http://www.kojii.net/jdw/jdw040128.html

ロシアの KBP (Konstruktorskoye Byuro Priborostroyeniya) Instrument
Design Bureau は、Hermes と称する新しい長射程対戦車・ミサイルのファミ
リーを開発し、量産体制を整えた。一連のミサイルは陸海空それぞれのプラッ
トフォームから発射されて、戦車やその他の AFV、点目標、小艇、低速で低
空を飛行する航空機などを、射程 100km の範囲内で攻撃することを企図して
いる。
KBP が Hermes の開発計画を公にしたのは 1999 年初頭のことで、2003 年半
ばには、このミサイルが Ka-52 ヘリを使ってテストされていることが明らか
にされた。開発が完了に近付いたのに伴い、その他の詳細な情報が公開され
ている。開発に際しての主要な目標は、以下の通り。

・ターゲットが備える自衛兵器をアウトレンジできる射程
・1,000m の装甲板を貫通できる、あるいは 15kg の TNT 火薬に匹敵する
　威力を発揮する弾頭
・24 時間フルタイムで、全天候下で運用できること

越來越離譜：航母版INCAT......^^||
http://bulletin.ninemsn.com.au/bulletin/eddesk.nsf/0/BB53412C168A8B8ECA256D2E00014571?OpenDocument
設計圖在澳洲的軍事雜誌幾乎本本都有，但就是找不到網上的。

基本上就是老美的主意：艦橋右移，把頂部改成全通式甲板和滑雪跳台，然後塞5架JSF/harrier、2架無人戰機和3架S-60/70或2架V-22，成為一隻120米長，三千多噸的航母或制海艦。

雖然老美說的天花亂墜，我死也不信這種航母會有人買....

航母版INCAT照片：
http://fhn.info/rockitten/inCat_carrier.JPG
性能諸元：
長：112.63m
闊：30.2m
高(甲板):5.8m
吃水：約3.8m
排水量約3000噸
航速：40節
武裝：一台方陣/海公羊或40mm炮或21管MK-41
航空甲板面積：2045m^2
艦載機：5架JSF/harrier+兩架UAV+2至三架S-60/70
船員：121名+350名陸戰隊和Hummer/M-113等裝備(塞在下甲板，上甲板同時可載5架JSF/harrier、2架無人戰機和3架S-60/70或2架V-22)

JDAM的最新發展走向:

1. USAF研究將JDAM與低成本雷射導引裝置相結合，使JDAM具備攻擊地面低速移動目標的能力

2. 在增程型JDAM研發方面，MBDA所主導的鑽石翼構型計畫，於2000年四月實際測試實證明可以將JDAM的射程延伸三倍至111公里，而波音集團所主導的渦輪引擎推近增程型JDAM計劃則更可望將其射程延伸至370多公里

3. 至2011年之前，美國空軍打算採購15萬枚JDAM，其中10萬枚是2000磅級，4萬枚是500磅級，1萬枚是1000磅級；而美海航則打算採購8萬枚JDAM，其中多數是1000磅級.............怪哉，老美空軍的JSF規格是能內載1000磅級炸彈，而海軍型JSF才是能內載2000磅級炸彈，怎麼兩者在JDAM採購選擇上與其JSF的規格需求背道而馳？？？？

http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.3248686.1078282421&modele;=jdc_34

在AIM-120C與AIM-9X性能提升部份：

射程提升：2005年提升至較當時增加25%, 2010年提升至較當時增加50%, 2015年提升至較當時增加100%.

平均時速：2005年提升至較當時增加10%, 2010年提升至較當時增加20%, 2015年提升至較當時增加30%.

機動性能：2005年提升至較當時增加45%, 2010年提升至較當時增加65%, 2015年提升至較當時增加85%.

離軸攻擊角度範圍：2005年提升至較當時增加20%, 2010年提升至較當時增加40%, 2015年提升至較當時增加60%.

文中也提及於AIM-120上使用雷達IIR雙尋標器, TVC, 改良式彈頭等研究.......

老美空軍於1997年四月正式展開AIM-120 and AIM-9X共同後繼者AAM計畫：先進吸氣式雙射程空對空飛彈計畫（AADRM）．老美的目標擺在2020年進入成軍服役階段並同時取代現有的AIM-120 and AIM-9X，對其性能要求簡直令人髮指：

a. 體型必須能在4公尺長，0.5公尺高，上底寬1.8公尺，下底寬2.5公尺的梯形內載彈艙內裝入六至八枚．

b. 可能採用AESA尋標器＋Conformal array seeker technology，off-boresight高達155度以上．

c. 能宰掉450公尺內至185公里外的一切高機動空中目標，流星飛彈兩三倍的”無逃脫獵殺範圍”．

d. 未來預定性能展示：
* 在射程185公里處展現30G機動．
* 母機在以3000公尺高，0.8馬赫飛行，朝45度off-boresight，450公尺外對頭飛行加上九ｇ高機動目標開火，五秒內擊落目標．
* 攔截不同距離，6000公尺高度，0.9馬赫對頭飛行目標：
9.2公里處目標：8秒左右攔截，此時飛彈時速約1,220m/s
36.8公里處目標：24秒左右攔截，此時飛彈時速約1,525m/s
92.6公里處目標：61秒左右攔截，此時飛彈時速約1,525m/s
185公里處目標：152秒左右攔截，此時飛彈時速約1,220m/s

簡而言之：AADRM要求飛彈飛到185公里外還能時速近四馬赫並能大玩30G級機動

新加坡航太展會場消息：

以色列宣佈展開巨蟒六代AAM研發工程，預定十年內進入成軍階段

和巨蟒四代與五代相較，巨蟒六代AAM將更為輕小緊緻，以適應F-35的內載需求（以色列目前準備採購一百架F-35作為新一代空軍主力），且將採用最Fashion的主動雷達＋ＩＩＲ雙尋標器二合一設計；由於其彈頭將比今日的巨蟒四代與五代明顯為小，巨蟒六代AAM將被要求擁有更精準的直擊要害殺敵能力．

http://army.tom.com𨪜𨪜2004年03月11日𨪜𨪜來源:千龍新聞網

　　美國極光飛行科學公司在加速研製“金眼-100”和“金眼-50”系列垂直起降無人偵察機。公司系統工程師表示，無人機在伊拉克戰爭和阿富汗戰爭期間，得到了廣泛的使用，較好地完成了軍事偵察和戰鬥保障任務，極大促進了各種用途無人機的研製，“金眼”系列無人機能執行多種任務，其軍事用途主要是高空監視和偵察。它可依靠獨特的發動機設計，垂直起降，在目標上空長時間懸停，監視和搜索敵方目標，也可作爲艦載飛行裝備，爲海軍作戰力量和海岸警備部隊提供空中監視能力。“金眼”系列無人機將成爲美軍機動性能更高的自動化無人偵察機。另外，它還可供事故救援部門使用，在事故地區上空監視和搜索。

