記者洪浚益／編譯

根據美國軍火商聯合防務公司在7月11日所發佈新聞稿中指出，在今年6月30日與台灣方面簽訂一項初期投資金額達到6400萬元美金的合約。將為台灣提供編號為AAV7A1RM/RS兩棲突擊車的車體以及突擊車的器材。

這款由美國海軍陸戰隊所設計的兩棲突擊車，配備有強勁的渦輪增壓柴油引擎，以及「布雷德利」步兵戰車懸吊系統，是美國海軍陸戰隊從海上艦隊登陸時運送部隊的主力車輛，具有非常優越的機動性能。

依據合約內容，聯合防務公司將依照這款兩棲突擊車的車體替台灣改造現有的兩棲突擊車，並且提供台灣這款突擊車所需的器材、支援以及測試設備，和訓練支援。

這項合約的初期金額高達6400萬元美金，相當於新台幣21.7億元，並且在2005年交付給台灣。

（法新社河內三十一日電） 在美國倉惶撤離、結束越戰將近三十年後，一艘美國軍艦可能在十一月中旬訪問原名西貢的胡志明市。

一名美國大使館官員今天說：「越南和美國官員正在研商一艘美國海軍軍艦下月中旬可能訪問胡志明市的計劃。」

他拒絕透露軍艦的艦名、抵達的確切日期，以及停留時間。

越南國防部長范文茶昨天告訴國營媒體說，他將在十一月八日至十二日前往美國進行一項歷史性訪問。

分析家指出，范文茶的華府之行將顯示越南保守的軍方對過去敵人美國的政策出現重大改變。范文茶如果成行，將是越南歷來首位訪問美國的最高軍事官員。

范文茶此行是報聘二○○○年三月當時的美國國防部長柯恩訪問越南三天。

（中央社記者褚盧生洛杉磯五日專電）美國核子動力航空母艦「尼米茲號」（USS Nimitz）結束在伊拉克八個月的軍事任務後，今天返抵位於南加州聖地牙哥的海軍基地。一百餘名襁褓中的嬰兒在母親的懷抱中首次與遠征歸來的父親晤面，甲板上呈現一片天倫之樂。

今日清晨當「尼米茲號」駛進聖地牙哥軍港時，為數超過一萬名的歡迎人潮早已在碼頭佇候多時。在這些人潮中有遠征官兵的年邁雙親、兄弟姊妹，最特殊的是一群尚在母親懷抱裡的襁褓嬰兒。

在長達八個月的軍事任務期間，艦上六千名官兵在美國境內的親友經常透過郵件、網路表達思念之情，其中最感到興奮的便是這一百二十三名嬰兒的父親。

在長時間的期待後，今天這一百二十三名官兵終於如願以償，在「尼米茲號」的甲板上迎接他們第一次見面的子女，欣喜之情溢於言表。

菲律賓海軍中將杜明戈 (Ruben Domingo)在南方公主港市的國軍西指揮總部說，雖然聲索南沙群島主權的國家已在兩年前簽訂維持現狀的協定，但他們發現仍有一些聲索國違反協定，繼續將無人島嶼納為己有。

杜明戈陪同三軍總司令阿巴亞 (Narciso Abaya)上將巡視南沙群島上空後表示，菲律賓海軍在由中國佔領的美濟礁 (Mischief Reef)發現兩艘大型船隻，其中一艘為海洋研究船，另一艘可能是驅逐艦。

他形容，中國的海洋研究船應該是只在進行諸如測量海浪之類的研究，「當然，驅逐艦是武裝船艦，目的是展現武力」。他又說，此類的船隻來去日漸頻繁。

杜明戈中將說，「他們在一些島嶼上設置標示物，但因為是以中文書寫，我們不知道寫著什麼。但菲國軍方正密切注意中國船隻的行動，如果他們開始興建建築物，我們會加以制止」。

目前菲律賓在該海域的維持著不及百人的軍力，其中在最大的Pag-asa島上駐有三十名士兵，以及四十名平民。杜明戈中將表示，這已經足以顯示菲國的存在。他補充，「由於相關國家簽有維持原狀協定，因此我們不怕受到任何聲索國的攻擊」。

(DefenseNews.com)

美國海軍計劃減少P-3C的後繼機種Multi-Mission Maritime Aircraft 的採購量,
由150架減至100架. 美國海軍現有228架P-3C. 海軍領導階層計劃以不同的UAV及其
它較廉價的有人飛機取代現有P-3C的部份任務, 使未來的MMA將專注於反潛. 在阿
富汗與伊拉克戰爭中, P3-C曾深入內陸,以其優異偵蒐能力提供了極大的任務支援,
但是海軍領導階層仍然認為以有人飛機深入內陸危險太大, 不是應該常幹的事.

