看看吧！真實性為何？？就請大家自個評斷了？

至於黑盒子，找到後是否公佈真實內容，這也不是我們所能得知的
.................

轉貼自聯合新聞網

標題：subject : 華航空難原因是二架飛機擦撞掉入海中invest於
2002/06/05 14:18 的留言：

我想請教各位看官幾個問題：

曾幾何時美國總統對於境外其它國家的空難致意過？

有！兩次、

第一次就是：

韓航747當年掩護美國的空中偵察機進入俄羅斯的 vladivostok上
空偵察；導致蘇聯的不滿因此發射飛彈予以擊落。因此蘇聯還遭受到
國際的譴責。

此時美國總統向罹難者致意。--------第一次！

這次是第二次：

此次華航ci-611空難全飛機226個乘客不是囝”歹灣狼”就是香港
或大陸新娘，沒有一位美國籍的人士，為何美國總統要向一個他不想
承認的小島來致意呢？為什麼呢？為什麼呢？為什麼呢？為什麼呢？
為什麼呢？為什麼呢？

你不知道吧！我來告訴你。

中共日前在中南海實施軍演，而美國派遣共隱形戰機，從日本的na
ha機場起飛穿越了臺灣海峽到中南海進行偵查，還記得上回與老共軍
機碰撞後迫降在海南島的事件吧？

這回老美學聰明了。老子用隱形戰機你老共捉不到了吧！沒想到飛
機在通過﹔澎湖上空後，以為己經通過了a-1航路開始向上鑽升結果
就如下了：

根據新聞及近來電視與專家的評論，小弟大膽在這裡假設，根據雷
達上的四個殘骸光點分布，其中一個光點分部與其他三個殘骸分布方
向成反方向，在物理學上是不尋常，詳細原因不多說，小弟研判，應
該華航飛機只有分解成三塊殘骸，是同一方向殘骸，其中另一反方向
殘骸可能是另一架差撞飛機但是並未解體，原因在於這架飛機具有反
雷達偵測裝置(f117)，因此在雷達上無法偵測，當華航班機駕駛從目
視當中發現這架飛機時，這架飛機應該正好在華航班機機腹的正下方
並與華航班機成45度方向交叉飛行，因此機尾上翼部分差撞華航飛機
的機腹，造成華航飛機從中間分裂成三塊，而這架飛機也受損，正好
與他飛行方向慢慢掉入海中，行成所謂雷達上的狀況，四殘骸、一逆
飛，然而雷達幕上12秒上升2000呎、8秒變換154度的原因是；當這兩
架飛機在碰撞時一側的機翼被撞斷，然而機翼上仍有兩具5萬多磅推
力的發動機(合計一萬多磅)將一片機翼以每分鐘10000呎的爬升率上升
(第一個光點)，而另一側的機翼上剩餘的兩具發動機造成不對稱推力
使得飛機向反方向的扭轉，因此就造成了8秒154度的方向變化、此一
強大的力量導致機尾折斷(第二及第三個光點)！然而遭受到碰撞的隱
形戰機，因為結構受損，因此被雷達偵測到(第四個光點)。這架飛機
有二種可能性，一是無人駕駛的衛星偵察機，一是美國的u2偵察機或
更先進的飛機(f117)，根據美方主動派人來台灣協助打撈，並且有美
方中情局的人員介入，事情並不單純，過去飛機掉入海中，美方不曾
派人主動協助，加上此次大陸方面也積極派遣眾多偽裝漁船協助打撈
，因此讓人耐人尋味，如果根據臆測結果吻合，那我方的國安局人員
及總統府高層及軍方都已經知道此事，目前正在商討如何隱瞞真相與
事實，協助美方打撈這架隱形飛機，美國的偵察機在台灣上空偵查，
已經不是一次二次的事情，這次發生如此重大撞機事件，美方當然關
切，或許真相永遠隱藏在海裡，但是如果真是上述原因，那我們的政
府應該公開真相，以對無辜的死難者申冤，最後的殘局收拾結果，就
是華航成為代罪羔羊，拿出大筆高額的賠償金，平息此事，然後讓真
相慢慢埋藏在海中，上述只是小弟推測給各位參考，並不代表是真實
性，或許只是單純事件。

　　　請將這一封信傳給你的每一個朋友、及立法委員們，不要以
為不會發生在你身上，至少我們要為226位朋友做些什麼。不可以讓
那些政客草菅人命。並且禁止美方人員插手；以免他們毀屍滅跡。拜
託！拜託！

