探尋反物質宇宙2005年展開丁肇中將率16國團隊進行實驗AMS磁譜儀將載往太空站

抱歉!我知道這和軍事並沒有正面關係,應該說是有間接關係,但是我想讓大家知道我們國家的中科院和中研院是多麼傑出,連美國太空總署認為我門做不出來的都做出來了,領導美國探索反物質的還是我們國家中研院的研究人員,我覺得這是十分了不起的一件事情,我門連這樣的東西都有科技能力,那我們還有什麼東西做不出來呢?難怪在電影世界末日裡面的火箭上面寫的是.

（記者陳秀枝∮台北報導）由中研院院士、曾獲諾貝爾獎物理獎的丁肇中所率領的「探尋反物質宇宙」計畫，將於二○○五年在國際太空站展開實驗，這不僅是國際太空站唯一同意的實驗計畫，一旦能證明反物質的存在，將是科學史上一大突破。 廣　告

「採尋反物質宇宙」計畫，是十六國研究團隊組成，丁肇中是計畫主持人，九四年已獲得美國太空總署同意在國際太空站進行實驗。

丁肇中昨日表示，科學界長久以來的理論是宇宙是經由大爆炸，目前宇宙年齡已達一百五十億年，依照物質的特性，有「物質」的存在，就應該有「反物質」的存在，但目前觸目所及都是物質，至今學者都還未證明「反物質宇宙」的存在，這項計畫的目的是希望在太空中發現負電荷的「氦」，以證明反物質宇宙的存在。

他說，這項太空實驗計畫將由美、俄、日、歐洲等國合力興建重七噸、兩公尺高、直徑兩公尺的圓椎型「AMS磁譜儀（AlphaMagneticSpectrometer）」，將這個儀器放在國際太空站，試圖到一百七十億光年的宇宙邊緣，探測「反物質宇宙」的存在性，預計在二○○四年完成所有儀器，二○○五年用太空梭把「AMS磁譜儀」載到國際太空站上，於二○○五年七月正式展開實驗。

值得一提的是，在實驗中扮演關鍵角色的「AMS磁譜機」幾乎均由我國中山科學院自行研發製造。

＜丁筆中指出，美國太空總署原本質疑中山科學院的研發製造能力，但在「AMS磁譜儀」於一九九八年利用發現號太空梭進行第一次試飛成功後，破除了太空總署的疑慮，他相當肯定中山科學院的研發製造能力已在世界水準之上。＞

http://tw.news.yahoo.com/2002/07/03/polity/twdaily/3348189.html

一個科研計畫的子部份
丟到TRW人家還不一定想接
剩下一些實驗器材製造商可能還有興趣

只憑一個儀器就想要證明中科院的能量
憑這個來度量的話，那大陸那邊的實力可比我們雄厚多了

不要提到中科院就當他是軍事新聞
這些東西沒有這種價值自開一欄
連貼入軍事新聞區都還得斟酌一下

貼文者請不要破壞軍事版的秩序可以嗎？！！？

就算這中科院的技術並沒有直接的軍事關係﹐但也說明我方的技術也不是阿斗
你可以說﹐這是實驗室級別的東西﹐並不代表能大量運用等等

犯不著用這種口氣來對自己國家的網友﹐對方又不是CIP﹐更不是那種小白
你看過cobra兄﹐ flak兄﹐SANJYAN兄這樣對人的嗎﹖﹗

>某些台制的低階產品
有一共通的問題----容易接觸不良<

http://hepsrv.phy.ncu.edu.tw/c_ams.html

AMS實驗是個多國合作的科學實驗，共有37個研究機構，由MIT教授 諾貝爾獎得主丁肇中博士領導，建立了個3.5噸的探測器Alpha Magnetic Spectrometer(AMS)。美國能源部負責建造，美國太空總署(NASA) 負責發射的任務，多國參與設計與出資，而臺灣方面負責設計與製作符合太 空規格的電子電路板。AMS實驗將是第一次將這樣的探測器放入太空軌道 且是由許多粒子物理學家與天文物理學家合作，回答一些自古以來存在 的問題。

高能粒子同樣也存在宇宙開始時、紅巨星及黑洞產生的宇宙射線中， AMS將要尋找被地球大氣吸收而不會在地面探測器找得到而的粒子， AMS會在太空上收集3年的資料。AMS探測器將一個巨大的磁鐵放上 太空軌道，目的是要測量地球大氣層外的帶電粒子，包含反物質， 由其在磁場內的軌跡可以判斷粒子的電性。

AMS有足夠精密可探測我們銀河系外宇宙射線中的反物質，大約在每一億個 氦核中可量出一個反氦核，這樣AMS或許將是第一個探測到反物質的實驗。 另個宇宙間成份的問題：暗物質在那裡？由銀河系中心氣體雲的運動 測出來銀河的質量比所有可見恆星氣體與塵埃的質量大，那沒看到的就叫暗 物質。由超對稱理論預測暗物質包含的粒子之間的碰撞會產生反質子與正子 (電子的反粒子)，科學家們希望AMS可以探測到正子的能量，或是設個暗物質 質量的底限。