　　“金眼-100”外形象一個帶有兩個穩定器(機翼)和固定輪的大桶，與科幻電影中的不明飛行物非常相似。據公司設計人員透露，這種獨特的外形設計靈感正是來源於邦德的電影。“金眼-100”垂直起降無人機的動力系統由雙電路渦輪風扇發動機組成，可提供脫離地面和空中懸停所必需的垂直推力，機翼可在懸停時翻轉，可通過增加發動機功率的方式，使飛機轉入側飛和平飛狀態。這種無人機可由地面人員進行飛行控制，也可使用自動飛行駕駛器。

　　“金眼-100”已經於2003年10月在佛吉尼亞州馬納薩斯機場成功進行了飛行試驗，其全部設計工作將於2004年完成。“金眼-100”可長距離飛行，是一種高空遠距長航時無人機，高1.7米，翼展3米，最大速度300公里/小時，最大航程800公里，起飛重量68公斤，有效載荷20公斤，續航時間4小時。

JASSM原型：有效射程322公里+

JASSM-ER：有效射程800公里+

核子巡航飛彈：AGM-129, 最大射程3000公里級

極音速遠攻武器/巡航飛彈：1~3款, 快鷹系列等, 極速四至十馬赫, 射程600~2500公里

戰斧巡航飛彈系列：戰斧IV與戰斧V, 0.8馬赫級, 有效射程大於1700公里

JASSM家族：原型, ER型與XR型, 有效射程322, 800, 1853公里級

繼戰機, 直昇機, 車載, 艦載之後, 響尾蛇家族下一個攻略目標：潛艇載.........

有朝一日再開發出衛星載響尾蛇的話, 響尾蛇就能達到全美四軍走透透的超時代壯舉矣........

這有圖，蠻酷的。
http://www.strategypage.com/gallery/default.asp?target=XM8_Rifle.htm

ATK飛彈系統公司計劃將“Quick Bolt”技術加裝到現役全部先進反輻射飛彈(AARGM)上
2004-04-14

　　[美國《每日防務》2004年4月7日報導] ATK飛彈系統公司計劃將其開發的、稱之為Quick Bolt的非彈載數據處理技術，加裝到現役的全部先進反輻射飛彈(AARGM)上，其總數超過1700枚。ATK公司在2003年6月從美海軍獲得一項價值2.226億美元的合約，開始該飛彈的系統發展和驗證階段(SDD)，該合約規定要將Quick Bolt技術應用於先進反輻射飛彈(AARGM)。該飛彈是美海軍的高速反輻射飛彈(HARM)的後繼型，但它並不是一種全新的飛彈，而是高速反輻射飛彈的改良型，主要改進之處有三項：
　　
1. 是具有敵方輻射源的記憶能力，並採用慣性導航攻擊該雷達目標。
　　
2. 是採用主動毫米波雷達發現確定敵方雷達目標所在位置；同時改進反輻射接收機，能追蹤更先進的雷達目標。
　　
3·是採用全球定位系統/慣性導航系統，對不屬於預定攻擊目標範圍的區域實施命中規避(IA)任務，而不對其攻擊。

http://tw.club.yahoo.com/clubs/AEON--ARMY--2/

英國《詹氏防務週刊》2004年4月12日報導，美國空軍計劃對雷神公司AGM-65“小牛”空對地飛彈升級進行評估。飛彈升級後射程將為現在的4倍，並採用GPS導引和“發射後鎖定”目標的方式。

據雷神公司飛彈系統分部計畫經理稱，“發射後鎖定”（LOAL）是對“小牛”飛彈現有型別進行的重要改進。“發射後鎖定”的改進將為飛彈安裝GPS接收器和數位式資料鏈，還將在LAU-117飛彈發射器和超高頻無線電網路通訊設備上安裝配套的資料鏈。經過這些改進後，飛彈將與美空軍和美陸軍已有的由態勢感知資料鏈組成的戰場資訊架構融為一體。升級後飛行員能夠對飛彈進行“人在回路”的介入控制。即使由於氣象或其他原因而造成目標遮蔽的情況下，飛行員也可以在距離目標23海浬的距離發射“小牛”飛彈。飛行員能夠不斷發送更新指令以鎖定目標，並在駕駛艙內通過資料鏈接收視訊反饋而修正有關目標資訊。現在，“小牛”飛彈可以在距離目標4∼6海浬距離進行發射，並且只能在發射前鎖定目標。一旦飛行員確定對目標的打擊可能對目標周圍的無辜者造成傷害或者發現目標有誤，飛行員即可利用資料鏈放棄對目標的攻擊。雷神公司同時在彈頭上加裝失能裝置，一旦任務放棄不會爆炸誤傷。而且，在另一架飛機上的飛行員也可以通過與之搭配成套的資料鏈對飛行中的飛彈進行導引。

颱風戰機日前完成了下一代中長程空對空飛彈流星的掛載試驗，以驗證戰機與掛架的相容性，以免飛彈飛到一半就“掉”下來。
美國海軍考慮將部分F-18C/D的機體延長壽命(不過貪心的波音公司仍然大力促銷新機F-18E/F的方案)，以因應F-35可能的延遲交付。

EA-6B的升級計劃已經通過測試，將使EA-6B可以多“用”個十幾年，這對美國海軍陸戰隊來說是個好消息，因為他們不想買EF-18G。

JASSM將具有艦艇打擊能力，美國將研究把這種飛彈整合到MK-41的可能性。

英國的兩架EH-101將因為英國國防部的小氣(不肯買夠多的後勤零件0面臨被拆解當零件使用的情形。

印度的LCA將使用南非的電戰系統(南非的國防工業真不簡單)。

http://tw.club.yahoo.com/clubs/J10--AEON--ARMY/

http://www.kojii.net/jdw/jdw040414.html

US Navy, Marines eye path to small carriers

1994年二月, 英國皇家空軍正式提出AMRAAM後繼者request of information (RFI), 這個計畫稍後被正式定名為未來中程空對空飛彈計畫（FMRAAM, Future Medium-Range Air-to-Air Missile）, 隨後又改名為視距外空對空飛彈計畫（BVRAAM, Beyond Visual Range Air-to-Air Missile; 在計畫開始之初, 共有五家競爭團隊參與競標：瑞典SAAB/英國GEC-Marconi/義大利Alenia合作的S225X計畫, 美國休斯（如今被雷神集團併購）的AIM-120衝壓衍生型FMRAAM, 德國航太的A3M (Advanced Air-to-Air Missile)先進空對空飛彈計畫, 英國BAES所構想的MICA英法合作衍生型FORMICA (Future Operational Requirement MICA)計畫, 以及南非Denel於1995年在Le Bourget航空展中正式公開提出的S-/T-DARTER LRAAM計畫（衝壓推進＋TVC設計, 有效射程地對空構型30公里級, 空對空構型100公里級）.

