(中央社記者韓乃國倫敦三日專電)英國消防人員要求加薪百分之四十而威脅於十一月六日開始第一回合八天的全國性罷工，英國政府緊急向軍方求助，致使軍方的備戰能力受到嚴重影響。

英國國防部高級官員承認，三十七個皇家空軍飛行中隊的人員為了緊急支援消防任務，目前已經停止其他活動。這些中隊之中，有兩個中隊原本擔任每天二十四小時的空防任務；另有兩個中隊則是擔任攻擊任務的「龍捲風」中隊。

除了空軍之外，皇家海軍也遭遇類似問題。目前有三分之一的海軍人員，因奉命擔任救火任務而在備戰方面已完全停擺。

儘管如此，軍方所能提供的援助距離實際需求仍然相差太遠。英國三軍總共只有八百二十七輛老舊的消防車，有的車齡超過五十年，行駛的最快時速只能達到三十五英里，無法取代各地民間消防隊三千輛現代消防車的功能。

英國副首相普萊斯考特，日前曾和消防人員工會領袖舉行兩天會談。工會為了表現善意，曾取消兩次各四十八小時的罷工，但是在兩天的會談中，雙方對於消防人員加薪的幅度仍舊未能達成共識。

(中央社記者趙宏進台中縣四日電)台中縣大雅鄉空軍清泉崗基地因為軍機執行戰備訓練，飛航引發噪音干擾地方，國防部正式通知縣政府，明年補助新台幣一千萬元防制經費，做為改善機場周圍地區村里的居住環境。

由於大雅鄉、清水鎮及沙鹿鎮民眾組成的清泉崗保鄉自救會，不滿中央核撥的補助款要用於噪音防制用途，日前提出強烈要求補助款應直接回饋給當地住民，不可以侷限於噪音防制工程。

國防部回函表示，航空噪音補助款為中央對地方的專案補助款，依規定必須專款專用，而不是民眾所指不限定用途的「回饋金」。

(中央社記者羅廣仁珠海五日電)首次在中國國際航天航空博覽會展出的超七 (FC-1) 戰鬥機實體模型，因為本屆沒有其他實體戰機參展而成為吸引目光焦點。超七是大陸和巴基斯坦合作產製的多功能輕型戰鬥機，具視距外攻擊能力以及精準對地攻擊能力，聲稱性能接近F16 戰機，但此機型是外貿機種，大陸空軍不換裝。

被大陸媒體在此次珠海航展炒熱的「超七」戰機是由中國航空工業第一集團成都飛機製所設計，成都飛機工業公司生產的「外貿機種」，強調能滿足各類作戰環境需要。

取名「超七」，顧名思義此型戰機是由大陸過去的殲七戰機改良而成，以減輕研發成本。超七戰機強調超視距攻擊作戰能力、高機動性和穩定性以及成本效益佳，大陸為吸引第三世界國家採購，是以低價促銷，單價僅一千萬美元。

(中央社記者方旭台北六日電)漢翔公司是否有能力研發第三代戰機，引發立委關切，漢翔公司董事長黃榮德今天在立法院表示，漢翔預備明年就此成立專案小組，和空軍研究到底有何需求，他強調，漢翔公司有能力去研究，但還是要結合空軍需求與國防部政策。

至於立委質疑漢翔民營化將導致研發人才流失的問題，黃榮德則表示，漢翔最近想成立研發部門，把研發人才集中起來，未來工作重點包括第三代戰機與經國戰機的航電系統提升，他也強調，關於高技術研發，漢翔不會尋求運用派遣公司的人力。

黃榮德今天是在立院科技及資訊委員會答覆民進黨籍立委邱永仁(不分區)的質詢時，作了以上表示，邱永仁則強調，漢翔將以事業分割方式進行民營化，但居於關鍵的航太研發中心、發動機事業部未來如何管理，是否會登陸，導致龐大國防科技能力流失，已經成為一大問題。

張慶偉同時透露，神舟四號發射時將進行實戰演練，這項實戰預演將包括整個系統，不僅太空人屆時將抵達酒泉衛星發射中心進行實戰逃逸演習，還包括海上、陸上都要進行演練。

外傳神舟四號將載兩個仿真人，張慶偉表示，究竟載幾個仿真人，現在還在進行最後研究。而在神舟四號發射後，將對結果進行全面評估，以決定是否能在之後的太空船發射中實現載人飛行。　

(中央社記者陳亦偉台北十一日電)近年來國際航空工業在飛機設計上有新的發展，就是使用飛機數位設計科技(ADDT)進行全機設計製造，可大幅提升飛機設計的效率。淡江大學航太系系主任陳慶祥今天表示，大陸近年來不但已向國外引進這項軟體，並建立整套人員及設備規模，在部分飛機設計的計術上領先台灣。

