俄製直昇機在台灣
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| Skywalker-Luke 於 2002/06/13 00:05 | |
| 俄製直昇機在台灣 | |
敝人在4月13日下午15:00左右，於二二八公園等待飛魚雲豹音樂工團的演唱活動時，突然聽到一陣直昇機聲，聽聲音以為是UH-1H或AH-1W，抬頭一看發現竟是一架同軸雙旋翼直昇機，機身圓圓的，機尾有兩片垂直安定面，似乎是架Ka-32型機。 於當晚翻閱Jane's All The World's Aircraft 2000-2001以查證目擊的機型，確實是Ka-32型商用直昇機。有可能是來台展示或是航空公司租用，以進行於高山上的工程，但據敝人瞭解德安航空公司是有租用Kaman K-1200“K-MAX”，但就不知這架Ka-32來台是要做什麼？ 查閱Jane's All The World's Aircraft 2000-2001中Ka-32的資料，Ka-32T的北約識別代號為Helix-C，1980年10月8日首飛（民航登記編號SSSR-04173），1985年於當時的巴黎航空展首次公開展示。Ka-32商用直昇機並衍生多款次型，如Ka-32S、Ka-32K、Ka-32A、Ka-32A1/A2/A3/A7、Ka-32A11BC、Ka-32A12、Ka-32M。 以鄰近的南韓來說，南韓目前在操作的22架Ka-32為Ka-32S及Ka-32T這兩款，分別做為海岸巡防及消防救災之用。聽航空界友人說這款直昇機還滿耐操的！ 剛翻閱最新一期的世界民航雜誌(No.59 P.14)，及交通部民用航空局民用航空器適航公告第三七一號，台灣的確有引進Kamov Ka-32型商用直昇機，是中興航空公司所引進的。中興航空公司目前向加拿大VIH直昇機業務公司租用的Ka-32機型為Ka-32A11BC，目前共引進兩架（民航局註冊編號B-77199及B-77299），分別為乾租、濕租各一。 該公司計劃租用兩架Ka-32A11BC並採購兩架，與德安航空公司租用的Kaman K-1200“K-MAX”一同進行台電和平水力電廠的施工機具吊掛、施工物料及工人運輸作業「碧海計劃」，其中工人運輸作業以BK-117B2進行，而Ka-32A11BC專責進行重型吊掛作業。該項運輸作業中興航空公司已執行一段時間了，承載量達十四萬公噸。Ka-32A11BC每個航次吊運3,000公斤，在天候條件良好的情況下，平均每天飛行約十幾架次。 中興航空公司引進的Ka-32A11BC型機，為符合FAA及台灣的適航規定，已在加拿大做過符合歐美飛航標準的改裝。故俄製商用直昇機飛航於台灣上空，對交通部民用航空局來說已不是個棘手的問題。至目前為止，Ka-32A11BC型商用直昇機已在台灣飛行了近3,000HR的吊掛時數，而這兩架之前在加拿大已飛行達30,000HR以上，其性能可靠性由此可見一般。 但在政府與軍方，採購或租用俄製軍用型直昇機目前仍是不太可能，其因素可想而知。 | |
NO:13_1
| Skywalker-Luke 於 2002/06/13 00:05 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
ＫＡ-３２多用途直昇機諸元 主旋翼直徑：15.90公尺 http://www.aviastarasia.com/chinese/images/pict/ka-32-01b.jpg | |
NO:13_8
| YORK 於 2002/06/14 14:48 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
Ka-32型商用直昇機是德安航空公司向南韓承租擔任台電高山電塔電纜汰舊換新工程 | |
NO:13_11
| Skywalker-Luke 於 2002/06/14 19:19 | |
| Re:York | |
德安航空公司是租用Kaman K-1200“K-MAX”，非Ka-32！Ka-32的承租者是中興航空公司！ | |
NO:13_15
| 歐貝泰 於 2002/06/17 16:53 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
它們在花蓮和平工作站工作啦 | |
NO:13_22
| 武進三型 於 2002/06/19 01:17 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
本人有個相關俄製直昇機的問題? 請問有誰知道在電影(Proof of Life)中,男主角一開始在車臣救人時,出現的俄製直昇機 是什麼型號,因為本人一直在網路上找不到到這一款的資料!....希望有人士可以告知! 謝謝!! | |
NO:13_29
| Skywalker-Luke 於 2002/06/21 00:33 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
武進三型 有該款俄製直昇機圖片的網址嗎？以利敝人做機種識別！ | |
NO:13_30
