使用國家以及數量：法國4艘，義大利6艘。
首艘正式服役時間：2006年

一、船身尺寸：

艦體全長／舷寬：142公尺／20公尺
艦體重量：6700tons左右（預定上限為7000tons）

二、艦體性能：

最高航速：２９節（５３．７ｋｍ）。
作戰航程：航速１８節時約７０００海浬。

三、主要武裝配備：

1.艦砲：奧布菈達７６公釐６２倍徑快炮＊２（法國）／＊３（義大利）
系統特色：
使用匿蹤構型砲塔，雷達截面積號稱下降１００％，最高射速１２０發／分以上，增程導引彈藥目前正在研發中。

2.機砲：３０公釐黃金期快炮＊２
系統特色：
最高射速１０００發／分以上，配備可程式化引信精靈彈藥之後，號稱是現行最有效的近程掠海飛彈硬殺反制系統。

3.ＰＡＡＭＳ艦載防空飛彈系統８＊６ＶＬＳ
系統特色：
預計配備ＡＳＴＥＲ－１５近程防空／點防禦飛彈１６枚，主動雷達尋標器終端導引，最高時速３馬赫，有效射程３∼４０ｋｍ，有效射高約１０ｋｍ，彈體最大運動性能約６２Ｇ，可在１２∼１５ｋｍ處攔截高機動戰機，７∼１０ｋｍ處反制掠海反艦飛彈。ＡＳＴＥＲ－３０中長程區域防空飛彈３２枚，主動雷達尋標器終端導引，最高時速４．２馬赫，有效射程３∼１２０ｋｍ，有效射高約２０ｋｍ，彈體最大運動性能約６２Ｇ，據稱擁有攔截１０００ｋｍ級彈道飛彈潛力。

4.反艦飛彈：飛魚ＭＭ－４０ Block II ４連裝發射器＊２（法國）／奧圖馬Ｍｋ3 ４連裝發射器＊２（義大利）
系統特色：
飛魚ＭＭ－４０ Block II 最高時速０．９３Ｍ，最大射程７０ｋｍ，２０１０年以後可能換裝為２．２∼２．８馬赫級，最大射程１５０∼２００ｋｍ的ＡＮＦ超音速反艦飛彈；奧圖馬Ｍｋ3 的最高時速則約為０．９Ｍ，最大射程則為１８０ｋｍ以上。

5.進迫系統：ＳＡＤＲＡＬ六連裝發射器＊２（法國）
系統特色：
各配備六枚西北風飛彈，最高時速２．２∼２．６Ｍ，反定翼機有效射程：６ｋｍ；反直昇機有效射程：４ｋｍ。

6.324mm 三聯裝輕型魚雷發射器＊２
系統特色：
配備Ｍｕ－９０輕型魚雷，最高時速５０節，有效射程約１１ｋｍ，有效攻擊深度：≧９００公尺

7.反潛直昇機：ＮＨ－９０＊１（法國）／ＥＨ－１０１＊１（義大利）

四、艦載主要電子系統：

1.長程搜索雷達：Ｓ－１８５０，最大偵測距離：４００ｋｍ以上。

2.ＭＦＲ雷達：ＥＭＰＡＲ旋轉被動式相位陣列雷達
A.對空偵測距離：１８０ｋｍ（戰機大小目標）；４０ｋｍ（飛彈大小目標）；２３ｋｍ（低空掠海來襲飛彈）
B.多目標攔截能力：偵測３００個空中目標，同時追蹤其中１６８個，以ＡＳＴＥＲ防空飛彈同步攻擊其中１６∼２４個。

3.紅外線追蹤系統：ＹＧ－１０５紅外線追蹤儀＊２

對皇家海軍而言，2000年是值得紀念的一年，因為歷時近二十年，好事多磨的42級防空驅逐艦取代計畫終告底定，預計總數達12艘之中的首批三艘Type 45勇敢級（Daring Class）防空驅逐艦正式簽約，開始動工興建。

1970年代末期服役、4200噸級的42級防空驅逐艦，是老英當年為求節省經費下的產物，然而由於為求省錢，42級在艦體防護性能、作戰損害管制、區域防空能力以及近迫自衛性能等方面做了很大的犧牲讓步，以致於在1982年福克蘭群島海空戰時，發生了雪菲爾德艦慘遭阿根廷空軍飛魚飛彈擊沈的慘劇；雖然在皆下來的十多年間，老英針對42級的缺失進行多次改良，並在波灣戰爭期間，一艘42級以艦上的海鏢SAM擊落一枚來襲的中共製蠶式反艦飛彈，驗證了這些改良的成果，然而不可否認的是，隨著反艦科技的日新月異，一次只能接戰一個目標，防空飛彈最大發射速率約為30秒兩發的42級無論如何，也不可能自未來超音速掠海飛彈飽和攻擊之下殘存，一艘連自保也尚且不能的區域防空艦，又如何奢談保衛艦隊船團？所以其替換也就勢在必行了。

然而42級的替換案，卻正好應驗了「好事多磨」這句成語：在七０年代末期與八０年代初期，老英先後提出兩個42級的放大改良版計畫—43級與44級，結果卻因經費成本因素而遭取消；既然完全自製不易，老英於是於八０年代中期加入北約九國共同研發的共同型區域防空艦計畫（NFR-90），結果卻因為各國對該艦的性能需求南轅北轍，意見終究無法整合，以致於整個計畫於1989年失敗告終。

心有未甘的老英仍不放棄與他國合作研發下一代防空巡防艦的計畫，因此到了1991年時，英法兩國簽訂了備忘錄，準備共同研發下一代的共用區域防空艦；到了1993年時，義大利也參與該計畫，整個計畫遂更名為「下一代共同巡防艦」（CNGF），又稱做地平線級巡防艦計畫，三國協議在該級艦體上使用共通的雷達電子系統與主要武器系統裝備，至於各國需求數量則分別為英國12艘、義大利4~6艘、法國4艘；至此，42級替換案總算是有了實質進展。

然而地平線計畫並非就此一帆風順，首先是工作量分擔的問題，法國預定採購的數量，居三國之末，可是一向高傲自大的老法竟然在計畫一開始，便獅子大開口，要求分擔46%的造艦工作！後來雖然將要求減低至25%左右的工作比重，但還是令老英感到難以接受，整個計畫遂蒙上一層陰影。

皆下來是共同武裝系統問題，除了PAAMS防空飛彈系統外，三國無論是在艦砲（英國：114mm炮、法國：100mm炮、義大利：76mm或127mm炮。）、反艦飛彈（英國：魚叉SSM、法國：MM40飛魚或是ANNG超音速SSM、義大利：奧圖馬二式SSM。）、近迫系統（英國：門將、方陣或海紋系統、法國：SADRAL系統、義大利：76mm超快炮。）乃至輕型魚雷（英國：黃貂魚輕型魚雷、法國與義大利：Mu-90魚雷。）等方面都是截然不同，更別提電子軟殺系統方面的各領風騷了；想要這三國無視忽略本國後勤共通因素，對三國艦上的各式硬／軟殺系統強加整合共通，這無異是件緣木求魚之事。

然而真正導致三國合作計畫破局的，還是英國與法國／義大利對地平線級巡防艦的防空能力要求截然不同所致：對以海軍立國的英國而言，其防空艦所需守護的大小各式航艦戰鬥群／兩棲登陸／輔助作戰／運輸補給船艦數量遠多於法義兩國，然而其新一代的各式非防空作戰艦隻又不似法義兩國的同行，大多配備有ARABEL輕型被動陣列雷達＋ASTER-15主動雷達導引艦載近程防空SAM，在戰時有相當的自保能力，可是皇家海軍又經常得與老美海軍分工合作，在全世界的各個高風險海域南征北討，執行各式高危險任務，在這樣的情況下，如老美神盾級般強大的長距離區域防空能力自是老英版防空艦所必須，甚至在必要的情況下，海基高／低層地對地彈道飛彈反制能力也該一應俱全....在這樣的情況下，長程防空攔截性能與價格均屬超級的SAMPSON主動陣列雷達乃必須配備；可是對法義兩國而言，其防空艦的作戰重點在於安全距離外攔截各式高速來襲掠海反艦／巡航／反輻射飛彈，過於強大的長程區域防空能力乃至地對地彈道飛彈反制能力並非其性能要求重點，所以這兩國所屬意的MFR雷達為整體技術性能不及SAMPSON，但仍十分優異且價格低廉得多的EMPAR被動式電子掃瞄雷達；由於三國對MFR雷達的選擇一直各有堅持，始終無法獲得令大家都滿意的結論，以致於整個計畫的成本耗費與發展時程節節高昇，老英在幾經思量之後，終於在1999年四月決定退出地平線計畫，改以英國航太系統公司所設計研發的45級防空驅逐艦計畫取代，於是乎在經過多年折騰之後，42級防空艦替換案最後還是回到自製的老路；新型自製防空驅逐艦被命名為勇敢級（Daring Class），預定建造12艘，首批三艘於去年正式簽約開工，首號艦命名為勇敢號（HMS Daring），預定於2007年完工下水，二號艦則名為不屈號（HMS Dauntless），預定於2008年完工下水；至於第二批45級則預定於2004年開標。
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雷達名稱：SAMPSON／EMPAR
運作機制：主動陣列／被動陣列
最大偵測距離：400km／250km

偵測能力：

SAMPSON：號稱可在105km距離左右發現雷達截面積0.008m2的空中目標。

EMPAR：180km（戰機大小目標）；40km（飛彈大小目標）；23km（低空掠海來襲飛彈，雷達截面積約0.1m2左右。）

防空攔截能力：

SAMPSON：
同時偵測500~1000個目標，可指揮導引24枚防空飛彈對其中最具威脅的12個進行攔截。

第一批次的45級─半調子，但實力與潛力已十分驚人

一、性能諸元：

艦體全長／舷寬：148.4公尺／19.9公尺
船體最大排水重量：7200 tons

推進系統：WR-21 advanced cycle gas turbine＋電力驅動動力系統
最高時速：29節（53.7公里／小時）
作戰航程：＞7000海里，船速18節時
獨立作戰任務執行天數：45天

3D空中／平面長程監視雷達：S-1850M三維長程搜索雷達（有效搜索距離＞400公里）

多功能射控／監視防空雷達：SAMPSON雙面旋轉式主動陣列雷達

ECM／ECCM系統：應包含海鴉式主動電子干擾系統在內，但目前其詳細情形仍不清楚。
（海鴉式電子反制系統是目前西方同類系統中性能最強者，據說能有效干擾反制俄製日炙超音速反艦飛彈上的逆合成孔徑雷達尋標器。）