今天飛安調查委員會說：目前搜尋範圍縮小在四平方海浬。很明顯
是要為另外一架在10海浬外的殘骸隱藏事實。各位試想一下，其中一
個光點在35000呎的高度以100海浬的速度向反方向前進，然而當天35
000呎的高空風約為270∼250度／35∼25浬、因此我們可以很肯定的
說反方向的光點為120浬的地速，也就是說每分鐘地速為2海浬，而350
00呎的高度以每分鐘6000呎的下降率下降，消失35000呎的時間為6分
鐘。6*2=12海浬，也就是說其中一個不明光點是啥？永遠不會有答案
了，因為掉在10海浬之外了ㄚ，如此一來225條同胞的性命永遠沒有
申冤的機會了！

按照交通部長第３天向全國發表，黑盒子己經鎖定，要下海打撈，
然後又說以救人為主，暫停打撈黑盒子的行動。如今都不出面了，然
後就找那個倒楣的張局長發言說：信號變弱了•••••••。

各位大大、你可能不清楚國際協定的緊急救援行動為72小時•更何
況前48小時就己經幾乎可以確定沒有生還者了，但是仍然每天把焦點
放在某大官到澎湖坐鎮指揮，不斷的利用媒體將大家的注意力分散，
甚至不斷的要求國軍部隊做空中照明的任務，每天自黃昏至破曉12小
時的空照，持續了一個多禮拜每天四個航次，丟了無數顆的照明彈，
完全沒有效果。ㄟ、粉貴ㄝ。

自從911之後老美為了要捉拿賓拉登，不斷的討好中共，在任何的
國際組織、會議當中從來沒有支持過中華民國臺灣，各位大大如果不
健忘的話大約兩個月之前美國公佈一份解密文件，其中的內容就是美
國的國策不支持台灣獨立、因此也就暫停了目前的所有軍售，然而今
天(6/5)令人訝異的忽然答應要賣我們３套雷達系統。好巧哦！

然而美國有一家航空公司delta要與華航 cost share，在空難發生
後立刻宣佈停止與華航的合作，一個禮拜後在大家都還在摸索空難原
因的時侯，delta airline宣佈繼續與華航的合作計劃。各位大大可
能嗎？如果delta在不知內情的情況下會去跟一個將賠償數億元、甚至
被要求逞罰性賠償直到公司倒閉的航空公司繼續合作嗎？好巧哦！

在此懇求各位大大用力將這兩封信在最短時間內傳出去

1.請大家自己選區的立委向政府施壓(民進黨的就不必了，因為他
們等著分糖吃)，在黑盒子沒電之前趕快撈起來，撈不起來請交通部長
游泳去撈﹔因為他說了沒問題，順便提醒他黑盒子在機尾的位置，請
他不要再瞎掰了！

2.要求行政院飛安委員會，將搜索範圍擴大為15海浬、並以扇型擴
散方式搜索，並且黑盒子不要到美國解讀，而由法國的空中巴士飛機
製造廠解讀。
sos sos sos sos sos拜託！拜託！黑盒子快沒電了！！！sos sos
sos sos sos

中南海實施軍演???有沒有搞錯???
偵查中南海不需要穿越臺灣海峽

不必看了
衛生紙文章

ps:旁邊有人叫我這樣打

這極可能是台灣內部的第五縱隊寫手的作品
建議老兄詢問傳信者是從那來的﹐一個一個往上查﹐應該會有些蛛絲馬跡﹗

好﹐回到正題
如果是美國的無人偵查機﹐目前現役的全球之鷹及掠食者﹐因為這些無人偵查機速
度低﹐重量輕﹐與747對撞只有被撞離原有航道﹐不會與原747殘骸成反方向飛行

如果是U2﹐連想都不要想﹐雷達航跡絕對是有﹐以前台灣的U2就是被PLA的雷達抓到﹐
用防空飛彈打下來的

至於F117﹐根本不會擔任偵查任務﹐所以連想也不要想

再者﹐這些飛機速度都不高﹐不會沒有反應不及的問題

最後﹐美方進行偵查任務﹐航線不會規劃通過台海﹐通常是是從東部海岸

滿腦幻想性陰謀論.....