第四屆亞太地區航太科學研討會上週在大陸重慶召開，計有大陸、台灣、日本、韓國、新加坡及香港等國家地區產學界代表與會，並發表將近一百篇科研論文。日本代表發表新的超音速引擎發展概況，將應用在發展超音速客機；南韓方面則發表螺旋槳技術的發展及突破。

陳慶祥指出，西安飛機製造廠人員在專題演講中提到，飛機數位設計科技 (Aircraft digital designtechnology)已成國際間進行飛機設計的主流，不過在九○年代初期，這項技術還多半用在飛機零組件及個別機身段的設計，到九○年代末期歐美國家才將技術提升到全機設計的層級，美國最新的波音七七七就是採用全機設計的產品。

（中央社記者張銘坤台北十三日電）國防部長湯曜明今天上午表示，國防部開始研究到結論，都沒有把松山機場列為直航機場評估，首都是政治、經濟、軍事中心所在地，有安全顧慮儘量要特別的考量，這是國防軍事安全考量，不涉及其他問題。

親民黨籍立委傅崑萁（花蓮縣）上午在立法院國防委員會批評有執政黨立委說松山機場開放直航，「民航機可轉向撞總統府，特戰部隊可直取衡山指揮所，裝甲車十分鐘可攻到總統府」，國防部對這些說法都沒有明確澄清，誤導國人。

湯曜明表示，立委提出的看法，國防部不加以評論，但是國軍兵力運用有妥善規劃，根據兵力部署可以確保國家安全。

湯曜明在回答民主進步黨籍立委郭榮宗（桃園縣）質詢時表示，國防部開始研究到結論，都沒有把松山機場列為直航機場評估，首都是政治、經濟、軍事中心所在地，有安全顧慮儘量要特別的考量，這是國防軍事安全考量，不涉及其他問題。

(中央社記者羅廣仁台北十四日電)空軍新竹基地一架編號2057幻象雙座戰機，中午執行例行飛行訓練任務時，在起飛過程疑似引擎吸入飛鳥，飛行員依緊急處理程序落地檢查，人機平安。空軍總部表示，兩名飛行員無損傷，但飛機在落地後有冒煙和出現焦味狀況，只是未如外傳出現飛機起火燃燒狀況。

空軍總部說明指出，依據新竹聯隊回報戰情，編號2057幻象雙座戰機，在中午十一時五十分執行例行飛行訓練任務時，起飛過程疑似引擎吸入飛鳥，前座飛行員何威克中尉和後座飛行員虞德忠少校依緊急處理程序，讓飛機在十一時五十七分安全落地檢查。空軍總部表示，有關飛機受損詳細情況和事件原因，空軍總部在彙整資料後將發布新聞說明。

林進興發佈新聞稿指出，訓練一位優秀飛行官比購買一架飛機還來得重要，台灣飛官碰到嚴重飛安意外時，常有捨身救機的傳統，但他認為，損失戰機事小，保住飛官生命安全才重要，對於這次兩名飛行員發揮「生命誠可貴，戰機價更高，若能兩兼顧，兩者不可拋」的決心，國人應予肯定。據了解，台灣取得法國製造的幻象戰機後，八十八年十月十五日便發生第一次失事意外，同年十二月十五日由江金亮少校駕駛的編號二零三六幻象戰機也跟著失蹤，九十年十一月十四日一架編號二零五八的幻象機失事墜海，造成兩名飛官一死一失蹤，林進興說，從此空軍內部紛傳冬月月中靈異現象，他呼籲不要怪力亂神化，同時希望空軍多對飛官進行心理建設。

http://news.yam.com/cna/politics/news/200211/200211141900336.html
幻象戰機受鳥擊返場因機腹滴油導致前段起火

(中央社記者羅廣仁台北十四日電)空軍新竹基地幻象二千戰機今天中午在執行例行訓練時，再次因為受到鳥擊而發生飛安意外，這架機號2057號的雙座機，因為飛行員發現鳥擊，依緊急處理程序返場平安降落檢修，未造成人機重大傷害，僅因機腹滴油造成飛機前段起火蒙皮遭受煙燻，去年今天也發生幻象戰機失事墜海意外。

空軍總部今天發布新聞指出，空軍新竹基地一架機號2057號幻象二千雙座機，上午十一時五十分起飛執行例行訓練，五分鐘後飛行員發現疑似發生鳥擊情況，依緊急情況處理程序，返場檢修，在十一時五十九分，飛機安全落地後，疑因機腹滴油落於機，肇致飛機前段起火，經消防車立即抵達搶救在十二時零五分撲滅火勢，前座飛行員中尉何威克和後座飛行員虞德忠都安全脫離受損飛機，經初步檢視飛機前段蒙皮遭受煙燻。