艦載聲納系統：型號不詳，但為一自衛用中頻聲納系統

魚雷反制系統：美英聯合研發，SSTD整合式魚雷反制系統
（和配備於法義兩國地平線級巡防艦上，僅具備噪音誘餌“軟殺”反制的SLAT整合式魚雷反制系統不同，本系統據稱還具備有以艦載輕型魚雷攔截敵方來襲重型魚雷之“硬殺”能力，不過造價與複雜度也理所當然高得多）

中口徑艦砲：114mm炮（砲塔外型更改為匿蹤構型）*1

自衛機炮：30mm炮*2

防空飛彈：PAAMS區域防空飛彈系統8*6 VLS
（ASTER-15近程／點防禦防空飛彈*16，ASTER-30中長程區域防空飛彈*32）

反艦飛彈：四聯裝魚叉反艦飛彈*2

近迫系統：不詳，有可能不會裝備。
（候選者：改良型方陣快炮或海紋二十四聯裝極短程防空飛彈發射系統*2）

輕型魚雷：黃貂魚輕型反潛魚雷
（發射器隱藏於艦體內以增加艦體匿蹤性能，型號不詳）

艦載反潛直升機：EH-101*1

二、技術特點評述：

身為新一代的區域防空艦，Type 45勇敢級防空驅逐艦大量採用了最尖端的船艦科技與設計理念，其整體防空性能不僅遠超過其前任42級防空巡防艦，在對抗超音速掠海／巡航飛彈飽和攻擊能力方面甚至較現役的神盾艦還猶有過之；茲將其值得一提的技術特點簡單介紹如下：

1. SAMPSON雙面旋轉式主動陣列雷達＋PAAMS區域防空飛彈系統：
其詳細性能諸元已於在下另一專欄有所介紹，在此便不再予以贅述；就整體性能而言，和現役最強的神盾級被動式相位陣列雷達雷達相較，SAMPSON主動陣列雷達無論在偵測距離、多目標追蹤攔截性能、匿蹤目標偵測能力乃至彈道飛彈追蹤等方面都要更勝一籌；除此之外，由於SAMPSON雷達身為主動陣列雷達系統，因此當遭遇敵方強大的電子干擾時，其可在天線陣列的部份區域形成“盲區”以徹底隔絕干擾，並同時維持雷達之偵搜功能，電子反反制能力亦可說是無與倫比；由於其整體性能是如此先進強大，老美德州儀器公司已經和英國航太公司簽約合作，研究將SAMPSON雷達系統進一步提升改良之後，納入NMD／TMD一環的可行性。至於在PAAMS區域防空飛彈系統方面，其在對抗超音速掠海／巡航飛彈飽和攻擊能力方面要遠勝於老美現今的標準一、二型區域防空飛彈系統，由於其兼具優異的中長程區域防空以及點防禦性能，老英甚至考慮取消Type 45艦上的近迫系統以資節省經費。

2. 寬闊的艦體空間＋高度自動化設計：
總重高達7200 tons的勇敢級，是老英皇家海軍有史以來，大小噸位最為巨大的驅逐艦；而這樣的一艘巨艦，卻只需190人便能充分掌握操控（在執行特殊任務如兩棲作戰或救災工作時，於必要情況下船員數目可擴充至235人。），和日本海軍的同級艦：7200噸級的金剛級神盾驅逐艦（標準船員編制：303人）相較之下，可見勇敢級的自動化程度之高。船大人少，不只令每位船員都有寬廣舒適的生活起居空間，也同時令勇敢級防空驅逐艦有充分的空間餘裕可供未來的各式電子／武器系統升級與加改裝之用，且無須進行重大結構修改或是犧牲船員生活起居空間。

3. 走在時代尖端的作戰／指揮／通訊／導航系統：
有關45級的作戰／指揮／通訊／導航系統部份，由於老英於上個月（2001年三月）才剛宣佈得標廠商，因此其詳細情形目前無法評論；然而根據目前已知的資訊顯示，這些系統都是走在時代尖端的一時之選：

a. 整合式作戰指揮系統，將艦上的各式感測器與武器系統功能整合為一體，以將其性能發揮至極限。

b. 高功能／彈性分散式作戰電腦網路系統（原理同我國的武進三號），戰時存活率高。

c. 功能齊全且數量充分的Data Links，在戰時可和友艦緊密聯繫、共享戰術情報資料，甚至可將全盤指揮導控友艦發射的防空飛彈，進一步強化艦隊船團的區域防空能力。

d. 艦上硬軟體設備大量採用commercial off the shelf (C O T S)組件，除了節省經費開支外，還可隨著電子科技的進步而隨時更換艦上的軟硬體系統，與時並進。

4. WR-21 advanced cycle gas turbine＋電力驅動動力系統：
這是一種劃時代的船艦推進系統，和現今西方世界最通行的艦載推進系統─LM2500燃氣渦輪發動機相較，WR-21在減少環境污染、燃料節省、能源利用效率等方面的表現上都要更上一層樓；此外由於勇敢級防空驅逐艦採用電力驅動，省略了傳統船艦系統推進所必需的齒輪箱與驅動軸，因此不僅減少許多輸出功率耗損，同時也減少船體內部空間佔用，更使本艦的機械噪音大幅下降，在航程提升、艦內系統配置、反潛做戰時的匿蹤性能等方面可謂是好處多多。

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第一批次的45級─半調子，但實力與潛力已十分驚人

三、第一批次勇敢級防空驅逐艦的性能缺憾：

依照外電消息，首批的三艘的勇敢級防空驅逐艦總價約十億英鎊左右，換算成美金的話，單艘造價約為六至七億美金左右；和台版神盾級驅逐艦預估的10~12億美金單價相較，第一批次的勇敢級可說是十分“價廉物美”的選擇；然而天下沒有白吃的午餐，一艘價格顯著比神盾級驅逐艦為低，卻又能在艦載區域防空系統、推進裝置、自動化科技等多方面凌駕其上的新世代防空驅逐艦，自然得在區域防空任務以外的性能表現有所妥協取捨；就目前而言，第一批次勇敢級主要缺憾如下：

1. 欠缺良好的反潛偵搜能力：
為了節約開支，英國國防部一開始甚至不打算在勇敢級上加裝聲納系統；最後雖然仍決定為其裝置聲納，但是僅是供自衛使用的中頻聲納系統，而且還很有可能是自42級舊艦上拆除下來者；然而在現代的海戰中，來自敵方潛艇的攻擊被公認為是水面艦艇最重大且最困難的挑戰，其對水面艦艇的威脅性，甚至比超音速反艦飛彈飽和攻擊還大得多，因此個人以為，45級防空驅逐艦為了節省經費而犧牲反潛作戰性能，實在是有些本末導致的做法（其在老美的同行：勃克級神盾驅逐艦雖以防空作戰為主要任務，旦仍然配備了老美海軍現役最先進的主／被動搜索聲納系統。）；更何況在戰時，防空能力固若金湯的勇敢級勢必成為敵方攻擊潛艇的首要攻擊目標之一....….42級防空巡防艦在福克蘭海戰的教訓，讓世人認清了掠海反艦飛彈的威力與價值，希望45級防空驅逐艦在未來可也別成為讓世人認清攻擊潛艇的威力與價值的活教材才好。

2. 欠缺陸攻戰術打擊能力：
強化海軍陸攻打擊能力，已經成為皇家海軍對未來遠洋海軍發展的共識，因此其其下的核子動力攻擊潛艇已經陸續完成美製第三批次型戰斧巡航飛彈的加裝工作；至於其主力水面作戰艦艇部份，未來也預定陸續加裝垂直發射型戰斧巡航飛彈與155mm大口徑艦砲，以大幅強化皇家海軍的長程傳統岸轟／遠攻打擊能力；然而對於2010年之前服役的勇敢級第一批次而言，這兩項裝備均暫時無從獲得：PAAMS防空系統雖然極其優異，但是其垂直發射系統─Sylver截至目前為止仍只能使用ASTER-15／30型兩款防空飛彈，缺乏如美製Mk-41垂直發射系統般的可攜行多種用途不同飛彈之多用途能力；至於155mm艦砲則仍在研究發展中，預定在2010年之後方能正式投產服役。

3. 防空火力攜行量略嫌單薄：
重量高達7200噸級的勇敢級，雖然有著性能極其優異的PAAMS區域防空飛彈系統，但是防空飛彈攜行量僅區區的48枚，較我方4000噸級的成功級巡防艦（40枚）高明不了多少，和日本大小重量約略同級的金剛級神盾驅逐艦（90枚）更是差異顯著；對於勇敢級這般的巨艦而言，配備僅相當於今日四、五千噸級巡防艦的防空火力攜行量實在也太大材小用了些，對其遠洋持續區域防空作戰能力的影響，更是不言可喻。

4.（可能）欠缺近迫防禦系統：
由於PAAMS不僅是性能極優的區域防空系統，更是當今世上數一數二的近戰點防禦系統，因此老英為求節省經費起見，有可能不在勇敢級上安裝近迫防禦系統，而將硬殺反制反艦飛彈的重責大任，全面交由PAAMS擔綱。PAAMS是否性能真的優異到足以使近迫系統全然無用武之地，目前尚不得而知，不過這種將全艦存亡希望寄託在一種系統上的做法，無論如何不能不說是太大膽冒險了些。

第二批次艦之後─真正的駕乎神盾之上

由上可知，第一批次型勇敢級防空驅逐艦之主要缺憾有二：
1. 欠缺相稱的反潛偵搜性能。
2. 整體作戰火力略嫌單薄，防空火力過於仰賴PAAMS。

然而正如先前所述，船體空間大且所需船員少的45級有極其充裕的空間可供加改裝其他電子裝備與武器系統之用，因此在第二批次艦之後，上述的缺憾當可一一彌補改正，使勇敢級成為一種真正足以駕乎神盾之上的全能艦種；以下是個人對第二批次型以後的勇敢級之可能構型的猜測：

滿載排水量：7500 tons左右

最高航速、航程大體維持不變

主要修正／改裝項目：

1. 以155mm大口徑艦砲取代皇家海軍現役的標準配備─114mm中口徑艦砲，在使用增程導引砲彈之後，該新式艦砲將具有精確打擊75英里（約120km左右）以外地面目標的能力。

2. 額外加裝32管乃至48管的Mk-41垂直發射器─對勇敢級而言，應有足夠的空間容納此一升級。在完成此一改裝，並與原有的四十八枚PAAMS防空飛彈系統之後，勇敢級將可成為貨真價實的全能艦種：