年6月2日下6時10分(美國東岸時間，國內為6月3日上午6時10分)美國太空總署發現者號將裝載總重兩公噸的AMS(Alpha Magnetic Spectrometer)實驗裝置升空，繞行地球10天，主要任務為測試AMS探測器及蒐集反物質相關資料，為下世紀初國際聯合太空站科學任務暖身。

AMS探測器是專為此目的而建造，它由一公噸重的永久磁鐵及六層矽微條探測器加上尖端快速讀出系統組成，全部由國際各著名研究機構建造。

國內主要工作為提供AMS所需太空規格電子電路板及其軟體，在國科會、中央大學及中央研究院資助下，中山科學院提供符合太空規格的電路板製造技術及部份環境測試，集合國內各單位人力、智力發展相關軟體。AMS採用矽微條探測器因為它能精確記錄反物質的位置，相對地它產生大量數據而減緩AMS反應速度；國內所製造電子電路板及軟體將這大量數據快速處理，去蕪存菁，只留住有用數據由太空傳回地球，使AMS在太空中有效地蒐集寶貴數據，發探最大功效。中央大學高能實驗組因從事矽微條探測器研發工作多年，在AMS計畫的不同階段中貢獻我們經驗及智力，如在AMS設計時，我們由真實束流測試結果提供證據，訂下100μm讀出方式，為AMS省下一半電子電路。

因為自己人惡搞比CIP惡搞更令我厭惡，就好像從後面被捅一刀

當閱讀一些令人心情沉重的資料後很難令我KUSO一笑置之

拿著一些以騙預算為主軸的新聞來自以為是的評估

結果是什麼？？？？

「停滯不前」與自大

為什麼我有時會唱衰ROC的軍事能力？

因為我們沒有某些人所想像的那麼強大

為什麼寧可面對官僚體系用軍系中科而不是科研的太空計畫室？

為什麼中科還願意接科研計畫來做？而不去做老本行？

那這欄真的該找AIDC跨入醫療器材的那則新聞來比較討論

然後高呼一聲，AIDC太厲害了

＜丁筆中指出，美國太空總署原本質疑中山科學院的研發製造能力，但在「AMS磁譜儀」於一九九八年利用發現號太空梭進行第一次試飛成功後，破除了太空總署的疑慮，他相當肯定中山科學院的研發製造能力已在世界水準之上。＞

我是看了這段之後,才感受到平時很少看到我國關於科學研發的新聞,反而是中國那邊許多科學研發的成果不論其技術到什麼程度,都有相關的新聞報導,長久以來在中國網友心中建立了一種科技大國的形象,讓我國網友感覺台灣好像除了經濟,什麼東西都沒有研究,因此我提出這則新聞,目的希望能平衡一下大家的視聽,讓大家知道還是有人認為我國的科學研發水準是在世界水準之上的.

IAI也幹這種事﹗不要太小看醫療器材﹗很多龜毛的要求不小於航太科技

醫療器材的要求與垃圾處理可是差很多

>如果本業夠賺，實在不想開闢新業務

明年有機會去NYC的MDN展﹐我再問IAI好了

航太業界常用的金屬材料有非常多都會造成過敏

航空之所以能插一腳（其實誰插都無所謂）
主要只是因為航太業通常擁有最昂貴的加工技術
像是鈦合金人工髖關節，沒有用製造葉片的多軸加工機
也沒有什麼設備能處理那麼小卻又如此精密的組件
畢竟除去了航太需求，也沒有那麼多高強度零件誘發廠商去製造生產機具

為何漢翔能推出低價的鋁合金輪椅？
因為氬銲設備的成本早已回收，反正閒置也是閒置

>
IAI
>
自己的國家自己救，自己的麵包自己烤，自己的輪椅∼∼∼∼∼∼∼∼來來來，IAI我有事找你

現代集團搞的東西更多，不過順序別人相反就是了

怎麼會呢 ^_^

不是一樣做「罐頭」嗎？？

渾球第二式：抵死不認帳∼∼∼∼∼∼∼∼∼∼

渾球第三式：灰溜溜的逃跑∼∼∼∼∼∼∼∼∼

航空之所以能插一腳（其實誰插都無所謂）
主要只是因為航太業通常擁有最昂貴的加工技術
像是鈦合金人工髖關節，沒有用製造葉片的多軸加工機
也沒有什麼設備能處理那麼小卻又如此精密的組件
畢竟除去了航太需求，也沒有那麼多高強度零件誘發廠商去製造生產機具

唉﹗這只是其一﹐但不能保證切入市場
最重要的是設計﹐製造﹐到品管程序﹗
台灣能設計﹐製造的廠商很多﹐會能符合FDA認證標準可沒幾家
光是一個QSR就能搞死一大堆廠商

http://ams.cern.ch/AMS/Talks/Capell_Viertel_WCC98.pdf

節錄

The AMS experiment will be the Þrst large mag-
netic spectrometer in space. The detector compo-
nents have been built at various places in coopera-
tion with local space industries and institutions.
The magnet was delivered from China, the tracker
from Italy, Finland, Germany and Switzerland, the
anti-counter from Germany, the time of ßight sys-
tem from Italy, the Cherenkov counter from Italy
and France. Much of the electronics was designed
and produced by a US team and then produced and tested in Taiwan.

