http://news.yam.com/ettoday/today_focus/news/200301/200301091107150400.html
消基會質疑悠遊卡使用者被捷運公司雙重剝削
記者李至和╱台北報導
2003-1-09 11:07

捷運方便台北人交通，悠遊卡則方便通勤族，而且目前使用人數已破百萬；但隨著悠遊卡的使用人數日增，消基會也一再接到民眾打店會來質疑票證押金過高，且退卡需扣除手續費等不合理現象。消基會認為捷運公司不僅應該把符合消費資訊的票卡成本計算方式透明化外，更應把由儲值及其利息的所得公開化，讓消費者能清楚知道悠遊卡的成本與所得是否真的「羊毛出在羊身上」。

目前悠遊卡由台北智慧卡票證公司製作承包，不過台北智慧卡公司其實是台北捷運公司的子公司，在這樣的情況之下，消基會質疑消費者的權益恐會在官官相護的情況下被雙重剝削而不自知。因此建議悠遊卡發行單位台北智慧卡票證股份有限公司，說明票卡成本達100元之計算基準，以符合消費資訊透明化之精神。

至於在目前規定悠遊卡的預留車資為100元，但捷運系統中已營運之路線，搭乘最遠距離「新店—淡水」的車資僅65元，預留車資明顯過高，消基會認為捷運公司不應把未營運的路線加入車資計算中，應予以降低。

對於退卡與遺失卡片而無法辦退費的情況，也是目前消基會接獲很多民眾的抱怨的項目之一。消基會認為退卡的成本與手續費20元應由捷運自行吸收，轉嫁給消費者實不合理。由於目前票卡為無具名，因此一但遺失，即無法辦理退費，消基會建議台北智慧卡票證公司應可將票卡編碼，若不慎遺失時將可辦理掛失並要求退還餘額，方符合真正之「智慧型票證」標準。

由於目前悠遊卡的銷售量已突破百萬大關，日前台北智慧卡票證公司也舉行了熱烈的慶祝活動。消基會質疑既然悠遊卡的銷售量已突破百萬，則該公司至少已收取新台幣2億元之押金，尚不包括儲值及利息部分。這筆經費中，該公司並未公佈任何回饋使用者的措施，頗有可議之處。

http://news.yam.com/cna/city/news/200301/200301180128.html
台北捷運去年稅後盈餘新台幣八點六億

（中央社記者黃淑芳台北十八日電）根據統計，台北捷 運公司去年度稅前盈餘為新台幣十一點六億元，稅後盈 餘也有八點六億元，是台北市政府最賺錢的事業單位。 捷運公司總經理蔡輝昇說，今年捷運公司員工的年終獎 金仍舊比照公務員領一個半月，額外發給的考績獎金則 要到十月份才會公布。

捷運公司與台北自來水事業處是市府營收最高的兩 大事業單位，剛從水處處長轉任捷運公司總經理的蔡輝 昇說，去年捷運公司的稅後盈餘高達八點六億元，比水 處的四億餘元高出一倍。

蔡輝昇說，捷運公司九十一年度營業額高達八十二 億元，扣除人員支薪、系統維修、水電費等應支出費用 ，稅前盈餘有十一點六億元，再扣除營業稅、營利事業 所得稅後，稅後盈餘為八點六億元，已達法定公營事業 單位營收標準。

雖然稅後盈餘高，但蔡輝昇指出，捷運公司每年繳 納的電費、水費也很驚人，水處可享有台電公司給予的 電價優惠，捷運公司用電則僅捷運系統本身用費有優惠 ，車站與行政中心都沒有電價優惠。

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悠遊卡押金可望降為一百元

（中央社記者邱國強台北二十日電）悠遊卡被外界批評押金過高的問題可望解決。台北市政府交通局將於元月二十八日的台北智慧卡公司股東會上，以官股代表身份提案將押金折半為新台幣一百元。已發售的一百多萬張悠遊卡押金未來可望退費一百元，費用則加入卡片餘額內。

至於日後新購的卡片，押金將只收取一百元。換言之，民眾購買一張新卡，五百元當中的可用餘額將由目前的三百元增為四百元。

智慧卡公司董事長周鄭福表示，鑑於程式修改需要時間，押金改為一百元及退費程序將可能要等到農曆春節後才能實施。

但市府交通局長林志盈今天明確指出，交通局除將以百分之四十八比率的官股代表身分，提案調降押金，並希望趕在春節前實施。

記者劉開元/台北報導

受到捷運站務員抗拒影響，台北智慧卡公司上午宣布悠遊卡押金調降為 100 元措施，將延到下周實施，預計於 3 月10 日分兩階段進行，新卡先調降，舊卡由於需作業時間，將於 4 月實施。

（中央社記者邱國強台北三日電）台北智慧卡公司董事長周鄭福今天宣佈，持有押金新台幣二百元舊版悠遊卡的民眾，可自四月七日起前往各捷運車站的查詢機辦理退款。由於悠遊卡押金降為一百元，因此退還的一百元將加入卡片餘額中。

智慧卡公司統計，已售出的舊版悠遊卡多達一百三十五萬張，因此四月七日起將極有可能出現辦理退款的人潮。

（中央社記者邱國強台北九日電）鑑於悠遊卡逐漸取代捷運儲值票，台北捷運公司已決定自五月十二日起停售捷運儲值票，讓捷運儲值票正式功成身退。不過，老殘儲值票則待悠遊卡老殘票推出後才停售，而停售前購買的儲值票，在停售後仍可使用，用完為止。

至於單程票、一日票及大型活動時推出的快速通關紙票，五月十二日以後仍將繼續發售。

（中央社記者邱國強台北二十日電）自台北市立和平醫院引爆國內SARS(嚴重急性呼吸道症候群)疫情以來，台北捷運系統運量快速下滑達三成，不但創下三年以來的新低，台北捷運公司的營收損失更達到新台幣近二億元。捷運公司官員感嘆，這種運量甚至比納莉颱風及過年時還低。

四月二十四日和平醫院封院起，捷運運量便自上班日每天平均九十五萬人次的水準逐步下滑，到四月底僅餘八十多萬人次。以月平均計算，四月份平均每日運量只剩近八十七萬人次，已不如三月份的九十三萬六千餘人次。

五月一日以後，運量更是快速下滑，運量超過七十萬人次的日子只有三天。五月九日之前，上班日的運量都只有六十九萬人次上下，五月十一日起強制旅客佩戴口罩後，上班日的運量更掉到六十五萬人次左右。五月份至昨天，平均每日運量更只有六十萬人次。

官員表示，以每名旅客每搭一次平均花費新台幣二十二元，並以三月份平均每日運量為準計算，自四月二十四日到昨天，流失的旅客多達八百七十萬人次，便短少高達一億九千一百餘萬元的營收。