空軍總部表示，總司令李天羽上將對二位飛行員在飛機發生緊急狀況時，能依標準操作程序穩定應變處置，表示肯定。對於此一飛安事件引發社會關注，李天羽則表示歉意。

空軍總部已由飛安單位組成專案調查小組，由督察長蕭金澤中將負責，深入調查事件發生原因。

空軍總部表示，兩名飛行員在飛機起飛過程發現引擎吸入飛鳥，立即依緊急處理程序返場落地檢查。但飛機在落地後，因為機腹油箱受損滴油而冒煙並出現焦味，然後起火燃燒，幸而火勢立即被撲滅，並未如外傳出現飛機發生爆炸或前段機體全毀狀況。

專案小組初步調查後，研判空軍第499聯隊的這架編號2057號幻象二千的飛安意外原因疑似機身下方電子筴艙附近的油路管線破裂，造成燃油外洩，致使飛機於落地後起火。但由於中尉何威克（前座）及少校虞德忠處置得宜，在落地的瞬間已完全關閉油料閥門，使燃油不致繼續外漏而釀成更大火勢，而兩位飛官在安全降落後也立即跳離座機未受任何損傷。

目前除空總專案調查故障原因外，法方達梭飛機公司駐台代表也立即參與調查，目前也不排除是因為飛機受到「鳥擊」，導致發動機渦輪葉片斷裂，擊破燃油管路造成滴油起火。空軍新竹基地幻象二千戰機遭受鳥擊已不是第一次，之前已有多次紀錄。特別巧合的是在去年 (民國九十十年)十一月十四日中午，也發生機號2058的幻象雙座戰機在新竹外海執行飛行訓練失事墜海的意外，這起飛安意外研判是發動機故障所導致，當時在機上的張健翔中校雖獲救，但嚴重失溫送醫急救，仍告不治，中尉劉浩帆則失蹤，至今未尋獲遺體。當時因為此一飛安事件，空軍全面停飛幻象戰機，並進行天安特檢，而在幻象戰機恢復飛行訓練和戰備後，空軍總部參謀長葛光越還親自在四九九聯隊帶飛幻象戰機，激勵士氣。

http://news.yam.com/cna/politics/news/200211/200211142020472.html
幻象換裝以來三次失事紀錄鳥擊嚴重影響飛安

(中央社記者羅廣仁台北特稿)幻象戰機是中華民國空軍跨世紀建軍的空優型戰鬥機，由於速度快火力強，是共軍蘇愷二十七的頭號剋星，但自成軍以來卻不幸在民國八十八年連續發生兩起墜機意外，損失二架戰機和一名飛行員，去年今天也發生一起幻象雙座戰機墜機意外，飛行員一死一失蹤，而鳥擊更是嚴重影響飛安。

空軍新竹四九九聯隊機號2057號的雙座機，十一月十四日在執行例行飛行訓練時，因飛行員發現鳥擊，依緊急處理程序返場平安降落檢修，未造成人機重大傷害，僅因機腹滴油造成飛機前段起火蒙皮遭受煙燻。去年同日也發生幻象戰機飛安意外，四九九聯隊的機號2058號幻象雙座戰機，在執行例行訓練任務時墜毀新竹外海，成為空軍四九九聯隊幻象戰機聯隊去年五月十日成軍後的首起意外事件。

空軍向法國購買的六十架幻象二千戰鬥機一直被視為空軍二代戰機的模範生，相較於同時換裝的二代戰機Ｆ十六戰機在成軍一年半時間內連摔四架飛機，幻象戰機的換裝訓練過程和妥善率都較受外界肯定。雖然在民國八十八年至今發生三起意外失事事件和多起飛安事件，但大多是受到鳥擊因素，因此鳥擊也成為空軍幻象戰機在訓練過程的「頭號敵人」。

空軍自換裝幻象戰機以來共發生三起重大飛安失事事件。民國八十八年十月十五日，榮獲國軍模範連隊的空軍新竹基地四九九聯隊一架機號2053號的幻象雙座戰鬥機，晚間六時起飛，實施例行夜航飛行訓練，在起飛時遭受鳥擊，立即返場，六時十四分在五邊進場，於戰管雷達螢幕上消失。

機上兩名飛行官吳彬福少校、吳實峰上尉經軍方搜救在晚間八時由海鷗救難直升機救起，平安無事，飛機機體在同年十月二十六日在崎頂外海尋獲，機體和RDY雷達主體完整，並經打撈上岸並未遺失，這是幻象兩千戰機首度發生失事意外。

