我被迫害，我要抗爭
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| 竹中半兵衛 於 2003/09/09 08:27 | |
| 我被迫害，我要抗爭 | |
我說呀，我們公司每年都賠錢，我們公司每年賠了錢要從國庫拿四五十億元來補貼，我們公司的人事支出占總營運成本的九成，我們公司的產品常常不準時出，我們公司每人平均每月薪資六萬多元，我們每天上班可以喝茶看報紙；----------------這是蔣總統以來的優良傳統，民進黨政府怎麼可以不顧民意、不理法統，竟要強行改變？這分明是政治迫害嘛！ 不行，我要抗爭。就算是國民黨沒有虛立委之位以待我，我都要抗爭。我要罷工，我要挑人最多的日子罷工。我想怎麼做，我就能怎麼做，記者都說會幫我們。 你問我『消費者權益怎麼辦』？ | |
NO:601_1
| 海兒 於 2003/09/09 08:50 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台鐵想要起死回生完成改造，唯一的方法就是讓高鐵早日加入競爭！ 但台鐵員工必然會全力杯葛高鐵到底！ | |
NO:601_2
| 毛毛蟲 於 2003/09/09 09:23 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台鐵民營化就不會有這個問題了 民營化之後就不會有這種愛開不開的問題 不按照班表工作有沒有事先請假獲准,依照民營的心態,這會造成公司獲利損失,一律解僱 我看還有哪個人夠帶種不開 不民營化再怎麼樣也改造不過來 一個壟斷的事業還會年年有鉅額的虧損???真是笑話!!! 建議ㄚ扁把台鐵民營化當成選舉政見,雖然會損失幾萬票台鐵的票 可是可能會增加十萬票年年被台鐵壓榨的通車族 | |
NO:601_3
| 海兒 於 2003/09/09 09:58 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台鐵是一定要民營化，但是一個背負龐大債務的公司有人肯要嗎？ 最後還是政府要先整頓好，讓他轉虧為盈才有人肯接手！ 因此，在此之前只有先讓高鐵加入競爭，然後才能產生壓力，有了替代性的競爭對手，他們要抗爭就解僱，反正高鐵有開不用怕！ 如此一來，要民營化自然阻力就小了，否則維持目前台鐵壟斷的局面，一百年也無法民營化！ | |
NO:601_4
| WILLIAM 於 2003/09/09 09:59 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
協調只有增加工會的氣焰!! 現在臺鐵要做的第一件事:~~大肆宣傳招募新員工~~ 經濟不景氣加上時機歹歹,公務員肯定會有很多人搶破頭! 並委婉的告訴舊員工: ~如果你不做,有很多人失業相信對這個工作會很有興趣......~ 至於中秋節乾脆就放給它爛!讓全國的人民來做公斷 這也是臺鐵汰換新血.絕地逢生的新契機! | |
NO:601_5
| 海兒 於 2003/09/09 10:03 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
招募新員工是一個辦法，但開火車是一項專業技能，不是一般人想做就做得來的，必須機過訓練、考照後才能上路，畢竟旅客的性命不是開玩笑的。 所以台鐵的員工才敢那麼囂張！ | |
NO:601_6
| 海狼 於 2003/09/09 10:20 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
新政府整頓 台糖 台鹽 中船 績效顯著, 整頓台鐵也可以做到, 加把勁就是! 開火車固然是一項專業技能，可罷工的有幾個%是開火車的? 絕大部份不是啦. 再說, 開火車也不是啥高科技, 一般人只要有足夠的訓練, 很快可以上手. 台鐵的員工才敢那麼囂張！其實是吃定公營事業的鐵飯碗保障, 再加上有心人泛政治化, 吃定官員惹不起. | |
NO:601_7
| 微風 於 2003/09/09 10:31 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
公布他們的職稱，每日工時，和年薪 及政府歷年補貼金額 讓社會公審 顯然他們是被統派利用的外圍工會組織 | |
NO:601_8
| WILLIAM 於 2003/09/09 10:44 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>>>開火車也不是啥高科技, 一般人只要有足夠的訓練, 很快可以上手. 台鐵的員工才敢那麼囂張！其實是吃定公營事業的鐵飯碗保障, 再加上有心人泛政治化, 吃定官員惹不起. ↑贊成! | |
NO:601_9
| 海兒 於 2003/09/09 10:56 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
＞＞開火車固然是一項專業技能，可罷工的有幾個%是開火車的? 絕大部份不是啦. 這話是沒錯，不過工會也很清楚這一點，所以牢牢的抓緊少數的幾位司機員當籌碼！ ＞＞再說, 開火車也不是啥高科技, 一般人只要有足夠的訓練, 很快可以上手. 光是要達到「足夠的訓練」大概就要相當的訓練時日，以目前的情況來看是緩不濟急！ 如果今天是華航罷工的話，政府可以比照美國過去的做法下令軍方的飛官支援開飛機，然後把罷工的機詩全部開除！ 但台灣目前並沒有能夠立即開火車、受過訓練的單位與人員填補空缺。 這和台汽、台糖、台鹽以及中華電信的情況不一樣，因為在這些國營事業民營化之前，民間已經有了同類型的公司在競爭，壟斷的局面早已被打破，所以政府可以大刀闊斧的整頓而不怕影響民生。 但目前鐵路運輸壟斷的情況依舊，唯一能打破壟斷局面的只有高鐵，所以統派很清楚這樣的情況，這兩年來先是不斷的找高鐵的碴（事實上高鐵BOT案本身的確有問題，但這也是國民黨時代搞出來的結果！ 因此，台鐵員工才會在不久前杯葛高鐵的進場施工，然後現在又發動罷工！ 目前政府能夠與之對抗的籌碼相當有限，只有暫時先忍耐，另外則可協調台汽改制後的國光客運預為因應，應該可以度過這次的難關！ 不過可以預見的，事情不會到此結束，接下來春節期間他們也很可能再來一次罷工，也會繼續杯葛高鐵進場施工，政府必須要預為準備！ | |
NO:601_10
| WILLIAM 於 2003/09/09 11:05 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台鐵停駛 工會：萬餘連署人「一個都沒少」 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/1551271.shtml 記者陳怡如／台北報導 台鐵工會理監事聯席會昨天以壓倒性多數通過，不接受行政院協商條件，決議如期舉行九一一會員大會，當天議程是表決明年春節是否進行大罷工，火車司機員聯誼會也確認配合工會行動。台鐵工會理事長張文正宣稱，到目前為止，已連署參加九一一行動的一萬兩千名員工「一個都沒少」。 台鐵勞資協商宣告無效，台鐵工會主秘陳漢卿說，工會理監事做出表決罷工決定，顯示掌握人數早已超過八千人的表決門檻，政府不須質疑工會動員能力；火聯會也指出，百分之九十五連署要參加會員大會的火車駕駛，至今沒有人又簽名要上班。 張文正警告，過節當天火車無法正常運轉，致使旅客發生意外事故，交通部和台鐵局必須負全部責任。 為爭取轉圜，行政院高層幕僚上周四曾和台鐵工會代表協商，同意暫緩公司化政策等五項談判訴求，但前提是工會必須承諾九一一不得罷工表決；為顧及行政院顏面，交通部幕僚特別要求，行政院秘書長劉世芳要等到工會表決接受上述條件後，才會出面接見。 但當行政院的條件說公布後，立即引發工會理監事及各分會常務理事反彈，認為行政院承諾不夠具體，且時間太晚，以工會要求台鐵未公司化前，政府提前給予政策補貼一項，行政院僅同意修法列入補貼機制，但修法時程根本無法掌握，甚至可能為政府補貼高鐵找到法源。 此外，民進黨立委江昭儀要求開除參與「罷工」員工的動作，昨天更像一支「番仔火」般點燃工會怒火。張文正質疑，行政院一方面表示有誠意要跟工會談，另一方面又讓江昭儀蓄意抹黑工會，根本是在玩兩手策略。台鐵工會理監事聯席會昨天是以卅八票對一票，決議如期推動會員大會；但據瞭解，在主戰派力阻下，實際上並未投票，而是採取逐一「表態」方式，導致整個局面一面倒。 據指出，昨天唯一持贊成協商態度的彰化分會常務理事陳信國，認為即使九一一罷駛成功，行政院能夠答應的條件也沒有什麼改變，他強調，抗爭是手段，不是目的，政府已經展現誠意。 【2003/09/09 聯合報】