前陣子看到有航太博士學者專家於媒體大談不排除CI-611被天外流星
或中國的S-300飛彈等外力擊落的可能性!!我已經笑到肚子痛

這下可好!原來華航失事的原因是被美軍機撞毀

【自從911之後老美為了要捉拿賓拉登，不斷的討好中共，在任何的
國際組織、會議當中從來沒有支持過中華民國臺灣，各位大大如果不
健忘的話大約兩個月之前美國公佈一份解密文件，其中的內容就是美
國的國策不支持台灣獨立、因此也就暫停了目前的所有軍售，然而今
天(6/5)令人訝異的忽然答應要賣我們３套雷達系統。好巧哦！】

請問６月５日當天，真的有美國售我雷達的事情嗎？如果有，不知道是那方面的雷達系統？

【然而美國有一家航空公司delta要與華航 cost share，在空難發生
後立刻宣佈停止與華航的合作，一個禮拜後在大家都還在摸索空難原
因的時侯，delta airline宣佈繼續與華航的合作計劃。各位大大可
能嗎？如果delta在不知內情的情況下會去跟一個將賠償數億元、甚至
被要求逞罰性賠償直到公司倒閉的航空公司繼續合作嗎？好巧哦！】

不知道有沒人知道，delta是否與華航有什麼合作計劃？

另外，下面的敘述，不知那位大大能指出其正確與否？
【紀德級軍艦。因為該艦所配備的"神盾雷達系統(雖然它不是什麼新玩意兒，小弟在十多年前便看過有關它的報導)"，被視為極具攻擊性的雷達。雷達不僅只是用來防禦而已，雖然它不能直接攻擊目標。】（ＰＳ：這段不是上面流言的內容。）

REPLY:

很可惜媒體版在炸版後失去許多檔案
老美的原文是希望台海和平解決﹐而某些媒體卻翻成美國不支持台灣獨立
此外﹐若是美方暫停軍售﹐請問紀德艦是什麼﹖老陸要的AH-64D又是什麼﹖

>然而今天(6/5)令人訝異的忽然答應要賣我們３套雷達系統。好巧哦！

>請問６月５日當天，真的有美國售我雷達的事情嗎？如果有，不知道是那方面的雷達系統？

有﹗
三套AN/MPN-14空中管制雷達
AN/MPN-14雷達，係由加州ＩＴＴ工業公司生產。ＩＴＴ表示，這
型雷達是「最新一代降落控制設備」，主要包含兩種系統，一為「機場監視雷達
（Airport SurveillanceRadar，ＡＳＲ）」，作業範圍約一百公里；一為「精
確進場雷達（Precision ApproachRadar，ＰＡＲ」，作業範圍約廿五公里。此
種雷達可「提供台灣軍方機場及其周圍的空中交通管制能力，尤其是雷達進場管
制能力」。另據熟悉空軍事務的人士說，AN/MPN-14雷達被美國軍方視為目前最
完整的「雷達進場控制RAPCON」及「地面管制進場GCA」綜合設施。經由這種設
施，空中交通管制人員得以辨識、確認、並引導戰機，使其順利通過防空識別區
。這種設備並可和各地的防空設施連線，提供必要的資訊給戰機。
AN/MPN-14的特性之一是在任何天候狀況下皆可作業。一套完整的AN/MPN-14
雷達，需要十位維修人員以及六位操作人員，可在廿六小時內架設完成。

http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546
,110502+112002061400053,00.html

不知道有沒人知道，delta是否與華航有什麼合作計劃？

REPLY:可參考以下新聞
http://biz.yahoo.com/rc/020528/airlines_delta_taiwan_3.html
http://www.taipeitimes.com/news/2002/05/29/story/0000138059

華航與Delta的合作是codesharing(班號共享)而非造謠者所謂的cost share(成本共
享)
相關概念可參考
http://fnnews.yam.com/cnafn/tse/news/200205/2002050219200601.html

這只是一般的類似轉機服務合作﹐只是互通有無﹐華航靠Delta提供美國國內航線以
方便乘客到達非華航降落機場﹐而Delta靠華航提供美台航線服務
資本的問題可不是同造謠者所說的那麼誇張﹐根本就不是cost share

