當我們說到台、中政策(也就是俗稱兩岸政策)，最重要的焦點就是在“三通”，
在台灣，要求政治上統一的市場已經滅亡，絕大多數人也明瞭這不可行也不切實際，政治人
物更視此為票房毒藥。

所以轉求經濟上的“三通”，也因為不同政黨間的政策競爭，與不同媒體
的立場，所以會有聲音批評在三通上的進展緩慢，導致了幾種操作現象...

第一：因為沒有三通，所以在上海的30萬名台灣人決定定居中國...

第二：因為沒有三通，所以公司要遷入中國。

台灣社會反智現象觀察

「正確的說法，是已經通了2.5通，只剩下通人。」一位工商業組織理事長這樣說到。

說的沒錯。所謂的三通，就是【通郵，通電，通航】。郵件、快遞，電話、手機、網路都已經
很順暢地實行。

貨品航運類也可以在自由貿易港區，權宜輪，與經由繞道那霸後轉向上海即可，重點不在於不通
，而是已經通，只要讓航運班次呈現公車接連地不停運作，運費可以大幅降低，這可以讓原料商
品源源不斷地供給。

所以在商業經營上只剩下“通人”的問題，一位住在新竹的企業員工，早上出發，轉機香港澳門，
下午就可以到達上海，又免簽證，加上班機次多，比去美國手續方便許多(要簽證晤談)。

人是有彈性的動物，也是變通的，實在很難想像出差時，多幾個小時的航程會導致商業經營的困難
，也很難想像不會把在辦公室的工作時間，挪到飛機上利用，更無法想像從商人員對於政治現象觀
察如此呆滯。

所以呢？追根究底就是為了從松山到上海，省下幾個小時，卻讓國家陷入危機，而紛紛擾擾，這種
訴求的確夠變態，夠反智。

為了省這幾個小時，我們國家必須對於國安撤防(目前沒有人可以提出辦法)，
好像把家裡的大門拆下，讓小偷可以直驅而入，而又多花10倍的錢，裝了鐵門在
每個房間，不在源頭做管制，本末倒置，另人匪夷所思的訴求。

當媒體，政客，一般人民說出要三通時，我認為：夠了，你們知道你在訴求什
麼嗎？

http://tw.people.com.cn/BIG5/14812/14874/955648.html

http://tw.people.com.cn/BIG5/14811/14871/1712995.html

為什麼不早一點出門，公司就會關門？我想不出原因。
為什麼國家安全對於這些人是如此“忽視”？

章孝嚴：我已看到“三通”曙光

莫讓“三通”等白頭

人民網1月29日訊 台北消息：台塑企業集團董事長王永慶二十八日上午表示，他昨晚特別撥空看了陳水扁的財經論壇電視訪談，覺得阿扁拚經濟的內容不夠充實﹔尤其說到“三通已經通了兩通半”，王永慶說：“沒通就是沒通，九十九步還有一步沒走到，就是沒有。”

陳水扁接受電視台專訪，談到兩岸經貿議題時表示，他上任以來一直推動兩岸經貿正常化，所以現在三通其實已經通了“兩通半”，隻剩下直航未完成﹔如果放棄原則“為通而通”，他稱很危險。

對此，王永慶表示，陳水扁說“三通已經通了兩通半”，就好象走一百步，已經走了九十九步，還有一步未到，就是沒到﹔因此，他認為如果“三通”要通是既定政策，就盡速達成“三通”，要通就通，“沒有兩通半這種事”。

王永慶特別指出，陳水扁說考慮台灣安全無法“三通”，但他實在不了解這種安全的考慮和“三通”之間的直接關聯性﹔他強調，台商在大陸已有上萬家，台灣安全要靠制度建立才能確保。像現在，兩岸人來人往，但台灣卻不開放三通，沒有正式制度，大家私下來去，是這樣安全還是雙方建立“三通”的制度化管理比較安全？