到了1995年, 德國, 義大利, 西班牙, 法國, 瑞典等歐洲諸國也紛紛提出相類似的未來BVRAAM需求案, 使得原本為滿足皇家空軍本身需求的MR. (A) 1239需求案逐漸演變為跨國合作需求案; 到了1997年六月, 兩家最終競標候選者出爐：美國雷神/英國蕭特/法國宇航/法國湯姆笙/荷蘭福克集團聯合開發的FMRAAM計畫, 以及由英法德義瑞典等國聯手進行的Matra-BAE Dynamics (MBDA) Meteor飛彈計畫.

FMRAAM 是AMRAAM的衝壓衍生型, 其採用一具法國宇航飛彈部門研發的RASCAL (RAmjet will go Small CALIBRATE) 液態燃料衝壓發動機, 在使用JP-10燃料時, 該發動機燃燒產生的廢物近乎100%為二氧化碳與水, 是以不會產生明顯煙霧顆粒為其最大優點; 預估操作時速介於1.8馬赫至4.5馬赫之間, 有效操作高度25,750公尺.

基於考量美國空軍匿蹤掛載需求之故, FMRAAM的預定重量被限制在167公斤以內, 彈體長3.65公尺, 彈體直徑則為17.8公分; 相較於其歐洲競爭對手的全新設計要到2010年後才能全面部署成軍, 老美休斯提出換裝三部曲：AIM-120B+（2002~2005) --> ERAAM（2005~2008, 增程空對空飛彈, AIM-120雙脈衝火箭衍生型, 號稱將能擁有FMRAAM八成性能, 價格一半）--> FMRAAM（2008年以後）, 希望能以較快速換裝行成戰力的時程, 系統成本較低廉與可靠性較高等賣點吸引青睞.

在歐洲競標團隊方面, 在1997~1998年間, 瑞典, 西班牙, 德國陸續加入英國流星飛彈開發計畫, 到了1999年, 法國與美國波音集團也先後決定加入開發團隊行列, 流星飛彈計畫開發團隊至此完成; 波音公司的加入, 除了探討研究F-15與F/A-18未來使用流星飛彈的可行性外, 亦有研改開發流星反輻射飛彈衍生型以取代現有美製HARM與英製ALARM之意, 且據說英國佬對此一構想頗有興趣.

流星飛彈計畫的前身主要是BAe/Marconi/Alenia/SAAB集團聯合研發的S225X計畫, 德國佬在1998年加入計畫後, 把原為A3M計畫開發的固體衝壓發動機設計概念一同引進; 為了節省開發時程與成本, 流星飛彈計畫的飛彈尋標器與飛彈資料鏈打算以法國MICA飛彈的AD4A尋標器與資料鏈為基礎加以研改而來, 不過德國BGT-LFK聯手替A3M計畫開發的KU波段主動雷達 + 紅外線影像雙效尋標器, 以及義大利 Alenia 集團替業已流產的主動ASPIDE計畫所開發的AS3（Agile Solid State Seeker）尋標器計畫, 都是可備不時之需的備選方案.

流星飛彈的初始設計構型為彈體中置四彈翼（如今已改為類似ASRAAM的無中置彈翼, 彈體升力兼尾翼控制構型）+ 不對稱雙衝壓進氣道設計, 彈體全長3.6公尺, 彈體直徑18公分, 彈體重量預定不大於185公斤.

兩設計方案之最終定案於1999年正式呈交英國皇家空軍評審, 到了2000年五月十六日, 皇家空軍裁定：歐洲多國合作的ABVRAAM流星先進視距外空對空飛彈計畫擊敗老美領導的FMRAAM計畫勝出. 一般相信, 流星計畫之所以勝出的原因除了整體設計性能較佳外, ”歐洲人用歐洲貨”的心理情結還是扮演了決定性的關鍵.

流星飛彈的設計製造商為MBDA集團, 各國所預定負責分擔的工程比例如下：
英國（35%）, 德國（23%）, 法國（13%）, 義大利（12%）, 瑞典（11%）, 西班牙（6%）.

根據原先計畫, 流星飛彈將於2007年開始整合於Eurofighter Block 10批次戰機上, 於2009年開始成軍, 至於在GRIPEN和RAFALE戰機上的開始整合/預定開始部署時間則分別為2008/2010以及2009/2011年; 不過以目前發展狀況來看, 上述日期有可能均得向後推遲一至兩年. 歐洲佬期望最終能夠銷售八千枚以上流星AAM, 部署於世界各國空軍總數超過一千架以上的戰鬥機（EF-2000, RAFALE, JAS-39, F-15, F-18, F-35, 乃至MIG-29系列和SU-27系列等等）以及部分陸基乃至艦載防空單位, 創造出74億美金級以上的銷售總額（流星飛彈的預定售價：92.5萬美金一發？？？）

流星飛彈的開發合約於2002年12月正式簽訂, 總價值16億美金, 預定開發時程七年, 原型彈將於2005年首先自瑞典的JAS-39戰機展開試射, 整個試射工作預定進行至2010年為止; 英國國防部對其測試定下相當嚴苛的要求：

- Demonstrations with success and repeated of the motor ramjet in all of profiles of flight planned
- Demonstration of the system of　guiagem in the envelopes suggested
- Demonstration of the datalink
- Capacity of complete the commitment of the aim in environment　of contramedidas electronic
如果試射結果未如預期的話, 研發團隊將被處以大量罰款, 甚至不排除整個計畫被全面取消的可能.
................................................................................未完待續

飛彈上所使用的Throttlable Ducted Ramjet (TDR)固體衝壓發動機由德國Bayern Chemie/PROTAC集團以兩億五千萬歐元的預算進行開發, 其前身為替A3M計畫所發展的固體衝壓發動機（a weight/power reason of 6:1, 預定能讓A3M在高空達到250公里級的有效射程）, 擁有十一段級可調油門, 以及9:1以上的weight/power reason, 使流星飛彈能達到並有效維持四馬赫以上的高速直至一百公里外迎擊九Ｇ高機動目標（至於其有效射程估計可達185公里左右）, 有效射擊高度範圍則可從海平面直至25,000公尺以上; 簡而言之, 流星飛彈可說是：鳳凰等級的射程射高 + 劍二等級的身材重量 + ASRAAM等級的機動性能.

不過流星飛彈所使用的固體衝壓發動機有個較顯著的缺點：排放粗顆粒煙塵傾向, 這不但有過早暴露飛彈行蹤的風險, 亦可能會影響飛彈雙向資料鏈的資料傳輸與接收, 目前研討中的解決此一問題之道為：A solution incluía the use of propelente I liquidate（抱歉, 不知如何翻譯較適切）

固體衝壓發動機的另外一個問題在於：造價高昂, 幾可達傳統火箭引擎的十倍以上. 據信這也是何以俄羅斯大幅推遲R-77衝壓推進衍生型發展速度的主因, 不過在流星計畫的刺激下, 未來俄羅斯應該會加速此計畫的發展腳步, 以玆抗衡.