Defense News
Nov. 3, 2003

Italy Awaits U.S. MMA Choice

By TOM KINGTON, ROME

An aircraft selection by the United States and available funding will weigh heavily on Italys decision on whether to buy into the U.S. NavysMultimission Maritime Aircraft (MMA) program.

Italian procurement officials met their U.S. counterparts here last month to discuss Italys entry into the program. Defense sources here said Italy will not make a decision until after the United States next year selects its preferred aircraft to fill the maritime role.

The U.S. Navys $26 billion program calls for the construction of at least 150 MMAs to replace its venerable fleet of P-3C Orion surveillance planes beginning in 2012.

The winner of the two-way race Chicago-based Boeing Co. or Lockheed Martin Corp., Bethesda, Md. likely would have an inside track on orders from other countries that fly the P-3.

Boeing is proposing a derivative of its commercial 737 jet, while Lockheed Martin is offering a modernized P-3, dubbed the Orion 21. U.S. Naval Air Systems Commands Maritime Surveillance Aircraft Program Office released a request for proposals for the MMA on Oct. 28.

Italys preference for one aircraft or another and its consequentdecision on whether to enter the program is likely to be stronglyinfluenced by price,said one analyst here. Other defense sources andanalysts said they expected the Orion to be the less expensive solution.

Italy, meanwhile, also is considering major upgrades to its aging Atlantique fleet to keep it flying beyond 2012, as well as using its new Lockheed C-130Js to take over some of the tasks now performed by the Atlantiques.

Offsets Are Crucial

Budget-conscious Italy also would be attracted to the MMA program if the U.S. aircraft selection offered ample cooperation for Italian industry, said one industrial source.

This factor, known as an industrial offset, grew in importance after Italy received less work than expected when it joined the U.S. Joint Strike Fighter program, he said.

The B737 is possibly going to be preferred here to the P-3 because it needs more development, hence more workfor local companies, the industry source said. He added that Italian industrys current and pending work on Boeing aircraft projects, including the 767 tanker, might help it win work on an MMA program using the 737.

A second industrial source, however, was skeptical that the United States would offer substantial work to overseas industry on the project.

Any cost advantage to be gained through bringing in overseascustomers, and thus increasing production numbers, could be cancelled out by the cost increase of duplicate foreign contractors,he said. The impulse to find foreign partners has come from the U.S. Navy, which felt international cooperation would help secure the future of the program.

A spokesman for Lockheed Martin said it was too early to talk about the potential for industrial cooperation with foreign partners in the MMA program.

Boeing officials did not return calls for comment by press time.

The first industrial source said another factor that could make Italy favor the 737 was that it would be compatible with the B737 early warning aircraft that the Air Force wants to buy.

But another analyst countered that if Italy buys an MMA, it might not have enough funds left to add early warning aircraft.

Italy has wanted early warning aircraft ever since the threat from Libya was real, but funding has failed to make it into the budget ever since,said Gregory Alegi, an airpower lecturer at the Italian Joint Staffs College.

Italy has flown Atlantiques for 30 years and previously was involved in a project with Germany to jointly procure new maritime patrol aircraft, with a role similar to, albeit more limited than, that foreseen in the U.S. MMA effort. That program, which had lined up the 737, P-3 and Airbus A320 as candidates, was cancelled following German budget concerns.

Cost Considerations

Whatever procurement chiefs decide, Italys draft defense budget for 2004 rules out funding for the purchase of 12 new-generation maritime patrol aircraft.

Twenty million euros ($23.3 million) is allocated next year to update Italys aging fleet of 18 Atlantique aircraft as part of a multiyear, 55 million euro upgrade package that stretches to 2006. The Atlantiques in 2002 flew a total of 6,700 hours.