32管VLS：
八具攜帶戰斧巡航飛彈，十六具攜帶SM-2 ER Block IV／SM-3海基低層／高層大氣TMD截殺載具，八具攜帶四合一型ESSM近程防空／點防禦飛彈。

48管VLS：
十六具攜帶戰斧巡航飛彈，二十四具攜帶SM-2 ER Block IV／SM-3海基低層／高層大氣TMD截殺載具，八具攜帶四合一型ESSM近程防空／點防禦飛彈。

3. 在必要的情況下，加裝兩具近迫防禦系統：
候選者可以是改良型方陣快炮，或是二十四聯裝海紋飛彈系統（配備二十四枚雷射導引三彈頭式星紋極短程防空飛彈，最高射速高達4.2馬赫，有效射程5公里以上。）；到了2015~2020年間左右時，直接導能武器或是電磁炮或可為另一誘人之選。

4. 在必要情況之下提升艦載反潛聲納性能：
例如加裝預定應用於Type 23鐵公爵級反潛巡防艦中期性能提升計畫上的2087型聲納系統（兼具主被動聲納系統偵搜功能，並且具有可變深度功能，因此無論是近海還是遠洋反潛均能勝任愉快；其號稱可在高度複雜的戰場環境下，於遠距離外偵測標定現今最新服役／研發中的極靜音攻擊潛艇。

1.2087型聲納系統預定自2006年以後陸續改裝於Type 23鐵公爵級反潛巡防艦上，目前皇家海軍並無將其安裝在Type 45勇敢級防空驅逐艦上的打算。

2.一些主力水面艦艇滿載排水量／所需人力資源比較：

勇敢級防空驅逐艦（英）：7200噸級，190人，必要情況下船員可擴充至235人

42級防空巡防艦 Batch 3（英）：4775噸級，301人

22級通用巡防艦 Batch 3（英）：4700噸級，290人

23級反潛巡防艦（英）：4200噸級，169人，最大可擴充至185人

提康特洛加級神盾巡洋艦（美）：9957噸級，387人

勃克級神盾驅逐艦 Batch IIA（美）：9217噸級，380人

紀德級防空驅逐艦（美）：9784噸級，338人

史普倫斯級反潛驅逐艦（美）：9100~9900噸級，390人

派里級通用巡防艦（美）：4100噸級，214人

金剛級神盾驅逐艦（日）：7200噸級，303人

地平線級防空巡防艦（法）：6700噸級，約200人左右

喬治萊格級反潛驅逐艦（法）：4350噸級，216∼235人

卡薩德級防空驅逐艦（法）：4500噸級，251人

2.依照1984~1985年的珍氏海軍年鑑記載，勃克級的原始設計為一艘8400噸級，只需271人便可操作自如的神盾驅逐艦，然而這個人員數字只是理論上的數字，在實際服勤時，為了維持持續作戰能力以及彌補可能的意外戰損，額外的人力資源自屬必要之舉；因此當第一批次的勃克級服役時，其實際標準人員編制為337員。在下相信，當勇敢級實際投入現役時，基於相同道理，皇家海軍也應該不會在艦上只編制190人，210~220人應是較合理的實際編制。

3.前文所提到的勃克級，是九○年代末期才投入現役的最新型號：勃克IIA級；和先前的型號相較，其最大的變革在於增設了可容納兩架反潛直升機的直升機庫，使反潛直升機正式成為艦上的標準配備之一（先前的勃克級只有飛行甲板，無直升機收容設備，因此反潛直升機並非其標準配備。）；由於增加了直升機組員與地勤工作人員，加上艦體增大了八百多噸與引進許多新型裝備須額外人力操控，因此整個人員編制遂擴大至380員。

Spruance class ASW/strike destroyers (22 ships)

Displacement: 9,000-9,400 tons full load (DD 997: approx. 9900)

Dimensions: 563 x 55 x 29 feet/171.6 x 16.7 x 8.8 meters

Propulsion: 4 LM2500 gas turbines, 2 shafts, 80,000 shp, 30+ knots

Crew: approx. 350 + 40 helo detachment

Radar: SPS-40 2-D air search (DD 997: SPS-49(V)2), SPQ-9A search, Mk23 target acquisition

Sonar: SQQ-89(V) suite with SQS-53B/C LF active/passive bow mounted, SQR-19 TACTAS towed array

Fire Control: Mk91 NSSM guidance system with Mk95 radars

EW: SLQ-32(V)3 intercept/jammer (some ships: SLQ-32(V)2 intercept), Mk36 SRBOC decoy RL, SLQ-25A Nixie torpedo countermeasure, some ships: SSQ-108 Outboard ELINT sytem

Aviation: midships helicopter deck with RAST and 49-54 x 21-23.5 x 16+ foot/14.9-16.5 x 6.4-7.2 x 4.8+ meter hangar; 1 or 2 SH-60B

Armament（最新改良型的武裝）:
1 61 cell Mk41 VLS (61 VLA & Tomahawk),
8 Harpoon SSM,
1 8-cell Mk29 NATO Sea Sparrow,
2 5"/54cal DP,
2 20mm Phalanx CIWS,
2 triple 12.75 inch torpedo tubes (Mk46 torpedoes),
4 12.7mm MG,
1 21-cell RAM launcher in some ships

Concept/Program: Built as large ASW destroyers for service with carrier groups, these ships have evolved into multi-mission combatants. There have been a number of modernizations and upgrades, resulting in significant variations in configuration and capabilities. The seven ships of this type which are not fitted with VLS have been decommissioned and will be disposed of. Several others are being decommissioned to reserve starting in 2001, to save operating costs.

Builders: Litton/Ingalls SB, Pascagoula, MS.

Design: An all-new design, breaking from all previous USN design practices. First USN warships with gas turbine propulsion. The design provided considerable growth margins, and progressive upgrades were intended from the outset. The basic hull has been adapted for several other classes.

Modernization: All have undergone gradual modernizations, including RAST for SH-60B operations, SLQ-32(V)3, enlarged hangars, and VLS, replacing the original ASROC launcher. All are being fitted with a single 21-cell RAM launcher to improve self defense. Codes in the "Notes" column of the table below indicate major configuration / equipment differences:
"O" indicates SSQ-108 Outboard ELINT system (none in other ships)
"2" indicates hangar for 2 SH-60B (1 SH-60B in other ships)
"A" indicates SLQ-32(V)3 active jammer (SLQ-32(V)2 passive intercept in other ships)
"R" indicates 21-cell RAM launcher (none in other ships)

All ships underwent major overhauls 1995-2000. DD 968 has a large composite enclosure around her mainmast; this is a trial installation for composite mast systems, which are planned for future classes. Cooperative Engagement Capability (CEC) is planned for installation in 12 ships of this class.

Number Name Year FLT Homeport Group Notes
DD 963 Spruance 1975 ATL Mayport DesRon24 O,A
DD 964 Paul F. Foster 1976 PAC Everett DesRon9 O,A; Decom 2005
DD 965 Kinkaid 1976 PAC San Diego DesRon7 O,A
DD 966 Hewitt 1976 PAC San Diego DesRon23 Decom 2001
DD 967 Elliot 1977 PAC San Diego DesRon21 O
DD 968 Arthur W. Radford 1977 ATL Norfolk DesRon26 O
DD 969 Peterson 1977 ATL Norfolk DesRon28 O,2,A
DD 970 Caron 1977 ATL Norfolk DesRon22 O; Decom 2002
DD 971 David R. Ray 1977 PAC Everett DesRon9 Decom 2002
DD 972 Oldendorf 1978 PAC San Diego DesRon23 O,2,A,R
DD 973 John Young 1978 PAC San Diego DesRon23 2,R
DD 975 O'Brien 1977 PAC Yokosuka DesRon15
DD 977 Briscoe 1978 ATL Norfolk DesRon22 2,A,R
DD 978 Stump 1978 ATL Norfolk DesRon2 2,A,R; Decom 2005
DD 982 Nicholson 1979 ATL Norfolk DesRon18 2,A,R
DD 985 Cushing 1979 PAC Yokosuka DesRon15 O,2,A
DD 987 O'Bannon 1979 ATL Mayport DesRon14 2,A,R
DD 988 Thorn 1980 ATL Norfolk DesRon18 O,2,A,R
DD 989 Deyo 1980 ATL Norfolk DesRon2 O,A
DD 991 Fife 1980 PAC Everett DesRon9 O,R
DD 992 Fletcher 1980 PAC Pearl Harbor DesRon31 O,A
DD 997 Hayler 1983 ATL Norfolk DesRon28 2,A; Decom 2004

牢騷發完，開始進入正題......

德、荷、西三國新世代防空巡防艦簡介─德國篇

以下是德、荷、西三國新一代防空巡防艦的性能諸元，和英、法、義三國不同，德荷西三國在合作尋求下一代防空艦時並未勉強三國相互妥協，屈就於一共同艦型中，而只是將大家都可接受的系統互通有無（例如德國與荷蘭共同使用SMART-L三維長程搜索雷達以及APAR主動陣列多功能雷達，三國均使用美製Mk-41VLS+SM-2防空飛彈，德國與西班牙均使用LM2500燃氣渦輪引擎。），至於各國各有堅持的部份則任憑己意（例如西班牙使用美製三維長程搜索雷達與SPY-1D迷你神盾系統，荷蘭採用WR-21循環式燃氣渦輪引擎，各國的船體載台均是自行設計建造。）也因此這三國的下一代防空艦計畫不似英法義三國般鬧個滿城風雨，最後還分道揚鑣，且能較英法義三國的下一代防空艦提早多年服役。

德國：F-124 “Sachsen防空巡防艦

滿載排水重量：5960噸

艦全長／舷寬： 143公尺／17.2公尺

推進系統：
1. 雙軸，兩具巡弋用柴油動力引擎，輸出最大總功率19848匹馬力 。
2. 一具LM2500 燃氣渦輪引擎，最大輸出功率32500匹馬力。

最高時速：29節

船員編制：225 + 14 flag

航空編制：直升機庫／停機坪，兩架Lynx／NH-90反潛直升機

雷達系統：
1. SMART-L 三維F band長程搜索雷達（有效探測距離：≧400km）
P.S.：英國勇敢級防空驅逐艦上的S1850M三維長程搜索雷達為其改良姊妹品。