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NO:601_11
| 海兒 於 2003/09/09 11:12 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
他們要罷工就給他們去罷工吧，反正民營化後的國光客運正好需要一些業務支持公司營運，台鐵罷工正好給了他們這樣一個機會，交通部該依照政府採購法第二十二條第逼項第三款的規定，進行緊急採購的限制性招標，找國光客運來填補台鐵罷駛後的運輸業務！ 台鐵有種就來吧！ | |
NO:601_12
| 光明頂 於 2003/09/09 11:23 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
我真的很驚訝，一個以搞街頭運動起家的政黨重要份子會用這麼激烈的言辭，要求把所有休假的員工開除，理想性到哪去了? 休假不是人民的權益嗎? 四年前你同意他們的做法嗎? | |
NO:601_13
| 海狼 於 2003/09/09 11:31 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
公用事業有社會責任, 公用事業員工的罷工權必須受到合理的拘束.是普世價值. 從全世界徵召鐵路司機來台支援, 作為備胎. 政府一面鼓勵勞資雙方談判 一面祭出公用事業不得罷工的法律程序,發出在特定期間禁止罷工的命令(如美國之例). 然後對於違法罷工的一切依法辦理, 該開革的就開革, 該起訴判刑的絕不能手軟. | |
NO:601_14
| WILLIAM 於 2003/09/09 11:39 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
↑ 相信我們大家都有此共識! 不過,令人擔憂的是政府可能以大選為考量,主管機關最後還是【軟】下去......... 再說長官們還想升官發財,誰都不敢(願)背這個【黑鍋】! 可預見的結局就是【與工會妥協】繼續惡性循環下去! | |
NO:601_15
| 優若乳 於 2003/09/09 11:40 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
休假是人民的權益沒錯 但是,台鐵這些傢伙是以其他人民權利為要脅來挾持政府. 他們要休假可以,那以後就一直休假不必來上班了. 對付罷工,個人意見是先行溝通,了解他們的需求,因為必定有些可達成協議的因素 但是不合理的因素下,還強行要搞工運,那就是先把帶頭的通通革職,其他的調職或是減薪,接著再把考績壓低,何必客氣? 不用說四年前我也同意這樣的做法,四十年前我也同意鐵腕對付罷工,一但被罷工得逞,以後會層出不窮,不能心軟. 如果是上層豬頭,搞得要罷工,那還不如直接離職,因為不管罷不罷工,這家公司都會沒前途,何必再待? 只有既得利益才不會離開,而是搞罷工,一家公司沒事就發生罷工,生產產能一定受影響,失去獲利,最後邁向倒閉,資方和勞方一起死罷了. 罷工?一群既得利益的傢伙搞罷工,這才是台鐵員工的真面目!!何必同情?搞罷工的應通通撤職,林綾三還大發慈悲的溝通?結果呢?還是一樣!! 搞罷工休假,可以,那是他們的權利. 把罷工的開除,也是管理者的義務,只有公司存在,勞工權益才有保證,其他都是屁..... | |
NO:601_16
| 海狼 於 2003/09/09 11:45 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
↑的確可能, 但也彰顯我國立法不足官員無有力的機制可因應這種狀況的窘境, 美國之例, 禁止公用事業罷工似乎有二機制: 1. 法院發禁制令 2. 總統發行政命令,( 實務上有待高明補充.) | |
NO:601_17
| 竹中半兵衛 於 2003/09/09 11:49 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
小弟曾在八月十五日建議 開除台鐵罷工員工的配套措施；歡迎各位先進一起來補充。 | |
NO:601_18
| WILLIAM 於 2003/09/09 11:53 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>>>我真的很驚訝，一個以搞街頭運動起家的政黨重要份子會用這麼激烈的言辭，要求把所有休假的員工開除，理想性到哪去了? 休假不是人民的權益嗎? 四年前你同意他們的做法嗎?............. 有道理喔! | |
NO:601_19
| 海兒 於 2003/09/09 11:56 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
光明頂： 休假只是鑽法律漏洞罷了，你相信他們是真的湊巧集體休假喔？ 不要自欺欺人啦！
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NO:601_20
| 海兒 於 2003/09/09 12:01 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
我認為現在交通部手頭上還能打的牌，只有國光客運來疏解台鐵罷工後的客運問題，反正國光客運民營化後有業績壓力，台鐵此時把業務送給他們，政府不妨就做個順水人情給他們，既可爭取到國光客運員工的向心力，又能夠拿它來制衡台鐵，這次處理的好，下一次台鐵再搞罷工就不必怕他們，還可以放出風聲要開除罷工者，馬上就讓工會鬧分裂！ | |
NO:601_21
| 海外人 於 2003/09/09 12:23 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
除了國光客運外,還可調動軍方駕駛,如有安全顧慮 可由警車開道.務求將所有買票旅客全部送到家,就 是不要妥協,台鐵如這次無法整頓好,下次絕對有其 他國營事業跟進,那就沒完沒了了. | |
NO:601_22
| 阿隆 於 2003/09/09 12:26 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
年底二高全線通車 如果政府在春節前宣佈二高在春節期間只行駛大型客運 那台鐵就真的完了 | |
NO:601_23
| WILLIAM 於 2003/09/09 12:27 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
↑贊成! 對於自愛又肯犧牲假期的國光客運,主管機關應該加發秋節不休假獎金(加班費)以資獎勵 日後或許他們會對台鐵罷工多有期待...... 反正你不做我做!而我做了還可領一大筆獎金!! | |
NO:601_24
| 阿隆 於 2003/09/09 12:34 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
在年底二高通車前請政府在各交流道出口增建大型客運休息及轉運站 以供客運載客 並提早辦理採購及招標 招募客運業者 並在春節期間 停止收費 便利通行 並做好安全檢查 保障乘客安全 | |
NO:601_25
| lkk 於 2003/09/09 13:13 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
希望扁政府官員不要退讓˙不然其他ㄉ國營工會起而仿效那就沒完沒了˙台鐵應儘速公司化不然會拖垮國家財政˙要罷工ㄉ應該於與更重逞處甚至開除˙招新進員工培訓就不怕工會帶頭要挾政府˙只為個人利益不問消費者行ㄉ權益真不可取˙ | |
NO:601_26
| abt 於 2003/09/09 16:37 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
2003.09.09 中國時報 民進黨點名親民黨煽動台鐵罷工 【鄭益浚／台北報導】 在行政部門多次協商不成後，民進黨今天開始炮打台鐵中秋節罷工行為，副秘書長李應元今天指出，罷工行為已嚴重侵犯到弱勢者返家團圓的權益，更阻礙台鐵發展；同時，他點名台鐵工會少數幹部和親民黨立委藉機煽動罷工，親民黨主席宋楚瑜應該出面說明清楚。 依據民進黨今天公佈的資料，交通部從八月十一日到今天為止，總共和台鐵工會協商八次，對於台鐵公司化的說明也開過八場，台鐵工會所訴求的不裁員、不減薪、福利不縮水等，交通部也都答應了，李應元說，台鐵工會實在沒有理由為罷工而罷工，更不應該隨著政治人物的利益起舞。 對於親民黨立委，民進黨更是高度質疑他們在這次罷工中扮演的角色；李應元表示，親民黨立委林惠官為了政治利益煽動罷工，昨天民進黨立委江昭儀召開記者會，林惠官竟率人鬧場；而交通部分年編列補助台鐵購置區間列車的百億元的預算，竟然是親民黨提案刪除，後雖經協商改為凍結，但迄今無法動支。 李應元譴責，親民黨根本是在玩兩手策略，一方面杯葛台鐵預算，二方面又煽動台鐵罷工，令人痛心。
