1.基本票區:得票需超過66%--台南市台南縣宜蘭縣高雄縣屏東縣嘉義縣彰化縣雲林縣
2.優勢區:應該55%--高雄市嘉義市
3.激戰區:應該50%--台北縣台中市　
4.稍劣區:應該43%--台北市桃園縣南投縣台中縣新竹市基隆市澎湖縣
5.必輸區:應該35%--新竹縣苗栗縣台東縣
6.偏僻區30%--花蓮縣
7.棄守區5%--金門縣連江縣

因此應該
1.擴展基本區
2.鞏固優勢區
3.激戰平手區
4.挽回劣勢區
5.必輸區偏僻區不要輸的太難看
6.棄守區就不必去了

這三年來新政府對高雄屏東宜蘭的照顧都看得見
多注意雲林嘉義彰化吧

小小吐槽

台南嘉義間國道一號(中山高)，國道八號(北二高)

比如北宜快速道路,小弟我是堅決反對的,沒有與台北的接攘,宜蘭依然擁有高水準的生活品質與觀光號召力,甚至打出世界知名度,蘇花公路所鼓吹的觀光提昇根本毫無根據可言,只是徒然浪費時間金錢,去破壞花蓮的真正發展潛力罷了

以觀光的立場來看,為何不見得常去?到了當地沒有自己的嬌車不能自由自在想到哪兒就到哪兒,是很重要的原因. 宜蘭與花蓮大不同,宜蘭到台北的濱海公路,並不狹窄難行駛也不會有危險.但宜蘭到花蓮的蘇花公路除了難行駛外還相當危險,除了很累外,考慮到安全問題,多半會選擇搭飛機坐火車,但到了當地就不方便了

在以產業的立場而言,以前遠東紡織花蓮廠為何要放棄花蓮廠,移到宜蘭及板橋呢?就是因為蘇花公路經常坍方(狹窄一坍塌就沒有行駛空間)延誤交貨時間且危險性高運送成本就增加,最後放棄了花蓮廠?
所以說蘇花高速公路對花蓮沒有經濟效益是不懂花蓮的人說的

<<<只有花蓮人有權決定他們要不要蘇花高速公路
所有台灣人每日在享受各地的建設開發,把花東當台灣唯一的後花園,週休二日休憩地(還不見得常去)
但對花蓮人而言,那是他每日要過的生活>>>

用膝蓋想也知道我指的是全體花蓮住民

阿扁說蘇花高速公路早在一年前就說了^^

換到國民黨手上,大概就像玉長公路一樣(花蓮玉長公路宋處餘總共剪了兩次綵，還無法完工，陳水扁總統花3年時間，將高雄自來水質變清澈，這才真正兌現政見。)

>>>民進黨輸花蓮,真是其來有自,再不改一下這種心態,也不用選總統了

是花蓮的七成住民該覺醒
是國民黨該改掉骯髒齷齪的競選手法,如此欺騙老百姓,終有一天會遭花蓮老百姓唾棄

不過您提到的設廠問題,則與縣內經濟就業結構的考量有關,這個問題在宜蘭也有,不過我想依東北東部的情況而言,不一定要跟隨西部開發模式的路線去走

國民黨用楊大智用統媒玩骯髒選舉手法,就像國民黨在屏東用抹黑手法讓蘇貞昌落選一樣,屏東人被騙一次,但不會被騙第二次,相同的,七成的花蓮住民也會有覺醒的時候(國民黨想用交通閉塞來控制七成花蓮人的思想??!!)

觀光方面:
若不願建蘇花高也可,就必須把花蓮的觀光完全定位在[國外遊客],將花蓮機場擴建為國際機場.
但國外遊客來此,一定還會到其他台灣縣市,如果花蓮對外的交通不方便,造成旅遊業者的成本加高或利潤相對較低的話,還是會影響旅遊業者爭取花蓮旅程的意願.

產業方面:
未來花蓮應該好好利用佳冬基地的優勢,結合軟硬體國防高科技產業,帶動花蓮的經濟
,引進這項產業之前,定要先解決交通問題.

由於這欄主題不在此,為尊重欄主,不多談了

宜蘭花蓮台東可以像南部高高屏一樣,採取既合作又競爭的模式,讓東部整個一起起飛.

再說一個國家不能沒有山林川,西部的過度開發已經嚴重的賠上了台灣生活品質,但你可以發覺即使是平均工業化最早最可觀的英國,仍然相當重視山林生態資源

過於鬆軟還會被建成台東志航基地建安區及花蓮佳冬基地,這兩個台灣最重要的軍事基地?

to:

MIT
如果阿扁因為考量勝選因素,2004年前沒有建蘇花高,我還是會挺扁到底
1.因為一切以獨派一邊一國勝選為最優先考量(希望所有獨派支持者,能以獨派勝選為優先)
2.我也希望蘇花高能在環境保護措施有較完整的規劃後再興建

換國防產業?到時候又被說成製造環境污染,反正就是不愛台灣,不管你做什麼,即使是保衛台灣人民,反正你外來政權做的就是不愛台灣啦!