2. APAR 多功能主動陣列防空雷達
有效探測距離：150km（對空搜索）；75km（海平面搜索）
同時追蹤能力：250個目標
同步攻擊能力：導引飛彈同步攻擊16個空中目標

導航系統：2 Redpath,I-Band

火控系統：2具Signaal STIR-180飛彈追蹤裝置；Signaal MWCS system with two optical sights。

戰鬥資料管理系統：
17部多功能處理器，2具大型戰術呈現螢幕，12具 bus interface units，COSMOS monitor，冗餘式databus和分散式處理系統架構。

艦載聲納系統：STN Atlas Elektronik DSQS 21B hull mounted

電戰反制系統：
1. DASA FL 1800 SII intercept／jammer
2. 誘餌系統：6具Loral Hycor SRBOC 6 barrelled Mk 36

艦載武裝：
1. 防空飛彈：Mk-41垂直發射器 8*4 VLS
（24枚SM-2MR Block III中長程區域防空飛彈， 32枚四合一ESSM近程／點防禦防空飛彈。)

2. 反艦飛彈：四聯裝魚叉反艦飛彈*2

3. 近迫系統：海公羊Mk-49 21聯裝發射器*2

4. 艦炮系統：
a. 1 x 76mm/62 cal OTO Melara Mk 75 DP
b. 2 x 20mm/65 cal Mark 20 Rh202 Rheinmetal

5. 魚雷發射器：Mk 32 Mod 9三聯裝324mm輕型魚雷發射器*2
（Mk 46／DM.4 輕型反潛魚雷）

預定成軍服役時間：

荷蘭：De Zeven Provincien 級指揮／防空驅逐艦

滿載排水重量：6044噸

艦全長／舷寬／舷高：144.2公尺／17.2公尺／5.2公尺

推進系統：
1. 雙軸，兩具巡弋用柴油動力引擎。
2. 兩具WR-21循環式燃氣渦輪引擎。

最高時速：28~30節

船員編制：200名

航空編制：直升機庫／停機坪，兩架Lynx反潛直升機

雷達系統：
1. SMART-L 三維F band長程搜索雷達（有效探測距離：≧400km）
P.S.：英國勇敢級防空驅逐艦上的S1850M三維長程搜索雷達為其改良姊妹品。

2. APAR 多功能主動陣列防空雷達
有效探測距離：150km（對空搜索）；75km（海平面搜索）
同時追蹤能力：250個目標
同步攻擊能力：導引飛彈同步攻擊16個空中目標

艦載聲納系統：Atlas-Werke hull mounted

艦載武裝：
1. 防空飛彈：
a. Mk-41垂直發射器 8*4 VLS（32枚SM-2MR Block III中長程區域防空飛彈。）
b. Mk-48垂直發射器 8*1 VLS （32枚四合一ESSM近程／點防禦防空飛彈。)

2. 反艦飛彈：四聯裝魚叉反艦飛彈*2

3. 近迫系統：30mm門將快炮*2

4. 艦炮系統：
a. 1 x 3"/62 cal OTO Melara Mk 100
b. 2 x 20mm Oerlikon

5. 魚雷發射器：內藏式Mk 32 Mod 9二聯裝324mm輕型魚雷發射器*2（Mk-46 Mod 5輕型反潛魚雷）

成軍服役時間：

西班牙：F-100 “Alvaro de Bazan”級防空巡防艦

滿載排水重量：5802噸

艦全長／舷寬：146.7公尺／17.5公尺

推進系統：
1. 雙軸，兩具巡弋用Bazan/MTU柴油動力引擎。
2. 兩具LM2500燃氣渦輪引擎，最大輸出功率：47494匹馬力

最高時速：29節

船員編制：229 +16 flag + 5 transients

航空編制：直升機庫／停機坪，RAST，一架SH-60B BLOCK I/II反潛直升機

雷達系統：

1. Northrop Grumman Norden Systems TRS三維長程搜索雷達。

2. SPY-1D G/H Band固定式被動陣列雷達 （有效偵測距離≧150km）

3. Northrop Grumman Norden Systems AN/SPS-67平面搜索雷達

導航系統：NAVSSI/WSN-7 navigation system

火控系統：

1. DORNA radar／electro-optic fire control system from FABA for 76mm快炮

2. DLT 309 for ASW

3. 兩具MK 99 w/SPG 62 radars foir missiles control

電戰反制系統：

1. ESM：Indra Group Aldebaran

2. ECM：Mk 9000

3. 誘餌系統：SLQ-25A Nixie，兩具SRBOC，拖曳式魚雷誘餌。

艦載聲納系統：

1. Inisel-Raytheon DE1160 LF active and passive sonar

2. Gould SQR-19A towed array

艦載武裝：

1. 防空／反艦飛彈：Mk-41垂直發射器 8*6 VLS
a. 32枚SM-2MR Block IIA中長程區域防空飛彈。
b. 32枚四合一ESSM近程／點防禦防空飛彈。
c. 8枚Block IC魚叉反艦飛彈

2. 近迫系統：1 x Bazan Meroka 2B 12-barrelled 20mm/120 cal

3. 艦炮系統：
a. 1 x Bazan/OTO Melara 76mm/54 cal Mk 45 Compact DP
b. 2 x 20mm Oerlikon

4. 魚雷發射器：內藏式Mk 32 Mod 9二聯裝324mm輕型魚雷發射器*2
（Mk 46 Mod 5 輕型反潛魚雷）

成軍服役時間：

船艦尺寸大小：
艦艇名稱：Type45／地平線／地平線／Ｆ-124／ＬＣＦ／Ｆ-100
使用國家：不列顛／法蘭西／義大利／德意志／尼德蘭／西班牙
船艦全長：148.4m／142.0m／142.0m／143.0m／144.2m／146.7m
船艦舷寬：19.90m／20.00m／20.00m／17.20m／17.20m／17.50m
滿載噸位：7200噸／≧6700／≧6700／5960噸／6044噸／5802噸

船艦運動性能：
艦艇名稱：Type45／地平線／地平線／Ｆ-124／ＬＣＦ／Ｆ-100
使用國家：不列顛／法蘭西／義大利／德意志／尼德蘭／西班牙
艦用主機：WR21／LM2500／同左方／同左方／WR21／LM2500
最高時速：29海浬／29海浬／29海浬／29海浬／28∼30／29海浬
18節航程：≧7000／7000NM／7000／4000NM／≧4500／4500

船艦主要雷達：

1.三維長程搜索雷達：
艦艇名稱：Type45／地平線／地平線／Ｆ-124／ＬＣＦ／Ｆ-100
使用國家：不列顛／法蘭西／義大利／德意志／尼德蘭／西班牙
雷達名稱：S1850M／同左方／同左方／SMARTL／同左／ＴＳＲ
偵測距離：≧400km／同左方／同左方／同左方／同左方／同左

2.多功能相位陣列防空雷達：
艦艇名稱：Type45／地平線／地平線／Ｆ-124／ＬＣＦ／Ｆ-100
使用國家：不列顛／法蘭西／義大利／德意志／尼德蘭／西班牙
雷達名稱：SAMPSON／EMPAR／同左／APAR／同左／SPY1D
陣列形式：主動式／被動式／被動式／主動式／主動式／被動式
偵測距離：≧400km／180km／同左方／≒150／同左方／≧150
同步追蹤：500~1000／300個／同左方／250個／同左方／≒300
同步攻擊：12~16個／≒12個／≒12個／≒16個／≒16個／不詳

船艦主要武裝：

艦艇名稱：Type45／地平線／地平線／Ｆ-124／ＬＣＦ／Ｆ-100
使用國家：不列顛／法蘭西／義大利／德意志／尼德蘭／西班牙
主力艦砲：4.5吋砲*1／3吋*2／3吋*3／3吋*1／同左方／同左方
自衛機砲：30mm*2／同左方／同左／20mm*2／同左方／同左方
近迫系統：不詳／SADRAL*2／無／RAM*2／門將*2／梅洛卡*1

艦艇名稱：Type45／地平線／地平線／Ｆ-124／ＬＣＦ／Ｆ-100
使用國家：不列顛／法蘭西／義大利／德意志／尼德蘭／西班牙
區域防空：紫菀30*32／同左／同左／SM2*24／SM2*32／同左
近程防空：紫菀15*16／同左／同左／ESSM*32／同左方／同左
反艦飛彈：魚叉*8／飛魚*8／奧圖馬*8／魚叉*8／同左方／同左

艦艇名稱：Type45／地平線／地平線／Ｆ-124／ＬＣＦ／Ｆ-100
使用國家：不列顛／法蘭西／義大利／德意志／尼德蘭／西班牙
魚雷發射器：STWS*4／同左／同左／MK32*6／MK32*4／同左
反潛Helo：EH101*1/NHI*1/EH101*1/NHI*2/山貓*2/SH60*1
使用魚雷：Stingray／Mu-90／同左方／DM.4／Mk46-5／同左方

就某種層面而言，勃克級神盾驅逐艦可謂是為彌補威力與造價均當世無雙的提康特洛加級神盾巡洋艦在數量上的缺憾而誕生的，這兩者可說是神盾系統的高低混合編組（一如F-15和F-16、F-22和JSF、海狼級SSN和維吉尼亞級SSN等之間的關係。）第一批次的勃克級，在排水量等級的大小上是中後期型提康特洛加級神盾巡洋艦的5/6左右，區域防空火力攜型量則為其73.8%（90枚垂直發射標準飛彈（最大攜帶量）v.s122枚垂直發射標準飛彈），至於艦上所用的SPY-1D神盾雷達，則是改良自中後期型提康特洛加級巡洋艦上的SPY-1B，由於載具較小，因此雷達天線陣列自然也得相對縮小，偵測能力與範圍自然也有所下降，且因為空間不足，勃克級無法同提康特洛加級般攜帶偵測距離高達460km以上的AN/SPS-49(V)8的三維長程對空搜索雷達，因此長程預警能力略嫌不足。至於反潛戰力方面，由於第一批次的勃克級不具備直昇機庫，因此反潛直昇機並非其標準配備，故其長程反潛作戰能力甚至不及派里級巡防艦。

然而自2000年起開始服役的勃克IIA級，則對上述的大多缺陷，做出了重大修正：

1.進一步改良SPY-1D雷達為SPY-1D（V），強化其偵測彈道飛彈與低空掠海來襲飛彈的能力，在配合新型飛彈服役（例如SM-2ER BLOCK4低層大氣TMD、SM-3高層大氣TMD、ESSM四合一近程區域／點防禦SAM等等...）之後，勃克IIA級將成為美海軍現役戰艦中反制掠海飛彈乃至地對地彈道飛彈能力最強者，甚至超過大多未經升級改良的提康特洛加級巡洋艦。