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NO:601_27
| TV330 於 2003/09/09 16:40 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
abt 請補足你對新聞的評論, 否則當轉貼處理 | |
NO:601_28
| 海兒 於 2003/09/09 16:43 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
宋楚瑜真的是為達目的不擇手段啊，得不到台灣的總統職位就乾脆毀掉台灣！ | |
NO:601_29
| abt 於 2003/09/09 17:10 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
TV330,如可能,請保留到今晚再刪除? 事實陳述,沒有什麼可評論! | |
NO:601_30
| 竹中半兵衛 於 2003/09/09 17:14 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
abt: 我來幫你評論一句: 這根本是『縱火犯在罵消防隊救火不力』！ 版主可以接受嗎？ | |
NO:601_31
| JEAN 於 2003/09/09 17:27 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
把台鐵罷工一味打成都是既得利益作祟 不能解決問題，只會造成對立 最後只是便宜了有心人 政府和罷工者都是輸家 人民是倒楣鬼 老實說我認為那位民進黨立委是成事不足敗事有餘 如果真不能避免罷工 政府應該出面說明因應方案 不是用開除手段恐嚇 有人了解罷工的訴求嗎 | |
NO:601_32
| abt 於 2003/09/09 17:46 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
Jean,請看今天報紙,政府有關中秋節乘坐台鐵的因應方案.基本上,鐵路局照常營業! | |
NO:601_33
| 優若乳 於 2003/09/09 17:57 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
錯!! 資方面對勞方,一個是資本密集,一個是勞力密集,雙方是以資本與勞力進行交易行為,這是非常簡單的原理. 勞方的確也有罷工和休假的權利,但是資方也有遣散或是開除的權利. 雙方非為對立. 但是,經協商多次,無正當理由,勞工堅持罷工,那麼資方也可以開除做為手段,當勞方不能提供勞力時,資方為何還要支付費用? 坐計程車,司機不開車,消費者為何要付錢? 我換台車總行了吧? 台鐵加油,台鐵的罷工員工更要反省,是被政治利用,被既得利益給沖昏頭,在法在理資方均無任何必要責任要保障他們的去留,終身雇用制在台灣並無強制實施的要件,台鐵也非終身雇用制的明文規定,況且台鐵目前仍為國營,也就是說台鐵的員工都是所有老百姓的錢養的,老百姓為何要多花錢養冗員? 每分錢都是老百姓的錢,請台鐵罷工員工想清楚,你們對得起老百姓嗎? 我老媽也曾是台鐵員工,現在已經退休許久,連她也大罵台鐵罷工的不正當性,這是為什麼? 台鐵員工被迫害?台鐵員工薪資少?這都不是呀. 那還有哪些是合理的? 反民營化,反裁員,反既得利益被削減,這才是台鐵罷工人員的真面目. 不民營化,台鐵將無任何競爭力 反裁員將造成冗員充斥,成為老百姓的負擔 把冗員把爛人把做事不力的廢柴裁掉,讓台鐵賺錢才是正途,保護那些只知吃喝的廢人幹什麼? 為了一小部分的爛人而犧牲更多真正努力做事的人,這才是不合理的. 請交通部做必要的協商,但是不能做不合理妥協,鐵腕治理,提升經營效率,把搞罷工的全部開除,進用努力做事的人,讓台鐵賺錢. | |
NO:601_34
| 阿扁一定贏 於 2003/09/09 18:34 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
民進黨作人要有一點人性,不要為了執政不擇手段 台鐵員工不滿政府民營化政策,所以發動集體休假, 如果民進黨不同意就說出你的道理,同時對政府為何圖利高鐵提出說明 辯護 民進黨在繼續這樣抹黑 背叛群眾試看看,真的以為他只要靠台獨票與財團就可以連任了嘛? http://newcongress.yam.org.tw/dpp/programme.html 肯定集會結社自由與自發性運動。 公營事業建立生產民主制。 =========================================================
●文：理事長 劉亞平
教師工會 世界人權宣言第二十三條第四款：「人人有為維護其利益而組織和參加工會的權利。」我國憲法第十四條之結社自由，第十五條之生存權、工作權、財產權應予保障，也均提供了保護勞工，組成工會之憲法上之依據。 此外，教師籌組工會是世界潮流所趨，不管是先進民主國家，或者是落後共產國家，都有教師工會的存在，歐美、日本等國的教師工會，不僅組織龐大功能健全，更是公民社會重要的穩定力量。 還有，勞基法第二條第一款：「勞工：謂受僱主僱用從事工作獲致工資者。」所以，不管是國中小教師，還是高中大學教師，大家都是「受僱主僱用從事工作獲致工資者」，當然有組織工會的權利和必要。 所以，教師是受薪階級，組織工會是基本的權利，更是天經地義的事，為「世界人權宣言」明文保護，受中華民國憲法明文保障，也是不可違逆的世界潮流。
勞動三權 世界人權宣言第二十三條第三款：「每一個工作的人，有權享受公正和合適的報酬。」我國憲法第一百五十四條規定：「勞資雙方應本協調合作原則，發展生產事業。勞資糾紛之調解與仲裁，以法律定之。」 勞工相對於雇主，總是比較弱勢的，為了讓受雇者能得到最基本的對待：保障工作權以及最低勞動基準－勞工才有所謂的「勞動三權」，團結權、協商權及爭議權；而為了規範這三權的行使，也才分別有「勞動三法」，工會法、團體協約法、勞資爭議處理法。 組織工會（團結權）是為了和資方進行團體協商（協商權），以確保和提昇勞工權益，而怠工、罷工等行為（爭議權）則是前兩者的後盾。只有擁有罷工等籌碼，資方才可能理會勞工的訴求，工會也才有實際的作用，所以擁有完整勞動三權，才能確保勞工的權益。 所以，教師（受僱者）唯有組成工會，才有完整的勞動三權，工作權益才能獲得保障，政府（雇主）不得單方面改變工作條件，必須要和工會進行協商。
還我教師工會 陳水扁總統早在民國七十九年當立委時，就力主「教師應有權依憲法之精神組織工會的權利，來保障其基本人權。」並以書面質詢表示：「教育部•••，逕自封殺了教師合法、合理的罷教權，顢頇之至，難以言喻！」 民進黨行動綱領第十五條說要保障人民之結社自由，第八十九條說要保障勞動者的結社權、爭議權與集體之交涉權，是支持教師組織工會的。民國七十九年國際商工風波，民進黨陳水扁、張俊雄、謝長廷、余政憲等立委，分別向行政院提出緊急質詢，嚴正表示「莫再干預教師組工會及罷課的權利，踐踏教師的工作權！」 陳水扁總統八十九年在就職演說中宣示：『我們也願意承諾對於國際人權的維護做出更積極的貢獻。中華民國不能也不會自外於世界人權的潮流，我們將遵守包括「世界人權宣言」、•••，將中華民國重新納入國際人權體系。』 教師組織工會，不但理論上說得通，而且實際上也可行，現在執政掌權的黨政要員，當年都主張並支持教師組織工會，那就不要再找任何藉口和理由了，請還我教師工會。 希望扁政府千萬不要「人權立國」、「人權外交」喊得響叮噹，卻連個教師工會也不給，這樣會變成國際人權的「笑柄」。 審慎行使三權 教師組織工會的最大絆腳石，就是教育部 。其反對的理由似是而非，一下子說教師不是勞工，成立工會將降低教師的社會地位，一下子說教師工會動輒罷工，會影響學生受教的權益，其實教育部反對的是：怕教師有了勞動三權之後，不能再對教師予取予求了，因為他們正是剝削教師的雇主。 教師是不是勞工，現在已經非常清楚了，教師是受政府僱用從事工作獲致工資者，當然是勞工。至於罷教會影響學生的受教權，這是教育部刻意扭曲的觀念，教師的義務之一，就是要積極維護學生的受教權益，這一點，不論是教師會或教師工會，都不會也不敢忽視或違逆的。 而且，依照現行工會法的規定，罷工須要經過一定的程序才可以實施(二十六條)，並不能任意為之。況且，學生有接近三個月的寒暑假，假如教師團體決議要在上課時間罷教，可以利用寒暑假補課。罷工權是勞工的基本權利，我們寧可備而不用，還有在社會無法接受的情況下，教師自身對罷工行使的態度也都相當保留，教師團體不會笨到任意為之。 教師組織工會，具有勞動三權，工作尊嚴才能夠維護，工作條件才會有保障，優秀人力才願意投入教育，教學專業才能夠不斷成長，有工作尊嚴的教師，才能教育出有人格尊嚴的學生，整體教育品質的提升，最後受益的還是國家和學生。 | |