An Italian Air Force source said the aircraft upgrades would cover avionics, in part to add more anti-surface warfare capability to its anti-submarine capabilities. Work may include new forward-looking infrared cameras and traffic collision avoidance systems, the upgrade of UHF and VHF radios, and upgrade of the sonar buoys used in submarine detection.

No contracts have been signed, but we are looking to start and are working on the basis of keeping the aircraft flying until 2012 before they are replaced,said the Air Force source, who added that following a possible signing of contracts in 2004, two years could be needed to complete the work.

Italy took delivery of its first Atlantique in 1973, and the source said studies are under way to check if the aircraft also needed structural work to keep them flying until 2012. Plans also exist to cannibalize four of the 18 aircraft for parts.

Italy already is preparing its new Lockheed Martin C-130J transport aircraft to take on one task now carried out by the Atlantiques. The old aircraft escort Italian fighter pilots heading across the Atlantic to the United States for training. Italy now is testing the C-130Js to see if they can perform the search-and-rescue duties required for such flights.

The Atlantiques are Cold War, anti-submarine aircraft, equipped with torpedoes and sonar buoys, and no one is worried any more about Soviet submarines in the Mediterranean,said Alegi. An MMA aircraft would be much more capable and aimed at a wider role, but that is something which might actually work against buying it, since the main mission these aircraft might find themselves occupied with is tracking boatloads of illegal immigrants. & For that, a smaller aircraft like the ATR-42, which is half Italian and already in use by the Coast Guard, would be more cost-effective.

Italys procurement chief, Adm. Giampaolo di Paola, has mentioned thepossible use of unmanned aerial vehicles in the maritime patrol role.

But Alegi noted an MMA might have more political appeal, since it would be more useful as a contribution to multinational campaigns overseas.

（中央社台北十日電）中國大陸與印度海上搜救聯合演習將於十一月十四日舉行，印度三大主力軍艦今天起陸續抵達上海附近東海海域。這是中印兩國首次聯合演習，也是繼巴基斯坦後，中共海軍第二次與外國海軍進行非傳統安全領域聯合演習。

印度駐北京使館武官向北京青年報指出，印度此次派到中國參加軍演的是三大主力軍艦：「蘭吉特」導彈驅逐艦、「庫里什」輕型護衛艦和「喬蒂」號大型艦隊補給艦，參演海軍總數約六百五十人，由印度東方艦隊司令R.P.Suthan率領，中方艦隊規模至少兩艘。

亞洲海軍軍火市場 六年內全球最大

編譯董更生／法新社新加坡十一日電

亞太地區的海軍軍火市場可望在未來六年倍增至一百四十億美元，使全世界的大型軍火業者無不躍躍欲試。

由於各國競相升級海戰能力以因應日趨強大的恐怖主義、海盜和環保威脅，有匿跡功能的巡防艦、巡邏艇、潛艇、海基監控系統及指管系統的需求都很大。

國際海上防衛展覽和會議今天開幕，美國和歐洲的大型軍火業者都同意亞太地區將在二○○九年前成為全球最大的市場。新加坡國防部長張志賢說，海上的恐怖威脅「是實際的」。

他說，如果恐怖組織將巨型油輪和化學品輪在麻六甲海峽或蘇伊士運河變成海上炸彈，將對全球經濟造成「可怕的」後果。

英國國防包商「英吉利航太系統」的行銷和公關主任雷茲森說，亞洲各國政府在完成空軍現代化之後，將會提高海軍的戰備。他說：「如果看太平洋周遭國家，他們的需求是保護海疆、防杜走私、非法移民和海岸的汙染。所以會需要巡防艦、巡邏艇和潛艇。」