2.自勃克IIA級三號艦（雲斯頓•邱吉爾號）起，換裝新型五吋艦炮，使用增程導引砲彈時，可精確打擊96公里以外的地面目標。

3.增設可容納兩架反潛直昇機的機庫與支援系統，大幅強化區域反潛性能。

4.以ESSM四合一改良型海麻雀近戰／點防禦飛彈（視武裝搭配方法不同，勃克IIA級可攜帶64~128枚ESSM）取代原先的兩座方陣快炮近迫系統，大幅提昇近距區域／點防禦防空火力，使勃克IIA級在距離30km以內的防空火力甚至較現今尚未經過此類改裝的提康特洛加級巡洋艦還強上許多（96具Mk-41垂直發射器，最大區域防空火力攜帶量：80枚SM-2長程區域防空飛彈＋64枚ESSM四合一改良型海麻雀近戰／點防禦飛彈；或是64枚SM-2長程區域防空飛彈＋128枚ESSM四合一改良型海麻雀近戰／點防禦飛彈）。

提康特洛加級巡洋艦（計27艘）
第一批次（SPY-1A神盾雷達＋兩具MK-26雙臂垂直發射器）：CG47~CG51（計5艘）
第二批次（SPY-1A神盾雷達＋兩套各64管MK-41垂直發射器）：CG52~CG58（計7艘）
第三批次（SPY-1B神盾雷達＋兩套各64管MK-41垂直發射器）：CG59~CG73（計15艘）

正式服役時間：
第一批次：1983~1987
第二批次：1986~1989
第三批次：1989~1994

預定退役時間：
第一批次：2018~2022
第二批次：2021~2024
第三批次：2024~2029

預定由CG21級防空巡洋艦取代（預定其滿載排水量在12000~18000噸之間，配備主動電子掃瞄相位陣列雷達系統，電力推進系統，攜帶至少256具以上的垂直發射器與兩門八吋炮。）

勃克級防空驅逐艦（計57艘）
第一批次：DDG51~DDG71（計21艘）
勃克II級：DDG72~DDG78（計7艘）
勃克IIA：DDG79~DDG107（計29艘）

正式服役時間：
第一批次：1991~1997
勃克II級：1998~1999
勃克IIA：2000~2008

預定退役時間：
第一批次：2026~2032
勃克II級：2033~2034
勃克IIA：2034~2043

雷達型號名：SAMPSON／SPY-1A／SPY-1D／SPY-1F

使用艦艇：Type-45／神盾巡洋艦／勃克級／F-100

相位陣列形式：主動式／被動式／被動式／被動式

對空偵測距：≧400km／≧370km／325km／180km

F-100：2具AN/SPG-62，可同時導控12~16枚SM-2

勃克級：3具AN/SPG-62，應可同時導控18~24枚SM-2

提康特洛加級：4具AN/SPG-62，應可同時導控24~32枚SM-2

Hr. Ms. 'De Zeven Provinciën' (it is a old name of a Cruiser)

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1.勇敢級驅逐艦部分：

a.為節省經費，第一批次的勇敢級將不會配備反艦飛彈與輕型魚雷，且近迫系統不是沒有，便是以現行的方陣快炮暫時充數。

b.勇敢級將分為三批次生產，最終批次的勇敢級武裝構型預計如下：

＠155公釐艦砲*1：
為求省錢，可能不會使用老美發展中的全新系統，而改以現有陸基自走砲之修改品。

＠30mm機砲*2

＠Mk-41垂直發射系統8*6VLS：
先前在下推測的額外垂直發射系統並不真確，勇敢級的艦身空間只能攜帶48管垂直發射器，原先向老美神盾驅逐艦看齊的8500噸級設計因經費不足，無法成真，也使得勇敢級失去駕乎神盾之上的機會。

＠四聯裝魚叉反艦飛彈*2

＠近迫系統：21聯裝RAM或24聯裝海紋近迫飛彈系統*2

＠內藏式二聯裝輕型魚雷發射器*2

＠EH-101反潛直昇機*1~2

P.S：其可能配備ASTER-45飛彈系統，配合SAMPSON雷達之後，具有攔截1000km以上彈道飛彈的潛力，並能進一步發展成防空屏障半徑約100海浬左右的低層大氣彈道飛彈攔截系統。

在下之前對勇敢級的描述，可謂是過譽太多了.....英國方面對該級艦已經出現不少批評聲浪，認為該級艦的防空火力攜行量遠不及其他大型新一代區域防空驅逐艦（如老美的勃克級神盾艦、日本的金剛級神盾艦、南韓的KDX-3），而和歐洲其他各國的中型防空巡防艦相較之下，勇敢級晚了五、六年服役，整體性能卻不比這些中型防空巡防艦高明多少。

2.未來水面作戰艦計畫：

a.本計畫目前最有可能採用8000噸級設計。

b.雖然三體船設計可使該艦理論上有40節等級的最高航速，但為求節省經費成本，該計畫將只配備提供28~30節航速的動力系統，至少暫時是如此。

c.雖然三體船設計可使該艦有充足空間配備大量垂直發射器，但是為求節省經費起見，其服役初期可能暫時只攜帶64具的垂直發射器。

d.初步預定配備：

＠艦砲方面：155mm炮*1

＠陸攻飛彈：
32枚，由戰斧四型（射程約3000km）與SCALP-EG（射程約300km）混合搭配，構成遠近攻擊組合。

＠反艦飛彈：
8~16枚，可能候選者為魚叉二式或SCALP-EG反艦型。

＠防空飛彈系統：
為求節省經費，本艦可能僅使用ASTER-15作為近戰自衛之用，以法製ARABEL之流的輕型被動式相位陣列雷達進行指揮導引。

＠搭載機：EH101或V-22 Osprey*2，UAV無人偵察載具。

＃輕型反潛魚雷系統與近迫系統獎落誰家，仍有待進一步的消息。

最終修正版:
以Type45勇敢級的現有艦身空間, 在垂直發射器的部分, 最多可擴充升級成8*8管MK-41垂直發射器, 如果老英海軍決定採用四合一改良型海麻雀與戰斧四型巡航飛彈於其上的話, 則究極型勇敢級的整體防空與打擊火力仍將十分可觀, 縱然仍不若老美的勃克神盾, 也已足以壓倒其他歐洲國家海軍的新一代艦艇, 以及日韓兩國打擊性能遭美刪除壓抑的神盾金剛與神盾KDX3.

法國GIAT工業目前研發中的155mm彈底吹氣/火箭增程GPS精確導引彈: PELICAN, 預定配備於法國陸軍 (AUF-2自走炮, 凱薩輪型自走炮等等.....)與海軍 (FM2陸攻打擊型巡防艦等)上的39倍徑與52倍徑炮上服役; 目前研發中的彈型有兩款, LR彈底吹氣型的重量47公斤, 可用於法國陸軍現役的39倍徑與52倍徑炮上, 有效射程可達五十公里 (39倍徑炮)或六十公里以上 (52倍徑炮); VLR型火箭增程彈則是為陸軍52倍徑炮與海軍未來型155MM艦炮所研發, 重量61公斤, 有效射程超過八十五公里.

PELICAN家族的彈頭採模組化設計, 可視情況需要換裝不同功能的彈頭, 例如: ORGE人員殺傷/物資破壞雙效群子彈 (LR型可攜帶六十三枚, VLR型可攜帶七十七枚.), BONUS頂攻式精確導引反裝甲彈 (LR型可攜帶三枚, VLR型最多可攜帶四枚.), HE或縱火式反油庫彈頭甚至戰場偵查模組等等; 在GPS與廉價慣性導引模組導引下, PELICAN的CEP可達10公尺左右.

本計畫由德國Blohm + Voss GmbH 造船廠設計的三千五百噸級新型巡防艦，配合上由澳洲CEA科技所研發的新型艦載主動陣列雷達，與瑞典紳寶集團開發的新型戰鬥處理系統而成，其遠程多目標接戰性能號稱足以與現今六七千噸級新銳防空艦相提並論。澳洲海軍目前亦打算採購一套此防空系統並改裝於一艘現役巡防艦（應該是ANZAC級）上進行測試評估，若其結果順利圓滿的話，澳洲海軍很可能在不久的未來大量採用此套戰系。

Australian Companies Win Systems Contract For German Warship Design

(Source : Australian Defence Organisation; issued Sept. 5, 2002)

由於經費不足，本計畫曾經一度考慮擱置延宕，然而由於本計畫事關阿里郎永不退縮的自尊以及南韓海軍自近海防衛升級為遠洋海軍，雄霸大洋的宿願，因此南韓國防部決定全力推動此項大型艦艇自製計畫，並把此計畫的優先順位升級至比自製神盾艦計畫更高的層級；未來南韓預定將斥資七億四千多萬美金來協助漢江重工完成此一南韓史上最大自製艦艇計畫，目前總共預定生產兩艘本級艦，每艘艦上可運載七百名登陸部隊，十架運輸直昇機，兩艘高速氣墊登陸艇以及十輛裝甲車輛等，對於南韓海軍陸戰隊的登陸作戰能力，將有極大的助益與提升。

阿里郎造船業下個目標會是什麼？？航空母艦嗎？？

(Source : Korean Information Service; issued Sept. 16, 2002)

(Source: Boeing Co.; issued Sept. 16, 2002)

設計目的：紫水晶級SSN的後繼艦

研發歷程：

1998~2001：初步定義設計階段

2002~2003：細部定義設計階段

2010：首號艦下水海試

2012：首號艦正式成軍

2015：SCALP-NAVAL潛射式巡航飛彈正式配備成軍。

2011~2023：以平均每兩年一艘的進度，將六艘Barracuda級SSN先後交付法國海軍服役。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

任務範圍：
1. 水面反艦作戰。
2. 水下反潛作戰。
3. 陸攻打擊作戰。
4. 危機處理任務。
5. 特種作戰任務。

技術性能要求：
1. 水下反潛作戰：優異的高速靜音潛航性能和水下運動性能＋精準的目標定位能力。
2. 陸攻打擊作戰：優異的匿蹤性能＋強大精準的巡航飛彈投射能力。
3. 危機處理任務：先進的水下無障礙通訊科技。
4. 全艦高自動化：僅30人便能進行全面有效操控（實際船員編制預定為60人，兩班制。）
5. 一應俱全的主被動式水下感測器（例如艦艏、艦舷與拖曳式聲納陣列）。
6. 先進整合式光電偵搜、導航、戰鬥處理系統。
7. 與時俱進的升級發展潛力（例如2015年起安裝使用陸攻巡航飛彈、未來可能成為指揮導引水下無人偵搜攻擊載具【UUV】的指揮母艦等等.....）

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預估性能諸元指標：

艦全長：85公尺

艦全寬：8公尺

排水量：水面4,100噸，水下4,500噸

最高作戰航速：大於25節

實用操作潛深限度：大於350公尺

動力推進：核子動力源，低速時使用電力推進，高速時使用turbine。

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武器配備（外界預估）：

1. 533mm魚雷發射管*4，攜彈數約十八發。

a. 重型魚雷：可能是法義合作的黑鯊式電池推進重型魚雷，最高時速約50節，有效作戰航程約50km。

b. 反艦飛彈：改良型潛射式飛魚SM-39次音速反艦飛彈（0.93馬赫，50~75km）或潛射型ANF超音速反艦飛彈（2.4~2.6馬赫，180~200km）。

(Source: MBDA; issued Oct. 23, 2002)

France has confirmed its decision to develop the Scalp Naval land attack cruise missile for the French Navy, establishing MBDA as Europe’s first land attack cruise missile producer.