　
第三次總統直選終於落幕，在激烈的選戰過程中，雙方都不約而同強調「拚經濟」的重要性。但如何「拚」，卻有顯明的路線之差。藍營以「三通直航」為主軸，由此進一步促進兩岸之經濟交流，建構「製造在中國，研發運籌在台灣」的兩岸經濟合作體系，終極目標則為兩岸共同市場。泛藍的此一訴求其實並不新鮮，與一九九○年代泛藍的經濟政策一脈相傳。

　 一九九○年當時的國民黨政府一反過去對中國之「三不政策」，開放了企業對中國之投資。從此我國的製造業每年平均以超過百億美元之規模，快速大舉投資中國，在深圳、東莞、昆山、吳江、蘇州、廣州、無錫、廈門、寧波等各地聚集，建立了以台商為主體的工業聚落。到今天為止，台灣一直是世界上投資中國最大、利用中國廉價勞工及資源最多的國家。當時的國民黨政府官員亦都附和了統派媒體之論點，大力宣導「製造在中國，接單、運籌、研發在台灣」的亞太營運中心計畫，幾乎將「改善兩岸關係、加速兩岸經濟交流」與「提升我國經濟」劃上等號，處處標榜「兩岸雙贏」與「政經分離」的處理兩岸經貿原則。

　 當時之國民黨政府「偏重兩岸的經濟政策」，完全改變了我國一九四九年（民國三十八年）以降至一九九○年長達四十二年「與西方自由經濟結合」的經濟走向。可惜，國民黨一九九○年的「大轉彎」並未帶給台灣及人民成功與幸福，我國經濟成長率、貨幣供給增加率、銀行授信增加率因資金及企業的大量西流而年年下降，國民財富亦因房地產價格之持續性下跌及股市地雷股之爆發而大幅縮水，影響到國內投資與國內消費。一九九八年終於演變成一系列的銀行擠兌與金融危機。

　 一九九○年代國民黨的經濟「大轉彎」在「改善兩岸關係，提升經濟」的命題下，進行得相當快速。民進黨執政的四年（二○○○年至二○○三年）亦未有效扭轉此一趨勢。一九八九年我國對美出口佔了我國總出口金額之三十六點三％，此一比率至去年降到十七％，但我國對中國之出口在同一期間即由五％遽升至去年的三十四點五％，今年二月更提高到三十八％。不幸的是中國又是處心積慮以併吞台灣為矢志的國家，經濟上過度傾斜敵國之中國，顯然帶來了我國嚴重的經濟安全問題。

　 一般言之，政權輪替後新政府的第一任幾乎都在接續前任的政策，第二任才能徹底執行自己的理想，阿扁政府自不能例外。二○○○年新上任的阿扁政府並沒有改變泛藍「向中國傾斜」的政策，直至二○○二年八月才在政治上打出「一邊一國」，經濟上強調「投資台灣優先」的台灣優先政策，對泛藍的中國政策做了一些修正，這一修正也顯現在此次大選兩組候選人的兩岸政策上面。泛藍主張立刻直航、擱置主權及一中屋頂，明顯將代表台商利益的直航置於主權問題之上，並擬以擱置主權之障眼法向中國妥協。泛綠候選人卻比較注重於對等與主權。

　 選舉結果綠營獲勝，應驗了國人對三通直航的看法。選前的山水民調顯示，國親主張的兩岸分工只得到十八％之民眾同意，而高達四十八點五％的民眾表示反對；政大的民調亦顯示有五十二點六％的受訪民眾認為開放兩岸直航的時間應該要慢慢來，認為越快越好者只有二十八點八％，三月二十日選票表達了國民的想法，人民選擇了阿扁。是以，我們在此要提醒阿扁政府，往後的四年，應好好傾聽選民的聲音，貫徹主權優先、台灣第一的承諾，萬萬不可為了三通，為了企業的利益而模糊國家之主權，斷送國家的生命，帶給二千三百萬人民永恆的傷害。