英吉利航太系統資深副總裁哈瑞森說：「亞洲的重要性在於貿易，有很多國際貨輪途經這個地區。」他說，十年前的海軍思想是以冷戰為基礎，但現在已轉向對恐怖攻擊的防範。

英吉利航太系統已經賣巡防艦給馬來西亞和巡邏艇給汶萊，目前正在爭取泰國的巡防艦訂單。

中共軍力日增是亞太地區諸多國家亟於發展海防力量的主要原因之一。

2003.11.12 中國時報
日本鹿兒島外海發現中共潛艇
中央社

　日本防衛廳今天指出，海上自衛隊P3反潛警戒機今天上午在鹿兒島外海發現一艘中國潛艇航行於海面上，這是日本首次在近海確認航行於海面上的中共潛艇。

　防衛廳指出，海上自衛隊的P3C於日本時間上午八點左右，在鹿兒島縣佐多岬的東方約四十公里處的大隅海峽發現這艘中國潛艇。經確認是全長約七十六公尺，排水量二千一百十三噸的明級攻擊型柴油動力潛艇，有八門魚雷發射管，中國目前擁有二十一艘。

　防衛廳指出，這艘潛艇懸掛中國國旗向西方航行。大隅海峽雖在日本專屬經濟海域內，但根據聯合國海峽法規定是國際海峽，因此外國軍艦可自由航行，不過，一般來說，潛艇在可被發現的海域浮出海面航行被認為較為特殊。

　中國從數年前開始使用調查船從事東海的調查工作，這艘潛艇的航行被認為是在蒐集有關情報，並反映出中共示意將太平洋作為海軍的活動海域。

美軍一艘核動力潛艇日前在意大利撒丁島附近的海底擱淺,潛艇指 揮官事後被解除職務,另外六名官兵受到紀律處分.事故中無人受 傷,亦無造成核污染.軍方正調查擱淺原因. 今次是一年內美軍第二艘潛艇在地中海出事.在去年十一月,另一 艘核動力潛艇浮上水面時撞向一艘挪威商船,導致商船嚴重損毀. 潛艇指揮官其後被解除職務.

（中央社台北十三日電）日本海上自衛隊P3C巡邏機昨天發現一艘中國明級攻擊潛艇出現在日本南端海域，雖然日方目前還不清楚潛艇首度出現在日本海域的真正目的，但是日本官員推測，應該與日本海上自衛隊及美國駐日海軍近日舉行的大規模聯合軍事演習有關。

星島日報引述日本海上自衛隊官員的說明指出，昨天早上八時，在九州島港口城鎮佐多岬四十公里外的國際水域發現中國潛艇，當時這艘攻擊潛艇已浮出水面並向西駛去，穿過了九州島及種子島之間的大隅海峽。

這艘中國潛艇被證實為兩千一百一十三噸的明級柴油動力潛艇，艇長七十六公尺。日本官員表示，海上自衛隊公開這項發現，是因為這是日本首次偵察到中國潛艇在如此靠近日本的海域出現，但日本不清楚其動機。但中國潛艇這個時候在日本附近海域出現，很容易讓人聯想與日本正在舉行的大規模軍事演習有關。

報導指出，從十一月七日開始，日本海上自衛隊在日本海、太平洋和東海的日本近海地區，舉行近五十年來最大規模的海上軍事演習，並於十一月八日與美國駐日海軍進行代號為「年度演習12G」的聯合軍事演習。

演習中，日本出動了可與美國通訊系統共享情報的神盾級艦艇「霧島號」等八十艘主力戰艦，及用於收集情報的EP｜3戰機和直升機等共一百七十架飛機。演習內容包括反潛艇、對空戰鬥、與敵方艦艇交戰、對可疑船隻進行海上警備行動、強制要求對方停船檢查等。

(中央社記者盧太城台東縣十三日電)中國海洋研究船「奮鬥七號」最近徘徊在綠島、蘭嶼外海，據了解，可能是偵測東北季風期間台灣東岸黑潮的流速和蘭嶼、綠島附近的海底地形，奮鬥七號是第一次被發現在台東外海。

據了解，「奮鬥七號」大概是在兩天前出現在鵝鸞鼻外海，接著往蘭嶼、綠島方向前進，這一、兩天海面風浪都在七、八級以上，駐守在成功港的海巡隊緝私艇根本無法進行驅離和跟監任務。

(中央社記者方沛清羅馬十三日專電)根據義大利發行量第一大的平面媒體共和報今天報導指出，一艘美國核子動力潛艇月前在薩丁尼亞島附近海域與一艘渡輪發生擦撞，幅射外洩，美方經調查後已處分相關失職人員。