NO:601_35
| 阿扁一定贏 於 2003/09/09 18:42 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
附帶一點 肯定集會結社自由與自發性運動 與 公營事業建立生產民主制 倒是阿扁應該提出一些解釋 為什麼在車站讓渡與BOT 政府出資比例一事,為何圖利高鐵?? 黑就是黑,白就是白 | |
NO:601_36
| 優若乳 於 2003/09/09 19:16 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
我覺得要反省的是台鐵員工 何不把協商的過程公開? 哪來的抹黑? 要集會自由是他家的事,為何拿大眾開刀? 開革罷工員工也是企業的自由. 沒有選票也沒關係,不能向惡勢力低頭!! 白就是白,黑就是黑,請樓上的兄臺解釋清楚一下. 高鐵的計畫在國民黨時代已經定獻,民進黨政權照章照合約執行到底有何錯誤? 樓上的可否調合約資料來討論. | |
NO:601_37
| 福利我享 於 2003/09/09 19:59 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
講穿了，就是台鐵員工抗拒民營化，這就是統媒蓄意想掩蓋的事實！其他冠冕堂皇的理由，都是幌子。 每年都虧幾十億，沒有減薪，不必裁員，福利不減，退休有保障，不反抗民營化的台鐵員工是類聖人。統媒也樂得在一旁替紅藍教搧風點火，不然，依過去統媒的慣性，早就把抗爭抹成反商情結。 | |
NO:601_38
| abt 於 2003/09/09 21:02 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>>倒是阿扁應該提出一些解釋 為什麼在車站讓渡與BOT 政府出資比例一事,為何圖利高鐵??<< 真是無理取鬧.關於這件[車站讓渡與BOT 政府出資比例],報紙上也談論過了.有些人就是視而不見,聽而不覺;幾個星期之後,又提出同樣的問題! 簡而言之,車站讓渡與BOT 政府出資比例,是有個政府與高鐵簽定的協約,是有法律效力的!而當年代表政府簽字的人,就是當時的交通部長,現任的國民黨秘書長林豐正也! 泛藍現在炒作這事你不覺得可鄙？ 姑且不論協約是否合理,試問新政府除了慨括承受外,還能做多少?毀約?民主法治下,可不能愛毀約就毀約! | |
NO:601_39
| 台龍 於 2003/09/09 21:22 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
休假是工人權益，但是准假是管理人員權力。換句話說，工人有一年十天休假，管理者可以准或不准那天可以休假。這正是防範這種每個人同時休假的問題。 單純地說休假是權益是不正確的。 | |
NO:601_40
| Thomas 於 2003/09/09 22:36 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
講個小故事，日前去台北車站買環島車票(套票)，由於不知道有專用窗口購買，於是 在預售票處，服務的是一位用一指神功key in的中年女士，結果，她給我環島票，但 是，價格與公告不一樣，貴了近五百元，由於，排隊者眾多，不便與其爭論，於是改 到服務臺洽詢，一位副站長告訴我，環島票要到七號窗口買才有，我手上有的是原價 票，所以沒有折扣，他也愛莫能助，到此我有些問題要問？ 一、售票員難道沒有事先告知義務？ 二、消費者權益受損時，副站長說愛莫能助？ 三、民間企業會用一位不會英打的員工？ 我想這樣的公家單位，他們說我被迫害你相信嗎？還要罷工爭權益，我的權益呢？唉！ | |
NO:601_41
| 阿扁一定贏 於 2003/09/09 22:45 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
優若乳 協商什麼時候沒有公開,去google查一下,是協商破裂好不好? 交通部沒有誠意,把問題直接延後,不肯解決問題,只會要求911要開車,台鐵公司化問題 卻不肯答覆 政府 圖利高鐵財團 在國民黨時代是由你們那個台灣之父李登輝的愛將 蔡兆陽幹的, 阿扁上台之後,圖利高鐵 修改法律,分別由台糖 中信局 行庫 給高鐵出資 請你記住,今天抗議的是台鐵的員工,犯藍或許沒資格抗議,但是台鐵員工有資格 而且阿扁會照合約行事? 虎濫 扁政府核四沒有停工嘛? | |
NO:601_42
| 野蠻人 於 2003/09/09 22:52 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
有沒有想過,台鐵的問題除了官僚習氣不改以外 跟過去泛藍政府不重大眾運輸只重汽機車有關 結果造成台鐵虧損，交通堵塞，環境惡化，造路永遠造不完以外,隨意停放的機車還成為公共危險的根源 看看日本的例子吧,日本堪稱是世界大眾運輸系統運作最成功的典範 大眾運輸網除了地鐵新幹線巴士外,還有城際鐵路(如東海道本線,山陽本線) 而且日本還用高速公路匝道收費制和買車必備停車位等規定來抑制汽機車的成長 台灣呢?只要提振興大眾運輸網的方案,就有一票『專家』說:『台灣的面積不適合搞大眾運輸,鐵路運輸在台灣只有賠錢一途』 這些『專家』一樣要為台鐵的虧損負一部份的責任............. | |
NO:601_43
| 阿扁一定贏 於 2003/09/09 23:11 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
沒錯,今天台鐵有很多問題,包括運輸結構轉變,擔負政府政策 負擔虧損路線, 車票不准漲價以穩定物價,台鐵內部經營不善 冗員等等 這些問題要攤出來講,不能只靠民營化一句話解決 (民營化之後 車票可以漲嘛? 虧損路線可以裁嘛?) 扁政府無能與可惡就在這裡,他沒有能力處理實際的行政能力 現在離選舉還有時間,趕快把問題解決掉, 這些問題雖然是舊政府留下的 處理的好 阿扁當然可以加分 | |
NO:601_44
| Picky 於 2003/09/09 23:15 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台鐵工會要搞罷工的初期 我看到電視上播出 林惠官領著一群工會幹部 戳破手指 蓋上血指印 來個歃血為盟 我還以為林惠官在組織革命黨還是興中會呢 宋楚瑜和林惠官都應該出來解釋一下 | |
NO:601_45
| Picky 於 2003/09/09 23:33 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
接下來還有國中與小學的老師要上街頭 去年他們的口號最後變得很奇怪 「我要...繳稅」 明明是想要抗稅 最後怕自己在學校沒臉面對學生 只好言不由衷地說「我要...繳稅」 高中與大學的老師這段時間最怕被別人誤會 | |
NO:601_46
| 台中青年 於 2003/09/09 23:36 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
依我看來台鐵員工的訴求很簡單，就是 抗拒公司化 沒公司化，台鐵是政府機關單位。 民營化後..嘿嘿嘿 | |
NO:601_47
| 水牛 於 2003/09/09 23:42 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
不相信台鐵很重視專業與科學, 看他們賣票賣的亂七八糟就知道了, 不用比台北捷運公司, 連日本 韓國的鐵路公司都比不上. 贊成台鐵中秋罷工 春節也罷工 這樣台灣人才會知道繳稅後養了一堆什麼東西. | |
NO:601_48
| Picky 於 2003/09/09 23:44 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