民國八十八年十二月十四日，新竹基地四九九聯隊分隊長江金亮少校駕駛的機號2036號幻象戰鬥機，在進行「模擬海峽中線攔截、視距外攻擊」的戰鬥訓練攻擊過程中，從戰管雷達上光點消失、失去聯繫。由於這是空軍在兩個月內發生的第二起失事意外，空軍立即並下令全面停飛幻象戰機，進行天安特檢，當時的國防部長唐飛還下令成立特別調查委員會。經調查後，不排除飛行員在實施戰術課目操作時發生大Ｇ昏迷，造成意識不清，或因天候因素肇致空間迷向，使飛行員無法有效操控飛機，以致墜海。此架飛機機體至今未尋獲，江金亮在失蹤半年後，遺體未尋獲，依規定撫卹。

民國九十年十一月十四日，新竹空軍第四九九聯隊第十一飛行大隊機號2058的幻象雙座戰機，疑因發動機故障失事墜海，後座教官張健翔中校送新竹國軍醫院後，因嚴重失溫不治，前座學員劉浩帆失蹤至今未尋獲。

空軍幻象戰機聯隊所使用的幻象二千-五)型戰機是幻象系列的頂級機種，各方面配備都是幻象系列的佼佼之選，法國量產此型戰機後立即出售給我國，然後才換裝法國空軍，中華民國空軍是全世界第一個換裝幻象二千-五型戰機部隊。

空軍四九九聯隊幻象戰機聯隊在去年五月十日正式成軍。陳水扁總統除親自主持幻象戰機聯隊的成軍典禮，並和呂秀蓮副總統一起登上幻象戰機，豎起大姆指，肯定幻象戰機的性能和訓練。空軍於民國八十二年向法國達梭公司採購六十架幻象二千五型戰機、九百六十枚雲母中程空對空飛彈、四百八十枚短程魔法空對空飛彈，代號為「飛龍計畫」，總金額高達新台幣一千六百七十六億元，雖然是「高造價」，但也反映「高戰力」，但是鳥擊卻是幻象戰機飛安的嚴重威脅，即使空軍各基地已經採取各種防護措施，包括在飛機起飛先進行驅鳥任務，以防範鳥擊事件發生，但是，根據空軍內部資料顯示，光是上半年，空軍各基地就發生鳥擊損壞事件即高達三十起，顯示鳥擊嚴重影響空軍飛安。

http://news.yam.com/cna/politics/news/200211/200211142121534.html
鳥機撞擊至今仍無有效避免的萬全之道

(中央社記者羅廣仁台北十四日電)空軍新竹基地幻象二千雙座戰機今天再度因為受到鳥擊，導致飛安事件，所幸飛行員處置得宜，未釀成重大意外。無獨有偶的是在民國八十八年也發生幻象雙座戰機實施例行夜航飛行訓練遭受鳥擊，在返場過程墜毀新竹外海的事件。鳥擊不但是飛安殺手，甚至已成為空軍飛航訓練的頭號敵人。

所謂「鳥擊」，即引擎吸入飛鳥，一直是飛安的殺手，根據空軍總部統計，每年空軍各基地戰機發生鳥擊損壞事件都超過五十件以上，民國八十七年七月新竹基地幻象戰機飛行訓練時遭受鳥擊，雖然人機平安落地，但完全修復引擎耗費了三十五個工作天，經費約新台幣二千萬元。民國八十八年幻象戰機夜航飛行訓練遭受鳥擊導致飛行員棄機跳傘，是幻象成軍第一起墜機事件，也造成國家新台幣十五億元以上的損失。

空軍將領指出，幻象戰機是單發動機飛機，如果發動機故障失去動力，戰機處境十分危險。八十七年七月發生的幻象戰機遭鳥擊事件，經基地機務人員檢視受創戰機，發現進氣口周邊血跡斑斑，部分發動機葉片彎曲變形，研判是吸入飛鳥所致。

新一代戰機造價昂貴，機件如因鳥擊受損，修復工作耗時費力，不僅是空軍的損失，也是全民的損失。但是軍用機場「無法源依據」禁止附近民眾養鴿，使得軍機一直受到鳥擊的威脅，雖然空軍各基地設置捕網和實施射擊清除機場附近的飛鳥，但仍防不勝防，一而再再而三發生鳥擊的飛安事件。

為了防範鳥擊事件，空軍總部、飛安基金會和空軍各基地都想盡各種辦法。空軍花蓮基地為降低戰機遭鳥擊的危險，就採用遙控模型飛機驅鳥方法，經實地操作驗證後發現成效良好。空軍將領表示，遙控模型機升空驅鳥的用意是建立勢力範圍，以阻止鳥類飛入機場範圍，驅趕的鳥種以鴿群、鷺科為主。

空軍總部和飛安基金會去年還在受鳥擊威脅最嚴重的新竹空軍基地舉辦「鳥害防制示範觀摩會」，會中展示各式遙控驅鳥機及驅鳥發射器，希望藉由這些工具，以驅趕、恐嚇的方式趕跑飛鳥，不但可保護幻象戰機的飛行安全，也兼具鳥類保育觀念。在此次觀摩會後，空軍陸續在全台灣其他五處空軍基地包括花蓮、嘉義、清泉崗、台東、屏東等，也成立「遙控機驅鳥隊」。