| 武進三型 於 2002/06/21 01:35 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
我只找到短片 http://proofoflife.warnerbros.com/cmp/splash.html 紅藍色的直昇機 但不太快可能看不清楚! | |
NO:13_31
| Skywalker-Luke 於 2002/06/21 21:54 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
武進三型 很像是Mi-17！ | |
NO:13_32
| 伍崇韜 於 2002/06/22 01:19 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
路過，久未來此，停下來說幾句閒話。 俄製直升機來台是去年的事，的確是用在碧海計劃材料運輸上，天行者路克先生查得很清楚。 去年為了進口俄製直升機的事，航空業界內部略有爭執，因俄製直升機的真實機齡逾五年，不符合民航局規定，後來是透過政治運作解決。造成那次爭執的主因，當然是利益衝突。 時報周刊的張國立先生，去年在時報周刊簡介過此款直升機，也登了照片，記得只有一頁篇幅。 大概就是這樣。 | |
NO:13_33
| 武進三型 於 2002/06/22 01:53 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
應該不是Mi-17,同時我找到型號了,是PZL W-3 Sokol,但性能和生產國,就不知道? 但本人真的非常感激Skywalker-Luke兄一直幫我找出這台直昇機的型號問題!....謝謝! 在此可否提供這台直昇機的性能和生產國的資料!.....有請幫忙! | |
NO:13_34
| Skywalker-Luke 於 2002/06/22 09:10 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
來自東歐的PZL Swidnik W-3 Sokol（英文名：Falcon）通用直昇機是波蘭生產的機種，其構型源自俄國授權生產的Mi-2輕型直昇機。生產直昇機的公司全名為Zygmunt Pulwski Transport Equipment Manufacturing Centre JSC,Swidnik（波蘭文英譯），主要的產品為直昇機，並外銷多國。 PZL Swidnik W-3多用途直昇機諸元 http://www.pzl.swidnik.pl | |
NO:13_36
| Skywalker-Luke 於 2002/06/23 12:02 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
>去年為了進口俄製直升機的事，航空業界內部略有爭執，因俄製直升機的真實機齡逾五年，不符合民航局規定，後來是透過政治運作解決。造成那次爭執的主因，當然是利益衝突。 利益衝突這是當然會發生的，一方想引進俄製直昇機操作，另一方為了不使台灣的直昇機市場產生變化（歐美系統），故會想盡辦法阻擋。 | |
NO:13_37
| Skywalker-Luke 於 2002/06/30 23:36 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
今天下午17:00在西門町看到Ka-32A11BC返場，可能是要做定期檢修 | |
NO:13_38
| Skywalker-Luke 於 2002/07/07 11:23 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
民航局註冊編號B-77199及B-77299的Ka-32A11BC直昇機，航空器製造日期分別為2000年5月1日及1993年7月16日。 | |
NO:13_39
| 襠馬 於 2002/08/13 16:47 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
【Colombias Soldier disembark from a Russian made MI-17 helicopter 】 (http://us.news2.yimg.com/us.yimg.com/p/ap/20020803/capt.1028333332.colombia_military_chief_bog101.jpg) (http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u;=/020803/168/1ywuh.html) | |
NO:13_40
| Skywalker-Luke 於 2003/01/08 17:29 | |
| Re:俄製直昇機在台灣 | |
德安航空公司曾有引進Mi-17的計劃，後來因Mi-17未能符合FAA及民航局(CAA)的適航規定，因此無法來台 | |
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