生產能力是行銷體系中少數跳不過去的點

My final reply.
Even they all need 合格認證.
The PROCESS of 醫療器材 is the hardest one.
Not only QSR involoved, even sometime with USP standard.
The price of Taiwan-made medical appliance is price competitive in the market.
But, not lot of them can be sold in US or Europe.
Why? Lot of them can not meet FDAs requirement.
Where? QSR, some of them may be GMP, and USP.

Why those 醫療器材 can be charged at bloody price?
Because 合格認證 is way harder than regular commercial product.

通常認證的最大內涵是生產的態度，然後才是要求技術，就像五洲製藥的理念一樣

像是蒸汽消毒設備，技術水準沒有比壓力鍋高出多少

但是人家有認證，可是沒有人會說生產消毒設備的廠家技術比做高壓管路系統的高

差別在高壓管路出毛病不會造成細菌感染，所以他不用FDA來認證

半導體生產即使技術不穩定良率差，也可以靠測試讓產品交到客戶手中實是合格的

但是這樣公司不會賺錢

航太業也一樣，雖然FAA的認證比FDA簡單些

但是加工機所要花的時間相同（機工的成本大致和使用時間成正比）

一個經營者就應該讓機械多加工一些高附加價值的產品

光是想想上億元的五軸高速洗床到底要洗多少人工關節才能回收成本就是一場惡夢

航太搞醫工本來就不是王道，大公司也很少搞這些副業

>
ewings君你向來只會波自家人冷水長他人志氣，不知你會個什麼東西
>
生為反向辯證法的信徒，潑冷水只是常用的手段之一
不過遺憾的是，有時不潑點冷水會有過多不切實際的幻想
我就是喜歡伴黑臉∼∼∼∼∼∼∼∼

06/18/2002 http://www.jsc.nasa.gov/roundup/archive/2002/spectrometer.html

Alpha磁譜儀團隊準備Payload(原意為商務載重量,此邊有裝載的涵義---我想應該是吧<_>?)

Alpha磁譜儀 (AMS) 團隊的最近的計畫正在準備AMS-02 payload;預定至國際太空站的 UF-4 任務 , 在 2006年一月中發射 。

AMS-02, 或新的超流體氦低溫超導電磁體 , 在英國製造 。

重7 噸 , AMS-02 能產生比 AMS-01 更強六倍的磁場。

實驗包括八 個主要的探測器,和支援系統和使用約300,000 筆數據收集頻道 。

計畫包含15 個國家遍及整個歐洲，亞洲和北美洲 ; 超過 60 個學會(學院或協會) ，大
學和公司 ; 和超過 300 個物理學者 ，工程師和技術人員 。

第一個 AMS, 重 4,170 公斤 (9,200 磅 )重設計來偵側反物質和黑暗物質, 在 1998 年六月中的搭乘STS-91升空作高能粒子物理實驗 。

最初的(釹鐵硼)永久磁體 , 在中國製造 , 重 2 噸。

AMS-01 payload 包括五個主要的探測器和支援系統而且使用約 70,000 筆數據收集頻道 。

STS-91飛行班次計劃為僅有一次的工程評估飛行 , 但是那些在任務期間被蒐集的科學數據至今已經被用來發表五項科學論文 。

當做第一繞軌的磁譜儀, AMS-02 正在著手探測遙遠的宇宙和未知的領域的任務 , 回答一些長久佇立的粒子物理學疑問和宇宙論而且可能顯示發現料想不到的現象 。

明確地 ﹐AMS-02 已經被計劃研究下列各項領域 :

黑暗物質的起源和結構, 其被相信構成已知宇宙的90% ;

經由宇宙反核物質(antinuclei)的偵側 ﹐例如反氦物質(antihelium)和反碳物質(anticarbon)﹐我們將會獲悉不論是恆星和銀河系反物質組成的確在宇宙某處中存在 ;遙遠的銀河系裡反物質的出現或消失和理解為什麼在可見的宇宙有一個超過反物質的顯著優勢物質。

而且宇宙光的起源和組成和的其他現象一樣可能存在自然中且我們仍然未曾想像或擁有工具去探索 。

在 AMS 任務主任Jim Bates (NASA/SM)的指導下, Lockheed Martin Space Operations計畫主任Ken Bollweg 和副計畫 主任Trent Martin , AMS 計畫團隊已經成功地完成初步設計的檢查 ,階段0/1飛行安全檢查 ; 階段0/1地面安全檢查

即將來臨的意義重大的里程碑包括關鍵性的設計檢查;階段II和III飛行安全檢查;階段II和III地面安全檢查;被與 AMS-02 超導電磁鐵所有的相關測試的檢定 和全部的裝載; 在英國Culham整合電磁體 ; 瑞士蘇黎士完成 AMS-02 裝載的整合 。