林惠官就是其中一隻大米蟲 | |
NO:601_49
| 阿扁一定贏 於 2003/09/09 23:47 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台中青年 腦袋清楚一點,民營化與公司化是不一樣的東西 比方說如果只以利潤來考量 下面的你參考一下,問題不只是私有化這樣簡單 台鐵應不應該改革？應該。應不應該私有化？不該。英國與日本的殷鑒不遠。 英國鐵路在一九九六年私有化後，票價全歐最高、業主領取政府補貼笑哈哈，但服務品質低落、誤點失事死人層出不窮，今年三月的研究報告卻指出，英國鐵路還要再砍八千多公里路線，關閉一萬七千多班次的十分之一，而英政府未來十年還得再投入三三○億英鎊的天文數字。財團翻身，從被規範的位置，綁架了擁有規範權力的政府。難怪，英國《衛報》的民意調查顯示，高達百分之七十三的人贊成將英國鐵路重新「國有化」！ 日本是模範生吧？不見得。第一，日本私有化鐵路的動機不純正，不是為了提高效率。一九八七年，將日本鐵路私有化的前首相中曾根康弘，十年後接受訪問，他坦承，私有化的主要目的，在於「打倒日本總工會，如果日鐵工會完蛋（按：當年有會員二十多萬人），我看總工會就得跟著完蛋。」 第二，私有化之後的日鐵，東京地區因人口稠密、服務尚可且有盈餘，但其餘地區很有問題，且在利潤作祟之下，資本也膽怯了，服務的改善成為天方夜譚，而日鐵私有之後，對待員工苛刻，有一○四七位加入工會的人遭到解聘。日本地方及中央政府的勞資調解委員會都認為，此舉違反公平原則，歧視工會成員，是以雙雙要求公司應讓此千餘人復職，但資方拒不從命並提請法院仲裁，目前該案仍在日本憲政法院審理。 鐵路服務當然要改革，但除非是私有化的意識形態囚徒，否則，就得在私有化之外，另尋出路。總統陳水扁說，「國營事業的改造首重企業化，不必然是私有化。」這句話深合現代經濟理論的精髓，亦即在勞務供應具有競爭的環境，產權是否私有與經營效率無關，差別在於，若產業不是私有，則經營績效更能兼顧合理的工作條件，也能將績效的果實，做更合理的社會分配。台鐵線路雖然壟斷，但卻有空運、公路是其強力競爭對手，都在提供運輸服務，而＜台灣高鐵＞加入戰局之後，競爭更要激烈。 但很不幸，說不定阿扁是說一套做一套。更糟糕的是，政府似乎鐵了心，想要執行另一套，表示明年要「公司化」，二○○七年要在三法創制或修訂後，完成台鐵的私有化。如果，＜交通部＞能夠幡然醒悟，改造至「公司化」為止而不私有化，且以照顧高鐵的規格，同等對待台鐵，那當然最好。否則，＜台鐵工會＞也只能自己救自己。 中秋節召開員工大會固然無可非議，但更重要的是，工會得祛除外界的疑慮。比如，輿論常說台鐵冗員充斥。然而，人口少於台灣近四分之一、面積相若的歐洲荷蘭，鐵路雖自負盈虧，卻仍需維持員工二萬多的規模，那麼，若為確保行車安全無虞，則現有台鐵一萬三千多人真太多嗎？又如，台鐵去年收入二二○億，帳面虧損一百億，惟若扣除責任可能不在台鐵的老殘優待、冷門路線的貼補等，反見盈餘。若屬實，這些資訊都應該廣為傳播。 其次，工會自己必須提出「公司化」及相應的改革方案。工會不能讓政府以為，這些對抗行動只是要換取更好的資遣條件，工會要讓社會明白，不私有化更能照顧民眾的需要，且說理要具體能解，不是停留在原則宣示。 據說，政府的私有化僅只是激將法，政府眼見計策成功而工會這麼用心盡力之後，就要大為感動，就要出面邀請台鐵在內的各國營事業工會、＜泛紫聯盟＞、消費者及其他（特別是偏遠）地區代表，聯合組成管理委員會，共管台鐵。 | |
NO:601_50
| 人足滾 於 2003/09/09 23:58 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
這些王捌蛋的惡夢?>>>[看到公路局~~~想想自己?] 犯藍青瞑的黨撐腰+記者的造謠生非特權+背後看不見的紅色屠刀操控................. 真希望[台灣牌大刀]能砍伐蛀蟲!讓公眾運輸權不被統派政客操弄! | |
NO:601_51
| Hsing 於 2003/09/10 00:15 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
我是台鐵員工，我拒絕參加這次的抗爭活動，因為我反對這種挾天子以令諸侯，犧牲消費者權益 的作法。只是這段日子我卻必須承受一些同事的言語諷斥，一些原來不願參加的同事也在這種情 況下無奈的參加。明天上班我大概必須承受某些同事更大的言語挑釁。 其實台鐵員工，勤奮工作的人為數不少，但不可否認的，米蟲也一大堆。公司化或民營化卻實有 利於使台鐵脫胎換骨，不過在這種情況下反對的人自然會很多。 | |
NO:601_52
| 人足滾 於 2003/09/10 00:23 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
Hsing君 您的台灣良知是大家敬佩所在...............請[不要腿軟~不要迴避~絕不手軟~而且要愈開愈爽!] 請堅持下去!...............如果過程中有委屈?記得上網通! 挖人足滾!~~~但是挖挺您!!!^^ | |
NO:601_53
| Hsing 於 2003/09/10 00:31 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
人足滾 Thank you very much! | |
NO:601_54
| 騙人不懂英日文 於 2003/09/10 02:02 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>>第一，日本私有化鐵路的動機不純正，不是為了提高效率。 >>私有化之後的日鐵，東京地區因人口稠密、服務尚可且有盈餘，但其餘地區很有問題，且在利潤作祟之下，資本也膽怯了，服務的改善成為天方夜譚， 馮建三少胡扯？拜託你舉證那一篇討論JNR民營化的研究，說日本私有化鐵路的動機不純正，不是為了提高效率。？？ 馮建三少胡扯？JR的那一家公司賠錢？你自己去問問日本人，是JNR服務好，還是JR系統服務好？ 現在的世界趨勢是國營改民營化，不是民營改國營。想要每年猛虧大錢，還不得裁員、減薪、福利縮水、保障退休，連極權的中國共產黨都辦不到。不然，中國大量民營化國企，國企大量下崗工人(裁員)，是吃飽了給撐著！ | |
NO:601_55
| 窗 於 2003/09/10 05:06 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台鐵員工罷工的是非曲直是一回事 但是偶以為 重點應該還是要放在在野黨透過這個事件考驗(或謂挑戰)執政黨危機處理能力的這個面向上 這才是接下來朝野可能的攻防重點 | |
NO:601_56
| apartheid 於 2003/09/10 06:54 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
主謀者在這裏!! 姓 名：林惠官 現任： 經歷： | |
NO:601_57
| 逃亡政客 於 2003/09/10 07:36 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
劣者 記得，約四十年前， 日本也曾經有過，這樣的鐵路罷工事件， 最後，大約有三十萬罷工職員， 一夜之間，全數解雇， 此事曾轟動世界， 能否，請有知人士， 提供資料，以供借鏡。 現在公務員，一職難求， 要重新培養鐵路工人， 應不是難事， 懇請高人指點一二。 謝謝！ | |
NO:601_58
| 發球 於 2003/09/10 07:53 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
有樣學樣.髒文正向林惠官看齊.e04 台鐵大部分不用專業人才.虧ㄌ一屁股債.還哮擺. 好膽罷工.全部開除.後面有一拖拉庫人等著上工. 有工作還不知惜福.讓他們回家種田[張文正說ㄉ]. 嚐嚐失業ㄉ甘苦.....e04..... ps.高鐵若營運.台鐵ㄉ長途客源被搶ㄌ.台鐵就永無翻身ㄌ ㄏㄏㄏ台鐵你死定ㄌ.還囂張看看. | |
NO:601_59
| ryan2181 於 2003/09/10 08:42 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>>有道理喔! 下次你家失火的時候消防隊也有權【休假】! 下次你被搶.被砍的時候警察機關也有權【休假】! 反正所有公務員不爽的時候都來全面【休假】 大家來【休假】讓大家一次~休~個夠吧...........