這種「救命子彈」的彈頭，和普通子彈大小差不多，只不過子彈的材質不是金屬，而是特製藥品；這種子彈，整顆是用一種可溶性高營養物質壓縮而成，能被人體迅速吸收，內部還裝有一定劑量的急救藥品，有快速止血藥、高效能抗感染藥、興奮劑、解毒劑與和營養劑等等。

Ａ：有關老美AAM的未來發展展望, 請見本欄第十一篇（NO:76_11）貼文, 老美空軍目前仗著猛禽戰機在匿蹤與超音速巡航領域上的絕對優勢, 因此並不急於換裝引進衝壓推進BVRAAM來錦上添花, 而是透過逐步升級AMRAAM（平均約每五年一次升級）的方式來因應未來需求：

AIM-120C與AIM-9X性能提升計畫大綱：

（註: 當時是指1999年時AIM-120C與AIM-9X時的性能基準）

射程提升：2005年提升至較當時增加25%, 2010年提升至較當時增加50%, 2015年提升至較當時增加100%.

平均時速：2005年提升至較當時增加10%, 2010年提升至較當時增加20%, 2015年提升至較當時增加30%.

機動性能：2005年提升至較當時增加45%, 2010年提升至較當時增加65%, 2015年提升至較當時增加85%.

離軸攻擊角度範圍：2005年提升至較當時增加20%, 2010年提升至較當時增加40%, 2015年提升至較當時增加60%.

但是老美亦考量到2020年以後隨著反匿蹤科技的進步, 猛禽戰機在面對屆時世上最高等的空中威脅時, 單靠機體匿蹤性能, 超音速巡航能力與AIM-120升級型時, 仍有可能無法勝得輕鬆自在兼黯然消魂, 因此其依然規劃了預定在2020年代成軍服役的AIM-120後繼衝壓推進導彈∼ADRAAM計畫.

A:
所以波音集團也參加了流星飛彈計畫, 以便一旦有需求提出（無論內銷還是外銷需求）, 流星飛彈可以立即安裝在F-15與F/A-18等系列機種上

不過以老美的個性, 個人還是比較相信老美海航會苦撐待變, 等到自家貨的AADRM之降臨到來.

另外還想請教，2020年後的反匿蹤科技?現行有什麼到時展望能威脅到猛禽匿蹤能力的探測手段存在嗎?
而且就算預警體系能改良，其他各國戰機的射控能否跟進到對抗猛禽?還請前輩指點一二。

a:
例如機載AESA雷達乃至AESA飛彈尋標器的普及應用, 據稱可使戰機雷達與飛彈尋標器對特定目標的偵蒐鎖定距離提昇150至250%, 今日世上所有戰機機載雷達在正對猛禽戰機正面最小ＲＣＳ方位時, 理論上無任何雷達可以在距離20~25公里以外發現其存在; 但是如果AESA科技在敵人戰機與空中預警機上普及化的話, 猛禽的匿蹤優勢便會遭到動搖.

再者, 如果再結合先進高速資料鏈聯戰體系, 則到2020年時, 潛在敵國對手有可能以多架先進戰機的AESA雷達自多方向朝來襲猛禽偵照（猛禽戰機的匿蹤性能並非每個角度方位都是那般強悍, 英國佬甚至宣稱在某些角度方位上, 猛禽戰機的RCS甚至比颱風戰機還大）, 再結合先進AWACS與地面先進長程防空單位（如S-400體系, Bi-Static雷達等等）的情資協助, 透過三角定位法等方式在相當距離外將猛禽給精確定位.

此外, 影像紅外線等先進光電偵蒐系統與飛彈尋標器等科技之進展, 也是針對猛禽戰機匿蹤性能範疇之中最弱之一環的挑戰, 透過AESA雷達 + 先進IRST + 先進電戰 + 資料鏈上傳敵情資訊分工合作, 將各自所得資訊加以資訊整合之後, 有可能較靠著單一感測系統單打獨鬥狀況下遠得多的範圍外掌握匿蹤戰機的行蹤, 而諸如AESA + IIR等先進雙模式乃至多模式的飛彈尋標器, 也能使未來的飛彈較今日更能有效掌握捕捉匿蹤戰機目標.

Ａ：這裡不是問題提問區, 煩請發問有節制些.

>例如機載AESA雷達乃至AESA飛彈尋標器的普及應用,據稱可使戰機雷達與飛彈尋標器對特定目標的偵蒐
請問特定是指......?
>鎖定距離提昇150至250%
那假設一個鎖定距離100km的雷達就可能提升到150km或250km了?

Ａ1：
假設一具機載機械掃瞄脈波都卜勒雷達目前能在200公里處偵測發現F-15（RCS 10M2）大小的空中目標, 則依照基本RCS與雷達偵測距離公式, 理論上其能在110公里左右處發現F-16（RCS 1M2）大小的空中目標, 60~70公里左右處發現F/A-18E/F（RCS 0.1M2）大小的空中目標, 20公里左右處偵測發現F/A-22（RCS 0.001M2）大小的空中目標

換裝AESA天線後, 依照各國廠商宣稱說法, 可將上述各數值乘以1.5至2.5倍.

http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.3831199.1085136102.QK3c5sOa9dUAADtMPxk&modele;=jdc_34

1. 流星飛彈將於2012年年底正式成軍

BAES集團最近在研究一種全新的電子迴路設計, 以iodium phosphide取代傳統的矽晶體, 預計將能使其作業速度高達152GHz（現今一般個人電腦之電子迴路的作業速度為3~4GHz）, 研發人員聲稱, 如果將此類技術應用在反輻射飛彈的話, 將能使反輻射飛彈上的電子系統持續補捉追蹤頻率變化快速的敵方雷達, 有效壓制對抗時下躍頻捷變雷達科技

1. 德國所預定採購的流星與IRIS-T AAM的消息報導, 德國空軍目前準備採購600枚流星與1250枚IRIS-T, 前者預定在2012年秋季開始正式成軍, 後者則預定在2005至2010年間部署.

2. 流星飛彈的動力系統操作：
The Meteor will cover the long-range requirement. Thanks to the throttleable solid fuel turbo-ramjet, it is likely to significantly surpass the range of AMRAAM and, in particular, it will still have reserves left in the final approach. Launch will be effected in the normal way with a solid-fuel rocket that accelerates the Meteor to Mach 1. Once this has burnt out, two air inlets will open up and high-energy boron-based fuel will be sprayed via a valve into the now empty tubes where, according to manufacturer Bayern-Chemie, stable, controllable combustion will take place. The combustion period can last between 30 seconds and two minutes. （視情況需要不同, 流星飛彈的衝壓發動機運作時間可從30秒至兩分鐘不等）

發表於: 2004/05/29 星期六 01:30 文章主題:

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http://www.kojii.net/jdw/jdw040519.html

空戰王道最終章∼無人戰無人, 揭開序幕.....................

DARPA seeks UAV killer

不過一枚居然重達1400公斤, 甚至比金牛星ALCM還重, 真不知道其肚子裡裝著什麼藥..........