　 直航是中國「以經促統」大策略的重要一環。他們（中國）了解，以台北松山為兩岸直航機場，可使大陸成為台灣民眾週末休閒的主要去處，助長對中國之消費與投資，絕對是經濟統合吞噬台灣的捷徑。因此，統派媒體在大選後就開始密集動員台商及傾中學者，透過座談及建言提出如「加速三通吸引投資」、「外資要來直航要快」、「直航有助發揮台灣優勢」、「不直航，自由港區是空談」等等論點，企圖影響阿扁政府在五二○就職演說時形成有利直航的決策。我們希望阿扁第二任的政府能洞察這些統派學者、台商、媒體故意只談到直航的好處，避談直航負面衝擊的統戰伎倆，堅持台灣優先之原則，並向主張直航的媒體及立委諸公明白指出「直航整體而言不利台灣經濟，亦不利政治穩定」的事實。如九七後往返大陸之港人增加，香港消費相對萎縮，房地產下跌，百萬台商減少台灣的消費，千百億美元的大陸投資延緩了在台企業的研發能力與研發意願，及台灣傳統產業的流失導致了失業人口之增加等等都是不爭的事實。事實勝於雄辯，台灣現在只有過分利用中國資源、過度依賴中國市場及航向中國黑洞的自我毀滅危機，而無自絕中國市場之問題。

　 勝選後的阿扁，已是具過半數民意的總統。因此，選後的台灣政經將是一個全新的局勢。陳總統已非過去只佔三十九％民意的總統，也沒有連任的包袱，期盼第二任總統能珍惜民意之付託，對台灣整體經濟之走向勇敢地做出嶄新的定位。我們認為阿扁總統對泛藍航線的修正還是不夠的，仍然無法迴避中國黑洞的強大磁力，急需再做九十度的迴轉，將台灣經濟拉回「與西方自由經濟結合」之路線，西方世界有比中國大幾倍的太平洋經濟區市場，那裡有更為豐富的資源、資金與技術，它們對台灣亦都很友好，更無領土的野心。最能讓大家安心的是，與太平洋國家之結合，台灣完全沒有被邊陲化的疑慮，因為它們使用不同的語言，具有不同的文化，真正能達到互惠互補的交流效果。準此，我們建議政府排除萬難，努力的推動與日、美締結自由貿易協定（ＦＴＡ），改善投資環境，設置境外特區、自由港區，引進美、日及環太平洋國家之投資，中國之市場即以全球市場之一部分來加以規劃。同時確實推行新的十大建設，建構高科技產品製造及研發之中心，這樣台灣才能步上永續發展的坦途。

　 讓我們記住：「三通及穩定兩岸關係」只是我國經濟發展上的一項議題，但絕非前提。請不要迷惑。

當中國e資源已經接近消耗殆盡之時 以及其自然環境經由化學污染 沙漠化 烈性傳染病
被永久破壞之時 除非中國人口有如歷代改朝換代時被消滅了超過一半以上 中國依然有大批
流動型超低素質暴民危害地球

目前其統治階級依然短視地鼓勵浪費式工業 以及Fascist樣板式低效率工程 卻忘卻如何利用其
集權優點 確保永續發展

But what can you expect, the probability of them having foresight is about the same as that of a humanitarian being a tendered-hearted taskmaster in a slave plantation.

要求政府拿出一套不需要三通的經濟發展策略，以現狀來說是有很大的困難。即使政府拿的出來，卻也有可能因為獲利不及前去大陸投資而不被接受。對比當前兩岸人民的經濟、教育;台灣人受教育的普及程度雖然高於大陸，但以大陸13億人口對比台灣的2300萬，所受過高等教育的人決不會少於台灣。再看一下物價指數，人民幣2000元在大陸內地可說是很好生活，換算成台幣看看有多少人可以以這種薪水活下去。商人本來就是向【錢】看齊的行業，哪裡成本低、獲利高就往哪跑，能多賺一毛算一毛。現階段來說，不需三通的經濟發展策略所能留下的商人真的很有限。

但是我認為開放三通是極為不智的做法，因為他會逐步腐蝕台灣經濟、加劇台灣本土的失業率(不光是影響農工商)、甚至有可能影響台灣未來的政治走向。

先在此小提一下失業率的問題，開放三通方便兩岸人民來去自如，開啟台灣人民廣大的就業市場(或稱商機?)，但這一切對大陸人的利益鐵定多過台灣。台灣跟大陸間差距過高的物價指數，就是大陸人在就業市場上的利器。