新竹空軍基地附近有許多鳥類棲息地，基地內不少農耕隙地，加上附近還有零星的養鴿戶，使得基地上空經常群鳥亂飛，幻象戰機自八十五年六月換裝以來就一直受到鳥擊危害。

為了維護戰機演訓的安全，空軍原本採取射殺的方式驅鳥，但受到保育團體的抗議，後來參考各種驅鳥辦法，在八十九年十二月起決定試行遙控飛機驅鳥，至今成果良好，幻象戰機起降較少受到鳥擊威脅。

另外，在民國八十八年唐飛任國防部長時期，也曾因為幻象戰機屢次遭受鳥擊影響飛安，國防部提出希望修訂「野生動物保育法」，讓各軍用機場四周能飼養老鷹以驅離飛鳥，避免鳥禍危及戰機。

http://www.defense-aerospace.com/
Northrop Rolls Out First MESA Radar ror Wedgetail AEW&C; Aircraft

(Source: Northrop Grumman Corp; issued Nov. 6, 2002)
BALTIMORE --- Northrop Grumman Corporation employees rolled out the first Multi-role
Electronically Scanned Array (MESA) radar antenna for Australias Wedgetail airborne early
warning and control (AEW&C;) system this week and installed it on a test range for integration
and pattern testing.

Designed under contract to The Boeing Company for the Australian Defence Force (ADF), the
MESA will be integrated into a modified Boeing 737-700 aircraft, the first of which rolled
off the factory line Oct. 31 at the companys Renton, Wash., facility. The ADF has purchased
a total of four aircraft.

The MESA antenna is an innovative aperture that provides a 360-degree azimuth scan with no
mechanical rotation. Attached to the top aft section of the fuselage, it consists of an
advanced composite structure that supports side-emitting electronic manifold arrays and a
``top hat end-fire array. Its ultra light foam composite sandwich construction enables
state-of-the-art performance at a fraction of current system weights, thereby allowing
additional time on station for the aircraft.

MESA will provide multiple surveillance applications, using pulse Doppler radar forms for
air search and pulse forms for maritime surface search. It also will provide in the same
aperture an integrated civil and military identification friend-or-foe (IFF) capability.

This rollout signifies a tremendous effort put forth by a lot of very talented people,
said William R. Adams, vice president of Airborne Surveillance Systems at Northrop Grumman.
Both our Boeing customer and our ADF end-user have recognized the on-time and on-cost
performance of the MESA team, and they are very pleased.

Squadron Leader Wayne McLaggan, who heads the resident project team at Northrop Grumman,
added, This moment represents the culmination of several years of planning for the ADF.
It is my particular pleasure to be on site as the years of close work with Northrop Grumman
yield the first fruits.

The MESA antenna will undergo testing through the first quarter of next year, when it will be
completed for delivery to the Boeing military flight center in Seattle in May. The first
flight of a MESA-equipped 737-700 is scheduled for early 2004, with major integration
flight-testing to follow.

Northrop Grumman will also supply prime contractor Boeing with the electronics for the MESA
radar and IFF, the power supply systems, and the radar software, parts of which are supplied
by its Australian industry partners, Tenix and BAE Systems, both in Adelaide; and Cablex and
Thycon, both in Melbourne.

Copyright 2002 Agence France Presse
Agence France Presse
November 8, 2002 Friday

Crash-weary Indian air force decides to junk Russian MiGs
NEW DELHI, Nov 8

The Indian Air Force is to phase out its ageing fleet of Russian-made MiG-21 fighter jets
which have been involved in some 250 crashes in the last decade, officials said Friday.

The announcement comes after Defence Minister George Fernandes attended a conference to
debate the safety record of the worlds fourth largest air force.

The IAF will now phase out its MiG-21 F/L version, while the newly upgraded MiG-21 Bison
variant will remain in service for another 10 years, an official said. Delegates at the
closed-door meeting blamed the absence of design data for the recurring crashes and said
India should ask for such information from the suppliers of both Jaguar bombers and MiG
fighters to help the IAF rectify technical flaws.

Although both the MiGs and the Jaguars are manufactured under licence here, India does not
have the design data of these aircraft, which are coming in the way of rectifying some of
the major faults, the official said.

The 1,200-aircraft IAF has lost some 250 MiG-21s, of 1960 and 1970 vintage, worth tens of
millions of dollars in crashes between 1991 and 2000, killing around 110 pilots, mostly
rookies.

In the last two years alone, nine IAF planes have crashed while landing or taking off, five
during exercise sorties while another 10 have been lost in wargames. Most of them were
single-engined MiGs.