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NO:601_60
| perceval 於 2003/09/10 09:25 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>>最近的一次好像就是英國的消防隊要求加薪不成 那次我記得沒錯的話,罷工原因好像是,英國消防員有十年薪資未調整 話說回來,咱們軍方有可以支援台鐵運作的人才嗎? | |
NO:601_61
| abt 於 2003/09/10 09:27 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>>而且阿扁會照合約行事? 虎濫 扁政府核四沒有停工嘛? 阿扁只會搖擺 軟土深堀,沒有信用. 下次他在繼續和殷琪喝紅酒,就不要虎濫他多麼和勞工站在一起<< 要貼文請做好功課! | |
NO:601_62
| WILLIAM 於 2003/09/10 09:48 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
↑那.那.....那軍人也有權【休假】! | |
NO:601_63
| 海兒 於 2003/09/10 09:58 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
我記得在國外即使是消防隊發動罷工，也不是全面性的，而只是部份的人去罷工其他大部分的人還是照常上班。 涉及到公共利益的工作，在國外他們即使要罷工也很謹慎，不會把社會大眾的權益當肉票，因為那會造成社會大眾的反感，對於自己更不利！ 此外，在國外他們如果要罷工進行抗爭的話，他們也有很明確的對象，會只針對負責其事的主管機關為之，不像在台灣啥事都跑總統府，台鐵是交通部管的，又不是總統府管的，台鐵工會不去找交通部卻去找總統府，親民黨的林惠官又當幕後黑手，打的是什麼算盤？他們以為大家都看不出來嗎？ | |
NO:601_64
| ryan2181 於 2003/09/10 10:00 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>>話說回來,咱們軍方有可以支援台鐵運作的人才嗎? 有的話請軍方支援倒是一個辦法 軍方以前有個鐵道兵團的編制 http://tw.news.yahoo.com/2003/09/04/leisure/bcc/4235475.html | |
NO:601_65
| cat 於 2003/09/10 10:13 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
TO 59 樓 基本上，台灣不太可能發生上面這個事情， 因為台灣的警消人力嚴重不足 打火都是靠義消 警消幾乎都只負責開消防車XP 我朋友就是義消… 他講，台灣除了台北市人力夠以外 其他的縣市…人力都不足 | |
NO:601_66
| 優若乳 於 2003/09/10 13:21 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
41樓的阿扁一定贏兄 你講的話，老實說我完全無法接受． 日本鐵道系統，在國營時代虧損連連，而罷工的確所在多聞，經鐵腕整治，已經看不到罷工，我在日本呆了兩年工作，從來沒看過罷工，而且國鐵系統，早就分割完成，將各路線民營化，不只只有ＪＲ獨占經營，而是各大財團公司營運，比如西武東武一類財閥． 什麼不該民營化？ 你在講什麼屁話？ 民營化是國際趨勢，你舉日本為例，那我覺得你根本在在胡扯． 剛好我有赴日工作經驗，你舉的日本例子，我覺得多數日本人都沒聽過，伱提到馮健三所說，是否可以舉証法院訴訟資料？比如案號等等． 而且日本政府反對私營？反對開革員工？ 不太可能，民營化後，日本政府對於私鐵公司經營能過問部分的很少，而回歸公司法相關制度，一切得依法行事，有糾紛本來就是直接上法院，何需日本政府管？你太小看日本的公司經營了． 這麼多年民營化，才開除1047個?如果這數字是真的，這是很了不起的數字了，可不是參加工運二十幾萬的都砍頭． 民營化後很苛刻？你這是哪裡來的說法？可不可以說出資料出處？ 日本交通系統也很競爭，鐵路服務不好，自然會被公路和自用交通工具取代，而且，不努力工作，在日本本來就會被公司給撤職開除，你以為日本公司是慈善事業？而且日本人一般來說，對於以往國鐵系統員工那種公務員態度，無不大罵‘薪水小偷’，私營化後，不但效率提升，而且賺錢，你說有路線被減掉，那是哪一條？怎麼連身在日本的人都沒聽過？ 日本服務的改善被稱做天方夜譚？ 這種話你也相信？ 日本的鐵路服務，哪邊不好？你要不要舉例看看？ 在日本住了兩年，而且和他們商業往來至少十年，每年要去七八次日本的我，還沒看到服務不好的時候，是我眼拙，還是你眼睛有問題？ 從東京，山梨，神奈川，名古屋，千葉，這幾個往常去的路線，我十幾年來從來沒看過令我不滿的服務，只有一次，上電梯，結果因為鐵路公司員工在搬東西，擋住路，我在趕路所以不爽，開始在罵人馬鹿野郎以及數落他們怎麼可以擋住客人通路等等，結果，他們每個都鞠躬哈腰九十度，還驚動該站站長出來道歉，那時我心情不爽罵了至少十幾分鐘，日本鐵路人員就這樣道歉了十幾分鐘，事後想想其實是我太衝動太嚴厲，其實是我不對，挺不好意思的． 我以一介外國人，還是台灣人，他們也沒有歧視，照樣服務照樣道歉，哪邊服務不好？ 我也收集很多站的章，就是帶小孩子跑鐵路站，會有紀念張蓋在特制本子上，收集成策，可以換獎品和紀念，很有意思，所以到過很多小站，雖然只是匆匆路過而已． 因此兄臺所言日本鐵路服務改善的問題，我以一個經驗者來說，可以直言你說的馮健三的指稱是錯的！！而且錯得很離譜． | |
NO:601_67
| abt 於 2003/09/10 14:04 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
突然之間,逢扁必反派抬出了英國鐵路,詭說私有化後,十年之間出了六次大車禍! 中晚社評甚至於提到那位劉海若在倫敦出車禍!藉此反對台鐵民營化! 這真好玩,有人知道[國營]的台鐵在過去十年出過幾次車禍? | |
NO:601_68
| 蘭陽醒獅團 於 2003/09/10 15:13 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台鐵不但要民營化，而且要拆開成幾家公司。 北迴線已經受夠台鐵的服務水準，希望有一家 以彌補台鐵給人的低印象。 | |
NO:601_69
| 野蠻人 於 2003/09/10 16:32 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>>>突然之間,逢扁必反派抬出了英國鐵路,詭說私有化後,十年之間出了六次大車禍! 中晚社評甚至於提到那位劉海若在倫敦出車禍!藉此反對台鐵民營化! 這真好玩,有人知道[國營]的台鐵在過去十年出過幾次車禍? 結果呢?英國鐵路民營化以後,很多方面都比以前強太多 TO優若乳 | |
NO:601_70
| KSC 於 2003/09/10 17:07 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
中時這種爛報紙就是這副德性;一個月前,它也道貌岸然地,指責工會蘊釀罷工是大錯特錯,到了最近幾天,當親民黨立委積極介入後,就採取唯恐天下不亂的姿態了,所有的報導都一面倒了,全部扭曲成工會罷工有理了. 反正只要是能破壞社會安寧,只要有可能傷及阿扁,只要有助於泛藍復辟,它才管罷工是否合乎情理法! 可惜,中時又要失望了,算盤又打錯了;明天的罷工只會增加人民對鐵路工會不好的印象,不能造成交通上的停頓,更加速台鐵工會的沒落!泛藍又要失分了! | |
NO:601_71
| 海兒 於 2003/09/10 17:45 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
