巨蟒5巴黎航空展亮相
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| cobrachen 於 2003/06/25 00:09 | |
| 巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
以色列的Rafale公司歷經10年發展紅外線影像技術， 自1997-98年開始研發巨蟒5型紅外線導引空對空飛 彈，在2003年巴黎航空展由以色列空軍宣佈即將在 2005年配署在F-16上面。 巨蟒5在外觀上與巨蟒4幾乎一樣，依舊使用氣動 控制面，而非向量推力控制的方式達到高機動性的 目標。巨蟒5以焦平面陣列取代巨蟒4的尋標器， 新的紅外線影像陣列提高飛彈對紅外線誘餌的抗拒 能力，並且提供瞄準點的選擇。由陣列傳送至導引 電腦的影像，經由運算之後來得到最佳的瞄準位置， 以一般的戰鬥機目標來說，瞄準點將會在座艙的後方。 目前全世界已經服役的紅外線影像空對空飛彈只有 巨蟒5使用以色列自行開發需要冷卻的焦平面陣列， 除了尋標器之外，新的次系統還包括新的訊號處 試射影片當中顯示巨蟒5在距離目標15海浬外發射， 巨蟒5預計2004年開始生產，同時該公司也有計劃 (摘譯自AWST) | |
NO:68_1
| Agent Toganator 於 2003/06/25 01:06 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
以色列的Rafale公司歷經10年發展紅外線影像技術，自1997-98年開始研發巨蟒5型紅外線導引空對空飛彈，在2003年巴黎航空展由以色列空軍宣佈即將在2005年配署在F-16上面。 A: F-16I 暴風鳥..............
ａ：蓋向量推力會減損AAM的速度與射程之故...........很明顯的, 老以在研發未來短程AAM的理念上與老英同出一轍, 都是動能射程優先派.
A: MICA IR正式服役了嗎？？
ａ：怎麼可以忽略臺灣的紅影計畫呢................P
A: 據說巨蟒五在測試期間試過數款尋標器, 其中有一款還能使用可見光波段導引.
A: 近30km的有效射程, 與類似AIM-120的上拋增程彈道, 匿蹤戰機又有一款不可小視的對手了........
A: 巨蟒5不就是德比的紅外線影像版乎？？？？ | |
NO:68_2
| VOR 於 2003/06/25 02:14 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
聽說這次航展規模比較小，除了巨蟒5 以外也沒什麼新東西(AGAT 好像有展出大顆遠程尋標器–給鳳凰等級飛彈)。 之前有消息說，一九九五年末Rafale 跟Hughes 密談 AMOS 的使用權。 AMOS 是什麼東東﹖就是被砍掉的 AIM-9R 的尋標器… | |
NO:68_3
| VOR 於 2003/06/25 02:50 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
忘了貼這部份﹕ AMOS 為 three-color 、128 x 128 element focal-plane array 。 當年AIM-9R 的計劃包括排除雜訊(enhanced clutter rejection)、增強瞄準點選擇( aim-point selection)、擴大高機動偏軸目標的追蹤面、較好的IRCCM 。飛彈採用Three-gimbal stabilized optical platform 及可以透過EPROM 提昇的 IRR 尋標器。美國海軍接受了六十五個預產的 IRR 尋標器，六次飛行測試中五次成功。原本預定自一九九三年開始生產五千枚，但美國空軍在一九九一年時說每枚 $103,000 太坑所以退出。海軍無法唱獨角戲所以喀嚓… 比較 | |
NO:68_4
| TTSO 於 2003/06/25 12:11 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
我沒紀錯的話Pytheon5 Raytheon也有參與.. 如果說Pytheon5是AIM-9X的先導實驗產品.. 我一點都不驚訝...:) btw 從前是火箭發動機限制IRAAM的動態射程，現在已經變成IIR有效範圍限制動態射程了 | |
NO:68_5
| Virge 於 2003/06/25 12:20 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
用中途指揮導引模式...radar guide的active範圍絕對大於IR guide... >>> IR guide 己經開始吃過河到radar guide的領域來了! | |
NO:68_6
| 小毛 於 2003/06/25 12:30 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
>用中途指揮導引模式... 那就喪失IR導引的目的了，直接用radar guide MRM比較快. 或許用另一個角度來看，還不算沒意義。 中途導引的訊號除非被破解，否則並不容易被RWR所觸發警示，還是可以保有紅外線導引飛彈的被動偵蒐優勢。 | |
NO:68_7
| TTSO 於 2003/06/25 12:34 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
for Virge 以反應速度與重量而言的話IR guide還是擁有較高的優勢，同時也不受雷達匿蹤影響 (紅外線匿蹤對轟炸機可能有用.. 空優戰機？算了吧，點個AB後還能有多少紅外線匿蹤..:) 同樣的，radar guide的距離與全天候性是IR guide無法比擬的，卻也不太可能玩high off-boresight, lock-after-shot 基本上我是認為IRAAM有著BVR級的射程是純粹好看用的，不可能會因為IRAAM有BVR級射程就放棄RDRAAM. | |
