Airport Security Unit (ASU) 機場特警當各位抵達香港國際機場時, 有沒有留意到在機場內, 總會看到2到3人, 頭戴貝雷帽, 身穿深藍色工作服, 手持MP5衝鋒槍, 盯着每個進出的旅客, 那就是香港的機場特警, 正式官方名稱是機場保安隊(Airport Security Unit)。
歷史
機場保安隊成立於1977年, 主要任務是負責整個機場島的安全任務, 包括客運大樓和貨運站等, 還有在機場的反恐怖和反犯罪活動, 及貴重物品和軍械品於機場島範圍內的護送任務。 而當有重要人物抵達時, 機場特警也會協助保安工作。 另外還有意外事故拯救任務, 例如華航墮機意外。
裝備
機場特警的制服為貝雷帽加兩件式深藍色工作服, 尼龍皮帶及Danner戰鬥靴, 當然還有大腿上的後備彈匣。 裝備則有MP5A3衝鋒槍(正在換裝A5中), 白朗靈HP-35手槍(正在換裝Glock17), ASP伸縮警棍, 防彈盾, Armor Technology Corp Level 3 或 Highmark Level 3 避彈衣, Motorola 無線電等。 所有官階及警員編號都是布章, 避免因反光成為目標。
編制
機場特警有4個巡邏隊, 還有交通隊, 行動支援小隊, 行政組等。 4個巡邏小隊以3班制值班, 24小時巡邏。 一般巡邏會以2人一組, 但現在也有3人一組的編制。 在舊機場時期全個機場保安隊共四十多人, 到新機場時因應大幅擴大的機場範圍而增加了一倍人手, 現在有八十多人。 狙擊隊於99年被解散。 機場特警內有一支反劫機組, 是輪替單位, 每星期接受一次反劫機訓練。
入職條件及訓練
機場特警入隊資格包括服務記錄良好; 體柱強健及意志堅定; 視力良好，無須戴眼鏡(可佩戴隱形眼鏡); 沒有色盲; 具有良好的射擊技術及使用武器能力; 願意在一個極強調獨立、自律及自動自覺的單位中工作; 以及在現任職級曾駐守警察機動部隊。 於基本訓練考核通過後人員才能加入機場特警，並接受特別任務連(SDU)為期三個月的反恐怖專門訓練, 而另外三個月則是接受機場特警自己的訓練。 而一般加入機場特警的人員均須駐守最少3年才可離隊。 人員亦須參與每日的體能訓練及每星期的進修訓練，確保有充分準備應付事故。
雖然同是特警, 但一般市民大眾都知道機場特警是比飛虎隊次一級的。 雖然飛虎隊主管歐陽照剛警司曾公開表示他們是同級的, 但從他的新聞稿中我們可明顯看出兩者的差別:
「完成基本訓練課程者可選擇參加機場特警的高級訓練課程或特警隊高級遴選過程。完成機場特警的高級訓練者可成為機場特警行動部隊的成員；至於通過特警隊高級遴選的申請者可參加特警隊高級訓練，繼而成為特警隊行動部隊的成員。
未能通過特警隊高級遴選者，由於早已通過為期四天的基本遴選，並已完成六星期的基本訓練課程，因此依然可以參加機場特警的高級訓練課程。」
由於是次級部隊, 所以在裝備上亦有差別。 機場特警是比飛虎隊更早提出更換槍械的, 但到現在MP5A3換為A5的的工作仍未完成, 而白朗靈HP-35手槍換為Glock17也是緩慢進行, 但飛虎隊卻早已完成更換。 而機場特警的防彈頭盔, 避彈衣及防彈盾也不足, 而隊員的工作服並非是防火的, 使他們在面臨墮機事故拯救時倍加危險。 新機場開幕後機場特警亦被抨擊反應不足, 以致有多以有人突入機場禁區甚至航機內, 但這問題已隨人員漸漸熟習新機場環境後不再出現。