另外一個更令在下感到興趣的BGT尚在研發中彈頭計畫之HPM”天翔龍彈∼高能微波閃”, 聽起來就覺得很酷啊..................XDDD

http://www.kojii.net/jdw/jdw040526.html

Hopes high for new gliding missile

[英國《防務新聞》2004年6月10日報導] 英國QinetiQ公司為英國國防部設計了一種反戰術無人飛行載具的新概念武器，在這一設計概念的基礎之上，QinetiQ公司與Sula系統公司一起研製一種名為COUGAR（用於攔截戰術性無人飛行載具的攻擊系統）。

現代戰爭的一個明顯特徵是配置大量的低成本戰術無人飛行載具，這種無人飛行載具裝備各種傳感器，從而使指揮官能夠實時了解戰場狀況，為部署在防區外的遠程武器系統提供精確的威脅目標資訊。為了對付這種無人飛行載具，如果用現有的飛彈去攻擊，從成本上來講很不划算。QinetiQ公司該計畫項目的經理說，用一枚價值16萬英鎊的飛彈去摧毀一架成本不到1萬英鎊的無人飛行載具顯然不是一個符合成本有效率的方法。

http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.4064453.1087395414.QNBWVsOa9dUAADpGYhs&modele;=jdc_34

(Source: Rheinmetall DeTec; issued June 15, 2004)

EUROSATORY, Paris --- Today Bremen-based Rheinmetall Defence Electronics GmbH (RDE), Germany, and IAI/MBT Missiles Division (MBT), Israel, signed a cooperation agreement to jointly offer an upgrade kit for the Leopard 1 and 2 Main Battle Tank with a gun-launched laser homing weapon system (LAHAT).

Mr. Heinz Dresia, RDEs Chairman of the Management Board, Mr. Moshe Keret, IAIs President & CEO, and Mr. Shimon Eckhaus, IAIs Corporate VP Marketing & Business Development, signed the agreement.

The LAHAT upgrade extends the effective range of the tank to over 6,000 meters, providing pinpoint precision kill capability against armored targets. The LAHAT weapon system is a cost-effective upgrade that is easily installed in the Leopard tank, and it offers considerable increases to the effective firepower and the survivability of the tank.

英國《詹氏防衛週刊》網站2004年6月15日報導，法國國防部長亞利奧-馬里6月14日透露，根據“未來戰鬥系統”（法語縮寫為BOA）計劃，法國武器裝備總署（DGA）的官員們訂定了未來“地面作戰飛彈系統”（法語縮寫為MCT）的發展計劃，這種反戰車飛彈預計將從2015年開始服役。

除了MCT飛彈之外，BOA計劃還包括為未來戰士研製的“一體化單兵裝具和通訊系統”(法語縮寫為FELIN)以及與英國“未來快速奏效系統”（FRES）類似的“輪式裝甲戰鬥車”（法語縮寫為EBRC）計畫項目。

自2002年以來，MBDA公司(法國、義大利和英國合資的飛彈製造商)根據DGA授予的合約已經開始了未來反戰車飛彈的研究工作。該公司希望DGA能為技術原型彈項目（TDP）授予一個合約，用於研製一枚完整的間瞄射擊原型彈。此外，技術原型彈項目還將驗證MCT飛彈的光學中繼能力。

法國要求MBDA公司的原型系統能夠採用間瞄（NLOS）作戰模式。在這種模式下，飛彈發射的時候其尋標器無需瞄準目標，在飛彈飛行過程中，飛彈尋標器可以發現多個目標並將他們中繼到飛彈控制單元，然後操作人員從中選出一個目標進行攻擊。

由於法軍目前裝備的“米蘭-2T”和“米蘭-3”反戰車飛彈即將達到服役壽命年限，因此MBDA公司正準備生產增程型“米蘭”飛彈，這種飛彈計劃在2008年服役(做為過渡時期替代品)，將幫助實現由現役“米蘭”飛彈向MCT飛彈的平穩過渡。

http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.4359984.1090344939.QP1X68Oa9dUAAHk2GrA&modele;=jdc_34

http://www.st.northropgrumman.com/media/VideoInfo.cfm?VideoID=18#

01.16.2004

MTHEL Multiple-Rocket Shootdown

In tests at the White Sands Missile Range, the Northrop Grumman-built MTHEL, jointly developed by the U.S. Army and the Israel Ministry of Defense, has shot down 25 Katyusha rockets, singly and in salvos.

MBDA pins hopes on demonstration projects

ヨーロッパで最有力のミサイル・メーカーである MBDA 社は、イギリス、あ
るいはその他のヨーロッパ諸国がアメリカと同様の長距離ストライク能力を
手に入れられるようにするための、一連の TDP (Technology Demonstration
Programme) を実施する。
最初に英国防省が開始する TDP は、英空軍向けに射程 50-150km の空対地ミ
サイルを導入する SPEAR (Selectable Precision Effects At Range) 計画。
これは SAM 発射器や弾道ミサイルの移動式発射器といった、高価値の移動目
標を攻撃するための兵装を開発する計画で、モジュラー化された一連の空対
地兵装群を構成するビルディング・ブロックの一員となるもの。MBDA 社では、
2007 年の配備開始を目指している。
アメリカには同種の計画として JCM (Joint Common Missile) 計画があり、
米 Lockheed Martin 社が受注を決めたところだが、イギリスは JCM 計画に
ついてもオブザーバーとして参加している。
SPEAR は、イギリスが進めている二大空対地兵装コンセプトのうちのひとつ。
もうひとつは FOAS (Future Offensive Air System) の一環として推進され
ている、ストームシャドー巡航ミサイルの改善計画で、今後 5-10 年がかり
で推進することになっている。
ストームシャドーはイラク戦争で初めて実戦デビューした巡航ミサイルで、
現在はターボジェット推進で 250km の射程を持つ。MBDA 社では、さらに射
程を延伸する考えを示しているが、政府の資金がついたところで段階的に改
良パッケージを取り入れていくことになっている。
また、ミサイルが目標に命中する前に BDI (Bomb Damage Intelligence) 情
報を発射簿記に送信するためにデータリンク機能を追加する 3 年がかりの
TDP があり、今年の末から開始される予定。この構想は、SCALP EG という
名前で同型のミサイルをまもなく実戦配備するフランスが、イギリスと共同
で進めることになっているもの。
メーカー側としては、ストームシャドー (SCALP EG) が両国の共通装備なの
で、データリンク追加などの改善計画も歩調を揃えて実施して欲しいと思っ
ているが、実際には予算執行タイミングのずれがあるために、完全に足並み
を揃えるのは難しい。MBDA 社では、今回のデータリンク追加計画をモデルと
して、予算が付き次第、その他の改善計画も実施していきたい考え。たとえ
ば、発射後の目標再設定が可能になる双方向データリンクの追加構想がある。
ストームシャドーについては、データリンク追加、射程延伸、ミッション・
プランニング・システムの改善に加えて、機体構造を改善して高速化・ステ
ルス化を図ったモデルを追加して、ファミリー化を図る長期構想もある。
なお、FOAS 計画における巡航ミサイルへの要求事項を実現するため、MBDA
社では、大型の航空機が敵地に侵攻せずに巡航ミサイルを発射して、トーネー
ド GR.4 と同等の長距離攻撃を可能にするための TDP を開始している。発射
母機としては、C-130J、A400M、C-17A といった機体が考えられている。