義大利環境部對於這一事件表達極度的關切和不滿，環境部委託一家環保公司進行調查，已確定事發現場有幅射性污染，更令環境部憤怒的是美軍方面並未告知事故發生的日期。環境部已要求美軍軍方給予詳細的相關紀錄。

報導中指出，這艘六千九百噸的核子動力潛艇上月十七日擱淺在薩丁尼亞島附近的一個海灣當中，若非處理得當，潛艇才於二十五日安全返回美軍在地中海的潛艇基地馬德壘納 (Maddalena)。

（中央社記者吳顯申新加坡十六日專電）中國大陸海軍參謀長趙興發少將表示，只要有機會，中國海軍願意和新加坡海軍進行雙邊聯合演習。

趙興發是代表中國海軍總司令張定發中將接受新加坡海軍總長戴榮利准將的邀請，前來參加日前在新加坡舉行的亞洲國際海防展和會議。

《亞洲新聞台》引述他的話說，目前雙方海軍的交流是通過軍艦互訪和參與國際聚會；只要有機會，中國海軍願意和新加坡海軍進行雙邊聯合演習。

他表示，兩國自一九九零年建交後，關係發展迅速，兩國海軍交往與日俱增。兩艘新加坡登陸艦在一九九八年和九九年曾分別訪問上海和青島軍港。而中國海軍則在去年首次派出青島號導彈驅逐艦和太倉號綜合補給艦訪問新加坡。同年，新加坡軍艦再度訪問中國大陸。

他說，中、星兩國海軍人員除了互訪，也經常參加類似東南亞地區軍事論壇、西太平洋海軍論壇等的國際會議，交往頻密，「為今後的進一步關係發展奠定了很好的基礎。」

今年，應新加坡的邀請，中國海軍首次派艦參與亞洲國際海防展，派來了有「神州第一艦」稱號的的深圳號導彈驅逐艦。

（中央社記者鄒明智巴黎十八日專電）法國世界報今天報導，負責調查拉法葉艦不明佣金弊案的巴黎法院預審法官寄望台灣解套，開啟被「國防機密」封鎖的調查之路。如果一切順利，台灣當局向法國索賠可望高達十億歐元。

台灣海軍於月前向巴黎法院提出聲請，希望能以受害者的身份，在仍在調查中的拉艦佣金弊案獲得民事賠償。預審法官范倫貝克（Renaud Van Ruymbeke）及德達隆瑟（Dominique de Talance）立即向法院當局表示，可以接受台灣的聲請，但檢察署卻提出異議。

台灣於一九九一年向法國湯姆笙軍火集團採購六艘拉法葉級巡防艦，在總價一百六十億法郎（二十四億四千萬歐元）中，湯姆笙向法國海關總署報請佣金免稅額三十億法郎（四億六千萬歐元)，司法調查至今仍無法查出佣金的流向。

國際軍火交易通常會涉及佣金，賣方會以交易總額的百分之三左右酬謝促成交易的有功人士，但本案佣金卻高達百分之十九，極不尋常。法國司法調查當局於兩年前開始調查拉艦不明佣金弊案，懷疑其中佣金有部份回流法國，預審法官三度向財經部要求提供湯姆笙提報的佣金受惠者名單，但均被以涉及「國防機密」而遭拒絕。

現已更名為札勒斯（Thales）的湯姆笙集團仍保存這些受惠者名單，預審法官也曾試圖於二○○二年春向札勒斯總部下搜索令，卻遭以「國防機密」為由擋駕，無法深入調查。原來該公司有關售艦交易文件，竟在法院成立調查案件後，悄悄地被列為機密。

范倫貝克法官於二○○二年八月曾為此發表調查報告，譴責保護機密過份浮濫，因為佣金受益者中不僅包括湯姆笙領導階層，連法國黨政人士也大受其惠。法官最感不滿的是「國防機密」不僅保護賄賂及貪污，還讓佣金回流法國本土。

世界報在報導中引述前預審法官尚皮耶（ThierryJean-Pierre）上月出版的「台灣連線」一書對本案的評論，批評法國左右派政府，固執地堅持將售艦檔案悉數列入「國防機密」，等於是掩蓋這樁前所未有的大醜聞。他在書中嚴厲指責國防機密諮詢委員會主席勒隆（Pierre Lelong）代表古老法國的死硬派，三緘其口，唯恐吐出真相，醜聞曝光，影響當今仍在其位的政壇人士的仕途。