Experts have pointed the finger at the absence of an advanced jet trainer to help rookie IAF
fliers graduate from propeller-driver aircraft to supersonic fighters such as French-built
Mirage-2000 or Russian Sukhoi-30s.

India has been dragging its feet since 1983 to award a 1.6-billion-dollar contract to acquire
66 such trainers despite the fact that New Delhi has already narrowed down its choice to
British Aerospaces Hawk planes.

In Fridays meeting, the IAF said it was hopeful of acquiring jet trainers during the current
financial year (ending March 2003), the official said.

Indian MiGs have earned the dubious nickname of flying coffins for their terrible air safety
record.

The 1991 collapse of the Soviet Union, which was Indias main arms supplier, dealt a crippling
blow to the IAF which was dependent on the socialist bloc for spares, armament and military
aviation technology.

The decision came as the civilian death toll from Tuesdays crash of an IAF Jaguar rose from
six to nine. The three fatalities have succumbed to injuries from falling debris from the
British-made jet in Ambala town.

（中央社新竹市十五日電）新竹市長林政則今天下午到新竹空軍基地慰問日前發生幻象戰機迫降事件的兩位軍官。林政則表示，兩位軍官在最短時間內做出最正確的決定，不僅確保自己的生命，也將飛機損失降至最低，他深深以這兩位軍官為榮，未來更希望加強與基地之間的互動關係。

林政則今天下午由市府官員陪同，帶著水果到新竹空軍基地慰問少校教官虞德忠、中尉飛行駕駛何威克兩位軍官，四九九聯隊長雷玉其將軍親自接待林政則等人的到來，並對林政則到基地表達關懷的行動，表示感謝之意。

林政則表示，少校教官虞德忠及中尉飛行駕駛何威克兩人在第一時間作出正確的判斷，顯見軍方平時訓練有素。軍方迅速將此事妥善處理，就像新竹市警方日前處理新竹國際商銀事件一樣圓滿達成任務。四九九聯隊長雷玉其將軍表示，目前軍方飛安單位已組成專案小組深入調查，至於機場近的飛鳥問題，基地除將加強遙控驅鳥動作之外，也將主動進行鳥向調查工作，以解決軍方在進行各項飛行訓練時，避免受到鳥類的干擾。

德瑞登飛行研究中心在一項聲明中說，本月十五日在愛德華空軍基地試驗的原型活動機翼是一九０三年﹁萊特兄弟所設計的下垂機翼控制系統的最新改良型機翼﹂。

這種新機翼是由美國空軍研究實驗室、波音飛機公司的幻象工廠及美國暨太空總署所屬的德瑞登飛行研究中心共同研發。

計劃經理貝塞特說：﹁經過許多優秀人才的辛苦工作之後，我們很高興飛機終於可以起飛。﹂

2002.11.21　 中國時報
空軍編制重大變革 改設獨立作戰隊
呂昭隆/台北報導

空軍戰鬥部隊編制將出現重大變革。據軍方可靠消息透露，空軍擬將行之數十年的飛行大隊與飛行中隊編制，改為「獨立作戰隊」，並已於九月底指派第四四三聯隊第一大隊進行實驗編裝，預訂半年完成評估，再推行至全軍。空軍這項「作戰隊」編裝變革，有如陸軍將「師」改為「聯兵旅」，是空軍遷台以來最大的組織調整。

此外，鑑於中共海空軍兵力已對台灣東部構成威脅，空軍刻正研究混合部署二代機於東岸基地可行性。

據指出，參謀本部已核准空軍進行「獨立作戰隊」的組織調整規畫。

據了解，空軍這項組織大變革，源起於美軍來台進行戰力評估，認為空軍飛行員不足。參謀總長李傑上將至為重視，指示空軍的「成熟飛行員」應留在飛行部隊，排除「行政干擾」，專注於飛行專業，不應擔任高司幕僚職，坐在辦公室。

經全面研究，空軍現有約一百五十至二百名「成熟飛行員」，於國防部、參謀本部與空軍總部擔任幕僚職務，無法於第一線飛行。主要的原因係現行飛行大隊與飛行中隊的編制，編階職缺有限，導致「成熟飛行員」必須安排至高司單位擔任幕僚職務，才能占缺。

在李傑的支持下，空軍著手研究將飛行大隊與中隊改為「作戰隊」編裝計畫，並奉報核准後，於九月底責由四四三聯隊第一大隊進行實驗。

根據空軍評估，所有空軍作戰大隊與中隊取消，可以增加約一百名中、少校階層職缺，並延長至少五年的服役時間。而此一階層飛行員，是空軍最「成熟的飛行員」。目前，已有近四十名擔任高司幕僚職的「成熟飛行員」，自辦公桌調至飛行部隊。