The new French five-year defence equipment plan, published in September, cites the naval cruise missile as the preferred solution to meet the French Navy’s future requirement for a sea-based long-range precision attack capability against high value and strategically important targets.

Scalp Naval, designed to meet the French Navy’s requirement for a deep strike land attack weapon, is a derivative of MBDA’s air-launched Storm Shadow cruise missile, which will soon enter service with the UK, French and Italian air forces. It will be ready for full-scale development and initial production by the end of 2004 and provide Europe’s navies with a building block for a collaborative naval cruise missile programme.

MBDA signed a two-year Project Definition and Risk Reduction (PDRR) study contract in September following the decision earlier this year by the French Navy to evaluate the Scalp Naval concept.

Under the PDRR contract MBDA is conducting feasibility studies into the design of a common missile baseline to meet the requirement for both vertical launch from the French Navy’s 17 future FMM multimission frigates and for launch from a torpedo rack from its six future Barracuda class submarines. The project definition phase will be followed by full-scale development and initial production of the missile system in 2005.

The new naval variant utilises many of the subsystems and capabilities already demonstrated under the air-launched programme, especially guidance and mission planning, ensuring cost-efficiency and reducing technical risk. Key changes comprise a reconfigured airframe suited for vertical and torpedo-tube launch, a booster for transitioning the missile to horizontal flight after launch and changes to the size of the warhead.

In parallel with the missile system PDRR contract, MBDA has been awarded a contract by the French Ministry of Defence to evaluate a common launcher for both Scalp Naval and the Aster surface-to-air anti-missile missile system, which will also be deployed from the navy’s new FMM frigates. The new launcher will be able to fire both land attack cruise missiles and the MBDA Aster 15 and Aster 30 medium range air defence missiles, thereby maximising operational advantages.

“The contract by the French Ministry of Defence provides a key opportunity for an international programme to meet emerging requirements within other European navies for surface ship-launched land attack cruise missiles,” Fabrice Brégier, Chief Executive Officer of MBDA, said.

“As prime contractor for both the Anglo-French-Italian Aster-PAAMS (Principal Anti-Air Missile System) naval air defence programme, the Franco-Italian Aster 15 SAAM (Surface-to-Air Anti-Missile) ship point defence system and Scalp Naval land attack weapon, MBDA is ideally positioned to provide Europe’s navies with a credible, flexible, integrated and cost-effective naval warfare capability”, added Luc Boureau, MBDA Business Development Director of Naval Systems.

MBDA is drawing on its expertise in vertical launch with the Aster family and Vertical Launch Seawolf programmes, submarine launch with Exocet and airborne cruise missile technology for development of Scalp Naval and its associated launcher.

“With our technology trunk strategy for some of the world’s most advanced next generation missile systems plus our experience as Europe’s leading prime contractor of large, complex, multinational weapon systems, MBDA can match any future European naval weapons systems requirements,” Boureau said.

Scalp Naval is scheduled to enter service onboard all of the French Navy’s FMM frigates from 2010 and onboard the submarines from 2012.

超級塑膠蟲反艦飛彈版，神聖誕生∼∼∼！！！！！

(Source: MBDA; issued Oct. 23, 2002)

MBDA has been given the go-ahead by the French MoD and Navy to develop an extended range version of the Exocet MM40 anti-ship missile. This commitment to the successful Exocet family of anti-ship missiles will see the French Navy profiting from MBDA’s proposal to add turbojet propulsion to the MM40 giving the missile an added coastal attack capability.

Confirming the launch of the new missile today at Euronaval, Mrs Michèle Alliot-Marie, the French Minister of Defence said, “ I have agreed to the financing of the Exocet upgrade which will promote not only the evolution but also the future of this heritage of excellence.”

The latest ship-borne Exocet missile system will now go into full-scale development to meet the changing needs of navies worldwide as the focus of naval operations moves from former Cold War open-ocean warfare to the littoral arena.

Significant performance enhancements and technology upgrades over the Exocet MM40 Block 2 system include a new propulsion system which more than doubles the missile’s effective operational range out to 180km, an optimised airframe plus enhanced navigation. The design improvements enable navies to fully exploit littoral operations, including an additional coastal attack mission capability, as well as carry out conventional blue water anti-ship operations.

“The launch of the Exocet MM40 Block 3 is an excellent example of how MBDA as prime contractor can develop an existing missile system to meet changing needs and provide customers with a highly cost-effective means of upgrading their weapon system capability”, Pierre Dubois, Managing Director of MBDA France said.

Compatible with existing Exocet MM40 launchers and logistic support infrastructure assets, the new Exocet MM40 Block 3 missile can be easily integrated onto in-service surface ships and meets evolving naval requirements for vertical launch.

“The Exocet MM40 Block 3 has been designed to minimise the impact on the logistic and support costs to current MM40 users seeking to upgrade their missile stocks. The new missile is fully interoperable with the Exocet MM40 Block 2 standard to enable a smooth transition,” Dubois added.

Definition studies and equipment design are already well advanced and the airframe, which has been optimised to minimise the missile’s EM and IR signatures and provide for greater lateral acceleration and high g evasive manoeuvre, has also undergone successful wind tunnel tests. Successful testing of the propulsion system has also been carried out. The new turbojet engine combined with a single jettisoned rocket booster at launch provides the operational flexibility to engage a wide spectrum of targets.

Mission planning software to assist with operational engagement planning and a new navigation package provide an improved capability to penetrate targets such as anti-missile defence systems. The Exocet Block 3 can, for instance, navigate its way to the target by means of 3D approach trajectories with terminal attacks from different azimuths at very low sea-skimming altitude. Terminal guidance relies on a state-of-the-art, ECM resistant J-Band active seeker with adaptive search patterns which discriminates and selects targets at sea and GPS-designated coastal-based targets.

First firings of the Exocet Block 3 are scheduled for 2004 with production deliveries commencing in 2006.


BACKGROUND NOTES:

**The Exocet family is a range of combat-proven air-launched, sea-launched (surface and submarine) and coastal battery missile systems with 3,300 missiles already sold to 33 customers around the world.

**The Exocet family includes:
-Exocet MM38 (surface to surface)
-Exocet AM39 Block 1 and Block 2 (air to surface)
-Exocet SM39 Block 1 and Block 2 (submarine to surface)
-Exocet MM40 Block 1 and Block 2 (surface to surface & coastal batteries)
-Exocet MM40 Block 3 (surface to surface plus coastal attack & coastal batteries)

2. ANNG／ANF計畫：
ANS計畫因老德退出而取消之後，法國宇航集團並未因此氣餒，反而再接再厲的提出廉價版的超音速反艦飛彈計畫：ANNG（稍後更名為ANF）；本計畫將現役飛魚飛彈的彈體與彈頭和為ANS計畫所研發的衝壓推進科技與電子系統相結合，以犧牲部分性能為代價，從而開發出一款成本造價合理的新一代超音速反艦彈；根據計畫要求，ANNG／ANF的基本性能要求為：最高時速2.2~2.6馬赫，最大有效射程180至200km級，終端掠海蛇行機動能力10G，可自現有飛魚飛彈發射管發射。雖然飛彈整體性能較ANS有所調降，ANF卻仍是當代所有同類系統中的頂尖者，老美海軍當年為了因應未來可能面對到的超音速掠海反艦彈威脅，曾評估過國內外所有能供艦隊平日練習防禦的超音速掠海靶彈，結果發現沒有一種靶彈足以模擬ANF的整體性能與所能造成的威脅程度。本計畫原先預定自2006年起進入成軍服役階段，然而老法國防部卻在2000年評估後認為：冷戰結束，蘇聯帝國瓦解之後，在可預見的未來裡，法國海軍並沒有面臨到什麼非得要ANF這種所費不眥的超級武器親自出馬方能克制的威脅，因此延宕凍結了本計畫至至少2010年以後再行展開；如今隨著飛魚三型計畫的正式定案，幾乎已可正式確定宣告本計畫含恨以歿了。

3. NSM匿蹤次音速反艦飛彈計畫：
本計畫是由法國與挪威共同合作開發，目的是作為挪威乃至整個北歐國家海軍共同的新世代長程反艦飛彈，最大有效射程超過150公里級；本計畫雖然是次音速反艦彈構型，但是全新的彈體設計極為著重雷達與紅外線匿蹤設計，且終端掠海攻擊時距離海平面的高度據稱只有一至三公尺左右（截至目前，世界上還沒有一種現役或研發中的艦載近迫／點防禦膽敢宣稱有能力攔截此一高度的掠海飛彈。），因此仍保有極佳的突防性能，可說是次音速反艦飛彈未來發展的典範。

4. MM40 Block III增程型飛魚次音速反艦／陸攻雙用彈：
由於全新反艦彈的研發計畫一再因經濟因素被擱置取消，而年近不惑的飛魚又日益逼近非汰換不可的年限，因此老法只好把腦筋動到大幅改良現役飛魚次音速反艦彈上，其結果就是本月23日正式批准的MM40 Block III增程型飛魚反艦陸攻雙用彈計畫。

在計畫中，增程型飛魚將以新型的渦噴發動機＋火箭助推器取代現有的火箭發動機，最大有效射程也因此從現有的75km大幅增進至180km以上；改良型的彈體設計不但將飛彈的雷達截面積與紅外線信號特徵盡可能降至最低程度，同時也提供了更佳的加速性與機動性，從而顯著提升突防的成功率；新型的任務規劃軟體與導航模組，使得飛魚三的彈道飛行選擇更加複雜多變，令飛魚三能從多方向，多高度上對敵艦施以難以完全抵禦的飽和攻擊；而新式的J波段主動雷達尋標器與GPS全球定位系統，則不但賦予飛魚三型極佳的抗電子干擾能力，且能選擇鎖定海上或沿岸港口特定目標，予以精準打擊。

飛魚三的後勤維修支援，儲放與發射，將能完全沿用現有飛魚的相關系統，因此任何目前使用飛魚飛彈的國家海軍，在換裝飛魚三時幾乎不會遭遇到任何顯著困難；不過在講求和舊有系統兼容的同時，飛魚三也將考慮到和未來系統（如垂直發射）之兼容搭配。

MEKO D
Most prominent of the new designs is the MEKO D frigate, a 3,500t multimission surface combatant with a crew of 78 (and accommodation for 15 more) that could be built at short notice. The MEKO D is a 116m platform with a beam of 19.6m, a speed of more than 28kt, an endurance of 21 days and a range of more than 4,000nm (7,200km). The vessel features a Delta hullform representing (when seen from above) a straight, long arrowhead with the widest beam at the stern.