奇怪的是，正當法國司法當局鍥而不捨的追查，在國內處處碰壁之際，皇天不負苦心人，竟獲得外來的協助，先是瑞士日內瓦預審法官貝赫丹（Paul Perraudin）負責一項國際司法調查，針對台灣軍火商汪傳浦獲匯巨額，深入調查國際銀行網勾結洗錢的非法勾當，瑞士司法當局為此扣押汪傳浦及其家人在蘇黎士、盧森堡、及列支敦士坦銀行帳戶中的五十億法郎（七億六千萬歐元）。這大筆款項極可能就是拉艦的佣金。

汪傳浦即是當年湯姆笙佈局中的第一線管道，負責向台灣有關機關人士疏通關節。第二線管道由一位中國女郎劉莉莉負責，一方面監視汪傳浦的工作，另一方面向中共領導階層下工夫，慰撫中共當權高階人士，以免因法國出售軍火給台灣而惱火，而壞了這樁交易。第三線管道的主角即億而富石油集團的常務經理錫爾文，重金禮聘鍾顧夫人，全力說服當時外長杜馬，不要否決這項軍售。這就是轟動一時的杜馬瀆職醜聞。

法國預審法官將破案的希望寄在台灣，主要是執政五十年的中國國民黨在二○○○年大選失敗，一般認為，敗選部份原因就是受到拉艦採購弊案懸而未破的影響。新的領導中心全力展開調查弊案，試圖釐清巨額軍火交易過程中遭人上下其手的晦暗內情，揪出貪污瀆職的受惠官員治罪。

世界報說，台灣要求民事賠償，等於表達與法國司法當局合作的意願，可能有其一廂情願的打算，因為在拉艦交易契約中，明文規定不得向中間掮客支付佣金。如果司法證明湯姆笙違契約規定，台北方面將有權了解法國司法調查的內容及檔案，使用這些司法程序所准許的檔案文件，提交仲裁法院申訴，向法國索賠被侵吞的公款及利息。屆時，法國可能因此被判決賠償台灣十億歐元。

但法國負責辦案的法官目的有明顯不同，與台灣當局進行司法合作一直無法突破，因為法國不承認台灣的外交地位，國際調查無法執行。為避開這個障礙，才決定接受台灣民事賠償的要求，則法國政府自無法再阻擾司法當局取得相關檔案文件。　

然而，對兩位預審法官及台灣方面而言，並非如此就可順利推動合作，巴黎法院檢察署已向巴黎法院預審廳提出申訴，針對兩位預審法官認為可以接受台灣聲請民事賠償一事提出異議，檢察官伯特（Yves Bot）表示，只有湯姆笙是本案的直接受害人，因此不能接受台灣民事賠償的要求。

KDX PROGRAM

Project Delta Stealth Frigates

For a navy whos current largest surface combatants are 600 ton Missile Corvettes (MCV), the launch of the first of six Project Delta frigates on the 7th of January 2004 will herald a significant step forward in capabilities for the Republic of Singapore Navy (RSN).

The Project Delta frigates are modified French La Fayette multipurpose stealth frigates. The first of the class is currently completing construction at the shipyards of the French company DCN, while the other five are being constructed in Singapore, where they will also have their sensors and warfare systems integrated. The approximate cost for these six frigates is around $167 million each.

Very little information is currently known about these ships, including their exact weapons and sensor fits, but the few facts that have been released seem to confirm the theory that when these six ships become fully operational in 2009, they will probably be the most capable and advanced surface combatants in the South East Asian region, and will for the first time allow the RSN to project power outside local waters on the open ocean. This ability is very significant for Singapore, which is the worlds second largest seaport, and has always been concerned with keeping its Sea Lines of Communication (SLOC) open and policed. Singapores MCVs have been reported to be poor sea handlers on the open ocean, because their extensive sensor and electronic warfare installations to their mast have rendered them top heavy and unsuitable for operations outside the littoral waters of the Singapore and Malacca Straits.

