澎湖離島的SARS病患,一度無人肯載運回台.
幾經協調後,才以海巡署艦艇載運回台醫療.
載運的福星號官兵一度還有些許猶疑,
因為他們認為設備不足以完成任務.
當然,這是人性,倒也無可厚非,
不過,我有一些照顧離島SARS病患的想法,
也許大家可以集思廣益,想出其他更好的方法.

(1)空運器材到各離島,搭建準負壓隔離病房.

可以用組合屋或貨櫃屋形式,
將建材及各項裝備運至離島,
就地組裝成準負壓隔離病房,
提供當地SARS病患醫療照顧.

(2)派出巡迴醫療小組,訓練教導當地醫護人員.

抽調幾名有照顧SARS病患相當經驗的醫護人員,
來指導當地醫護人員對SARS病患的照顧,
及個人防護注意事項.

(3)改裝船隻成為醫療救護船,載運離島病患返台醫治.

從海巡署歷年沒收的走私快艇中,挑選出性能良好的,
將它們改裝成救護船,上面配備醫療設備及醫護人員,
再以海巡艦艇拖曳它們至離島接送病患.
也就是說,它們是海上救護車.
如此一來,海巡艦艇官兵就不必擔心感染的問題.

將大型平底船局部改裝後,配備醫護人員,
再加裝組合屋或貨櫃屋準負壓隔離病房,
以大型艦艇將它們拖曳到離島,後送SARS病患回台,
來減輕離島的醫療壓力.

使用直昇機當然是一種最快速的方式,
但是,需要同時克服以下所有的技術問題:

(1)飛行員穿著飛行衣再加防護衣,護目鏡,
能夠有效飛行嗎???
另外,陸地上救護車載運病患,
大部份來回時間不超過三十分鐘,
但是,直昇機來回本島-離島,
至少要一個小時以上.
機組員會不會中暑?會不會影響飛行安全?
(曾經在電視畫面中,
看到救護車隨車人員因高熱而昏厥的情況!)

(2)如果載運SARS重症病人,
飛行結束後就需要隔離14天.
有那麼多救難直昇機機組人員可供使用嗎?

(3)載運SARS疑似和可能病患抵台後,
全機必須進行噴灑消毒.
消毒水會腐蝕機件或機上線路,
將會影響飛機本身安全.
如何解決這個問題?

如果以上技術問題不能全部解決的話,
那就只好退而使用次佳的方法(用船).

藍軍立委說法

金馬地區立委盼政府成立抗SARS空運後送機制

http://tw.news.yahoo.com/2003/05/21/polity/cna/4002081.html

金門縣長說法

李炷烽盼中央儘快建立離島SARS病例後送機制

華僑張克政隔洋送愛心支援金門千個防疫口罩

http://tw.news.yahoo.com/2003/05/21/health/cna/4002616.html

http://tw.news.yahoo.com/2003/05/24/health/cna/4008553.html

(中央社記者汪淑芬台北二十四日電)

行政院SARS防治及紓困委員會副召集人李明亮今天上午在記者會中宣布，
離島地區嚴重急性呼吸道症候群SARS防疫後送機制已建立，可在第一時間
將離島感染SARS患者後送到台灣治療。

李明亮說，SARS防治及紓困委員會已決議通過用衛生署經協調後提出的後
送方案，請國際民間空中救援組織 SOS，以移動型「負壓隔離艙」，由中
型的固定翼飛機載運，接運金門、馬祖等離島地區SARS患者，並指定由中
央健保局協助床位協調，衛生署疾病管制局則負責指導運送安全程序。

SARS防治及紓困委員會也決議，為強化金馬地區醫院的院內感染管制，由
衛生署比照台灣本島方式，會同國防部軍醫局協助當地醫院規劃設置「發
燒篩檢中心」，並請台北萬芳醫院派遣感染科專家前往協助當地醫療人員
感控教育訓練，未來也可利用遠距醫療進行會診醫療服務。

SOS台灣分公司也表示，這種移動式負壓隔離艙具有空氣淨化過濾系統，
可以有效防止運送SARS病患者遭感染。

SOS共研發了三套移動式負壓隔離艙，其中一套將在台灣使用，近日內SOS
也會公開展示。