Special Duties Unit (SDU) 飛虎隊
歷史
Special Duties Unit特別任務連是香港警隊的皇牌武力，是於七十年代成立的。1971年一架菲律賓航空公司客機被劫持到港，事件最後雖完滿解決，但香港政府意識到以後若有同樣事件將難以處理，所以命警務署成立特殊部隊應付包括劫機在內的恐怖活動，很快就從警隊各階層挑選了三十多人成立了神槍手隊，也就是飛虎隊的前身。神槍手隊十分注重體能，每天都要跑步數十公里及做器械操，還要作大量射擊練習。73年的泰航劫持事件及75年的銀行打劫及劫持人質事件中曾出動戒備。由於體能訓練上的不合理，使很多隊員都過份辛勞，以致不少人退出神槍手隊，曾一度影響神槍手隊的正常運作。1978年一隊由SAS教官組成的顧問團改變了神槍手隊的訓練，並加強戰術訓練，使戰力大大提高。而神槍手隊亦改名為特別任務連，因臂章上有飛虎圖案而被大眾稱為飛虎隊。
訓練
神槍手隊由神槍手一隊及神槍手二隊組成，經SAS顧問團改組後成飛虎隊攻擊A隊及B隊，後來又增加了狙擊C隊及海上行動組（水鬼隊）。另外還有情報、車務、訓練、小艇及醫療部等。其中海上行動組是於1982年某次機密事件後由SBS協助成立的，成立之初只有十二人組成兩個小隊，後來逐漸增加隊員至三十多人。九十年代後期SDU改組時海上行動組被解散，人員被併入攻擊A隊及B隊。雖現在所有SDU隊員都要接受小艇，基本潛水及水下戰鬥訓練，但只有最好的才能接受進階潛水訓練，海上跳傘及水下戰鬥訓練。把攻擊隊及水鬼隊合併有利於較大規模的海上行動進行，也使人員調配更為方便。 超過一半的水鬼隊都是狙擊手, 主因是因為視力問題, 做水鬼的視力是最好的, 用隱形眼鏡的不能長時間使用, 所以部份人才會比安排接受進階潛水訓練, 海上跳傘及水下戰鬥訓練.。
於七十年代至九十年代初期，想進入SDU是要得到上級推選才能受訓，後來為提高質素及吸引更多人加入，把招募改為開放式，任可警員只要合基本條件即可參加基本訓練課程，完成者可選擇參加SDU高級遴選過程，通過SDU高級遴選的申請者可參加SDU高級訓練，繼而成為SDU行動部隊的成員。雖然整個訓練課程周密嚴緊，但隊員仍須大約兩年時間才能完全熟悉戰術運用及戰鬥技巧，而水鬼隊所需時間更長。在接受高級訓練時，教官會一律教他們攻擊隊的戰術及戰鬥技巧，狙擊訓練, 爆破訓練等。 表現很好的會在接受完一般訓練後接受水下攻擊訓練。完成高級訓練後再按才能及自願被編往攻擊或狙擊, 再接受更專業的訓練, 而達不到要求的會被退訓。水鬼隊的人員, 超過一半的都要接受更專業的狙擊訓練。
即使成為SDU隊員訓練仍是必需的，他們每天都要接受體能、戰術及槍械訓練，還會定期到海外訓練及交流，包括英國的SAS、SBS，美國的DELTA，德國GSG-9，南韓的707反恐特戰營，新加坡STAR(由SDU協助建立)等。SDU從交流中不單與他國隊伍加強友誼，也從中學習新知識及戰法。而本身的訓練嚴緊，也曾導致人員傷亡。曾有外籍受訓員在長跑後心臟病發死亡，也有隊員在實彈演習中中彈身亡，有教官在測試早期型MP5K時打斷了半隻大拇指，而最近一次受傷則是不久前一名飛虎隊員在空置房舍演習時被早爆的閃光彈炸傷中指。另外，在與郭爾喀兵聯合演習時，亦曾有郭爾喀兵誤中流彈身亡。飛虎隊演習如此危險，是因為他們的演習全都用實彈，使演習更迫真。 除了在外的演習外, SDU也會在自己基地裏的「殺人屋」(Killing House)及警察訓練學校的警察戰術訓練大樓(Police Tactical Training Complex)作訓練。
