄋ?

像各位這種中上階級的既得利益者當然不痛不癢，可以每天吵顏色。

小老百姓被老闆、被體制、被政府壓迫搾取，才換來你們的幸福。

為了獨家新聞，該電視台不惜播出現場拆閱該信件的過程畫面，沒想到卻讓這次攻擊事件洩了底：該司機之所以進行這種行動，有一部份原因就是來自TVBS！

畫面清楚播出該司機所寫給TVBS的信函，內有「你們的新聞很真實！加油！」字樣。

原來該司機竟然把TVBS的假新聞，全都當真了。搞不好他晚上若恰好沒出車，看完新聞之後還直接看2100。

如果一個人把TVBS的新聞當真了，那肯定覺得台灣已經完蛋了，多少會有點想炸掉一些政府機關，殺幾個公務員出氣的衝動。從這個意義上，這位司機至少是個敢做的漢子。多少人想這樣做，卻終究只是想而已。

從政治陰謀的角度去查這個司機，當然一無所獲。他也許只是用生命執行心中的正義。

而真正的政治陰謀卻一直藏在這個正義背後。

http://yam.udn.com/yamnews/daily/1331546.shtml
譴責與悲憫：嚴肅面對吳桂慶事件的政治思維

社論
2003/05/18
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貨車司機吳桂慶在十五日晚間七時許對交通部進行自殺攻擊，一直到十六日黃昏時分才出現他的遺書筆記。在這二十四小時之內，整個社會充滿了問號。大家都在問：吳桂慶究竟為什麼要炸交通部？

他是不是精神病？他原來是不是想炸總統府？這算不算是恐怖活動？他有沒有政治動機？連國安系統都認為「內情不單純」，並立刻提升國安警戒。許多人甚至聯想到民國六十五年以炸彈郵包襲擊副總統謝東閔的王幸男，與民國七十八年自焚抗議的鄭南榕。

直至吳桂慶的遺書出現，一方面似乎令人鬆了一口氣，另一方卻似乎引起了更多的疑問。所謂鬆了一口氣，是指檢方判斷本案與國家安全或恐怖活動無關，只是一個「單純的刑事案件」；國安單位亦宣稱：「並非政治事件，已經排除政治動機。」

然而，自此引發了更多的質疑卻是：既非政治事件，亦無政治動機，一名貨車司機為何會採取如此激烈的抗議手段？另一個更堪玩味的問題則是：所謂「政治事件」，是否一定要像王幸男或鄭南榕一般，以顛覆政府或爭奪政權為目的；但像吳桂慶這樣因貨車駕駛生涯而對政府當局的抗議，就不算「政治動機」，不是「政治事件」？

如何為吳桂慶的行為「定位」，似乎成了一個不易解答的問題。有些人譴責其為「暴行」；但也有幾家媒體在大標題中，用「死諫」來定位吳桂慶的行為。吳桂慶當然不可能被當權者授予像鄭南榕、王幸男一般的評價；但是，近日來他在基層社會，尤其是在營業駕駛人之間引發的情愫，卻亦不容漠視。前晚，就有同情者在交通部前為吳桂慶燒紙錢。

其實，鄭南榕和王幸男有他們的「政治」，吳桂慶也有他的「政治」。對於當權者而言，吳桂慶的行為也許尚不符「政治事件」的規格；但在吳桂慶的主觀意識中，從他的遺書的字裡行間可以看出，他似乎是將自己的行為定位為「政治事件」。

我們必須譴責吳桂慶的行為，卻必須很嚴肅地設法深入他的政治思維。人格心理學可能認為，吳桂慶採取這種戲劇性手法結束生命，可能是對於畸零人生的一種「補償作用」。但是，他以這種手段自任為「勞動者」（遺書用詞）的代言人，亦可能是一種將自己的處境，比擬為其他基層民眾共同處境的「投射作用」。

吳桂慶在遺書中說：「人生海海路難走，但政府給的路更難走。」他並問整個社會：「（我）沒有政黨色彩，對事不對人，只要真正愛同胞、愛百姓，管它綠色或藍色。全國的同胞，大家請醒覺，我們要的是會做而不是會說的父母官。說說唱唱的鏡頭，那我們看電視就有，不必花血汗錢繳稅奉養那些小丑官員。您說對嗎？」

您說對嗎？如果您將吳桂慶視為一個「補償作用」的畸零人，也許會對他嗤之以鼻；但是，如果您將他視為一個「投射作用」的同命人，則會將他的話視為滴滴血淚。

不是只有王幸男與鄭南榕的行為才算是「政治」。任何一位小人物，如吳桂慶者，也有他們心目中的「政治」。對於政治人物來說，在競選時揚言「交通罰單大赦」，卻在執政時大幅提高交通違規罰金的國庫收入；這就是「政治」。但是，對於像吳桂慶這樣的小人物來說，每張罰單都將付出他好幾天的血汗收入；這才是「政治」。

吳桂慶的行為應當譴責，但是對他的生涯與心境卻應當悲憫以待。因而，面對吳桂慶事件，我們應當做的，也許不是提升博愛特區的元首安全警戒，而是必須悲憐傾聽基層大眾的心聲！
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萬一當時交通部有警衛或路人在那邊 , 請問到時候又有幾個破碎的家庭出現 , 這種不叫暴行嗎? 還拿鄭南榕的事件來比 , 真的寫這篇的人被中國肺炎煞到頭了嗎 ? 連是非都不分 !!!真是可恥到極點!!
他遺書批評的那些官員不就是馬英九的寫照嗎 ? 只會作秀的小丑 ! 假如他不違規 , 再高的罰款根本沒差 , 真搞不通寫這篇社論的人 , 腦袋跟良心被狗啃嗎 !
這樣的文章拿來當社論 ! 令人心寒 !

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NO:973_1

ILLwill 　於　2003/05/19 19:53
Re:真是超級無恥的社論!

這是聯合新聞網的社論吧

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NO:973_2

司佳 　於　2003/05/19 20:56
Re:真是超級無恥的社論!

我認為吳桂慶是〔壯志未酬身先死〕．
他不是為了罰單的錢，他是認為交通部的法規〔沒有是非，沒有公理，沒有正義〕，他生前企圖讓電視台〔揭發〕這種可恥的交通法規，以便〔糾正〕這種不合理的法規，但電視台不給他機會，他沒有別的管道可以來揭發糾正這種在他認為是〔萬惡〕的交通法規，所以他只有〔這個〕辦法！

而且他沒有家屬，等於沒有人在精神上〔拖住他〕讓他有所牽掛，他就勇敢的去了．

真可憐！！就這樣白白的死了！連〔死〕都死得如此失敗！！壯志未酬！！

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NO:973_3

噓噓 　於　2003/05/20 00:33
Re:真是超級無恥的社論!

將暴行合理化，
何異於紅衛兵的造反有理，革命無罪？
稱UDN為匪報還真不為過。

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NO:973_4

yu 　於　2003/05/20 01:43
Re:真是超級無恥的社論!