我建議台鐵比照日本國鐵的方式民營化－－只把經營權民營化，所有權還是國有！ 日本國鐵就是這麼民營化的，而且他們的經營權是同時發包給好幾加公司去競爭，這樣才會進步！ | |
NO:601_72
| Luke-Skywalker 於 2003/09/10 17:51 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
＞把經營權民營化，所有權還是國有！ 這方式記得是稱為BOT 不知對不對說........ | |
NO:601_73
| Luke-Skywalker 於 2003/09/10 21:41 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
http://yam.udn.com/yamnews/daily/1553334.shtml 旅客咆哮：都找不到工作了 還有人要罷工 記者余麗姿／台北報導 2003/09/10 「很抱歉犧牲您一日不便，但台鐵員工更希望一條公共的鐵路，能夠永續為您提供安全便利的服務！」在中秋節火車停駛前夕，台鐵工會印製十萬分宣傳單，連日來持續在月台、列車上散發，希望獲得旅客的支持和認同。 「這是民主社會嘛，誰說公務人員不能講話？」在月台上等車的兩位女士也說，中秋節當天她們已經決定不出門，配合台鐵工會罷駛；另一名仔細看宣傳單的陳先生說，由於這次中秋不是連假，殺傷力沒那麼強，所以他也支持，如果是連續假日，那就反對到底。 不過，三位六年、七年級女生吱吱喳喳地說台鐵的待遇有多迷人。陳小姐的伯父在板橋車站做剪票工作，一個月五、六萬元，退休後還可月領退休俸，領到死亡為止，「福利不錯呢」，三位女生異口同聲地說，她們反對台鐵工會罷工，因為還是會有在外地工作的人要返鄉過節，而且她們實在搞不懂罷工理由。 在台北開往基隆的另一班電聯車上，一名旅客接下宣傳單，卻突然大聲對發宣傳的學生志工咆哮說：「我們都找不到工作了，還有人要罷工，叫他們統統不要做了，開火車還誤點，乾脆全部開除，我受訓二個月馬上就可以開。」 這名旅客才罵完，旁邊一位家住汐止七十多歲的老先生也跟著氣憤說：「不講還好，一講我心中就有一把火在燒，火車不僅常常誤點，有時候還不照列車時刻表上時間開，氣死人了。」 幫忙發傳單的學生志工說，昨天在發傳單時，廣播傳來「某某火車誤點幾分鐘」，當時真的很糗。「台鐵這方面，真的要加強，這次罷駛才能更師出名有，獲得旅客認同」。 民眾有不同反應很正常，一名台鐵幹部說，台鐵和工會是怎麼協商，他不知道，但旅客最近一直問說：「車子會不會開？」他實在很希望大家好好協商，不要到頭來政府、工會和旅客三敗俱傷。 | |
NO:601_74
| august0638 於 2003/09/10 21:59 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
我的看法 簡單八字 於法有据 情理不容 | |
NO:601_75
| 觀眾 於 2003/09/10 22:31 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
金美齡女士在其著作當中曾提到 太平洋戰爭末期,即使天天遭到米軍轟炸 台灣的鐵路服務從未出現脫班或是不準點到站情事 但是在支那人入侵台灣之後 台鐵的服務品質與素質就一落千丈了 前陣子阿里山小火車事故當中 也有人提及日本時代專業維護者的敬業精神 跟今日的草率行事根本不能相比 我們全國民眾都要深刻的反省 為何六十年前可以作到的,今日卻做不到 為何過了六十年我們竟然是退步而不是進步 華航也罷,台鐵也罷,我們是不是太縱容這些雇員了 因為我們的寬容而讓他們走向墮落怠惰之不歸路? | |
NO:601_76
| 阿呆 於 2003/09/11 06:22 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>以其他人民權利為要脅來挾持政府 這是民進黨教的 | |
NO:601_77
| abt 於 2003/09/11 08:19 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台灣人民贏了,工會幹部及泛藍政客輸了. 台鐵工會決定在今天下午發動一萬名以上會員召開會員大會，干擾正常發車,搞什麼秋節罷駛,但在交通部及台鐵及負責有良知的員工協力下，今天清晨起台鐵列車則是陸續順利開出。 台鐵工會失敗了,林惠官失敗了,泛藍又敗了! 阿扁總統今天要特地坐火車去新竹,表達他對交通部及台鐵及負責有良知的員工的謝意! 做得好! 希望台鐵工會回頭是岸,不要再讓林惠官操縱了!不要再讓泛藍操縱了! 不要搞什麼春節罷工!損己又損人! 徐達文說，到上午六時五十五分，已有六十八班列車依照班表正常發車，只有一班延誤一分鐘，另有二十八班昨天跨夜行駛的列車，也已有二十六班已抵達終點站，今天全天六百九十三班列車絕對可以全部正常營運。有關昨天晚上十二時後提前下班的四名樹林調車場及十六名南港調車場員工，徐達文也證實在今天清晨都已返回工作崗位。 對於提前下班員工是否會受到懲處，徐達文說還要了解真相後再處理，因為目前得知這二十名員工是提前將工作完成後離開工作崗位。(CNA)<< | |
NO:601_78
| johnnie walker 於 2003/09/11 11:00 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
整天只會罵阿扁 那誰來補貼臺鐵每年虧損的一百億 阿扁正在幫我們整頓這個大窟窿 | |
NO:601_79
| Luke-Skywalker 於 2003/09/11 12:23 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台鐵列車沒誤點 那才是怪事 很少有準點發車的記錄 | |
NO:601_80
| 陳生 於 2003/09/11 13:25 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
台灣鐵路只有一條,只有一家經營,再不處理,休假罷工以後會成家常便飯. 根治台鐵最有效的法[鐵道國家鐵路局管理,運輸業務開放民營] 政府公佈台灣鐵路運務經營門檻(遊戲規則),讓各路人馬申請營運,讓市場機制決定存法則, 當然現有的台鐵運務部們要獨立出去,接受市場考驗,政府不用背負台鐵每年龐大的人事債務成本. 自然的接受市場競爭是國營事業無法避免的道路 | |
NO:601_81
| 半生緣 於 2003/09/11 14:51 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
剛好有兩個朋友在台鐵,一個在機廠,累的很,一個則是照三餐加下午茶打牌. 台鐵工會和資方真的都要好好檢討,政府每年給台鐵的錢不少,養了那麼多的米蟲. 中午看了新聞,竟然又出現農曆春節罷工的聲音,這未免太過份了吧!! 原本我比較傾向尊重工會,現在政府作的讓步已經很多了,工會就不該得寸進尺. 只要台鐵員工領一天公務員薪水,就不能用這種心態來抗爭. 用政府選擇共構來圖利高鐵的說法來罷工,更是名不正言不順.民眾的利益在哪? 今天台北高雄三鐵共構,絕對不是政客說了算,那些交通影響評估不該這樣被忽略. 沒有共構的車站間流程怎辦?民眾的方便性怎辦?台鐵員工怎可只想到自己. 高鐵是新時代的潮流,一定要做的,以台鐵的各種規格條件,根本不能變成高鐵. 台鐵空擁政府資源,卻不思配合改善得以永續經營,這樣的台鐵叫人民怎能支持? | |
NO:601_82
| 新生 於 2003/09/11 21:40 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
開什麼玩笑.太離譜了.連春節都嗆明的要罷工. 有種就天天罷工. 全民送它周休七天.就不必再每年浪費一百億.養一大批蟲族 或者.這是個機會.讓台鐵自然地破產.再來個重新洗牌.民營公司化.化危機為轉機.. 陣痛都需要的.否則哪有新生呢.. | |
NO:601_83
| 南部客 於 2003/09/12 00:29 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