Lockheed Martin unveils new cruise missiles

針對F/A-22與F-35匿蹤內掛問題，洛馬集團刻下正研發兩款新型巡航飛彈

其一是迷你型JASSM，和現有的JASSM標準型相較，迷你型JASSM的彈身與酬載均將微型輕量化，以使F/A-22與F-35的彈艙均能匿蹤內掛兩枚，但射程卻希望能延伸五倍以上：從目前的200海浬暴增至1000海浬以上．其將安裝雙向資料鍊系統，以從發射母機乃至其他友軍空中載具持續獲得最新戰場動態與任務目標狀況．如果一切發展順利的話，其將於後年進入試射測試階段．

另外一款是SMACM (Surveilling Miniature Attack Cruise Missile) ，這是一款造價只有迷你型JASSM五分之一的超低價位星海神族CM彈（或該說是神風UAV），使用源自LOCAAS (Low-Cost Autonomous Attack System)的彈頭科技與源自JCM (Joint Common Missile)的影像紅外線尋標器，能在250海浬外的上空滯空一個小時左右，全天候的對地面固定／移動目標進行偵察，並將偵察畫面傳回發射母機，讓飛行員選定攻擊目標後，下令飛彈朝其玉碎..........

在使用BRU-61/A Smart Bomb Carriage System之後，一架F-35最多可以外掛高達八枚的SMACM，而內掛於F/A-22與F-35的彈艙的研究亦在進行中；如果一切發展順利的話，其將於明年開始進入飛試階段．

http://www.navyleague.org/sea_power/jul_04_41.php

Lockheed Martin Explores JASSM Vertical-Launch Potential

By RICHARD R. BURGESS
Managing Editor

As the air-launched AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM) enters full-rate production, its manufacturer, Lockheed Martin Missiles and Fire Control, is studying the potential of it being adapted to the vertical launching systems of Navy warships.

Lockheed Martin is due next month to complete a study requested by the Navy on adapting the JASSM to the Mk41 vertical launching system (VLS), standard on the Navy’s Arleigh Burke-class guided-missile destroyers and most of its Ticonderoga-class guided-missile cruisers. These ships already are armed with long-range Tomahawk cruise missiles and have successfully launched them into combat during several conflicts during the last 14 years.

The JASSM — which has a range of approximately 200 nautical miles — is not a potential replacement for the Tomahawk, which can strike targets out to 900 nautical miles. However, among the capabilities it provides that the Tomahawk does not is a penetrator warhead.

Kevin Sheehan, the company’s director of business development for strike weapons, said JASSM also has enhanced survivability due to its low radar signature and commonality with the air-launched version. The JASSM is the only insensitive-munition cruise missile and requires no waiver for storage on-board ship.

U.S. Navy surface warships have not possessed a capability to destroy hardened targets since the retirement of the last Iowa-class battleships a decade ago. The JASSM would give surface warships a penetration capability resident in only a few types of fixed-wing aircraft. This capability would be welcome for expeditionary strike groups that, without aircraft carriers, now are limited in their striking power.

The air-launched, retargetable JASSM is in full-rate production for the Air Force, and is expected to enter Navy service by 2009 as a weapon on the F/A-18E/F Super Hornet strike fighter. The Navy plans to request funds to procure 28 JASSMs in 2008 and 106 in 2009.

Lockheed Martin is developing an extended-range (ER) version of JASSM to reach out to 500 nautical miles. The ER version would retain the dimensions of the basic version, but weigh 150 pounds more. The basic version is the subject of the current study, said Sheehan, but the Navy “would be able to go the ER if they want.”

A ship-launched JASSM would require a booster rocket to lift the JASSM out of the launch tube. Lockheed Martin is evaluating existing booster rockets, including the ones used to launch the Tomahawk and Harpoon cruise missiles.

Laser reaches milestone

波音推出多種方案滿足美國空軍過渡遠程打擊能力需求

歐洲國家將發展新的模組化彈藥

美國海軍開發第二代的JSOW，原有的A型將改用Mk-82炸彈取代BLU-97子彈頭來對抗區域目標（因為後者的不發彈困擾美軍），並使用AMSTE科技以遙控攻擊車輛目標。原有的C型則改用歐洲發展的BROACH穿透雙彈頭（前面一個100公斤的成形穿甲彈，後面一顆146公斤彈頭）

MBDA為英國攻擊機開發的Brimstone反裝甲飛彈企圖推廣到直昇機上，並攻擊小型船艦目標。

美國海軍的自由電子雷射計畫達到10kW的功率。自由電子雷射的好處是其波長可以自由調整，不像其他雷射受限於激發物質的物理特性。美國海軍希望未來能將功率提高到100kW。

Ａ：
美國海軍希望能在2008∼2009年左右達成功率100kw級目標，並在2015年左右完成可勝任船艦CIWS空防大任的MW級艦載硬殺雷射系統裝置的實用化。

避免死傷 駐伊美軍將配微波槍

【編譯王麗娟／報導】

英國每日電訊報十九日報導，由於與美軍對抗的伊拉克暴民死亡人數與日俱增，美國首次決定讓駐伊拉克美軍配備非致命武器微波槍。微波槍可讓人痛楚不堪，但不會形成持久性傷害。

微波槍能發射強力電磁波，這項利用類似微波爐科技製造的武器，能快速讓肌膚的水分子升溫，產生劇痛與燒灼感，但因肉眼無法辨識的電磁波穿透的深度不及一公釐，只要目標一離開電磁波範圍，疼痛感立刻消失。

微波槍將裝配在伊拉克美軍的裝甲車上，最快明年即可使用。因無後遺症，美國國防部認為這種武器在制止城市暴力衝突上應特別管用。美軍可用以驅散大批暴民。伊拉克叛亂分子經常在鄰近軍營及平民住宅區的地方活動，因而殃及無辜。

五角大廈「武力轉換小組」的霍爾指出，接觸到電磁波的肌膚會灼熱到令人難以忍受而被迫移動或離開。新墨西哥州空軍研究實驗室發言人賈西亞曾參與這項武器研究，並親身體驗承受電磁波的痛楚。電磁波的射程為一公里。他說：「感覺肌膚就像火燒一樣。但一關閉電磁波即一切恢復正常，毫無殘留的疼痛。」