此外，空軍也放寬資淺飛行員飛二代機的時數，以往必須飛四百小時才能調升飛ＩＤＦ戰機，現則更改為三百五十小時。而「資淺飛行員」的訓練時間，也由四十二個月縮減至三十五個月。

在參謀本部支持下，空軍進行的「作戰隊」實驗編裝，排除飛行員所有「行政干擾」，使飛行員能專注本務。

另鑑於中共對我空軍訓練科目與戰術等情資掌握相當翔實，李傑指示空軍開始恢復「高難度的作戰訓練科目」，其用意在於讓中共知道我高性能戰機的優異與飛行員卓越的駕馭技術。

除了改變飛行部隊編裝外，考慮中共空軍戰力成長與威脅，空軍擬在東部部署二代機因應，包括幻象、Ｆ十六與ＩＤＦ進行混合編隊部署，唯全案還在評估中。

針對空軍進行的「獨立作戰隊」變革，不少飛行員表達高度支持，認為此舉將使「成熟飛行員」延長五、六年的服役時間。因此，儘管這項組織變革，源解決飛行員不足問題，但由「量變到質變」，勢於將讓空軍朝現代化邁前一大步，猶如陸軍改編「師」為「聯兵旅」一般。

美國國務院日前通知國會，美國有意售台價值五千萬美元的Ｆ十六戰機相關設備及訓練。
國務院指出，美國為支持台灣空軍Ｆ十六戰機武力的戰備而做此筆軍售，項目包括Ｆ十六戰機的Ｆ一百引擎組件以及輔助設備及訓練，總值五千萬美元以上。

美國國務院通知國會之際，正值中華民國空軍總司令李天羽在美國訪問，李天羽十四日下午自夏威夷飛抵華府訪問，十九日離開。

(中央社記者陳正杰華盛頓二十五日專電)消息人士今天說，中華民國駐美軍事協調組組長陳永康即將任滿返國，新任組長將由現任空軍花蓮聯隊長王明義少將擔任。新、卸任組長將在明年一月間交接。

消息人士告訴中央社記者說，台北方面已在本週將新任軍事協調組組長人選告知美國相關部門。

王明義是空軍六十二年班畢業，曾在韓國參謀大學和美國阿拉巴馬州空軍戰爭學院進修。這將是他第二度派赴駐美代表處任職；他曾在一九九六至九九年間擔任軍事協調組空軍武官。

從一九九六年以來，美國與台灣的安全合作關係明顯提升，特別是在過去三、四年當中，駐美代表處軍事協調組和美國國防部國際安全事務辦公室及在各軍種的對口單位往來極為密切。

(中央社記者鍾行憲華盛頓二十七日專電)根據美國空軍的說法，矯正去年九一一恐怖攻擊後布希總統在空軍一號專機上遭遇通訊困難的努力，截至目前已花費大約五千八百萬美元，而此一工作還在繼續進行。

美國太空日報昨天在網路報導，空軍二十五日答覆該報的詢問指出，目前正在修正的是「總統資料系統」，也就是空軍一號專機上提供總統、幕僚和其他乘客的「空中辦公室」環境。

空軍表示，總統資料系統的修正工作「包括諸如直接廣播服務(衛星電視)、寬頻收發(高速網際網路連接)、視訊會議和區域網路等新能力」。

已經花費的五千八百萬美元以及目前和未來計劃的撥款，都是為了總統資料系統的重新設計以及安裝在執行空軍一號任務的兩架波音七四七專機上的開支。

美國戰略指揮部司令艾利斯上個月曾說，去年九月十一日布希總統無法由空軍一號專機上與白宮的國家安全會議連絡，甚至無法收看有線電視新聞網的節目，因而選擇前往內布拉斯加州奧瑪哈的一個空軍基地。

Air force begins work on radars
空軍雷達動起來

By Brian Hsu
STAFF REPORTER

The air force has begun construction on facilities to accommodate two long-range early warning radars in the north and south of the nation, defense sources said yesterday.
昨天軍方消息來源指出，空軍業已開始在台灣北部以及南部建築用以支援兩具長程預警雷達的設施。

The two radars, to be bought from the US, will be capable of detecting targets approaching Taiwan from both the west and east and will have a maximum range of 3,000km.
　　這兩具預定會購自於美國的雷達，將可偵測從台灣東西兩方向接近的目標。其偵測距離最大可達到3000公里。

They are to be stationed on top of mountains in northern Hsinchu county and southern Pingtung county.
　　這兩具雷達預計會被部署在新竹山區以及屏東山區。

The legislature recently passed the budget for the project for next year.
　　立法院最近已通過其預算案。

The radar units are not expected begin operations for five years.
　　然而雷達在五年內應該還不能進入服役。

Before these radars can become operational, the air force can use a medium-range unit with a range of 1,000km.
　　所以在上述雷達進入服役前，空軍將使用一種偵測距離達1000公里的中程雷達。