Propulsion of the MEKO D is by a CODLAG arrangement comprising two electric motors for speeds up to 19kt and a gas turbine for higher speeds (all three powering the two propellers); a retractable rudder/propeller unit mounted below the forward part of the ship (able to provide a speed of 11kt by itself and increasing maneuverability in confined waters); and four diesel generator sets mounted immediately below the main deck for easy replacement and reduced acoustic underwater signature.

The ship is designed for increased redundancy, embracing a two-island concept that divides the combat, navigation, communication, machinery control, power generation and ship services into two separate areas.

MEKO X
Looking further towards the future, GFC also unveiled the MEKO X concept that could become reality during the first half of the next decade, Bohlayer said. The MEKO X would be a 7,000-8,000t ship with an overall length of 151m (beam 25.8m) and a crew of 120 (plus 20). It is to be an all-electric ship propelled by two large podded propulsors (the technology for which should become available 8-10 years from now, according to Bohlayer).
(德國巨艦重出江湖!)

MEKO 100 OPV
MEKO 100 OPV, a 1,600t, 91m vessel with a crew of 26 (and accommodation for up to 70) and full helicopter flight deck and hangar facilities

(Source: Blohm+Voss; issued Oct. 31, 2002)

HAMBURG --- On Thursday, October 31, 2002, four weeks earlier than scheduled, the building yard Blohm+Voss will hand over at the naval base Wilhelmshaven the frigate Sachsen, the first of a series of F 124 class frigates, to the Federal German Office for Defence Technology and Procurement (BWB).

The BWB is the public client and thus contractual partner of the consortium ARGE F124 consisting of Blohm+Voss in Hamburg (lead yard), HDW in Kiel and Nordseewerke in Emden. After extensive technical tests and trials the BWB plans to hand over the ship to the German Navy in December 2003 to be officially commissioned.

The ARGE F124 is going to build three F124 class frigates; HDW in Kiel will hand over the second frigate (HAMBURG) in the year 2004 and the third frigate (HESSEN) is built in Emden and planned to be handed over in the year 2005.

The F124 building program is part of a trilateral frigate cooperation program between Germany, the Netherlands and Spain and, with an order value of approx. _ 1.5 billion, is one of the largest procurement programs of the German Navy. In addition to the three shipyards, another 800 companies all over Germany and in several NATO member countries are involved in this program. Some large developments are realized within Europe within the scope of the building program.

（德國F-124的身價：一艘約五億美金）

Many jobs in Germany but also in European countries will be safeguarded for several years with this order. In addition to the safeguarding of jobs, the technology gain is significant. Part of the program was, in addition to the development and construction of radar systems, the development of the operational software and the software for the control of the machinery plant. These developments reflect the latest state-of-the-art so that they can also be used for the corvette program of the German Navy thus saving costs due to the reuse.

The three F 124 class frigates, each of which is provided with two diesel engines and one gas turbine (CODAG), will replace the three Lütjens class 103 B destroyers which were built 30 years ago in the United States for the German Navy. With the 103 B class destroyers the last steam-operated ships of the Germany Navy will be decommissioned.

The frigate Sachsen, with a displacement of 5600 t is the largest combatants of the German Navy, is characterized by her modular design principle. According to this design principle (the renowned MEKO concept), which has been developed about 30 years ago, more than 60 frigates and corvettes for a total of eleven navies have either been built or are being built at Blohm+Voss or at partner yards all over the world.

The weapon system of the Sachsen mainly consists of missile systems (RAM, Harpoon, SM2 and ESSM), a gun (OTO-Melara, 76 mm), anti-submarine torpedoes and two helicopters for anti-submarine warfare. The Sachsen is the first ship of the German Navy equipped with the multi-functional radar APAR (Active Phased Array), which has been developed by a German-Dutch-Canadian cooperation, and the long-range radar SMART L with a range of more than 400 km, which has been developed by the Dutch company Thales.

（值得中型海軍國家參考的防空火力配置）

Another novelty in the German Navy is the modular combat direction system, which is characterized by a decentralized computer arrangement with a total of 17 computer consoles, which are connected to the weapons and sensors via two rings of fiber-optical cables, the data network.

With this kind of data transmission the redundancy of the systems could be considerably increased and also permits real-time situation planning in a new dimension. The complete software for the combat direction system has been developed under the responsibility of ARGE F124 and in cooperation with EADS and Thales.

With the high-power radar systems, the F124 class frigates are especially suitable for an efficient anti-aircraft and anti-missile warfare. Two on-board helicopters and a sonar system allow anti-submarine warfare. The extensive electronic communication equipment allows the frigate to serve as a command ship of international task forces. For this, additional accommodation is provided for larger staffs. For the first time ever in the German Navy, frigates are built with accommodation facilities especially suitable for female crew.

（令人讚嘆的雷達電子配備與多重任務執行能力）

(Source: Northrop Grumman Corp.; issued Nov. 11, 2002)

Singapore Navy Lays Keel for First Frigate

(Source: Singapore Ministry of Defence; issued Nov. 14, 2002)

Status Report: French Naval Programs

(Source: French Ministry of Defense; issued Oct. 21, 2002)

(Issued in French only; editing and unofficial translation by defense-aerospace.com)

The (French) ministry of defense is taking part in the Euronaval 2002 naval equipment exhibition, which is being held Oct. 21st to Oct. 25th at the Le Bourget exhibition grounds.

The ministry’s stand comprises exhibits by the Delegation Generale de l’Armement (DGA) defense procurement agency and the French Navy and its hydrographical and oceanographic service (SHOM). DCN, the ministry’s shipyard organisation is one of the main exhibitors, as is Armaris, the newly formed joint venture between Thales and DCN.

Reserved for professional visitors and closed to the public, Euronaval will this year welcome 300 exhibitors from 23 countries, three of which are exhibiting for the first time: Finland, Malaysia and Norway.

Jointly with the service staffs, DGA is responsible for preparing and managing French naval shipbuilding and weapons programs, including cooperative efforts with international partners. DGA also supports French industry to export naval ships and weapon systems.

This paper is an overview of current French naval programs.

**Follow-on aircraft carrier
With the aircraft carrier Charles de Gaulle, France can only deploy maritime air power about 60% of the time, allowing for overhauls and repairs. The recently-decided order for a second carrier, to be handed over to the navy by 2015, will allow full-time deployment of naval air power before the second scheduled availability of the Charles de Gaulle.

The second carrier program is currently entering its preparatory phase, during which three major options will be explored according to technical, financial and time-frame criteria:

-- cooperation with the United Kingdom, by taking advantage of their similar in-service dates, which could cover either the complete ship or parts and components thereof. The Royal Navy has decided not to equip its new carriers with catapults nor with arresting wires, but will make provision for these to be retrofitted at some future time.
-- national development of a conventionally-powered carrier.
-- building of a sister-ship to the nuclear-powered Charles de Gaulle.


**Future Heavyweight Torpedo
Known as Future Torpille Lourde (FTL), the French navy’s future heavyweight torpedo will replace, from 2008, the technically obsolete F17 torpedo currently operated by our submarines. The FTL will have improved operational capabilities to follow future evolution of the threat, including increased range, increased endurance, reduction of noise, improvement to the performance of the homing head, and improved shallow water capabilities.
It has already been decided inn 1998 that the FTL will be bought off-the-shelf, and during the one-year preparatory phase that is just beginning DGA will evaluate torpedoes available on the market and, if possible, look for opportunities to cooperate with other countries, notably with Italy which has a similar program with a similar timeframe.
At the conclusion of this preparatory phase, DGA will make its recommendation to the minister of defense for procurement of the FTL, so as to meet MoD requirements for performance and for national control of several technical modules in the operational software.


**Major Naval Programs In The Design Phase

--Barracuda SSN:
This program calls for delivery of six nuclear-powered attack submarines, intended for conventional underwater warfare as well as for intelligence-gathering missions and for and shore attack using underwater-launched cruise missiles. These boats will replace the Rubis-class SSNs beginning in 2012.
DGA is currently carrying out initial studies on the Barracuda’s propulsion system together with the Atomic Energy Commission (CEA).


--FFM Multi-Mission Frigates :
Beginning in 2008, the FFM frigates will form the backbone of the French navy’s surface combatant fleet. Two versions (anti-submarine and land-attack) will be developed for force-projection missions as well as for task force protection. DGA is coordinating initial design studies, and is also talking with other European countries to ascertain the feasibility of a cooperative program.


-- Missile de Croisiere Naval (MdCN)
The naval cruise missile program is intended for in-depth land-attack, with high accuracy and long range, from both submarines and surface vessels. DGA is currently reviewing options, and will submit its recommendations to the minister of defense in late 2004.



**Major Naval Programs In Production

--Rafale multirole fighter
The Rafale multirole fighter is being produced for the air force and the navy, and will carry out both air-to-air and air-to-ground missions. The 60 single- and two-seat aircraft ordered by the navy will replace all carrier-borne combat aircraft.
DGA is continuing to develop the various versions of Rafale and their common weapon systems, and is currently completing the definition of the nuclear strike version as well as a new order of 59 additional aircraft, 13 of which are intended for the navy.