上月美軍與伊拉克叛亂分子於首都巴格達擁擠的街道激戰時，有十六名伊人死亡，此事凸顯降低平民死傷，防止美軍與伊拉克人關係惡化的急迫性。美軍指揮官承認於衝突中使用了直升機發射的火箭與機關砲。

經改裝後裝配這套「主動阻止系統」的裝甲車將命名為「警長」。霍爾說，駐伊拉克美國陸軍與陸戰隊可望於明年九月接獲四至六輛「警長」。

這項計畫開始於三個月前，但美國軍事領袖打算儘快將微波槍送上前線，以發揮立即功效。

法國戰斧∼SCALP-NAVAL長程艦射陸攻巡航飛彈開發計畫最新動態：

由DGA投資，MBDA集團主導，自2002年12月起展開，總價3.050萬歐元（約3,750萬美金）的SCALP-NAVAL長程艦射陸攻巡航飛彈開發前期風險減低作業，將於明年五月間完成，並預定自2006年起正式展開初期生產階段，並從2011年起正式部署於法義合作的FREMM多用途巡防艦系列的法用陸攻衍生型，以及從2013年起正式部署於Barracuda級法國次世代SSN之上，總產量預計約250發．

SCALP Naval源生自目前正開始逐步量產成軍的SCALP EG空射陸攻巡航飛彈，其預定將在導引系統，燃油控制系統，以及動力系統部份大幅沿用後者目前現有設計，但是為了配合從艦用夕瓦爾A-70垂直發射器與潛射533mm魚雷發射管上發射使用，其彈身將呈圓柱狀設計而與SCALP EG的匿蹤箱型彈身設計截然不同，其彈翼亦將在發射使用前收折在彈體內，而非如SCALP EG般收折在彈體表面；如此一來造成目前SCALP Naval在設計上的兩大問題挑戰：

1. 如何把SCALP EG的內部配備，大幅延用轉移至這彈身設計截然不同的新貴上？？？

2. 在失去匿蹤箱型設計之後，如何維持與目前SCALP EG相當的戰場存活率（據聞老法打算把某些電子干擾反制裝置∼包括傳聞已久的雷達波相消干涉匿蹤科技，應用在某些開發中的陸攻巡航飛彈上，其原因可能便是基於此）

在射程方面，SCALP-NAVAL的目標是1,000公里級，遠高於目前SCALP-EG（250~400公里級）的水準；不過MBDA可能得透過兩階段漸進的方式才能真正達成本目標：

第一階段：提升燃油控制系統燃油使用效率達20%左右

第二階段：換裝全新低油耗動力系統

此外加裝新型雙向戰術資料鍊，使飛彈具備BDI (Battle Damage Indication)即時戰損評估以及臨時攻擊目標變更能力，亦是未來SCALP-NAVAL的預定升級項目之一．

1. NSM的全名是挪威文Nytt Sjomalsmissil∼新型反艦飛彈；不過在推向國際市場後，Kongsberg集團賦予此縮寫全新全名：NAVAL STRIKE MISSILE。

2. NSM預定於2006~2007年間進入量產成軍階段，最先生產的型號批次為BLOCK I批次，預定優先部署在挪威海軍Fridtjof-Nansen級迷你神盾防空巡防艦，以及Skjold級LCS之上。其含加力器之全長為3.96公尺，翼展寬1.36公尺，彈徑0.5公尺，飛彈發射初期重量407公斤，飛行重量約344公斤，使用一枚重達120公斤的Pre-fragmented彈頭（內含約100公斤的TNT）與TDW集團研發的PIMPF可程式化人工智慧多用途引信，可以在攻擊水面船艦目標與陸面未強固軟性目標時，發揮最大殺傷效能。其發射器每具全長4.08公尺，全寬0.8公尺，全高0.89公尺，含彈總重為846公斤。

3. NSM BLOCK I使用法製TRI-40渦扇引擎，飛行極速約0.95馬赫，實戰操作有效射程據信為185公里級，射程極限則超過兩百公里；挪威方面聲稱只要稍加修改，便可將飛彈的射程提高至兩百五十公里。除此之外，Kongsberg集團目前也在開發預定配備於未來挪威皇家空軍戰機（F-35或EF-2000）上的空射型NSM反艦／陸攻巡航飛彈，其有效射程估計可達三百公里級。

4. NSM在發射前可以用自動或人工方式進行進攻飛行路線戰術規劃，每枚飛彈的記憶體內可以儲存高達兩百個飛行路線參考點以供應路線規劃所需；在以電腦自動規劃攻擊路線時，可以輸入以下選項協助其規劃出最佳路線：
A. 最短飛行時間
B. 最低被目標察覺機率
C. 單一飛彈攻擊或飽和飛彈攻擊
D. 尋標器最大搜尋視野
E. 飛彈落點預設
F. 禁止攻擊或飛越區域設定
G. 特定飛行高度與空域迴避

5. NSM之導引模式：慣性／GPS中途導引 + 地形比對導航，以及智慧型影像紅外線終端導引。拜下列設計與能力之賜，其擁有絕佳的突防與任務達成能力：

A. 低RCS與低紅外線訊號匿蹤彈體設計 + 無電磁波外洩被動尋標頭設計

B. 能善用挪威峽灣地形，在發射中途期間盡可能沿著沿岸地形迂迴前進，躲避敵方偵測。

C. 在終端飛行期間能以極低空貼海飛行（距離海面1~3公尺），且高Ｇ機動力與企鵝飛彈同級，是國外一般同級次音速反艦飛彈的兩倍，在終端飛行彈道期間採用三度空間亂數隨機機動規避，令敵方近迫防衛系統完全無從事先預估其飛行路線變化。

D. 其智慧型影像紅外線尋標器（I3R）已經經過多次實際測試證實：
# 在多艘相互靠近的北約盟國船艦艦隊中，精確辨識並鎖定實驗預定模擬攻擊之目標對象，證實其具備在敵我混戰一團的戰場中，精確選出鎖定預定攻擊主要目標，避免誤傷無辜或次要目標之能力。
# 實際測試證明，對於那些標榜RCS縮減的所謂匿蹤船艦（拉法葉？？）而言，I3R尋標器的偵測辨識鎖定功能並不受任何明顯影響；且據信其已在實測中証實其對於紅外線誘餌，電磁反制，乃至激光干擾有著極佳的免疫力。
# 實際測試證明，對於那些標榜RCS縮減的所謂匿蹤船艦（拉法葉？？）而言，I3R尋標器的偵測辨識鎖定功能並不受任何明顯影響；且據信其已在實測中証實其對於紅外線誘餌，電磁反制，乃至激光干擾有著極佳的免疫力。

6. 未來挪威方面打算廣泛運用部署NSM系列反艦／陸攻飛彈系統：

A. 五艘Fridtjof-Nansen級迷你神盾防空巡防艦將以每艘八枚的方式攜帶，不過在必要狀況下，其能將攜行量擴增至12~16枚；除了船艦本身攜行外，船上的直昇機庫亦可額外收容六枚，讓艦上的NH-90直昇機以一次兩枚的方式進行直昇機反艦作戰任務。