真的很佩服台鐵人的膽識,中秋節的罷工抗爭失敗,想不到又想動春節罷工的計謀,年年虧損累累,老百姓還得當繳稅養你們,待遇卻比民營交通業員工還好.台灣人真的命運有夠背. 不要以為有泛藍立委當靠山,就一再地高分貝嗆聲,當心玩火自焚,引發全民公憤,到時你們的主子未必能救得了你們. | |
NO:601_84
| 阿呆 於 2003/09/12 06:11 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
johnnie walker 阿扁一句話 | |
NO:601_85
| 阿呆 於 2003/09/12 06:20 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
將罷工者全數開除是泛綠最想做的 只要有威脅到阿扁連任的 綠營都想全數剷除 綠營沒有人真心的願意與抗爭的人談 只會將抗爭的人戴上帽子 中共的第x縱隊 但開除後 月底的教師遊行是輪到第幾縱隊? | |
NO:601_86
| 襠馬歐巴桑 於 2003/09/12 06:30 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
>> 只會將抗爭的人戴上帽子 >> 中共的第x縱隊...... 這些特殊族群本來就沒阿扁ㄉ票 倒是來自尋常百姓ㄉ票應該會增加ㄉ ^^ >> 剛好有兩個朋友在台鐵,一個在機廠,累的很,一個則是照三餐加下午茶打牌. >> ...... >> 用政府選擇共構來圖利高鐵的說法來罷工,更是名不正言不順.民眾的利益在哪? >> 今天台北高雄三鐵共構,絕對不是政客說了算,那些交通影響評估不該這樣被忽略. >> 沒有共構的車站間流程怎辦?民眾的方便性怎辦?台鐵員工怎可只想到自己. 「路權」這鍋資產屬誰？ 百姓？ 台鐵工會？ | |
NO:601_87
| Picky 於 2003/09/12 07:12 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
沒有人說台鐵工會是中共的第五縱隊 有也只是少數人這樣說 特別是像阿呆這樣的人特別愛用這樣的字眼 第五縱隊就是潛伏在敵後 阿呆你就承認了吧 | |
NO:601_88
| Luke-Skywalker 於 2003/09/12 11:14 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
http://news.yam.com/cna/news/news/200309/200309120035.html 新竹捷運與台南捷運都將建議由台鐵營運 (中央社記者汪淑芬台北十二日電)台鐵工會為爭取權 益決定走上街頭，其中一項擔心是在高鐵競爭下，業務 將萎縮，不過，根據交通部規劃，新竹捷運、台南捷運 都將建議由台鐵營運。 目前高鐵局已完成新竹捷運紅線結合台鐵內灣支線 的規劃報告書，並經交通部審查核可，近期將報請行政 院核定後執行，規劃路線為沿台鐵內灣支線新竹站至竹 中站後，岔出兩軌道沿高鐵路線進入高鐵新竹站區，全 長約十一點二公里，設五個車站，建設經費約新台幣六 十四億元，建議以台鐵系統營運。 台南捷運部分，行政院已在去年決議以高鐵台南站 與台鐵車站間最佳銜接路線優先考量，交通部先前也已 承諾優先由台鐵興建營運，高鐵局已完成「台南都會區 捷運系統先期計畫｜台鐵沙崙支線規劃」案，評估規劃 高鐵台南沙崙站與台鐵車站間的最佳銜接路線，近日內 就會呈報交通部轉行政院核定。 | |
NO:601_89
| 空行母 於 2003/09/12 11:15 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
就是[阿呆]咩 [呆]才會被第五縱隊吸收唄 偶阿公說:「郎呆看面就哉」，屢試不爽 | |
NO:601_90
| 優若乳 於 2003/09/12 11:51 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
現在在惡搞和背後煽動的,不就是親民黨嗎? | |
NO:601_91
| 無知 於 2003/09/14 09:20 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
請問有關台鐵每年虧損100億的資料是從何處得知?? 還有竹中半兵衛軍師所提的人事支出占總營運成本的九成這句的根源出自何處.. 懇請告知 | |
NO:601_92
| Luke-Skywalker 於 2003/09/17 16:41 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
關於NO:601_69，有一則最新的新聞報導，不妨來與台鐵比較看看
(中央社記者韓乃國倫敦十六日專電)倫敦最繁忙的火車站之一｜Kings Cross車站今天又發生火車出軌事件，由於這次造成事故的證據確鑿，負責鐵路維護工程的賈維斯公司無法狡賴，只得認錯道歉。 波特斯巴車站的大車禍共造成七人死亡，七十六人受傷。台灣的女留學生林家欣以及TVBS女記者巫佳靜不幸罹難。鳳凰衛視女主播劉海若重傷昏迷，於轉往北京宣武醫院接受治療後已逐漸康復。 今天清晨Kings Cross車站四號月台發生的火車出軌事件，原因是前一個晚上，賈維斯公司的人員在維修一組轉徹器後，竟然忘了將其裝好，以致鐵路上出現一段空隙。所幸在火車出站時，司機發現此一問題，及時煞車減速，但火車頭與第一節車廂仍然出軌，所幸車身並未翻覆，也無人受傷。 賈維斯公司這次主動發表聲明承認錯誤，並對此一事故造成旅客不便表示歉意。 此一事故再度引起專家與一般民眾對於賈維斯公司維修鐵路的能力表示質疑。熟悉鐵路系統運作的瑞納強調，這次的火車出軌並非波特斯巴大車禍之後的唯一事故。他指出，最近在米爾頓基尼斯 (Milton Keynes)以及紐瓦克 (Newwark)，也因賈維斯的維修不當而發生過兩次事故。他認為，應該是鐵路安全當局對賈維斯進行特別調查的時候了。倫敦市長李文史東表示，這次可算是相當幸運，沒有釀成更大的災難。他說，賈維斯的鐵路維修歷史包含一連串嚴重失誤與重大車禍，現在該檢討的問題是：應不應該讓一個記錄如此不良的公司繼續維修鐵路的任何一個路段。 | |
NO:601_93
| FYI 於 2003/09/17 16:55 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
無知 於 2003/09/14 09:20 >請問有關台鐵每年虧損100億的資料是從何處得知?? >還有竹中半兵衛軍師所提的人事支出占總營運成本的九成這句的根源出自何處.. >懇請告知 http://www.rad.gov.tw/e-learning/culture/article-%E6%9C%B1%E6%AD%A6%E7%8D%BB.htm 台鐵至目前為止已經虧損了一千二百三十三億元，累計負債達八百多億元，其中四百多億是由政府貼補的，91年度則虧損了一百多億元，也就是說每天一開門即虧損四千萬元，然而台鐵的人事也已經非常的精簡了，精簡到小站一個人員也沒有的地步，生意也非常的好，常常每節車廂都擠滿了乘客，但為何仍是虧損連連呢？從人事費用來看就知道這個公司有沒有發展性，台鐵90年度人事費用支出佔營收約94％，91年度因人事精簡，由原本的94％下降至80％.... | |
NO:601_94
| 二小姐 於 2003/09/19 11:05 | |
| Re:我被迫害，我要抗爭 | |
85樓的阿呆， 把罷工者全數開除， 是飯籃作夢都在祈禱泛綠趕快動手的。 為了不讓失業率提高， 為了不增加社會問題跟自殺人口， 所以納稅人有義務繼續扮演冤大頭角色， 教師遊行，為的是什麼？ 都是一些無失業之虞的鐵碗族在嗆聲， 你還煞有介事說要傾聽他們心聲， 你果然不是謙虛才自稱阿呆！ | |
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