有！兩次、

第一次就是：

韓航747當年掩護美國的空中偵察機進入俄羅斯的 vladivostok上
空偵察；導致蘇聯的不滿因此發射飛彈予以擊落。因此蘇聯還遭受到
國際的譴責。

此時美國總統向罹難者致意。--------第一次！

這次是第二次：

REPLY:
還有上次烏克蘭誤擊客機那次
所以至少有三次

不知道關於下列紀德艦的敘述，有那位仁兄能幫忙指教其正確與否？
【紀德級軍艦。因為該艦所配備的"神盾雷達系統(雖然它不是什麼新玩意兒，小弟在十多年前便看過有關它的報導)"，被視為極具攻擊性的雷達。雷達不僅只是用來防禦而已，雖然它不能直接攻擊目標。】

這是一個很錯誤的觀念

會有這種想法﹐主要是神盾系統有抗飽和攻擊﹐及反彈道飛彈能力
抗飽和攻擊使PLA的飽和攻擊戰術大打折扣﹐海上機動反彈道飛彈能力﹐除了可攔截
彈道飛彈外﹐由於機動部署﹐可彌補一些缺口﹐再者﹐海上攔截﹐造成這些彈道飛
彈落在海上﹐這對PRC及其同路人的武嚇宣傳有不小反心理作用﹐因為這些人不是說
PAC2反彈道飛彈能力不行﹐區域有限﹐即使攔截到﹐也掉在陸上﹐用這種宣傳打擊
心防

另一問題是：紀德艦上有配有神盾系統嗎？假如有，為什麼會有什麼我們要神盾，老美給紀德的事情？

其次，滬兄您的意思，是不是可以這樣描述：
『神盾系統所發揮的防禦能力極強，足以令PLA的飛彈攻擊產生挫敗，所以不易動搖到台灣本土的安危；因此包括PRC及其同路人，皆將其強大的〔防禦〕功能，視之對PLA的一大威脅，故而宣稱它是《攻擊性》雷達。而此一認定，亦為政治上之敵視所致。』
所以，基本上神盾雷達系統，仍舊應歸類於防衛系統，是吧？

個人認為比較確切的說法為
大幅增加PLA飛彈攻台的困難度﹐使得PLA攻台倍感吃力

記者郭錦萍／台北報導
華航空難原因還在調查，網路上卻盛傳失事的華航班機與美國的隱型偵察機碰撞導致失事。針對這項「X檔案」式的傳聞，美國國防部在回答媒體詢問時，斥為無稽之談；飛安會執行長戎凱則表示，任何沒有事實證據的揣測，他無法回應。
這分在網路上廣為流傳的華航空難失事原因分析指出，中共日前在南海軍演，美國派遣隱型戰機從日本某機場起飛，到南海上空偵查，沒想到在澎湖上空與華航班機擦撞，導致華航與隱型飛機雙雙解體墜海。
網路上還稱，當天我戰管雷達出現四個光點，有一個光點和其他三個光點成反方向分布，這三個光點就是華航分解成三大塊殘骸，另一逆飛的光點是美隱型戰機。
原始發信者還指控，過去我國飛機落海，美方不曾派人主動協助，這次不僅主動派人協助來台打撈，還有美方中情局人員介入，連大陸都在派大量偽裝漁船打撈。
針對這項網路傳聞，飛安會執行長戎凱表示，這次美國國家運輸安全委員會（NTSB）與打撈人員，都是我們主動要求並指定具特殊經驗調查員來台協助，據他所知，應無中情局人員夾雜其中。這分網路訊息傳出後，媒體向美國防部查證，美官員斥為無稽之談。
【2002/06/24 聯合報】

這句話就是最大的漏洞!要是華航駕駛有機會目視到f-117
不可能連緊急通知塔台的時間都沒有,黑盒子更不可能沒有紀錄到駕駛的反應

2:以b-747和 f-117體型相差之大f-117能把b-747撞成3片繼續高速前進成為逆飛
的第四片光點???請造謠者先看看小轎車和大客車相撞後的現場吧!!!

＜＜月光少俠
請問該則網路傳聞閣下怎會收到，能否上朔來源？＞＞

1.這一主貼文，早在你的先前未被炸版前即已有人貼上了，其大力的主張傳送，如有存檔可重新檢視。

2.我另也有從e-mail上收到該信，自稱小張，真可怕收件者機乎含蓋所有HINET系統的使用者，我曾反解來源，斷在ISP上就無法私下再追蹤了。

看看就好

這信是華航發的，主要目地在製造自己也是被害人的立場
這樣在談理賠時可以有條件式的降低價格

呃~~~~~~~
不該說的
我有接到track這封信的消息
某些組織想把這封信的來源找出來
這是有計劃的信，從出現到普及
時間在4天內
so