NO:68_8
| flak 於 2003/06/25 12:46 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
>radar guide的active範圍絕對大於IR guide... 看怎樣的條件。如果是萬里無雲好郊遊的天氣的話，IR的偵測距離會遠很多。 雷達尋標器受限彈體嚴重限制發射機的大小與功率，能塞進去就很了不起了，功率是很難拿出來說嘴。而IR提升到IIR，感測元數量增加上萬倍，偵測距離提升一倍以上，但除了價格高漲之外，對彈體空間幾乎沒有影響（因為所有的感測元還是在一個小小的晶片上）。所以先進的IIRAAM自身搜索的距離就已經超過目視距離了。 雷達尋標器要等到雲雨出現才能電回來。 | |
NO:68_9
| TTSO 於 2003/06/25 12:49 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
>> 用中途指揮導引模式... 那就喪失IR導引的目的了，直接用radar guide MRM比較快. > 或許用另一個角度來看，還不算沒意義。 的確是這樣沒錯，不過以下一代用RAMJET的RDRAAM終端動能與機動力來看，會不會被查覺而預警已經是沒什麼差的了... | |
NO:68_10
| TTSO 於 2003/06/25 12:54 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
btw 我一直很相信過不了多久AESA就會上飛彈..... 那時候就真的嘿嘿嘿了...:>>>>> | |
NO:68_11
| Agent Toganator 於 2003/06/27 01:33 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
一擊必殺AEON環宇軍武網 美國《航空週刊》:以色列空軍05年初首先在其F-16上裝備“巨蟒”5型紅外熱影像纏鬥飛彈 美國《航空週刊》2003年6月23日出刊號報導，以色列空軍將從2005年初首先在其F-16戰鬥機上，裝備以色列拉菲爾公司從1997-98年開始研製的“巨蟒”5型紅外熱影像型纏鬥飛彈。該飛彈是1993年服役的高敏捷性的“巨蟒”4型纏鬥飛彈的改進型，兩者的彈體結構佈局大致相同，即依靠空氣動力控制面、而不是推力向量控制來獲得高敏捷性。“巨蟒”4型採用的是一種“準熱影像”焦平面陣列尋標頭，而“巨蟒”5型採用的是一種雙波段致冷凝視焦平面陣列尋標頭，具有更好的抗紅外干擾能力和識別目標圖像以及瞄準點選擇能力。 | |
NO:68_12
| flak 於 2003/06/27 13:06 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
>我一直很相信過不了多久AESA就會上飛彈..... >那時候就真的嘿嘿嘿了...:>>>>> 熱電池的總功率會是問題，AESA的散熱會是另一個問題。 就算全部都解決了，雷達孔徑也是問題，而IIR的孔徑卻已經相當夠用。 | |
NO:68_13
| Agent Toganator 於 2003/06/28 19:53 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
根據6/10~6/16的FLIGHT INTERNATIONAL週刊記載, 雷神集團也即將效法巨蟒四／五在AIM-9X上搞射後鎖定與無頭盔顯示器下高離軸攻擊能力兩套把戲; 依照雷神方面的說法, 射後鎖定將能提高AIM-9X的有效射程幅度達33%之多, 使其在前半球空戰下, 有效射程幾乎可與BVR AAM等量齊觀. 先前在下於空軍學術月刊上也看到一張老德所發表的IRIS-T AAM有效射程範圍示意圖, 簡而言之, IRIS-T AAM實戰有效射程約為AIM-9M的二點五至三倍, 為老德空軍MIG-29上所擁有的R-73的兩倍＋. | |
NO:68_14
| Agent Toganator 於 2003/06/28 20:07 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
簡而言之, 目前各國研發中的新一代IIR短程AAM, 實戰有效射程都是這一代IR AAM（AIM-9M, 魔法二, 劍一.......）的兩三倍以上, 幾乎可和這一代BVRAAM比肩; 有效射程三四十公里級的紅外線導引AAM, 已經不再是老俄與老法的獨家配備. | |
NO:68_15
| TTSO 於 2003/06/30 13:24 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
突然發現大家都忘掉一件很重要的事... 終端動能... IIRAAM的BVR級射程都是用拋射走彈道去拼的 以上面Pytheon4/5的數據來說，兩者火箭發動機的工作時間是一樣的，只因為工作時間拉長所以讓射程變長 下一代RDRAAM則幾乎都玩RAMJET去，恐怖的推力控制+高速不僅讓射程爆增、飛行時間縮短，終端動能也大量受惠，如果有終端再推力的話那更是暴力 可中斷燃燒式固態火箭？少來了，那種東西裝不上飛彈啦...:) | |
NO:68_16
| Agent Toganator 於 2003/07/01 01:42 | |
| Re:巨蟒5巴黎航空展亮相 | |
依照一瑞典軍武網的記載：AIM-120家族的新近改良成員能在最遠約30公里左右處迎擊9G機動的空中目標, 實戰有效射程則是60公里左右. 而目前流星級BVRAAM所追求的目標則為：在距離80至100公里處迎擊9G機動的空中目標. 所以幾乎可以肯定, 下一代RAMJET RVRAAM會有終端再推力, 否則如何達成此一性能目標？？ | |
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