Compared to the baseline La Fayette stealth frigates used by the French, Saudi and Taiwanese navies, the Project Delta frigates have some unique features. The superstructure and profile of these ships, for example, have been significantly altered to reduce their radar signatures, and the incorporation of massive automated features on these 363 foot long, 3200 tonne warships have reduced the crew complement to 60, as opposed to 134 in the Taiwanese Kang Ding variant.

Little has been confirmed as to these ships exact weapons complement. What is currently assumed is that these ships will carry an Oto Melera Super Rapid 76mm cannon, a surface to air missile (SAM) missile system, anti ship missiles (ASM), anti-submarine torpedoes and a medium naval helicopter.

There is an assumption that these frigates would be fitted with the 12 kilometer range Israeli Barak SAM system, already operated by the RSN on its MCVs. Some reports, however, state that the most likely SAM fit will be the European Slyver VLS system, with advanced MBDA ASTER 15 30km range active guidance missiles.

If the Slyver/ASTER 15 SAM system is the actual SAM weapon, then these ships will also have an advanced radar and sensor system to utilize the full capabilities of ASTER 15, making them highly capable air warfare combatants, a capability that no other navy in the South East Asian region currently enjoys or will soon acquire.

It is also assumed that the Project Delta frigates will carry Harpoon ASMs, which are widely used by the RSN. Recent local newspaper reports, however, have stated that the RSN eventually hopes to acquire supersonic ASMs. It is implied that these new ASMs will be fitted on the Delta frigates, either initially, or as a later upgrade.

（中央社記者姜遠珍漢城二十四日專電）南韓三軍合同參謀本部今天宣佈，一艘北韓海軍警備艇於漢城時間今天下午一點三十六分，在黃海上的南韓最北疆域白翎島東北方四浬海上，跨越南北韓海上分界線－北方限界線（NLL）零點四浬，在南韓海軍出動一百五十噸級快速艇開火示警後，於四分鐘後悄然退回北韓水域。

合參本部透露，由北韓西海岸的月來島出海的北韓海軍警備艇，南下侵犯北方限界線後，南韓海軍立即出動一百五十噸級快速艇趕往現場，在與越界的北韓警備艇相距二點五浬的海上，展開了為時兩分鐘的警告廣播及示威航進活動，繼而於今天下午一點三十八分，以快速艇上的40mm艇砲，朝向北韓警備艇周圍進行了五發警告性開火，終於逼退了北韓警備艇。

（中央社記者記者張謙二十五日電）漢和情報評論今天發表文章透露，日本海上自衛隊正式編列了二零零四年生產一艘16DDH 13500噸級大型護衛艦的預算，兩年預算額分別達到一千一百六十億和一千一百零八億日元。

文章表示，根據漢和獲得的16DDH設計圖案，修改之後的方案與原來的艦橋中央設置式擁有很大區別。定型之後的16DDH將採用全通甲板式，30節航速，兩軸式，4台LM2500燃氣輪機推進。

據稱，16DDH配備ESSM -阿斯洛克兼用的Mk41垂直發射器，大大提高了反艦導彈迎擊能力，形成新概念版「大和神盾」。為強化反導能力，「歐洲神盾」已經普遍配備ESSM低層迎擊系統，還可以同時起降四架SH60J直升機。

JASSM mugs SLAM ER

November 25, 2003: The U.S. Navy, in an effort to save some money, is trying to back out of its agreement with the air force to pay for the development of, and buy hundreds of, JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile,) The navy prefers to concentrate on its own SLAM ER missile. Both missiles use GPS and other sensors to hit distant targets with great accuracy. But JASSM has longer range (350 kilometers versus 250 for SLAM ER), is cheaper ($400,000 versus $500,000) and has a larger warhead (1000 pounds versus 800.) SLAM ER can hit moving targets (like ships) and change targets after launched (another useful option for a missile carried by naval aircraft.) But aside from the Chinese, there is no other navy in the world that is likely to provide SLAM ER with targets. The navy has shorter range anti-ship missiles that can handle most other potential naval foes (particularly North Korea and its many smaller ships for which SLAM ER would be overkill.) But JASSM also has drawbacks. The F-18 cant land on a carrier with an unused JASSM (which weighs 2300 pounds, versus 1500 for SLAM ER).