為了方便轉乘？

如果你出國帶著三“卡”皮箱，而你家又不是住在台北
火車站的隔壁(台北火車站相鄰沒有住家，相隔至少100公尺)，要拖著一
大推行李，換乘其他交通線？我建議你做計程車吧。

台北火車站是台灣鐵路，台灣高速鐵路，台北捷運，台北公路網的聚集點，
如果再加上機場捷運，那麼這個交通設計就是一種放射性動線，這種設計
顯然是一種死穴，被點到後必癱瘓。

可以說，台北火車站將是台灣最重要的交通中心，只要放一個毒氣罐，炸彈，
巡弋飛彈，不管是真是假，都可以癱瘓整個台灣的社會秩序與經濟發展。

還記得三年前的颱風，水淹台北火車站的教訓嗎？

如上所敘，出國會搭捷運去機場，想必是帶著一件或二件式行李，不然太
多行李也無法運用大眾交通工具，尤其要在最後一哩路，爬上爬下天橋與地
下道，回家之路根本不可行。

所以問題不在於把機場捷運線的終點蓋在台北火車站，是為了轉乘方便，
問題應該在於，既然使用者一定要轉乘，那麼終點站的思考點是否一定要在台北火車站？

而位在台北火車站的缺點是無法克服的，尤其包括恐怖主義的企圖，資源太過集中的
高風險，敵國軍事攻擊目標明顯，氣候地震損壞等...

我認為要破除過度集中的政策企劃方向，因此建議機場捷運線應該是連接上捷運新莊線，
相連整個大台北交通網，這是最理想又最省錢的設計。