--SNLE-NG and M-51 Missile Retrofit
Nuclear deterrence remains the cornerstone of France’s defense policy, and is currently based on four new-generation nuclear-powered missile submarines (SNLE-NG). The first two have been commissioned, while the other two will follow in 2004 and 2010 respectively.
The fourth boat will be armed with a new submarine-launched ballistic missile, the M-51, which will then be retrofitted to the previous three boats during their scheduled refits. DGA is responsible for the coordination of the SLNE-NG, M-51, retrofit and related communications program.


--Horizon-class air-defense frigates
This program is exemplary of the high level of cooperation between two countries which can develop and produce a product as complex as an air-defense frigate and its Principal Anti-Air Missile System (PAAMS). In this program, DGA is the contracting agency acting on behalf of both countries, and also acts as the executive agency for the Horizon shipbuilding program, which passed a major milestone during the spring when metal was cut for the two lead ships.
France’s first two Horizon-class frigates are to enter service in 2006 and 2008; its 2003-2008 defense plan earmarks funds to order a third ship in 2006.


--BPC amphibious command ships
The Batiment de Projection et Commandement (Force projection and command ship) program is intended to replace the Landing Ship Transports Orage and Ouragan , which will be retired in 2004, and will have the capability to deploy a light armored force of 1,400 men. Two units are to be built and will enter service in 2005 and 2006.
For this program, DGA is working jointly with the privately-owned Chantiers de l’Atlantique shipyards, and first metal for these ships was cut in July.


--Minrem:
The contract to develop and build this new signals intelligence ship was competed by several defense electronics contractors, which allowed a 40 percent reduction in costs and schedule. DGA’s shipbuilding directorate is currently working with the prospective prime contractor to validate its proposals, and the ship is to be commissioned in 2006.


--MU90 Lightweight Torpedo
The MU90 is now a mature program, and this mainly air-launched lightweight torpedo is now in full-scale production. It was jointly developed by France and Italy, and has been sold to Australia, Denmark, Germany and Poland.
DGA is currently carrying out final certification and user trials, and the first 50 production torpedoes are to be delivered by the end of the year.

在下先前在本版所提供有關SCALP海軍型巡航導彈射程將超過1000公里的外電消息終於獲得進一步確認了............

法國研製新型SCALP海軍型巡航導彈射程將超過1000公里
2002-11-26

一擊必殺AEON環宇軍武網

繼“地平線”防空巡防艦合作 法國義大利將再合建27艘多用途巡防艦
2002-12-16

(Source: French Ministry of Defence; issued Dec. 19, 2002)

(Issued in French only; unofficial translation by defense-aerospace.com)

The French defense procurement agency, Delegation Generale pour l’Armement (DGA) on Wednesday 18th December 2002 awarded EADS Launch Vehicles and the G2P joint venture company the appropriate order for the continued development of the M51 ballistic missile, as planned by the program’s schedule.

Development of the M51 missile was launched by a global contract awarded in late December 2000.

Today’s order confirms a conditional tranche, valued at 1.3 billion euros, in the original contract.

The M51 missile will equip, beginning in 2010, the new-generation nuclear-powered missile submarines operated by the French Navy’s Force Oceanique Strategique. Its range and payload will be substantially greater, and its accuracy will be higher, than the M45 missiles presently in service.

EADS Launch Vehicles is the industrial prime contractor, and G2P, a joint venture between Snecma Propulsion Solide and SNPE, is prime contractor for the propulsion system and co-contractor to EADS-LV. (ends)

M51 Missile: Development Enters Second Phase

(Source: EADS Launch Vehicles; issued Dec. 19, 2002)

(Issued in French only; unofficial translation by defense-aerospace.com)

LES MUREAUX, France --- DGA has launched the second phase of the development of the M51 missile, which will end with the first test firing of this new-generation ballistic missile.

In December 2000, DGA and the participating companies signed a contract which defines the budget envelope for the development of the M51 over eight years. This contract, worth 2.85 billion euros, included a firm, two-year tranche now being concluded and two conditional tranches of three years each.

Today’s order launches the first conditional tranche. valued at 1.3 billion euros, it will cover the next three years.

Program Status:

EADS Launch Vehicles, industrial prime contractor for the program, has passed major milestones during the previous development phase. Many systems tests, intended to confirm and validate technical options, have been successfully concluded. This is the case, for example, for the propulsion structures, which have confirmed the perfect application of the selected technologies. Furthermore, the M51’s full-scale mock-up, which will be used to test the underwater launch phase, has passed its ground tests.

This new development phase will be concluded by the first test-firing of a trials missile.

The M51 Missile: Launched in 1992 and confirmed in 1996, the M51 is a new ballistic missile which will arm France’s new-generation nuclear-powered missile submarines beginning in 2010. Weighing more than 50 tonnes, it will feature substantially increased range and payload compared to its predecessor, the M45. It will ensure the continuity of France’s nuclear deterrent, and will constitute an answer to evolving threats.

LInflexible class是老法海軍第一代SSBN改良型，水下排水量八千七百餘噸，水下最高航速20節，實用潛深400公尺；Le Triomphant class則是法國的新銳SSBN，水下排水量一萬四千一百五十公噸，採用K15核反應爐與水噴射系統推進，最大出力41500馬力，水下最高航速25節，實用潛深500公尺；其大量採用先進靜音科技，根據老法宣稱，Le Triomphant class的機械噪音值甚至比海底背景噪音值還低，只有「A few millionth of Watts」（？？）。三號艦將於2004年成軍，四號艦則預定於2010年成軍，取代現有的LInflexible class SSBN。

目前這四艘SSBN總共配備16枚M4B SLBM與48枚M45 SLBM，M4B的最大射程約5300公里級，配備六枚150kt級TN71 MRV，CEP則據說約500公尺左右；M45的最大射程則約6000公里級，配備六枚100kt級TN75 MIRV彈頭；TN75彈頭的微型化設計據稱極為先進，足以與美俄現役最先進的核彈頭比肩而毫不遜色，法國於九０年代末期不顧國際間口誅筆伐，逕自舉行一系列核子試爆，據稱就是為了驗收TN75的成效。其採用高端匿蹤科技以及先進輔助突穿器，號稱幾乎不可能自雷達上發現，因此足以突破當世間所有ABM系統。

到了2010年左右，新開發的M51 SLBM將陸續全面取代現役的M4B／M45 SLBM，M51是先前性能超級但是開發費用超貴的M5計畫（標準發射重量48公噸，標準攜帶6至12枚100kt級TN76 MARV彈頭，有效射程11000至12000公里級【另外一種說法：攜行1400公斤籌載時的最大射程可達6000公里級，攜行200公斤籌載，相當於一至兩枚TN76彈頭重量時的最大射程則高達14000公里級。】）的低成本廉價版，其以降低射程，減少攜行彈頭數為代價，換取M5計畫八成左右（M5：約420億法郎；M51：327億法郎。）的開發費用；M51的發射重量為50公噸，有效射程根據不同消息來源，有6000至10000公里的不同說法（最多的說法是八千公里級左右。），配備六枚改良型TN75 MIRV彈頭（受限於限武談判，各核子大國相約不得開發除非老美星戰科技成真，否則幾乎不可能攔截的MARV彈頭，因此TN76彈頭開發計畫只好含恨以終，改由改良型TN75 MIRV上陣。）與大量先進輔助突穿器／誘餌彈頭，配合上新的匿蹤技術與更為複雜多變的彈道行徑，突防性能比起M45將有飛躍性的進展。不過由於限武協議之故，法國方面只打算量產48枚M51，由四艘SSBN輪流使用。

　　[英國《詹氏防務周刊》2002年12月11日報導] 西班牙海軍與伊扎拉造船廠簽定了價值2億9800萬美元合約，訂購一艘25200噸多用途兩棲攻擊艦(LHD)，預計2008年交付。

　　新的LHD全長221米，擁有185米長的飛行甲板，可供8架AB-212，6架NH-90或5架CH-47起降。機庫部分則可裝載11架NH-90或12架AB-212。該艦裝載能力約為6000噸。具有兩個分離的車庫，可停放車輛、CH-47或貨機等。登陸甲板可停放4艘LCM-8登陸艇。船員110名，另可運載1100名士兵。

　　西班牙目前擁有2艘“加里西亞”級兩栖船塢登陸艦(LPD)與2艘美製“新港”級坦克登陸艦(LST)。新的LHD加入后，將使該國的海軍兩棲作戰能力大增。(轉載自中國船舶工業科技信息中心)

標　　題：美國海軍下一代超級航空母艦CVNX改名為CVN-21;2007年建造 　

美國海軍下一代超級航空母艦CVNX重新命名為CVN-21;2007年建造　2002-01-01

　　据美國《海軍新聞網》12月26日報導，根據提列的預算，美國海軍將於2007年開始建造第一批“下一代”航母，其設計將與實驗型電磁“軌道炮”及其他新式武器系統兼容。

　　美海軍下一代航母CVNX將重新命名為CVN-21，它將裝備一種自動化系統，從而可以替代800名船員﹔另外，它還將使用重新設計的核動力裝置，其發電量將是現在航母的3倍之多。2003年早些時候，布希政府將公布的2004財年國防預算案將包括美海軍目前項目資金中的400億美元轉用於CVN-21及其他新型艦衹、飛機和武器系統的建造。有官員稱，該預算將体現向政府負責的各軍種部如何運用新技術使部隊更快捷。除了海軍這400億美元外，陸軍還將在未來6年內撥款200億美元用於新裝備的建造，空軍則將撥款300億美元。2004財年國防預算預計最高將達到3800億美元之譜，比國會和政府提供的2003財年預算額要多出170億美元。

　　新航空母艦一艘價值約為100億美元，將是重組后艦隊的核心組成部分，重組后的艦隊包括裝備有150多枚“戰斧”巡航導彈的潛艇和小型高速“沿海作戰艦”。后者專門用來打擊淺水水雷、柴油動力潛艇以及自殺性攻擊船隻等。艦隊還可能包括預置到潛在作戰地區附近的貨船，同時配備有短距起飛戰鬥機和直升機所需的起飛平台。

　　為了為新型艦衹提供空間，並挪出所需資金採購，海軍計畫在規定時間提前退役更多現役驅逐艦、巡洋艦和潛艇。海軍正努力實現一個艦隊僅配備有300多艘艦船。海軍作戰部長克拉克上將認為，根据國家需要，艦隊應配備有360到375艘艦船以履行美海軍在全球的責任與義務。有官員表示，電磁火炮可能不會在2007年CVN-21開始建造時就研製準備完畢。但是新航母以及以后建造的航母都將有足夠的空間來安裝該系統及其他未來武器系統，重新設計的核反應堆將為其提供所需電力。