行動
一般來說，飛虎隊出動除了事先規劃外，多數為臨時向警務署行動處處長請求，而緊急時可先請求出動，之後向行動處處長報告。大部份SDU行動都是列為機密的，不少行動即使已完成了很久仍不能公開。在最為人知的廣州樓事件中，由於狙擊隊接到命令要活捉匪徒, 不能開槍,，使匪徒有機會爬出單位外的水渠並向樓下警員投下手榴彈，使七人受傷。事後飛虎隊對自已的戰術及裝備作出全面檢討，作出戰術及裝備上作出改變。另外，九十年代多次中國公安與香港水警衝突飛虎隊都有到場戒備。飛虎隊亦曾於二千年根據國際刑警的情報，部署到香港以南水域的無人小島上防備重火力毒犯。而當有國家級領導人扺達時，飛虎隊亦會派員護送。至於水鬼隊最近一次的行動是從水下攻上一艘行駛中的郵輪，內裏載有大量黑社會份子。
裝備
一般人都誤以為飛虎隊的制式戰鬥服是黑色的，事實上是深藍色的，當然他們也會因應情勢而換上合適戰鬥服，如灰色、迷彩等，黑色戰鬥服比較少用。有時緊急出動或進行秘密行動時甚至會便服上陣。飛虎隊還有特製的戰術背心，腿掛及避彈衣。其中他們的Level 4避彈衣是特殊設計的，備有口袋，以彌補穿了Level 4避彈衣不能穿上戰術背心的問題。防彈頭盔已從美製PASGT轉為英製AC-100。 防毒面具為 Avon SF10及Advantage 1000 CBA-RCA。 槍械方面初期使用AR-15自動步槍及史特靈(Sterling)衝鋒槍，現在則使用M-4自動步槍、XM-177及MP5衝鋒槍，手槍則有GP-35、HI-POWER MK-III、M-92FS及Glock17等。狙擊槍有L-96A1、HK-33A2、G3SG-1、PSG-1、M-16A2、SR-25、SSG2000、SSG-3000等。還有少量其他由廠方送出測試評估用的槍械。吸取了92年的教訓，飛虎隊佩備了法製防爆鏡及防彈盾。水鬼隊除了以上的主要槍械外，還有MC-51K自動步槍，曾用於反走私任務。
「冬防」
在每年的聖誕節前至第二年新年後的一段時間，警隊會實行「冬防」，除加強一般警員巡邏外，也會派出飛虎隊員改以衝鋒隊的身份到西九龍巡邏。他們要除下頭套，戴上衝鋒隊的貝雷帽（槍戰時則是PASGT頭盔），換回軍裝和其他衝鋒隊一起進行機動巡邏，要辨識他們只能從他們的MP5看到（衝鋒隊用MP5SF，飛虎隊用MP5A3/A5）。執行「冬防」任務的飛虎隊員已在多次行動中表現出部署他們的價值。
運輸
飛虎隊有自己的運輸車隊，主要的運輸車是Benz O814D廂型貨車（與PTU一樣）及Toyota Land Cruiser吉普，其中Land Cruiser經過改裝，加裝了車頭大型防撞捍及車頂梯。而最近購入了6輛MAN大型貨車，密封貨斗內部經改裝後可放大量器材。另外還有由Ford Transit廂型貨車及Toyota Land Cruiser改裝的無線電中繼車，還有三菱Rosa及Toyota Coaster小客車，也是用作運輸的。車子一般是沒有標記的，但有時也會喬裝運輸及清潔公司。 海上則有8艘海濤式快艇, 而空中則有飛行服務隊 (Government Flying Service, GFS) 支援。