B. 六艘Skjold級LCS能以匿蹤內收的方式最多攜帶八枚NSM。

C. 在陸基機動發射方面，挪威陸軍打算以輪型卡車（一輛可攜行四至六枚）或是BV-206全地形高機動載具（一輛可攜行兩枚）攜帶。

D. 在空射型方面，挪威與洛馬集團正在研究將其內掛於聯合打擊戰機，作為一種反艦與距外陸攻飛彈系統使用的可能性；洛馬方面聲稱，只要少許修改，NSM即可以兩枚裝的方式內掛於聯打機的匿蹤彈艙中，使其在完全匿蹤境界之下還能擁有高達三百公里級的反艦與距外陸攻能力；如果不考慮匿蹤的話，聯打機還能再於兩翼下多掛四枚NSM。除了聯打機外，挪威方面也在研究於歐洲颱風戰機的雙翼下掛載四枚NSM的可行性。另外其也在研究配備於西方新一代海洋巡邏機（P-3C, MMA, MPA319/320等等）上使用的可行性。

PS:
挪威目前考慮中的新一代距外陸攻飛彈系統如下：

美帝戰術型戰斧（艦／潛射）：重量1,400公斤級，彈頭重340公斤，有效射程大於1500公里級，造價225萬至300萬美金一發，預定可成軍時間2007至2008年。
（賣點：腿最長且成軍快，外加最佳實戰經驗保證。弱點：美帝不見得肯賣）

歐盟SCALP-NAVAL（艦／潛射）：重量1,400公斤級，彈頭重400~500公斤，有效射程大於1000公里級，造價大於300萬美金一發，預定可成軍時間2010年後。
（賣點：“歐洲人當買歐洲貨”與匿蹤彈型神力，腿長且籌載力最大。弱點：成軍時間最晚且最貴，欠缺實用經驗保證。）

美帝JASSM（空射）：重量1,000公斤級，彈頭重450公斤，有效射程大於360公里級，造價150萬美金一發，預定可成軍時間2010年。
（賣點：廉價超神力與匿蹤彈型神力。弱點：美帝未必肯賣完整版，腿短且無法匿蹤內掛。）

挪威NSM衍生型（空／艦／潛／陸射）：重量400公斤級，彈頭重120公斤，有效射程300公里級，造價150至200萬美金一發，預定可成軍時間2006至2007年。
（賣點：自主國防王道神力與匿蹤彈型神力，且是四大競標者中唯一可於聯打機上匿蹤內掛者。弱點：腿最短且彈頭最輕小，陸攻破壞威力有限。）

E. 在潛射型方面，六艘烏拉級SSK可能以每艘四至六枚的方式攜行。

根據目前估計，挪威方面可能將採購120枚艦射型，60枚潛射型以及100枚空射型NSM。

7. 在後續升級改良方面，Kongsberg集團打算積極研究拓展其在精準陸攻方面的應用能力，除了繼續研究發展其智慧型影像紅外線尋標器（I3R）在對抗陸面目標時的能耐外，其也打算於不久的未來在飛彈上裝設由Rock well Collins集團開發的UHF雙向高速資料鏈，使飛彈可以將尋標器目標影像傳回至發射母機或經由中途導引UAV回傳發射母艦，讓操作員經由影像判定確認目標後，決定：
A. 繼續攻擊該目標還是另擇良靶而攻
B. 判斷目標物弱點所在，命令飛彈朝該弱點攻擊
再將決斷回傳給飛彈執行。

目前研究中的影像資料回傳能力暫時只限於每隔一至兩秒一張的連續靜態影像，不過Kongsberg集團聲稱只要顧客老爺有需求且有銀兩，要做成能讓飛彈將連續即時動態影像傳回亦是可以。

在彈頭籌載方面，NSM目前的彈頭僅適合對付軟性目標，不過可攻擊強化目標的特殊彈頭亦在研究中；由於NSM的彈頭籌載採模組化設計，可以隨插隨換，甚至可減少彈頭籌載體積重量，將所多出的空間拿去換取額外燃料籌載以增程。

http://www.aviationnow.com/avnow/news/channel_aerospacedaily_story.jsp?id=news/DIR11124.xml
DODs Directed Energy Roadmap May Be Nearing Completion
By Marc Selinger
11/12/2004 08:51:41 AM


The U.S. Defense Department may be nearing completion of a roadmap on directed energy (DE) programs.

Ron Sega, DODs director of defense research and engineering, is expected to receive a presentation Nov. 29 on the proposed roadmap, which his office has been developing at the request of Defense Secretary Donald Rumsfeld, according to a Pentagon spokeswoman. If Sega endorses the document, it will be delivered to Rumsfelds deputy, Paul Wolfowitz, for his review.

According to a recent information paper released by DODs Office of Force Transformation, the roadmap is supposed to provide the department with a coherent development and fielding strategy for directed energy capabilities. DE systems have potential as offensive and defensive weapons, sensors, communications and countermeasures for tactical and operational joint forces, the paper says.

A wide range of DE efforts already are being pursued across DOD, including the Missile Defense Agencys Airborne Laser (ABL) program, which plans to mount a Northrop Grumman chemical laser on a Boeing 747-400 freighter to shoot down ballistic missiles. By years end, the ABL program hopes to achieve first light, on the ground, of the chemical laser and first flight of Lockheed Martins beam control/fire control system (DAILY, Aug. 20, Sept. 15).

The Army is exploring several DE capabilities, including the Mobile Tactical High Energy Laser (MTHEL), designed to destroy artillery shells, mortars, rockets and unmanned aerial vehicles. The Army hopes to start testing a Northrop Grumman-built MTHEL prototype in about fiscal 2008 (DAILY, Oct. 28).

British Visual Stealth Research Uncovered

Aviation Week & Space Technology 12/20/2004

英國國防部與BAES集團目前正在暗中發展一連串可見光／IR低可視度科技，以供未來有／無人軍用飛行載具使用．

Quote:
Visual stealth work looked at the use of fiber-optic lighting to diminish the contrast between an aircraft and the predominant background. Light-emitting diodes are also thought to have been used as part of the Chameleon program, using a Hawk advanced jet trainer as a test platform.

The initial demonstration was funded by the Defense Ministry and BAE at a cost of 9 million pounds ($17.4 million). The work was carried out at the companys Advanced Technology Demonstration Center, at Warton in northern England. This site was also responsible for the Testbed/Replica low-observable aircraft design effort.

Quote:
BAE Systems modified its demonstrator Hawk, the ZA101, for IR signature risks. A Jetstream twin-turboprop was fitted with sensors to measure the modified Hawks IR signature. Airframe coatings, minimizing IR hotspots in the engine exhaust, and active devices were tried to reduce the IR signature. One active device is a deployable shielding system intended to limit the IR signature from all angles except directly behind, to the point where certain classes of heat-seeking missiles would be unable to acquire the target at operational ranges.