The medium-range radar, developed by the militarys Chun Shan Institute of Science and Technology, is scheduled to be deployed next year.
　　這種中程雷達是由中研院所研發，預定可在明年部署。

The radar, called Changshan, is a variant of the Changbai phased-array radar that the institute developed for the Sky Bow-series air defense missiles.
　　這中程雷達叫做長山，是由中研院為天弓飛彈所研發的長白雷達改良而來。

Meanwhile, the air force is to upgrade the outdated C3I (command, control, communication and intelligence) system in Hualien to the level of the services mainstay Strong Net C3I system.
　　與此同時，空軍將對花防部的C3I系統進行升級，將其升級至現用的強網系統。

The C3I system in Hualien is an older version known as Sky Net, which was the air forces main C3I system before the installation of Strong Net in late 1980s.
　　花防部的C3I系統是舊型的天網系統，它是在空軍在80年代使用強網系統前的空軍主要作戰系統。

The Sky Net system was sidelined partly because it was found to be of no use after a fighter pilot flew an F-5E to defect to China in 1979.
　　天網系統被取代的部分原因是因為1979年的F-5E叛逃事件後，天網系統將沒有作用。

Strong Net was built upon a Sky Net foundation, with improvements to many parts of the system.
　　強網是由天網的的基礎研發，在天網上作了非常多的改進。

But Hualien still uses Sky Net, which makes it one of the weakest points in the air forces defense network.
　　但是花防部依舊使用天網系統，這使的花防部成為空軍防空網的弱點。

A defense official, who spoke on condition of anonymity, said that the eastern part of the nation is no longer safe.
　　一位不願透露姓名的的軍官指出台灣的東部將不再安全。

The east of the island used to be taken as the rear, with little chance of being attacked by China. But given that China has extended its projection of power from the Taiwan Strait to the Pacific Ocean, eastern Taiwan is in as much danger the west, the official said.
　　　他說：”東部一向被視為後方，因為中國不大可能攻擊那裡。但是中國將其投射能力自台海拓展至太平洋時，東部和西部是一樣的危險。”

Starting now, there will be no distinction between the frontline and the rear. We are desperate to make eastern Taiwan as safe as western Taiwan, he said.
　　”從現在開始，前線和後方將不再有分別。我們認為要讓東部和西部一樣的安全是希望渺茫的。”

Under the guidelines, the long-range radars will serve as the eyes of the nation to detect any hostile targets.
　　在指導原則下，這些長程雷達將是台灣偵測具有敵意目標的眼睛。

Nations F-16s up to heavy-bombing task, air force says

LAND-ATTACK DRILLS: The locally built IDF jet failed in attempts to deliver 2,000lb bombs, but exercises last month show F-16s are capable of carrying out the job

By Brian Hsu
STAFF REPORTER

The air forces F-16 fighter planes successfully hit targets with 2,000lb bombs during exercises last month, defense sources said yesterday.
The exercise was the most recent involving the Mk-84 general purpose 2,000lb bomb, which is the heaviest of its kind in the air forces inventory.

The successful results mark progress in the air forces land-attack capabilities, which would need to be called upon in the event of war with China.

The air force has plenty of work to do on this front as its training with such heavy bombs is in its early stages.

Erich Shih (施孝瑋), a senior editor with Defence International magazine, said the F-16 is the only fighter in service capable of deploying 2,000lb bombs.

A 2,000lb bomb is very powerful against land targets. It can level to the ground a large concrete building, Shih said.

Last months Mk-84 practice was executed by the Hualien-based F-16 fighter wing. It is not known where the exercises took place.

Before the exercises last month, the air force had tried the domestically built IDF fighter for practice with the Mk-84, sources said.

The result was a disaster as an IDF was damaged when it attempted to drop the bomb. The damage was caused by the failure of the pilot to release the bomb at the right time.

The plane was also faulted for being unable to carry such a heavy load. The IDF was not designed for bombing missions.

Former minister of national defense Tang Fei (唐飛) said in public two years ago that the air force had insisted on buying the F-16 mainly because of its multiple functions and superb combat capabilities.

The F-16 can execute both air combat and land-attack missions. The air force also plans to use the plane for reconnaissance.

In related news, the air force has completed the installation of an electromagnetic emissions detector, called the ASTAC ELINT pod, on some of its French-made Mirage 2000-5 fighters.

The pod can help Mirage pilots collect data about radars of various types, especially those of the enemy.

The air force is also seeking to upgrade the radar of the Mirage 2000-5 so that the plane can detect cruise missiles skimming just above the sea.

俄羅斯戰機製造商透露，馬來西亞將會購買俄製蘇三十型戰機，提 升空防戰力，但拒絕透露採購的數量，這名製造商又說，大馬政府 同時會向美國採購 F 十八E 戰機。